Купил такую 10г.в 2.0л.АТ с пробегом 90т.км(не факт что родной, но похож))), на данный момент 240тыс.км, меняю ТОЛЬКО расходники!!! две задних бабочки(на 210тыс.км), задние аморты, верхние шаровые, передние ступ.подшипники, подушки двигателя, прокладки КК и торсион на рейку! Вложения начинаются только после 200 000км! До 200т.км - расходники! Замена масла каждые 7тыс.км. Думаю, что маздоводы согласятся
@Александр Евгеньевич ту шестёрку, к сожалению, уже не делают. Новая - это почти немец по обслуживанию. И касковать надо. 2 поколение, даже при всей дороговизне кузовни, за 6 лет ни разу не страховал КАСКО, один год просто ремонт у дилера за 6 тысяч взял и всё. Сэкономил на этом кучу денег.
Любой авто не идеален. Но лично у меня претензий к этому авто нет ни каких. Езжу с 2009 года. Брал новой. Ступичные подшипники 1 раз на 70.000 пробега . Расходники как у любого другого авто.
197к, пришлось вырезать иммобилайзер на 170 тысячах-отказался признавать меня, увозил на эвакуаторе. Замок багажника на 150 начал любить. Синхронизатор 2 передачи похрюкивать стал тоже где то после 150. Сцепление жило достаточно долго, на 144 поменял. Теплоизоляцию пришлось удалить-отвалилась вся. Глушитель тоже пришлось поменять. ЕГР заглушен. Вот, рулевая загремела, наверное 200к это всё таки срок для рулевой рейки или что там такое гремит-не знаю ещё. С датчиками сиденья тоже проблема была. В общем, сталкивался со всем. Так что ни разу не фуфло.
@Александр Евгеньевич сцепление стоило 2 года назад 27 тысяч и масло тогда же поменял в коробасе. А, на двухлитровую в какой то момент трубки кондиционера найти не мог и заказывал в евроавто и ждал 2 или 3 недели вроде. Муфта компрессора кондея вышла в 9 тысяч, странно что не сказали про эту болезнь, ещё 4 года назад менялась только в сборе с компрессором за 40+, а сейчас за 10-12 тысяч можно махнуть только муфту с роликом и подшипником каким то там. Сцепление было самым дорогим. А, ещё цепь грм поменять дорого встало, примерно как и сцепление по стоимости. В общем, всё как у всех ;)
@Александр Евгеньевич чисто по работе дороже всего задняя подвеска со всеми косточками, там где то под 20 тысяч выйдет только работа, заменить цепь грм выйдет чууууть чуть дешевле двадцатки, сцепление вроде по работе примерно 15 в среднем. Вроде так.
Солярис за 600 не найдешь, реальные цены 700-1млн. Если считать каско и пр. расходы, проценты за кредит и т.д. То Солярис в богатой комплектации стоит как две такие Мазды 6.
@@РусланРостовский-р8ъ я живую взял за 500,2008г.в.,АТ,комплектация спорт,пробег 112к был 6 месяцев назад когда брал.Так что все зависит от региона продажи и продавца.
Отъездил 170к, масло да 2 подшипника, ничего ни скрипело ни пердело, ничего не отгнило и не подвело ни разу, разве что кресло ломалось водительское, пришлось подваривать, но это не критично я считаю
Как владелец скажу, по болячкам все правильно рассказал, кроме кузова. Если не битая, то ниче с ней не происходит. За свои деньги тачка огонь, но детские болячки порой выбешивают....
до 100 тысяч км ни одной из озвученных болячек, кроме скрипа тормозов, нет... современные помойки по надёжности и рядом не стояли... причём, все без исключения
Автору ролика следует закрывать канал, потому что он знатный балабол и фуфломёт. Такого бреда я давно не слышал. Кнопка багажника чудит, выхлоп гремит, хрупкие фары, крепления бампера провисают, в передней подвеске один рычаг... Слов нет))))
я, конечно, понимаю, что кто-то не просто так у вас получал филологическое образование, но метод языковой подачи сего видео режет мои радары аки "гравий советский супротив ЛКП производства земель восходящего солнца"
Чёт это напоминает трешовые массовые передачи по тв, вы там не скатывайтесь в попсу, плз. Через каждое слово какой-то блатной оборот, будто для недалёких писали тексты.
Привет! Может у тебя было такое или нет? Недавно заменил передний левый ступичный. Оригинал заказал, поставили в сервисе. И начинает мне выскакивать ошибка на АБС, ESC, функции соот. не работают. За счет сервиса был заказан и установлен новый ступичный, были подозрения что установили неправильно или повредили считывающую полоску. Поставили, ситуация не поменялась. Тут уже разводят руками - мол, все правильно сделано по работе. Ездил на диагностику, показало что сигнал от датчика идет, но не считывается (при движении вперед-назад с одного колеса показывает скорость, с другого нет). Что теперь думать? Советуют в инете поменять датчик АБС, типа с новым проблема уйдет.
@@bmzrv1 у меня была такая проблема.Ошибка то появлялась,то пропадала.В итоге оказалось что криворукий мастер меняя ступичный подшибник испортил датчик АВS. Пришлось покупать новый за 2200руб.(оригинал)Правда это было до кризиса.Сейчас может дороже. После замены проблем нет!
@@toyodrive8494 Спасибо! Скорее всего у меня аналогичная ситуация, т.к. при замене датчик со ступицы не снимали а разъединили в разъеме. Цена сейчас варьируется где-как 2-3,5т.р. Поменяю, постараюсь не забыть отписаться об итоге.
Все по делу! Молодцы. Забыли только: 1. Ступичные подшипники слабое место. Но это скорее из за плохих дорог. Попал в серьезную яму - готовься к замене. 2, коробка ближе к 90 тысячам может начать подпинывать с 1-2 и 2-3. Лечится заменой регулировочного болта, предусмотренного с завода (на драйв2 есть очень грамотная статья, меняется за 10-20 минут). 3. Лобовые слабые. Но это на всех японцах. 4. Зимой скрипит заднее стекло. Лечится. У жены была такая машина, 100 тыс прошла без проблем.
