Дело мастер говорит, третий уже заказываем под разных клиентов. Себе до СВО поставил, а родной не сдал теплообменник. Был не уверен в правильности выбора, теперь он валяется место в гараже только занимает. Пробег на авто уже 120 т, эмоции только положительные. Иван спасибо тебе за работу, все четко сделано, нарканий нет.
В Крыму прокладок может и нет ( хотя это не так) , зато есть аргонщики😂. Пусть народ не волнуется и приезжает к нам, в Крым, отдыхать. Мастеровых хватает!!!👍🏻✊🏻
@@TiGTULA 50 штук? 10 сварщиков по 5 штук в день. Это полтора часа на изделие. Итого 7.5 часов без перерыва. С 8.00 плюс 7.5 это 15.30. В день отправки? Ваня не грузи людей!
2й год ездим, заварено качественно, ничего не поведено, ничего не ссытся, холодный термос + заварка от ТигТула👍! живу в Казахстане, выкупил экземпляр Ивана, посылка пришла сдэком быстро! рекомендую.
Вань, как говорил мой сенсей, который моторист: любое усложнение - это к деньгам. А те, кто говорит, что нельзя их заваривать - просто не капиталили движку из-за эмульсии...
У нас в туле с толковыми мастерами беда беда. И это видио тому подтверждение. Этими пластинами что заварили теплообменник ,перекрыли каналы процентов на 80 это в лучшем случае.
Работаю в сервисе , мы ставим новые клапаны и направляющий стержень фильтра на заваренный теплообменник , за 3 года не один автомобиль не приехал с проблемой дизиления . Просто с заваренным отверстием при смене масла, вся коробка в масле , а цена на новый клапан с стержнем 600р
@@fogsector ничего страшного не произойдёт, просто если у вас теплообменник с заваренным отверстием под слив масла при откручивании , то оно потечёт по стыку блока и кпп , естественно это место надо будет замыть
Когда меня начинают бесить хейтеры, захожу к Ване на канал и ищу их комментарии. Отпускает сразу. Потому что если даже Сенсея в мире сварки умудряются хейтить какие-то дурачки, значит без них точно никак😅
А почему на приложенном фото американского мотора ,он сфоткан с другой стороны и мотор не Америка а Англия и теплообменники есть на всех двс этой серии даже на тех что шли на арабский рынок
Я бензопилой выпилил доску шириной сантимов 35-40, и толщиной 6см.прикладываю к этой доске поддон или другую аллюминивую деталь, бывало так что винтом скрученно было, сверлю отверстия через ухи детали и доски, слегка поджимаю болтами и прогреваю и свариваю и постепенно подтягиваю болтами к доске, так выравнивал деталь, даже если осколки винтом поведены от удара.
Ваня привет, вот впринципе все время уважал твой канал, а сегодня прям засомневался по двум причинам, во первых маслохолодильник остужает масло, если стоят доп сенсоры на давление и температуру масло то это сразу заметно что масло гораздо больше нагревается и давление становится ниже. А во вторых куда ты на камчатку теплообменники отправлял для опелей?? У нас тут либо тойота, либо лексус, либо старый ниссан. Че то как то не сходится чу чуть 😅 Или Камчатку упомянул для массовки?))
Если масло вытекло с гидриков- они трупы, им ничто не поможет. Но. В z16хер нет гидриков)). Короче, моторы- это не твоё, в сварке ты мастер а моторы оставь тем кто шарит.
Что значит когда у человека, нет соответствующего образования! Что горячий, масло или антифриз? Зачем там стоит радиатор в виде фильтра? Да, меняйте прокладки!!!
Какая то логика в таких рассуждениях есть! НО! Ваще то теплообменник работает по другому и к выпускному коллектору отношения не имеет. На фуре он далеко от коллекторов стоит. На старом ПАССАТ В 3 двигло PF ваще коллектор с другой стороны!)))) Когда то на старых авто стоял перед основным радиатором масляный. Дак вот его убрали придумав вот этот самый теплообменник. Выполняет он ДВЕ функции! 1) Когда Вы запустили холодный движок то масло в нем нагревается быстро. И оно греет антифриз в теплообменнике помогая быстрее прогреваться движку. 2) Когда двигатель прогрет то процесс в обратную сторону: Антифриз начинает охлаждать горяченное масло. Работая вместо масляного радиатора. И всего лишь то! Коллектор тут совсем не при делах!!! УДАЧИ!!!
