Complimenti bel video, bella spiegazione. Con questo video mi hai fatto ricordare un volo interno di tanti anni fa in Canada su di un piccolo jet di linea, un Toronto/Ottawa con meteo avverso per via di un ice stom. L'aereo dopo aver imbarcato tutti i passeggeri fu portato in una specie di piazzola e letteralmente inzuppato piu' volte con delle pompe a spruzzo di un liquido su tutte le parti mobili dell'aereo. Il comandante non parlava molto ma nel vedere gli altri passeggeri molto tranquilli mi tranquillizzavo anche io nonostante tutta quella neve, gelo e vento.
Bel video! Mi ha impressionato scoprire che i turboprop non hanno sistemi anti-icing ma solo di DE-icing, e pure abbastanza incredibili.... P.s.: gli ATR hanno sempre avuto un pessimo rapporto col ghiaccio....
Ciao io sapevo che certi aerei hanno dei sistemi che fanno vibrare l ala o i piani di controllo inoltre io sapevo di resistenze elettriche potenti anche di decine kw dipotenza ti risulta ? Ciao
Ciao Pasquale, ottimo video, complimenti. Volevo farti una domanda. Sulla base dell'incidente del volo af447, causato inizialmente da un congelamento del tubo di pitot, hanno apportato delle modifiche che convogliassero il calore del sistema anti-ice anche su quella parte dell'aeromobile? Grazie.
Salve, ottimo tutorial come sempre, in FSX nel B737 della Pmdg e' possibile inserire una serie di dati per le performance della discesa, in particolare la possibilita' di inserire la quota dove disinserire l'anitghiaccio, come faccio a calcolare questa quota?
Ciao Pasquale, a proposito di queste chiarissime spiegazioni vorrei farti una domanda: durante le mie simulazioni con 737 in fase di discesa solitamente disattivo gli switch Wing anti ice e Engine anti ice sotto i 10000 ft., appena vedo che la temperatura esterna è sui 5 - 7 gradi. Dopo quello che hai spiegato penso che non sia una procedura sicura! Allora quando si possono disattivare senza rischio di formazione di ghiaccio anche sopra lo zero? Grazie.
Ciao Stefano, come spiegavo questi sistemi vengono attivati solo se ci sono le condizioni per fare ghiaccio: umidità e temperatura ;) Le zone dove è possibile fare ghiaccio sono di solito riconoscibili sul briefing meteo o "a vista" da alcuni segni premonitori (umidità, freddo, e inizio di formazione del ghiaccio attorno al parabrezza per dirne alcune)
Ciao Salvatore, l'unità di misura è in percentuale, dove 100% è rappresentato dalla massima velocità di rotazione continuativa dello stadio preso in considerazione (N1, N2)
ciao oneira innanzitutto grazie per i tuoi video importantissimi per chi e' appassionato di questo mondo e complimenti per la tua praparazione. riguardo ai sistemi anti ice volevo capire,negli aerei con i motori in coda come fanno a riscaldare le ali? grazie ancora ciao!
Ciao video molto interessante, vorrei sapere se i sistemi de ice comprendono anche la coda dell'aereo in particolare l'equillibratore e il timone di direzione grazie un caro saluto.
Claudio Bontempi i sistemi anti-ghiaccio interessano i bordi di attacco,quindi sulla deriva che è la parte fissa davanti al timone e lo stabilizzatore che è la parte "fissa" davanti all'equilibriatore.
Ciao oneira, io ogni tanto vedo dei documentari sui disastri aerei e mi è capitato di sentire che la torre di controllo chieda il silenzio radio per semplificare le comunicazioni con gli aerei in emergenza. Magari ne potresti parlare in un Weesk? Saluti e complimenti per il tuo fantastico canale !
A proposito del ghiaccio che si forma sulle superfici alari e sui motori, c'è stato un incidente che ha coinvolto un volo della colgan qualche anno fa in cui il dh 8 andò in stallo a causa della formazione di ghiaccio sulle ali, gli investigatori qualche giorno dopo hanno scoperto dalla scatola nera che registra i parametri del volo che gli anti-ice non erano attivi. Cosa pensi di questo incidente ?
