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グランクーペ 車その名の通り大人で上品な乗り味のみたいですね😊エンジン自体G20やZ4・スープラのマイチェン後と同じなのであえてマフラー音もジェントルに仕上げているんでしょうね✨そうなると余計に峠のようなワインディングもどんな味付けしているのか気になります🎵
まっつんさん、おはようございます☺️いつも、ご視聴コメントありがとうございます😊グランクーペの名前に恥じない上質なクーペでした✨マフラーのサウンドに関してはネットで凄いバブリングという記事もあって、仕様変更されたのか？？と思ってしまいました🤔まっつんさんの仰るようにスープラのマイナーチェンジで改良されたのかも‼️ワインディング行きたいですね‼️ただ、ワインディングは絶対にM235iの方が楽しいですよ😆👍やっぱり重い車はワインディング不利ですからね〜🤗M440iはアウトバーンを駆け抜けてみたいです🥺
急遽こちらのお車にボルボから乗り換えることになりました💡とても楽しみです😂
おはようございます。ご視聴コメントありがとうございます😊こちらの車は今でも覚えていますが非常にジェントルな高性能フォードアクーペです。BMW６気筒ターボの気持ち良さ堪能して下さいね！
7/23（土）Z4リコール、YANASE行ってきましたよ～♪代車はひとつ前の３シリーズのハイブリッドでした！ハイブリットの加速も悪くなくちょっとビックリでした。グランクーペ、フォルム的に個人的には好きです！！でも前のアルピナの方が気になりまして、座席に座りながら、良いな～って感じでした、BMW,シリーズによっては、色んな乗り心地や、加速、ハンドリング、色々違いますね～
コタローさん、こんにちは☀️ご視聴コメントありがとうございます☺️一昨日ヤナセ行かれたんですね〜‼️代車は3シリーズのハイブリッドですか😎まだ私それ乗った事ないなあ。。。ハイブリッドの加速もやっぱりBMWなんですね😆👍アルピナの走り良さそうですよね😎Mパフォーマンスモデルとの走りの違い気になります😆アルピナ自体まだ乗ったことないので、いつか試乗したいなあ。。。BMWの方向性は崩さず、車のキャラクターを明確に分けるメーカーの思想はとても共感できます‼️
編集お疲れ様です😊4シリ グランクーペですか❗全体的に紳士的な感じですね。横からのフォルムも少し変わってますね～ところで何の代わりの代車だったのかな⁉️
YASさん、おはようございます☺️ご視聴コメントありがとうございます‼️今回の4シリーズもF型の4シリーズと同様に紳士的な印象は変わらずに、車の基本性能のエンジンパワー、剛性、足回り全てワンランクアップしていました！M440i乗ってて全く不満の無い車で、M235iのヤンチャなジャジャ馬テイストとは明確に差別化している印象でした😳BMW色々乗ると楽しいです‼️今回は嫁のX3のNOXセンサー交換の数時間の代車でした🤗
こんな時代だからこそ、街中、高速どちらでも3L直列の余裕… F36でも台数の少なさからくる希少性がなんとも言えない所有欲を満たしてくれます。。ラゲージも広いし、家族でのお出かけにも、特に遠出には最高のパートナーになってくれるでしょう！
shin-ei satoさん、こんにちは。ご視聴、コメントありがとうございます☺️仰る通り、3Lターボの余裕と希少性の優越感は代え難いものがありますよね。先代モデルでは剛性不足からリアガラスパネルから異音がする様になると営業マンさんが言っていました。しかし、今回のモデルの高剛性ボディーであれば、異音も出ないと思います。本当に外観、走行性能、快適性を高次元でまとめたモデルで魅力的ですよね☺️
@@ToshiofChita 異音…確かにしてるね笑 そこまで気にならないけど、セダンやクーペに比べたら荷室広いからしょうがないか、くらいの。。
@@shin-eisato5788 さんグランクーペはバックゲートの開口部とても大きいので、使い勝手が良い分やはり異音出てしまうんですね。私のF33カブリオレも6万キロ超えた辺りから盛大に異音が出るようになり、こちらは気になるレベルです 笑屋根を開ければ音は消えるので、屋根を開けろと車からのメッセージと捉えています😇
おつかれさまです。435iと比べてエンジンスペックがだいぶ違うと思いますが、車の味付けもあると思いますので、実際に乗った感じの比較を教えてください！宜しくお願いします！
たかひろさん、こちらもコメントありがとうございます。車の味付けというか、まず435iカブリオレとは車体の剛性感がまるで別次元です。車が硬い塊となって、サスペンションの性能がフルに発揮されている印象です。本当にカチッとしたブレーキ、コーナーリング特性です。エンジンのパワーは下からモリモリで、上までスムーズに吹けてくれるのでダイレクトな加速をしてくれます。特筆すべきはトランスミッションで変速ショックがまるでありません。私の435iは7万キロATF無交換ですのでその差もあると思いますが、トランスミッションも確実に進化していますね。素人の私ですので、これくらいしかインプレションできないですが、新型になって確実に進化しています！
インプレッションだけ聞いてるとコペンGR-Sかと思ってしまう印象ですね。車格が全く違うんで申し訳ないですけど💦
nepoc channelさん、おはようございます☺️ご視聴コメントありがとうございます！そう言われると本当ですね‼️GR-SとBMWの4シリーズの求めるグランドツーリング性能が同じベクトルを向いているんでしょうね🤔コンパクトなコペンの楽しさ、絶対的高性能のBMWの楽しさとどちらも楽しい車です😆👍
