Ich finde es gut, dass das Auto außen nicht so laut ist. Gerade in der Verbindung mit der Leistung bist du "inkognito" unterwegs, obwohl man meistens zu schnell dran ist. Wichtig ist, wie es für mich klingt. Die Stadt muss ich damit nicht beschallen.
Der Sound ist tatsächlich über die Boxen. Es gibt auch keine AMG Perfabgasanlage mehr für das Fahrzeug. Es gibt nur den "AMG Real Performance Sound". Durch diesen bekommt man auch den "Klappenknopf", doch dieser öffnet nicht die Klappen (ausser im Stand, was aber nur 10% mehr Sound bringt), sondern aktiviert Mikrofone aus dem Motorraum, welche den Sound über die Boxen in den Innenraum abgeben. Auch durch schalten in S+ oder Race werden die Mikrofone hinzugeschaltet. Also ja Simon, der Sound ist quasi halb-fake! LG ein MB Produktexperte
@@alohamoa0310 Mittlerweile geben eigentlich alle neuen AMGs etwas künstlichen Sound in den Innenraum ab. Auch der A35. Hier ist das ganze aber nicht über einen Knopf o.ä. aktivierbar und nicht so präsent wie beim 45s!
Ich sehe du kennst dich sehr gut aus. Was kann ich dann machen das ich den Lauter bekomme. Ich hab echt kein Bock ein capristo zu kaufen oder Akrapovic wo nicht zugelassen sind und dann immer Stress mit Polizei haben. Es gibt eine akra wo zugelassen ist aber der Unterschied ist echt ganz wenig und kostet dafür 4.900€ 🤦🏻♂️
@@rizeTTV ah ok danke dir, ich suche seit Monate eine mit ECE, endlich 😂 ich find aber tatsächlich kein Video auf UA-cam oder so, weißt du ob es sich Lohnt vom Klang oder naja??
Emotion Start: Zweimal auf Start drücken um die Zündung anzumachen linke oder rechte Schaltwippe ziehen und halten Auto starten ( im besten fall vorher schon Sport+ rein dann bleibt er auch ''Laut'' ;D ) Fahre selber den A35 AMG und muss sagen dass der ebenfalls von innen verhältnismäßig laut ist ( feier Ich ), von außen jedoch eher leiser. Dennoch haben beide unter last einen schönen klang könnte nach außen zwar eine nuance lauter sein aber schön ist der Klang trotzdem. Für die die es interessiert: Serie fährt der A35 übrigens einen Ladedruck von 1,6 Bar und der A45 S 2,1 Bar
Hast du den original Auspuff gelassen?? Weil ich Kauf bald ne 45s aber mit diesen Sound bin ich echt nicht so glücklich. Ich hab jetzt einen Ford Focus ST 2021. und soll ich sagen es hört sich besser an 🙄
@@alexd0021 ja Auspuff ist original, muss halt jeder für sich selbst wissen ob und wie Er's mag. Ist am Ende ja leider mittlerweile auch eine Frage des machbaren.
Jede Methode der Leistungsmessung hat ihre Tücken. Daher ist es empfehlenswert, ein Fahrzeug mit verschiedenen Messverfahren hinsichtlich der Leistung zu analysieren. Mein Berechnungsmodell auf Basis guter GPS Messreihen ist im Hinblick auf die Leistungsanalyse mit den besten Prüfständen wie auch Insoric vergleichbar. Gestern hatten wir beim Porsche 991 GT3 einen Unterschied zwischen Insoric zur GPS Analyse von lediglich 0,5 kW. Der Franz hatte mit Insoric zuvor gemessen und ohne Kenntnis seines Ergebnisses hatte ich dieselbe Leistung ermittelt 🤗
Man kann ihn auch ohne diese Verspoilerung kaufen. Also ohne Aero Paket. Dann sieht er fast so aus wie eine normale A Klasse. Bis auf die dicken Kotflügel vorne.
Ich dachte du wolltest in diesem Video die Leistung errechnen lassen? Du kannst dir auch diese Insoric Dinger besorgen, die die Leistung während der Fahrt errechen. Macht der Jimmy Pelka auch immer. Wie willst du sonst vorher und nachher messen bei deinem Tuning.
Keule, ganz ehrlich. Deine extrem gestellte Visage in den thumpnails hübscht dein content garantiert nicht auf, ganz im Gegenteil! Ich mag dein content und schätze deine Expertise in sachen ecu Optimierung. Aber diese Selfies kann ich null nachvollziehen.....