@@TiGTULA Выгибает ДА из за близости к вып-му коллектору. Но я так предполагаю что тут конструктора либо дали маху, либо из за европейских требований им пришлось так сделать. В таком месте расположить теплообменник. Ну и ещё, в европе все таки мало кто ездит на авто 20ть лет!)))
Если нет понимания в тех. части мотора рассказывай лучше про сварку, настройки, какие присадки лучше, какой газ лучше использовать для сварки. Масло с гидриков за ночь стекает в поддон из-за клапана🤦♂️Вань, это гидрикам капец просто пришёл.
Интересный момент. А это точно не от езды на эмульсии?можно пруфы что это из за теплообменника, упало давление после установки? Так лампа давления должна была показать это? Или он с лампочкой гонял? Почему не написал мне?
@@TiGTULA причину почему он не написал я не знаю, но советую вам ставить пластинки выгнутые , на цене это не отразится для вас , а клиент будет дополнительно защищён . К сварочным швам претензий нет, сварено качественно и надёжно у вас , но пластинки нужно менять или полностью спиливайте внутри площадку которая выступает
Это всё для экологии , чтобы мотор быстрее выходил на рабочие температуры. Всё. Заваривайте к хренам и без горя. Разницу в прогреве не заметите , тем более если есть автозапуск!
Как механик работающий с Опель-Шевроле с 2009 года скажу, вы категорически не правы! но я даже спорить не буду, пару человек из комментариев которые проездили на заваренном теплообменнике 3 года переуберяд всех, дело совершенно не в этих прокладках каналы которых заваривают все аргонщики подряд, прокладки этих каналов это лишь конечная стадия начавшихся проблем по другой причине!
Здравствуйте, можно узнать поподробнее. У самого Опель Астра J. На днях увидел маслянную плёнку в бочке.. Заменили прокладки. Может ещё что то нужно сделать ?
Хорош рекламировать, меняю прокладки на теплообменнике раз в 6 лет, а этой херней я не занимаюсь. Лучше поставить экран между катализаторлм и теплообменником и проблемм не будет!
Для покупки написать в Вотсапе 89308916151
Здравствуйте ! Вы ы телеге есть ?
У меня телеграм почему-то только вас видит.
Отпали все вопросы! Дотошно так никто не раздевал все тонкости ! Красавчик!
Как всегда без воды,доходчиво. Ваня всего доброго!
Иван Красавчик спасибо огромное за теплообменник ,3 года полет нормальный. Привет из Серпухова.
Дело мастер говорит, третий уже заказываем под разных клиентов. Себе до СВО поставил, а родной не сдал теплообменник. Был не уверен в правильности выбора, теперь он валяется место в гараже только занимает. Пробег на авто уже 120 т, эмоции только положительные. Иван спасибо тебе за работу, все четко сделано, нарканий нет.
В Крыму прокладок может и нет ( хотя это не так) , зато есть аргонщики😂. Пусть народ не волнуется и приезжает к нам, в Крым, отдыхать. Мастеровых хватает!!!👍🏻✊🏻
😂😂😂
Круто!! Все разложил по полочкам, я в этом видео услышал все что хотел ушлышать) все что я не знал и пытался узнать, узнал)
Иван , огромный Вам респект . все четко. Все по полочкам .
Года 4 назад заказывал у вас теплообменник, все работает без нареканий, забыл о замене прокладок! Спасибо ещё раз!
а больше ничего не делал кроме этого?
Термостат не менял на "холодный"?
Температуру включения вентилятора не переделывал?
@fogsector всё это как раз тоже сделал
@@romann7040 подскажи на какие температуры менять?
@@fogsector если честно уже не помню, обратись к знающим людям, кто перепрошивкой занимается. На сколько я помню 90 или 95 градусов
@@romann7040 я в курсе. Уточняю просто, ради общего развития...
