GCN auf deutsch ist eine echte bereicherrung für UA-cam 👍👌 Nach jedem Video bekomme ich mega Bock auf mein Rad zu steigen und einfach los zu fahren. Werde mir bald neue laufräder zulegen und würde mich total über ein Video freuen, worauf man zu achten hat beim laufräder kauf.
Ich werde vom Fachmann meines Vertrauens bei jedem Service immer zusammengeschissen, weil ich zuviel öle. Alle 300 Kilometer reicht dies total, sagt er. Verwenden tue ich das Neoval W40 bikeoil. Zur Anmerkung, eure Videos sind der Hammer, ihr gebt dem Rennradsport die Anerkennung, welches diese Sportart verdient. Es läuft ohnehin alles in eine gute Zukunft, so gesehen, weil Eurosport 1 und 2 sind mittlerweile derart präsent bei allen Rennen, eine Freude ist dies.
Habe meine Kette am Gravelbike gerade mit Molten Speed Wax behandelt. Die Vorbereitung dauert ganz schön lange aber das Ergebnis ist mega. Nach ner Ausfahrt, selbst durch tiefe Matschlöcher, ist die Kette sauber. Bin super zufrieden und nehme dafür gerne den Mehraufwand in kauf. Wenn das Wachs nachlässt wird mit Squirt Kettenwachs nachbehandelt und in 500 - 700 km neu gewachst 👍🏻
@@rohan-xc5mt Moin, das hält auch nach dem reinigen an der Kette. Und das schöne ist, man muss die Kette nur noch mit dem Wasserschlauch abspülen, dann abtrocknen und sie ist sauber. Man hat nicht mehr diesen schwarzen Siff der an der ganzen Kette hängt. Habe zwei Ketten welche ich so nach ca. 500 km wechsel und dann die genutzte Kette reinige, wachse und für den nächsten Wechsel zur Seite lege. Zum Ende der Laufzeit mach ich nach meinen Fahrten dann Squirt Kettenwachs als Ergänzung auf die Kette, was dann zur nächsten Fahrt einziehen kann.
Von schlaflosen Nächte, Sorgen und Überlegungen, die hier in den Kommentaren schön geschildert werden, ist man vollkommen befreit -insbesondere als Berufspendler bei Wind und Wetter - wenn man auf Riemenantrieb und 14-Gang-Getriebenabe umstellt. 😊😌 Nur beim reinrassigen Rennrad macht das weniger Sinn.😉
Das Wichtigste ist m.E. das gründliche Putzen der Kette als Vorbereitung. Wenn man nicht den Luxus eines Gartens mit Wasserschlauch oder HD-Reiniger hat, dann gehen auch Ohrenstäbchen und Pfeifenreiniger. Danach einfach den eigenen "Schmierfavoriten" auf die Kette auftragen. Ich benutze auch eine Trockenvariante von MucOff. Die riecht so gut nach 🍌😉👍
Ich benutze ebenfalls das Muc-Off C3 für nass und trocken und bin damit zufrieden. Eine Anwendung C3 trocken hält bei mir bei staubigem Graveleinsatz ca. 200km. Lieber zuwenig als zuviel auftragen, also wirklich Tröpfchen für Tröpfchen, dann bleibt die Kette auch schön sauber.
Ich bin ebenfalls sehr überzeugt vom C3, habe damit letztes Jahr 6000km aus einer Kette rausgeholt und nur jetzt zum Saisonstart routinemäßig gewechselt. Mit wenig Wasser und etwas Reinigungsmittel läßt sich die Kette super schnell wieder optisch in eine neue Kette verwandeln. Einziges Manko: Nach 10min im leichten Regen ist es weggewaschen.
@@kaistange3272 @Tobias Stuber Das C3 dry lube ist ganz klar für den Sommer gemacht. Da ist es super. Wenn man aber auch im Feuchten fahren will oder muß, ist sogar Nähmaschinenöl besser. Es kommt wie so oft auf den Anwendungsfall an.
Nutze ebenfalls den antriebsreiniger von mucoff und zum ölen entweder hydro dynamik oder dr wack f100 Mit allem sehr zufrieden. Im winter wenn mit wasser reinigen eher ungünstig ist nehme ich einen kettenreiniger den man auf die kette klemmt und bremsenreiniger darin.
Am City Rad kommt Sprühöl, find ich super schnell aufgetragen, ohne sich groß zu bücken. Am Rennrad habe ich Öl auf Wachsbasis für den Sommer (ist leiser), für Regen/Winter dann klassisches Öl. Super zufrieden aber allgemein mit allen Produkten.
Step 1 der Prozedur lautet bei mir in der Regel noch das Auffüllen des Seifenspenders als Allererstes durchzuführen. Ansonsten sagt mein Rennrad gerade danke, weil mich das Video dazu motiviert hat, die Kette (und den Rest des Rads) einer ordentlichen Pflegeeinheit zu unterziehen. Unglaublich, wie man sich (oder zumindest ich mich) an dem Anblick einer frisch gereinigten Kette ergötzen kann, die sich schön vom schwarzen Kettenblatt abhebt. Lol Ich habe früher Innobike 105 Kettenfluid verwendet, dass man am besten direkt nach der Fahrt aufträgt, das dann erst reinigt und danach schmiert. Damit war ich eigentlich auch sehr zufrieden. Trotzdem bin ich dann zu der gründlicheren Methode übergegangen, wie sie auch im Video beschrieben wird. Der Antriebsreiniger von Muc-off gefällt mir tatsächlich ziemlich gut. Riecht auch nicht so unangenehm, wie manch anderes Produkt. Außerdem wird ein ziemlich passender Sprühnebel erzeugt. Öle verwende ich querbeet verschiedene Produkte von F100 bis tatsächlich Muc-off, wo ich nicht großartig Unterschiede feststelle. Das C3 für nasse Bedingungen erscheint mir nicht besonders langwirkend. Aber bei dem Sauwetter, bei dem ich das teilweise einsgesetzt habe, wäre anderes Öl wahrscheinlich auch nicht viel besser gewesen. Jetzt das erste Mal C3 für trockenes Wetter. Mal sehen.
Habe das Video erst jetzt entdeckt und möchte dazu noch meine Empfehlung anmerken: Ich würde das Öl nicht tropfenweise auf die Rollen auftragen, besser ist es nach meiner Erfahrung bevorzugt zwischen den Verbindungsstellen der Laschen zu ölen. Habe hierzu extra eine Schmierhilfe entwickelt, die ich seit kurzem auch über Ebay zum Verkauf anbiete (Stichwort: chain lube aid). Mit meinem "chain lube aid" benötige ich gerade mal die Hälfte der sonst notwendigen Ölmenge (ca. 2,5ml) und das Öl wird genau dort appliziert, wo es "gebraucht" wird.
Kette runter, neue Kette drauf 50km fahren, auch mal extrem (vorne groß, hinten klein) Kette runter in Waschbenzin reinigen im Behälter schütteln, Kette raus nochmal im Waschbenzin waschen, wenn es ganz gründlich sein soll in ultraschllreiniger mit waschbenzin 2bis3x reinigen. ‼️‼️‼️ACHTUNG FEUERGEFÄHRLICH‼️‼️‼️ Gründlich trocknen und ab in den Heißwachs. Schau mal bei "Der Baranski" rein. Da gibt es auch Videos dazu. Viel Erfolg!