Basiert auf einer fahrzeugspezifischen Fahrwiderstandsgleichung Mein Fahrwiderstandsmodell funktioniert bei allen Kfz, habe auch schon Motorräder sehr genau analysiert. Es ist aber leider nicht nur eine Formel, auch wenn es am Ende so aussieht. Ich beschäftige mich seit 10 Jahren mit dem Thema Fahrzeuganalyse mittels GPS Daten VG Roger
@@XxJacky4everxX Der Franz hat jetzt ein Insoric Gerät für Fahrzeuge, die er auf dem Prüfstand nicht messen kann. Heute hatte er einen 991 GT 3 mit dem Insoric gemessen. Um das Ergebnis zu kontrollieren, bat er mich auf GPS Datenbasis nachzurechnen. Ich kannte also das Ergebnis der Insoric nicht ! Unterschied der Insoric Messung zur GPS Analyse war dann knapp 0,5 kW. Sicherlich Glück, dass es soo nahe beieinander lag und trotzdem haben beide Methoden Unschärfen wie auch jeder Leistungsprüfstand. Das nur mal zur Info, mit dem Hinweis, dass alle Leistungsberechnungen für den Franz auf der Grundlage vieler Messreihen und ziemlich genau ermittelten fahrzeugspezifischen Parametern basieren. Im übrigen sind diese Leistungsberechnungen sehr aufwendig, auch wenn es am Ende eher einfach erscheint. Jimmy Pelka von PP Performance hat mal gesagt, einen Porsche Turbo kann man auf dem Leistungsprüfstand schlecht messen. Er hat nicht so Unrecht, denn die richtige Anströmung der LLK ist nicht so einfach und oftmals sind auch die Gebläse zu schwach.
Ja gut ist halt die neue Zeit, die sehen nicht mehr so aus wie die 90er. Leute wie wir die damit aufgewachsen sind, werden die alten dicken, auftrittsstarken Karren immer besser finden. Und um ehrlich zu sein finde ich das auch gut so. Denn wenn die heute mit den ganzen neuen Designelementen und Technischen Details (dazu zählen auch Lampen etc) das alte Design nachahmen wollen würden, würde glaube ich noch mehr Unsinn dabei rauskommen. Das finde ich zb bei Audi gar nicht cool. Diese riesen großen Kantigen und Eckigen Elemente, aber da jeder seine eigene Meinung. Momentan sind vom Design her Amis sowieso ab abgestimmtesten. Challenger, Mustang, Charger, etc
@@ilovemtb9119 Nein das ist kein Sound! Sorry. Mag ich nicht. Hatte selber 4 Zyl. Ist mir nur auf den Sack gegangen! Hab den Hobel dann verkauft und was richtiges geholt!
RS3 8V 400PS mal zum Vergleich. 0-100 3,78,100-200kmh 9,3sec korrigiert 100-250kmh 20,1sec. Da wird der neue rs3, nochmal deutlich flotter sein als der a45s. Sound des A ist ja mal 0 vorhanden. Da würde ich den alten bevorzugen.
Der RS3 ist aber ein 2,5 Liter 5 Zylinder. Der Amg ist quasi aufgeblasen bis zum geht nicht mehr. Ladedruck 2,1 bar Serie was schon extrem viel ist. Dann noch mal Tuning drauf? Da hätte ich grosse Bedenken. Der Rs3 klingt natürlich vom Sound her geiler. Eben Reihenfünfzylinder mit mehr Hubraum.
sehr schönes Auto..🙏😍 und der Zylinderkopf ist von uns, ist der M139. selbst der Zylinderkopf ist schon fett , im Gegensatz zu anderen Zylinderköpfen die wir herstellen.
amg darf einfach nicht mehr laut :( nächster c63 wird auch bestimmt durch den hybrid antrieb leistung satt haben aber leider bleibt der sound dadurch auf der strecke
@@makro8218 ich versteh das schon aber Emotion ist nicht immer Sound (klar geiler sound lässt deinen Wagen direkt anders aussehen) aber ich denke bzw hoffe das der neue C63 geil wird trotz 4zylinder
@@serco3564 nein eben nicht! Wenn man ehrlich ist braucht man im Alltag nicht mehr als 250PS. Das gilt für einen Daily! Ich kaufe mir das Topmodell nur wegen der Emotionen die der Wagen mir gibt. Und da ist der Sound ausschlaggebend. Ich rufe die Leistung nicht täglich ab. Es geht nicht um Lautstärke, der V8 blubbert vor sich hin und gibt einem trotzdem ein Gefühl von Kraft. Der 4 Zylinder schreit nur rum und wirkt angestrengt, auch wenn der leise ist. Sportsitze, Kühlergrill, Stossstangen und geile Felgen kriege ich auch in der Basis! AMG Line oder bei Audi S-Line nennt sich das.
