International 9800. Обзор, интервью с владельцем. Truck Fest 2021
Вставка
- Опубліковано 20 вер 2021
- Instagram хозяина авто: / igor_bataysk
Официальная группа вконтакте: roman_mironov59
Я вконтакте: romanmironov59
Мой Instagram: / roman_mironov59
Монтаж: Александр Сысоев
/ alexdronov31
alexdronov31
International 9800. Обзор, интервью с владельцем. Truck Fest 2021
Привет, друзья! Меня зовут Роман.
Я стал автором! И начинаю самостоятельно снимать видео, в которых буду описывать все то, что связано с работой: грузовики, техника, интересные люди, красивые места. Приятного просмотра! - Авто та транспорт
Видел этого Интера в Батайске. Главное что это машина которая работает и зарабатывает деньги своему хозяину.
Отличный International 9800, спасибо Вам, Роман!!!
Водитель Интера классный парень сразу видно,уважаю таких людей и автор спасибо тебе за обзор
машина огонь ...респект хозяину трака так как трак находится в оч достойном состоянии ..
Мой отец в 2008 работал на Скании 4 серии топ лайн. Один раз скания встала на ремонт и пришлось ехать на таком Интере. После скании он как танк просто. Гремит, неудобный, но своя душа в нем. До сих пор тот день помню. Я бы конечно выбрал сканию, но ребёнок в душе выбрал бы Америку)
Скания тоже будет жёсткой, если не будет работать подвеска кабины
Я ездил на скамейках, и на Американцах, правда на капотных. Америка рулит.
Были 2 фреда с капотом, и 4 Европы. 2 скании пони и g, 1 вольво фш 13, и один актрос мегаспейс. Смело скажу, Америке равных нет в Российских реалиях. После Америки пони более менее крепкий был
Спасибо огромное за видосы
Классный трак!!! Спасибо за видос!!!
Класс !!! Что может быть лучше для настоящих пацанов !!!
Хороший обзор Снимай больше очень интересно
Рома привет!
Авто действительно заслуживает большого уважения! Это простой и надëжный трудяга!
Очередной обзор, от которого море позитива 🤗
Этот трудяга из тебя всю душу вытрясет.
Вот так нужно технику любить молодцы парни
К сожалению прошло его время, сегодня его можно только тепло помнить как легенду
@@Yaroslav_Odessa согласен, как и многие другие тягачи. Да и настоящих шофёров становится всё меньше
У нас в Подмосковье были они давно не помню год какой 5 шт их мотались по загранкам они мужики плохого слова не говорили о них 👍
Молодец что ты стораешся для нас всех снимать ролики Тибе лаик
👍Спасибо👍👍за👍👍видео👍шикарный обзор про International 9800🤝
Можно добавить к примеру удлиненный бампер с подвесным магнитом, дабы магнитить перед колёсами, гвозди и всякого рода железо, которое может пробить колёса, плюс добавить щетки которые будут отталкивать всё то что не примагнитилось к примеру битое стекло и разного рода вещи.
супер обзор! УДАЧИ ВАМ БРАТВА!!!!!!!!!!!!
Класс, все интересно продолжай.
Блин я думал про прицеп расскажешь что нибудь) интересный экземпляр, еще и трёх осный
Обзор на два грузовика с прицепом, дадут минус два грузовика с выставки. Приходится делать выбор, так как объём памяти камер не безграничен.
У меня такие же симпатии к тракам, особенно к кабоверам 😊👍
Рома здорово дружище на авито кенворт без капотник весит проблема с двигателем смотрится просто бомба
Видел этого красавца на спуске в Дагомыс! Игорь привет тебе от местных)))
Спасибо за комментарии и обзор!у меня был ЗИЛ сделанный под Америку мой друг имя его Турехан его сделал сам,его уже нет,ковид! Я замерзал в мороз 34 градуса под Астаной вал попалам,если бы не кабина и меня бы не было и моего друга и шурина.вот вам и америка ,спасибо друзьям приехали на помощь,а когда кабина на месте можно жить.выбирать Вам,всем удачи!
