Bah meu caro Diego. Graças a vc através dos seus vídeos tenho conseguido fazer com sucesso a maioria das manutençoes no meu fusca. Só tenho a agradecer e te desejar o melhor da vida meu irmao. Valeu!
Muito bom, acabo de trocar o retentor olhando o video, So o anel de maior que coloquei no rolamento e não na tampa. Obrigado pelo vídeo, nos ajudou aqui.
Ótimo vídeo,mas seria bom o pessoal se atentar,ao montar o anel(argola maior dita no vídeo)maior,não encaixar na capa(alojador do retentor)...ele encaixado ali,não terá função.Monte ele na capa do rolamento(pós junta). Parabéns pelo vídeo
@@ViniciusLima-ev3ls estranho .. observe na tampa que existe um chanfra justamente para o anel ficar alojado .. esse chanfrado é igual ao do espaçador .. se nao tem aí no seu deve ter algo de errado
VOU parabenizar seu Vídeos!!! Bom meu fusca está com vazamento na roda traseira do meu 1300l 77 falei com mecânico ai o que compro de peças!!! ELe disse compra a juntas sabó lona e uma COLA PARA MOTOR DIESEL. AI assistindo seu Vídeo Não levar mais para ele fazer o serviço, Resumino fiquei com crédito de uma COLA na auto pecas. Valeu obrigado pela dica....
Beleza, muito bom seus vídeos estou restaurando a parte mecânica do meu Bugre 71 e seus vídeos e os do Tonella tem me ajudado muito. Não entenda com crítica, longe disso curto muito seus vídeo, somente quero compartilhar minha dificuldade na montagem desta peça. Notei tanto no seu vídeo quanto do Tonella que a ordem de montagem de algumas peças não faz sentido para vedação, o do Tonella oring pequeno e o grande não faz sentido a montagem em relação a vedação, está parte no seu vídeo faz sentido e entendo ser a correta , sendo rolamento + arruela nova do kit + espaçador assim veda passagem de óleo entre o eixo e o espaçador, retentor veda passagem de óleo entre espaçador e a carcaça trava rolamento, até aí ok, agora vem a parte que não faz sentido tanto no seu vídeo quanto no do Tonella oring grande e duas juntas. Na forma que foi montado oring vai ser esmagado contra capa do rolamento, após analisar as duas desmontagens e a minha, entendi que oring grande serve para vedar a passagem de óleo entre a canela e o espelho. No meu realizei a montagem desta forma espelho + uma junta + oring + outra junta e a carcaça trava do rolamento. Também pode ser montado espelho+ oring + 2 juntas+ carcaça trava rolamento, mas seformontado assim porque duas juntas no kit?
Porque uma junta só é muito fina por isso é preciso por duas, já desmontei fusca original q nunca tinha trocado o reparo do rolamento, porem era uma junta só mais era com a espessura mais grossa. Espero que tenha te ajudado abraço
Você é mecânico profissional ou um professor que ama os aircooleds??? Nossos antigos, agradecem suas explicações calmamente, impossível não fazer em casa.
Boa tarde, vi seu video e estava com dificuldades em encaixar o retentor, entao inventei uma ferramenta gambiarra...kkkk tinha uma peça de auto falante velho, aquela que vem colada atraz do imã circular, esmirilhei ela no tamanho certo e pronto... Facil facil, colocar o retentor...
Parabéns, bem instrutivo e prático. Apenas o tal furinho não é de respiro (entrada e saída de ar), e sim de dreno, para saída de óleo em caso de avaria do retentor.
Dng eu acho qeu essa pergunta e mais facil de responder e atampa do rolamento qeu pega no espelho ela serve para todos fusca e todas brasilia variant mi responda por favor fica com dues e muito obrigado vo esperar a resposta
Dng boa tarde qeria saber de se essa tampa com esse quantos parafuso serve para todos fusca e dadas brasilia mi responda por favor fica com deus eobrigado
Obdrigado pelo vídeo sendo importante para todos. Uma dúvida: o anel tem uma sede e nesta "chanfro" nao seria a sede o'ring menor, a borrachinha menos antes da arruela?
aquela borracha maior teria de ser colocado junto com as junta la no espelho ,se colocar no suporte do retentor como vc fez ela vai ficar fora do local por isso dar aquela pressão q vc falou,ela acaba danificando,se vc observar o suporte do retentor tem um chanfro para apoiar na borracha q vai ta junto da junta
Perfeito. Assim como o vídeo está mostrando está errado em relação ao manual Meu Volkswagen. Vai amassar o anel oring e causar vazamento. Aconteceu comigo infelizmente!
