Старая геологическая байка. Прицепили на подвеску вездеход к МИ6. Лётчики так же напрягли машину: не идёт. Приземляются: "Ребят, не можем взлететь! Снимайте гусеницы нахер!" Ладно. Сняли гусеницы. Командир, хоть и с большим трудом поднял машину. Дотащили до новой точки. Отцепили, приземлились. На скоряк чайку хлебнули. Командир: -Ладно, ребят, кончай курить, полетели назад! -А на *уя? -Не понял... Вам что, гусеницы не нужны? -Какие гусеницы? -Ну, гусеницы от вездехода! - - от какого вездехода? -Ни*уя не могу понять, кто из нас тупит? Гусеницы от вашего вездехода, которые вы сняли!!! - так это... Здесь они. -???!!!!!! - так мы их это... Сняли и в вездеход закинули. ЗАНАВЕС
@@TheBlokadnik 😃😃😃Вэтой большой и шумной грузовой кабине рабочее место члена экипажа, должность которого называется "бортинженер" Этот человек отвечает за то, что в вертолёт загружено, как оно закреплено и отцентровано. И за подвеску, кстати, тоже. Мимо него ты ящик на борт не пронесешь, не то, что гусеницы. Зато в "салон" газушки они прекрасно входят. Туда их и заталкивали, например, когда приходилось буксировать вездеход на жёсткой сцепке по асфальту. Это сейчас трактора и вездеход свободно по дорогам ездят. В советское время это расценивалось как "вредительстао" за которое начальник экспедиции вполне мог и партбилета лишиться.
Хлопал в ладоши. В первый раз за командира , что нек стал геройствовать. Второй раз за смекалку с елкой , которая сбалансировала внешнюю подвеску. Думаю что бортачь предложил. У этой братии смекалки на пол Мира . Спасибо. Зачет.
Молодец пилот! Грамотно поступил! Опробовал вертолет с грузом, - не тянет! Сел, выгрузил несколько пассажиров, груз из грузовой кабины, может и топливо ещё слили .... На второй попытке опробовал вертолет и полетел потихоньку, плавно и не спеша педалируя ... Всё сделал "как учили"... Командиру вертолета однозначно +++.А диванным доморощенным спецам не понять как надо правильно поступать вертолетчику в таком случае!
Все правильно! Елка как компас, для горизонтального полёта! Ориентир! Серьёзный груз,, транспортировка только горизонтальном положении, молодцы! удачи и успехов!, 🌹👍👍
Вес сварочного 1800кг-был на работе похожий. В этом деле спешки не нужно. Знакомый на Ми-8 бортмехаником работал. После падения(из-за перегруза) поседел и заикается по сей день...командиру повезло меньше-перелом позвоночника.
Мы в грузе на точках всегда имели десяток ящиков - муляжей. Пару лопат земли и мох. Как отказываются лететь, мы пять штук выносим "сгибаясь под тяжестью". Потом ещё три, потом последние два. Как правило, после этого вертушка взлетала легко.
Ком. маладца.. Попробовал - "не то пальто.." сел - переоснастился. Ёлка беспонтовая была, она на аэродинамику и построение внешнего груза не повлияла -САК крутило на разгоне и наборе. "Шпала БМ. На дальняки там бак 900 л. внутри, Когда есть груз на внешней подвеске -никого! посторонних внутри , кроме экипажа нет. Хотя я сам таскал "бочки" в заполярье, как заказчик с грузом. , считали за члена экипажа - спец по загрузке. Ох и есть разница с простым рейсом.. Понял, за что вертолётчикам такие деньги платят. Был один аварийный сброс над тундрой. - разболтало в зарядах весной .. потом ,утром прилетели-подобрали.. БалкиИ возили, трубы буровые.. (Вот там ёлка пушистая обязательна!).. Ох и натерпелся.. Экипажи меняются и машины, а я постоянно в небе с ёлками или иногда досками с грузом в жопе.. Поговорка появилась - "ёлка в жёпу- в добрый путь"))..
