osoby z forum Kia ktore pracowaly/pracuja w ASO Kia nawet potwierdzaly ze przy wymianie co 20 tys km oleju przy przebiegach 250 tys NIC sie nie dzialo z setkami aut bo mieli je na biezaco serwisowane. SILNIK SUPER UDANY! Malo dynamiczny ale oszczedny dla portfela
Też mam taki w cee'd z 2016. Obecnie 127k nalatane. Jakieś zabiegi prewencyjne pan stosował? Ja wymieniłem świece zapłonowe przy 110k. Olej co 10k wymieniam. Poprzednik do 2021 raz w roku co 15-20 k wienial.
@@arti198502 zupełni nic na wyrost nie robię ot pilnuję oleju co 10tyś i zawsze przy wymianie kompleksowo jest sprawdzana od a-z. Ja mam dobrze bo mój kolega ma swój warsztat więc wszystko u niego się odbywa
Tak, potwierdzam. Właśnie mój veloster siedzi w warsztatacie z tego powodu. 128tys km najechane. Sworznie tłoków wywaliły dziury w 1szym i 3cim tłoku. Naprawa-15tys 😑😑
@@lukaszjablonski6518 tak. 1.6gdi. Do wymiany idą tłoki, wejdą nadwymiarowe, honowanie cylindrów, nowe panewki, nowy łańcuch, regulacja zaworów. Demontaż i montaż całości. Takie sumarum prac.
Z tą bylejakością wcześniejszych modeli byłbym ostrożny jeździłem przez 6lat Matrixem z silnikiem 1,8 ,zupełnie bezawaryjny pojazd a co ciekawe zbyłem gdy miał już 15lat a nadal jeździł na zawieszeniu fabrycznym i brak było luzów ,silnik nie pobierał oleju a na gazie spisywał się idealnie . No był jeden mankament w lewym tylnim nadkolu pokazał się wykwit no ale 15lat i rodowód Dania więc wiadomo
Tucson 2017. 66 tys km 1,6 gdi wolnossący, bardzo fajny silniczek, nie jest to demon prędkości ale bardzo cichutki i przyjemny w eksploatacji. Wiadomo tylko żeby nie robić wymian co 30 tys km jak producent radzi :D tylko częściej a najlepiej po max 12 tys km. U mnie póki co bez żadnych awarii, eksploatuje od nowości a jeździłem już do Niemiec i połowa z tego przebiegu jest autostradowa :).
@@papryczek92 Trzeba być frajerem i zarazem GAMONIEM żeby wydać blisko 100tys za szarota z silnikiem z gówno litu. Ale cóż GAMONI nie sieją tylko się już rodzą.
Posiadam Kię Sportage z tym silnikiem i mam takie same odczucia. Dynamika jest wystarczająca. Koszta utrzymania o wiele niższe niż 'Turbo-shitu". Poza tym spalanie w trasie super. Wczoraj na tempomacie przy prędkości 100km miałem średnią mniej niż 6 litrów. Przy 130 lekko ponad 7, dla mnie rewelacja.
Od 90 tys zaczął brać olej 1 l od wymiany do wymiany co 10 000 km , sucho , brak wycieków . Przy 135 już ubywało 0.5 na 1000 km też sucho , brak wycieków . Wymiana zaworu chyba odmy , płukanka i ceramizer , zużycie oleju trochę spadło na 0.3 /1000 km . wychodzi teraz 3 l na 10 000 ,. Tak taniej niż remont . Sucho brak wycieków , chodzi idealnie jak nowy , równiutko ma teraz 150 000 km czyli po gwarancji na badaniu spalin wzorcowo ?. Kia Sportage 2014 Lift wersja L czyli na bogato . Podobno nagar zapieka pierścienie i luz na sworzniach powoduje zużycie cylindrów co przekłada się na branie oleju . Mechanicy radzą remont lub bańka oleju w bagażniku . Tak ogólnie słabo ale trudno .
Mam velostera i moj ojciec również. Cylindry się wyrabiają pod luzem tłoków jaki wyrabia się od złych sworzni. Pierscienie juz nie trzymają oleju na ściankach cylindra, stąd jego ubytek i spalanie. Katastrofa totalna silnika. Opowiadam z autopsji.
Według instrukcji można oba. Jednak 5w40 jest bardziej uniwersalny, jeśli użytkujemy auto w niskich, jak i w wysokich temperaturach otoczenia -30°C do +50°C.
Posiada wadę , sworznie na tłokach i stukające tłoki. Zbierający się nagar i zapieczenia pierścieni. Spalanie oleju przy wysokich prędkościach/obrotach.
@@lukaszjablonski6518 kolega mojego syna jest kierownikiem serwisu KIA Możesz wierzyć bądź nie 👐 fabrycznie nie jest zalana tym olejem, więc chyba coś w tym jest.
