Vi o vídeo hoje uso a um bom tempo esse processo,funciona bem ,a primeira bronzina só aumento o furo,prefiro bronzinas em que as meia luas tem canal interno pois lubrifica melhor as bielas centrais ,fiz uma vez um canal acompanhando os furo de lubrificacao do virabrequim usei numa gaiola depois o vendi pra um Fusca ,todos com bomba de26mm sem ploblemas
Olá obrigado por comentar. Não tem uma distancia exata, o ideal é que sejam equidistantes considerando os que ja existem nas bronzinas. Na bronzina que é dividida vc pode uni-las com uma fita crepe e começar marcando na lateral dela os furos ja existentes depois é só marcar os outros com a ajuda de uma régua... vale o mesmo para as outras!
Cara sensacional nunca tinha ouvido falar dessa tecnica. Agora vai a perguntar isso tem limitação de motor pode ser aplicada em qualquer motor? Pois isso melhora muito a lubrificação do vira muito show, já deveria vir de fabrica. Um abraço..
opa, blz. Em teoria serve para qq motor a ar 1300 1500 1600 ja que existe uma deficiência de lubrificação conhecida inclusive nos 1300 1500 o vira de furo simples é doido pra fundir biela! Mas deve sempre acompanhar uma bomba de óleo de no minimo 26mm de preferencia nova.
Fala Grande, beleza! Semore acompanho seus vídeos, bem esclarecedores. Uma questão, onde encontrou essa l8ma rotativa com que escareia as bronzinas? Tenho micro retifica e preciso delas ora fazer Blue Print no cabeçotes...
as limas comprei no mercado livre mesmo um jogo com 10 na faixa de 40 reais e pra fazer o acabamento nas bronzinas vc pode usar uma broca grande uma lima rotativa e até mesmo uma lamina afiada. O proximo video será sobre trabalho nos cabeçotes hein
Tô fazendo o 2o motor pro meu 1.300 L 1978. O primeiro foi originalzinho, com bielas balanceadas, cabeçote equalizado e SÓ. Agora, tô montando um 1.600 Tork pra ele, comando W100, e injeção eletrônica Speeduino! E guardar o originalzinho.
olá, a bomba original quase não da conta nem do sistema original de lubrificação principalmente depois das folgas e de milhares de km. O ideal seria no mínimo a bomba de 26mm.
@@fuscasemfrescuraentendi! É que vou montar o motor da minha variant, e estou pensando em fazer essas melhorias, pois quero usar bomba somente de 26mm. Valeu 👍🏼
@@fuscasemfrescura Grande abraço, vc tá me ajudando muito, mandei as carcaças pro banho quimico e na volta começo a fazer todo o HVX, inclusive a parte da broca longa....tenho outra carcaça velha e vou treinando nela....muito obrigado.
Sigo até hoje o fórum Fusca Brasil ! Grande Chico biela . Abc ótimas dicas
Eu to na correria mas ainda dou um espiada vez ou outra kkk Abraço e obrigado
Grande Chico Biela. Ele é mecânico de aeronave e fanático por motor de fusca.
Interessante isso , ao invés de só tirar a rebarba eu faria o escariado um pouco maior para o óleo escoar mais fácil
Muito top
Vi o vídeo hoje uso a um bom tempo esse processo,funciona bem ,a primeira bronzina só aumento o furo,prefiro bronzinas em que as meia luas tem canal interno pois lubrifica melhor as bielas centrais ,fiz uma vez um canal acompanhando os furo de lubrificacao do virabrequim usei numa gaiola depois o vendi pra um Fusca ,todos com bomba de26mm sem ploblemas
Opa obrigado por comentar!
Parabens grande proficional
Obrigado 👍
Obrigado por compartilhar um pouco dos seus conhecimentos, funciona sem problemas no turbo ? Hvx completo , o seu ja rodou nessa configuração ?
Show.... mais uma aula....