Я в одном видео видел как такой тяжелый груз с разгона подняли. Но нужно пространство. Во время поступательного движения у вертолета добавляется подьемной силы, вот так груз протащили над землей, разогнавшись до 60-80 км/ч, а потом бодро пошли вверх едва не зацепив макушки деревьев ))) Вот только задача хотя бы на этот период приподнять груз и удержать над землей, там смогли )
Военный что ли, год за три? В год чуть более 100 часов налёта.. это очень мало! С подвеской-то работал? Муж бортачом ми8 15 лет на Крайнем Севере, 7000 часов налёта, 6лет на пенсии, уходить не собирается))) летает💪
Он 4 тонны поднимает, а вы бл...сами на пределе. Летуны молодцы, лишний часок в карман, а раньше, когда летали по обьектам 1 час стоил 70000руб. Вот и теперь подумайте кто на пределе своей ТУПОСТИ. Все по разному деньги домой приносят.
Сильно зависит от времени года. Зимой 4 запросто. Летом, да ещё в жару 2,5 и вряд ли больше. Ещё грузоподъемность очень зависит от того, как будет производиться взлет. Если с разбегом это одно, если по вертолётному, это другое, если в зоне воздушной подушки - третье.
@@user-qw3gy5pc7j может и на пределе.сколько машина может взять зависит и от температуры,это да,но еще не маловажный фактор топливо.если на видео заправка 2.5-3.0 т.л.то и жара под 30 градусов то вполне реально.машина весит с экипажем 7700 плюс топливо в 3.0 т.л. это 2.4 кг в сумме 10.100при 25 градусах взлетная масса вне зоны(для подвески) 10.750 примерно и выходит что максимальный вес подвески 650кг.это если движки не изношены и в салон заказчик не положил груз что очень редко бывает....
Мозги у вас на пределе. Для него это не вес. Там у них че-то с подвеской или стропами не ладно было, поправили, переципили и все. Он вначале всегда перед взлетом прыгает и в воздухе качает вертушку для проверки.
Сак тяжелая хрень, на тракторе как-то зимой тащить пришлось, чуть газанешь, сразу таскать начинает. Это еще сак с приводом от кардана был, без движка. А с движком наверно вообще было бы "жосска"
Запрещена перевозка пассажиров в грузовой кабине во время транспортировки груза на подвеске внешней. Не более 3х человек в кабине грузовой могут находиться при этом.
Судя по погоде лето а летом при заправке 3000 литров может по таблице взять 800-1000 кг. А заказчик тонны 2 подсунул. Много лет подвески таскал на севере, а вот с елкой первый раз вижу.
Виктор Черномаз да, вылетала несколько раз с этой желтой базы. Да, Мостострой уже нет, Заббарский, Небов, Куриной одним мёдом намазаны. Хорошая была база. Я бывала у них с инспекцией ещё до строительства этой площадки, а с неё 1 раз вылетала в Бованенково. Последнее мое месторождение Мостострой-12 было Восточно-Уренгойское в 2016 году.
Ми-26 - знатный зверюга... У нас в город прилетал МЧС, демонтировали канатную дорогу через реку - когда первый раз над городом прошел - я как раз в машину сел... и чуть мозг не сломал, почему моя микролитражка аж подпрыгивает и вибрирует всеми стеклами... Оказалось вертолет как раз над нами пролетал в этот момент :) А потом ребята-МЧСовцы даже порыбачили с его помощью - сети вытаскивали из воды и хорошего карпика зацепили :))
я точно не знаю, примерно 1500кг плюс люди внутри на вахту летели с провизией ! елку воткнули для того чтоб хоть как то стабилизировать сак был сильный веер и его сильно крутило по мимо того что раскачивало вместе с вертолётом ! в итоге было три попытки и сак сбросили улетели без него !