Jestem pełen podziwu jak ktoś kto nie ma o czymś pojęcia opowiada o silnikach. Dlaczego nic nie powiedziane o awariach pompy wysokiego ciśnienia np? Każdy rozrząd zaniedbany będzie wyglądał tak samo a LPG do bezpośredniego wtrysku wiadomo ile kosztuje. Nic to nie wnosi.
Kia cee'd I 230 tyś km zero tego typu awarii. Kia cee'd II narazie 130 tyś zero awarii,chcesz pogadać znawco tematu o tych silnikach? Następny też będzie Kia. Pogadać proponuję z policjantami,oni jeżdżą tymi samochodami od chyba 12 lat. To są najlepsi testerzy tych samochodów i skończ pier... olić kocopoły
Ma sens to auto? Wziąć poleasingowca czy coś? Acha, czyli jakaś awaria pompy się dzieje? Bo Fabka II jebana ma te całe filtry cząsek... czy to tutaj ma jakieś takie gówno, co co 3 lata wraca?
Konstrukcyjnie to dość dobre silniki, niestety wykonane z niskiej jakości materiałów, przez co szybko się zużywają. Często silniki z przebiegiem poniżej 100k, z powodu zużycia, klekotają jak diesele.
@@michamicha8248 To zależy od sposobu użytkowania, miasto lub trasa. U jednych charakterystyczny klekot pojawia się przy 80k , a u innych przy 200k km.
Z całym szacunkiem ale jest to lekko niewiarygodne. Przejechałem z tym silnikiem ponad 200k i nic nie klekotało. No i na pewno nie są to niskiej jakości materiały 😀
Miałem kia sportage z tym silnikiem i ten silnik to wielka porażka . Głośny , prędkość maksymalna to 160 km,h . przyspieszenie to nie 10 s ale 13,5 s zużycie paliwa w cyklu mieszanym 8-9 litrów jak nie przekroczysz 100 km-h na autostradzie to płakać się chce dlatego jeżdziłem za tirami .Regulacja luzów zaworowych w serwisie kia gdzie producent przewiduje co 100 tys km to wydatek 3500 zł więc nie wiem co tu chwalić
@@tadeochrom8186 Z porządnego bloku żeliwnego oraz solidnej głowicy. Ogólnie silnik można rozkręcić spokojnie do 300 kunia. Gdzie przy 1.6 gdi można co najwyżej w wyobraźni pomarzyć.
![Hyundai Tucson 2020 - Test i Recenzja [PL] - 1.6 GDI 132KM](/img/n.gif)
osoby z forum Kia ktore pracowaly/pracuja w ASO Kia nawet potwierdzaly ze przy wymianie co 20 tys km oleju przy przebiegach 250 tys NIC sie nie dzialo z setkami aut bo mieli je na biezaco serwisowane. SILNIK SUPER UDANY! Malo dynamiczny ale oszczedny dla portfela
Mam kia ceed z tym silnikiem od 2012 roku prosto z salonu po 10 latach zero usterek. Obecnie 187tys km nalotu i koreanka robi robitę zero problemów
Też mam taki w cee'd z 2016. Obecnie 127k nalatane. Jakieś zabiegi prewencyjne pan stosował?
Ja wymieniłem świece zapłonowe przy 110k. Olej co 10k wymieniam. Poprzednik do 2021 raz w roku co 15-20 k wienial.
@@arti198502 zupełni nic na wyrost nie robię ot pilnuję oleju co 10tyś i zawsze przy wymianie kompleksowo jest sprawdzana od a-z. Ja mam dobrze bo mój kolega ma swój warsztat więc wszystko u niego się odbywa
Jakis mechanik mówił o wadzie tych silnokow ze sworznie tłoków dostają luzu i przez to deformują sie tuleje cylindrow ktos spotkal sie z taka sytuacja
Dużo aut jest sprowadzanych na tą usterkę z Niemiec.
Sworzeń jest na wcisk w główce korby a pływająco w tłoku i tam właśnie się wyklepuje.
Tak, potwierdzam. Właśnie mój veloster siedzi w warsztatacie z tego powodu. 128tys km najechane. Sworznie tłoków wywaliły dziury w 1szym i 3cim tłoku. Naprawa-15tys 😑😑
@@lA-bk3wh czy to silnik 1.6 gdi ? Dlaczego tak drogo ?
@@lukaszjablonski6518 tak. 1.6gdi. Do wymiany idą tłoki, wejdą nadwymiarowe, honowanie cylindrów, nowe panewki, nowy łańcuch, regulacja zaworów. Demontaż i montaż całości. Takie sumarum prac.
Super filmik👍 Mam pytanko, jaki najlepiej lać olej do tego silnika? Z gory dziekuje i pozdrawiam.
