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WBS、モーサテ、ガイアの夜明け、カンブリア宮殿などが見放題！「番組未公開」コンテンツも盛りだくさん。「テレ東BIZ」無料でお試し⇒txbiz.tv-tokyo.co.jp/lp/?
流石最新鋭機、25％燃費改善は凄いですね。
ボーイングは最近厳しいですね。787のローンチカスタマーとはいえ、代替機がないのは心配。
このスペックは驚きである。
これが国内線で見れるは胸が高鳴りすぎる！！
ノーズすらっとしててかっこいい！
新しいプレミアムの座席好きなんで嬉しいです！！
スラッとした胴体がかっこいい
429席って最強やな
ついにJA713A,JA714Aが見納めになりそうですね。
福岡に来てくれるの楽しみすぎる！！💙🤍ANAの青いデザイン好きです😊
787って400人乗れるようになってきたのか・・・
ボーイングと聞くとドアのボルトをしっかり閉めているか気にかかる。
食器用洗剤でなくてちゃんと潤滑油を使っているのか気になる
@@hatdbsu157ほんと潤滑油くらいけちんないでほしいw
日本のボーイング機は毎日トラブルなく飛行してるから心配することないと思うよ
@@hatdbsu157 それはボーイング社じゃなくない？
@@みずいろ-u3x厳密と言うとボーイングの機体を製造してるスピリット社がやったんだっけな。
松山にも来るみたいだし本当楽しみ
夏休み期間中に78Kが羽田〜松山で投入予定ですね！
@@B77W_GE906月だけだと思ってたけど、その後も来るんですね
@@unedeluxe 現在の定期地方路線には該当していませんが、いずれ定期運航になると思いますよ！！
@@B77W_GE90確かに777の置き換え用機材なので、今現在777が来ているところには間違いなく来るとみても良さそうですね
地方路線に430席近ぐらいのを入れても空気輸送、ある程度787-10が増備されたら777-200の390席仕様が幹線から高需要の地方路線(広島、松山、鹿児島、石垣)に回されるはず。
787は乗り心地よくて好きなのでありがたいまあ最近のボーイング調子悪いから懸念はあるけどね
今はボーイングに恩を売る時期よANAはその路線を継続してくれ
見るからに大きいですし機内も広いですね。何より燃費効率が良いのはこれからの時代で重要です。いつ乗れるのか😅…
かっけーーずんぐりむっくりな787ー8とか9に比べて10はスラーっとしてかっこいい！バリ好き
名古屋住みなので、ご縁はありません。
最近は、エアバス派
食事みたいだ
ANAにA350を扱って欲しいなぁ
いつか操縦できるように全力で頑張ります
なんか夢のあるコメント頑張ってください💪
B777とB787って結構サイズ違うもんなんですか？？
だいぶ違うっす777の方が一回り以上大きいですね
@@KMRナオキまあ今は大型機は廃れてきてますからね
@@KMRナオキ そうなんですね！
B777-200とB787-10で比較すると787の方が全長はむしろ長くなりますね幅は777が10列で787が9列ですが
ハイエースのロング標準ボディと、スーパーロングワイドボディみたいなもんやろ、知らんけど
長いなとは思ったが、A350-900と２ｍくらいしか変わらないんだな
b772では就航できていた新石垣空港にb78xは就航できるんですかね
2000m運用が可能なのか気になりますよね。772より4mほど大きくなってますがどうなんですかね？制限付きでの運用？とか
@@SKandMrsyazo 4メートルも長くなるとあの駐機場で扱えるのかどうかもありそうですし、b789を使用していく感じなのですかね、、
772は789の幅を広げたような感じだから良いけど781は長すぎるから無理やな
機材選びが裏目に出る傾向のある全日空。今度の機材は大丈夫かな？ エンジンはGE社製だね。
350慣れすぎて他の機体乗りたくなくなるのなあぜ？
すげぇ座席密度…A380は国内線使えないか😮
エンジンがRRからGEに変わったんでしたっけ？
