Pourquoi faire un marquage puisque vous changé la rotule axiale et la biellette et pour la mesure si le pat de vis et plus court sa fausse la mesure ? Pour se c une question mais si non le nombre de tours et inutile
Oui mais c’est juste pour se rapprocher le plus possible de la géométrie initiale, mais dans tous les cas, un nouveau parallélisme est plus que nécessaire après ce genre d’opération
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Merci pour innformation
BJ très bonne vidéo les pros nous sont aux rendez vous merci et bonne journée Mick sono France . . . .
Avec plaisir Michel !
Salut la cles 12 merci pourriez-vous faire des playlist remise a zero après vidanges des voitures sera bien
Salut @Winnie Ouioui! Et voilà le travail : ua-cam.com/play/PL-tPxH-6qT3t6W3oGRoQaxCMyyie6BUZB.html
Merci 👍
Avec plaisir Jacques on est là pour ça ! Comment c'est passé l'opération ?
@ bin là j'ai pas encore eu le temps de le faire, mais je pense qu'à la fin juillet ça va être possible 👍
Vu set brvo' e simpatic
Merci beaucoup!
Bonjour, ou est-il possible de trouver un soufflet neuf, je n'en ai pas trouvé dans les liens que vous avez mis. Sinon super boulot, merci beaucoup !
c'est bon j'ai trouvé finalement. Par contre il faut deux coupelles d'amortisseurs ou il y en a besoin que sur un côté ?
Si tu change tes amortisseurs il faut toujours les faires par paires donc 2 coupelles
Pourquoi faire un marquage puisque vous changé la rotule axiale et la biellette et pour la mesure si le pat de vis et plus court sa fausse la mesure ? Pour se c une question mais si non le nombre de tours et inutile
Oui mais c’est juste pour se rapprocher le plus possible de la géométrie initiale, mais dans tous les cas, un nouveau parallélisme est plus que nécessaire après ce genre d’opération