Ржу не могу! С 0-126000 , 8 лет эксплуатации. Ржавчины нет, датчик рейки заменил, подшипник шаровой,радиатор кондиционера(пробил решетки надо стааить)лобовое (страховка). подушку двигателя верхняя. В трейд ин взяли 527000руб. Машина 2010 года Снова на Мазде СХ-5 ,8000 Км.пробега, полет нормальный!
Владею около года. 2011 г.в. 2.0 АТ. Выбирал долго, взял по верху рынка. Пробег у авто на данный момент 129к. Проблем никаких, тачка возит и не делает голову. Когда помоешь, еще и выглядит круто)
Самый честное и доходчивое обзиралово мазды,без гундосового соплежуйства и по чесноку ,про косяки и попадосы на деревянные,шах и мат кредито-помойкам,уж лучше старенькая япо-лошадь,чем наша новая дохлая пони.... Лайк, подписка! Поржал от души))) И как говорится:-"Кроилово приводит к попадалову!"
Нагнал тумана. 290 тысяч 2008 г выпуска Только расходники масло фильтра диски колодки 2 раза подшипники 1 раз ремень приводов Подвеска родная В остальном пооблем нет
Как всегда убеждаюсь в необъективности обзор щиков собирающих материал про машину непонятно где. Про какие он там скрипы в подвеске выдумал я вообще не понял даже на подобе ничего не слышал ни разу. Половина сказанного про выход чего-то из строя не соответствует действительности. Очень надёжная , красивая , современная машина, владею несколько лет. Тем кто присматривается к покупке берите не думая. Рестайлинговую, там многое доработано.
Владею Машкой рейстайлом 2010, уже 2 года, проблем никаких нет - пробег 110 тыс км. По подвеске замена шаровых и относительно дорогие запчасти б/у если у вас версия спорт на передние фары ксенон, бампер) На мой взгляд для наших дорог 18 диски многовато хоть смотрятся круто, оптимально 17 для любой марки. По музыке Bose у меня проблему устранили перед покупкой - поставили с другой Mazda6 сам усилитель без перепайки, но на форумах про эту слабую сторону написано. В целом никакой Новый Солярис вам не подарит драйв с комфортом, чумовой акустикой, как эта версия японской сборки, рекомендую к покупке Машку на все 100%
У меня 07 года первая почти) ездила норм, а потом я на двух сотнях вошел в срезаный асфальт, в тачке было вместе со мной еще четверо друзей, думал что завернуло морду после такого удара но нет только справа что то начало постукивать тихонько. Поехал на подъемник посмотрел подвеску нашел стук шаровая верхней лапы, приехал в магаз а они говорят нет такого,брали раньше но они валяются и их никто не берет, о как..... За надежность тьфу тьфу тьфу комфорт, жесковата но в меру, на разгонах 2.5 за глаза прет как безумный, два раза выжимал 235 полет нормальный..... Предъидущая машка бвла 2.3 04 года была не хуже катал два года увы Х5 оборвал ее полет вылетев в лоб со встречки.....
До 100 тысяч км из всего перечисленного только скрип колодок и регулярная их замена на 30 тысячах (перед) и 60 - зад, диски тормозные на 65-70 нуждаются в проточке (если не поможет - замена). Всё, до 100к в остальном машина как автомат калашникова, если с головой дружить и щадить на ямах. Я про рестайл 2 поколения. Сейчас такие надёжные и беспроблемные машины уже не делают. И за 6 лет ни одного рыжика. Шах и мат.
Купил такую год назад на 115 тыс. за 650 2012 года. Но сразу поменял все жидкости и в коробке тоже. Заслонка действительно засрана была и подушки двигателя поменял. Задние амортизаторы сдохли и колеса чиркали об арки- тоже менял. ЛКП действительно слабое, как и кожа на руле и рычаге кпп. Сейчас глючит сигналка. Поэтому соглашусь, что большинство проблем озвучены верно. Но в защиту могу сказать что мне достался вариант за которым плохо следили. Починив сразу что нашли в автосервисе я отъездил 20 тыс. и пока все норм.
Bose - компания названа в честь основателя (родом из Индии), где фамилия Bose говориться именно Бозе (бенгальский : অমর বোস ) с ударением на последний слог. Не надо выеживаться не зная темы!
обзор полная лажа, смотреть категорически не рекомендую, сам владелец Mazda 6 2 литра. Все что тут перечислено на 95 процентов чушь и не имеет ничего общего с реальностью. Машину купил в 2011 году пробег на сегодняшний день 240000 км. Все что требовало замены из ходовой за это время это передний правый рычаг нижний верхний, втулки стабилизатора, остальное все родное, меняешь только расходники в нужное время и если вдруг что то требует замены то ставишь только оригинал сколько бы это ни стоило. Кузов не единой ржавчины. Обзор заказной скорее всего на пропаганду того что надо покупать новые авто Солярисы и Весты, я думаю так.
У меня такая 2011 года 2.2 дизиль 180 сил , универсал , пробег 190тыс. ходовка ещё родная , и вообще не разу не ломалась машина , какие пластиковые втулки? вы о чём? какие светодиодные дорожки? какие контакты под сидением, всё работает исправно . Скорей всего это отзывы людей которые утопленника купили или распил , либо после аварии , где машина 2-3 года отстаяла под дождём на улице. Единственное что на пробеге 180тыс. у меня вытекла верхняя гидроопора, но вибрации нет , я и не менял , и до сих пор так катаюсь. и всего один раз в прошлом году я слышал писк в ходовой, это было всего 1 раз на протяжении часа скрипело, потом пропало. На дизиля этого поколения автоматы не ставились. Но брать можно только 2.2 он цепной , 2.0 дизиль - плохой мотор. и он с грм. На моей машине ржавчины пока не наблюдаю , вздутий краски нету , по днищу всё ровно , пороги как новые.
Этот Баклан нихрена ж не разбирается в автомобилях! Вы чего делаете то? Посмотрите его обзор на Honda Cr-v 3 от АВТО ПЛЮС, он такой херни наговорил.... Он ведь ничего не понимает в авто, а просто читает по бумажке. Вот его "обзор" Хонды... ua-cam.com/video/0lgk-GVE5AY/v-deo.html
В 15 году купил такую Машку 2.0 двигатель 2012 года с пробегом 58 тысяч. Отъездил до 185 тысяч и продал в 2020г, скажу так, машина очень хорошая и надежная, менял только расходники и все, из всего этого видео у меня только рулевая рейка (датчик усилия поворота руля) навернулся и это болезнь этой машины, в остальном все было идеально! Сейчас езжу на Камри 70 2020года, скажу что мазда была качественней чем Камри (оно и понятно, мазда японской сборки была, камри российской сборки).