Ciao Leo, sono a base di acqua e glicole etilenico o propilenico + un'infinità di altre sostanze per vari scopi, che sono a me sconosciute nel dettaglio ;)
Ciao Pasquale, ottimo video! Potresti un giorno fare una spiegazione su come avviene il meccanismo della pressurizzazione? Grazie e....a presto. Stefano
Il sistema di pressurizzazione funziona normalmente in modalità automatica, in gergo tecnico si parla di altitudine della cabina e la velocità di salita della stessa. Il concetto del sistema è semplice. L'aria viene fornita dal sistema di condizionamento, per regolare la pressione all'interno della cabina Viene usata una valvola di deflusso o più comunemente denominata valvola controllo pressurizzazione posizionata sulla fusoliera. Il controllo automatico della valvola di deflusso è fornito da due computer, ogni uno comanda il suo motore elettrico che aziona la valvola di deflusso, il sistema funziona uno alla volta mentre l'altro è di backup in caso di avaria dell'altro, Il sistema si alterna automaticamente ad ogni volo. Un terzo motore comandato tramite selettore dal pilota serve nel caso gli altri due automatici vadano entrambi in avaria, ciò significa che il pilota deve sostituirsi al computer di controllo e starà continuatamente a parzializzare la valvola tramite il selettore. Un lavoraccio!
A Brindisi il de-ice lo fanno così www.quotidianodipuglia.it/brindisi/voli_cancellati_a_brindisi_interrogazione_sullo_scongelamento_dell_aereo_fai_da_te_video-4211276.html?fbclid=IwAR1sqcFyQ_e8wHToYFVzJHCnuAH65xPlou6af65959v_irC8N42F6kC_PNM
![Atterraggi duri e morbidi, perchè? [Weesk 41]](http://i.ytimg.com/vi/WFQJvSgCKFY/mqdefault.jpg)
Bel video pieno di cose interessanti spiegato bene. Complimenti a Battista👍
Ciao Oneira.
Volevo ringraziarti per la risposta. Come sempre chiaro ed esaustivo. Complimenti.
Grazie ancora,
Ciao.
Complimenti bel video, bella spiegazione. Con questo video mi hai fatto ricordare un volo interno di tanti anni fa in Canada su di un piccolo jet di linea, un Toronto/Ottawa con meteo avverso per via di un ice stom. L'aereo dopo aver imbarcato tutti i passeggeri fu portato in una specie di piazzola e letteralmente inzuppato piu' volte con delle pompe a spruzzo di un liquido su tutte le parti mobili dell'aereo. Il comandante non parlava molto ma nel vedere gli altri passeggeri molto tranquilli mi tranquillizzavo anche io nonostante tutta quella neve, gelo e vento.
Bella la sigla all'inizio ...... Il video, e tu ☺️
Bellissimo video e spiegato molto molto bene
Chiarissimo come sempre!
gran video, bellissimo e interessante!
Grazie Pasquale, molto interessante di questo ero proprio digiuno.
Che dire sei il numero 1
Bellissimo video, come tutti i tuoi video, Pasquale!
spiegato molto bene
wow video bellissimo e chiarissimo! :D
Grande, fai un bel video sugli elicotteri!
daiii
Naicols jhonny concordo sarebbe interessante🤔🤔🤔
Ciao Naicols, ci sto lavorando ;)
Oneira Mitico come sempre! 👍
se i miei professori a scuola spiegavano le cose come le spieghi tu a quest'ora sarei all'università come minimo.
Purtroppo se manca la passione i risultati sono questi!
Avessero spiegato....
Bel video! Mi ha impressionato scoprire che i turboprop non hanno sistemi anti-icing ma solo di DE-icing, e pure abbastanza incredibili....
P.s.: gli ATR hanno sempre avuto un pessimo rapporto col ghiaccio....
Bravissimo.