// recht viele neuen Autos haben ab Werk leider nur noch über Lautsprecher (und nur im Innenraum )"krassen Sound".. Die LEXUS LFA "OhrGasmus-Sound"-Zeiten sind leider vorbei. Was will man machen. Ist so. Und wird ev. noch schlimmer in Zukunft. Diesen BENZ finde ich schon gut. Nur weiss ich nicht wie langlebig dieser Motor ist (ein eher kleiner 4-Zylinder mit sehr viel Leistung)
Wenn man ihn original belässt wird er schon lange halten denke ich. Aber mit Chiptuning hätte ich sehr grosse Bedenken bezüglich Haltbarkeit. 2,1 bar Serienladedruck und eine Literleistung von 211 Ps... Aber Franz Simon sieht nur den grossen Turbo und sagt, da müsste noch sehr viel Luft nach oben sein. Naja er verdient eben sein Geld mit Chiptuning. Ob es nachher hält steht auf einem anderen Blatt. Ich würde ihn nicht chippen.
@@ichhabkeineahnung123 ich hatte (jetzt Mustang gt) einen Golf 7 TCR mit gut 300 ps , Motorprobleme (Abgase im Kühlwasser) bei 16.000 km, ist natürlich kein AMG aber 2 Liter Turbo mit 400+ Ps wird nicht ewig halten. Würde ich nur mit mind. 7 Jahre Garantie kaufen.
@@DerPirat kannst ja nach der werksgarantie die junge sterne garantie abschliessen. Der motor des A45 wird von hand zusammengebaut. Jeder motor kann ab werk materialermüdung oder schwächen haben. Man muss immer alles in relation zur hergestellten stückzahl sehen. Ich kann mir nicht vorstellen, dass amg den stärksten 4 zylinder der welt vorstellt, der keine 200000km hält um sich dann lächerlich zu machen. Da werden die sich schon nicht lumpen lassen. Ausserdem wurde dieser motor sehr lange getestet. Ausnahmen bestimmen die regel. Und ich sage immer wieder: kein Tuning drauf klatschen. Der motor ist eh schon hochgezüchtet und steht mächtig unter druck mit seinen 2,1 bar ladedruck.
@@ichhabkeineahnung123 ich gehe auch davon aus das der Motor gut hält, jedoch 200.000 km sehe ich definitiv nicht 😳 vor allem wenn er regelmäßig gefordert wird (lasse mich aber gerne vom Gegenteil überzeugen)
Sorry, das tolle Auto hat einen echt miesen Klang (das ist eines AMG nicht würdig) von außen und das bescheuerte knallen kann man sich echt sparen, das ist lächerlich. Ansonsten ist das ein echt geiles Auto , wobei ich dem kleinen Motor keine lange Lebensdauer (vor allem wenn er ständig gefordert wird) zutraue.
Ich habe den cla 45 s und finde ab 100 kommt da nicht mehr so viel ,glaube auch nicht das er mit 2,1 bar durchzieht , der neue Golf R ist fast genau so schnell hat aber 100 Spaß weniger ,sehr 😞
Sehr schönes Auto und super Video :) Leider halte ich von der Langlebigkeit diese Motoren nicht viel dann lieber einen 2.5 TFSI oder 6 Zylinder vom BMW.
Die Motoren von AMG sind sehr langlebig wenn die sauber gefahren werden. Bei den M177 dachte auch jeder, ach du scheisse 4 Liter V 8 mit über 600 PS, die halten doch eh nicht lange. Tja stellte sich wohl als falsch heraus. Die Frage ist immer, wie die Gelenke Im Motor konstruiert sind. Das wissen wir alle nicht und dementsprechend auch nicht was die aushalten. Natürlich darf man da 1 Minute nach Kaltstart nicht Pedal to the Medal drücken. Aber Rein vom Ladedruck halten die das locker aus.
@@Introgamer14 Der M177 müsste nach der Literleistung dieses A45s eigentlich 842 Ps haben. Die Motoren halten das schon aus. Wenn sie denn nicht gechippt werden.