3-3-3の座席は嫌だなぁ。通路か窓の何方かに成れば良いけど、3列の真ん中って、嫌ですよねぇ。
787カッコよすぎる
UA-camやヤフコメのボーイング社と機材に対する文句やイチャモン付けるコメントが凄い嫌い仮にエアバスがボーイングと同じような事が起きたら同じこと言うんだろうな
エアバス買ってほしいなぁ
B777-9Xと燃費どれくらいの差があるのか気になる
見当違いなコメントばっか
プレミアムは明らかに良くなったけどエコノミーは配色がのっぺり？しててどうなんだろうか🧐
E-767みたいにこれでAWACS作れないかなぁ
何故かは分からないが、何となくANAはボーイング、JALはエアバスのイメージ。
実際のところは逆と言える
JLとNH、切磋琢磨して伸びてほしい。
どの機種とB787-10を比べて燃費25％の改善なんですか？
B777と比べてじゃないですかね
B777-300を始めとした、B777シリーズだと思います。
エンジンGEやん
ゼネラル・エレクトリックが採用されましたよ！
無事故でお客様みんなに愛される最新鋭機を目指そう！
大阪の伊丹ねぇ
A380より席が多い
A380はやろうと思えば800席仕様も出来るらしいけどね。まあそんな事やる航空会社はいないだろうけど。
国内線用2クラス仕様だからね。
流石に世界で運行されてる380はこれより多く人載せてるわ
@@yamabikonozomi5893800席なんてLCC以外じゃ絶対やらんでしょw ノックスクートとかインディゴもB777を使った実績はあるけどそれでも2クラスあったし
やっぱ羽田ー新千歳の路線が1番好き！
札幌-那覇も余裕ですな。現在は737－800使ってるみたいなので使われないのでしょうな。
このタイミングでボーイング導入は勇気ある。
発覚したときにはもう頼んじゃってたんだろうね
787という機体はとても優れているのでいい判断だと思います。
737MAXが危ないだけで787は初期を除いたら大事故はしてない
先日のドア事故があった旧式B737とは違うと感じてるわ。ちなみに、B787の機体開発には日本企業も多く関わってる👍
ほぼ国産器とも言われてますもんね！
エンジンはGEnxか…ロールスロイスが良かった。
ドア取れても不具合を告発する人はいないだろう。告発したら遺体で見つかるからな。
787と737は同じなんか？
沖縄の路線に使いそう
全日空のスペースジェットの代替は、もうA220で決まりだな。
私もそう思うんですよね
777と微妙にキャラ被ってない？
なげええええ
伊丹空港にも来るのかな。
来ないよ今のボーイング777-300みたいなもん
@@nakinishimoarazu 動画内で伊丹便に投入予定って言ってるがな
@@nakinishimoarazu伊丹にけえへんわけ無いやろ、タコ😂
@@くまちゃんはゲイ脳人お前がタコ。
@@nakinishimoarazu適当なコメントすぎるだろ笑
全日空はいつまでむやもダッシュ400ボーイング747が似合うよ！
設計事故の多いボーイングは信用ならん
エアバスも同じ様に起きたらそう言うのか？
A350の長胴型はタイヤの数が増えてるのにB787は増えてない…無理した設計じゃないか心配…
A350-1000の方がB787-10より胴体長いんじゃない？
国産旅客機まだですか
ボーイング…
正直、エコノミーの内装、モニターが大きいだけでかなりしょぼくないですか？JALの788やA359の方が良いと思います。
いやいや、乗ってみてください。2時間程度のフライトしかないし、必要十分で快適です。
@@パイネデス-q3v申し訳ありません。座席の横幅も小さいしヘッドレストも無いし、国内線でも嫌です。国際線なんか12時越えのフライトもこの機材で横9列はありえないかと。
ほんの数年前までは、エコノミークラスにはモニターも無く、硬く狭い座席で羽田〜那覇線を飛んでたんですよ。それに比べたら、とても快適になったと思います。