Пользуюсь заваренным теплообменником от Ивана уже несколько лет, а если точнее три года или 30 тыс км, все супер - ни разу не пожалел!
10000 в год? Дачник? А зимой на чурбачки в гараж?😂😂😂
@@Alexandrtru1973 ООо я смотрю вы в номинации "комментарий года" лидирующее место можете занять
@@Alexandrtru1973 слушай, а что такого в этом? У меня пробеги порядка 10 000 за год. Езжу круглый год.
Все четко рассказал, я бы даже сказал разжевал. Класс. Но убежал не попрощавщись 😅
Ванек.обзор.по.теплообменику.хороший.со.знаком.качества.тебе.
Здоровья.всег.благ.пенсионер.с.
Кубани.🌻🌻🌻
Чётко и всё ясно пояснил. Скоро приеду к Вам.
За 7 лет 12000 штук? 7х365=2555! 12000:2555=4,69 в день! Без выходных! Ваня не ври! За рекламу сдэка лайк
А ещё это 42 миллиона рублей или 470к $ 😂 и это только на теплообменниках
Было и 50шт в день отправки. Щас 5-9шт
@@TiGTULA Раньше были времена.А теперь мгновения.
Раньше хуй стоял стол с утра! .А теперь давлеие.
@@TiGTULA 50 штук? 10 сварщиков по 5 штук в день. Это полтора часа на изделие. Итого 7.5 часов без перерыва. С 8.00 плюс 7.5 это 15.30. В день отправки? Ваня не грузи людей!
Один теплообменник это 21 минута я не знаю откуда вы такие цифры берете.
2й год ездим, заварено качественно, ничего не поведено, ничего не ссытся, холодный термос + заварка от ТигТула👍! живу в Казахстане, выкупил экземпляр Ивана, посылка пришла сдэком быстро! рекомендую.
Где именно живёте и сколько отдавали за прошивку?
Вань, как говорил мой сенсей, который моторист: любое усложнение - это к деньгам. А те, кто говорит, что нельзя их заваривать - просто не капиталили движку из-за эмульсии...
Так точно
Кто капиталит движку после эмульсии тот наплевательски относится к то автомобиля.
У нас в туле с толковыми мастерами беда беда. И это видио тому подтверждение. Этими пластинами что заварили теплообменник ,перекрыли каналы процентов на 80 это в лучшем случае.
Свсе по полочкам 💪👍
А если эти канавки под прокладку на корпусе заварить и отфрезеровать их в плоскость по паронитовую прокладку, возможно такое сделать?
Хороший вопрос!!!!
Я на своей машине не стал заваривать. Вывел плоскости, которые прилично повело, и поставил прокладки Ростеко. Но мысль о заварке была.
50тыров на рестек я прошёл, потом течь на коллектор
Спасибо добрый человек. Скажите подалуйста вы можете отправить по почте, и цену укажите пластин. И сколько они стоят?
Работаю в сервисе , мы ставим новые клапаны и направляющий стержень фильтра на заваренный теплообменник , за 3 года не один автомобиль не приехал с проблемой дизиления . Просто с заваренным отверстием при смене масла, вся коробка в масле , а цена на новый клапан с стержнем 600р
Ну тоже как вариант
Подробнее можно? Если я сам меняю масло, что мне ожидать при смене масла с заваренным ТО?
@@fogsector ничего страшного не произойдёт, просто если у вас теплообменник с заваренным отверстием под слив масла при откручивании , то оно потечёт по стыку блока и кпп , естественно это место надо будет замыть
@@АлексейСуслов-щ6т принял. Спасибо за ответ.
Сегодня приходили просили заварить. Но еще они не сняли
Когда меня начинают бесить хейтеры, захожу к Ване на канал и ищу их комментарии. Отпускает сразу. Потому что если даже Сенсея в мире сварки умудряются хейтить какие-то дурачки, значит без них точно никак😅
Термостат не обязательно менять на холодный?