@@ichhabkeineahnung123 Chips sind scheisse, weil die dem Motor andere Werte vorgeben als die Realität. Der Motor greift darauf ungewollt auf bestimmt Befehle anders ein, so wird eine andere Reaktion des Motorsteuergerätes hervor gerufen. Ein direkter Eingriff ins Motorsteuergerät vom Profi mit Bearbeitung der Kennfelder Steuert den Motor elektronisch ganz anders und die Werte wie Lambda, Ladedruck und Luftmassenmessung sind aufeinander abgestimmt. Wenn dann Temperatur und Kühlung im Motorraum stimmt, dann halten die Motoren die 800+ PS auch locker Aus. Ich denke da brauch man bei den Tunings von Franz Simon keine Bedenken haben
Fahr mal einen Abarth, da ist das was anderes. Ich liebe auch acht zylinder, weil die einfach brüllen. Aber mein Abarth hat wirklich guten Sound für so ein kleines Ding. Und da geht nix über Lautsprecher
@@makro8218 Die Motorgröße spielt für sound wenig bis gar keine Rolle. Es geht darum, dass der Sound zum Fahrzeug passt. Der Abarth klingt bassig, natürlich ächzt der auch bei über 5000 Touren. Aber anfahren ist sehr bassig und auch blubbernd und wenn du gekonnt den Turbo und das Blow off kommen lässt knallt der auch gerne mal nachher. Wie gesagt natürlich klingen Achtzylinder im allgemeinen besser. Aber zu einem Spaßmobil passt es eben nicht und schon gar nicht in einen Kompaktwagen. Auch ein Sechszylinder wäre hier fehl am Platz, der passt besser in Mittelklassesportlimousinen oder Coupes
Egal wie schnell das Auto ist, Franz redet schneller
Ich finde es gut, dass das Auto außen nicht so laut ist. Gerade in der Verbindung mit der Leistung bist du "inkognito" unterwegs, obwohl man meistens zu schnell dran ist. Wichtig ist, wie es für mich klingt. Die Stadt muss ich damit nicht beschallen.
Der Sound ist tatsächlich über die Boxen. Es gibt auch keine AMG Perfabgasanlage mehr für das Fahrzeug. Es gibt nur den "AMG Real Performance Sound". Durch diesen bekommt man auch den "Klappenknopf", doch dieser öffnet nicht die Klappen (ausser im Stand, was aber nur 10% mehr Sound bringt), sondern aktiviert Mikrofone aus dem Motorraum, welche den Sound über die Boxen in den Innenraum abgeben. Auch durch schalten in S+ oder Race werden die Mikrofone hinzugeschaltet. Also ja Simon, der Sound ist quasi halb-fake!
LG ein MB Produktexperte
Ist das beim A35 auch so? Bin da letztens mitgefahren und der Sound wirkte auch sehr künstlich.
@@alohamoa0310 Mittlerweile geben eigentlich alle neuen AMGs etwas künstlichen Sound in den Innenraum ab. Auch der A35. Hier ist das ganze aber nicht über einen Knopf o.ä. aktivierbar und nicht so präsent wie beim 45s!
Ich sehe du kennst dich sehr gut aus. Was kann ich dann machen das ich den Lauter bekomme. Ich hab echt kein Bock ein capristo zu kaufen oder Akrapovic wo nicht zugelassen sind und dann immer Stress mit Polizei haben. Es gibt eine akra wo zugelassen ist aber der Unterschied ist echt ganz wenig und kostet dafür 4.900€ 🤦🏻♂️
@@alexd0021 für legalen günstigen Unterschied, musst du die Milltek kaufen!
@@rizeTTV ah ok danke dir, ich suche seit Monate eine mit ECE, endlich 😂 ich find aber tatsächlich kein Video auf UA-cam oder so, weißt du ob es sich Lohnt vom Klang oder naja??
Wie immer geiles Video 🔥
Du machst die 100-200 Video einfach am geilsten!!!
Freu mich schon auf den neuen C63 mit dem Motor.
(Nicht)
Hhaha ich dachte grad: „Was ist denn mit dem los?“
Ich denke der amg wird 6 Zylinder kriegen
@@danielpronenko4932 Es ist bestätigt das es nur ein 4 Zylinder wird....
@@hitek1509 ja dann Gute Nacht 😂
4 ist das neue 6.. wie damals halt 4.0 das neue 6.3(6.2) war
Freue mich schon auf Teil 2.
Emotion Start: Zweimal auf Start drücken um die Zündung anzumachen linke oder rechte Schaltwippe ziehen und halten Auto starten ( im besten fall vorher schon Sport+ rein dann bleibt er auch ''Laut'' ;D )
Fahre selber den A35 AMG und muss sagen dass der ebenfalls von innen verhältnismäßig laut ist ( feier Ich ), von außen jedoch eher leiser.
Dennoch haben beide unter last einen schönen klang könnte nach außen zwar eine nuance lauter sein aber schön ist der Klang trotzdem.