ANAはモニター付きのこの787-10が地方路線にも入るんやぞ。その点JALはどうよ？高い機内サービス受けれるのは幹線だけ。地方はボロの737かエンブラみたいなしょぼいのしか飛んでないんだから。高いサービスを多くの路線で受けれるANAの方がいいと思います。
JALもA321NEOもこれから入るしMaxは？ですけどね。JALも787国内線は4機から国際線の機材を転用するんですかね。そうしたら状況かわらずかと。
ANAはA350導入せんのかなー🤔
座席結構しんどそう
以前乗ったけどめっちゃ乗り心地良かった！
Genxか
−10に乗りましたが、後ろ側のトイレが１ヶ所しかなくて残念！ギャレーは広いのに、、。せめて2ヶ所はほしいですね。
9列は流石に狭すぎるし、自分の中では787はハズレ機材(´･ω･`)
ボーイング最近悪い話ばかり聞くから心配。でもANAは好きだから頑張ってほしい。
プレミアムクラスと普通席の間の席が欲しい
それならJAL乗っときなさい
@@JY-ei7jfいつもクラスJにお世話になってる一昨日も乗った
Airbusより有利なのか。日本政府と軍事産業とボーイングは蜜月の関係なんだよな。
扉が飛んだりタイヤが落ちたりシステムが降下させたり
えあばすがいいな…
整備はしっかりしてほしいですね。ドアが外れたり。タイヤが家出しないよう。
三菱か
ボーイングのリコールを考えるとエアバスも検討したほうがいい
そりゃね性能は良いかも知れないよ只それを組み上げるのは作業員だから、ベテラン解雇したりあまり従業員に対する締めつけしすぎるときちんとした製品出来ませんよ
ちゃんとネジ閉まってるのかな
「飛行機好きチャンネル」さんの解説では、巡航距離は短く、世界的には売れないだろうとコメントされていますね。
短いとはいえ羽田からならロンドンやパリなどのヨーロッパの主要都市までは結ぶことができます。EVA航空などは787-10を超短距離からバンコク-ウィーンなどの長距離線でも活躍できています。
@@Sesto1732まあバンコクを経由してるわけだから結局航続距離が短いことが表れてる
@@onino_ バンコクから出てるのはEVAの第二拠点だからです。EVAのいくつかのヨーロッパ線は機種に関わらずバンコクからです。台北とウィーンは9000キロもないと思うので-10でも就航はできます。
あんまり他のチャンネルで他人の名前出すなよその人のファンやべーって思われるぞ
もっと外観カッコよくならないもんかね？見た目が代わり映えしないから飽きるね。
基本的にどこの航空会社も塗装は統一していると思うけど？単純にANAのデザインが気に入らないだけ？
@@LondonVictoria1860 もう少し機体のビジュ近未来感出せない？って思ってる
機内容積、快適性、経済性、整備性を突き詰めた結果みんなあの形に収斂進化よなまじ最序盤のB707が最適解を出してしまってたがためにちっとも変わり映えがないことになっちゃった
@@フリーザ-f2gちなみに2000年くらいにボーイングがカナード付きデルタ翼旅客機とかいう近未来感マシマシのソニッククルーザーってコンセプトを発表したけどどの会社も見向きしなかったってこともあった
@@フリーザ-f2g777みたいな昔ながらの感じがカッコ良くね？
リース？減価償却？コロナで二束三文にならなきゃいいなぁ🤔
タイムスリップしてきたん？
CAさんのボタンやファスナーやホックが外れるなら良いけど…
ボーイングには怖くて乗りません。
エアバスは実験機で墜落起こしてるけど、じゃあ君は何に乗るの😂？
リニア東京名古屋開業時に乗換めんどくさいから航空に変えるつもり、伊丹便は最新鋭機を投入してほしい、移動人口は東京札幌の比ではない。
新幹線乗れば？
Boeing は当分いいや
え、いまさら？まじか…
最近のボーイング機ってなんか怖いな…。
怖くて乗る気がしないな。日本の技術者のお墨付きが欲しいな
だから？
乗ってみたら案外怖くないよ？
飛行機にのらない事が最も環境に良いという大前提を誰も言わない。
そんなん言ったら全ての乗り物乗れないやん。それ踏まえて改善しようとしてるの分からない時点で😅