Здравствуйте.подскажите пожалуйста стоит ли покупать опель корса д
А почему на приложенном фото американского мотора ,он сфоткан с другой стороны и мотор не Америка а Англия и теплообменники есть на всех двс этой серии даже на тех что шли на арабский рынок
Нет ни на всех
Здравствуйте я заварил теплообменик но я перегрев гнутая не подскажите как выпрямить я грел но не получается
Я бензопилой выпилил доску шириной сантимов 35-40, и толщиной 6см.прикладываю к этой доске поддон или другую аллюминивую деталь, бывало так что винтом скрученно было, сверлю отверстия через ухи детали и доски, слегка поджимаю болтами и прогреваю и свариваю и постепенно подтягиваю болтами к доске, так выравнивал деталь, даже если осколки винтом поведены от удара.
С чего взял что Феликс жрет алюминий?
У кого перестало дизелить на холодную,после заварки?
Иван красавец! Разжевал как жвачку, этим щарикам ., наездникам.
Держите камеру крепче
А какое вы бы могли посоветовать масло на Опель
COMMA SYZ5L
Иван, а если после сварки плоскости отфрезеровать?
На А16Let turbo 1.6 есть вариант заварить теплообменник?
Не думал даже, что кто-то присылает деталь в таком гау..не.
Ваня привет, вот впринципе все время уважал твой канал, а сегодня прям засомневался по двум причинам, во первых маслохолодильник остужает масло, если стоят доп сенсоры на давление и температуру масло то это сразу заметно что масло гораздо больше нагревается и давление становится ниже. А во вторых куда ты на камчатку теплообменники отправлял для опелей?? У нас тут либо тойота, либо лексус, либо старый ниссан. Че то как то не сходится чу чуть 😅
Или Камчатку упомянул для массовки?))
Василий а вы как узнали про это если у вас там опеле нет? 😁
@ так теплообменники кругом одинаковые, 😂 или у опеля как то по другому?
@@ВасилийЗолотарев-з6ъ у опеля самый уебанский...... Извиняюсь за лексику.....сколько он кровушки попил....
Это где, в каком городе?
Эййй а где сварка?👨🏭
Иван приветствую, вот вы варите XER, как насчет A14NET?
все это здорово но маслу нужно охлаждаться кто пердолит на моторе масло сильно греется и куда ему тепло отводить если нет охладителя
там нет гидриков
С гидриков стоит клапан блоке
Там нет гидриков
Даа, видосы стали редко выходить, работы однако вагон. И это хорошо :)
У на дизеле вобще пох на єтот обменник,пока не поедешь не прогреваеться)Валяеться после замени,тож думаю помить и заварить!
👍
Услышал что масло GM не льёте. Какое лучше лить?
лей лукойл дизель 5W30 отлично работает угара нет двигатель чистый (150 000 км)
С чего это в Крыму нет запчастей? 😅😅😅
Рынок завален по наличию на месте(физические магазины) , да и маркетплейсы никто не отменял... Все есть...
👍👍👍👍🔥🔥🔥🔥🔥🔥
😂 после просмотра с утра побегут заглядывать в расширительные бачки 🧐🧐🧐🧐🧐🧐
Если масло вытекло с гидриков- они трупы, им ничто не поможет. Но. В z16хер нет гидриков)).
Короче, моторы- это не твоё, в сварке ты мастер а моторы оставь тем кто шарит.
Э все у нас можно купить, но лутше заварить и забыть.
Что значит когда у человека, нет соответствующего образования! Что горячий, масло или антифриз? Зачем там стоит радиатор в виде фильтра? Да, меняйте прокладки!!!
Какая то логика в таких рассуждениях есть! НО! Ваще то теплообменник работает по другому и к выпускному коллектору отношения не имеет. На фуре он далеко от коллекторов стоит. На старом ПАССАТ В 3 двигло PF ваще коллектор с другой стороны!))))
Когда то на старых авто стоял перед основным радиатором масляный. Дак вот его убрали придумав вот этот самый теплообменник. Выполняет он ДВЕ функции!
1) Когда Вы запустили холодный движок то масло в нем нагревается быстро. И оно греет антифриз в теплообменнике помогая быстрее прогреваться движку.