@@ar240762 ich nehme Bremsscheibenreiniger , hat genug druck und holt alles raus. Allerdings teurer als Deine Variante. Aber wenn es mal schnell gehen muss, einfach perfekt
Moin, kurze Frage. Nach einer längeren Ausfahrt im Winter ist grundsätzlich schlamm an meinem Fahrrad und es ist dreckig. Gehe danach direkt mit dem Fahrrad duschen und putze es also. Erstens: Muss ich mein Fahrrad immer putzen wenn es dreckig ist? Zweitens? Wenn ja, muss ich es dann immer neu ölen? Danke für eure Videos :)
Grundsätzlich gutes Video allerdings den Antrieb mit Hochdruckreiniger zu waschen finde ich nicht optimal da ein gewisser Anteil von Wasser im Antrieb verbleibt da nützt auch das Trockenreiben nichts. Ich bevorzuge Bremsenreiniger und Kettenfett dass ich Glied für Glied auftrage. So ist die Kette sauber gut geschmiert und bleibt es für längere Zeit.
benutze ich am MTB mittlerweile auch - mich würden mal Tests bezüglich Haltbarkeit (Ketten"längung"; Kettenblatt/Ritzelverschleiß) und Reibungsverlust von klassischem Öl vs. Paraffinwachs+Teflon (selbstgemacht) vs. squirt lube vs. dry fluid interessieren. Bezüglich Verschmutzung ist der Sieger allerdings klar :-)...
Bin ich regelmäßig dabei… ca einmal pro Woche Kette reinigen im Ultraschallbad . Kassette + Kettenblatt putzen Danach neu Ölen . Ich benutze Getriebeöl aus dem KFZ Bereich. Das genügt mir vollkommen. Möchte daraus auch keine Wissenschaft machen .
Jo, das ist die teure Variante. Die Kette kann man auch prima mit Petroleum (Lampenöl) oder Diesel reinigen und nach der Trocknung mit einem handelsübliche Getriebeöl der Klasse SAE 80 - SAE 90 schmieren. Das funktioniert genauso gut sie diese kostspieligen Spezialmittel.
Ich verwende seit 4 Jahren das r.s.p. Red Oil trocken 50 ml (rote Flasche) ** und werde mir das nächste mal das Dynamic Citibike Lube (schwarze Flasche) 250 ml mit gutem Preis/Leistungsverhältnis mit sehr guten Praxiswerten kaufen !
Für die Reinigung nutze ich den F100 Kettenreiniger von Dr. Wack in Kombination mit entsprechenden Bürsten und Wasser. Als Öl kommt dann das normale Kettenöl von Dr. Wack zum Einsatz.. zieht zwar im Sommer etwas mehr Staub an, aber so bin ich bei spontanem Regen auch recht gut gewappnet. Fürs Schaltwerk und die Züge setze ich auf MucOff MO94. Alles in allem bin ich mit dem SetUp so echt zufrieden.😄
Das F100 Kettenöl stinkt bei mir leider extrem. Überhaupt nicht geeignet fürs Indoor fahren, auch nicht bei geöffnetem Fenster... Ansonsten bin ich aber auch zufrieden mit dem F100 Reiniger und Öl.
@@ku5ch193 du willst gar nicht Wissen wie sehr es nach Öl riecht,bei mir 😅benutze es auch fürs Indoor fahren. Man könnte meinen ich hätte ne kfz Werkstatt 😅
Ich wachse meine Ketten nur noch. Viel sauberer und kein Unterschied im Verschleiß feststellbar. Und nen Hochdruckreiniger braucht man dann auch nicht :-)
Bitte nie den Hochdruckreiniger verwenden! Damit könnt ihr Lager defekt machen in dem ihr euer Fett raus schiesst wegen des hohen Wasserdruckes. Genauso auch bei schaltwerk oder Umwerfer!
Nutze ich seit eh und je im Winter, oha. 😮 Heutige Lager haben doch auch Abdichtung wegen Spritzwssser. Also das halte ich echt für Quatsch oder welche Erfahrungen hast du gemacht? Düse auf Sprühstellung und ab gehts, ist dann etwas stärker als Wasserschlauch.
Kommt immer auf den Abstand der Düse und den Druck des Hochdruckreinigers an. Ich kann meinen auf 5 Bar runterregeln. Mit dem Maxdruck würde ich da auch nicht drauf gehen, da holt es die Farbe vom Rahmen 😉
.....kommt auf den (Hoch)-Druckreiniger an. Ich habe mir einen von Bosch speziell für Räder zugelegt. Selbst die höchste Druckeinstellung des Strahles ist meiner Meinung nach völlig unproblematisch für die Lager am Rad. Ich würde nie mit einem Hochdruckreiniger normaler Bauart in die Nähe von Tretlager und sonstigen Lagern hantieren. Es ist immer eine Frage wie und mit welchem Gerät ( Druckreiniger ) man am Rad zu werke ist. Selbst im Profibereich wird mit Druckreinigern gearbeitet.
Bei rossmann gibt's ds kettenöl von nigrin,wenn ich das richtig gesehen habe, taugt das was? Ich möchte demnächst meine fahrradkette reinigen, und danach neu schmieren.
Bin eiserner RockNRoll Gold-Lube Fan. Antrieb sieht immer aus wie neu. Bei ner Ausfahrt idealerweise am Abend vorher rauf damit und morgens nochmal nachwischen, damit von außen alles trocken ist.
Sehr interesantes video. Danke. Eine Frage hab ich noch. Was hält ihr von dem Wachs für die Fahradkette ansttat Kettenöl? Und wie Intensif schützt der Wacht die kette und Rittzel? Danke.
Ich habe mir auch mal zum Testen das c3 dry gekauft. Ich habe mich doch gewundert das es flüssiger ist wie in den Videos oft gezeigt wird. In den Videos schaut es ja so aus wie ne Art Gel. Nun frag ich mich ob es vielleicht ein Fehlerhafte Lieferung ist die ich bekommen habe. Geschüttelt habe ich auch vorher ein bisschen. Wie ist euer Eindruck von der Konsistenz?
Im Winter nehme ich auch das von euch gezeigte Produkt (blaue) aber im Sommer oder trocken hab ich dann ein Ketten Wachs ist mir einfach lieber da bleibt die Kette länger sauber finde ich ich hasse es wenn die Kette nach 50 km schon wieder schwarz ist was bei den meisten ölen leider der Fall ist. Mit dem Wachs kann man zwischen 300 bis 500 km fahren bis zur nächsten Reinigung
Jedes Kettenglied bekommt wie bei euch einen Tropfen 🙂 Aber niemals mit einem Hochdruckreiniger ans Rad!! Habe schon Kollegen mit Lagerschaden erlebt, die da genau draufgehalten haben. Immer schön in Handwäsche.
kommt auf den (Hoch)-Druckreiniger an. Ich habe mir einen von Bosch speziell für Räder zugelegt. Der selbst die höchste Druckeinstellung des Strahles ist meiner Meinung nach völlig unproblematisch für die Lager am Rad. Ich würde nie mit einem Hochdruckreiniger normaler Bauart in die Nähe von Tretlager und sonstigen Lagern hantieren. Es ist immer eine Frage wie und mit welchem Gerät ( Druckreiniger ) man am Rad zu werke ist. Selbst im Profibereich wird mit Druckreinigern gearbeitet.
@@n.j.s.givemeasmile2158 Genau das war meine Aussage : Keinen HOCH-DRUCK-REINIGER wie Kärcher und ähnliche, sondern einen Druck- Wasser-Reiniger der speziell für empfindliche Lager geeignet ist ! Die gibt es, mit Akku-Betrieb natürlich damit man die Geräte mit vor Ort nehmen kann z.B. bei MTB- Trails oder auch bei den anderen Rad-Sport-Arten. Die Jungs bei den großen und kleinen Rundfahrten, Tour de France , Giro oder Velta benutzen Druck-Reiniger. Wenn das für das Prof-Material nicht geeignet wäre würden die das mit Sicherheit nicht benutzen. Einen Hoch-Druck-Reiniger wie sie in den Auto-Wasch-Anlagen benutzt werden würde ich auf keinen Fall in Betracht ziehen. Also nochmals : Geeignete Druck-Wasser-Reiniger ja, Hoch-Druck-Wasser-Reiniger nein !!
die methode unserer ahnen: Bei ordentlich umdrehungen grosszügig wd40 auf die kassette, verteilt sich von selbst. Je nachdem wie gelenkig man ist, muss man dafür nichteinmal anhalten
Wird leider häufig noch so gemacht. Generell wird WD40 zum schmieren aller Art verwendet. Wd40 ist kein Schmiermittel und entfettet eher, leider wissen es viele immer noch nicht.