ボーイング最近問題ばっかりだからどうだろうね。この前羽田で事故起こしたJAL機と同じカーボンファイバーを使った機体だから事故があったらすぐ燃えてしまうことが分かったし、整備部門の腕が試されそうですね
ああエアバス機燃えてましたね
ハイスペックよりも安全第一！ドアとかタイヤとか外れないよね？
そして飛行機が初期不良と隠ぺいｗ…もうこの会社の飛行機に乗りたくないｗ
一生乗らなくていいよエアバスが同じ様に起きたら同じこと言うんだろうな…
燃費改善を言う割には主翼のさきっちょが垂直に曲がってないんだな
形が違うだけでウィングレッドは付いてる
形状が違うだけで、ウィングレッドは装着されていますよ
ウイングレッドを外したら燃費3％落ちる？とかだった気がします。機種によりますが787やA350が出るまではB777-200LRが最強のイメージでした
777より優てるなら777Xの導入やめたら
落ちちゃうよおお
化石燃料を多量に燃やす飛行機を、環境に優しいとは言えない。 巡航速度で、毎分100L以上の燃料を燃やすだろう。 （747は毎分、300L、離陸時は、数万台分の車の排気ガスを出す）
海外に行く時はどうやっていくの？
この取締役が、「環境に優しい」と言ったのは正しくないと言う事。
運ぶのは人だけじゃないからね～
500人乗りの747と5人乗りの自家用車の燃費を比べるのはナンセンスでしょう。現代旅客機の1座席あたりの燃費は20km/kgです。車なんて10~16km/lでしょう。それに旅客機は大量の貨物も運んでいますから、寧ろ自動車より燃費が良いです。
誰も飛行機に乗ってはいけないと言ってる訳ではない。 取締り役のコメントを問題にしているだけ。 皆の話がずれてるね。
無駄。
B777-300の後継機として導入したので、無駄ではありませんよ☺️
@@B77W_GE90 ボーイング社や機材に対してイチャモン付けたいアンチなので気にしない方がいいですよ！
777-300は1900年代に導入した飛行機しか居ないからもうそんな長く保たんから
おいこれヤベー機体じゃねーのか？安全性を指摘したボーイング社の従業員が殺されたらしいじゃん。
そんなことあったんですか…？
それって737-MAXでしょ…
既存のANAのB787シリーズも、GEnxエンジンに切り替えして欲しい。インターチェンジャブルシステムの活用だ😁🥰😊
エンジン一機でそもそも10億円ぐらいするのと、全てを同じメーカーで揃えてしまうと何かで不具合があった場合に全ての機材を停めなければいけないことになるので、ロールスとゼネラルでそれぞれ分けて使った方がいろいろといいんですよ
いつになったら777-X出るんだよ
ボーイング社が相次ぐ不具合のせいでイメージ悪化してるので最悪開発･導入中止になる可能性もあります無理して大金注ぎ込んで新規開発するよりかは既存の787で埋め合わせるなどの措置もするかもですね
もう出ないでしょ737MAX大失敗したし
ANAもエアバスA350-1000にしたらいいんやない？😂
@@よしえよしえ-l8v羽田スポット狭すぎてA350入らないんや…
海外キャリアの社長たちは来年度で受領出来るって言ってるけどどうなんだろうね。
パネルが ふっとばないように きちんと 監査しろよ 笑い
年寄りってなんで文章をスペースで区切るの？
![[4K] ANA 国内線次世代フラッグシップ ボーイング787-10 就航！（3月27日）/ ANA Boeing 787-10 domestic version first flight](http://i.ytimg.com/vi/DGcJcKDEIsE/mqdefault.jpg)
![[4K] ANA 国内線次世代フラッグシップ ボーイング787-10 就航！（3月27日）/ ANA Boeing 787-10 domestic version first flight](/img/tr.png)
WBS、モーサテ、ガイアの夜明け、カンブリア宮殿などが見放題！「番組未公開」コンテンツも盛りだくさん。「テレ東BIZ」無料でお試し⇒txbiz.tv-tokyo.co.jp/lp/?