Работал на таком. Жосткий, да! В ремонте в дороге бескапотник не удобен, да!
Но на стоянке прощаешь всë! И что то в нëм есть, чего нет в современном "европейце."
Уже 3года прошло, а я его с теплотой вспоминаю. Поэтому собственно и обзор решил посмотреть.
Сквозничок бардачка обеспечивается пластиковой перегородкой, легко убрать из пазов
Я на таком пять лет откатал, вспоминаю добрым словом.
vam riuzzkim nechego skazatj potomu cto u vas dazhe utiuga nedelajut-vy tolko samogonnyje trubki skrutitj sposobny
Далёк от грузовиков, но смотреть как этот мужчина с любовью о них расказывает👍
Классный у тебя формат. Подписка с меня , палец и бубенец.
K100 попадался недавно на авито в хмао синий с законченым мотором, но в объявлении указано как т680
Крутяк!!! ))
Фантастическая тачка!
Роман, привет. Даже не знаю, что мне больше нравится в твоих видео - их содержание, или оптимизм, который от тебя исходит. Вот какой к тебе вопрос: ни у кого не вижу хлопушки поверх глушаков. Ни на траках блогеров, ни на многочисленных траках, которые попадают у них в кадр. Вышли из моды, или просто решиили, что мешают? А теперь лайк и просмотр. ))
Привет.
Хлопушка, это заслонка на конце трубы которая еë закрывает когда мотор не работает?
@@romanmironov599 Да, совершенно верно. Раньше были, теперь пропали повсеместно. Интересно знать почему?
@@user-br8px3nc7z они продавались в магазинах. Стоили около 1200р. Сегодня очень многие экономят, и их перестали закупать магазины.
Они звенят и при проезде ограниченных габаритов цепляются и гнутся
@@user-fo8no1si9i
Это ж какие миллиметры надо ловить! ))
Лучше в практичности и удобсте чем капотник не найти ! Зимой разок на трассе поднимешь кабину и сразу полюбишь "Америку" ☺
Они в тёплой полосе живут, там мороза нет
Если следить за машиной кабину открывать не надо тем более зимой это не КамАЗ или китаец
@@vega666если автопарк меняется через 3-5 лет и то, а откуда у людей такие деньги?
@@Orda85 я не на фирму работаю
На Скания кабину поднимаеш только в гараже!на трассе она не любит такой хернёй страдать.
Людоед🤣...нормальный мотор..у меня на Аргосике стоял 11-й ism, 380 л.с. Лес возил по 30- 35 тонн, по трассе соточка
Отлично! Уважение хозяину трака!
Старая машина но все настолько приятно
Idle "айдл" это работа двигателя на холостых.
Может обороты добавляют?
С осью ближе к бамперу брутальней смотрятся, ранние варики.
Кабина очень большая, тяжёлая, делал такую усиливал уголками, машина очень понравилась.
Привет от Мирона с Владивостока :)
Привет!
Роман спасибо! Трак бомба, слов нет. Мечта моя. С запчастями на такую машину проблем нет?
У меня дома расходники и многие запчасти есть в магазинах. Чего нет, привозят под заказ через пару дней. На разборке тоже полно запчастей.
А што в Москве или где я просто не понимаю сколько стоит питор пит
Рома здорово. Я Андрей с Петрозаводска. Мы с тобой виделись в Сегеже. Там и познакомились. Напоминаю, Я твой подписчик. Работаю на калмбии. Два дня назад видел тебя в Мурманске. Ты ещё там? Хотелось бы встретиться.
Привет!
Я уже в лен области
Машина супер дом на колесах.
Idle switch это случаем не регулировка холостого хода и прогревочных оборотов
Верно👍
Роман, привет. Обзор не плохой, но на дорогах мы Америку всё реже видим.....
Грубо сделан, но крепко сшит.