Grande Chico, aprendi muito com ele!!!
O Chico Biela manja dos paranauê de aircooled estou em um grupo que ele participa o cara da muitas dicas, estou acompanhando a sua saga rsrs abs
Opaaaa, ai sim ja compartilha com ele lá pq se falei alguma besteira ele ja corrige!!! kkkk Abraço
Aonde anda o Chico biela?
Mais uma boa dica...
Parabéns, pela aula! Vc prefere bomba de óleo 26mm ou 30mm com HVX?
Opa blz? Ja usei ambas sem problemas...então a 26mm atende bem por ser mais barato
Olá parabéns pelo trabalho, poderia me informar a distância entre os furos ?
Olá obrigado por comentar. Não tem uma distancia exata, o ideal é que sejam equidistantes considerando os que ja existem nas bronzinas. Na bronzina que é dividida vc pode uni-las com uma fita crepe e começar marcando na lateral dela os furos ja existentes depois é só marcar os outros com a ajuda de uma régua... vale o mesmo para as outras!
Cara sensacional nunca tinha ouvido falar dessa tecnica.
Agora vai a perguntar isso tem limitação de motor pode ser aplicada em qualquer motor?
Pois isso melhora muito a lubrificação do vira muito show, já deveria vir de fabrica.
Um abraço..
opa, blz. Em teoria serve para qq motor a ar 1300 1500 1600 ja que existe uma deficiência de lubrificação conhecida inclusive nos 1300 1500 o vira de furo simples é doido pra fundir biela! Mas deve sempre acompanhar uma bomba de óleo de no minimo 26mm de preferencia nova.
Fala Grande, beleza! Semore acompanho seus vídeos, bem esclarecedores. Uma questão, onde encontrou essa l8ma rotativa com que escareia as bronzinas? Tenho micro retifica e preciso delas ora fazer Blue Print no cabeçotes...
as limas comprei no mercado livre mesmo um jogo com 10 na faixa de 40 reais e pra fazer o acabamento nas bronzinas vc pode usar uma broca grande uma lima rotativa e até mesmo uma lamina afiada. O proximo video será sobre trabalho nos cabeçotes hein
Tô fazendo o 2o motor pro meu 1.300 L 1978. O primeiro foi originalzinho, com bielas balanceadas, cabeçote equalizado e SÓ. Agora, tô montando um 1.600 Tork pra ele, comando W100, e injeção eletrônica Speeduino! E guardar o originalzinho.
toppppppppppppp guri!
Boa noite esse trabalho não dá pra fazer com a bomba de óleo original ou esse serviço feito pode manter a bomba original
olá, a bomba original quase não da conta nem do sistema original de lubrificação principalmente depois das folgas e de milhares de km. O ideal seria no mínimo a bomba de 26mm.
@@fuscasemfrescura entendi tem uma de trinta não tem essas bomba são o mesmo encaixe da original
Que este canal cresça a cada dia, pois para nós que temos fuca sempre é bom pegarmos dica para aplicar nos besouros. Abraço aí companheiro!
Opa, obrigado e acompanha ai que tem coisa bacana pra vir!
Bomba de 26mm da conta? Já q com o hvx dá!
sim usei por muito tempo no meu rat68 com bomba de 26mm sem problemas
@@fuscasemfrescuraentendi! É que vou montar o motor da minha variant, e estou pensando em fazer essas melhorias, pois quero usar bomba somente de 26mm. Valeu 👍🏼
Uma bomba de óleo Schadek 30 mm já resolve ?
Sim é o ideal
@@fuscasemfrescura Grande abraço, vc tá me ajudando muito, mandei as carcaças pro banho quimico e na volta começo a fazer todo o HVX, inclusive a parte da broca longa....tenho outra carcaça velha e vou treinando nela....muito obrigado.
@@franciscojosepellegrino2553 isso ai... melhor quando é feito pelo dono