Parabéns pelo video amigo👏só acho q aquele menor anel de borracha vai antes da arroela junto do rolamento, uq esmaga o anel na verdade é outra arroela ela é conica igual ao esparçador só uma dica! Mais belo video.
D.N.G, como é feito a verificação das folgas axial e radial das bielas do fusca...?! A ferramenta utilizada seria o calibrador de lâminas ou haveria outra...?! No meu livro, diz que a folga radial das bielas do fusca tem um tolerância de 0,7 milímetros... Mas, como verificar...?!
Boa tarde amigo, parabéns pelo vídeo. Cara, nesse mesmo lado que você fez a troca, eu percebi que o meu está tendo um pequeno vazamento de óleo por trás, tipo, essa peça onde se coloca o rolamento chamada FLANGE. Por trás dela, ali onde tem os parafusos do facão , onde se encaixa o tubo protetor da semi-árvore (semi-eixo), é onde pinga o óleo. Percebi que é como se o tubo estivesse torto, ou tipo saindo da peça (flange) por não estar bem encaixado pra dentro da flange, pois comparei olhando o outro lado (direito) e vi que o tubo dele tá encaixado bem reto e bem dentro da flange direita. Mas não sei se o tubo é encaixado nela tipo colado ou rosqueado ou por parafuso. Antes pensava até que era uma peça só, mas depois vi essa flange separada do tubo pra vender no mercado livre e no catálogo da VW. Mas NÃO VI EM NENHUM VÍDEO NO UA-cam ela sendo tirada desse tubo, daí o meu receio em mexer, tipo dar uma pancada para tirar ou encaixar mais o tubo pra dentro dela, sabe. Você entendeu? Já chegou a tirar alguma vez? Seria melhor eu te mostrar foto, se puder me dar seu whatsapp ou quiser o meu, te passo. Aguardo sua opinião. Obrigado amigo.
Tive muito problema com retentor até descobrir que o cabo de freio de mão do meu fusca 5 furos era do de 4.Isso fazia com que a roda e todo sistema aquecesse e consequentemente o retentor que vasava.
Muito bom, como sempre mostra tudo passo a passo e bem explicado. Tenho dúvida porque vem 2 juntas, uma não seria atras do espelho? Não tinha outra junta atras onde vc não desmontou? Abraço
Vc sabe me dizer se o freio da kombe da certo no fusca, e que comprei uma caixa agora pra fazer um gerico e ta sem o freio. Quanto custou esse kit de juntas?
Em que circunstâncias devo trocar? O meu não tá vazando mas tenho meu Fusca a 18 anos e nunca troquei. (Digo o rolamento que vinque não trocou) não tenho sacador de rolamento por isso nunca troquei
Colega vou trocar o retentor do meu Fusca mas tava vendo você, aquele óleo que caiu, acho eu foi porque a roda que você tirou está no mesmo nível, se você levantasse mais o lado do defeito, não teria caído tanto óleo.
EU TENHO UM FUSCA E ELE DEU PROBLEMA NO ROLAMENTO,ONDE COMEÇOU A VAZAR O ÓLEO DO CÂMBIO, E TIVE QUE TROCAR,E NESSA DE TROCAR O ROLAMENTO,TBM TROQUEI OS REPAROS,E O VAZAMENTO CONTINUOU MESMO COM OS REPAROS NOVOS!!
A graxa não estraga o retentor pq a borracha dele é própria para lubrificantes derivados do petróleo e outra o óleo do câmbio tbm é derivado do petróleo
Bom dia Diego! Como vai tudo bem? Preciso trocar o óleo do cambio fusca 74/1500 e gostaria de saber qual o óleo você indicaria, procurei aqui no seu canal e não achei nada sobre óleo de cambio. Tem gente que indica o 90 API GL44 e outros já indicam o 90 API GL5 e ai GL4 ou GL5? Abraço e sucesso no canal. Armárioweb
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Muito bom esse é o cara a melhor explicação em vidio parabéns sempre.