Te cykanie/terkotanie, to charakterystyka czy wada tych silników, bo nie wiem czy wołać mechanika, czy zegarmistrza.
one tak pracują. Pompa paliwa + wtryski (bezpośredni).
Z tą bylejakością wcześniejszych modeli byłbym ostrożny jeździłem przez 6lat Matrixem z silnikiem 1,8 ,zupełnie bezawaryjny pojazd a co ciekawe zbyłem gdy miał już 15lat a nadal jeździł na zawieszeniu fabrycznym i brak było luzów ,silnik nie pobierał oleju a na gazie spisywał się idealnie . No był jeden mankament w lewym tylnim nadkolu pokazał się wykwit no ale 15lat i rodowód Dania więc wiadomo
Jasiu masz racje .
Tucson 2017. 66 tys km 1,6 gdi wolnossący, bardzo fajny silniczek, nie jest to demon prędkości ale bardzo cichutki i przyjemny w eksploatacji. Wiadomo tylko żeby nie robić wymian co 30 tys km jak producent radzi :D tylko częściej a najlepiej po max 12 tys km. U mnie póki co bez żadnych awarii, eksploatuje od nowości a jeździłem już do Niemiec i połowa z tego przebiegu jest autostradowa :).
"silniczek" dobrze to ująłeś. Silniczek jednorazówka.
@@danoneee730 Nawet na taki Cię nie stać. Z reguły szczekają Ci co upalonym Kałdi jeżdżą i pakują w tego szrota.
@@papryczek92 Trzeba być frajerem i zarazem GAMONIEM żeby wydać blisko 100tys za szarota z silnikiem z gówno litu. Ale cóż GAMONI nie sieją tylko się już rodzą.
Posiadam Kię Sportage z tym silnikiem i mam takie same odczucia. Dynamika jest wystarczająca. Koszta utrzymania o wiele niższe niż 'Turbo-shitu". Poza tym spalanie w trasie super. Wczoraj na tempomacie przy prędkości 100km miałem średnią mniej niż 6 litrów. Przy 130 lekko ponad 7, dla mnie rewelacja.
Powiem ci że jak na trasę to dużo. Mój TSI pali 6,2.
Od 90 tys zaczął brać olej 1 l od wymiany do wymiany co 10 000 km , sucho , brak wycieków . Przy 135 już ubywało 0.5 na 1000 km też sucho , brak wycieków . Wymiana zaworu chyba odmy , płukanka i ceramizer , zużycie oleju trochę spadło na 0.3 /1000 km . wychodzi teraz 3 l na 10 000 ,. Tak taniej niż remont . Sucho brak wycieków , chodzi idealnie jak nowy , równiutko ma teraz 150 000 km czyli po gwarancji na badaniu spalin wzorcowo ?. Kia Sportage 2014 Lift wersja L czyli na bogato . Podobno nagar zapieka pierścienie i luz na sworzniach powoduje zużycie cylindrów co przekłada się na branie oleju . Mechanicy radzą remont lub bańka oleju w bagażniku . Tak ogólnie słabo ale trudno .
Mam velostera i moj ojciec również. Cylindry się wyrabiają pod luzem tłoków jaki wyrabia się od złych sworzni. Pierscienie juz nie trzymają oleju na ściankach cylindra, stąd jego ubytek i spalanie. Katastrofa totalna silnika. Opowiadam z autopsji.
@@lA-bk3wh tak wiem o tym, tylko remont, chemia tu nic nie zrobi
A co sądzicie o silnikach 1,6 t-gdi ???
Mam kia od nowości kia cee'd od nowości 1.6 gdi. 149 tys przebiegu nic się tam nie psuje idealne auto
Nie ma automatycznego kasowania luzu zaworowego!
5w30 czy 5w40 do tego silnika lać? Autko z 2012 roku
Według instrukcji można oba. Jednak 5w40 jest bardziej uniwersalny, jeśli użytkujemy auto w niskich, jak i w wysokich temperaturach otoczenia -30°C do +50°C.
Według producenta tylko obniżyć interwał wymian do 10 tyś i Wio.
W Tusconie prawie go nie czuć i nie słychać. Cichszy jak moje poprzednie Volvo V 70 tki
Jak bierzemy cos to na tapet czyli na stol a nie na tapete :D
Kia Sportage 1,6 GDI z 2019 - spalanie (E98) najniższe przy 90km/h - 4,8 (na trasie 60km)
Dlaczego bierze olej i dmucha przez wlew oleju?
Mam pytanie, gdzie jest umiejscowiony filtr oleju?
Od spodu silnika jest filtr oleju .
Mam pytanko czy kia sportage3 1.6 bezynka gdi ma dwumase
nie ma
Usterka tych silników to luz na sworzniu tłoka i nadmierny hałas.