.....kommt auf den (Hoch)-Druckreiniger an. Ich habe mir einen von Bosch speziell für Räder zugelegt. Selbst die höchste Druckeinstellung des Strahles ist meiner Meinung nach völlig unproblematisch für die Lager am Rad. Ich würde nie mit einem Hochdruckreiniger normaler Bauart in die Nähe von Tretlager und sonstigen Lagern hantieren. Es ist immer eine Frage wie und mit welchem Gerät ( Druckreiniger ) man am Rad zu werke ist. Selbst im Profibereich wird mit Druckreinigern gearbeitet. Beste Grüße........
Habe das F100- ich glaube, da tut sich aber nicht sooo viel zwischen den Ölen, wenngleich es auch dort Unterschiede gibt. Ich arbeite das Öl mit einem kleinen Malerpinsel ein und bin dann sofort startklar.
Ich möchte auch am liebsten wachsen - bin aber nicht in der Lage, selber die nötigen Vorbereitungsarbeiten zu machen damit der komplette Antrieb Schmutz u. Fettfrei ist !
Hochdruckreiniger auf Kette und Schaltwerk? Ist das Euer Ernst? Bisher war das für mich, aus nachvollziehbaren Gründen, ein No-Go und wird es auch weiterhin bleiben. Bis auf den Part hat mir das Video gefallen und ich werd es mal mit den 4-5h einweichen ausprobieren.
....kommt auf den (Hoch)-Druckreiniger an. Ich habe mir einen von Bosch speziell für Räder zugelegt. Selbst die höchste Druckeinstellung des Strahles ist meiner Meinung nach völlig unproblematisch für die Lager am Rad. Ich würde nie mit einem Hochdruckreiniger normaler Bauart in die Nähe von Tretlager und sonstigen Lagern hantieren. Es ist immer eine Frage wie und mit welchem Gerät ( Druckreiniger ) man am Rad zu werke ist. Selbst im Profibereich wird mit Druckreinigern gearbeitet.
@@markusheineking1023 Ein User wie Sie, der vom Radsport begeistert ist. Bin absoluter Amateur 70 Jahre alt. Fahre Rad seit meiner frühsten Jugendzeit. Aktuell sportlich, das heißt auf Ausdauer - Kardio ausgelegte Strecke.
@@markusheineking1023 ich habe in meiner Antwort explizit nicht von Hoch-Druck-Reiniger ( Kärcher usw. ) gesprochen, sondern von Druck-Reiniger-Geräten die einen Wasserdruck erzeugen der den diversen Lagern nicht gefährlich werden kann, sofern man / frau darauf achtet den dosierbaren Wasserdruck, der selbst auf höchster Stufe bei meinem Gerät noch sehr weich ist einstellt um damit sein Rad zu reinigen bzw. ab zu spritzen. Hoffe meine Antwort ist für Sie verständlich ausgefallen. Schönen Sonntag noch bei bestem Rad-Sport-Wetter...........
Was spricht gegen ptfe Spray (Teflon)?ich benutze es regelmäßig. Ich nutze mein Rad überwiegend bei trockener Witterung und reinige meine Kette alle 12 Wochen bzw wenn nötig, danach Teflon Spray sparsam dosiert und nach dem verdunsten des trägermittels einmal mit nem Mikrofaser Lappen drüber. Und alle zwei Jahre gibt's ne neue Kette - kostet auch nicht Unsummen. Hab festgestellt, dass seit der Nutzung von Teflon Spray viel weniger Staub und Dreck an der Kette haftet und sie auch keinen flugrost ansetzt
Ich habe zuhause Kettenreiniger (Dr. Wack) und Dry Lube vom Mopped rumstehen. Kann man das auch für die Fahrradkette verwenden? Ist zumindest beim Mopped eine sehr saubere Angelegenheit...
Ich persönlich kann nur jedem empfehlen die Kette zu entfetten und auf einen Wachsschmierstoff umzustellen. Wachs bindet den wenigsten Schmutz. Ihr könnt die Kette mit warmen Wasser reinigen und danach eine frische "Wachsschicht" auftragen.
Aber das wachs hat überhaupt keine Fließeigenschaften, das kommt doch gar nicht in die kettenglieder?! Ich denke nicht dass das für die Lebensdauer der Kette von Vorteil ist.
@@tobiasstuber811 anders rum wird ein Schuh draus. Gewachste Ketten halten ca doppelt so lange wie geölte. Ebenso der Rest vom Antriebsstrang. Entweder nimmt du flüssige Kaltwachs Produkte wie Silca super secret oder den Klassiker der Heisswachse Molton Speed Wachs. Gibt verschiedene Typen je nach Gusto, weil das wachsen halt ganz anders läuft als ölen. Auf zerofriction cycling kannst du schön Statistiken lesen, wie lange Ketten mit den verschiedenen ölen und wachsen halten. Professionell gemessen und nicht nach Bauchgefühl.
@@aleman4ever hm komisch, das wachs kommt doch gar nicht in die kettenglieder rein, das ist ja nur oberflächlich drauf und schmiert nur kette zu ritzel. Sieht man ja wenn man einen tropfen auf eine metallplatte gibt... das fließt nicht, trocknet einfach nur an.
Vorsicht beim Antriebsreiniger: ich habe es geschafft, dass der Freilauf an meinem Capagnolo Laufrad aufgrund des rückwärts drehenden „einsprayen“ innerhalb 3 Monate komplett trocken war. Immer in Tretrichtung auftragen war die Meinung meines Radmechaniker.
Schönes Video und auch sehr interessant. Leider wirkt es letztendlich aber wie eine Dauerwerbesendung… mucoff mucoff mucoff und ooooh die sind ja sogar biologisch, nein wie toll das Produkt. Und jetzt neu… von MUCOFF… 🙉🤑
Ich fahre jeden Tag wenn ich arbeite 8km hin und zurück mit dem E Bike zur Arbeit, wann sollte man welches Öl und wie oft auf die Kette bringen? Wenn ich normales Kettenöl auftrage wird bei mir gleich alles schwarz und setzt sich zu.
Bekommt man mit dem Antriebsreiniger/Kettenreiniger auch noch Ketten sauber, die über Jahre nicht gepflegt wurden oder sollte man lieber direkt die Kette wechseln?
Wenn sie "nur" komplett schwarz und eingefettet ist, dann kann so ein Antriebsreiniger wirklich Wunder wirken. Im Zweifelsfall die Kette auch abmontieren und einlegen. Wenn du die Kette über die letzten Jahre aber auch viel benutzt hast, lohnt es sich alleine aus Verschleissgründen eine neue Kette zu kaufen.
Man muss schauen, was ne neue kostet. Hab ich mir im Nachhinein auch überlegt. Kettenreiniger ist auch nicht billig, dazu ne Menge verschmutzter Tücher plus Zeit... wenn ne günstige Kette unter zehn Euro kostet, stellt sich nur noch die Frage, ob die Kassette nicht schon so weit verschlissen ist das sie sich nicht mehr mit einer neuen Kette verträgt(springt über sobald fester reingetreten wird).
Vielen Dank für das gute Video. Es wäre toll, wenn ihr die Produkte auch immer gleich verlinken könntet. Hat jemand einen Link für das Sprühöl? Das konnte ich auf die Schnelle nicht finden. Vielen Dank.