Ciao io sapevo che certi aerei hanno dei sistemi che fanno vibrare l ala o i piani di controllo inoltre io sapevo di resistenze elettriche potenti anche di decine kw dipotenza ti risulta ? Ciao
Ciao Pasquale, ottimo video, complimenti. Volevo farti una domanda. Sulla base dell'incidente del volo af447, causato inizialmente da un congelamento del tubo di pitot, hanno apportato delle modifiche che convogliassero il calore del sistema anti-ice anche su quella parte dell'aeromobile? Grazie.
Salve, ottimo tutorial come sempre, in FSX nel B737 della Pmdg e' possibile inserire una serie di dati per le performance della discesa, in particolare la possibilita' di inserire la quota dove disinserire l'anitghiaccio, come faccio a calcolare questa quota?
Ciao Pasquale, a proposito di queste chiarissime spiegazioni vorrei farti una domanda: durante le mie simulazioni con 737 in fase di discesa solitamente disattivo gli switch Wing anti ice e Engine anti ice sotto i 10000 ft., appena vedo che la temperatura esterna è sui 5 - 7 gradi. Dopo quello che hai spiegato penso che non sia una procedura sicura! Allora quando si possono disattivare senza rischio di formazione di ghiaccio anche sopra lo zero? Grazie.
Ciao Stefano, come spiegavo questi sistemi vengono attivati solo se ci sono le condizioni per fare ghiaccio: umidità e temperatura ;) Le zone dove è possibile fare ghiaccio sono di solito riconoscibili sul briefing meteo o "a vista" da alcuni segni premonitori (umidità, freddo, e inizio di formazione del ghiaccio attorno al parabrezza per dirne alcune)
Ciao sono salvo una domanda il conta giri che misura i giri del motore in che unità di misura viene letto in rpm ho altro.
Ciao Salvatore, l'unità di misura è in percentuale, dove 100% è rappresentato dalla massima velocità di rotazione continuativa dello stadio preso in considerazione (N1, N2)
Io so di carino 👍e poi tutto as ever.. cordiali saluti..
gli aerei privati da 4 \ 6 posti hanno dei sistemi simili a questi ?
ciao oneira innanzitutto grazie per i tuoi video importantissimi per chi e' appassionato di questo mondo e complimenti per la tua praparazione. riguardo ai sistemi anti ice volevo capire,negli aerei con i motori in coda come fanno a riscaldare le ali? grazie ancora ciao!
Ciao Luca, come negli aerei con i motori posti sotto le ali: attraverso specifici condotti pneumatici dal motore al bordo di attacco ;)
grazie mille oneira! alla prossima! ciao!
Ciao video molto interessante, vorrei sapere se i sistemi de ice comprendono anche la coda dell'aereo in particolare l'equillibratore e il timone di direzione grazie un caro saluto.
Ciao Claudio, possono comprendere queste superfici, dipende dal costruttore e dalle valutazioni che vengono fatte ;)
Claudio Bontempi i sistemi anti-ghiaccio interessano i bordi di attacco,quindi sulla deriva che è la parte fissa davanti al timone e lo stabilizzatore che è la parte "fissa" davanti all'equilibriatore.
Ciao oneira,
io ogni tanto vedo dei documentari sui disastri aerei e mi è capitato di sentire che la torre di controllo chieda il silenzio radio per semplificare le comunicazioni con gli aerei in emergenza. Magari ne potresti parlare in un Weesk?
Saluti e complimenti per il tuo fantastico canale !
A proposito del ghiaccio che si forma sulle superfici alari e sui motori, c'è stato un incidente che ha coinvolto un volo della colgan qualche anno fa in cui il dh 8 andò in stallo a causa della formazione di ghiaccio sulle ali, gli investigatori qualche giorno dopo hanno scoperto dalla scatola nera che registra i parametri del volo che gli anti-ice non erano attivi.
Cosa pensi di questo incidente ?
Ciao Luca, non conosco la vicenda, quindi non saprei dirti :)
Spieghi davvero bene, complimenti! Potresti parlare di SID, STAR e APP accennando anche l'uso dell'FMC?
Certo! Ne parleremo
Sempre complimenti ,quando fai una lezione per riconoscere il tipo di nuvole e per i corridoi di navigazione ?