CARA, VC É MUITO BOM NISSO, TANTO NA PRATICA COMO NA TEORIA, UM OTIMO PROFESSOR COM CONHECIMENTO...
Vídeo muito bom parabéns.
Bah meu caro Diego. Graças a vc através dos seus vídeos tenho conseguido fazer com sucesso a maioria das manutençoes no meu fusca. Só tenho a agradecer e te desejar o melhor da vida meu irmao. Valeu!
Melhor vídeo referente esse assunto!! Parabéns.
Muito bom, acabo de trocar o retentor olhando o video, So o anel de maior que coloquei no rolamento e não na tampa. Obrigado pelo vídeo, nos ajudou aqui.
Vc fez o certo ele deu uma canelada nesse anel
Vim nos comentários pra ver se alguém viu a canelada que ele deu ao montar o anel fora da posição kkkk
Ótimo vídeo,mas seria bom o pessoal se atentar,ao montar o anel(argola maior dita no vídeo)maior,não encaixar na capa(alojador do retentor)...ele encaixado ali,não terá função.Monte ele na capa do rolamento(pós junta). Parabéns pelo vídeo
Já fiz dessa forma , estourou ela na hora do aperto… Agora , da forma do vídeo … sempre da certo
@@ViniciusLima-ev3ls estranho .. observe na tampa que existe um chanfra justamente para o anel ficar alojado .. esse chanfrado é igual ao do espaçador .. se nao tem aí no seu deve ter algo de errado
Gostei do vídeo nem o Tonela fez um vídeo tão bem explicado assim parabéns!!
Amigo vc é muito didático e profissional, seus vídeos realmente mostra o passo a passo.
Bem feito seu vídeo, parabéns foi muito útil pra todos que gostam de fazer a manutenção do seu Fusca, muito obrigado.
Valeu amigo, me ajudou muito aqui. Vídeo bem explicado e detalhado. Obrigado! Parabéns 🎊pelo conteúdo.
nossa seus vidios saõ muitos bons
Bom dia ! Com suas dicas, troquei o retentor do fusca 'bala'. Gde abraço.
Você é o cara!!!!
Sua didática é especial!
Aprendo muito com você .
Muito bom o vídeo. Parabéns!!!
Aula.boa.eu.fazia.erado.agora.deucerto.obrigado..menino..de.ouro....arildo.nerys.da.silva...rio.de.janeiro....ok.ok..amem.jesus.
VOU parabenizar seu Vídeos!!! Bom meu fusca está com vazamento na roda traseira do meu 1300l 77 falei com mecânico ai o que compro de peças!!! ELe disse compra a juntas sabó lona e uma COLA PARA MOTOR DIESEL. AI assistindo seu Vídeo Não levar mais para ele fazer o serviço, Resumino fiquei com crédito de uma COLA na auto pecas. Valeu obrigado pela dica....
Jamais use coloca nesse serviço!!
Explicação top filmagem perfeita Parabéns !!!!
Parabéns, vídeo completo e sem enrolação 👍
Top... fiz acompanhando o vídeo... foi tão fácil que fiz acompanhando sem pausar kkk
Muito boa a sua dica
Deus continue lhe abençoando.
18:35 Torque de 6kg pelo manual ! é muita força ! Vc teria um contato para eu te enviar o PDF ? Fiquei na duvida ! Forte abraço
Eu tenho o manual! É 5,8 kgf
Agora eu consigo 😂😂😂😂 obrigado muito bem explicado.
Você é fantástico meu amigo, muito obrigado Deus abençoe você
Beleza, muito bom seus vídeos estou restaurando a parte mecânica do meu Bugre 71 e seus vídeos e os do Tonella tem me ajudado muito. Não entenda com crítica, longe disso curto muito seus vídeo, somente quero compartilhar minha dificuldade na montagem desta peça.
