Sähköpyörä muunnossarja vai tehdasvalmisteinen? | TSDZ2B tongsheng 48V 500W
Вставка
- Опубліковано 23 сер 2023
- Suosittelija linkki muunnossarjoille: yosepower.com/?ref=mottimatti...
Alennuskoodi kauppaan: MOTTIMATTI
Asennetaan TSDZ2B tongsheng 48V 500W ja mietitään kannattaako ostaa maastopyörään muunnossarja vai suoraan sähkömaastopyörä? Käydään läpi mitä eroa sarjoilla on esim. Bafang keskimoottori eli keskiömoottori tai napamoottori sarjalla tehdas valmisteisiin bosch, shimano, yamaha, aeg jne sarjoihin. Kannattaako valita 36v vai 48v ja riittääkö 250w vai olisko 500w, 750w tai 1000w parempi? Sähköpyörän akkuna on 48v 14,5ah 30A lithium akku. - Авто та транспорт
Minäkin rakentelin sähköpyörän kun olen sellasita halunnut. Nyt toinen kesä menossa jo ja hienosti rokkaa. Kilsoja n.2000km. Ostin käytettynä feltin maastopyörän ja vaihdoin renkaat enempi asvalttiystävällisempiin sekä lisäsin kiinteät lokasuojat. Sähköiks laitoin bafangin 750wattisen keskimoottorin ja akkuna 17,5ah. Yli 100kilonen ukko ajelee hyvin 100km tolla ja jos vähän haluaa itsekkin nähdä vaivaa polkemisessa niin menee varmasti 150km. Voimaa on sen verran ettei ole mäenmäkeä mikä olis jäänyt nousematta. Mietin välillä kuinka törkeä voima kohdistuu voimansiirtoon(ketjut,rattaat), mutta vaihellaa niitä sopivin välein sitten. :) Kiva liikkumismuoto vaikka auto vielä päävirkaa ajaakin. :) Hintaa tuli n. 1000e ja jos vastaavaa katselee valmiina niin olis helposti 2000-3000e pyörä.
Hyvä video. Sellaista vielä pitää kysyä että eikö tuossa tullut mukana jarruihin mitään osia, jotka katkaisee syötön kun jarruttaa? On meinaa polkiessa vaihteet paskana aika nopiaa ku moottorin voiman alla pykäliä vaihtelee. Vaihdevaijeriinkin siis saa sellaisen joka katkaisee vedon, mutta mä oon tottunut käyttää jarruja vähän kuin kytkimenä(painaa ihan vähän niin veto katkee ja sit vaihtaa pykälää). Itellä ei kans tullu niitä mut sit ku ajoin ekaa kertaa niin tajusin että ne on kyl pakko olla. Sit saa ajamisesta tasasta ja vaihteet tykkää.
Juu eli tuli tuossa mukana vaijerijarruille kahvat. Tuo moottori lakkaa avustamasta kun keventää polkemista (momentin tunnistin). Oon joskus harrastanut maastopyöräilyä aktiivisemminkin ja kevennän aina vaihtaessa. Vaihtaminen ei siis poikkea omassa käytössä normaalista👍🏻
mikä tässä on huippu nopeus
Chilli
Vähän vasaraa kun näyttää takahaarukan mutkalle niin moottorin saa mahtumaan paikalleen ilman spacereitä. Nätisti toki, että että putki vain litistyy kriittisestä kohdasta muttei tule mitään murtumia. Näin säilyy ketjulinja optimaalisena. Tein itse tämän operaation vanhaan maastopyörään johon asensin saman moottorin. En toki uudempaa pyörää olisi ehkä ruvennu murjomaan.
Kävi mielessä, mutta kuka tuollasen isolohkon kanssa pieniä vaihteita tarvii 😁
Omasta mielestäni ärsyttävin piirre alkuperäisesseä softassa on avustuksen loppuminen jo noin 80-90 kadenssilla. Softan vaihto poistaa ongelman.
Joo, tuleeko siinä yhteydessä ylikuumenemis ongelmia vai liittyykö se vain jos nostetaan ampeereita turhan ylös? Lähen kokeilemaan tuota 16A lla.
Korkeat Ampeerit ja pitkät nousut kovilla tehoilla ylikuumentaa. Moottorin ja ulkokuoren väliin kannattaa laittaa "thermal padiä" siirtämään lämpöä pois moottorista. Itsellä ollut tavarapyörässä n. 2500km ilman ongelmia. Ampeereita muistaakseni 15.
On ollu tarkotus perehtyä tuohon ohjelmaan kun vaan aikaa löytyis. Maailmalla tuntuu olevan paljon valmiiksi tehtyä työtä aiheesta👍🏻
Hei onko tuo keskiöreikä aina pyörissä vakio kun ajattelin kiinan läskipyörääni laittaa samanlaisen sarjan?
Halkaisija on yleensä aina BSA 33,6mm/34,5mm ja läskipyörälle on oma versio 100mm pitkälle keskiölle.
Oman sähköläskin tein greencyclen sarjalla, kerran vuodessa tulee ajettua 😂 mulla takanavassa moottori.
Jep ja muistaakseni kyseinen firmaa myy tätä sarjaa pienempi tehoisena vaan.