流石最新鋭機、25％燃費改善は凄いですね。
ボーイングは最近厳しいですね。
787のローンチカスタマーとはいえ、代替機がないのは心配。
このスペックは驚きである。
これが国内線で見れるは胸が高鳴りすぎる！！
ノーズすらっとしててかっこいい！
新しいプレミアムの座席好きなんで嬉しいです！！
スラッとした胴体がかっこいい
429席って最強やな
ついにJA713A,JA714Aが見納めになりそうですね。
福岡に来てくれるの楽しみすぎる！！💙🤍
ANAの青いデザイン好きです😊
787って400人乗れるようになってきたのか・・・
ボーイングと聞くとドアのボルトをしっかり閉めているか気にかかる。
食器用洗剤でなくてちゃんと潤滑油を使っているのか気になる
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日本のボーイング機は毎日トラブルなく飛行してるから心配することないと思うよ
@@hatdbsu157 それはボーイング社じゃなくない？
@@みずいろ-u3x
厳密と言うとボーイングの機体を製造してるスピリット社がやったんだっけな。
松山にも来るみたいだし本当楽しみ
夏休み期間中に78Kが羽田〜松山で投入予定ですね！
@@B77W_GE906月だけだと思ってたけど、その後も来るんですね
@@unedeluxe 現在の定期地方路線には該当していませんが、いずれ定期運航になると思いますよ！！
@@B77W_GE90確かに
777の置き換え用機材なので、今現在777が来ているところには間違いなく来るとみても良さそうですね
地方路線に430席近ぐらいのを入れても空気輸送、ある程度787-10が増備されたら777-200の390席仕様が幹線から高需要の地方路線(広島、松山、鹿児島、石垣)に回されるはず。
787は乗り心地よくて好きなのでありがたい
まあ最近のボーイング調子悪いから懸念はあるけどね
今はボーイングに恩を売る時期よ
ANAはその路線を継続してくれ
見るからに大きいですし機内も広いですね。何より燃費効率が良いのはこれからの時代で重要です。いつ乗れるのか😅…
かっけーー
ずんぐりむっくりな787ー8とか9に比べて10はスラーっとしてかっこいい！バリ好き
名古屋住みなので、ご縁はありません。
最近は、エアバス派
食事みたいだ
ANAにA350を扱って欲しいなぁ
いつか操縦できるように全力で頑張ります
なんか夢のあるコメント
頑張ってください💪
B777とB787って結構サイズ違うもんなんですか？？
だいぶ違うっす
777の方が一回り以上大きいですね
@@KMRナオキまあ今は大型機は廃れてきてますからね
@@KMRナオキ そうなんですね！
B777-200とB787-10で比較すると787の方が全長はむしろ長くなりますね
幅は777が10列で787が9列ですが
ハイエースのロング標準ボディと、スーパーロングワイドボディみたいなもんやろ、知らんけど
長いなとは思ったが、A350-900と２ｍくらいしか変わらないんだな
b772では就航できていた新石垣空港にb78xは就航できるんですかね
2000m運用が可能なのか気になりますよね。772より4mほど大きくなってますがどうなんですかね？制限付きでの運用？とか
@@SKandMrsyazo
4メートルも長くなるとあの駐機場で扱えるのかどうかもありそうですし、b789を使用していく感じなのですかね、、
772は789の幅を広げたような感じだから良いけど781は長すぎるから無理やな
機材選びが裏目に出る傾向のある全日空。
今度の機材は大丈夫かな？ エンジンはGE社製だね。
350慣れすぎて他の機体乗りたくなくなるのなあぜ？
すげぇ座席密度…A380は国内線使えないか😮
エンジンがRRからGEに変わったんでしたっけ？
