Пальмы, солнышко и море...... как мило и по-летнему (*_*) Задымили! Ну хоть не взорвались, уже хорошо :))) А я вас предупреждала, что не стоит делать вот те последние страшные штуки, что это опасно..... И теперь стильный дым не из под колес, а из двигателя )))) Большой-пребольшой лайк за второй сезон с Шершнем! Даааа!!!!
2106, мотор 1.6! Езжу на турбо, на стоке не считая выпуска, вала и прочей мелочи. поставил насос и проблема почти исчезла. Детонировать стала меньше. В таком случае вариант один- сделать рабочую поверхность поршня "плоской"
1) гуглите автомобили которые были на карбе и турбе и возьмите карб оттуда (к примеру Lotus Esprit Turbo) карбы Dell’Orto DHLA45 или два 40DHLA (45s у НС) 2) может стоит немного разжать движок? вторую прокладку вкинуть, если не выдавит 3) ограничивайте макс давление
Там другая схема - там дуют ЧЕРЕЗ карбюратор. Схема же draw-through сама по себе ущербная, нестабильна и для турбины нужны графитовые сальники, чтобы масло не тянуло из нее. Увы, наши тюнеры просто заглушили масло на турбину и были таковы.
А что мешает дуть через карбюратор, если он для этого и создан? (я имею ввиду карбы с турбо автомобилей) Вся проблема в поиске/стоимости такой красоты + ремкомплектах, но вполне реально
Дядь, ну вот классно всё было, и серия, и сезон...... Но вот когда благодарил DK Style и Молочного Эксперта, про КарбоДеда дядю Юру как-то подзабыл, кольнуло..... А в остальном всё круть!!!
объём 1.5 через интеркулерс этой рурбой не продавит и валить не будет. Если б объём был бы хотя б 2.2 минимум эта турба 0.5,0.9 надул бы через интеркулер п.с. ах да плюс карб ставить нужно было бы после турбо а это огромные потери
Имхо . Самый ездабельный и хороший конфиг был когда стоял сток настроенный карб , был стоковый низ , были расточенные каналы в башке и спортивный валик , остальные манипуляции ( турбина, компрессор ) это просто на пару раз катания , Жду второй сезон ))
Аааа и еще забыл, вакуум корректор на ирамблере отключить нужно, тогда детон меньше будет, или совсем уже процессор закинуть чтоб углы зажигания регулировать можно было, а карб оставить) И ШДК от компании Иновейт чтоб смесь в реальном времени контролировать, я считаю без него ни как, ну или каждую серию мотор перетресать)
АХАХАХАХА, ставлю лайк за конец видоса, молочный эксперт поршнёй как фея палочкой махает, типо вжух и готово или а я говорил что всё так и будет!!!))) А так спасибо тебе борода за качественный видос и контент, респект, уважуха, все дела!!!)))
сделай свой инжектор на ардуино ,подключи форсунки итд... можно одну форсунку как на КЕ ,будет интересно ,и валить она будет,а лучше на raspbery вобще мозг для неё напиши))),привари магнит на шкив, ставь датчик или просто выпили болгаркой зубцы ,что нибудь в этом духе)))
так и быть))),берешь геркон,или лучше просто датчик поля(у геркона есть дребезг), на алихе,варишь магнит ,и он будет считать импульсы,обороты,итд,дальше сообразишь!?,датчик бери с минимальной задержкой по срабатыванию forum.cxem.net/index.php?/topic/128816-%D1%8F-%D1%82%D0%BE%D0%B6%D0%B5-%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%B0%D1%8E-%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D1%8D%D0%B1%D1%83/ forums.drom.ru/it/t1151895945.html arduino.ru/forum/proekty/upravlenie-dvigatelem-avtmobilya
Вот по этому этот метот установки турбо не распространён. Даный момент все турбо установки производятся имено перед заслонкой, если турбо будет устанавливатся после заслонки будет дикий масложор))))
Прикольно получилось👍👍👍😀😀ток в 70х годах VFTS делали уже мотор с подобной конфигурацией,мощности сняли порядком ,ток мотор на пол круга взорвался,так как при закрытии дросселя карба,масло из турбины попадало в цылиндры,оттуда дитоны и game over
Ребят 2 карба + компрессор это решит ваши 8 сек и выпуск прямой, а ещё электро насос. П.С. карб нормально делает смесь до 4000 оборотов дальше вакум в карбе пересасывает много бенза так как пропускная способность карба не может обеспечить двиг воздухом свыше 4000 оборотов (ещё сами эмульсионные трубки перестают работать они либо осушаются либо заполняются бензом в зависимости разности жеклёров "воздух" = "бенз"). 2 карба это решают но обязательно выхлоп нужен хороший так как входить будет больше, а выходить будет некуда (особенно с надувом). Ну и насос не потому что механический не справляется а потому что на 5000 оборотов он может подвисать и недокачивать бенз у меня такое было на 2х карбах (хз мож из-за старого насоса или бракованый был). П.С.П.С. инжектор не интересен Жорик всё уже рассказал ну или Прудов... следовательно > будет отписка.
