Напряжение не трогайте оно ниже номинала, но не на много, когда разберетсь с оборотами двигателя и следовательно повысите частоту до 50 Гц, напряжение тоже немного повысится, скорее всего как раз до нормы. В регулятор напряжения (AVR) лезьте уже ПОСЛЕ того как разберетесь с оборотами/частотой.
Сообщения неадекватные, COOLDOWN переводится как ОХЛАЖДЕНИЕ, у нас похожая ерунда частота 48гц - пишет ОХЛАЖДЕНИЕ отсчитывает 90секунд и глушит. Температура вроде бы нормальная, голову сломали при чем тут охлаждение, а оно оказывается в частоте дело - бред какой-то с этими сообщениями. Была еще такая беда, глушит дизель и пишет что-то типа неисправность топливоподкачивающей системы, начал спрашивать экипаж, говорят у нас насосов нет на дизеле, оказалось датчик топливный глючил.
@@Alexand76 если топливо есть, и его больше чем 1/4 бака, то - да, похоже на то. Если совсем отключить датчик топлива, то на дисплее должно показывать, что в баке топлива "100%".
Какой тип двигателя? А то я согласен с комментатором на asutpforum, Евгений конечно хороший специалист, но ведет себя по хамски. У вас частота генератора 47 Гц, отсюда все проблемы. Нужно подрегулировать обороты двигателя и все будет Ок. А для того что бы регулировать обороты нужно знать тип двигателя. На форуме писать не могу Евегний меня забанил, в том числе за критику завода ПСМ.
Напряжение не трогайте оно ниже номинала, но не на много, когда разберетсь с оборотами двигателя и следовательно повысите частоту до 50 Гц, напряжение тоже немного повысится, скорее всего как раз до нормы. В регулятор напряжения (AVR) лезьте уже ПОСЛЕ того как разберетесь с оборотами/частотой.
Не подскажете пароль что бы войти в систему
Сообщения неадекватные, COOLDOWN переводится как ОХЛАЖДЕНИЕ, у нас похожая ерунда частота 48гц - пишет ОХЛАЖДЕНИЕ отсчитывает 90секунд и глушит. Температура вроде бы нормальная, голову сломали при чем тут охлаждение, а оно оказывается в частоте дело - бред какой-то с этими сообщениями. Была еще такая беда, глушит дизель и пишет что-то типа неисправность топливоподкачивающей системы, начал спрашивать экипаж, говорят у нас насосов нет на дизеле, оказалось датчик топливный глючил.
У меня тоже пишет что неисправность топливн.закачки. Так это датчик топлива глючит?
@@Alexand76 если топливо есть, и его больше чем 1/4 бака, то - да, похоже на то. Если совсем отключить датчик топлива, то на дисплее должно показывать, что в баке топлива "100%".
Какой тип двигателя? А то я согласен с комментатором на asutpforum, Евгений конечно хороший специалист, но ведет себя по хамски. У вас частота генератора 47 Гц, отсюда все проблемы. Нужно подрегулировать обороты двигателя и все будет Ок. А для того что бы регулировать обороты нужно знать тип двигателя. На форуме писать не могу Евегний меня забанил, в том числе за критику завода ПСМ.