Für die die es interessiert: Serie fährt der A35 übrigens einen Ladedruck von 1,6 Bar und der A45 S 2,1 Bar
Den Sound innen nimmst du „nur“ über die Lautsprecher wahr.
Das hat nichts mit echtem Motorensound zutun.
Leider.
Mag sein, gut klingt's trotzdem
Hast du den original Auspuff gelassen?? Weil ich Kauf bald ne 45s aber mit diesen Sound bin ich echt nicht so glücklich. Ich hab jetzt einen Ford Focus ST 2021. und soll ich sagen es hört sich besser an 🙄
@@alexd0021 ja Auspuff ist original, muss halt jeder für sich selbst wissen ob und wie Er's mag. Ist am Ende ja leider mittlerweile auch eine Frage des machbaren.
Tacho Filmen bei der Messung so wichtig , weiter so 🍀🍀
Nicht schlecht der Hobel.
Jede Methode der Leistungsmessung hat ihre Tücken. Daher ist es empfehlenswert, ein Fahrzeug mit verschiedenen Messverfahren hinsichtlich der Leistung zu analysieren.
Mein Berechnungsmodell auf Basis guter GPS Messreihen ist im Hinblick auf die Leistungsanalyse mit den besten Prüfständen wie auch Insoric vergleichbar.
Gestern hatten wir beim Porsche 991 GT3 einen Unterschied zwischen Insoric zur GPS Analyse von lediglich 0,5 kW.
Der Franz hatte mit Insoric zuvor gemessen und ohne Kenntnis seines Ergebnisses hatte ich dieselbe Leistung ermittelt 🤗
Ich finde die Sitze sind der Hammer im Gegensatz zu allen anderen gleichwertigen Autoherstellern
Aber auf Langstrecken leider sehr unbequem.
Finde die rot gestickten Sitze im RS3 optisch schon auch geil. Aber bieten keinen Seitenhalt
@@ichhabkeineahnung123 das kann ich so nicht bestätigen
Seat hat angerufen.
Sie möchten ihren Emotionsstart (Emocionsstart) zurück.
🤭
Warum schaltet man manuell, wenn man ihn eh ausdrehen will, dann kann man es auch die Automatik machen lassen. 🤷
Welche Handyhalterung nutzt du für die Tachoaufnahmen?
PS: bitte keine 0-100 Messungen mit der 100-200 App korrigieren, das funktioniert nicht
Den Dachspoiler würde ich entfernen und dafür den Diffusor vergrößern.
Sleeper sind nice
Man kann ihn auch ohne diese Verspoilerung kaufen. Also ohne Aero Paket. Dann sieht er fast so aus wie eine normale A Klasse. Bis auf die dicken Kotflügel vorne.
Ich dachte du wolltest in diesem Video die Leistung errechnen lassen? Du kannst dir auch diese Insoric Dinger besorgen, die die Leistung während der Fahrt errechen. Macht der Jimmy Pelka auch immer. Wie willst du sonst vorher und nachher messen bei deinem Tuning.
Keule, ganz ehrlich. Deine extrem gestellte Visage in den thumpnails hübscht dein content garantiert nicht auf, ganz im Gegenteil! Ich mag dein content und schätze deine Expertise in sachen ecu Optimierung. Aber diese Selfies kann ich null nachvollziehen.....
Diese Formel würde mich interessieren, gibts die irgendwo? :-)
Basiert auf einer fahrzeugspezifischen Fahrwiderstandsgleichung
Mein Fahrwiderstandsmodell funktioniert bei allen Kfz, habe auch schon Motorräder sehr genau analysiert. Es ist aber leider nicht nur eine Formel, auch wenn es am Ende so aussieht. Ich beschäftige mich seit 10 Jahren mit dem Thema Fahrzeuganalyse mittels GPS Daten
VG Roger
@@rogerkoller5803 Danke für die Antwort. Sehr spannendes Thema!
@@XxJacky4everxX
Der Franz hat jetzt ein Insoric Gerät für Fahrzeuge, die er auf dem Prüfstand nicht messen kann.
Heute hatte er einen 991 GT 3 mit dem Insoric gemessen.
Um das Ergebnis zu kontrollieren, bat er mich auf GPS Datenbasis nachzurechnen. Ich kannte also das Ergebnis der Insoric nicht !
Unterschied der Insoric Messung zur GPS Analyse war dann knapp 0,5 kW.
Sicherlich Glück, dass es soo nahe beieinander lag und trotzdem haben beide Methoden Unschärfen wie auch jeder Leistungsprüfstand.