Hmmmm Ich versteh ja das MucOff euer Sponsor ist aber die MucOff Öle sind meiner Meinung nach Schmutzfänger und nach 60km schleift die Kette und ist pechschwarz.... Hab jetzt mal Finish Line ausprobiert ist ein bisschen besser. Hab jetzt das Squirt bestellt mal schauen ob das besser ist 🤷♂️
.....kommt auf den (Hoch)-Druckreiniger an. Ich habe mir einen von Bosch speziell für Räder zugelegt. Selbst die höchste Druckeinstellung des Strahles ist meiner Meinung nach völlig unproblematisch für die Lager am Rad. Ich würde nie mit einem Hochdruckreiniger normaler Bauart in die Nähe von Tretlager und sonstigen Lagern hantieren. Es ist immer eine Frage wie und mit welchem Gerät ( Druckreiniger ) man am Rad zu werke ist. Selbst im Profibereich wird mit Druckreinigern gearbeitet.
Überflüssig sind solche Firlefanzprodukte, die Kette mit BALLISTOL fetten, was auch gleichzeitig für die Reinigung zu gebrauchen ist, top und super günstig, große Dose für 6-7€! 🤔🧐🧠💯😃
Ich sprüh die Kette mit einem saftigen Strahl Bremsenreiniger ab und dann kommt WD40 drauf oder Multiöl von Würth. Allerdings ging das vorher 4 Jahre ohne jegliche pflege.
Die kleinen Dreckanteile kriegst du ja niemals raus, da kannst du putzen wie du willst.. also entweder einfach ab und zu einen "Sprutz" öl drauf wie Richard sagt oder kette und Kassette ganz wegnehmen und einlegen.
Alle vier Wochen einmal kurz Kettenreiniger aus der Sprühdose über Kassette, Schaltung und Kette, dann Öl auf die Kette bis es ordentlich sifft, dann kurz mit dem Lappen drüber. Ja ich weiß, das geht auch gewissenhafter ;)
Was sind denn die Nachteile? (Der Vorteil ist, dass die Kette länger sauber bleibt. Hat sie dadurch dann auch eine deutlich spürbare höhere Lebensdauer? Gibt es noch weitere Vorteile?)
@@Paul-xs4rp Selbst erfahrene Vorteile sind ein sauberer Antrieb und deutlich weniger Verschleiß an Kette und auch an Kassette und Kettenblätter. Nachteil ist wenig beständig bei Nässe, muss häufiger angewendet werden, Antrieb etwas lauter als mit Öl.
Muc Off Kettenreiniger drauf, mit Wasserschlauch abspritzen, trocknen, ölen, am nächsten tag vorm Fahren mit Lappen überschüssiges öl entfernen= fertig!! Von wegen abbauen um perfekt zu reinigen, bla bla bla. da kann ich auch ne neue gleich nehmen wenn ich die schon runter mach. Und wenn halt verschlissen, gibts ne neue Kette mit Ritzel. Will ja fahren, nicht putzen :-)
Leider kann man das pauschal nicht sagen. Im Grunde genommen geht es darum, dass die Kette nicht a) zu sehr verschmutzt oder b) trocken läuft. Beides kannst du aber ganz gut mit Augen, bzw. Ohrenmaß abschätzen und im Zweifelsfall lieber einmal zu oft geölt als zu wenig!
Das Thema bereitet mir schon seit langer Zeit schlaflose Nächte! Für die Schaltung selbst nehme ich immer WD2! Ansonsten immer irgendein Kettenöl, Glied für Glied, wobei das Hauptglied immer von meiner Frau geölt wird und das sehr sorgfältig!
![Lp. Сердце Вселенной #1 НАЧАЛО ПУТЕШЕСТВИЯ [Новый сезон] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/380Q7gLWGvk/mqdefault.jpg)
Weicht ihr stark von unserer Kettenölroutine ab? Lasst es uns gerne in den Kommentaren wissen!
Na klar: nur noch am wachsen. Öl ist immer dreckig, frisst Leistung und macht zuviel Arbeit.
GCN auf deutsch ist eine echte bereicherrung für UA-cam 👍👌
Nach jedem Video bekomme ich mega Bock auf mein Rad zu steigen und einfach los zu fahren.
Werde mir bald neue laufräder zulegen und würde mich total über ein Video freuen, worauf man zu achten hat beim laufräder kauf.
Ich werde vom Fachmann meines Vertrauens bei jedem Service immer zusammengeschissen, weil ich zuviel öle. Alle 300 Kilometer reicht dies total, sagt er. Verwenden tue ich das Neoval W40 bikeoil.
Zur Anmerkung, eure Videos sind der Hammer, ihr gebt dem Rennradsport die Anerkennung, welches diese Sportart verdient. Es läuft ohnehin alles in eine gute Zukunft, so gesehen, weil Eurosport 1 und 2 sind mittlerweile derart präsent bei allen Rennen, eine Freude ist dies.
Auch schon einen zuammenschiss deswegen vom Velo-Mech. bekommen... 😁
Interessant wäre auch ein Video zum Wachsen der Kette im flüssigen Paraffinbad
Digga, übertreib‘ nicht…
Ja klar- wachsen ist viel besser als ölen- weniger Verschleiß, weniger Verluste, weniger Dreck...
Muc-Off bietet aber kein Wachs an 🤣
Klasse Video! Ein weiteres um die Schaltzüge langlebiger zu machen wäre auch top!
Habe meine Kette am Gravelbike gerade mit Molten Speed Wax behandelt. Die Vorbereitung dauert ganz schön lange aber das Ergebnis ist mega. Nach ner Ausfahrt, selbst durch tiefe Matschlöcher, ist die Kette sauber. Bin super zufrieden und nehme dafür gerne den Mehraufwand in kauf. Wenn das Wachs nachlässt wird mit Squirt Kettenwachs nachbehandelt und in 500 - 700 km neu gewachst 👍🏻
Moin, Wird das Wachs denn durch Wasser z. B. Gartenschlauch oder Regen direkt entfernt oder hält das auch mit Regen 500km?
@@rohan-xc5mt Moin, das hält auch nach dem reinigen an der Kette. Und das schöne ist, man muss die Kette nur noch mit dem Wasserschlauch abspülen, dann abtrocknen und sie ist sauber. Man hat nicht mehr diesen schwarzen Siff der an der ganzen Kette hängt. Habe zwei Ketten welche ich so nach ca. 500 km wechsel und dann die genutzte Kette reinige, wachse und für den nächsten Wechsel zur Seite lege. Zum Ende der Laufzeit mach ich nach meinen Fahrten dann Squirt Kettenwachs als Ergänzung auf die Kette, was dann zur nächsten Fahrt einziehen kann.
Von schlaflosen Nächte, Sorgen und Überlegungen, die hier in den Kommentaren schön geschildert werden, ist man vollkommen befreit -insbesondere als Berufspendler bei Wind und Wetter - wenn man auf Riemenantrieb und 14-Gang-Getriebenabe umstellt. 😊😌 Nur beim reinrassigen Rennrad macht das weniger Sinn.😉
Ich benutze seid Jahren die verschiedenen Öle von Innobike/Innotec!
Kann ich nur empfehlen 😊
Tolles Video, immer wieder Kleinigkeiten, von denen man lernen kann. Ich nutze gerne Tunap Sports und auch Dynamiks
Ich benutze Dynamic Kettenöl. Bin damit sehr zufrieden. Ist auch preislich akzeptabel
Das Wichtigste ist m.E. das gründliche Putzen der Kette als Vorbereitung. Wenn man nicht den Luxus eines Gartens mit Wasserschlauch oder HD-Reiniger hat, dann gehen auch Ohrenstäbchen und Pfeifenreiniger. Danach einfach den eigenen "Schmierfavoriten" auf die Kette auftragen. Ich benutze auch eine Trockenvariante von MucOff. Die riecht so gut nach 🍌😉👍
Ich benutze ebenfalls das Muc-Off C3 für nass und trocken und bin damit zufrieden. Eine Anwendung C3 trocken hält bei mir bei staubigem Graveleinsatz ca. 200km. Lieber zuwenig als zuviel auftragen, also wirklich Tröpfchen für Tröpfchen, dann bleibt die Kette auch schön sauber.
