Про робот. Работал на ман два года с автоматом через Урал. Первый снегопад научил переходить на ручное переключение при подходе к скользким подъёмам. Нет проблем. Поднимаешься на механике, дальше опять автомат. Считаю кпп ZF лучшими по подбору передаточных чисел, надёжность и чёткое лёгкое переключение с огромным ресурсом при грамотной эксплуатации. Спасибо за обзор. Посмотрел пару выпусков и подписался. Американская техника меня с детства приводит в трепет. Езжу на еврпейцах. Один рейс делал за коллегу на коламбии. Впечатления супер.
Доброго времени суток. Спасибо больше за обзор. Класная машина, я второй владелец этого кеши в России. Одни положительные эмоции от этой машины. Это единственная машина на которой со мной в рейс иногда ездили жена с дочкой.
Каждый раз, как собираюсь ремонтировать своего интера, Роман выкладывает обзор классного грузовика. Слюней напускаю и на своего уже не стоит... Вот и езжу на мазотраке.
В Америке почти на каждом тракстопе весь этот блестящий фарш продается. А в России где можно найти стоянки для дальнобойщиков, такие как в Америке. Где можно поесть, купить все необходимое для трака и купить еду в дорогу.
Роман здравствуйте .вы говорили есть группа по американцам дева в том что приобрел себе columbia хочу заменить панель приборов стоит моноблок поменять на раздельные датчики .хотел узнать какие есть нюансы .обзорчики супер 👍👌
Роман классное видео побольше в следующем видео покажи про подвеску на талеги интересные рельсы не такие как у всех и как они работают видео хорошие интересные удачи👍
Чувствую, как начинает меня засасывать тема американских тягачей. Меньше недели назад я сдал на категорию СЕ, и уже сегодня первый раз прохватил на Кеше Т800, на котором мне предстоит работать. Около месяца приводил его в чувства: поменял вообще все антифризные шланги, устранил кучу косяков по воздуху и электрике, поставил автономку. И вот он поехал. Мне понравилось, очень атмосферная техника. Все пугали сложной коробкой, но привык за час так, что все передачи, кроме 8 залетают даже без намека на хруст. После сегодняшних покатушек желание допилить машину под себя и отправиться в рейс стало ещё больше
@@Youchi1101 искренне рад что вы нашли грузовик который вам подходит и дарит приятные эмоции и радость от работы. Увы, свежих не привозят. А старые не редко измучены. Иногда истории напоминают сюжет фильма с Чарли Шином, За пределами закона. Где он с рамы собирал свой мотоцикл. Круто! Это не на машину с акпп сесть где где только губки нужны чтобы покурить.
Прожил на Кольском 5 лет и теперь каждый год туда!! Алакуртти, Заполярный , Никель , Лиинахамари, Апатиты, Сейдозера, . А застревал он видать на ,, Тёщином языке ,, это между Никелем и Заполярным.
Слипер маленький это оп сравнению с современными американскими траками. Сейчас там до потолка и вытянутой рукой не достать, а в салоне шкафы, холодильник, микроволновка и еще кучу места. А оп сравнению с Камазом тут супер спалка
@@romanmironov599 в Канаде запрещено использовать трак под лесовазом без аварийной двери.А так же двигатели кат, большой мощности как 15 и битурбо, ставилась только под тяжёлые грузы, большие транспортные компании не брали такие траки, иза расхода. Оптимальные двигателя для больших компаний был ДД12.7 коммунист 11. И 14.
@@romanmironov599 не правильно вы меня поняли. Кат ставился под большие и тяжёлые перевозки. А транспортные компании не брали трак, с катом 15 и битурбо. Простым слово катерпилар придназночался для тяжёлых грузов.. я не говорил что этот двиг где-то запрещен....
По поводу траков американских посмотри " Дядя Вова классик USA, Давид КамАЗ, Алекс Палий, дядя Паша, Дима Малаш. Там вам расскажут что такое трак и с чем его делают. Как занизить трак, как его улучшить по кастему. Ну в общем полный фарш. Но в Америке это возможно, а в России это заказывать полное ж или г . Надеюсь поняли меня.