@@user-mw9re5ss7t придумывали разные конструкции стабилизации груза на внешней подвеске, но воткнутая ёлка груз стабилизирует лучше всего и всегда под рукой
@@user-lv7lv4wp4e Капоты с САГа снимать нужно для уменьшения сопротивления воздуха. Тогда он сам стабилизируется и без раскачки идёт с хорошей скоростью! Без ёлок и палок.
Движки посажены , для нормального МИ - 8 это не вес , сам еще гружоный похоже, не в пилотах дело, посмотрите какая копоть на хвостовой балке , молодцы вытянули
ДА. только нужно было покрупнее, хотя бы крону погуще и привязать к дышлу телеги, чтобы не крутило в полёте. После первой попытки приземлились т.к. время работы двигателей на взлётном (максимальном) режиме ограничено 6 минутами подряд. Затем нужно уменьшить режим хотя бы на 5 минут. Что и сделал экипаж на земле. За время висения и работы на земле часть топлива выработалось, вес стал меньше, возможно ветер усилился хотя бы на 1 м/с и смогли взять груз.
Не стесняйся,скажи прямо-двигатели пора менять. А раскраска сейчас у каждой авиакомпании своя, но у кого то ещё аэрофлотовская осталась, на старых вертушках
@@user-is5qb9bt1m здесь раскраска не аэрофлотовская, авиакомпания «Арго», насчёт замены двигателя - есть такое понятие, как наработка и техническое состояние. Смотрю, тут одни «специалисты» в комментариях....
Раскраска аэрофлотовская,малость перекрашенная из экономии. Что такое фирменная раскраска можно посмотреть хотя бы у UTair.Что такое наработка и ресурс мне не надо рассказывать, лучше изучите как продляется ресурс. Если он в такую погоду не тянет, что с ним будет когда температура перевалит за+30. Я смотрю не все специалисты грамотные.
@@user-is5qb9bt1m раскраска аэрофлотовская на Северах - оранжевая с синим. Чтобы рассуждать об изношенности двигателей - надо знать массу груза и заправку
Если вылет от туда, откуда я думаю, то у него внутри ещё дополнительный топливный бак. Расстояние большое. На штатных не долёт. Итак на русском скорее всего садился для дозаправки. Или вообще там груз и кинул - дальше обычной дорогой.
Старая геологическая байка. Прицепили на подвеску вездеход к МИ6. Лётчики так же напрягли машину: не идёт. Приземляются: "Ребят, не можем взлететь! Снимайте гусеницы нахер!" Ладно. Сняли гусеницы. Командир, хоть и с большим трудом поднял машину. Дотащили до новой точки. Отцепили, приземлились. На скоряк чайку хлебнули. Командир:
-Ладно, ребят, кончай курить, полетели назад!
-А на *уя?
-Не понял... Вам что, гусеницы не нужны?
-Какие гусеницы?
-Ну, гусеницы от вездехода! -
- от какого вездехода?
-Ни*уя не могу понять, кто из нас тупит? Гусеницы от вашего вездехода, которые вы сняли!!!
- так это... Здесь они.
-???!!!!!!
- так мы их это... Сняли и в вездеход закинули.
ЗАНАВЕС
не в вездеход, а в вертолет
@@TheBlokadnik из вертолёта вертолетчики сразу бы выкинули. Именно что в вездеход,
@@user-qw3gy5pc7j так не в кабину летчиков же их засунули, а в грузовую. Ми-6 шумный и большой вертолет.
@@TheBlokadnik 😃😃😃Вэтой большой и шумной грузовой кабине рабочее место члена экипажа, должность которого называется "бортинженер" Этот человек отвечает за то, что в вертолёт загружено, как оно закреплено и отцентровано. И за подвеску, кстати, тоже. Мимо него ты ящик на борт не пронесешь, не то, что гусеницы. Зато в "салон" газушки они прекрасно входят. Туда их и заталкивали, например, когда приходилось буксировать вездеход на жёсткой сцепке по асфальту. Это сейчас трактора и вездеход свободно по дорогам ездят. В советское время это расценивалось как "вредительстао" за которое начальник экспедиции вполне мог и партбилета лишиться.