Ich bin ebenfalls sehr überzeugt vom C3, habe damit letztes Jahr 6000km aus einer Kette rausgeholt und nur jetzt zum Saisonstart routinemäßig gewechselt. Mit wenig Wasser und etwas Reinigungsmittel läßt sich die Kette super schnell wieder optisch in eine neue Kette verwandeln. Einziges Manko: Nach 10min im leichten Regen ist es weggewaschen.
@@Cheg78 das C3 Öl für Nässe wäscht sich auch nach 10 min ab?
Dann wäre es wohl für herbstliche bzw winterliche Pendelfahrten ungeeignet.
@@Cheg78 also was sich bei nässe nach 10 min weg wäscht taugt ja nun mal nichts.... oder schmierst du dann alle 10 min nach?🤔🙂
@@kaistange3272 @Tobias Stuber Das C3 dry lube ist ganz klar für den Sommer gemacht. Da ist es super. Wenn man aber auch im Feuchten fahren will oder muß, ist sogar Nähmaschinenöl besser. Es kommt wie so oft auf den Anwendungsfall an.
Nutze ebenfalls den antriebsreiniger von mucoff und zum ölen entweder hydro dynamik oder dr wack f100
Mit allem sehr zufrieden.
Im winter wenn mit wasser reinigen eher ungünstig ist nehme ich einen kettenreiniger den man auf die kette klemmt und bremsenreiniger darin.
Am City Rad kommt Sprühöl, find ich super schnell aufgetragen, ohne sich groß zu bücken.
Am Rennrad habe ich Öl auf Wachsbasis für den Sommer (ist leiser), für Regen/Winter dann klassisches Öl. Super zufrieden aber allgemein mit allen Produkten.
Step 1 der Prozedur lautet bei mir in der Regel noch das Auffüllen des Seifenspenders als Allererstes durchzuführen. Ansonsten sagt mein Rennrad gerade danke, weil mich das Video dazu motiviert hat, die Kette (und den Rest des Rads) einer ordentlichen Pflegeeinheit zu unterziehen. Unglaublich, wie man sich (oder zumindest ich mich) an dem Anblick einer frisch gereinigten Kette ergötzen kann, die sich schön vom schwarzen Kettenblatt abhebt. Lol Ich habe früher Innobike 105 Kettenfluid verwendet, dass man am besten direkt nach der Fahrt aufträgt, das dann erst reinigt und danach schmiert. Damit war ich eigentlich auch sehr zufrieden. Trotzdem bin ich dann zu der gründlicheren Methode übergegangen, wie sie auch im Video beschrieben wird. Der Antriebsreiniger von Muc-off gefällt mir tatsächlich ziemlich gut. Riecht auch nicht so unangenehm, wie manch anderes Produkt. Außerdem wird ein ziemlich passender Sprühnebel erzeugt. Öle verwende ich querbeet verschiedene Produkte von F100 bis tatsächlich Muc-off, wo ich nicht großartig Unterschiede feststelle. Das C3 für nasse Bedingungen erscheint mir nicht besonders langwirkend. Aber bei dem Sauwetter, bei dem ich das teilweise einsgesetzt habe, wäre anderes Öl wahrscheinlich auch nicht viel besser gewesen. Jetzt das erste Mal C3 für trockenes Wetter. Mal sehen.
Habe das Video erst jetzt entdeckt und möchte dazu noch meine Empfehlung anmerken: Ich würde das Öl nicht tropfenweise auf die Rollen auftragen, besser ist es nach meiner Erfahrung bevorzugt zwischen den Verbindungsstellen der Laschen zu ölen. Habe hierzu extra eine Schmierhilfe entwickelt, die ich seit kurzem auch über Ebay zum Verkauf anbiete (Stichwort: chain lube aid). Mit meinem "chain lube aid" benötige ich gerade mal die Hälfte der sonst notwendigen Ölmenge (ca. 2,5ml) und das Öl wird genau dort appliziert, wo es "gebraucht" wird.
Könnt ihr bitte ein Video machen wo ihr erklärt wie man seine Kette von Öl auf kettenwachs umstellt. Plus vor und Nachteile?!
Kette runter, neue Kette drauf 50km fahren, auch mal extrem (vorne groß, hinten klein)
Kette runter in Waschbenzin reinigen im Behälter schütteln, Kette raus nochmal im Waschbenzin waschen, wenn es ganz gründlich sein soll in ultraschllreiniger mit waschbenzin 2bis3x reinigen. ‼️‼️‼️ACHTUNG FEUERGEFÄHRLICH‼️‼️‼️
Gründlich trocknen und ab in den Heißwachs. Schau mal bei "Der Baranski" rein. Da gibt es auch Videos dazu.
Viel Erfolg!
@@ar240762 ich nehme Bremsscheibenreiniger , hat genug druck und holt alles raus. Allerdings teurer als Deine Variante. Aber wenn es mal schnell gehen muss, einfach perfekt
@@danielwolf5399 auch gut 👍
Moin, kurze Frage. Nach einer längeren Ausfahrt im Winter ist grundsätzlich schlamm an meinem Fahrrad und es ist dreckig. Gehe danach direkt mit dem Fahrrad duschen und putze es also.
Erstens: Muss ich mein Fahrrad immer putzen wenn es dreckig ist?
Zweitens? Wenn ja, muss ich es dann immer neu ölen?
Danke für eure Videos :)
Grundsätzlich gutes Video allerdings den Antrieb mit Hochdruckreiniger zu waschen finde ich nicht optimal da ein gewisser Anteil von Wasser im Antrieb verbleibt da nützt auch das Trockenreiben nichts. Ich bevorzuge Bremsenreiniger und Kettenfett dass ich Glied für Glied auftrage. So ist die Kette sauber gut geschmiert und bleibt es für längere Zeit.
Alles super erklärt! Top 👍
Ich nutze mittlerweile kein Öl mehr sondern dryfluid. Die Kette bleibt damit deutlich länger sauber & wird nicht so schmutzig.
Ich nutze DRY FLUID. Sehr sparsam und es sammelt sich kein Schmutz auf der Kette.
benutze ich am MTB mittlerweile auch - mich würden mal Tests bezüglich Haltbarkeit (Ketten"längung"; Kettenblatt/Ritzelverschleiß) und Reibungsverlust von klassischem Öl vs. Paraffinwachs+Teflon (selbstgemacht) vs. squirt lube vs. dry fluid interessieren.
Bezüglich Verschmutzung ist der Sieger allerdings klar :-)...
Bin ich regelmäßig dabei… ca einmal pro Woche Kette reinigen im Ultraschallbad . Kassette + Kettenblatt putzen Danach neu Ölen .
Ich benutze Getriebeöl aus dem KFZ Bereich. Das genügt mir vollkommen. Möchte daraus auch keine Wissenschaft machen .
Jo, das ist die teure Variante. Die Kette kann man auch prima mit Petroleum (Lampenöl) oder Diesel reinigen und nach der Trocknung mit einem handelsübliche Getriebeöl der Klasse SAE 80 - SAE 90 schmieren. Das funktioniert genauso gut sie diese kostspieligen Spezialmittel.
Mag funktionieren, sind meiner Meinung nach aber Produkte, die man nicht in der Umwelt verteilen sollte. Auch nicht in kleinsten Mengen.
Ich verwende seit 4 Jahren das r.s.p. Red Oil trocken 50 ml (rote Flasche) ** und werde mir das nächste mal das Dynamic Citibike Lube (schwarze Flasche) 250 ml mit gutem Preis/Leistungsverhältnis mit sehr guten Praxiswerten kaufen !
Für die Reinigung nutze ich den F100 Kettenreiniger von Dr. Wack in Kombination mit entsprechenden Bürsten und Wasser. Als Öl kommt dann das normale Kettenöl von Dr. Wack zum Einsatz.. zieht zwar im Sommer etwas mehr Staub an, aber so bin ich bei spontanem Regen auch recht gut gewappnet.
Fürs Schaltwerk und die Züge setze ich auf MucOff MO94.
