Добрый день! Тоже решил подключить сервисный АКБ по Вашей схеме (Понравилась). В процессе монтажа понял, что "ключ массы силовой новый " это лишний элемент так как он параллельно дублирует "Ключ массы + на 2 аккумулятора новый" в положении 1+2 , но уже сделано. Все равно большое спасибо за обзор и схему Удачи!
Свинцовые АКБ - прошлый век. Надо ставить литий. 100 ампер 8 кг, а не почти 30. Да и служит он десятки лет, а не 3 года как нынешние тонкопластинчатые с сурьмой вместо свинца.
@@igoro2475 лодка пришла с таким аккумулятором, второй был в хозяйстве, оба новые практически, смысл выкидывать, дослужат - вот тогда и подумаю над заменой
@@-bulava555 а что молчком то? Уж ссылку покажите. Я вот сначала на Воднике посмотрел, там оно 5078 р. стоит плюс доставка, поэтому взял в Красноярске из наличия.
Доброго дня.Подскажите вы провод от реле к замку зажигания проводили?Нужен для того что бы,при запуске двигателя ,реле отключало сервисный аккумулятор на которы записаны эхолот и прочие потребители и не было просадок на сервисном аккумуляторе.
Здравствуйте, провод от реле к замку зажигания не проводил. Я, конечно, на воде не был ещё, холодно тестировать. Но по логике вещей, реле объединяет аккумуляторы при повышении напряжения в сети от запущеного уже двигателя. Когда двигатель не запущен и когда идёт прокрутка стартером - сервисный и стартовый аккумулятор изолированы.
@@gustavcramer9030 у моего реле не было такого провода к замку зажигания. Справедливости ради, мультиметром проверял, при не запущенном двигателе проводимости между плюсами аккумуляторов нет, независимо от положения ключа зажигания )))
Добрый день! Как раз снял полы в 46 Волжанка, обтягиваю моридеком, и увидел Ваше видео, естественно, захотел сразу поставить второй аккумулятор....но так же появились вопросы.... Скажите, возможно с Вами связаться по телефону? Или , как вариант, я могу свой оставить....
Вы путаете альтернатор и изолятор. У меня установлен изолятор. Альтернатор - это умная зарядка про которую вы говорите. У меня не те условия и задачи чтоб так круто переплачивать за альтернатор. Вы и так меня упрекнули в переборе ))))
@@kleviy24 Не путаю Ставите на место штатной массу блюси И реле подключение по схеме .Как запустили двигатель заряд идёт на стартерную акб Как ст акб зарядиться начинает заряд сервисной .если сервисная и стартерная разрядиться, на массе блю си переключение режим два акб ,и все дела
@@АлександрСилкин-й6я вы ошибаетесь, у блюси тоже принцип изолятора. В моём случае тоже зарядится сначала стартовая батарея если она прилично разряжена, так как напряжение не повысится до объединения стартового и сервисного аккумуляторов, потому как стартовый будет забирать ток на зарядку и реле не замкнёт реле на объединение двух аккумуляторов. Посмотрите внимательней видео про них, на том же Воднике, например
@@kleviy24 причём сдесь блюсиЯ говорю про массу блюси реле можете ставить хоть блюси хоть Китай Работа такая заряд идёт к стриерному акб потом когда ток и заряд превысит определенный вольтаж включается реле и заряд пошёл на сервисный акб Лальше если пользуетесь реле не даёт разрядиться стартерному Если по каким либо причинам старинный разрядился на массе блюси включаеш режим два и начинают работать два акб И не надо как у вас три массы делать Все давно придуманно Посмотрите решение у других
Здравствуйте! На видео вы говорите что диоды (на клеммах предохранителей) горят когда потребитель подключён ! Это не ТАК ! ДИОДЫ ГОРЯТ КОГДА ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ПЕРЕГОРЕЛ ! Тоже думал о таком девайсе ! Но пришёл к выводу что проще просто УВЕЛИЧИТЬ Ам/часы в СЕРВИСНОМ АКБ ! Но как вы пишите ХОЗЯИН БАРИН 👍
Здравствуйте! Совершенно верно, диоды светятся когда предохранитель сгорел, я оговорился. Увеличение ёмкости стартового аккумулятора - не сильно решит проблему ругани и отключения эхолота при нагрузке лебёдкой или стартером. (Видимо Вы имели ввиду не сервисный а основной аккумулятор).
Хорошо, когда у человека руки растут из нужного места ,класс все очень толково)))
Добрый день! Тоже решил подключить сервисный АКБ по Вашей схеме (Понравилась). В процессе монтажа понял, что "ключ массы силовой новый " это лишний элемент так как он параллельно дублирует "Ключ массы + на 2 аккумулятора новый" в положении 1+2 , но уже сделано. Все равно большое спасибо за обзор и схему Удачи!
Круто 👍
Спасибо большое за информацию 🤝
Костя круто конечно сделал электроцепь с заменой и объединением акб!👍 тока врядли эта фишка понадобится тебе )))
Пусть будет уже раз до этого добрался, цена вопроса - поставить дополнительный размыкатель массы.
Свинцовые АКБ - прошлый век. Надо ставить литий. 100 ампер 8 кг, а не почти 30. Да и служит он десятки лет, а не 3 года как нынешние тонкопластинчатые с сурьмой вместо свинца.
@@igoro2475 лодка пришла с таким аккумулятором, второй был в хозяйстве, оба новые практически, смысл выкидывать, дослужат - вот тогда и подумаю над заменой
Литий давно прошлый век. По уму если делать нужно свинец оставлять стартерным с подзарядкой от мотора, а на остальные потребители ставить lifepo4.