Автор фуфлогон) Есть и лифты, и реже сараи. У меня gh 100к пробег - все родное, меняю только расходники, ржавчины нет, если не в Москве и не в Питере эксплуатировать.. У друга тоже gh, пробег 280, менял втулки, стойки и подушку двигателя.
Сложно согласится с некоторыми моментами!В марте продал рестаил 10 года.Пробег родной 170 т.По ходовой проблем не было вообще,по обочине не гонял,замена масла в ДВС каждые 7,5т.АКПП каждый год по весне,поскольку зимой частенько приходилось буксовать.Но в итоге проблем не имел,перед продажей обнаружен запотевание на клапане фазера,и из по клапанной крышки тоже пошло.Появлялся свист ремня при большой влажности или попадания в большие лужи,силикон или wd40 все исправляла.По ЛКП конечно есть косяки,но если вовремя обрабатывать их и покрывать лаком,то проблем нет.Косяк в рулевой исправляется 2 днями работы с рейкой и постановкой металической втулки.А то что провода гниют,это гон.Мойте чаще машину и следите за ней.Есть серьезный косяк,это утечка атифриза в акпп и за этим надо следить,а то ремонт коробаса не так дёшево обходится.
Помогает замена оригинального радиатора на Сатовский, там конструкция этих трубок переделана, правда и стоит 11тр, но это все же лучше чем попасть на каробас
Откатал на лифтбеке 2.5 sport до 180 000, единственное что было это скрип сиденья и шлейф подушки под седеньем. По Украинским дорогам машина очень надежная, поменял только задние рычаги продольные на 165к. Если пробег не скручен, берите не пожалеете.
Кто тут за этот обзор лаки то ставит??? Бред на 90%! Взял свою в рестайлинге 10 годо с пробегом 25000 все что менял так это только расходники которые накрывались как в регламенте... это ступичные подшипники, тормозные диски в круг... я не говорю про масла и колодки... ничего не отваливается и не гниёт... подвеска родная и без звуков... масложора нет, рейка это болезнь дорестайла... одна поломка была это клинило задний суппорт... бозе работает на ура... тачку не особо то жалею... использую умеренно... где вы берете статистику поломок? и учитываете ли болячки поколений? собрали все в кучу и облили тачку говном! пиздец а не обзор... 120000 пробег полет нормальный менял только то что написал... так что не вешайте лапшу на уши! я до сих пор смотрю на тачку и она глаз радует учитывая что денег она вообще не требует... в сервис как на праздник! не жалко бабок... Обзор крайне не верен с реальностью!
Что то вы ребята совсем чушь несёте! Не гниют эти машины! Если конечно она не была бита в хлам! Есть конечно некоторые косяки, но в целом очень надёжная машина!
2008, 162 тыс км. Прям всё как на видео. Не работает кнопка багажника, скрипит шаровая, периодически шприцую маслом и скрип пропадает. Не работает подсветка заднего номера. А так всё огонь. 1.8 механика. Формат и шутки зачёт.
Мазда тачка огонь,ее управление несравнится ни с какой другой в своем классе,и моторы по ходят гороздо больше,т.к они цепные,тоеты уже курят в сторонке по сравнению с маздой
владею рестайлом 2,0 машкой нареканий не имею , это все зависит от владельца можно уложить машину а можно ездить от т.о до т.о и проблем не знать да про рейку это ее слабое место + кузов антикором обработать!
Дизель 2.0 08г.пробег 192000.с Бельгии. По ходовой все родное, даже сайлентблоки! Сажевый на месте. Едет не хуже 2.5 бензин, а-то и лучше. Машина огонь!
Такой бред, на счёт шаровых опор согласен ввернул таодницы прошприцевал и шаровые как новые никаких посторонних звуков и скриптов нет. Подвеска надёжная. А в целом тачка огонь. Как говорится все зависит от прокладки между рулём и сидением
Владею такой же более 3 лет, ничего кроме расходников не менял. Автор уж слишком жути нагоняет. Нету проблем таких с машиной, да и цены на запчасти демократичные по сравнению с немцами.
Лифтбеков полно на вторичке, универсалов в продаже не видел, но в живую встречал. Про жуки: на чёрных стойках дверей могут быть жучки да, в целом на рестайле часто крыша в жуках это прям повально, в остальном по внешней части кузова жуки вылазят там, где было бито и перекрашено, в нижних кромках дверей я гнили лично не разу не у кого не видел, во всяком случае это не массовая характерная черта. С Bose посмеялся, очень посредственное качество музыки, никогда не понимал людей, которые гонятся за Bose. Даже в новой 6-ке Bose далек от качественного звучания, хотя если сравнивать со звуком в киа оптиме в максималке, то да Bose получше. Не разу не слышал про сгнившие дорожки задних фонарей, может это у рестайлов проблемы где обычные лампы вместо светодиодов как у дореста. Сгнившие провода под бампером хз первый раз слышу. Скорее всего после всяких перекрасов и снятий/установок бамперов кривыми руками. Скрипучие тормоза это либо какие-то колодки плохие, либо кто-то не умеет правильно менять колодки, скорее второе. Что за "скрип нейтрайлизатора", что за нейтрализатор вообще имелся ввиду? Про рейку как-то с одной втулки перескочил на вторую резко, что человек со стороны подумать может, что речь идёт об одном и том же. Сказал направляющая рулевой рейки, может не рейки и вала рейки ? Одна втулка разбивается и руль становится с разными усилиями и тяжелеет, из-за второй втулки появляется люфт, из-за которого стучит вал рейки когда едешь по брущатке, гравийке и тп. Куда набить смазку надо-то я не понял ещё и погуще ? Не разу дроссель не чистил никто, надо конечно почистить, но проблем с этим нет вообще никаких, поэтому мне лично лень. Впускной коллектор подсасывает воздух ? ЧТОООО ? Ещё одно описание проблем не массового характера.Коробку можно легко убить перегрев её. Так что не обязательно убьет её антифриз) В целом про обзор: такое чувство, что человек начитался интернета и выдал, описал различные проблемы, многие из которых не имеют массовый характер. Некоторые массовые проблемы описаны слабо, можно было больше уделить внимание на конкретику и точность описания , а вот про туже шаровую нижнего рычага прям много, я вообще не понял тему когда сказал типа скрипит нижняя шаровая , а ты можешь поменять опору, какую опору вообще непонятно, если там шаровая скрипит значит ей хана скоро и смазки там куй, данная шаровая не меняется, меняется только если высверливать и ставить туда китайскую шляпу, которая долго не отходит, смысла в этом нет, если только ты этим сам заниматься будешь постоянно, это полный колхоз. Рычаг данный лучше купить новый, стоит порядка 20 тыс, большой с/б наполнен маслянистой жидкостью, в то время как аналоги обычная резина.