Alles in allem bin ich mit dem SetUp so echt zufrieden.😄
Das F100 Kettenöl stinkt bei mir leider extrem. Überhaupt nicht geeignet fürs Indoor fahren, auch nicht bei geöffnetem Fenster... Ansonsten bin ich aber auch zufrieden mit dem F100 Reiniger und Öl.
Fahr ich auch, nur nach ner Ausfahrt riecht halt meine Wohnung nach Öl 😅 aber mit dem Öl bin ich schneller also wiegt das auf.
Da muss ich euch beiden zustimmen. Hab das Rad bei mir in der Wohnung stehen. Frisch nach dem Fahren ist der Geruch echt etwas penetrant😅
@@ku5ch193 du willst gar nicht Wissen wie sehr es nach Öl riecht,bei mir 😅benutze es auch fürs Indoor fahren. Man könnte meinen ich hätte ne kfz Werkstatt 😅
F100 Produkte sind top, bin nach der Muc Off Nutzung auf F100 umgestiegen.
Ich wachse meine Ketten nur noch. Viel sauberer und kein Unterschied im Verschleiß feststellbar. Und nen Hochdruckreiniger braucht man dann auch nicht :-)
Bitte nie den Hochdruckreiniger verwenden! Damit könnt ihr Lager defekt machen in dem ihr euer Fett raus schiesst wegen des hohen Wasserdruckes. Genauso auch bei schaltwerk oder Umwerfer!
Nutze ich seit eh und je im Winter, oha. 😮
Heutige Lager haben doch auch Abdichtung wegen Spritzwssser. Also das halte ich echt für Quatsch oder welche Erfahrungen hast du gemacht?
Düse auf Sprühstellung und ab gehts, ist dann etwas stärker als Wasserschlauch.
Kommt immer auf den Abstand der Düse und den Druck des Hochdruckreinigers an. Ich kann meinen auf 5 Bar runterregeln. Mit dem Maxdruck würde ich da auch nicht drauf gehen, da holt es die Farbe vom Rahmen 😉
Das ist einer von Muc Off, mit speziell niedrigem Druck!
.....kommt auf den (Hoch)-Druckreiniger an. Ich habe mir einen von Bosch speziell für Räder zugelegt. Selbst die höchste Druckeinstellung des Strahles ist meiner Meinung nach völlig unproblematisch für die Lager am Rad. Ich würde nie mit einem Hochdruckreiniger normaler Bauart in die Nähe von Tretlager und sonstigen Lagern hantieren. Es ist immer eine Frage wie und mit welchem Gerät ( Druckreiniger ) man am Rad zu werke ist. Selbst im Profibereich wird mit Druckreinigern gearbeitet.
Meine Kettte ist mit dem Hydrodynamic Team Sky geölt. Läuft schön clean. :)
Bei rossmann gibt's ds kettenöl von nigrin,wenn ich das richtig gesehen habe, taugt das was? Ich möchte demnächst meine fahrradkette reinigen, und danach neu schmieren.
Um Gottes Willen! Wozu sind alle diese Schwirigkeiten? Muss ich eine alternative Variante zeigen?
Bin eiserner RockNRoll Gold-Lube Fan. Antrieb sieht immer aus wie neu. Bei ner Ausfahrt idealerweise am Abend vorher rauf damit und morgens nochmal nachwischen, damit von außen alles trocken ist.
Sehr interesantes video.
Danke.
Eine Frage hab ich noch.
Was hält ihr von dem Wachs für die Fahradkette ansttat Kettenöl?
Und wie Intensif schützt der Wacht die kette und Rittzel?
Danke.
Benutze die Produkte von Muc-Off zum Reinigen und Schmieren, habe damit bis jetzt die besten Erfahrungen gemacht.
Dynamic Speed Potion! Einmal ein höherer Aufwand um die Kette fettfrei zu bekommen, danach hat man fast keinen Aufwand mehr.
Ich habe mir auch mal zum Testen das c3 dry gekauft. Ich habe mich doch gewundert das es flüssiger ist wie in den Videos oft gezeigt wird. In den Videos schaut es ja so aus wie ne Art Gel. Nun frag ich mich ob es vielleicht ein Fehlerhafte Lieferung ist die ich bekommen habe. Geschüttelt habe ich auch vorher ein bisschen. Wie ist euer Eindruck von der Konsistenz?
Eins für nass/Matsch, eins für trocken und zur Zeit noch ein spezifisches für die Rolle das möglichst wenig Sauerei macht.
Welches Öl ist jetzt das beste ? Und wie oft sollte man Ölen ?
Im Winter nehme ich auch das von euch gezeigte Produkt (blaue) aber im Sommer oder trocken hab ich dann ein Ketten Wachs ist mir einfach lieber da bleibt die Kette länger sauber finde ich ich hasse es wenn die Kette nach 50 km schon wieder schwarz ist was bei den meisten ölen leider der Fall ist. Mit dem Wachs kann man zwischen 300 bis 500 km fahren bis zur nächsten Reinigung
Jedes Kettenglied bekommt wie bei euch einen Tropfen 🙂 Aber niemals mit einem Hochdruckreiniger ans Rad!! Habe schon Kollegen mit Lagerschaden erlebt, die da genau draufgehalten haben. Immer schön in Handwäsche.
kommt auf den (Hoch)-Druckreiniger an. Ich habe mir einen von Bosch speziell für Räder zugelegt. Der selbst die höchste Druckeinstellung des Strahles ist meiner Meinung nach völlig unproblematisch für die Lager am Rad. Ich würde nie mit einem Hochdruckreiniger normaler Bauart in die Nähe von Tretlager und sonstigen Lagern hantieren. Es ist immer eine Frage wie und mit welchem Gerät ( Druckreiniger ) man am Rad zu werke ist. Selbst im Profibereich wird mit Druckreinigern gearbeitet.
Hände weg von Hochdruckreinigern bei Fahrrädern. Eimer Wasser mit Schwamm geht aber.
@@n.j.s.givemeasmile2158 Genau das war meine Aussage : Keinen HOCH-DRUCK-REINIGER wie Kärcher und ähnliche, sondern einen Druck- Wasser-Reiniger der speziell für empfindliche Lager geeignet ist ! Die gibt es, mit Akku-Betrieb natürlich damit man die Geräte mit vor Ort nehmen kann z.B. bei MTB- Trails oder auch bei den anderen Rad-Sport-Arten. Die Jungs bei den großen und kleinen Rundfahrten, Tour de France , Giro oder Velta benutzen Druck-Reiniger. Wenn das für das Prof-Material nicht geeignet wäre würden die das mit Sicherheit nicht benutzen. Einen Hoch-Druck-Reiniger wie sie in den Auto-Wasch-Anlagen benutzt werden würde ich auf keinen Fall in Betracht ziehen. Also nochmals : Geeignete Druck-Wasser-Reiniger ja, Hoch-Druck-Wasser-Reiniger nein !!
Teste gerade F100 Öl mit dem dazugehörigen Reiniger. Erste Ausfahrt war unauffällig - leiser Lauf der Kette, alles gut.
die methode unserer ahnen: Bei ordentlich umdrehungen grosszügig wd40 auf die kassette, verteilt sich von selbst. Je nachdem wie gelenkig man ist, muss man dafür nichteinmal anhalten
Wird leider häufig noch so gemacht. Generell wird WD40 zum schmieren aller Art verwendet. Wd40 ist kein Schmiermittel und entfettet eher, leider wissen es viele immer noch nicht.
Hab gehört man soll keinen hochdruckreiniger am Rad nehmen. Welche Teile sind da am Rad gefährdet?
.....kommt auf den (Hoch)-Druckreiniger an. Ich habe mir einen von Bosch speziell für Räder zugelegt. Selbst die höchste Druckeinstellung des Strahles ist meiner Meinung nach völlig unproblematisch für die Lager am Rad. Ich würde nie mit einem Hochdruckreiniger normaler Bauart in die Nähe von Tretlager und sonstigen Lagern hantieren. Es ist immer eine Frage wie und mit welchem Gerät ( Druckreiniger ) man am Rad zu werke ist. Selbst im Profibereich wird mit Druckreinigern gearbeitet. Beste Grüße........