2) Когда двигатель прогрет то процесс в обратную сторону: Антифриз начинает охлаждать горяченное масло. Работая вместо масляного радиатора.
И всего лишь то! Коллектор тут совсем не при делах!!!
УДАЧИ!!!
Из бывает в дугу выгибает от перегревов. И это не от масла или ож
@@TiGTULA Выгибает ДА из за близости к вып-му коллектору. Но я так предполагаю что тут конструктора либо дали маху, либо из за европейских требований им пришлось так сделать. В таком месте расположить теплообменник. Ну и ещё, в европе все таки мало кто ездит на авто 20ть лет!)))
Если нет понимания в тех. части мотора рассказывай лучше про сварку, настройки, какие присадки лучше, какой газ лучше использовать для сварки. Масло с гидриков за ночь стекает в поддон из-за клапана🤦♂️Вань, это гидрикам капец просто пришёл.
нет там гидриков.
Нет там гидрокомпенсаторов, это точно
Звуковая дорожка до заставки не работает. Иван открывает рот, а звука нет
Он там материться 😂😂😂😂😂
Не у всех все отлично , у меня лежит ваш теплообменник, где у владельца из за нехватки пропускной способности задрало постели .
Это грязная ложь !
Иван забыл ещё упомянуть что их ещё батюшка освещает и после такой обработки прибавляется 27 л.с.😅
Интересный момент. А это точно не от езды на эмульсии?можно пруфы что это из за теплообменника, упало давление после установки? Так лампа давления должна была показать это? Или он с лампочкой гонял? Почему не написал мне?
@@TiGTULA причину почему он не написал я не знаю, но советую вам ставить пластинки выгнутые , на цене это не отразится для вас , а клиент будет дополнительно защищён . К сварочным швам претензий нет, сварено качественно и надёжно у вас , но пластинки нужно менять или полностью спиливайте внутри площадку которая выступает
Ответьте пожалуйста на оставшиеся вопросы он ездил с горящей лампой?
@@TiGTULA без понятия , я его купил чтобы разрезать посмотреть на проходное сечение
Гидриков на этом моторе нет
Единственное это ликвидирует 1 прокладку ,а еще хренова туча прокладок остается которая всеравно ссыт😂😂😂
Но при этом потеря остальных прокладок не смешивает масло с антифризом!
Это всё для экологии , чтобы мотор быстрее выходил на рабочие температуры. Всё. Заваривайте к хренам и без горя. Разницу в прогреве не заметите , тем более если есть автозапуск!
12000÷7÷12÷30 =5штук в день ,без выходных ,праздников и отпусков и других дел.
И 40 и 50 шт в день было
Как механик работающий с Опель-Шевроле с 2009 года скажу, вы категорически не правы! но я даже спорить не буду, пару человек из комментариев которые проездили на заваренном теплообменнике 3 года переуберяд всех, дело совершенно не в этих прокладках каналы которых заваривают все аргонщики подряд, прокладки этих каналов это лишь конечная стадия начавшихся проблем по другой причине!
Здравствуйте, можно узнать поподробнее.
У самого Опель Астра J.
На днях увидел маслянную плёнку в бочке..
Заменили прокладки.
Может ещё что то нужно сделать ?
@@Vasya113а промыть систему например
Какой?
Люди не понимают
Так расскажите нам пожалуйста, причину, по которой начинается вся эта белиберда? И как можно предотвратить, на что обращать внимание.
Если ДВС турбовый, то теплообменник нужен если нет то это лишняя деталь.
Турбо мы не свариваем
Я тоже устал тугоголоым что то объяснять.
Хорош рекламировать, меняю прокладки на теплообменнике раз в 6 лет, а этой херней я не занимаюсь. Лучше поставить экран между катализаторлм и теплообменником и проблемм не будет!
Тоже поставил, езжу 3 года и пока все отлично, тьфу-тьфу
@@MRM-c5q а больше ничего не делал кроме этого?
Термостат не менял на "холодный"?
Температуру включения вентилятора не переделывал?
👍