На гниль проверить этого пуделя надо, а не машину, такой чесатель я 10 лет на мазде 6 gh езжу 2.5 6мкпп и поменял только рычаг один раз и супичные подшипники, это 9-я моя тачка и больше всех нравится надёжная сильная 👍, а этот чепуховец болобол.
Слишком много сарказма и шуток-прибауток. Теряется основной посыл. Как-то надо бы сбалансировать. Спасибо)
Круто, молодец, у меня 2.5 на ручке, проблем незнаю
Вбей "обзор маша 6" и выбирай, там все серьезные, по книжке почитают, а здесь человека за харизму смотрят
Всё норм в этом и смысл ..
Купил такую 10г.в 2.0л.АТ с пробегом 90т.км(не факт что родной, но похож))), на данный момент 240тыс.км, меняю ТОЛЬКО расходники!!! две задних бабочки(на 210тыс.км), задние аморты, верхние шаровые, передние ступ.подшипники, подушки двигателя, прокладки КК и торсион на рейку! Вложения начинаются только после 200 000км! До 200т.км - расходники! Замена масла каждые 7тыс.км. Думаю, что маздоводы согласятся
именно так, современные вёдра и половины не пройдут без проблем от пробега данной машины
@Александр Евгеньевич ту шестёрку, к сожалению, уже не делают. Новая - это почти немец по обслуживанию. И касковать надо. 2 поколение, даже при всей дороговизне кузовни, за 6 лет ни разу не страховал КАСКО, один год просто ремонт у дилера за 6 тысяч взял и всё. Сэкономил на этом кучу денег.
@Александр Евгеньевич и сколько стоит новая шестёрка? GH сейчас стоила бы 1,3 в хорошей комплектации. И за эти деньги салон более чем приличный.
@Александр Евгеньевич была у меня такая, недавно продал, просто захотелось БМВ. Но Мазда вызывает больше доверия в плане надёжности.
@Александр Евгеньевич Это дело вкуса. У GH лично мне, салон не хуже и не старее, чем у GJ. Это два разных салона.
Слишком много воды, сначала смешно, потом начинает бесить
*недавно сняла про модель 2009 года) Рассказала о плюсах и минусах данной модели) согласны со мной? Гляньте*
Класс, мне понравилось. Всё по полочкам разложила
неплохо для начала
Отлично!
Ржавеет по подвеску?
Любой авто не идеален. Но лично у меня претензий к этому авто нет ни каких. Езжу с 2009 года. Брал новой. Ступичные подшипники 1 раз на 70.000 пробега . Расходники как у любого другого авто.
2011 года ездил 7 лет ,тоже ступицы и датчик рулевого хода на рейки)) а так машина охуенна!!
Всё верно тоже за 10 лет рычаг и подшипники супичные и всё
2011 год. 180 тыс. Два раза ступичные, сайленты и расходники. Сейчас вот ремкомплект рейки брать за 11-13. Все)
Недалёкие шутки, аж слух режет...А рубрика интересная.
Дмитрий ч
Проехал 150тыщ на такой, из проблем ступичные подшипники 1раз и стук рейки. Машина без проблемная. Большая часть озвученного -фуфло.
155 тыков, то же подшипники, рейка чуток стучит и шаровая правая нижняя (порвался пыльник), всё. Чешет говноблогер.
197к, пришлось вырезать иммобилайзер на 170 тысячах-отказался признавать меня, увозил на эвакуаторе. Замок багажника на 150 начал любить. Синхронизатор 2 передачи похрюкивать стал тоже где то после 150. Сцепление жило достаточно долго, на 144 поменял. Теплоизоляцию пришлось удалить-отвалилась вся. Глушитель тоже пришлось поменять. ЕГР заглушен. Вот, рулевая загремела, наверное 200к это всё таки срок для рулевой рейки или что там такое гремит-не знаю ещё. С датчиками сиденья тоже проблема была. В общем, сталкивался со всем. Так что ни разу не фуфло.
@Александр Евгеньевич сцепление стоило 2 года назад 27 тысяч и масло тогда же поменял в коробасе. А, на двухлитровую в какой то момент трубки кондиционера найти не мог и заказывал в евроавто и ждал 2 или 3 недели вроде. Муфта компрессора кондея вышла в 9 тысяч, странно что не сказали про эту болезнь, ещё 4 года назад менялась только в сборе с компрессором за 40+, а сейчас за 10-12 тысяч можно махнуть только муфту с роликом и подшипником каким то там. Сцепление было самым дорогим. А, ещё цепь грм поменять дорого встало, примерно как и сцепление по стоимости. В общем, всё как у всех ;)
@Александр Евгеньевич чисто по работе дороже всего задняя подвеска со всеми косточками, там где то под 20 тысяч выйдет только работа, заменить цепь грм выйдет чууууть чуть дешевле двадцатки, сцепление вроде по работе примерно 15 в среднем. Вроде так.
@@Xperd228 наверное эксплуатация соответствующая
ёпрст, для кого идет вещание в таком формате и с таким недоюмором? какова целевая аудитория?))
Чёт в этот раз, юмор не понял (
Толи шутки повторяются, то ли передоз от них.
Передоз стопудово. Слишком много словоблуда. Вообще ни о чем...