Notei tanto no seu vídeo quanto do Tonella que a ordem de montagem de algumas peças não faz sentido para vedação, o do Tonella oring pequeno e o grande não faz sentido a montagem em relação a vedação, está parte no seu vídeo faz sentido e entendo ser a correta , sendo rolamento + arruela nova do kit + espaçador assim veda passagem de óleo entre o eixo e o espaçador, retentor veda passagem de óleo entre espaçador e a carcaça trava rolamento, até aí ok, agora vem a parte que não faz sentido tanto no seu vídeo quanto no do Tonella oring grande e duas juntas.
Na forma que foi montado oring vai ser esmagado contra capa do rolamento, após analisar as duas desmontagens e a minha, entendi que oring grande serve para vedar a passagem de óleo entre a canela e o espelho.
No meu realizei a montagem desta forma espelho + uma junta + oring + outra junta e a carcaça trava do rolamento. Também pode ser montado espelho+ oring + 2 juntas+ carcaça trava rolamento, mas seformontado assim porque duas juntas no kit?
Porque uma junta só é muito fina por isso é preciso por duas, já desmontei fusca original q nunca tinha trocado o reparo do rolamento, porem era uma junta só mais era com a espessura mais grossa. Espero que tenha te ajudado abraço
perfeita a explicaçao ja vou fazer no meu gurgel muito obrigado!
Muito bom esse vídeo Parabéns pela explicação vou fazer no meu fusca já troquei o cabo de embreagem acelerador lona agora o retentor do lado direito
Sem dúvidas seus vídeos são os melhores sobre VW AR..... seu canal deveria ter mais de 100mil seguidores tranquilo.... Forte abraço....
Valeu amigo 👍
Você é mecânico profissional ou um professor que ama os aircooleds???
Nossos antigos, agradecem suas explicações calmamente, impossível não fazer em casa.
as duas coisas kkkkk
Mais um Inscrito, melhor vídeo que já assisti sobre o assunto. Meus parabéns.
Boa tarde, vi seu video e estava com dificuldades em encaixar o retentor, entao inventei uma ferramenta gambiarra...kkkk tinha uma peça de auto falante velho, aquela que vem colada atraz do imã circular, esmirilhei ela no tamanho certo e pronto... Facil facil, colocar o retentor...
Parabéns me ajudou muito..tirar umas dúvidas..
Parabéns, bem instrutivo e prático. Apenas o tal furinho não é de respiro (entrada e saída de ar), e sim de dreno, para saída de óleo em caso de avaria do retentor.
Muito claro o video, gosto muito de ver seu canal. Vamos por mais. Obrigado!!!!
Muito bom !!!!
Parabéns pela aula, graxa na junta para não ressecar
Não
Parabéns, video prático e bem explicativo, me ajudou demais 😊
Muito bem explicado! Me ajudou muito. Obrigado
Valeu amigo obrigado pela aula abraço parabems
Muito boa a esplicação 👏👏👏👏👏
Ótimo seu vídeo, parabéns.
Parabéns Amigo ótimo vídeo. Vou trocar o meu muitíssimo obrigado valeu...
Excelente explicação 👍
Vou fazer isso por aqui..,
Gostei da vídeo aula
Show de bola,vou fazer no meu ,Jajá q um mecânico profissional deixou vazando tudo
Pode ser que ele tenha danificado o retentor na hora de instalar ou deu defeito nele
@@Garagedng pior de tudo q tá tudo melado,acho que vou ter que fazer freio agora , abraço mano
@@atilaoliveira8398 com certeza kkkk ó o preju ai
Impecable gracias por compartir... abrazo de uruguay
Boa tarde.eu vou ter que trocar tambem.retentor.esta vazando.um pouco.muito bom.explicacao.
Muito bacana o vídeo 👏
Dng eu acho qeu essa pergunta e mais facil de responder e atampa do rolamento qeu pega no espelho ela serve para todos fusca e todas brasilia variant mi responda por favor fica com dues e muito obrigado vo esperar a resposta
Todos! Exceto fusca 5 furos.
Como eu não sei teu nome eu chamo de d.n.g. obrigado pela resposta bom final de semana fica com deus
Isso está acontecendo com o meu, vlw pela aula!