3-3-3の座席は嫌だなぁ。通路か窓の何方かに成れば良いけど、3列の真ん中って、嫌ですよねぇ。
787カッコよすぎる
UA-camやヤフコメのボーイング社と機材に対する文句やイチャモン付けるコメントが凄い嫌い
仮にエアバスがボーイングと同じような事が起きたら同じこと言うんだろうな
エアバス買ってほしいなぁ
B777-9Xと燃費どれくらいの差があるのか気になる
見当違いなコメントばっか
プレミアムは明らかに良くなったけどエコノミーは配色がのっぺり？しててどうなんだろうか🧐
E-767みたいにこれでAWACS作れないかなぁ
何故かは分からないが、何となくANAはボーイング、JALはエアバスのイメージ。
実際のところは逆と言える
JLとNH、切磋琢磨して伸びてほしい。
どの機種とB787-10を比べて燃費25％の改善なんですか？
B777と比べてじゃないですかね
B777-300を始めとした、B777シリーズだと思います。
エンジンGEやん
ゼネラル・エレクトリックが採用されましたよ！
無事故でお客様みんなに愛される最新鋭機を目指そう！
大阪の伊丹ねぇ
A380より席が多い
A380はやろうと思えば800席仕様も出来るらしいけどね。
まあそんな事やる航空会社はいないだろうけど。
国内線用2クラス仕様だからね。
流石に世界で運行されてる380はこれより多く人載せてるわ
@@yamabikonozomi5893
800席なんてLCC以外じゃ絶対やらんでしょw
ノックスクートとかインディゴもB777を使った実績はあるけどそれでも2クラスあったし
やっぱ羽田ー新千歳の路線が1番好き！
札幌-那覇も余裕ですな。
現在は737－800使ってるみたいなので使われないのでしょうな。
このタイミングでボーイング導入は勇気ある。
発覚したときにはもう頼んじゃってたんだろうね
787という機体はとても優れているのでいい判断だと思います。
737MAXが危ないだけで787は初期を除いたら大事故はしてない
先日のドア事故があった旧式B737とは違うと感じてるわ。ちなみに、B787の機体開発には日本企業も多く関わってる👍
ほぼ国産器とも言われてますもんね！
エンジンはGEnxか…ロールスロイスが良かった。
ドア取れても不具合を告発する人はいないだろう。
告発したら遺体で見つかるからな。
787と737は同じなんか？
沖縄の路線に使いそう
全日空のスペースジェットの代替は、もうA220で決まりだな。
私もそう思うんですよね
777と微妙にキャラ被ってない？
なげええええ
伊丹空港にも来るのかな。
来ないよ
今のボーイング777-300みたいなもん
@@nakinishimoarazu 動画内で伊丹便に投入予定って言ってるがな
@@nakinishimoarazu
伊丹にけえへんわけ無いやろ、タコ😂
@@くまちゃんはゲイ脳人お前がタコ。
@@nakinishimoarazu適当なコメントすぎるだろ笑
全日空はいつまでむやもダッシュ400ボーイング747が似合うよ！
設計事故の多いボーイングは信用ならん
エアバスも同じ様に起きたらそう言うのか？
A350の長胴型はタイヤの数が増えてるのにB787は増えてない…
無理した設計じゃないか心配…
A350-1000の方がB787-10より胴体長いんじゃない？
国産旅客機まだですか
ボーイング…
正直、エコノミーの内装、モニターが大きいだけでかなりしょぼくないですか？JALの788やA359の方が良いと思います。
いやいや、乗ってみてください。2時間程度のフライトしかないし、必要十分で快適です。
@@パイネデス-q3v申し訳ありません。座席の横幅も小さいしヘッドレストも無いし、国内線でも嫌です。国際線なんか12時越えのフライトもこの機材で横9列はありえないかと。