Это гениально👏😂
Как хорошо, что я русский...
Хлопал в ладоши. В первый раз за командира , что нек стал геройствовать. Второй раз за смекалку с елкой , которая сбалансировала внешнюю подвеску. Думаю что бортачь предложил. У этой братии смекалки на пол Мира . Спасибо. Зачет.
Елка сразу была, на 2:25 видно. Ничего она не балансирует, только стабилизирует ориентацию груза во время горизонтального полета.
Зря хлопал в ладоши. Видимо у экипажа сигареты закончились, поэтому первый раз сели.
что ты несешь...
Тяжёлая, ветра нет, вот и всё
Без елки груз будет раскручиваться,так всегда делают!
ведьма без метлы не летает, пока метлу не воткнули фиг взлетели, а как тоткнули полъемная сила сразу выросла )))))
@@alex-uu6258 Елка сразу была, на 2:25, например, видно. Взлёту она никак не помогает. Или это шутка была?
@@Dad-Moroz причем тут то что она помогла влететь, она нужна для того чтобы не раскручивал груз на подвесной системе
@@user-mi1pv1eu7z Наверно, при том, что это не мое утверждение.
Не всегда делают так. Киль называется
поднял за счет расхода топлива из собственных баков)
Центровка
Молодец пилот! Грамотно поступил! Опробовал вертолет с грузом, - не тянет! Сел, выгрузил несколько пассажиров, груз из грузовой кабины, может и топливо ещё слили .... На второй попытке опробовал вертолет и полетел потихоньку, плавно и не спеша педалируя ... Всё сделал "как учили"... Командиру вертолета однозначно +++.А диванным доморощенным спецам не понять как надо правильно поступать вертолетчику в таком случае!
Все правильно! Елка как компас, для горизонтального полёта! Ориентир! Серьёзный груз,, транспортировка только горизонтальном положении, молодцы! удачи и успехов!, 🌹👍👍
Вес сварочного 1800кг-был на работе похожий. В этом деле спешки не нужно. Знакомый на Ми-8 бортмехаником работал. После падения(из-за перегруза) поседел и заикается по сей день...командиру повезло меньше-перелом позвоночника.
не-е, лучше заикаться
Так ми 8 т грузоподъемность 4 т а ми-8мт 5 т почему он тут напрягался?
Видео надо было назвать " Как летуны заказчика на часы разводили"
Ты прав. Я под столом от смеха
«Оскар»: лауреаты и номинанты )))))))))))
Может топливо извели - стали легче.
Мы в грузе на точках всегда имели десяток ящиков - муляжей. Пару лопат земли и мох. Как отказываются лететь, мы пять штук выносим "сгибаясь под тяжестью". Потом ещё три, потом последние два. Как правило, после этого вертушка взлетала легко.
@@user-mw9re5ss7t что такое "адский САК"?
Ком. маладца.. Попробовал - "не то пальто.." сел - переоснастился. Ёлка беспонтовая была, она на аэродинамику и построение внешнего груза не повлияла -САК крутило на разгоне и наборе. "Шпала БМ. На дальняки там бак 900 л. внутри, Когда есть груз на внешней подвеске -никого! посторонних внутри , кроме экипажа нет. Хотя я сам таскал "бочки" в заполярье, как заказчик с грузом. , считали за члена экипажа - спец по загрузке. Ох и есть разница с простым рейсом.. Понял, за что вертолётчикам такие деньги платят. Был один аварийный сброс над тундрой. - разболтало в зарядах весной .. потом ,утром прилетели-подобрали.. БалкиИ возили, трубы буровые.. (Вот там ёлка пушистая обязательна!).. Ох и натерпелся.. Экипажи меняются и машины, а я постоянно в небе с ёлками или иногда досками с грузом в жопе.. Поговорка появилась - "ёлка в жёпу- в добрый путь"))..