Т600 первый аэродинамичный трак в сша. Вслед за ним пошли все остальные. В конце 80-х в штатах такие траки в основном закупались флит компаниями. А онер-операторы любят стиль вестерн. А фура на вид кажется выше 4000 мм. В штатах ограничение по высоте 4100.
Роман, мне интересно вот что. Правда ли, что на старых американцах в штатной тормозной системе нет энергоаккумуляторов? Именно с этим связан отказ тормозов на них. Где то читал про это, точно не помню, а конструкцию американцев не знаю. По этому спрашиваю у того, кто знает про них многое
Роман приветствую,спасибо за рассказ о этом интересном траке! Я бы даже сказал,что он более мощный и монументпльный чем классика с банками по бокам! У меня пара вопросов,этот фароискатель на кабине(такие видел на машинах копов) ставится заводом или тюнинг от водителя и ещё один,на который вообще не могу найти ответ-почему на полуприцепах США нет фонарей заднего хода?🤔
Роман привет. Рассматриваю к покупке американский тягачь. Выбираю из 3 тягачей фредлайнер коламбия дд12. 7 интернационал 9400 к14 и фредлайнер аргоси М11. Подскажи какой из 3 тягачей будет проще в эксплуатации
Приветствую Всех, вопрос такой, у менч такой же Кеша Т600, капот и запчасти с Кеши Т800 подходят? Тягач супер, очень доволен им👍👍👍👍 двига САТ15 с одной турбиной, робот с пелалью сцепления, 10 ступка, мосты 3.55
А кто делает глайдер, если не завод ? Глайдер, это полностью готовый к эксплуатации грузовик, у которого лишь нет мотора на момент выхода с конвеера автозавода. Я не прав ?
Позавчера видел обьявление о продаже петербилта 389 2021 года с мотором 12.7. Думаю, и с катом можно найти. Просто они более популярные и встречаются реже.
@@romanmironov599 глайдеры выпускают сторонние фирмы. На заводе покупают авто без двигателя и кпп. Этот конструктор тоже как-то называется-не помню. Двигатель ремонтный, на заводах. что детройты что каты и камни. Они не проходят по экологии. Глайдеры не могут заезжать в Калифорнию. Законы у них на такие вещи, более лояльны. Переделки, тюнинг и т.д и т.п!
Перестали глайдер кит производить с 2020 года , концерн вольво пролоббировал законопроект который запрещает производство глайдеров в промышленном масштабе. А мотор cat максимально неэкономичный двигатель . В среднем расход варьируется от 4,5 до 5,5 миль на галон все зависит какая трансмиссия , мосты ( беговые или грузовые ) тип прицепа который тянет этот грузовик и по какой местности ездит грузовик ( горы,равнина). Знаю ребята разгоняют такие моторы до 600-650 лс , устанавливают беговые мосты и вытягивают где то 6-6,5 мили на галоне . Данный тягач максимально экономичный как вы говорили в начале видео обзора с двигателем Detroit s 60 либо Cummins ISX 500-530 лс только я не уверен стоял ли cummins isx на данном тягаче так как этот двигатель начал производиться в 2000 г
Лучшая КПП 18 скоростей с учётом половинок. Особенно для России, где дорога только одна и та железная. А по перевалам, по грунту ползком лучше механики нет.
Надо оговорится сразу, что ничего на него нет.......... Зеркало 30.000 на заказ(возможно уже и не закажешь,кнопки все свои, дворники и то свои..... Но в целом норм машина.....
Рома Приветствую !!! Не хочу умничать, но первый американский грузовик который продувался в аэродинамической трубе, был Фред FLD 120 совместно с Даймлер Бенц.
Приветствую Роман! Как раз чай заварил.Обзор просто бомба💣 как всегда на высоте💪. Видел как то лет 5 назад Кенворт Т660 только с низким слиппером, а различия у Т600 между Т660 только внешние или также технические?