Das nur mal zur Info, mit dem Hinweis, dass alle Leistungsberechnungen für den Franz auf der Grundlage vieler Messreihen und ziemlich genau ermittelten fahrzeugspezifischen Parametern basieren.
Im übrigen sind diese Leistungsberechnungen sehr aufwendig, auch wenn es am Ende eher einfach erscheint.
Jimmy Pelka von PP Performance hat mal gesagt, einen Porsche Turbo kann man auf dem Leistungsprüfstand schlecht messen. Er hat nicht so Unrecht, denn die richtige Anströmung der LLK ist nicht so einfach und oftmals sind auch die Gebläse zu schwach.
Weiss jemand was das für eine Handyhalterung ist?
Vom aussehen ist das kfz echt nicht so geil. Nach meinem geschmack geht das design vom Mercedes und BMW in die falsche richtung
Ja finde ich auch, es geht immer mehr in Richtung Japaner
Ja gut ist halt die neue Zeit, die sehen nicht mehr so aus wie die 90er. Leute wie wir die damit aufgewachsen sind, werden die alten dicken, auftrittsstarken Karren immer besser finden. Und um ehrlich zu sein finde ich das auch gut so. Denn wenn die heute mit den ganzen neuen Designelementen und Technischen Details (dazu zählen auch Lampen etc) das alte Design nachahmen wollen würden, würde glaube ich noch mehr Unsinn dabei rauskommen. Das finde ich zb bei Audi gar nicht cool. Diese riesen großen Kantigen und Eckigen Elemente, aber da jeder seine eigene Meinung. Momentan sind vom Design her Amis sowieso ab abgestimmtesten. Challenger, Mustang, Charger, etc
Klingt immer noch besser als jeder Golf Gti...
Wie teuer ist noch ma der Benz?
@@danielpronenko4932 Voll geht er an die 90k ran
@@danielpronenko4932 er meinte aber nur den Sound :)
Wie kann er anders klingen wenn beide das gleiche Motorkonzept haben? Oder meinst du den MotorSound aus den Lautsprechern?
Von außen klingt der neue GTI Clubsport deutlich besser
Optisch und Leistung der Wahnsinn nur klang naja muss ne andere Anlage drunter :)
Wenn es sich gut anhören soll wirds leider in jedem Fall illegal... aber legal, illegal, scheissegal 🤣
Von einem 4 Zyl kommt nichts raus ausser Lärm.
@@makro8218 naja hör dir mal einen Golf 7r mit ner schönen 3,5 Zoll Anlage an Ego x remus usw die Klingen schon sehr geil
@@ilovemtb9119 Nein das ist kein Sound! Sorry. Mag ich nicht. Hatte selber 4 Zyl. Ist mir nur auf den Sack gegangen! Hab den Hobel dann verkauft und was richtiges geholt!
@@makro8218 was hasst Du dir für einen gehohlt Bro ?
RS3 8V 400PS mal zum Vergleich. 0-100 3,78,100-200kmh 9,3sec korrigiert
100-250kmh 20,1sec. Da wird der neue rs3, nochmal deutlich flotter sein als der a45s. Sound des A ist ja mal 0 vorhanden. Da würde ich den alten bevorzugen.
Der RS3 ist aber ein 2,5 Liter 5 Zylinder. Der Amg ist quasi aufgeblasen bis zum geht nicht mehr. Ladedruck 2,1 bar Serie was schon extrem viel ist. Dann noch mal Tuning drauf? Da hätte ich grosse Bedenken. Der Rs3 klingt natürlich vom Sound her geiler. Eben Reihenfünfzylinder mit mehr Hubraum.
@@ichhabkeineahnung123 der neue RS3 klingt ebenso ärmlich, kein Vergleich zum Vorgänger mehr.
@@DerPirat ja leider dank Opf.
sehr schönes Auto..🙏😍 und der Zylinderkopf ist von uns, ist der M139. selbst der Zylinderkopf ist schon fett , im Gegensatz zu anderen Zylinderköpfen die wir herstellen.
Im Werkstattmodus gibt es einen Prüfstandsmodus. Ich meine man kann darüber das Auto auf dem Prüfstand messen
amg darf einfach nicht mehr laut :( nächster c63 wird auch bestimmt durch den hybrid antrieb leistung satt haben aber leider bleibt der sound dadurch auf der strecke
C63 wird 4 Zylinder mit Elektromotor! Scheisse halt. Kauf ich mir AMG Line und spar Geld! Ohne Emotionen ist das kein AMG
@@makro8218 ich versteh das schon aber Emotion ist nicht immer Sound (klar geiler sound lässt deinen Wagen direkt anders aussehen) aber ich denke bzw hoffe das der neue C63 geil wird trotz 4zylinder
@@serco3564 nein eben nicht! Wenn man ehrlich ist braucht man im Alltag nicht mehr als 250PS. Das gilt für einen Daily!