Здесь Константин выконечно нагородили лишка
Я нагородил так как себе хотел, а хозяин - барин
Молодец! 👍
Все хорошо и неплохо получилось. Но не плохо бы ссылки, на релюшку и блок предохранителей.
Спасибо
flagman-24.ru/catalog/zaryadnye_ustroystva/426669/
flagman-24.ru/catalog/pereklyuchateli_tumblery_knopki/410477/
@@-bulava555 а что молчком то? Уж ссылку покажите. Я вот сначала на Воднике посмотрел, там оно 5078 р. стоит плюс доставка, поэтому взял в Красноярске из наличия.
Добрый день! А где покупали реле на два акома
Здравствуйте, в Красноярске, во Флагмане
Спасибо
Все конечно ничего,Ну городушки конечно ,Не проще масу Блюсишную поставить и все проблемы
Меня установленный вариант полностью устраивает. На вкус и цвет...
Доброго дня.Подскажите вы провод от реле к замку зажигания проводили?Нужен для того что бы,при запуске двигателя ,реле отключало сервисный аккумулятор на которы записаны эхолот и прочие потребители и не было просадок на сервисном аккумуляторе.
Здравствуйте, провод от реле к замку зажигания не проводил. Я, конечно, на воде не был ещё, холодно тестировать. Но по логике вещей, реле объединяет аккумуляторы при повышении напряжения в сети от запущеного уже двигателя. Когда двигатель не запущен и когда идёт прокрутка стартером - сервисный и стартовый аккумулятор изолированы.
@@kleviy24 У меня реле Blue Sea,там по инструкции нужно проводить такой провод.
@@gustavcramer9030 у моего реле не было такого провода к замку зажигания. Справедливости ради, мультиметром проверял, при не запущенном двигателе проводимости между плюсами аккумуляторов нет, независимо от положения ключа зажигания )))
@@gustavcramer9030 Там опционально на схеме
Добрый день! Как раз снял полы в 46 Волжанка, обтягиваю моридеком, и увидел Ваше видео, естественно, захотел сразу поставить второй аккумулятор....но так же появились вопросы.... Скажите, возможно с Вами связаться по телефону? Или , как вариант, я могу свой оставить....
@@yurykiryushin9485 здравствуйте, оставьте адрес электронной почты
Зовут меня Юрий
Такой вариант прошел. Попробую почту yrkenson собака . Эта почта на гугле
Вот теперь всё прошло)))
Почту написал именно в таком формате, т.к. по другому не проходит
Добрый день! Подскажите, пжл, эта схема с "умным реле" и двумя акб работает только с 4х тактными двигателями?
Здравствуйте, с двухтатными тоже. Соответственно на двигателе должен быть комутатор регулятор напряжения
@@kleviy24 Почему-то на моторе Ямаха 40 2T не получается, реле не включается на зарядку. Мастер говорит, что не хватает напряжения..
Потом реле должна срабатывать только когда стартовый акб зарядиться ,после этого генератор начинает заряжать сервисную батарею
Вы путаете альтернатор и изолятор. У меня установлен изолятор. Альтернатор - это умная зарядка про которую вы говорите. У меня не те условия и задачи чтоб так круто переплачивать за альтернатор. Вы и так меня упрекнули в переборе ))))
@@kleviy24 Не путаю Ставите на место штатной массу блюси И реле подключение по схеме .Как запустили двигатель заряд идёт на стартерную акб Как ст акб зарядиться начинает заряд сервисной .если сервисная и стартерная разрядиться, на массе блю си переключение режим два акб ,и все дела
@@АлександрСилкин-й6я вы ошибаетесь, у блюси тоже принцип изолятора. В моём случае тоже зарядится сначала стартовая батарея если она прилично разряжена, так как напряжение не повысится до объединения стартового и сервисного аккумуляторов, потому как стартовый будет забирать ток на зарядку и реле не замкнёт реле на объединение двух аккумуляторов. Посмотрите внимательней видео про них, на том же Воднике, например
@@kleviy24 причём сдесь блюсиЯ говорю про массу блюси реле можете ставить хоть блюси хоть Китай Работа такая заряд идёт к стриерному акб потом когда ток и заряд превысит определенный вольтаж включается реле и заряд пошёл на сервисный акб Лальше если пользуетесь реле не даёт разрядиться стартерному Если по каким либо причинам старинный разрядился на массе блюси включаеш режим два и начинают работать два акб И не надо как у вас три массы делать Все давно придуманно Посмотрите решение у других
@@АлександрСилкин-й6я спорить больше не буду
Подскажите, рундук межконсольный самодельный? Видео изготовления нет?
Есть )))
ua-cam.com/video/_dpLudVXf0g/v-deo.html
Здравствуйте! На видео вы говорите что диоды (на клеммах предохранителей) горят когда потребитель подключён ! Это не ТАК ! ДИОДЫ ГОРЯТ КОГДА ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ПЕРЕГОРЕЛ !
Тоже думал о таком девайсе ! Но пришёл к выводу что проще просто УВЕЛИЧИТЬ Ам/часы в СЕРВИСНОМ АКБ !
Но как вы пишите
ХОЗЯИН БАРИН 👍
Здравствуйте! Совершенно верно, диоды светятся когда предохранитель сгорел, я оговорился. Увеличение ёмкости стартового аккумулятора - не сильно решит проблему ругани и отключения эхолота при нагрузке лебёдкой или стартером. (Видимо Вы имели ввиду не сервисный а основной аккумулятор).