Я, будучи еще ребенком лет 11-12, впервые попробовал итон 13 ступенчатый механику, первый час маленько с хрустом, но немного практики и все стало нормально включаться, но мне батя объяснял и помогал с ней освоиться. А если посадить человека на машину с такой коробкой и не объяснить, то кончится это плачевно. Принцип переключения несколько иной, чем на синхронизированной механике. А так несинхронка-это лучшая механика.
@@stanislavzaremba3445 26 будет в июне. А вообще странно, что тебя удивляет то, что ребенка могут посадить порулить. У кого то родители дают на легковой покататься, а мне на грузовой перепало свой первый опыт вождения получить. У меня батя еще при союзе также на 164 и 130 зиле по базе дерево обрабатывающего комбината катался, на тракторе работал в сезон, чтобы на карманные расходы деньги у родителей не просить.
О чем ты говоришь, американские траки лучшие тачки во всем смыслах , надежность , проходимость, комфорт водителя. Единственный минус расход топлива , а так тачка огонь , на классику всегда будут смотреть
Про робот. Работал на ман два года с автоматом через Урал. Первый снегопад научил переходить на ручное переключение при подходе к скользким подъёмам. Нет проблем. Поднимаешься на механике, дальше опять автомат. Считаю кпп ZF лучшими по подбору передаточных чисел, надёжность и чёткое лёгкое переключение с огромным ресурсом при грамотной эксплуатации. Спасибо за обзор. Посмотрел пару выпусков и подписался. Американская техника меня с детства приводит в трепет. Езжу на еврпейцах. Один рейс делал за коллегу на коламбии. Впечатления супер.
Тот случай, когда диван всегда с тобой! Захотел отдохнуть - прилёг. Захотел пообедать или посидеть вечером в компании - всё готово. Отличная машина!
Доброго времени суток. Спасибо больше за обзор. Класная машина, я второй владелец этого кеши в России. Одни положительные эмоции от этой машины. Это единственная машина на которой со мной в рейс иногда ездили жена с дочкой.
Какой расход топлива
@@ЕвгенийШевяков-м6яне малый.
Единственный грузовик который я бы себе купил это такой Кеша .Эта модель Кеши просто превосходна!!!!
Крайний посёлок перед границей Никель я там родился!!!! Рома молодец, шикарные видосы!!!!
КАМАЗу похер на водителей, у него дотации и оборонзаказ.
K5
Каждый раз, как собираюсь ремонтировать своего интера, Роман выкладывает обзор классного грузовика. Слюней напускаю и на своего уже не стоит... Вот и езжу на мазотраке.
Не переживай , все у тебя получиться.
@@АлексейГординский всë таки в интере не переживать лучше, чем в мазотраке
@@probki-stroyka-grjaz да доделаешь скоро,а мазурика на подмену оставишь )
Спасибо дружище, кайфанул! Сам владел Фредом с CAT- C15 6 NZ - это монстр, круче которого только Гималаи. Моя мечта W900L STUDIO SLEEPER кастомный.
Такая же фигня
Т600 со студиослипером и обвесами, офигеть
AeroCAB
Если бы на КамАЗе учитывали все пожелания водителей,то получился бы такой же Кенворт, только гораздо раньше.
А может и лучше.
@@romanmironov599 С автоматом Т600 просто класс не надо переключать рычагом передачи мучится
@@dmx-terminator9614 с механикой на американских тягачах не мучаются! А ездят! Сам езжу на америке.
@@V_77_28 Автомат прикольней сел поехал время деньги.
@@dmx-terminator9614 автомат для слабаков,механика ВЕЩЬ! Я ездил и на полуавтомате американском. И мой выбор МЕХАНИКА!!!
Арадинамика!! Т600 самый первый. Я ещё в 90 годах видел тот первый кенворт т600 в Москве, водитель был дагестанец.
Ай, Саул!