На сколько я знаю, прежде чем ставить турбину нужно загильзовать блок и поставить кованные поршня, также нужно ставить проставку под головку чтобы снизить степень сжатия, тогда небудут поршня прогарать и можно на обычном бензе ездить. Ну и облегчить движок нужно, хотябы маховик. Направляшки клапанов бронзовые, тарелки пружин клапанов титановые, также лучше шатуны Н образные, в коробку ряд R1 запихать желательно и чтоб рвала из под себы блокировку дифа винтовую (но не в коем случае НЕ заваривать диф) а солекс викини нафиг, не правильно на нем классика работает, растачивай озон 07 и жиклеры сверли
Соберите вы хороший двигатель,расточите цилиндры,коленвал промерьте,собрать на немецких комплектующих,кольца npr,клапаны AMP,втулки клапанов metelli,сальники elring,полуторный маслонасос,маслоотражательные колпачки elring,кованые поршни от Автотехнологии,масло туда залить высоковязкостную синтетику,и моторчик будет бегать)
Ну и смысл ? тут же типо бюджетный вариант. Как допустим за 50к заставить это корыто ехать быстрее приоры. На этом моторе это тупо невозможно, полностью согласен, что надо все внутри менять.
Siberian Beard не 50к совсем.Ковка от АТ стоит 4500,кольца 1500,клапаны 1500,расточка 2000,сальники и колпачки 550,насос полуторный где то 3000,втулки 450.Цены я знаю точно,часто моторы на ништяках строю...
Fhghjvhh Fhghhghj дружище скажи пожалуйста, как это убережёт от детона? Понятно ты б степень предложил понизить ( хотя казалось бы куда уж ниже ) ...но если по придерживаться бич варика 7-6,5 к 1 и 98 бенз
бля поставите карб от той же волги там мотор 2.4 или от газона какого то по идеи его пропускной способности на 140-150 сил должно хватить при тюнинге, интересно просто с карбом что бы поиграли так как тут не нужно ни мозги шить ни форсунки покупать и прочее
ОДна большая дыра всегда едет плохо. Слишком резко и нелинейно меняется сечение канала при открытии заслонки. Поток рвется и отклоняется куда попало. Поэтому в спорте всегда 2 карбюратора едут лучше чем один, а горизонталки (на каждый цилиндр своя заслонка) еще лучше. Ну и собственно дросселя вместо ресивера, распределенный впрыск вместо моновпрыска...