Muss man Kassette, Ritzel und Schaltröllchen auch ölen ?
Habe das F100- ich glaube, da tut sich aber nicht sooo viel zwischen den Ölen, wenngleich es auch dort Unterschiede gibt. Ich arbeite das Öl mit einem kleinen Malerpinsel ein und bin dann sofort startklar.
Ich möchte auch am liebsten wachsen - bin aber nicht in der Lage, selber die nötigen Vorbereitungsarbeiten zu machen damit der komplette Antrieb Schmutz u. Fettfrei ist !
gibt es eine gute anleitung zum wachsen der kette?
Hochdruckreiniger auf Kette und Schaltwerk? Ist das Euer Ernst? Bisher war das für mich, aus nachvollziehbaren Gründen, ein No-Go und wird es auch weiterhin bleiben. Bis auf den Part hat mir das Video gefallen und ich werd es mal mit den 4-5h einweichen ausprobieren.
....kommt auf den (Hoch)-Druckreiniger an. Ich habe mir einen von Bosch speziell für Räder zugelegt. Selbst die höchste Druckeinstellung des Strahles ist meiner Meinung nach völlig unproblematisch für die Lager am Rad. Ich würde nie mit einem Hochdruckreiniger normaler Bauart in die Nähe von Tretlager und sonstigen Lagern hantieren. Es ist immer eine Frage wie und mit welchem Gerät ( Druckreiniger ) man am Rad zu werke ist. Selbst im Profibereich wird mit Druckreinigern gearbeitet.
@@Matamp1971 welcher ist das?
@@markusheineking1023 Ein User wie Sie, der vom Radsport begeistert ist. Bin absoluter Amateur 70 Jahre alt. Fahre Rad seit meiner frühsten Jugendzeit. Aktuell sportlich, das heißt auf Ausdauer - Kardio ausgelegte Strecke.
@@Matamp1971 ich verstehe die Antwort auf meine Frage nach dem Hochdruckreiniger nicht ;-)
@@markusheineking1023 ich habe in meiner Antwort explizit nicht von Hoch-Druck-Reiniger ( Kärcher usw. ) gesprochen, sondern von Druck-Reiniger-Geräten die einen Wasserdruck erzeugen der den diversen Lagern nicht gefährlich werden kann, sofern man / frau darauf achtet den dosierbaren Wasserdruck, der selbst auf höchster Stufe bei meinem Gerät noch sehr weich ist einstellt um damit sein Rad zu reinigen bzw. ab zu spritzen. Hoffe meine Antwort ist für Sie verständlich ausgefallen. Schönen Sonntag noch bei bestem Rad-Sport-Wetter...........
Super Video, auch wenn Muc Off Öle gut sind, nehme seit einem Jahr nur noch Ceramic Dry Fluid, seitdem ist die Kette so gut wie nicht mehr sauig...
Die Jungs haben es immer eilig 😂 und außer dem die Lager kosten bei GCN nichts.
Caramba Spray und Kettenfett......das spart richtig viel Watt und riechen tut's auch noch nach richtiger Arbeit ☝️☝️☝️
Was spricht gegen ptfe Spray (Teflon)?ich benutze es regelmäßig. Ich nutze mein Rad überwiegend bei trockener Witterung und reinige meine Kette alle 12 Wochen bzw wenn nötig, danach Teflon Spray sparsam dosiert und nach dem verdunsten des trägermittels einmal mit nem Mikrofaser Lappen drüber. Und alle zwei Jahre gibt's ne neue Kette - kostet auch nicht Unsummen.
Hab festgestellt, dass seit der Nutzung von Teflon Spray viel weniger Staub und Dreck an der Kette haftet und sie auch keinen flugrost ansetzt
Kettenfließfett für die Kette, für Gelenke etc Feinmechaniköl
Ich habe zuhause Kettenreiniger (Dr. Wack) und Dry Lube vom Mopped rumstehen. Kann man das auch für die Fahrradkette verwenden? Ist zumindest beim Mopped eine sehr saubere Angelegenheit...
Ich persönlich kann nur jedem empfehlen die Kette zu entfetten und auf einen Wachsschmierstoff umzustellen. Wachs bindet den wenigsten Schmutz. Ihr könnt die Kette mit warmen Wasser reinigen und danach eine frische "Wachsschicht" auftragen.
Wachs zieht Staub an.
@@hendriksiering9077 Nein, macht es nicht. Mit Wachs und nur mit Wachs ist die Kette immer sauber.
Aber das wachs hat überhaupt keine Fließeigenschaften, das kommt doch gar nicht in die kettenglieder?! Ich denke nicht dass das für die Lebensdauer der Kette von Vorteil ist.
@@tobiasstuber811 anders rum wird ein Schuh draus. Gewachste Ketten halten ca doppelt so lange wie geölte. Ebenso der Rest vom Antriebsstrang. Entweder nimmt du flüssige Kaltwachs Produkte wie Silca super secret oder den Klassiker der Heisswachse Molton Speed Wachs. Gibt verschiedene Typen je nach Gusto, weil das wachsen halt ganz anders läuft als ölen.
Auf zerofriction cycling kannst du schön Statistiken lesen, wie lange Ketten mit den verschiedenen ölen und wachsen halten. Professionell gemessen und nicht nach Bauchgefühl.
@@aleman4ever hm komisch, das wachs kommt doch gar nicht in die kettenglieder rein, das ist ja nur oberflächlich drauf und schmiert nur kette zu ritzel. Sieht man ja wenn man einen tropfen auf eine metallplatte gibt... das fließt nicht, trocknet einfach nur an.
Wie kann man das Set wie es hier steht mit der Bürste und der Kontrolle Lämpchen bestellen ?
Link bitte
Vorsicht beim Antriebsreiniger: ich habe es geschafft, dass der Freilauf an meinem Capagnolo Laufrad aufgrund des rückwärts drehenden „einsprayen“ innerhalb 3 Monate komplett trocken war. Immer in Tretrichtung auftragen war die Meinung meines Radmechaniker.
Schönes Video und auch sehr interessant. Leider wirkt es letztendlich aber wie eine Dauerwerbesendung… mucoff mucoff mucoff und ooooh die sind ja sogar biologisch, nein wie toll das Produkt. Und jetzt neu… von MUCOFF… 🙉🤑
Ich fahre jeden Tag wenn ich arbeite 8km hin und zurück mit dem E Bike zur Arbeit, wann sollte man welches Öl und wie oft auf die Kette bringen? Wenn ich normales Kettenöl auftrage wird bei mir gleich alles schwarz und setzt sich zu.
Jo also ich nehme meistens Bertolli Olivenöl.....manchmal aber auch Schwarzkümmel....
Bekommt man mit dem Antriebsreiniger/Kettenreiniger auch noch Ketten sauber, die über Jahre nicht gepflegt wurden oder sollte man lieber direkt die Kette wechseln?
Wenn sie "nur" komplett schwarz und eingefettet ist, dann kann so ein Antriebsreiniger wirklich Wunder wirken. Im Zweifelsfall die Kette auch abmontieren und einlegen. Wenn du die Kette über die letzten Jahre aber auch viel benutzt hast, lohnt es sich alleine aus Verschleissgründen eine neue Kette zu kaufen.
Man muss schauen, was ne neue kostet. Hab ich mir im Nachhinein auch überlegt. Kettenreiniger ist auch nicht billig, dazu ne Menge verschmutzter Tücher plus Zeit... wenn ne günstige Kette unter zehn Euro kostet, stellt sich nur noch die Frage, ob die Kassette nicht schon so weit verschlissen ist das sie sich nicht mehr mit einer neuen Kette verträgt(springt über sobald fester reingetreten wird).