Ёлочный наноускоритель
антигравитатор
Все хорошо, но дальше, в конце, в полете идет поперечная раскачка груза с нарастанием. Если не остоновить, то потом придется сбросить груз.
Я в одном видео видел как такой тяжелый груз с разгона подняли. Но нужно пространство. Во время поступательного движения у вертолета добавляется подьемной силы, вот так груз протащили над землей, разогнавшись до 60-80 км/ч, а потом бодро пошли вверх едва не зацепив макушки деревьев ))) Вот только задача хотя бы на этот период приподнять груз и удержать над землей, там смогли )
Может сама вертушка под завязку набита грузом, не думали?
гусеницы забыли выкинуть!
Как обычно. 22 человека с баулами.. Вахтовики.
Нужно было гелия дунуть в колеса САКа,тогда бы вертушка на раз-два его в небеса уперла..
алексей спицин а если еще и нагреть то сам сак утянул бы вертолет в небо.
@@user-yy9rm5lm9o 😁👍
или гороховой пюрешки с супом... тогда на одной пердячей тяге можно керосинку экономить!!)
Полностью согласен с комментарием ниже! Молодец Командир не стал геройствовать! И так мягко и аккуратно приземлил!
Привязанная ёлка прибавило Новогоднего настроения и дело пошло.
Или - лайф хак от Бабы Яги. "Как легко летать"
Аж видно как шаг винта меняется когда пытается поднять
12 лет в качестве бортового , на этой ласточка отлетал : 32 года общей выслуги,20 лет календаря, 1653 часа налёта,1-ый класс,сейчас на пенсии)))
Военный что ли, год за три? В год чуть более 100 часов налёта.. это очень мало! С подвеской-то работал? Муж бортачом ми8 15 лет на Крайнем Севере, 7000 часов налёта, 6лет на пенсии, уходить не собирается))) летает💪
@@uiia-uiia639 Да даже для военного очень мало.
Простая тэшка не МТ ! Вполне возможно!!!
Он 4 тонны поднимает, а вы бл...сами на пределе. Летуны молодцы, лишний часок в карман, а раньше, когда летали по обьектам 1 час стоил 70000руб. Вот и теперь подумайте кто на пределе своей ТУПОСТИ. Все по разному деньги домой приносят.
Сильно зависит от времени года. Зимой 4 запросто. Летом, да ещё в жару 2,5 и вряд ли больше. Ещё грузоподъемность очень зависит от того, как будет производиться взлет. Если с разбегом это одно, если по вертолётному, это другое, если в зоне воздушной подушки - третье.
Хотя соглашусь, тут до предела далеко. Когда вертушка на пределе, лопасти выгибаются, образуя "пиалу". И смотреть на это действительно страшновато.
@@user-qw3gy5pc7j может и на пределе.сколько машина может взять зависит и от температуры,это да,но еще не маловажный фактор топливо.если на видео заправка 2.5-3.0 т.л.то и жара под 30 градусов то вполне реально.машина весит с экипажем 7700 плюс топливо в 3.0 т.л. это 2.4 кг в сумме 10.100при 25 градусах взлетная масса вне зоны(для подвески) 10.750 примерно и выходит что максимальный вес подвески 650кг.это если движки не изношены и в салон заказчик не положил груз что очень редко бывает....
САК весит не более1200кг.
@@user-qw3gy5pc7j с грузом на подвеске по самолетному не повзлеташь)
Мозги у вас на пределе. Для него это не вес. Там у них че-то с подвеской или стропами не ладно было, поправили, переципили и все. Он вначале всегда перед взлетом прыгает и в воздухе качает вертушку для проверки.
Груз у них раскручивался, для того и ёлку присобачили, типа руля. Но может лучше было бы на дышло?
Он топляк сработал и полегчал. Они ещё и переципили покороче, чтобы на "воздушной подушке" на "косую обдувку" выйти.
а в начале видео для чего показали погрузчик с коробками около борта??????????????????
ну-у не может быть!