Ну бампер передний вообще шикарный! Видел такой на Вольво со средней крышей вообще огонь
Америка есть Америка! Сам на стареньком Фрэде гоняю. Спасибо за видео! Доброй дорожки!
Да уж, звук рядного "американца" действительно как мурлыкание довольного кота👍
Ба карифан ты нашел клад супер ты супер человек
Роман Миронов
Интересный трак 👍 ждём ещё
Т600 это легенда
А мотор был переделан с двух турбового в однотурбовый🙂 опытным беглым взглядом можно сразу это определить😉 а машинка прикольная 👍
Спасибо Роман! Классный обзор, Кеша офигенный!!!
Класс! Посмотрел счас видос по тележку, красота! Больше стиля вестерн! 😉👍
На этом Кеше я гонял без номеров по СПб. Привозил его Жора с Коломны. Сейчас он живёт в Маями.
У меня на канале есть обзор этой модели от ERTL и Ixo в масштабе 1 : 43.
Даже модели смотрятся круто , а настоящая и вовсе огонь.
Спасибо. Очень позновательно.
В Америке почти на каждом тракстопе весь этот блестящий фарш продается. А в России где можно найти стоянки для дальнобойщиков, такие как в Америке. Где можно поесть, купить все необходимое для трака и купить еду в дорогу.
Хорошие тягачи у американцев. В Австралии в нереальных условиях работают. Автопоезда целые тянут эти моторы. Кэт ДД и Каменс.
Там другие машины. Они лишь внешне похожи.
@@romanmironov599 Ну тот же Кенворт 900й Конечно они усиленные. Немного изменены
Очень интересно смотреть!
😀✋ Прям одновременно ролики закинули Супер Зил и На Америке по России !!! 👍👍👍
Кенворт отличный грузовик!
Роман здравствуйте .вы говорили есть группа по американцам дева в том что приобрел себе columbia хочу заменить панель приборов стоит моноблок поменять на раздельные датчики .хотел узнать какие есть нюансы .обзорчики супер 👍👌
Звучание Cat Engine таки ласкает слух...😉
У моего отца такой же Kenworth T-600 и двигатель Caterpillar C15 475HP👍👍👍
Такой же у меня
Роман классное видео побольше в следующем видео покажи про подвеску на талеги интересные рельсы не такие как у всех и как они работают видео хорошие интересные удачи👍
Чувствую, как начинает меня засасывать тема американских тягачей. Меньше недели назад я сдал на категорию СЕ, и уже сегодня первый раз прохватил на Кеше Т800, на котором мне предстоит работать. Около месяца приводил его в чувства: поменял вообще все антифризные шланги, устранил кучу косяков по воздуху и электрике, поставил автономку. И вот он поехал. Мне понравилось, очень атмосферная техника. Все пугали сложной коробкой, но привык за час так, что все передачи, кроме 8 залетают даже без намека на хруст. После сегодняшних покатушек желание допилить машину под себя и отправиться в рейс стало ещё больше
@@Youchi1101 искренне рад что вы нашли грузовик который вам подходит и дарит приятные эмоции и радость от работы. Увы, свежих не привозят. А старые не редко измучены. Иногда истории напоминают сюжет фильма с Чарли Шином, За пределами закона. Где он с рамы собирал свой мотоцикл.
Круто! Это не на машину с акпп сесть где где только губки нужны чтобы покурить.
Я в штатах работаю на т680 Кеша самый лучший вариант для работы!
Американцы вообще офигенные тягачи!!! Класс машины!!!
Роман, спасибо за интересное видео!
У нас в Амурке бегает подобный аппарат,только цветом другой.
аэродинамический градусник на стойке зеркала тоже водители посоветовали?😁
Ща смотреть буду 😉
Сам работаю на фреде центури,очень даволен,особено детроиту.На Семферопольке,совсем недавно по М2 на соянке стоял такой же кенворд.
Класс видео!
Прожил на Кольском 5 лет и теперь каждый год туда!! Алакуртти, Заполярный , Никель , Лиинахамари, Апатиты, Сейдозера, . А застревал он видать на ,, Тёщином языке ,, это между Никелем и Заполярным.