Ich kaufe mir das Topmodell nur wegen der Emotionen die der Wagen mir gibt. Und da ist der Sound ausschlaggebend. Ich rufe die Leistung nicht täglich ab. Es geht nicht um Lautstärke, der V8 blubbert vor sich hin und gibt einem trotzdem ein Gefühl von Kraft. Der 4 Zylinder schreit nur rum und wirkt angestrengt, auch wenn der leise ist.
Sportsitze, Kühlergrill, Stossstangen und geile Felgen kriege ich auch in der Basis! AMG Line oder bei Audi S-Line nennt sich das.
Sound holen die auch wieder über die Lautsprecher raus, also nicht heulen.
@@jenale9016 ja sicher...
Ich will echten Sound! Keine Fake Scheisse.
Manche Leute kaufen auch jeden Mist. Das ganze Leben ein Fake
Haus mal einen raus wie beim letzten Sauger V8 und die GANZE WELT soll mit GROßEN AUGEN GUCKEN und VERSTEHEN wollen, wie das nur möglich sein kann!
// recht viele neuen Autos haben ab Werk leider nur noch über Lautsprecher (und nur im Innenraum )"krassen Sound"..
Die LEXUS LFA "OhrGasmus-Sound"-Zeiten sind leider vorbei. Was will man machen. Ist so. Und wird ev. noch schlimmer in Zukunft.
Diesen BENZ finde ich schon gut. Nur weiss ich nicht wie langlebig dieser Motor ist (ein eher kleiner 4-Zylinder mit sehr viel Leistung)
Wenn man ihn original belässt wird er schon lange halten denke ich. Aber mit Chiptuning hätte ich sehr grosse Bedenken bezüglich Haltbarkeit. 2,1 bar Serienladedruck und eine Literleistung von 211 Ps... Aber Franz Simon sieht nur den grossen Turbo und sagt, da müsste noch sehr viel Luft nach oben sein. Naja er verdient eben sein Geld mit Chiptuning. Ob es nachher hält steht auf einem anderen Blatt. Ich würde ihn nicht chippen.
@@ichhabkeineahnung123 ich hatte (jetzt Mustang gt) einen Golf 7 TCR mit gut 300 ps , Motorprobleme (Abgase im Kühlwasser) bei 16.000 km, ist natürlich kein AMG aber 2 Liter Turbo mit 400+ Ps wird nicht ewig halten.
Würde ich nur mit mind. 7 Jahre Garantie kaufen.
@@DerPirat kannst ja nach der werksgarantie die junge sterne garantie abschliessen. Der motor des A45 wird von hand zusammengebaut. Jeder motor kann ab werk materialermüdung oder schwächen haben. Man muss immer alles in relation zur hergestellten stückzahl sehen. Ich kann mir nicht vorstellen, dass amg den stärksten 4 zylinder der welt vorstellt, der keine 200000km hält um sich dann lächerlich zu machen. Da werden die sich schon nicht lumpen lassen. Ausserdem wurde dieser motor sehr lange getestet. Ausnahmen bestimmen die regel. Und ich sage immer wieder: kein Tuning drauf klatschen. Der motor ist eh schon hochgezüchtet und steht mächtig unter druck mit seinen 2,1 bar ladedruck.
@@ichhabkeineahnung123 ich gehe auch davon aus das der Motor gut hält, jedoch 200.000 km sehe ich definitiv nicht 😳 vor allem wenn er regelmäßig gefordert wird (lasse mich aber gerne vom Gegenteil überzeugen)
Der A45S fährt ab 190 oder 200kmh nur noch per Frontantrieb.
Wurde in der Leistungsberechnung berücksichtigt
@@rogerkoller5803 Mir gings darum das Simon meinte das er bei höherer Geschwindigkeit übers heck fährt, er fährt aber dann nur über Frontantrieb.
@@nico771052 ist auch irgendwie logisch, weil es die normale A Klasse nicht nicht mit Heckantrieb gibt. Da hat er sich vertan...
@@ichhabkeineahnung123 naklar gibts die auch als 4matic
@@nico771052 ich sagte nicht mit Heckantrieb. Hab nicht gesagt ohne Allrad!
Staubsauger
Sorry, das tolle Auto hat einen echt miesen Klang (das ist eines AMG nicht würdig) von außen und das bescheuerte knallen kann man sich echt sparen, das ist lächerlich.