ほんの数年前までは、エコノミークラスにはモニターも無く、硬く狭い座席で羽田〜那覇線を飛んでたんですよ。それに比べたら、とても快適になったと思います。
ANAはモニター付きのこの787-10が地方路線にも入るんやぞ。
その点JALはどうよ？高い機内サービス受けれるのは幹線だけ。地方はボロの737かエンブラみたいなしょぼいのしか飛んでないんだから。
高いサービスを多くの路線で受けれるANAの方がいいと思います。
JALもA321NEOもこれから入るしMaxは？ですけどね。JALも787国内線は4機から国際線の機材を転用するんですかね。そうしたら状況かわらずかと。
ANAはA350導入せんのかなー🤔
座席結構しんどそう
以前乗ったけどめっちゃ乗り心地良かった！
Genxか
−10に乗りましたが、後ろ側のトイレが１ヶ所しかなくて残念！
ギャレーは広いのに、、。せめて2ヶ所はほしいですね。
9列は流石に狭すぎるし、自分の中では787はハズレ機材(´･ω･`)
ボーイング最近悪い話ばかり聞くから心配。
でもANAは好きだから頑張ってほしい。
プレミアムクラスと普通席の間の席が欲しい
それならJAL乗っときなさい
@@JY-ei7jfいつもクラスJにお世話になってる
一昨日も乗った
Airbusより有利なのか。日本政府と軍事産業とボーイングは蜜月の関係なんだよな。
扉が飛んだりタイヤが落ちたり
システムが降下させたり
えあばすがいいな…
整備はしっかりしてほしいですね。ドアが外れたり。タイヤが家出しないよう。
三菱か
ボーイングのリコールを考えるとエアバスも検討したほうがいい
そりゃね性能は良いかも知れないよ只それを組み上げるのは作業員だから、ベテラン解雇したりあまり従業員に対する締めつけしすぎるときちんとした製品出来ませんよ
ちゃんとネジ閉まってるのかな
「飛行機好きチャンネル」さんの解説では、巡航距離は短く、世界的には売れないだろうとコメントされていますね。
短いとはいえ羽田からならロンドンやパリなどのヨーロッパの主要都市までは結ぶことができます。EVA航空などは787-10を超短距離からバンコク-ウィーンなどの長距離線でも活躍できています。
@@Sesto1732まあバンコクを経由してるわけだから結局航続距離が短いことが表れてる
@@onino_ バンコクから出てるのはEVAの第二拠点だからです。EVAのいくつかのヨーロッパ線は機種に関わらずバンコクからです。台北とウィーンは9000キロもないと思うので-10でも就航はできます。
あんまり他のチャンネルで他人の名前出すなよ
その人のファンやべーって思われるぞ
もっと外観カッコよくならないもんかね？見た目が代わり映えしないから飽きるね。
基本的にどこの航空会社も塗装は統一していると思うけど？
単純にANAのデザインが気に入らないだけ？
@@LondonVictoria1860 もう少し機体のビジュ近未来感出せない？って思ってる
機内容積、快適性、経済性、整備性を突き詰めた結果みんなあの形に収斂進化よ
なまじ最序盤のB707が最適解を出してしまってたがためにちっとも変わり映えがないことになっちゃった
@@フリーザ-f2gちなみに2000年くらいにボーイングがカナード付きデルタ翼旅客機とかいう近未来感マシマシのソニッククルーザーってコンセプトを発表したけどどの会社も見向きしなかったってこともあった
@@フリーザ-f2g777みたいな昔ながらの感じがカッコ良くね？
リース？減価償却？コロナで二束三文にならなきゃいいなぁ🤔
タイムスリップしてきたん？
CAさんのボタンやファスナーやホックが外れるなら良いけど…
ボーイングには怖くて乗りません。
エアバスは実験機で墜落起こしてるけど、じゃあ君は何に乗るの😂？
リニア東京名古屋開業時に乗換めんどくさいから航空に変えるつもり、伊丹便は最新鋭機を投入してほしい、移動人口は東京札幌の比ではない。
