Почему я продал Субару Форестер 4? Минусы б/у Subaru Forester SJ с пробегом
Вставка
- Опубліковано 7 тра 2023
- Подробно о подводных камнях при покупке "Subaru Forester 4". Почему и по каким причинам могут продавать или просто "избавиться" от подержанного авто под названием "Субару Форестер IV". Говорим о проблемах и слабых местах б/у автомобиля.
- Авто та транспорт
2016г. За 3 года бежало со всех щелей. Замучился не на шутку. Движка перегревалась на подъемах. Кпп через год заменил так как начала пинать. На третий год начали седеть и выпадать волосы на голове от стресса. Пролежал 2 месяца реабилитации в неврологии. В конце концов вся семья отговорила избавиться от этого хлама. И я продал этот Volkswagen Tiguan. И купил Форестер 4 поколения 17 года с пробегом 82тыс мили. Уже 139тыс мили. Ни грамм расхода ни каких поломок. Каждый день еду на работу держась одной рукой за руль второй протирая слезы счастья. 😂
Хоть пост и длинный, прочитал и.....согласен! Не езда, сплошное удовольствие!!!
Не ожидал 😂😂😂😂
Начал сначала читать,подумал это же моя Вольво!!! А потом хуяк и фольц))))
В этом ролике , самое слабое место это МОЗГ блогера!!!!
😂😂😂 ну вы и сказанули
@@user-xm4pr3de1v опыт, 5 лет езжу на Subaru 170000 обслуживаю САМ. Колодки , фильтр , масло, задние амортизаторы, заслонку чистил. ВСЁ!!!!!!
Точно, звездит блогер!
Форь 16 года, за 4 года эксплуатации только масло двс менял, да лампочку зх. :)
10 лет и 200 тыс км пробега ничего из выше перечисленного не случилось!! Чем то попахивает нет????
До конца читай что там написано 😂
Современный автопром это 200-250 потом как повезет.
Большая масса!? Проблема с четвертым цилиндром этоуже такой стереотип субаровский. И закончился он как раз с приходом моторов FB.
Форестер 14 года 2.0 на вариаторе, пробег 280ткм, двигатель сухой, течей, запотеваний нет, масло от замены до замены не ест, вариатор чувствует себя прекрасно (ремонт одного соленоида на пробеге 275ткм, обошлось с работой 15труб в 23году). Ремкомплект рулевой рейки обошелся вместе с работай 10труб - замена на пробеге 240ткм. Больше ничего только расходники и плановое то. Субару очень надежная машина. Автора не слушайте!
Это бред полнейший! Отличная машина
"Почему я продал Субару Форестер"😂 - потому что у автора никогда его не было, чудило...
Отличное видео. Чем больше стериотипов - тем дешевле форики на вторичном рынке
А еще на форестере покрышки периодически стираются,и их нужно менять!
Автор,с такой хренью,с общими фразами,которые можно отнести к ЛЮБОМУ авто,зачем пилил это видео??
При наличии спец инструмента замена свечей не проблема
Форестер 17 года, пробег 130 тыс, ничего подобного не проявилось. Единственное, что поменяли это передний и задний подшипник со ступицей. Масло не течет, не перегревается, не стучит, не гремит. Вопрос в том, как вы ездите? Если убивать машину, то лучше купите трактор на гусеницах, он пробуксовок не боится и рулевая не заставит никогда
Автор, ты продал то,чего у тебя не было
Проблемы с машиной конечно есть, но не те который перечислил автор. 140 к пробега - за все время эксплуатации заменил : сайлентблоки передней подвески, левая граната , подрулевой шлейф (сделал перепиновку). Все!
Для 140 тысяч это вообще не проблемы. Так, расходиники.
Жаль нет кузова пикап в линейке, придется пересаживаться на тайоту((((
Forester SJ 2014 года FB20, 125 ккм. Масло нигде никуда не уходит! И склонны к перегреву это расточенные с завода fb25 , и то надо сильно постараться)
Тоже Forester SJ 2014 года FB20, 65 км. Механика. Масло ЕСТ!, особенно на высоких оборотах Заливаю тольrо 0W20. За год пробегаю 7-8 тыс. На гашетку не жму. Доливаю в год 2 литра минимум. Иногда больше.
@@borisp364 а вы залейте 5w30 и перестанет) и надо смотреть в 14 году когда выпустился ваш автомобиль.. месяц какой
Как же залолбали сказочники, которые рассказывают про то что никогда не имели. Моей СГшки 20 лет, пробег 265 и еще не один болт на двс с завода не откручивался. Минус только один это кузов.
Такое ощущение что автор вообще не в теме про Субару. У меня пробег 200+ даже масло не жрет, не то что какая то течь.
🤣😂🤣
Автор видео явно перепутал марку машины.