Муравъед
Муравьед👍👍👍😀
Сегодня видел такой же в Краснодаре. Выглядит юморно, но выхлоп огонь!
Слипер маленький это оп сравнению с современными американскими траками. Сейчас там до потолка и вытянутой рукой не достать, а в салоне шкафы, холодильник, микроволновка и еще кучу места. А оп сравнению с Камазом тут супер спалка
Привет Роман очень нравились твои видео обзоры на канале менеджер Антон снимай дальше видно очень интересно.
проблема с американцами только наверное в том что нет хороших механиков и толковых людей кто в них понимает, чуть сломается начинают колхозить
По евро грузовикам та-же проблема. Даже с камазами нео.
Роман доброго времени суток. Смотрю ролик по рекомендации директора дороги,Дмитрия.
Передавай ему привет, если встретишь :-)
Боковая дверца ставилась на лесовозы. Для аварийного выхода... А так же лесовозы комплектовались двигателями катерпилар с15 а так же битурбо...
А почему только на лесовозах есть аварийный выход в слипере ?
@@romanmironov599 по технике безопасности США
@@romanmironov599 в Канаде запрещено использовать трак под лесовазом без аварийной двери.А так же двигатели кат, большой мощности как 15 и битурбо, ставилась только под тяжёлые грузы, большие транспортные компании не брали такие траки, иза расхода. Оптимальные двигателя для больших компаний был ДД12.7 коммунист 11. И 14.
Домой приеду, уточню.
Не верю что кат 15 запрещено ставить на лесовозы. Видел в позапрошлом году как лесовозы приезжали на Big Rig Race.
@@romanmironov599 не правильно вы меня поняли. Кат ставился под большие и тяжёлые перевозки. А транспортные компании не брали трак, с катом 15 и битурбо. Простым слово катерпилар придназночался для тяжёлых грузов.. я не говорил что этот двиг где-то запрещен....
По поводу траков американских посмотри " Дядя Вова классик USA, Давид КамАЗ, Алекс Палий, дядя Паша, Дима Малаш. Там вам расскажут что такое трак и с чем его делают. Как занизить трак, как его улучшить по кастему. Ну в общем полный фарш. Но в Америке это возможно, а в России это заказывать полное ж или г . Надеюсь поняли меня.
Ничего не понял. По поводу траков что и для чего смотреть ?
И уж вспомнили про Диму Малаш: он когда в том году купил своего петруху, рассказывал что глайдер кит больше не продается
Спасибо за обзор 👍
Ролик огонь 🔥
Т600 первый аэродинамичный трак в сша. Вслед за ним пошли все остальные. В конце 80-х в штатах такие траки в основном закупались флит компаниями. А онер-операторы любят стиль вестерн.
А фура на вид кажется выше 4000 мм. В штатах ограничение по высоте 4100.
Спасибо. Где у т600 диагностический порт , внутренний, чтоби подсоединить ELD ? Спасибо
Кенворт красавчик, как и видео 📹
Такой же Кенворт Т600 был на вкладышах жвачки Турбо
Рома, у тебя нет сполера на кабине. Внешний вид бесспорно лучше, а расход топлива?
Роман, мне интересно вот что. Правда ли, что на старых американцах в штатной тормозной системе нет энергоаккумуляторов? Именно с этим связан отказ тормозов на них. Где то читал про это, точно не помню, а конструкцию американцев не знаю. По этому спрашиваю у того, кто знает про них многое
Это же надо было кенгурятник обозвать бампером от лосей. Роман, во ты приколист. ))
Кенгуру в Америке))))
А в Неваде значит от инопланетян?
У вольво ящик находится там же ,проблем обсалютно ни каких нет,за малым ,провода короткие и не удобно клемы прикручивать.
Рояльные петли, самые прочные
👍Спасибо👍👍за👍👍обзор👍
Роман приветствую,спасибо за рассказ о этом интересном траке!