Просто ты тупой
Зато ты умный, как картошка
Излишние сравнения и обороты портят речь, как классик говорил. Мазда 6 стоит 500 к. Сейчас Солярис стоит 600-800.
Солярис за 600 не найдешь, реальные цены 700-1млн. Если считать каско и пр. расходы, проценты за кредит и т.д. То Солярис в богатой комплектации стоит как две такие Мазды 6.
@@Mafiozibigedo я имел бу ввиду. мазда же бу. 10 лет мазде. Ну и солярисы имел ввиду лет 5
@@SiciliaMMAna живая мазда 600-700 норм комплектации стоит
@@РусланРостовский-р8ъ я живую взял за 500,2008г.в.,АТ,комплектация спорт,пробег 112к был 6 месяцев назад когда брал.Так что все зависит от региона продажи и продавца.
@@SSM-ss ну это год старый я про рестайлинг кстати долго кузовню живую искал?
про коррозию вранье, на кузове не единой ржавчины нету машина 2008 года из салона)) с машиной вообще проблем нету, единственный косяк это РЕЙКА....
У меня тоже 8 год. ржи нет, с рейкой пока ничего не делал. Короче тачка норм.
Да половина сказанного полный бред! Она любого немца в два раза переживет!
Это точно.
Да. Ровно в наличии такой авто. Из сказанного правда лишь про провода подсветки номера сзади.
Отъездил 170к, масло да 2 подшипника, ничего ни скрипело ни пердело, ничего не отгнило и не подвело ни разу, разве что кресло ломалось водительское, пришлось подваривать, но это не критично я считаю
Со стебом и своей манерой подачи - перебор, слушать уже невыносимо.
Блять да съебни с канала и неслушай баклан
Поддерживаю, достали нытики
Как владелец скажу, по болячкам все правильно рассказал, кроме кузова. Если не битая, то ниче с ней не происходит. За свои деньги тачка огонь, но детские болячки порой выбешивают....
до 100 тысяч км ни одной из озвученных болячек, кроме скрипа тормозов, нет... современные помойки по надёжности и рядом не стояли... причём, все без исключения
Накатал 250к на такой, подвеска еще родная, кроме стоек, ничего не сломалось.
Автору ролика следует закрывать канал, потому что он знатный балабол и фуфломёт. Такого бреда я давно не слышал. Кнопка багажника чудит, выхлоп гремит, хрупкие фары, крепления бампера провисают, в передней подвеске один рычаг... Слов нет))))
@@Anton_Trunov да, ни с чем подобным за 7 лет не сталкнулся)))
Повезло, я на 130 поменял нижние рычаги из-за сука шаровой
А как коробка? Не пинает? У меня тоже 203000 сейчас и пинок только при кикдауне
@@СергейМаликов-д7е у меня не пинает, все четко
Из обзора понял, что машина классная, надежная
И Вы вполне правы!
я, конечно, понимаю, что кто-то не просто так у вас получал филологическое образование, но метод языковой подачи сего видео режет мои радары аки "гравий советский супротив ЛКП производства земель восходящего солнца"
Машина реально надежная. В ролике много информации не соответствующей реальности. А mazda и в правду красотка!
Я на до рестайлинг проехал до 215000 все норм и был у меня лифтбек!!!
Чёт это напоминает трешовые массовые передачи по тв, вы там не скатывайтесь в попсу, плз. Через каждое слово какой-то блатной оборот, будто для недалёких писали тексты.
всё хорошо, машина прекрасна, но зачем весь обзор из столь витиеватого текста?) зело тяжко воспринимается)
Перестань пить боярку и мозг заработает
Отъездил на такой 170 тыс. Никаких проблем из названный не испытывал. Менял ступичные подшипники, сцепление и все.
Привет! Может у тебя было такое или нет? Недавно заменил передний левый ступичный. Оригинал заказал, поставили в сервисе. И начинает мне выскакивать ошибка на АБС, ESC, функции соот. не работают. За счет сервиса был заказан и установлен новый ступичный, были подозрения что установили неправильно или повредили считывающую полоску. Поставили, ситуация не поменялась. Тут уже разводят руками - мол, все правильно сделано по работе. Ездил на диагностику, показало что сигнал от датчика идет, но не считывается (при движении вперед-назад с одного колеса показывает скорость, с другого нет).
Что теперь думать? Советуют в инете поменять датчик АБС, типа с новым проблема уйдет.
@@bmzrv1 у меня была такая проблема.Ошибка то появлялась,то пропадала.В итоге оказалось что криворукий мастер меняя ступичный подшибник испортил датчик АВS. Пришлось покупать новый за 2200руб.(оригинал)Правда это было до кризиса.Сейчас может дороже. После замены проблем нет!
@@toyodrive8494 Спасибо! Скорее всего у меня аналогичная ситуация, т.к. при замене датчик со ступицы не снимали а разъединили в разъеме. Цена сейчас варьируется где-как 2-3,5т.р. Поменяю, постараюсь не забыть отписаться об итоге.
Все по делу! Молодцы. Забыли только:
1. Ступичные подшипники слабое место. Но это скорее из за плохих дорог. Попал в серьезную яму - готовься к замене.
2, коробка ближе к 90 тысячам может начать подпинывать с 1-2 и 2-3. Лечится заменой регулировочного болта, предусмотренного с завода (на драйв2 есть очень грамотная статья, меняется за 10-20 минут).
3. Лобовые слабые. Но это на всех японцах.
4. Зимой скрипит заднее стекло. Лечится.
У жены была такая машина, 100 тыс прошла без проблем.
Пробег 250тыс.км лобовое ориг.и целое, хоть и отпесочено
Ржу не могу!
С 0-126000 , 8 лет эксплуатации.
Ржавчины нет, датчик рейки заменил, подшипник шаровой,радиатор кондиционера(пробил решетки надо стааить)лобовое (страховка).
подушку двигателя верхняя.
В трейд ин взяли 527000руб. Машина 2010 года
Снова на Мазде СХ-5 ,8000 Км.пробега, полет нормальный!
Владею около года. 2011 г.в. 2.0 АТ. Выбирал долго, взял по верху рынка. Пробег у авто на данный момент 129к. Проблем никаких, тачка возит и не делает голову. Когда помоешь, еще и выглядит круто)
Что за дикий текст? Только до половины осилил - потом мозги через уши стали вытекать. Такая ахинея что писец.