Parabéns! Bela explicação!
Muito obrigado por compartilhar conosco o teu conhecimento.
Gostei vc deu uma aula muito bom
Parabens, muito bem explicado. Grd Abç.
Muito bom esse vídeo parabéns , vc me inspira a mexer no meu fusca . valeu👍👍👍
Belo video parceiro ...me ajudou muito
Otima explicacao, parabens, fiz igual a vc resolveu meu problema :)
Dng boa tarde qeria saber de se essa tampa com esse quantos parafuso serve para todos fusca e dadas brasilia mi responda por favor fica com deus eobrigado
Obrigado pelo video
Montei errado
Vou refazer
Bom dia show
Mais um tutorial top Garagem DNG
Video top , obrigado meu irmão
Excelente! 👏👏👏👏👏👏🙏
Obdrigado pelo vídeo sendo importante para todos.
Uma dúvida: o anel tem uma sede e nesta "chanfro" nao seria a sede o'ring menor, a borrachinha menos antes da arruela?
Não porque o chanfro do espaçador apoia no oring.
sensacional!!
Ótima explicação
Muito bom valeu, gostei de como explica.parabens.
aquela borracha maior teria de ser colocado junto com as junta la no espelho ,se colocar no suporte do retentor como vc fez ela vai ficar fora do local por isso dar aquela pressão q vc falou,ela acaba danificando,se vc observar o suporte do retentor tem um chanfro para apoiar na borracha q vai ta junto da junta
Perfeito. Assim como o vídeo está mostrando está errado em relação ao manual Meu Volkswagen. Vai amassar o anel oring e causar vazamento. Aconteceu comigo infelizmente!
Boa tarde! Só uma dúvida, quanto de aperto devemos dar na bengala, depois q montamos?
Parabéns muito bem explicado
Parabéns pelo video amigo👏só acho q aquele menor anel de borracha vai antes da arroela junto do rolamento, uq esmaga o anel na verdade é outra arroela ela é conica igual ao esparçador só uma dica! Mais belo video.
Boaa, ganhou mais um inscrito!
Gostei muinto bem nítido e bem explicado
Foi show muito obrigado
D.N.G, como é feito a verificação das folgas axial e radial das bielas do fusca...?! A ferramenta utilizada seria o calibrador de lâminas ou haveria outra...?! No meu livro, diz que a folga radial das bielas do fusca tem um tolerância de 0,7 milímetros... Mas, como verificar...?!
Muito bom. Boa explicação.
Diego gual a folga ke o eixo tem para frente e para trás
Para não perder o óleo de câmbio, na hora de abrir levanta o amortecedor com macaco, o óleo desce para o outra roda enquanto vc trabalha no seco..
VÍDEO BEM FEITO,BEM ELUCIDATIVO.
Boa tarde amigo, parabéns pelo vídeo. Cara, nesse mesmo lado que você fez a troca, eu percebi que o meu está tendo um pequeno vazamento de óleo por trás, tipo, essa peça onde se coloca o rolamento chamada FLANGE. Por trás dela, ali onde tem os parafusos do facão , onde se encaixa o tubo protetor da semi-árvore (semi-eixo), é onde pinga o óleo. Percebi que é como se o tubo estivesse torto, ou tipo saindo da peça (flange) por não estar bem encaixado pra dentro da flange, pois comparei olhando o outro lado (direito) e vi que o tubo dele tá encaixado bem reto e bem dentro da flange direita. Mas não sei se o tubo é encaixado nela tipo colado ou rosqueado ou por parafuso. Antes pensava até que era uma peça só, mas depois vi essa flange separada do tubo pra vender no mercado livre e no catálogo da VW. Mas NÃO VI EM NENHUM VÍDEO NO UA-cam ela sendo tirada desse tubo, daí o meu receio em mexer, tipo dar uma pancada para tirar ou encaixar mais o tubo pra dentro dela, sabe. Você entendeu? Já chegou a tirar alguma vez? Seria melhor eu te mostrar foto, se puder me dar seu whatsapp ou quiser o meu, te passo. Aguardo sua opinião. Obrigado amigo.