Роман вот про перенос оси хотелось подробнее. Что там с поддоном, Я так понимаю его нужно развернуть. Опять же развернешь, маслозаборник с ним как? Тяга рулевая продольная? И почему думают что этот мотор слабый, передаточные числа в редукторах другие по скорости теряет но тянет как танк.
Я поддон нашёл готовый развёрнутый, тягу короткую ставишь и регулируешь сошку
У меня, на 379, пассажирское окно на пневмоприводе
7лет отездил 9800 брал с пробегом 780 тк на ездил 980 заменил турбину и помпу . Слабые места рама кабины усиливал уголком кронштейны кабины жесткий восновном работал по 4 с 20 ой рабочяя скорость 90 100 колодки раз 5 лет
👍🏾👍🏾👍🏾
Ромыч спасибо за обзор за интер
я тоже думал сместить ось просто , взялся . В итоге другой поддон пришлось купить, маслозаборник
И проставки под рессоры.
По сути, нужно минимум три позиции.
Всем привет, скажите че за трек вначале играет, зацепило жесть)))
Ток что видел его на м4 на Воронеж шел
Класс!!!
Всём привет посмотрел ролик, комментарии хороший тягач у нас на базе два штука один 98 года второй 99 го уставшие оба но работают у одного кабина вперёд кувыркнулся болты срезало с ружья, восстановили своими силами лоб вытянули стекла новые неубиваемый грузовик ток жёсткий на колесе сидиш, на втором дополнительно на управляемой оси пневмо подушки внедрили но разница не большая, а так не чего везёт обьщяя масса 44тонны каминс 11 м+ мощи хватает 100 - 110 км / час не напрягаясь идёт европеек делает, сам работаю на мерс актрос мп -3 он задушенный хотя отвязаля 125 идёт и 455 л, с КПП робот по комфорту конечно не сравниш но американский он создан для скоростных хайвеев
IDLE-повышенные обороты холостого хода (ускоренный прогрев мотора).
Спасибо
Машины сделаны для людей хоть и старый
Тибе лаик
Подскажи пожалуйста у меня Интер 9800 97 года двс камень м11 он должен сапунить или нет если чем грозин
Как и любая техника, по мере износа поршневой группы начинает сапинуть. У меня тоже мотор сапунит на пробеге 1.1млн после капиталки
А какое у вас давления на горячую и на холодную на сколько хватит этого сапунения до выброса двс или вы просто кольца с поршнями поменяли и он за сапунил
Может кто знает есть ли какая группа по интерам?
@@user-et7pv2fg9p любая будет сапунить новый китаец и то пыхтит
Ну блин! Прицеп показали бы хоть парой кадров. 89 года и в работе, это ж афигеть!
+ один прицеп, это к сожалению - один рассказ про грузовик с выставки. Мы не сняли видео про скании только потому что карт памяти больше не было.
@@romanmironov599 тогда всё понятно 👍
Эти бежевые машины в такой комплектации поголовно из компании J.B Hunt , их то массово и везли, так же были белые 9700 с полосками из Wallmart , вот те были с Детройтами 12.7 и низкой крышей, к сожалению большая часть полегла от нашей действительности.
Самые несуразные собирали у нас в Петербурге, Гудвил пытался продавать Бразильский вариант, но дело почему то не пошло.
В чём, на ваш взгляд, была несуразность машин гудвиловской сборки?
Поясните, пожалуйста, примером из их комплектации или ТТХ. Покупали их очень даже бойко, с несуразными так не бывает.
@@user-fc2el7rh8u А вам так интересен мой взгляд на вещи? прям вот с ТТХ и примерами?
@@12tonTrucker Тема не раскрыта. Вы ничего не сказали по существу заданного вопроса: в чём вы увидели несуразность гудвиловских интеров ?
@@user-fc2el7rh8u а я обязан отвечать на ваши вопросы? вы кем себя считаете? любая информация стоит денег, все что можно получить бесплатно от меня, вы уже получили.
@@user-fc2el7rh8u ты понял , с кем имеешь дело ? Кто отвечает , вопросом на вопрос ?