Максимальная грузоподъемность МИ 8 на подвеске 3 тонны. САК максимум 1-1,5 тонн так что скорее всего в самом вертолете тоже груз есть по этому не взял
Сак тяжелая хрень, на тракторе как-то зимой тащить пришлось, чуть газанешь, сразу таскать начинает. Это еще сак с приводом от кардана был, без движка. А с движком наверно вообще было бы "жосска"
САГ а не сак!
@@user-jo3fo1un5l почему? Как Г тогда расшифровывается? На сколько мне известно эта аббревиатура значит Сварочный Аппарат Колёсный.
САК красавчег, на прощание хвостиком помахал 😂👍👏👏.
А в вертушке еще 35 вахтовиков....
Там 22 человека влазит
@@pages777 да ладно...Ты еще скажи, что они на баяне не играют при этом)))
Запрещена перевозка пассажиров в грузовой кабине во время транспортировки груза на подвеске внешней.
Не более 3х человек в кабине грузовой могут находиться при этом.
22 с сумкой не более,
А елка зачем? Чтоб не крутился?
Лётчики сходили, облегчились и пошло дело!
А с елкой в жопе вообще эпично смотрится.Дышло с одной стороны,елка с другой...Еще ВВП сверху посадить,пусть тучи разгоняет.
Если бы для рейтинга нужно было - двойник бы сел и полетел.
@@dmitriylv1159 Тройник,бл....
и гусей гоняет
Судя по погоде лето а летом при заправке 3000 литров может по таблице взять 800-1000 кг. А заказчик тонны 2 подсунул. Много лет подвески таскал на севере, а вот с елкой первый раз вижу.
Любителям вертолëтов люто советую прочитать "Цыплëнок Ястреб" мемуары пилота Хьюи во Вьетнаме.
Все правильно сделали, елочка в полете стабилизирует САГ)
Петр Чертков да наверно и командиру чего нибудь вставили второй раз он достаточно резво поднялся.
Сварочный
Аппарат
Колёсный
Да эти саГисты заебали уже, пока читал посты. саГ саГ хуяГ блядь, ЕГЭшники хуевы
со второй попытки выгрузили ящики с водкой
Свинота Потаскун и баб ораву
Ну уж хер! Только не водку
Они лучше у САКа колёса выкинут чем водку.)))))
Все зависит от заказчика с ЁЛ или без ЁЛ ,
Ну тут еще от высоты зависит может он на Эвересте ))) от разряженности воздуха зависит грузоподъемность
Йолка в жопе САГа - это руль для ветра . Ми-8му тяжело, потому что милевцы крылья как на ми-6 не поставили и обтекатели на колеса.
-"ёлочка мне блядь нравится???" ёлочка....
перо для попутного ветру
Так ми 8 т грузоподъемность 4 т а ми-8мт 5 т почему он тут напрягался? Ответьте? А!
ковер-вертолет - штука нестабильная и на любителя))
Прицеп бетоном залитый что ли был?
Это сварочный генератор с двигателем.
У сак путешествие лучше чем у меня за всю жизнь)
Можете мне перезвонить, я подруга, пожалуйста
Хорошо знакома с местными месторождениями, не могу узнать площадку. Где это?
На Ево-яхе ! Площадка Мостострой 12. Сейчас не знаю организация вроде распалась.
Виктор Черномаз да, вылетала несколько раз с этой желтой базы.
Да, Мостострой уже нет, Заббарский, Небов, Куриной одним мёдом намазаны. Хорошая была база.
Я бывала у них с инспекцией ещё до строительства этой площадки, а с неё 1 раз вылетала в Бованенково.
Последнее мое месторождение Мостострой-12 было Восточно-Уренгойское в 2016 году.
Космос ребят! Уважение вам.
На видео Т-шка, тяжело ей, МТ-шка бы в лет утащила бы эту установку)
А разница какая,Т-шка, МТ-шка?
@@user-zj7ix3zo7n движки разные, редуктор
@@user-zj7ix3zo7n основная разница в силовой установке, трансмиссии, электроснабжении
Возможно не понравился зацеп.