Vixi amigo nunca mexi, mais me mostra melhor no zap 16992934010
Tive muito problema com retentor até descobrir que o cabo de freio de mão do meu fusca 5 furos era do de 4.Isso fazia com que a roda e todo sistema aquecesse e consequentemente o retentor que vasava.
Muito bom, como sempre mostra tudo passo a passo e bem explicado. Tenho dúvida porque vem 2 juntas, uma não seria atras do espelho? Não tinha outra junta atras onde vc não desmontou? Abraço
Não amigo, atrás do espelho não vai nada!
QUER DIZER QUÊ A TRAZ DO ESPELHO NÃO VAI VAZAR ÓLEO.
Cara valeu pelo vídeo, foi muito útil para eu montar o meu....
Essa borracha maior está montada errado ,
ela é montada entre o semi eixo e o rolamento , não pode montar no acoplamento do rolamento
Já troque dois kit não parou de vazar.sera tem passar cola?
Não! Ai deve ter alguma peça com desgaste.
Esse reparo é o mesmo da variante?
O processo de desmontagem e montagem é feito do mesmo jeito na variante?
Sim tudo igual.
DNG, Por favor, Untar as juntas com graxa é uma ordem dada pelo manual ou fica a nosso critério ?
no manual não fala nada sobre isso.
Só lavar as lonas com tíner ou desengraxante fiz no meu fusca e ficou limpa de óleo as lonas !
Vc sabe me dizer se o freio da kombe da certo no fusca, e que comprei uma caixa agora pra fazer um gerico e ta sem o freio.
Quanto custou esse kit de juntas?
Não da certo!
@@Garagedng obrigado
gosto muito dos seus viideos e´perfeito valeu diego
Show de bola
Se eu desmontar para trocar a ponta de eixo, preciso trocar retentor?
sim
Dng, ppr trás do espelho vai outra junta?
não vai junta atras do espelho
valeu tirou minhas duvidas , so fiquei na duvida da graxa ou detergente
graxa
Vídeo ótimo bem explicado parabéns mano
Em que circunstâncias devo trocar? O meu não tá vazando mas tenho meu Fusca a 18 anos e nunca troquei. (Digo o rolamento que vinque não trocou) não tenho sacador de rolamento por isso nunca troquei
Troca somente quando está vazando óleo pelo retentor, ou quando o rolamento está ruim ( roncando)
Colega vou trocar o retentor do meu Fusca mas tava vendo você, aquele óleo que caiu, acho eu foi porque a roda que você tirou está no mesmo nível, se você levantasse mais o lado do defeito, não teria caído tanto óleo.
Ajuda um pouco sim! Mais não adianta, o óleo vai sair na hora q desmontar.
EU TENHO UM FUSCA E ELE DEU PROBLEMA NO ROLAMENTO,ONDE COMEÇOU A VAZAR O ÓLEO DO CÂMBIO, E TIVE QUE TROCAR,E NESSA DE TROCAR O ROLAMENTO,TBM TROQUEI OS REPAROS,E O VAZAMENTO CONTINUOU MESMO COM OS REPAROS NOVOS!!
@@Wellingtonreis-d9h então o espassador está gasto.
Valeu guerreiro.
Ola amigo muito bem seu trabalho, porem use para lubrificar detergente fica melhor e nao agride a borracha
uma pergunta e seguro usar o detergente mesmo
A graxa não estraga o retentor pq a borracha dele é própria para lubrificantes derivados do petróleo e outra o óleo do câmbio tbm é derivado do petróleo
Qual é o numero da chave q vc usa pra tirar os 4 parafusos dessa tampa q tem o retentor?
14mm
Bom dia Diego! Como vai tudo bem? Preciso trocar o óleo do cambio fusca 74/1500 e gostaria de saber qual o óleo você indicaria, procurei aqui no seu canal e não achei nada sobre óleo de cambio. Tem gente que indica o 90 API GL44 e outros já indicam o 90 API GL5 e ai GL4 ou GL5? Abraço e sucesso no canal. Armárioweb
Blz amigo, infelizmente não tem vídeo sobre esse assunto.
O óleo q eu indico é o lubrax 90 API GL-5