Мост передний сместить вперед просто? Картер двигателя разворачивать не надо при этом?
Надо. Я об этом забыл совсем.
@@romanmironov599 )) бывает, удачи с обзорами!
👋👋👋👍👍👍💯💯💯
Idle - регулировка холостого хода
Точно!
Спасибо.
Удивительно, что грузовик "Интернационал" выпустили в Америке. )))
Возможно, idle означает холостой режим
А когда и где это проходило?
Московский район, деревня Верея
Как сейчас с запчастями на них? Правда, что по вину хер че подберешь?
И да, и нет. Запчасти есть. И с подбором есть проблемы потому что многие и раньше не умели пользоваться программами по подбору запчастей. А сегодня и вовсе решили отказаться от них в магазинах. И так не только с американскими грузовиками. Многие менеджеры в магазинах приходят не работать а штаны просиживать. И работают по принципу: « сам скажи мне номер запчасти, а я скажу тебе есть ли она у нас в магазине».
Одноклеточные инфузории в общем.
Как по поводу запчастей ?
С оригиналом, появились проблемы. В прочьем, как и у евро грузовиков.
На заднем плане красный *Супер ЗИЛ* с одноимённого канала. Чуть ли не иденственный в стране магистральный ЗИЛ со спальником
Самое удивительное что кабина полностью сделана на заводских штампах автозавода Зил, и вполне можно было поставить на конвейер
@@romanmironov599 если закрыть глаза, что спальник сделан вручную из задней части Бычка, то да =)
Земляк ! 😀 🚚👍👍👍👍👍👍
😀 🚚👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
У "Америки" своя харизма
International 9800. Обзор, интервью с владельцем. Truck Fest 2021
Есть тяга рулевая продольная для него , для вариации с осью спереди, короткая. Кому нужна пишите .
Все сделано для водителя
Чего прицеп то Необозрел, америка вроде тоже.
Плюс прицеп, минус грузовик с выставки. Объём памяти не безграничен. Хотели скании носатые отснять, но техника не может хранить бесконечное количество информации
Машина огонь!!! А канал у владельца есть?
Спасибо! Я в инстаграмм только
@@user-ny6xt5ok8s а инстаграм можно в студию?
@@user-pu6tp9gf7u igor_bataysk
instagram.com/igor_bataysk?
@@user-ny6xt5ok8s Спасибо! подписался буду следить за успехами.
25:25 вы с Америкой осторожней, можно и присесть 😂
Тресет в нем полный пистец!
Хуже чем в КАМАЗе ?
Их очень мало
🖐️🖐️🖐️🖐️🖐️🖐️
Клавиша идл холостой у самого 9800
оригинал фары не светят ваобще
От Оки тоже
Светят :-)
Есть оригинальные под лампу , с гладким стеклом , они светят
@@romanmironov599 у меня с Оки стоят не светят с мазика дружок поставил вот это тема
Аркоси в СПБ продают за 2 ляма белый
Не машина анупа целая!😂
сними видос на тачку которые в питере со6ирали
Хотел ещё в прошлом году. Но всё никак не удаётся встретиться вместе. Хотя и работаем на одном маршруте.
25-30 литров расход😂😂
Idle прогревочные обороты
Это Интер 9700. 9800 чуть другой
Разница в ступеньках и расположении передней балки.
@@user-gp5im7gs3l это 9800.
9700 и 9670 о котором вы скорее всего не знаете, другие.
Привет
Что за понятие "колёсная база"? Есть понятие "колёсная формула", типа 6на2, 6на4, 4на2...база машины есть длиная, либо короткая. Но не колёсная база, как говоришь, уши режеь
GOOGLE вам в помощь : Колесная база - это расстояние по горизонтали между центрами передних и задних колес. Для дорожных транспортных средств с более чем двумя осями (например, некоторых грузовиков) колесная база - это расстояние между управляемой (передней) осью и центральной точкой группы ведущих осей. В случае трехосного грузовика колесная база - это расстояние между управляемой осью и точкой посередине между двумя задними осями.