Hyvä video,ite oon harkinnu vastaavaa systeemiä vaihteettomaan Helkama Oivaan niin mitäs luulet että mahtaisko sopia jalka jarrulliseen pyörään,itellä ei oo näistä mitään kokemusta😊
Tää kyseinen moottori toimii jalkajarrullisessa pyörässä mutta se moottori antaa keskiön pyöriä taaksepäin, joten joudut lisäämään käsijarrun taakse.
Ok,sitä juurikin pelkäsin,en sit tiiä mikä versio olis Oivaan sopiva mutta Kiitos vinkistä👍🏻
Jos ajot pysyy tien puolella niin eikö etunapamoottori olis tuossa tapauksessa helpoin ja edullisin ratkaisu?
Juu maantiellä olis tarkotus pääasiassa mennä ja hiekkateillä niin se etu napaveto vois kuulostaa järkevältä vaihtoehdolta ja kun sitä tarvitsee vain ylämäissä ku toi vaihteeton Oiva on niin pirun raskas polkee👍🏻👍🏻
Siisti paketti. Pyörän paino kiinnostaa. Paljonko tuo alumiinirunkoinen pyörä mahtaa painaa ennen ja jälkeen muunnoksen?
Pyörän punnitsin joskus ja se oli 11,5kg luokkaa. Sähkösarja painaa n. 8kg kaikkiaan. Tuo on kevyempi kuin valmiit sähköpyörät yleensä.
Oisko antaa linkkiä näihin Saksan ja Ranskan paikkoihin?
Haeppa pswpower👍🏻
@@MottiMatti_R joo katoinki sen sivun mut entä toi akku ku Ranskasta tuli
Akku on aliexpressistä valittu vaan et näyttää eurooppalaiset myyjät.
Ostit pollen cf än tilalle nyt pitääki rakennella polkupyörää että pääsee ajeleen 😂
😁 Joo ei jääny enää muuta vaihtoehtoa
@@MottiMatti_R 🤣🤣
Menikö mulla ohi, mutta mikä ton paketin hinta oli? Kiinnostava video.
Juu, olihan se hinta siellä lopussa..
Taisin löytää halvimman jälleenmyyjän niin n. 600€ kaikkinensa jäi hintaa.
Itekki sähköistänyt omat pyörät. Toisessa pyörässä bafang 750w motti, ja toisessa pyörässä mxus 30h napamoottori reilun 2 kilowatin piikkitehoilla. 👍👍
Jep. Ite lähestyin eri kulmasta asiaa et ajaminen olis lähellä normi ajoa ja kohtalainen toimintamatka.
@@MottiMatti_R No mut sellaseenhan tuo on enemmän kun passeli. 👍 Tässä itse sähköistämisessä on mahtava saada sähköpyörän edut käyttöön pienemmällä rahalla. 👌
Lataus kantsii tehdä ulkona palaa ne kumminkin.
Jokohan se sähköautoja kuljettanut autolautta on sammunut merellä🤔
@@MottiMatti_RSammui jo, ja sähköautot olivat kunnossa alakansilla, vain yläkannet paloi.
Etunapamoottorilla saa kaksipyörävedon. Se ei rasita ketjua eikä syö takarengasta. Ajossa edut on kuin nelivetoautossa. Vaihtamalla pyörän, palaa peruspyörään. Koska ne ei ole suosittuja, hinnat on halpoja. Liittimien laatuun kannattaa panostaa. Hyvissä pyöreät tiiviit liitimet. Akuissa on suuret laatuerot ja voi saada akkua tyhjentävän BMS:n.
Taakanapamoottori taitaapi itseasiassa rasittaa ketjuja vieläkin vähempi...
@@Tuomas_Oskari Totta. Oli 65v ikäkausi kun pyörä lähtiessä keuli kun siinä oli etunapamoottori.😳 Koivet kesti tehdä 62 kyykkyä minuutissa vaikka 100 kg painoa.
Ja sitten kun moottori, tai akku tarvitsee huoltoa, varaosia,tai jopa takuuaikaista korjausta, niin voipi olla kallis hankinta...siksi noin kallis hankinta kannattaa aina ostaa kotimaiselta toimittajalta.Säästyy turhalta osien lähettelyltä omaan piikkiin ympäri Euroopan, tai kaukoidän. Usein ulkomaiset nettikaupat ei tiedä mitään Suomalaisesta KSL;ta. Eli yksin vastaat kaikista teknisistä asioista.
On tuossa takuu, mutta myyjällä on varaosat myös myytävänä ja niitä saa viikossa kotiovelle. Ei kannata olla peukalo keskellä kämmentä jos tällasilla urheilee.
Mitä varten polkupyörässä pitää olla sähkömoottori,ymmärrän kyllä jos eläkeikäiset niitä käyttävät,mutta että nuoret ihmiset,niin voi sitä surkeutta.T.EX Triathlonisti.🌞👍💪🚴♀️😉
En vielä tiiä kun en oo pitempiä reissuja ajanu avustuksella, mutta muutama viikko sitten salpapolulla tuli mieleen että pitää lähteä etsimään vastausta tuohon kysymykseen😊
Tästä huomaa ettet ole kokeillut sähköavusteista pyörää.
Ite oon ajanu sähkömaastopyörää asfaltilla eikä se ollu erityisen hauska kokemus, mutta tilanne on varmasti eri kun mennää mettäpolkuja ylämäkeen.
@@null7969triathlonisti ei tainnut tarkoittaa ihan tältä pohjalta tarkastella asiaa.
Kertoo sinun rajoittuneesta ymmärryksestä? 😅