Ansonsten ist das ein echt geiles Auto , wobei ich dem kleinen Motor keine lange Lebensdauer (vor allem wenn er ständig gefordert wird) zutraue.
Ach die ersten A45 mit 360PS laufen immer noch und da hieß es auch Laufleistung etc. ... manche haben schon 150-200.000km
Naja ohne Chiptuning werden die schon sehr lange laufen denke ich. Und am Sound kann Amg nichts machen. Ist nur ein 2.0 4 Zylinder.
bro kauf dir ein Mikro!
Was geht mit dir ab???
Da du Simon nachgefragt hast. Hier die richtige Bezeichnung: Mercedes AMG A 45 S 4MATIC+ Kompaktlimousine
Franz *
Ich habe den cla 45 s und finde ab 100 kommt da nicht mehr so viel ,glaube auch nicht das er mit 2,1 bar durchzieht , der neue Golf R ist fast genau so schnell hat aber 100 Spaß weniger ,sehr 😞
Wenn du vom Tacho abliest: lies bei 210/220 ab, dann stimmts
Das hört sich ja schlimm an wie der sich schwer tut und dieser Sound über die Boxen.
Innen zu laut
den racestart macht man mit Halber Traktionskontrolle du Hans....
Aber Kein Rev Limiter
Mehh, nicht mein Ding, garnicht.
Sehr schönes Auto und super Video :)
Leider halte ich von der Langlebigkeit diese Motoren nicht viel dann lieber einen 2.5 TFSI oder 6 Zylinder vom BMW.
🤦🏻♂️
5 Zyl👍👍👍
Die Motoren von AMG sind sehr langlebig wenn die sauber gefahren werden. Bei den M177 dachte auch jeder, ach du scheisse 4 Liter V 8 mit über 600 PS, die halten doch eh nicht lange. Tja stellte sich wohl als falsch heraus. Die Frage ist immer, wie die Gelenke Im Motor konstruiert sind. Das wissen wir alle nicht und dementsprechend auch nicht was die aushalten. Natürlich darf man da 1 Minute nach Kaltstart nicht Pedal to the Medal drücken. Aber Rein vom Ladedruck halten die das locker aus.
@@Introgamer14 Der M177 müsste nach der Literleistung dieses A45s eigentlich 842 Ps haben. Die Motoren halten das schon aus. Wenn sie denn nicht gechippt werden.
@@ichhabkeineahnung123 Chips sind scheisse, weil die dem Motor andere Werte vorgeben als die Realität. Der Motor greift darauf ungewollt auf bestimmt Befehle anders ein, so wird eine andere Reaktion des Motorsteuergerätes hervor gerufen.
Ein direkter Eingriff ins Motorsteuergerät vom Profi mit Bearbeitung der Kennfelder Steuert den Motor elektronisch ganz anders und die Werte wie Lambda, Ladedruck und Luftmassenmessung sind aufeinander abgestimmt. Wenn dann Temperatur und Kühlung im Motorraum stimmt, dann halten die Motoren die 800+ PS auch locker Aus. Ich denke da brauch man bei den Tunings von Franz Simon keine Bedenken haben
🙋🙋🙋
Ein 4 Zylinder wird bei mir niemals Emotionen erwecken... 🤐
4 Zyl ist eine Notlösung ! Absolut Emotionslos! Wenn AGA gemacht nur am schreien oder furzen!🤮🤮
Fahr mal einen Abarth, da ist das was anderes. Ich liebe auch acht zylinder, weil die einfach brüllen. Aber mein Abarth hat wirklich guten Sound für so ein kleines Ding. Und da geht nix über Lautsprecher
@@Introgamer14 was soll an einem 1.4 l Motor besser sein? Der ächzt halt auch nur.
@@makro8218 Die Motorgröße spielt für sound wenig bis gar keine Rolle. Es geht darum, dass der Sound zum Fahrzeug passt. Der Abarth klingt bassig, natürlich ächzt der auch bei über 5000 Touren. Aber anfahren ist sehr bassig und auch blubbernd und wenn du gekonnt den Turbo und das Blow off kommen lässt knallt der auch gerne mal nachher. Wie gesagt natürlich klingen Achtzylinder im allgemeinen besser. Aber zu einem Spaßmobil passt es eben nicht und schon gar nicht in einen Kompaktwagen. Auch ein Sechszylinder wäre hier fehl am Platz, der passt besser in Mittelklassesportlimousinen oder Coupes
Dann hast du sowas noch nicht gefahren und wenn ich fahren meine nicht nur in der Stadt auf Welle machen.