взял такую как год! Одной рукой рулю, другой - слезы счастья вытираю.
😅👍
Хрень, с 2008 года прошла 160 т.км, из проблем только передние ступичные подшипники.
Самый честное и доходчивое обзиралово мазды,без гундосового соплежуйства и по чесноку ,про косяки и попадосы на деревянные,шах и мат кредито-помойкам,уж лучше старенькая япо-лошадь,чем наша новая дохлая пони.... Лайк, подписка! Поржал от души))) И как говорится:-"Кроилово приводит к попадалову!"
Вас послушаешь ребят не то что машину покупать, жить не хочется
Нагнал тумана.
290 тысяч 2008 г выпуска
Только расходники масло фильтра диски колодки
2 раза подшипники
1 раз ремень приводов
Подвеска родная
В остальном пооблем нет
Фуфло. У самого такая. Ни чего кроме расходников не менялось. Пробег 220000+
Прикольно,мне нравится.Всегда смотрю "попадос", а тем кто хочет серьёзно и официально,пусть смотрят ваши выпуски на "другом' канале +
Как всегда убеждаюсь в необъективности обзор щиков собирающих материал про машину непонятно где. Про какие он там скрипы в подвеске выдумал я вообще не понял даже на подобе ничего не слышал ни разу. Половина сказанного про выход чего-то из строя не соответствует действительности. Очень надёжная , красивая , современная машина, владею несколько лет. Тем кто присматривается к покупке берите не думая. Рестайлинговую, там многое доработано.
Владею Машкой рейстайлом 2010, уже 2 года, проблем никаких нет - пробег 110 тыс км. По подвеске замена шаровых и относительно дорогие запчасти б/у если у вас версия спорт на передние фары ксенон, бампер) На мой взгляд для наших дорог 18 диски многовато хоть смотрятся круто, оптимально 17 для любой марки. По музыке Bose у меня проблему устранили перед покупкой - поставили с другой Mazda6 сам усилитель без перепайки, но на форумах про эту слабую сторону написано. В целом никакой Новый Солярис вам не подарит драйв с комфортом, чумовой акустикой, как эта версия японской сборки, рекомендую к покупке Машку на все 100%
а есть русская версия. Тут я ничего не пойму
Зачем он в каждом выпуске откручивает защиту)))))может для разнообразия колесо снять???
Можно. На самом деле, откручивается для одного - чтобы видеоряд не был однообразным и чтобы хоть что-то показать зрителю.
Классный речетатив! Отрадно что информация по всем машинам в репортажах Петра берется не с потолка а соответсвует реальности.
Спасибо. На то и выходят выпуски не так часто, ибо надо собрать информацию.
У меня 07 года первая почти) ездила норм, а потом я на двух сотнях вошел в срезаный асфальт, в тачке было вместе со мной еще четверо друзей, думал что завернуло морду после такого удара но нет только справа что то начало постукивать тихонько. Поехал на подъемник посмотрел подвеску нашел стук шаровая верхней лапы, приехал в магаз а они говорят нет такого,брали раньше но они валяются и их никто не берет, о как..... За надежность тьфу тьфу тьфу комфорт, жесковата но в меру, на разгонах 2.5 за глаза прет как безумный, два раза выжимал 235 полет нормальный..... Предъидущая машка бвла 2.3 04 года была не хуже катал два года увы Х5 оборвал ее полет вылетев в лоб со встречки.....
192 т наездил. Стойки ещё родные, замена расходников, очень крепкая Машка
Тяжеловато смотрится из за озвучки эдакой. А так лайк
До 100 тысяч км из всего перечисленного только скрип колодок и регулярная их замена на 30 тысячах (перед) и 60 - зад, диски тормозные на 65-70 нуждаются в проточке (если не поможет - замена). Всё, до 100к в остальном машина как автомат калашникова, если с головой дружить и щадить на ямах. Я про рестайл 2 поколения. Сейчас такие надёжные и беспроблемные машины уже не делают. И за 6 лет ни одного рыжика. Шах и мат.
Да, обзоры сделаны классно! К парням 2 вопроса: 1. На чем сами ездят? 2 будет ли у них в обзорах не г-но?
Купил такую год назад на 115 тыс. за 650 2012 года. Но сразу поменял все жидкости и в коробке тоже. Заслонка действительно засрана была и подушки двигателя поменял. Задние амортизаторы сдохли и колеса чиркали об арки- тоже менял. ЛКП действительно слабое, как и кожа на руле и рычаге кпп. Сейчас глючит сигналка. Поэтому соглашусь, что большинство проблем озвучены верно. Но в защиту могу сказать что мне достался вариант за которым плохо следили. Починив сразу что нашли в автосервисе я отъездил 20 тыс. и пока все норм.
Рубрика просто супер, ведущий просто бог. Больше старых вёдер на канале, они актуальнее.
Спасибо! Будет!
Автор преукрашивет на мой взгляд! у меня мазда-6 2012 года, пробег 80 тыс, все хорошо, ничего не отвисло и не загремело, с электроникой тоже все гут.
Bose - компания названа в честь основателя (родом из Индии), где фамилия Bose говориться именно Бозе (бенгальский : অমর বোস ) с ударением на последний слог. Не надо выеживаться не зная темы!
обзор полная лажа, смотреть категорически не рекомендую, сам владелец Mazda 6 2 литра. Все что тут перечислено на 95 процентов чушь и не имеет ничего общего с реальностью. Машину купил в 2011 году пробег на сегодняшний день 240000 км. Все что требовало замены из ходовой за это время это передний правый рычаг нижний верхний, втулки стабилизатора, остальное все родное, меняешь только расходники в нужное время и если вдруг что то требует замены то ставишь только оригинал сколько бы это ни стоило. Кузов не единой ржавчины. Обзор заказной скорее всего на пропаганду того что надо покупать новые авто Солярисы и Весты, я думаю так.