Posiada wadę , sworznie na tłokach i stukające tłoki. Zbierający się nagar i zapieczenia pierścieni. Spalanie oleju przy wysokich prędkościach/obrotach.
Odpowiedni olej ,czyli jakiej firmy?
Castrol 5/30
A kto to wie ktory najlepszy ...
@@lukaszjablonski6518 zalecany przez serwis KIA
@@janekwielki3829 ja serwisom nie wierzę obecna polityka producentów aut nakazuje wczesne usmiercenie pojazdów po gwarancji
@@lukaszjablonski6518 kolega mojego syna jest kierownikiem serwisu KIA
Możesz wierzyć bądź nie 👐 fabrycznie nie jest zalana tym olejem, więc chyba coś w tym jest.
Ta marka nigdy nie była tandetna tylko niemiecki szajs był i jest tandetny
A gdzie jeździć powyżej 140
2:23 ze co??
A gdzie Kia Soul?
Jestem pełen podziwu jak ktoś kto nie ma o czymś pojęcia opowiada o silnikach. Dlaczego nic nie powiedziane o awariach pompy wysokiego ciśnienia np? Każdy rozrząd zaniedbany będzie wyglądał tak samo a LPG do bezpośredniego wtrysku wiadomo ile kosztuje. Nic to nie wnosi.
Polecasz ten silnik ,czy lepiej szukać z 2.0 benzyna?
Kia cee'd I 230 tyś km zero tego typu awarii. Kia cee'd II narazie 130 tyś zero awarii,chcesz pogadać znawco tematu o tych silnikach? Następny też będzie Kia. Pogadać proponuję z policjantami,oni jeżdżą tymi samochodami od chyba 12 lat. To są najlepsi testerzy tych samochodów i skończ pier... olić kocopoły
Ma sens to auto? Wziąć poleasingowca czy coś? Acha, czyli jakaś awaria pompy się dzieje? Bo Fabka II jebana ma te całe filtry cząsek... czy to tutaj ma jakieś takie gówno, co co 3 lata wraca?
Jeszcze w velosterze jes montowany :)
Tak, to prawda
A wybijanie tłoków i jajowienie tulei cylindrów
Czy ten model ma dwumase
Ma czteromase
"Silnik napędzany łańcuchem rozrządu" dużo pali tych łańcuchów na 100 km?
jakieś 10 metrów na 100km
Łańcuch jest bardzo trwały w tym modelu
to mój silnik przebieg 230 tys rok 2013
ua-cam.com/video/9VSMPyAI2Bg/v-deo.html
ua-cam.com/video/22NHkmcjBrs/v-deo.html
Konstrukcyjnie to dość dobre silniki, niestety wykonane z niskiej jakości materiałów, przez co szybko się zużywają. Często silniki z przebiegiem poniżej 100k, z powodu zużycia, klekotają jak diesele.
Mam trochę ponad 100 nic nie klekocze
@@michamicha8248 To zależy od sposobu użytkowania, miasto lub trasa. U jednych charakterystyczny klekot pojawia się przy 80k , a u innych przy 200k km.
Z całym szacunkiem ale jest to lekko niewiarygodne. Przejechałem z tym silnikiem ponad 200k i nic nie klekotało. No i na pewno nie są to niskiej jakości materiały 😀
Kłamstwo
Klekocze tobie w głowie,jak masz kaca 😂😂
Bez awaryjny 🤣 ua-cam.com/video/HHSahQCgDOw/v-deo.html
Gość z twojego filmiku jest tak wiarygodny, jak twoja znajomość ortografii 😀
Miałem kia sportage z tym silnikiem i ten silnik to wielka porażka . Głośny , prędkość maksymalna to 160 km,h . przyspieszenie to nie 10 s ale 13,5 s zużycie paliwa w cyklu mieszanym 8-9 litrów jak nie przekroczysz 100 km-h na autostradzie to płakać się chce dlatego jeżdziłem za tirami .Regulacja luzów zaworowych w serwisie kia gdzie producent przewiduje co 100 tys km to wydatek 3500 zł więc nie wiem co tu chwalić
Pierdolisz to chyba miałeś trabanta
Bzdura totalna, nie miałeś. Ja mam i tak nie jest.
Silnik wykonany z gówno litu.
Jak twoja głowa 😄
@@Kanarkowie Gamoniu pytał się ciebie o coś ktoś coś?
Otwórz silnik z czego wykonany
A twój silnik z czego wykonamy
@@tadeochrom8186 Z porządnego bloku żeliwnego oraz solidnej głowicy. Ogólnie silnik można rozkręcić spokojnie do 300 kunia. Gdzie przy 1.6 gdi można co najwyżej w wyobraźni pomarzyć.
Nieprawda że 15 lat temu była tandeta od 20 lat są niezawodne