Ciao Maurizio, ci stiamo arrivando ;)
Non vengono utilizzate delle resisteze elettriche che sottraggono potenza elettrica alle batterie dell'aereo??
Ciao Mirko, negativo. L'unico uso delle resistenze riguarda le prese pitot ;)
@@OneiraYT Guarda che ha ragione ci puo essere un generatore a parte ....
bel video io lo sto appena trattando alla scuola di volo
simone vanzanten ma non eri pilota di 777 lufthansa cargo e la settimana scorsa andavi da Francoforte a Shangai??!?!?!?!🤔🤔🤔🤔
LOL!
hahahha
oneira ma la live? doveva iniziare 25 minuti fa
qual'è la composizione dei fluidi che si usano a terra ?
Ciao Leo, sono a base di acqua e glicole etilenico o propilenico + un'infinità di altre sostanze per vari scopi, che sono a me sconosciute nel dettaglio ;)
Ciao Pasquale, ottimo video! Potresti un giorno fare una spiegazione su come avviene il meccanismo della pressurizzazione? Grazie e....a presto. Stefano
Ciao Stefano, domanda molto interessante, ne parleremo certamente!
Il sistema di pressurizzazione funziona normalmente in modalità automatica, in gergo tecnico si parla di
altitudine della cabina e la velocità di salita della stessa.
Il concetto del sistema è semplice. L'aria viene fornita dal sistema di condizionamento, per regolare la pressione all'interno della cabina Viene usata una valvola di deflusso o più comunemente denominata valvola controllo pressurizzazione posizionata sulla fusoliera.
Il controllo automatico della valvola di deflusso è fornito da due computer, ogni uno comanda il suo motore elettrico che aziona la valvola di deflusso, il sistema funziona uno alla volta mentre l'altro è di backup in caso di avaria dell'altro, Il sistema si alterna automaticamente ad ogni volo.
Un terzo motore comandato tramite selettore dal pilota serve nel caso gli altri due automatici vadano entrambi in avaria, ciò significa che il pilota deve sostituirsi al computer di controllo e starà continuatamente a parzializzare la valvola tramite il selettore. Un lavoraccio!
Grande Oneira!! Mi diresti cos'è il punto di rugiada?
Ciao Romano, oggi esce un video in cui parlo proprio di questo ;)
Romano Agresti e la temperatura alla quale una massa di aria si satura di vapore acqueo e inizia il fenomeno della condensazione.
per quanto riguarda il ghiaccio alcuni anni fa precipitò un md 80 perché si congelo il martinetto che azionava la deriva è possibili ai giorni nostri.
Ciao Salvatore, oggi si cerca di evitare qualsiasi zona presenti rischio di fare ghiaccio ;)
la deriva è la parte fissa davanti al timone, quindi non c'è nessun martinetto che azioni qualcosa.
Potresti fare qualche video sui jet militari ?
Ciao Leonardo, purtroppo non mi intendo di questa tipologia di aerei
ma oggi c'è la Live?
Questo venerdì alle 20 ;)
Perchè chi ha messo il pollice in basso non scrive le sue obiezioni ?
Pasquale spiegaci se puoi, le dinamiche sulla lunghezza delle piste necessaria al decollo e atterraggio
Ciao Mario, è una domanda molto interessante, ne parleremo certamente!
si lo fatto se non mi sbaglio una domenica fa o due
Direi che anche questa possiamo chiuderla qui...😏
cosa farai per i 10000?
Surprise!
Air Florida 90 N-62AF
Ma la live
sebastiano crema infatti
Ragazzi sono ammalato purtroppo :(
Oneira bella Oneira sei un grande
Oneira ci spiace molto , riprenditi presto! 😜
A Brindisi il de-ice lo fanno così www.quotidianodipuglia.it/brindisi/voli_cancellati_a_brindisi_interrogazione_sullo_scongelamento_dell_aereo_fai_da_te_video-4211276.html?fbclid=IwAR1sqcFyQ_e8wHToYFVzJHCnuAH65xPlou6af65959v_irC8N42F6kC_PNM