Ты хоть подумал что ты написал карб от волги или от газона он его зальёт нах поршня от газона в 2 раза больше а жигулёвские заточины на заводе и люди там не дураки еслиб так всё просто можно былобы сопло прилипить от раке ты нах думайте хоть чуть что вы пишите
1.7 на валу мм72, естественно инж, компрессор sc14, увеличенный шкив кв, 1.1 бара - 6.4 сек до 100... коробка стандарт 073... облегчения не было. По низу поршни нива с лункой 20 кубиков:) все остальное полный стандарт:) Был еще конфиг на 1.8, это колено 2130, нивапоршни со смещением на 2 мм... ехал с низов круче намного, но на верхах как и 1.7... Также был конфиг 1.9 квадрат... вал мм72, колено 2130, поршни 84мм, степень 11... минус сборки только в том что бенз минимум 95й, но зато мотор с виду сток, а ехал 7.8... да... и все это на сток рессивере, только рога в ресе были насквозь просверлены:)
Из личного опыта могу сказать что в шестой блок нормально лезет нивское колено+нормальный нивский дросель(инжектор), распред от нивы стальная прокладка гбц+ расточенные каналы+т-образные клапана. Мне этого хватало))))
Пилите батенька камеру сгорания, был опыт правда с оз блоком На Иркутском авиазаводе делали проставку для понижения степени и ставили переклепанную цепь, а проставку можно изготовить из другой головы! Привет от метор_мотор_спорт, очень круто, будете в Иркутске заезжайте в гости, есть что показать)
Вот по этому этот метот установки турбо не распространён. Даный момент все турбо установки производятся имено перед заслонкой, если турбо будет устанавливатся после заслонки будет дикий масложор)))
Борода ауууу вот тебе ЖИГА турба НА КАРБЕ ИЗ КРАЯ www.drive2.ru/r/lada/1376202/ !!!! дует в карб.... встреться хоть перетрите...расскажет чё как, или обзор замути зы. потыкайте лойсов,пусть Андрюха (Борода) увидит
Всё то, что я писал в коментарии к предыдущему видео ПОЛНОСТЬ подтвердилось. Посмотрите момент с замером времени разгона. Дым валит на сброшенном газу! Дуть нужно в карбюратор! А не высасывать из него! Степень сжатия в жигомоторе и так низкая (8.5:1). Куда еще понижать? Согласитесь, что турбопроектов с инжекторными двигателями очень много, а с карбами - единицы! Как я поступил бы в токой ситуации : 1. Установить на штатное место карбюратор солекс 21073 или 2141 или распиленный солекс. Доработать ЭМР. 2 Установить выносной регулятор давления топлива (дешевый китай) и электронасос от инж. авто, например подвесной от Волги. 3. Установить интеркуллер. 4. Установить Вестгейт (дешевый Китай). 5. Сварить " кастрюлю" на карб. и дуть именно в карб. 6. Зажигание- как минимум попробовать отрегулировать центробежный регулятор опережения зажигания.
Выхватывал каждый раз когда в кадре гремел поршень в руках молочного эксперта :D Борода, делай нарезку и втыкай постоянно разные вставки - будет огонь!)))
Этот парень с поршнем мне уже как родной!
54sneak славике
54sneak шатуном
@@SiberianBeard Борода , можно контакт Карба Деда? Спасибо заранее
я его фан
Пальмы, солнышко и море...... как мило и по-летнему (*_*)
Задымили! Ну хоть не взорвались, уже хорошо :))) А я вас предупреждала, что не стоит делать вот те последние страшные штуки, что это опасно..... И теперь стильный дым не из под колес, а из двигателя ))))
Большой-пребольшой лайк за второй сезон с Шершнем! Даааа!!!!
Новая вставка с молочным экспертом просто огонь XD
Один из самый крутых Тюнинг проектов на бюджетном ютубе!! То что могут сделать практически каждый
Старый парень с поршнем лучше был варик
Бекзат Шакиров учтём спасибо
попробуй карб от змз402!) да мужика с поршнем лучше вообще убрать . что тот ,что тот не катят
а не может быть ,что просто не хватает бензонасоса на верхах?
Теперь он показывает как клапана стучат?)
Пацаны , ваще. Ребята. Продолжать в том же духе . Земляки!!!
Первая версия молочного эксперта душевнее
Здорово, поршнями звенит, два часа ржал. 😄😅😆
Туууурбо-Деду, отдельный поклон и респект!
Побольше этого весельчака с колокольчиком!🤣🤣🤣
Шо ставь лукачанского под видос хочччччуууу турбу компресссор на инжееееее
а шо ту карба над турбой или хуанан получится?
хуанан так то топ за свои деньги
понижайте степень сжатия,нива-поршни с проточкой нужны )
говорил же пару заездов.нельзя такое на "абы как делать"
Сделайте из неё Grachan с обвесами из фанеры и выхлопными трубами)
Видно же что на максимальных оборотах бенза не хватает, отсюда и дергатня и детонация , замените штатный бензонасос на электрический низкого давления.