Я бы даже сказал,что он более мощный и монументпльный чем классика с банками по бокам!
У меня пара вопросов,этот фароискатель на кабине(такие видел на машинах копов) ставится заводом или тюнинг от водителя и ещё один,на который вообще не могу найти ответ-почему на полуприцепах США нет фонарей заднего хода?🤔
Фара искатель, самая обычная опция.
Почему нет фонарей заднего хода на прицепах, не знаю. Наверное они им просто не нужны. Как и мне тоже
@@romanmironov599 Спасибо за ответ,здоровья,удачи с достатком и добрых дорог,а так же новых интересных видео!
Роман привет. Рассматриваю к покупке американский тягачь. Выбираю из 3 тягачей фредлайнер коламбия дд12. 7 интернационал 9400 к14 и фредлайнер аргоси М11. Подскажи какой из 3 тягачей будет проще в эксплуатации
Коламбия
Зачем тебе это американское барахло??? Если американец не Вольво, то и нахрен он не нужен...
Вольво vnl. Прекрасный компромис между европой и америкой.
@@truck_driver_rus совершенно верно!!!
Нашёл у кого спрашивать🤦🏾♂️
Эхх,жаль таких больше не делают:((
Приветствую Всех, вопрос такой, у менч такой же Кеша Т600, капот и запчасти с Кеши Т800 подходят? Тягач супер, очень доволен им👍👍👍👍 двига САТ15 с одной турбиной, робот с пелалью сцепления, 10 ступка, мосты 3.55
Запчасти подходят. А капот, не знаю.
Глайдер-это не завод! И последний глайдер вышел вроде в 2020 году. Могу ошибаться! По законам, они больше не проходят, никак! Но идея была чёткая!
А кто делает глайдер, если не завод ? Глайдер, это полностью готовый к эксплуатации грузовик, у которого лишь нет мотора на момент выхода с конвеера автозавода. Я не прав ?
Позавчера видел обьявление о продаже петербилта 389 2021 года с мотором 12.7. Думаю, и с катом можно найти. Просто они более популярные и встречаются реже.
@@romanmironov599 глайдеры выпускают сторонние фирмы. На заводе покупают авто без двигателя и кпп. Этот конструктор тоже как-то называется-не помню. Двигатель ремонтный, на заводах. что детройты что каты и камни. Они не проходят по экологии. Глайдеры не могут заезжать в Калифорнию. Законы у них на такие вещи, более лояльны. Переделки, тюнинг и т.д и т.п!
Красивый очень прям блин брутальный такой..вот она техника Правда у нас в Казахстане болоны не найдешь дорого очень.
Перестали глайдер кит производить с 2020 года , концерн вольво пролоббировал законопроект который запрещает производство глайдеров в промышленном масштабе.
А мотор cat максимально неэкономичный двигатель .
В среднем расход варьируется от 4,5 до 5,5 миль на галон все зависит какая трансмиссия , мосты ( беговые или грузовые ) тип прицепа который тянет этот грузовик и по какой местности ездит грузовик ( горы,равнина).
Знаю ребята разгоняют такие моторы до 600-650 лс , устанавливают беговые мосты и вытягивают где то 6-6,5 мили на галоне .
Данный тягач максимально экономичный как вы говорили в начале видео обзора с двигателем Detroit s 60 либо Cummins ISX 500-530 лс только я не уверен стоял ли cummins isx на данном тягаче так как этот двигатель начал производиться в 2000 г
Cummins ISX начали ставить на Кенвотры в '97 году,
Лучшая КПП 18 скоростей с учётом половинок. Особенно для России, где дорога только одна и та железная. А по перевалам, по грунту ползком лучше механики нет.
Нормальная коробка. Там же есть функция ручного переключения. На счет раскачки незнаю. У меня на петербилт387 тоже автомат был. Только Меритор
А главная особенность, когда бак топлива для ВЕБАСТО стоит с наружу, без обогрева, при -50 по Цельсию!!!