У меня такая 2011 года 2.2 дизиль 180 сил , универсал , пробег 190тыс. ходовка ещё родная , и вообще не разу не ломалась машина , какие пластиковые втулки? вы о чём? какие светодиодные дорожки? какие контакты под сидением, всё работает исправно . Скорей всего это отзывы людей которые утопленника купили или распил , либо после аварии , где машина 2-3 года отстаяла под дождём на улице. Единственное что на пробеге 180тыс. у меня вытекла верхняя гидроопора, но вибрации нет , я и не менял , и до сих пор так катаюсь. и всего один раз в прошлом году я слышал писк в ходовой, это было всего 1 раз на протяжении часа скрипело, потом пропало. На дизиля этого поколения автоматы не ставились. Но брать можно только 2.2 он цепной , 2.0 дизиль - плохой мотор. и он с грм. На моей машине ржавчины пока не наблюдаю , вздутий краски нету , по днищу всё ровно , пороги как новые.
Пётр Скажите какой вариант Машки лучше всего брать по надёжности? Я имел ввиду по двигателю и коробке
Уже выбрана?
Этот Баклан нихрена ж не разбирается в автомобилях!
Вы чего делаете то?
Посмотрите его обзор на Honda Cr-v 3 от АВТО ПЛЮС, он такой херни наговорил.... Он ведь ничего не понимает в авто, а просто читает по бумажке.
Вот его "обзор" Хонды... ua-cam.com/video/0lgk-GVE5AY/v-deo.html
Хондадрочера обидели
Я давно говорю об этом. Это тупо картинка еа камеру. Клоун то есть.
Подскажите пожалуйста, где и что это за авторазбор, Камри интересует
У меня американец 2.5л и 6 ступенчатая автомат. Пробег 112500км и машина БОМБА
В 15 году купил такую Машку 2.0 двигатель 2012 года с пробегом 58 тысяч. Отъездил до 185 тысяч и продал в 2020г, скажу так, машина очень хорошая и надежная, менял только расходники и все, из всего этого видео у меня только рулевая рейка (датчик усилия поворота руля) навернулся и это болезнь этой машины, в остальном все было идеально! Сейчас езжу на Камри 70 2020года, скажу что мазда была качественней чем Камри (оно и понятно, мазда японской сборки была, камри российской сборки).
Очень красиво снято! И машина классная. Цвет крутой!
Спасибо!
Ну по меркам немцев не так уж плохо, косметика да подвеска
Автор фуфлогон) Есть и лифты, и реже сараи. У меня gh 100к пробег - все родное, меняю только расходники, ржавчины нет, если не в Москве и не в Питере эксплуатировать.. У друга тоже gh, пробег 280, менял втулки, стойки и подушку двигателя.
Да уж, на Гранте у меня вообще таких проблем нет, лучше пойду ещё на ней покатаюсь)
Сложно согласится с некоторыми моментами!В марте продал рестаил 10 года.Пробег родной 170 т.По ходовой проблем не было вообще,по обочине не гонял,замена масла в ДВС каждые 7,5т.АКПП каждый год по весне,поскольку зимой частенько приходилось буксовать.Но в итоге проблем не имел,перед продажей обнаружен запотевание на клапане фазера,и из по клапанной крышки тоже пошло.Появлялся свист ремня при большой влажности или попадания в большие лужи,силикон или wd40 все исправляла.По ЛКП конечно есть косяки,но если вовремя обрабатывать их и покрывать лаком,то проблем нет.Косяк в рулевой исправляется 2 днями работы с рейкой и постановкой металической втулки.А то что провода гниют,это гон.Мойте чаще машину и следите за ней.Есть серьезный косяк,это утечка атифриза в акпп и за этим надо следить,а то ремонт коробаса не так дёшево обходится.
Помогает замена оригинального радиатора на Сатовский, там конструкция этих трубок переделана, правда и стоит 11тр, но это все же лучше чем попасть на каробас
Калян Наумов Спасибо за информацию!Знать бы её раньше)
Откатал на лифтбеке 2.5 sport до 180 000, единственное что было это скрип сиденья и шлейф подушки под седеньем. По Украинским дорогам машина очень надежная, поменял только задние рычаги продольные на 165к. Если пробег не скручен, берите не пожалеете.
Отличный обзор!!!! Сам являюсь владельцем Мазда 6 2008 года!!!
Новая рубрика и ведущий мне понравилось!
Спасибо. Уже полгода скоро как будет рубрике.
Привет с 2023!!!Мазда 6 2007г от 600
Кто тут за этот обзор лаки то ставит??? Бред на 90%! Взял свою в рестайлинге 10 годо с пробегом 25000 все что менял так это только расходники которые накрывались как в регламенте... это ступичные подшипники, тормозные диски в круг... я не говорю про масла и колодки... ничего не отваливается и не гниёт... подвеска родная и без звуков... масложора нет, рейка это болезнь дорестайла... одна поломка была это клинило задний суппорт... бозе работает на ура... тачку не особо то жалею... использую умеренно... где вы берете статистику поломок? и учитываете ли болячки поколений? собрали все в кучу и облили тачку говном! пиздец а не обзор... 120000 пробег полет нормальный менял только то что написал... так что не вешайте лапшу на уши! я до сих пор смотрю на тачку и она глаз радует учитывая что денег она вообще не требует... в сервис как на праздник! не жалко бабок... Обзор крайне не верен с реальностью!
Что то вы ребята совсем чушь несёте! Не гниют эти машины! Если конечно она не была бита в хлам! Есть конечно некоторые косяки, но в целом очень надёжная машина!
Ох не все, Пётр, понимают Ваш юмор! Жду новых видео! Спасибо!
Чего то на сайте я не заметила выбора «не оставлять номер телефона» и какие то особые предпочтения по машине. Телефон не оставила и закрыла сайт.
Автор! Подскажи пожалуйста что за авторазбор где находится? Спасибо
*тебе бы камеди клаб на сцене выступать*
Говорят, костюмчик не тот.
@@rimskijpapo реально палку перегибаешь со своим "юмором"
Была такая, за 100000 пробега поменял ток обводной ролик сервисного ремня,хорошая пузотерка.
Слишком замудрили с ненужными вставками с монологами на отвлеченные темы, атак боле менее))
2008, 162 тыс км. Прям всё как на видео. Не работает кнопка багажника, скрипит шаровая, периодически шприцую маслом и скрип пропадает. Не работает подсветка заднего номера. А так всё огонь. 1.8 механика. Формат и шутки зачёт.