Vielen Dank für das gute Video. Es wäre toll, wenn ihr die Produkte auch immer gleich verlinken könntet. Hat jemand einen Link für das Sprühöl? Das konnte ich auf die Schnelle nicht finden. Vielen Dank.
Nimm einfach Ballistol. Lässt sich auch mit dem kleinen „Strohhalm“ viel besser dorthin sprühen, wo es hin soll.
Oder nimm das MucOFF MO94. Auch Top Mehrbereichsöl. Ich benutze das für Schaltwerk und Umwerfer.
@@Marcus_pePunkt Wenn dann aber nicht das aus der Sprühdose ohne Aerosole. Das ist etwas dicker und schmiert besser.
Dr. Wack F100 Kettenöl - immer in Kombi mit deren Antriebsreiniger ;)
Nie wieder Öl, nur noch DryFluid und Squirt.
Wachs Leute. Wachs.
Hmmmm Ich versteh ja das MucOff euer Sponsor ist aber die MucOff Öle sind meiner Meinung nach Schmutzfänger und nach 60km schleift die Kette und ist pechschwarz.... Hab jetzt mal Finish Line ausprobiert ist ein bisschen besser. Hab jetzt das Squirt bestellt mal schauen ob das besser ist 🤷♂️
Olive Öl extra vergine
ha ha, echt?
Ist nachweislich sogar besser, als schlechte Kettenöle. Prima Behelfsmassnahme. Hält nur nicht lange.
Ne Abr Rapsöl schon
@@luigiscarcelli3206 Das verharzt früher oder später. Ich habe auch schon 3 verschiedene Kettenöle auf Pflanzenbasis probiert die alle verharzen.
Kein Hochdruckreiniger bei der Kettenreinigung verwenden !!
.....kommt auf den (Hoch)-Druckreiniger an. Ich habe mir einen von Bosch speziell für Räder zugelegt. Selbst die höchste Druckeinstellung des Strahles ist meiner Meinung nach völlig unproblematisch für die Lager am Rad. Ich würde nie mit einem Hochdruckreiniger normaler Bauart in die Nähe von Tretlager und sonstigen Lagern hantieren. Es ist immer eine Frage wie und mit welchem Gerät ( Druckreiniger ) man am Rad zu werke ist. Selbst im Profibereich wird mit Druckreinigern gearbeitet.
Dem stimme ich zu, habe es beim Video falsch verstanden.👍👍
Wunderbar erklärt ! Immer schön rein in die Ritze ist immer gut ! ;)
Überflüssig sind solche Firlefanzprodukte, die Kette mit BALLISTOL fetten, was auch gleichzeitig für die Reinigung zu gebrauchen ist, top und super günstig, große Dose für 6-7€! 🤔🧐🧠💯😃
Wenn dann aber nicht das aus der Sprühdose ohne Aerosole. Das ist etwas dicker und schmiert besser.
Ich sprüh die Kette mit einem saftigen Strahl Bremsenreiniger ab und dann kommt WD40 drauf oder Multiöl von Würth. Allerdings ging das vorher 4 Jahre ohne jegliche pflege.
Kennensägenöl ist auch Bio-öl!!
Die kleinen Dreckanteile kriegst du ja niemals raus, da kannst du putzen wie du willst.. also entweder einfach ab und zu einen "Sprutz" öl drauf wie Richard sagt oder kette und Kassette ganz wegnehmen und einlegen.
Wachse meine Kette nie wieder dreckige Antriebe und kein starkes reinigen der Kette
Nach 30 Jahren ist Schluss mit Ölen, jetzt wird gequirted! 💦 Hätte ich schon viel früher machen sollen, ich liebe diesen sauberen Antrieb.
Du meinst sicherlich squirt Lube Kettenwachs oder? Super Sache, wenn das gut funktioniert!
irgendwelche tipps?
Motorex Dry Power beschte.
Alle vier Wochen einmal kurz Kettenreiniger aus der Sprühdose über Kassette, Schaltung und Kette, dann Öl auf die Kette bis es ordentlich sifft, dann kurz mit dem Lappen drüber. Ja ich weiß, das geht auch gewissenhafter ;)
Ich habe mir das MUC Off Öl gekauft. Ich finde das taugt überhaupt nichts!
50 Euro ausgeben fuer solche Luxus Kettenoele, damit eine 30 EUR Kette 2 Monate laenger haelt. Macht Sinn--- fuer die Hersteller
Und ich nutze immer noch weiter das Sprüh-Waffenöl Gunnex und gut ist 😆
Deine gestellte Profilbilder gehen mir sowas von auf den Zeiger.
Ich habe gelesen, dass bei den Profis wieder ketten gewachst werden. Was hältst du davon.
ich nutze stinknormales WD-40. Funktioniert bei mir am besten.
Für immer Sqirt. Und das schon seit Jahren an allen Bikes. Und ja, ich kenne die Nachteile. Die Vorteile überwiegen für mich aber.
Was sind denn die Nachteile?
(Der Vorteil ist, dass die Kette länger sauber bleibt. Hat sie dadurch dann auch eine deutlich spürbare höhere Lebensdauer? Gibt es noch weitere Vorteile?)
@@Paul-xs4rp Selbst erfahrene Vorteile sind ein sauberer Antrieb und deutlich weniger Verschleiß an Kette und auch an Kassette und Kettenblätter. Nachteil ist wenig beständig bei Nässe, muss häufiger angewendet werden, Antrieb etwas lauter als mit Öl.
Es geht nichts über Wachs
Ferz, ALDI hat ab morgen WD40 ausdrücklich als Kettenfett im Angebot 🙈🥳
Wie oft ölen? Bin Schönwetterfahrer.
Muc Off Kettenreiniger drauf, mit Wasserschlauch abspritzen, trocknen, ölen, am nächsten tag vorm Fahren mit Lappen überschüssiges öl entfernen= fertig!!
Von wegen abbauen um perfekt zu reinigen, bla bla bla. da kann ich auch ne neue gleich nehmen wenn ich die schon runter mach.
Und wenn halt verschlissen, gibts ne neue Kette mit Ritzel.
Will ja fahren, nicht putzen :-)
GCN DK Bergland
Ich Brauche nur Keten Wac von Finsh Line kein Sprei !
Dieser ganze Muc-Off-Kram ist übrigens nicht besonders umweltfreundlich, auch wenn "biologisch abbaubar" das suggeriert.
Ich reinige meine Kette alle 400 km fahre aber nur bei Sonnenschein
nach 2-3 Ausfahrten Getriebeöl aus dem Autohandel auf einen Lappen, paarmal Durchziehen und fertig.
Wie oft sollte man denn die Kette in etwa Ölen? Habe noch absolut keine Erfahrung was das angeht.
Leider kann man das pauschal nicht sagen. Im Grunde genommen geht es darum, dass die Kette nicht a) zu sehr verschmutzt oder b) trocken läuft. Beides kannst du aber ganz gut mit Augen, bzw. Ohrenmaß abschätzen und im Zweifelsfall lieber einmal zu oft geölt als zu wenig!
Also, ich verstehe hier immer Marktkauf, lG Fleder.
Squirt sonst nix!
Andere Hersteller haben vergleichbar Öle ? So ein Schwachsinn denn nur das von mir verwendete Öl das ist beste und das ist zur Zeit F100 😄
Das Thema bereitet mir schon seit langer Zeit schlaflose Nächte! Für die Schaltung selbst nehme ich immer WD2! Ansonsten immer irgendein Kettenöl, Glied für Glied, wobei das Hauptglied immer von meiner Frau geölt wird und das sehr sorgfältig!
WD-40 ist ein Reiniger auf Petroliumäther basis...kein Schmierstoff
@@hendriksiering9077 es gibt auch kettenöl von wd40
War klar… wichtig: nicht zwischen den Zähnen einklemmen. Also die Zähne bei der Kassette.
selber wachsen mit Wachs und Teflon!
MorganBlue ist unschlagbar. Mit Pinsel wie bei den Profis.
muc off werbevideo...