В чем проблема была внутрь закатить его?)
ёлку-то какую-то лысую привязали... Подвес как крутило, так и крутит. Видимо летуны молодые...
Знакомая ситуевина. Топливо слили кг этак 700
Ёлочный стабилизатор😀
Есть такое видево: наш Ми-26 цепляет Чинук (паломатый) и уносит в ремонт. В Афгане дело было.
Я сам лично видел как МИ-26 нёс МИ-24, только тогда я понял какой большой.
Ми-26 - знатный зверюга... У нас в город прилетал МЧС, демонтировали канатную дорогу через реку - когда первый раз над городом прошел - я как раз в машину сел... и чуть мозг не сломал, почему моя микролитражка аж подпрыгивает и вибрирует всеми стеклами... Оказалось вертолет как раз над нами пролетал в этот момент :) А потом ребята-МЧСовцы даже порыбачили с его помощью - сети вытаскивали из воды и хорошего карпика зацепили :))
А я видел как ми 26 тащил на внешней подвеске другой ми 26, но без двигателей правда))
Вертолетчик просто частник и сказал : мне это ненадо КРАСАВА!
в Вертушку СУПРОТЕК залили :O
Летал я этим маршрутом! Приятного мало.
Они в него кирпичей наложили!
Баба Яга на метле...)))
бабу ягу попросили на метле сак улетел
Мимин голльяндский кур грюзиль с коровой на внешней подвеске)
Пилот молодец
баба яга в ступе помогла
ветер, самое лучшее решение, сбросил, сильный ветер, 1 тонну тащить не варик.
Сколько весит сак? Зачем ёлку в него воткнули?)
я точно не знаю, примерно 1500кг плюс люди внутри на вахту летели с провизией ! елку воткнули для того чтоб хоть как то стабилизировать сак был сильный веер и его сильно крутило по мимо того что раскачивало вместе с вертолётом ! в итоге было три попытки и сак сбросили улетели без него !
@@user-mw9re5ss7t придумывали разные конструкции стабилизации груза на внешней подвеске, но воткнутая ёлка груз стабилизирует лучше всего и всегда под рукой
точно точно ! и нарядить нужно было )))) так чисто для яркости !
@@user-mw9re5ss7t Как улетели без него? На 5:58 видно, что в прицепе что-то есть и улетают с ним.
@@user-lv7lv4wp4e Капоты с САГа снимать нужно для уменьшения сопротивления воздуха. Тогда он сам стабилизируется и без раскачки идёт с хорошей скоростью! Без ёлок и палок.
Да он бы и два поднял! Они просто боле правильно перецепили!
Газодинамическое кольцо??? Надо трос выше, раза в 2...
А поровнее взять нельзя было?)
На каменном? 10 цех Урай?
Движки посажены , для нормального МИ - 8 это не вес , сам еще гружоный похоже, не в пилотах дело, посмотрите какая копоть на хвостовой балке , молодцы вытянули
САГ САГ !!!!!!!!!! Г в конце!!! Сварочный автогенератор.
Сварочный агрегат колесный САК
А дерево как балансирующий хвост якобы?)
Киль
Надо было на истрибители везти сак
Кто то из вас диванов летал на буровые?
А дерево это воздушный руль?
ДА. только нужно было покрупнее, хотя бы крону погуще и привязать к дышлу телеги, чтобы не крутило в полёте. После первой попытки приземлились т.к. время работы двигателей на взлётном (максимальном) режиме ограничено 6 минутами подряд. Затем нужно уменьшить режим хотя бы на 5 минут. Что и сделал экипаж на земле. За время висения и работы на земле часть топлива выработалось, вес стал меньше, возможно ветер усилился хотя бы на 1 м/с и смогли взять груз.
Пристегнуть ремни........
В перёд!!!
отдать концы!
Хейтеры зачиллитесь, это не сак, это ачив, камóн.