Восхитительно!!!
👍👍👍
That reefer unit belongs in a museum 😳
Лайканул 👍👈☝️🧐
Роман не пропадай
Надо оговорится сразу, что ничего на него нет.......... Зеркало 30.000 на заказ(возможно уже и не закажешь,кнопки все свои, дворники и то свои..... Но в целом норм машина.....
муравьед
Ща заценим.
На 6nz 2ух цилиндровый компрессор,а этот наверно с битурбо переделан под одну турбину,в пято году на них битурбо ставили,так что как то так
Умеют!!! Умели!!! И будут уметь! Традиции давние, конструктор скрая школа, и ИМЯ
Рома Приветствую !!! Не хочу умничать, но первый американский грузовик который продувался в аэродинамической трубе, был Фред FLD 120 совместно с Даймлер Бенц.
Откуда информация? Из энциклопедии от За Рулем, первый кенворт т600а
Kenworth T600A производить серийно начали в 84 году. А проектировать и продувать в начале 80х. А Фрейтлайнер FLD 112/120 появилась в 95 году.
Приветствую Роман! Как раз чай заварил.Обзор просто бомба💣 как всегда на высоте💪. Видел как то лет 5 назад Кенворт Т660 только с низким слиппером, а различия у Т600 между Т660 только внешние или также технические?
Технически тоже очень разные
Привет:)
Кешу сравнивать с Фредом, это как Волгу с Жигули сравнить. Про Питруху что-нибудь сказал бы.
Как будет обзор, расскажу.
а каминс isx уже не ставят с 17 года как я помню, они полностью перешли на x15
isx выпускается, но только для промышленности и на экспорт.
Трак конечно шедевральный, но не хватает нашего любимого вертикального выхлопа.
когда то на жевачках ТУРБО фантик номео 328 был тоже кенворт т-600 но там скорость была 200км/ч😂😂😂
@@SLAVAF84 да, помню. И аэрография была на т600 на фантике турбо. Но уже не вспомню что нарисовано было
@@SLAVAF84 да, помню. И аэрография была на т600 на фантике турбо. Но уже не вспомню что нарисовано было
А где труба выхлопная наверх? - низачот.
16:30 Caterpillar 💪👍
хорошой обзорчик и авто
Я, будучи еще ребенком лет 11-12, впервые попробовал итон 13 ступенчатый механику, первый час маленько с хрустом, но немного практики и все стало нормально включаться, но мне батя объяснял и помогал с ней освоиться. А если посадить человека на машину с такой коробкой и не объяснить, то кончится это плачевно. Принцип переключения несколько иной, чем на синхронизированной механике. А так несинхронка-это лучшая механика.
А сейчас тебе 13 лет? 😂😂
@@stanislavzaremba3445 26 будет в июне. А вообще странно, что тебя удивляет то, что ребенка могут посадить порулить. У кого то родители дают на легковой покататься, а мне на грузовой перепало свой первый опыт вождения получить. У меня батя еще при союзе также на 164 и 130 зиле по базе дерево обрабатывающего комбината катался, на тракторе работал в сезон, чтобы на карманные расходы деньги у родителей не просить.
О чем ты говоришь, американские траки лучшие тачки во всем смыслах , надежность , проходимость, комфорт водителя. Единственный минус расход топлива , а так тачка огонь , на классику всегда будут смотреть
Когда будет про маск висион?
Не скажу точно. На днях видел интересный мак. А времени свободного не было совсем.
Какой на фик кеша вот петруха 389 вот это👍
Роман по салону как то кратко получилось!стока приборов и не рассказал че по чем)
Сложно всё охватить за час. Обычно сьемки идут от 4 часов и более.
Да это не машина это сказка я работал на т2000 супер
Там рефер сослуживцев внимания))) лучше чем сб 2 как 124 мерседес
Расход какой?
Очень мало обзора очень как в движении бы ещё увидеть
Мало времени было, мало снимал и в спешке. Если попадётся что-то такое-же, расскажу подробнее