グランクーペ 車その名の通り大人で上品な乗り味のみたいですね😊
エンジン自体G20やZ4・スープラのマイチェン後と同じなので
あえてマフラー音もジェントルに仕上げているんでしょうね✨
そうなると余計に
峠のようなワインディングもどんな味付けしているのか気になります🎵
まっつんさん、おはようございます☺️
いつも、ご視聴コメントありがとうございます😊
グランクーペの名前に恥じない上質なクーペでした✨マフラーのサウンドに関してはネットで凄いバブリングという記事もあって、仕様変更されたのか？？と思ってしまいました🤔
まっつんさんの仰るようにスープラのマイナーチェンジで改良されたのかも‼️
ワインディング行きたいですね‼️ただ、ワインディングは絶対にM235iの方が楽しいですよ😆👍やっぱり重い車はワインディング不利ですからね〜🤗M440iはアウトバーンを駆け抜けてみたいです🥺
急遽こちらのお車にボルボから乗り換えることになりました💡
とても楽しみです😂
おはようございます。ご視聴コメントありがとうございます😊
こちらの車は今でも覚えていますが非常にジェントルな高性能フォードアクーペです。BMW６気筒ターボの気持ち良さ堪能して下さいね！
7/23（土）Z4リコール、YANASE行ってきましたよ～♪代車はひとつ前の３シリーズのハイブリッドでした！ハイブリットの加速も悪くなくちょっとビックリでした。グランクーペ、フォルム的に個人的には好きです！！でも前のアルピナの方が気になりまして、座席に座りながら、良いな～って感じでした、BMW,シリーズによっては、色んな乗り心地や、加速、ハンドリング、色々違いますね～
コタローさん、こんにちは☀️ご視聴コメントありがとうございます☺️
一昨日ヤナセ行かれたんですね〜‼️代車は3シリーズのハイブリッドですか😎まだ私それ乗った事ないなあ。。。
ハイブリッドの加速もやっぱりBMWなんですね😆👍
アルピナの走り良さそうですよね😎Mパフォーマンスモデルとの走りの違い気になります😆アルピナ自体まだ乗ったことないので、いつか試乗したいなあ。。。
BMWの方向性は崩さず、車のキャラクターを明確に分けるメーカーの思想はとても共感できます‼️
編集お疲れ様です😊
4シリ グランクーペですか❗
全体的に紳士的な感じですね。
横からのフォルムも少し変わってますね～
ところで何の代わりの代車だったのかな⁉️
YASさん、おはようございます☺️
ご視聴コメントありがとうございます‼️今回の4シリーズもF型の4シリーズと同様に紳士的な印象は変わらずに、車の基本性能のエンジンパワー、剛性、足回り全てワンランクアップしていました！M440i乗ってて全く不満の無い車で、M235iのヤンチャなジャジャ馬テイストとは明確に差別化している印象でした😳
BMW色々乗ると楽しいです‼️今回は嫁のX3のNOXセンサー交換の数時間の代車でした🤗
こんな時代だからこそ、街中、高速どちらでも3L直列の余裕… F36でも台数の少なさからくる希少性がなんとも言えない所有欲を満たしてくれます。。ラゲージも広いし、家族でのお出かけにも、特に遠出には最高のパートナーになってくれるでしょう！
shin-ei satoさん、こんにちは。ご視聴、コメントありがとうございます☺️
仰る通り、3Lターボの余裕と希少性の優越感は代え難いものがありますよね。先代モデルでは剛性不足からリアガラスパネルから異音がする様になると営業マンさんが言っていました。しかし、今回のモデルの高剛性ボディーであれば、異音も出ないと思います。本当に外観、走行性能、快適性を高次元でまとめたモデルで魅力的ですよね☺️
@@ToshiofChita
異音…確かにしてるね笑 そこまで気にならないけど、セダンやクーペに比べたら荷室広いからしょうがないか、くらいの。。
@@shin-eisato5788 さん
グランクーペはバックゲートの開口部とても大きいので、使い勝手が良い分やはり異音出てしまうんですね。私のF33カブリオレも6万キロ超えた辺りから盛大に異音が出るようになり、こちらは気になるレベルです 笑
屋根を開ければ音は消えるので、屋根を開けろと車からのメッセージと捉えています😇
おつかれさまです。435iと比べてエンジンスペックがだいぶ違うと思いますが、車の味付けもあると思いますので、実際に乗った感じの比較を教えてください！
宜しくお願いします！
たかひろさん、こちらもコメントありがとうございます。
車の味付けというか、まず435iカブリオレとは車体の剛性感がまるで別次元です。車が硬い塊となって、サスペンションの性能がフルに発揮されている印象です。本当にカチッとしたブレーキ、コーナーリング特性です。エンジンのパワーは下からモリモリで、上までスムーズに吹けてくれるのでダイレクトな加速をしてくれます。特筆すべきはトランスミッションで変速ショックがまるでありません。私の435iは7万キロATF無交換ですのでその差もあると思いますが、トランスミッションも確実に進化していますね。
素人の私ですので、これくらいしかインプレションできないですが、新型になって確実に進化しています！
インプレッションだけ聞いてるとコペンGR-Sかと思ってしまう印象ですね。
車格が全く違うんで申し訳ないですけど💦
nepoc channelさん、おはようございます☺️
ご視聴コメントありがとうございます！
そう言われると本当ですね‼️GR-SとBMWの4シリーズの求めるグランドツーリング性能が同じベクトルを向いているんでしょうね🤔
コンパクトなコペンの楽しさ、絶対的高性能のBMWの楽しさとどちらも楽しい車です😆👍