ДядИньки, а вы про правую ногу чегой-то слыхали? А? .... сак .. да уж
А ёлочка мне нравиттся
Че это за телега такая не подьемная
А сак то на метле полетел. Вертуха в сопровождении.
Кондинское месторождение?
😂😂😂🤣🤣красавчики !! Это называется " высший пилотаж" развода. Ещё деда мороза надо было туда посадить чтоб рулил
Во, свечи заменили и пошло дело
Перегруз в салоне.
А че за хрень. Сам с подвеской работал. Категорически запрещено иметь пасажиров на борту во время транспортировки на внешней подвеске
До 3 пассажиров на ми-8 допускается.
Точно.
Без елки груз видимо будет крутиться , это наверно типа «хвоста»
ага,киль для сварки
Da'' nET Bha suka Americana, Loved This But what ah nyet da suka kodibass
Бухнули, полетели
Бля, бедная Т-шка... Заёб ещё тот... Экипаж молодцы!!!
Ну судя по раскраске этому Ми 8 лет 300. И что, кто то думает что турбины не изнашиваются?
Раскраска говорит о возрасте вертолёта? И ещё. Стесняюсь напомнить, но двигатели на вертолётах периодически меняют.
Не стесняйся,скажи прямо-двигатели пора менять. А раскраска сейчас у каждой авиакомпании своя, но у кого то ещё аэрофлотовская осталась, на старых вертушках
@@user-is5qb9bt1m здесь раскраска не аэрофлотовская, авиакомпания «Арго», насчёт замены двигателя - есть такое понятие, как наработка и техническое состояние. Смотрю, тут одни «специалисты» в комментариях....
Раскраска аэрофлотовская,малость перекрашенная из экономии. Что такое фирменная раскраска можно посмотреть хотя бы у UTair.Что такое наработка и ресурс мне не надо рассказывать, лучше изучите как продляется ресурс. Если он в такую погоду не тянет, что с ним будет когда температура перевалит за+30. Я смотрю не все специалисты грамотные.
@@user-is5qb9bt1m раскраска аэрофлотовская на Северах - оранжевая с синим. Чтобы рассуждать об изношенности двигателей - надо знать массу груза и заправку
Родной мой ЯМАЛ
Ми-8 работа
С ёлкой в жо вертеться не хо гг ))
Да он вобще без проблем ушел. Че так долго мурыжили его?
ветер был сильный ! в воздухе начало раскачивать вертолёт и в итоге вернулись и скинули сак !
Виктор Черномаз я уж подумал его в воздухе сбросили))
@@user-mw9re5ss7t елочку надо было привязать побольше, что бы не раскачивало
На видео, в наборе, 70-80 м пошла раскачка груза... хорошего мало!
@@ARINA.TITOVSKAYA а успокоить его вера не позволяет?
зачем вообще ЭТИ саки вертушкой таскать ? не дешевле один раз притащить и там оставить
А на хер он там нужен если вся работа выполнена? Перекидывают на другой объект.
А ёлка для стабилизации по потоку чтоли?
развод. буровую на раме с газ 66го таскали с бур интрументом, вот там экшен был
А нет дело в ёлочке было
Не понял! Экипаж посрать сходил?
Курсант за штурвалом сидит .
Походу он на акппп а не на механике 🤣
мимино за штурвалом... я так думаю
Походу сам перегружен
у этой машины 4 тонны на жесткой подвеске гп а этот сак весит ну максимум 2 в чем проблема?
Проблема ваша в том, что всё что создавалось на территории нынешней рф, это говно и жесткий трэш. Во все времена.
Если вылет от туда, откуда я думаю, то у него внутри ещё дополнительный топливный бак. Расстояние большое. На штатных не долёт. Итак на русском скорее всего садился для дозаправки. Или вообще там груз и кинул - дальше обычной дорогой.
@@vlad.kirilenko1681 Самокритично конечно, но обобщать всё таки не стоит.
@@vlad.kirilenko1681 А может "говно и жесткий трэш" из за изготовленных в Запорожье двигателей?