新幹線乗れば？
Boeing は当分いいや
え、いまさら？まじか…
最近のボーイング機ってなんか怖いな…。
怖くて乗る気がしないな。日本の技術者のお墨付きが欲しいな
だから？
乗ってみたら案外怖くないよ？
飛行機にのらない事が最も環境に良いという大前提を誰も言わない。
そんなん言ったら全ての乗り物乗れないやん。それ踏まえて改善しようとしてるの分からない時点で😅
ボーイング最近問題ばっかりだからどうだろうね。この前羽田で事故起こしたJAL機と同じカーボンファイバーを使った機体だから事故があったらすぐ燃えてしまうことが分かったし、整備部門の腕が試されそうですね
ああエアバス機燃えてましたね
ハイスペックよりも安全第一！
ドアとかタイヤとか外れないよね？
そして飛行機が初期不良と隠ぺいｗ…もうこの会社の飛行機に乗りたくないｗ
一生乗らなくていいよ
エアバスが同じ様に起きたら同じこと言うんだろうな…
燃費改善を言う割には主翼のさきっちょが垂直に曲がってないんだな
形が違うだけでウィングレッドは付いてる
形状が違うだけで、ウィングレッドは装着されていますよ
ウイングレッドを外したら燃費3％落ちる？とかだった気がします。機種によりますが
787やA350が出るまではB777-200LRが最強のイメージでした
777より優てるなら777Xの導入やめたら
落ちちゃうよおお
化石燃料を多量に燃やす飛行機を、環境に優しいとは言えない。 巡航速度で、毎分100L以上の燃料を燃やすだろう。 （747は毎分、300L、離陸時は、数万台分の車の排気ガスを出す）
海外に行く時はどうやっていくの？
この取締役が、「環境に優しい」と言ったのは正しくないと言う事。
運ぶのは人だけじゃないからね～
500人乗りの747と5人乗りの自家用車の燃費を比べるのはナンセンスでしょう。
現代旅客機の1座席あたりの燃費は20km/kgです。
車なんて10~16km/lでしょう。
それに旅客機は大量の貨物も運んでいますから、寧ろ自動車より燃費が良いです。
誰も飛行機に乗ってはいけないと言ってる訳ではない。 取締り役のコメントを問題にしているだけ。 皆の話がずれてるね。
無駄。
B777-300の後継機として導入したので、無駄ではありませんよ☺️
@@B77W_GE90 ボーイング社や機材に対してイチャモン付けたいアンチなので気にしない方がいいですよ！
777-300は1900年代に導入した飛行機しか居ないからもうそんな長く保たんから
おいこれヤベー機体じゃねーのか？
安全性を指摘したボーイング社の従業員が
殺されたらしいじゃん。
そんなことあったんですか…？
それって737-MAXでしょ…
既存のANAのB787シリーズも、GEnxエンジンに切り替えして欲しい。
インターチェンジャブルシステムの活用だ😁🥰😊
エンジン一機でそもそも10億円ぐらいするのと、全てを同じメーカーで揃えてしまうと何かで不具合があった場合に全ての機材を停めなければいけないことになるので、ロールスとゼネラルでそれぞれ分けて使った方がいろいろといいんですよ
いつになったら777-X出るんだよ
ボーイング社が相次ぐ不具合のせいでイメージ悪化してるので最悪開発･導入中止になる可能性もあります
無理して大金注ぎ込んで新規開発するよりかは既存の787で埋め合わせるなどの措置もするかもですね
もう出ないでしょ737MAX大失敗したし
ANAもエアバスA350-1000にしたらいいんやない？😂
@@よしえよしえ-l8v羽田スポット狭すぎてA350入らないんや…
海外キャリアの社長たちは来年度で受領出来るって言ってるけどどうなんだろうね。
パネルが ふっとばないように きちんと 監査しろよ 笑い
年寄りってなんで文章をスペースで区切るの？