Спасибо. Просто идеальный ответ с техническими терминами, но понятный простому человеку.
Лучшеб не писал ты этот комент! Все вменяемые прекрасно все понимают и уши не режет!
Это не 9800, а 9600 либо 9670
А в чём отличие моделей 9800, 9600 и 9670 ?
Америка сила 💪💪💪
несмешил комментатор , снимаете ресоры ,когда они ломались на иномарках ? отставте свои Камазовские привычки
Доводилось ездить на Интерах. Машины как машины не лучше не хуже других. Печки говно на них и в -45 под Благой писец как холодно в них ночевать.
25-30 литров на 100км - легкий Пиздеж, скорее 30-35.
Сразу видно кто тут свечку держал.
@@romanmironov599 Свечка тут не при делах. Когда ты покупаешь авто и тебе рассказывают что расход до 30, а ты ездишь по равнине с 20 тоннами и через день заправляешься, то расход под грузом в 35л и лишь пустым в 30л тебя не очень радует. А тут : "я не замерял... где то 25...30". Я не удержался!
Ты уверен? Это моя машина. Расход такой и есть. Причём не только у меня
@@user-ny6xt5ok8s у нас в семье такой же Трак, недавно провернуло коренной вкладыш, заменили двигатель, и та же песня, меньше 30 не выходит. Груз 20-22т, Орел - Москва. Форсунки, ЭБУ все в комплекте с новым мотором, турбина с капитального ремонта. Как то так!
Я же говорил что вожу от 4 до 15 тонн. А расход от состояния форсунок и качества топлива зависит
Рома, готовься на рашу приеду будем пилить интервью
Привет Руслан.
Да, не вопрос. Главное чтобы не в дороге был в это время.
Ты сказал: ось просто перекатывается вперед. А как насчет кардана? Мотор ведь на месте остается.
Передняя ось переставляется , там нет карданов, повнимательнее 👌
@@user-el6lp4sp4j Я не водитель, поэтому повнимательнее быть не могу. Вот специально таких как Роман и смотрю, чтобы узнать побольше.
Кардан там автоматически удлинняется
@@user-yu3vj6sy1h Чего вы ко мне все привязались? Я вопрос задал Роману.
@@user-yu3vj6sy1h 🤣😆
КамАЗ был сделан для сельского хозяйства в замен грузовику ЗИЛ .Хорошо работал на уборке свеклы и зерновых использовался для региональных перевозок в пределах области.Сравнивать магистральные тягачи с камазом это глупо .МАЗ создавался как магистральник.И если бы СССР не развалился то у нас был бы хороший магистральник.После твоих слов ,,рама на американце лопается ,,,,но это не страшно ,,,,,сказать тебе особо нечего .Жертва американской пропаганды))))
Я на КАМАЗе молодой человек,весь наш союз проехал,в своё время это была хорошая машина ☝️✋
@@Pet.B вопрос в том для какой цели создавали. Там автор говорит о том что в кабине КАМАЗа комфорта нету а у Интера много комфорта .так у них разные задачи стояли .магистральник и сельхозник.В интере капиталист жил месяцами а в КАМАЗе советский человек работал день вечером ставил в колонну и шёл отдыхать домой к семье.
@@1979.SOLO. месяц ничего не писали. Уж подумал что перестал быть популярным, раз ничего не пишите.
@@Pet.B Не стоит переживать. Он и в правду думает что модели 53212 или 5410 сделали чтобы возить по городу грузы.
@@romanmironov599 тот десятитонник бортовой и седельник о котом вы упомянули это унификация 5320 сельхоз назначения так как экономика была разрушена и не до обновлений.А МАЗ изначально был в. Софиках КАМАЗа заметьте там небыло. Но дело не в том что я читаю на вашь взгляд а в том что я не обсираю не Америку не то что сделано у нас .Преимущество есть у всех производителей Жаль что жертвы американской пропаганды не видят что лозунг Америки покупайте наше и пользуйтесь своим.Как то так .