Я купил такую в салоне в 2013 досехпор ежу тупа расходники меняю и рейка не жужит, ну да сиденья дерматит чуть потёрся и всё. Проблем незнаю.
Все забываю сказать вам спасибо , за то что вы делаете
Мазда тачка огонь,ее управление несравнится ни с какой другой в своем классе,и моторы по ходят гороздо больше,т.к они цепные,тоеты уже курят в сторонке по сравнению с маздой
владею рестайлом 2,0 машкой нареканий не имею , это все зависит от владельца можно уложить машину а можно ездить от т.о до т.о
и проблем не знать да про рейку это ее слабое место + кузов антикором обработать!
Дизель 2.0 08г.пробег 192000.с Бельгии. По ходовой все родное, даже сайлентблоки! Сажевый на месте. Едет не хуже 2.5 бензин, а-то и лучше. Машина огонь!
Такой бред, на счёт шаровых опор согласен ввернул таодницы прошприцевал и шаровые как новые никаких посторонних звуков и скриптов нет. Подвеска надёжная. А в целом тачка огонь. Как говорится все зависит от прокладки между рулём и сидением
Владею такой же более 3 лет, ничего кроме расходников не менял. Автор уж слишком жути нагоняет. Нету проблем таких с машиной, да и цены на запчасти демократичные по сравнению с немцами.
345000 накатал, без проблем, к электрику не обращался, один ступичный и стойки стаб поменял. натяжитель ремня и и и все！！！
Попроще нельзя было? Замудренные слова здесь пустословны.
С театром - перебор.
Самый чуткый чел которого приятно смотреть
Спасибо!
Лифтбеков полно на вторичке, универсалов в продаже не видел, но в живую встречал. Про жуки: на чёрных стойках дверей могут быть жучки да, в целом на рестайле часто крыша в жуках это прям повально, в остальном по внешней части кузова жуки вылазят там, где было бито и перекрашено, в нижних кромках дверей я гнили лично не разу не у кого не видел, во всяком случае это не массовая характерная черта. С Bose посмеялся, очень посредственное качество музыки, никогда не понимал людей, которые гонятся за Bose. Даже в новой 6-ке Bose далек от качественного звучания, хотя если сравнивать со звуком в киа оптиме в максималке, то да Bose получше. Не разу не слышал про сгнившие дорожки задних фонарей, может это у рестайлов проблемы где обычные лампы вместо светодиодов как у дореста. Сгнившие провода под бампером хз первый раз слышу. Скорее всего после всяких перекрасов и снятий/установок бамперов кривыми руками. Скрипучие тормоза это либо какие-то колодки плохие, либо кто-то не умеет правильно менять колодки, скорее второе. Что за "скрип нейтрайлизатора", что за нейтрализатор вообще имелся ввиду? Про рейку как-то с одной втулки перескочил на вторую резко, что человек со стороны подумать может, что речь идёт об одном и том же. Сказал направляющая рулевой рейки, может не рейки и вала рейки ? Одна втулка разбивается и руль становится с разными усилиями и тяжелеет, из-за второй втулки появляется люфт, из-за которого стучит вал рейки когда едешь по брущатке, гравийке и тп. Куда набить смазку надо-то я не понял ещё и погуще ? Не разу дроссель не чистил никто, надо конечно почистить, но проблем с этим нет вообще никаких, поэтому мне лично лень. Впускной коллектор подсасывает воздух ? ЧТОООО ? Ещё одно описание проблем не массового характера.Коробку можно легко убить перегрев её. Так что не обязательно убьет её антифриз)
В целом про обзор: такое чувство, что человек начитался интернета и выдал, описал различные проблемы, многие из которых не имеют массовый характер. Некоторые массовые проблемы описаны слабо, можно было больше уделить внимание на конкретику и точность описания , а вот про туже шаровую нижнего рычага прям много, я вообще не понял тему когда сказал типа скрипит нижняя шаровая , а ты можешь поменять опору, какую опору вообще непонятно, если там шаровая скрипит значит ей хана скоро и смазки там куй, данная шаровая не меняется, меняется только если высверливать и ставить туда китайскую шляпу, которая долго не отходит, смысла в этом нет, если только ты этим сам заниматься будешь постоянно, это полный колхоз. Рычаг данный лучше купить новый, стоит порядка 20 тыс, большой с/б наполнен маслянистой жидкостью, в то время как аналоги обычная резина.
Рубрика "Попадос" лично у меня ассоциируется с "дешевеющим с каждым днем миллионом"... 😁... Именно так хотел бы начать обзор своего нового Субаря
Скоро будет дешевеющие полтора мульта.
Это да... цены растут...))))
Любимая рубрика на этом канале. Делайте чаше видео.
А мне понравился формат повествования-вкратно, но смешно и по делу) Поддерживаю!
Смотришь ваши видео и думаешь лучше пешком ходить)
Здоровее будешь
Петр красава как всегда. В театр вам надо, да на Таганке
Посмотрел пару обзоров и решил подписаться. После просмотра обзора на мазду 6 отписуюсь т.к. понял что это просто пиздеж бла бла бла
Баканов? сразу лайк
Спасибо!
Петруха куда пропал? Я уже заяву в полицию хотел писать. Давай не шали. Мы тебя чаще видеть хотим. Делай свой канал на Ютубе
То то меня тормозят на каждом перекрестке... Скоро будут видосики! Фабрика работает, веники вяжут и тапочки шьют!
Отъездил 3 года и ни одной из этих проблем не было, херня это всё. Пробег был от 75т.км до 140ткм
Движки там мазда а не Форд, Форд взял у них мотор
ято взять мазду 6 2.0 автомат или фокус 3 на 1.6 механике?) цена одинакова но что надежней будет
Какой авто в итоге?
На гниль проверить этого пуделя надо, а не машину, такой чесатель я 10 лет на мазде 6 gh езжу 2.5 6мкпп и поменял только рычаг один раз и супичные подшипники, это 9-я моя тачка и больше всех нравится надёжная сильная 👍, а этот чепуховец болобол.
Со сленгом перегнули кажется... Много наговорили чего в помине нет, две машины изъездил такие, проблем не было!!
Бабушка продай мне мазду 6. 😉😀 огонь тачка выходного дня !
у нас такая же только лифт бек ,машина огонь