【中年と中古車☆アバルト編】アウトビアンキA112アバルトで昇天しましょ。＃22
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- Опубліковано 7 вер 2024
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今回は中年Aことオギーが19歳の頃、ビビッて購入に踏み切れなかった名車『アウトビアンキA112アバルト』でございます。後ろ髪惹かれる思いは28年経っても苦い思い出。もう中年ですからね、後悔のない人生を送りましょう。
コメント欄にもご要望のあったモデルですが、ザックリとタイムラインを整理してみました。ベース車となる素のA112に至っては1969年に誕生しましたので、ご長寿モデルといえるでしょう。排気量、最高出力、最高速度、車重をシリーズごとに掲載します。
【AUTOBIANCHI A112 ABARTH】
●Sr.1(1971-1973) 982cc・58hp・150km/h・660kg
●Sr.2(1973-1974) 982cc・58hp・150km/h・670kg
●Sr.3(1975-1976) 982cc・58hp・150km/h・680kg
●Sr.3(1975-1977) 1050cc・70hp・160km/h・700kg
●Sr.4(1978-1979) 1050cc・70hp・160km/h・700kg
●Sr.5(1979-1982) 1050cc・70hp・160km/h・700kg
●Sr.6(1982-1984) 1050cc・70hp・155km/h+・700kg
●Sr.7(1984-1985) 1050cc・70hp・155km/h+・700kg
アバルトでくくってみれば、なんと7世代ございます。シリーズ3は移行期にあたりますので、ザックリ8つのモデルが存在することに。ちなみに、現FCAによる日本への正規導入は1982年のシリーズ5から。
取材車両の初年度登録は1982年。車検証で見ると型式が不明とあるので、このモデルはシリーズ5かと思われます。ボディサイズは全長3.22×全幅1.48×全高1.36m。車両重量710kg、総重量930kgで、軸重は、前430kg、後280kg。排気量は1.04ℓとあり、1,040ccとか1,049cc説を裏付けます（諸説あるのでわかる方はコメ欄で教えてくださいね）。
アバルトの創設者、カルロ・アバルトの遺作ともいわれる『アウトビアンキA112アバルト』は、乗って楽しい熱くなる名車です。パーツ泣かせな部分もあり飼育は大変ですが、なんたってサソリですからね。世界中にオーナーズクラブがありますので、その気になればなんとかなります。
若かりし頃に惹かれたちょいケバ美人。いまなら培った中年のノウハウで何とかなるかも知れませんよ。
Text：Seiichi Norishige（中年B）
Video：Akira Sekizawa
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３５年前に新古車で買って乗っていました、懐かしい。買って２年くらいで錆はじめ、屋根の内張が剥がれはじめ、、高速乗ってるときにシフトダウンしようとしたらギアが抜けなくなり、オルタネーターが壊れ、数々の故障に悩みながらも楽しい車でした。フルレストアして乗れるならもう一度欲しい。
過去に外車歴は５台です。現在はPorsche Boxter 986。
免許を取得して最初に買った車（サソリ）です。左ハンドルMTが懐かしい、、、
900キロの車重に1000CCで軽やかに進んでくれるこのアウトビアンキA112アバルトは最高でした。特に三速の伸びが良く日本の普通車を追い抜くシーンが忘れられない。もう一度ドライビングを味わいたいですねぇ～！！！
学生時代に2年程乗りました。当時地方だったのでパーツ入手に船便で6ヶ月とか代理店もいい加減な時代でクラッチワイヤー切れた時は自作しました。また欲しい車No.1です。ちなみに中央のフタは灰皿ではなくてカセットプレーヤーをセットする場所で当時イタリア本国で多発する盗難を防止の為に取外しが出来る仕様だった筈です。
現在44歳。
22歳の時にアウトビアンキ前期アバルトに乗っていました。
今でも乗りたいです。
学生時代乗っていました。助手席ですが。
ギアチェンジをどんどんして転がすのが醍醐味です。流石に２速で引っ張りすぎです。
ステアリングが超クイックでした。大したスピードが出ませんが速度感凄いですよね。
ワインディングロードをシフトup down繰り返し駆るのが最近だと思います。
もっと試乗動画見たかった。続編楽しみです。
35年前に乗っていました。非常に運転しやすく、バイクのエンジンの様にレスポンスが良くて良い音していました。暫くして86レビンが登場し追いかけるのに苦労しました。
親父が過去3台所持してました。
ボデーがすぐ腐って仕方なかったですね。
しかし面白くてかっこよかった。
大学時代、この車に乗りたいと思っていました。残念ながら卒業する前に生産中止となり、中古を探したものの程度の良い後期型が見つからず諦めました。映画「メドン・ド・ヒミコ」に登場しているのを見て、懐かしく思ったのもずいぶん昔のことです。
アウトビアンキ･アバルト懐かしい～この車見ると同時期のデトマソ･ミニも想い出します。☺
25年くらい前、友人が白色のアバルト乗っていました。セルモーター死んで押しがけしたりクラッチ滑って走らなかったり思い出深い車です。楽しい車でしたが最後は豪雨で水没しました。
私はイタ車つながりでアルファ155買いました。
子供の頃のDr.スランプの影響、めちゃめちゃわかるわ〜 アラフィフにとって鳥山明は神。
A112アバルト！自分は昔中古の83年式に乗ってました。
いい音してますよね。ただ自分が買った奴は程度が悪くて3か月で
手放してしまいました。今でもまた乗ってみたい車です。
この個体、おぎやはぎの愛車遍歴に2回出てましたね！
アウトビアンキA112めっちゃ好きです！！
昔、何かの探偵物の小説に出てて気になった車だったので見れて嬉しかったです。
キターーー！
ありがとうございます。
個人的には後期型が好き！
ATSのホイールは通ですね💖(笑)
見た目は前期 後期は真っ赤なシートベルトとかガーニッシュとか小技効いてた
楽しみにしてました。
あれは灰皿じゃなくてステレオを収納するところですね！昔乗ってたフィアットレガータも同じような仕様になってました。イタリアは盗難が大きいので蓋をしてステレオが見えないようにする為らしいですよ
ウイングが‼️渋い❗
教重さんの髪型がサソリの尻尾ですね笑🦂
30年前から欲しかったけど。
タイミングが合わなかったな。
リトモ130TCアバルトも吸気・排気音が良くて欲しかった👀
結局はルノー5GTTのキャブターボを直管爆音で乗ったな😃
俺50歳、蠍座だからこれ考えようかな？めっちゃいい音！
A112面白そう❗️
イイっスね～😸🎵
８４年式を今年で１８年付き合ってます。
生涯の相棒です!(^^)
あぶない刑事のユージかと思いました！
関係ない感想ですみません。
欲しかった車の一つ。こんなに値段上がってるんだ。。。
これ欲しかったんですよね。
でもコロナの影響か、あっさりした内容感が…。
私はこれらの車を持っています
いいねえ、でも日本にもプアマンズ・アバルト ミラ・ターボTR--XXなんてのもありますね。
“蠍🦂”のエンブレム付きを設定。イタリアンホットハッチ代表
タカw乗り出し200マソ超え！
可愛い車だけどね。これじゃなきゃダメな人にw
ちょっといじったミニで通るくらい まんまだ