По маслу и 4 цилиндру это бред Турбо форь 225к пробег, масло от замены до замены, очень удачное двигло получилось. Рейку делал на 220к , ремонт стоит 20к, потом по отзывам ходит столько же. А вот шрусы это да, особенно на турбовом менял 2 раза передние привода в сборе. Брал с Владика с распилов цена вопроса 25-30к, хватает на 60-80к пробега.
Насчет шрусов с Владика. Там можно влететь. Я покупал привода у продавца Autobest25. У него одного шрусы на фото как новые, даже краска на гранатах не повреждена. Заявляет пробег 20-40 тыс. Так вот приводы пришли уже с небольшими люфтами, а через 10 тыс наружная граната защелкала, брал с пробегом типа 20 тыс. За 30 тыс нормальный шрус не защелкает. Отсюда вывод, он их просто красит, в общем делает косметический ремонт. Хотя отзывов положительных куча, я сам положительный написал, правда к тому времени как граната защелкала, отзыв уже нельзя было изменить. На днях на своих старых приводах заменил внешние гранаты. Делал в мастерской, которая на субару специализируется. Я даже не спрашивал что ставят, сказали проходят долго и учитывая, что я у них давно обслуживаюсь, я просто верю. А вот пыльники они ставят оригинальные. Резиновую хрень, которая идет с совместимыми гранатами только на мусорку.
Лажа полнейшая 😂😂😂 Заказ 100%. 130.000 км. пробега, полёт нормальный 👍
Ты, че то попутал! По ходу жигуленок свой описываешь?
Запчасти не дорогие
Только с рулевой согласен
У нас в Волгограде живет мастер, раньше работал инженером по гарантии в Субару центре. Ему рейки на ремонт даже из-за границы присылают. Мне он делал рейку. Стук конечно совсем не ушел, но стал значительно меньше. Там если правильно помню стучит вал электродвигателя, поэтому этот стук на осртоту рулевого управления вообще никак не влияет.
1. Течь масла начинается за 100000 км, устраняется переклейкой постелей распредвала. Как раз пару дней назад сделал. Цена 35 тыс за работу и материалы.
2. Из под прокладок крышек клапанов масло не течет ни у кого.
3. Свечи зажигания. Саечная головка 3/8 дюйма, карданчик 3/8 дюйма, удлинитель 70 мм 3/8 дюйма, переходник с 3/8 дюйма на 1/2 дюйма, чтобы динамометрический ключ пристыковать. Слева снимается аккумулятор. Справа снимается корпус воздушного фильтра. По времени, если никуда не торопиться, с перекурами, пара часов. А учитывая что иридиевые свечи ходят больше 100 тыс, то один раз потратить пару часов вообще не проблема.
4. Про муфту ГРМ и ее ненадежность. 200 с лишнем тыс пробежал, проблем никаких.
5. Ехал с моря в жару со скоростью 190 км/ч, движок не перегрелся. И вообще ни разу не перегревался.
6. Рулевая рейка, во первых ремонтируется. Во вторых да, полностью стук не уходит, но это если по ямам и щебенке ездить и на остроту управления стук никак не влияет. Люфт не увеличивается, не то-что сильно, а вообще никак. 160-190 машина идет как по рельсам.
7. На оригинальных шрусах пыльники пластиковые, они вообще никак не страдают. Скорее граната защелкает. Я кстати на 110 тыс поменял наружные гранаты, пыльники как новые были.
В общем в ролике лож. И как сказал Воланд, самое поразительное в этой лжи то, что это лож от первого до последнего слова. Если руки растут не из плеч, то самый надежный автомобиль для вас это такси.
все стереотипы собрал) либо владелец катал на пох, либо в его тачке сошелся весь неликвид
Бред
Чел который создал этот контент Пиз.... Бол😂😂😂
Чушь полная в ролике
Полная хрень. Максимально бредовый ролик. 180 тыр пробега. Ничего перечисленного.
Автор никогда не ездил на этом форестере, раз несет подобную чушь
Масло не дорогое если менять раз в 8000 то все ок
Меняю раз в 5, полрт нормальный но течь всетаки есть с япы с течью пришла по правой голове из за некачественной сборки это их болезнь, но масло уходит примерно 100 г на 5000км вообще похер😂
Меле що попало.Це все було до 13 року наслухався.
10 лет, 175 тыс пробега, ни каких проблем.
Блохер плохо подготовился. Собрал инфу со всех поколений форей и мысли диванных экспертов.
Афтар учи матчасть.
Чушь городишь!
Что за видео фуфло! Это не обзор машины, обосрать то чем ни когда не владел! Нормальная машина если обслуживать.
Ложь с самого начала и до конца! Автор никогда не владел таким авто. Это лучший паркетник в своём классе, с ним может конкурировать только ЦРВ, РАВ и Аутлендер, и то недолго!