2106, мотор 1.6! Езжу на турбо, на стоке не считая выпуска, вала и прочей мелочи. поставил насос и проблема почти исчезла. Детонировать стала меньше. В таком случае вариант один- сделать рабочую поверхность поршня "плоской"
Если на высоких бенза не хватает, то начинать надо с большего жиклера второй камеры.
1) гуглите автомобили которые были на карбе и турбе и возьмите карб оттуда (к примеру Lotus Esprit Turbo)
карбы Dell’Orto DHLA45 или два 40DHLA (45s у НС)
2) может стоит немного разжать движок? вторую прокладку вкинуть, если не выдавит
3) ограничивайте макс давление
Там другая схема - там дуют ЧЕРЕЗ карбюратор. Схема же draw-through сама по себе ущербная, нестабильна и для турбины нужны графитовые сальники, чтобы масло не тянуло из нее. Увы, наши тюнеры просто заглушили масло на турбину и были таковы.
А что мешает дуть через карбюратор, если он для этого и создан? (я имею ввиду карбы с турбо автомобилей)
Вся проблема в поиске/стоимости такой красоты + ремкомплектах, но вполне реально
где они заглушили? слив в поддон, пода с проставки
Однозначно в карбюратор дуть надо.
ViTVetal ну в этой стране это точно редкость, особенно там где они живут. Если и найдут, то стоить будут как 5 таких жигулей+не настроить
Вот молодцы, что второй сезон решили сделать.
Я уж думал, что всё... А тут настроение подняли этой новостью, удачи вам, земляки)
Отличный выхлоп! Сразу видно как работает двиготель)))
werwolf waffen ну как видно)))))
Siberian Beard уже понял, что "сам дурак" это от турбины дурнина дымит)))
Дядь, ну вот классно всё было, и серия, и сезон...... Но вот когда благодарил DK Style и Молочного Эксперта, про КарбоДеда дядю Юру как-то подзабыл, кольнуло..... А в остальном всё круть!!!
Может я что не понял,но какого вы не поставили интеркулоер? Удивятся дикой детонации без охлаждения вдуваемого воздуха как странно, как минимум.....
куль только в конфиге "дуть в "
Большой задроссельный объем
объём 1.5 через интеркулерс этой рурбой не продавит и валить не будет. Если б объём был бы хотя б 2.2 минимум эта турба 0.5,0.9 надул бы через интеркулер
п.с. ах да плюс карб ставить нужно было бы после турбо а это огромные потери
кулек клево взорвется от первой же искры в обратку)
Воздух бензом охлаждается.
За весь опыт пользования ютубом, я третий раз лайкнул видос. Я ХОЧУ ВТОРОЙ СЕЗОН!!!
Инжектор конечно жеж, дядь!
Старая заставка с молочным экспертом самая удачная. Ждём второй сезон на инже)
Борода, ты топ!!!!
*Samsung Galaxy S9 в ДВА раза дешевле, чем в магазине! Заходи на deepforum(точка)pro*
Имхо . Самый ездабельный и хороший конфиг был когда стоял сток настроенный карб , был стоковый низ , были расточенные каналы в башке и спортивный валик , остальные манипуляции ( турбина, компрессор ) это просто на пару раз катания , Жду второй сезон ))
лучше теперь тоже самое только на волге с ЗМЗ
Артем Голов у него будет прокладку вышибать
На 402 тракторном пихле!
Артем Голов 406 пихать!
На 4 0 2 ! ! !
Дядя Слава топ,а дядя Андрей как выясняется разрушитель,но вместе вы сила.
смотрю только изза топовой заставки со славиком
Юрий Емшанов скоро сделаю 10 ти часовую версию
Молочный обаятельный персонаж) Побольше его бы видеть =)
Аааа и еще забыл, вакуум корректор на ирамблере отключить нужно, тогда детон меньше будет, или совсем уже процессор закинуть чтоб углы зажигания регулировать можно было, а карб оставить)
И ШДК от компании Иновейт чтоб смесь в реальном времени контролировать, я считаю без него ни как, ну или каждую серию мотор перетресать)
Дяд Юра нормально угарает с команды Бороды) то компрессор привезут, то турбо) ахах
Apel Cine ты знаешь где находиться чудо дед-карб?
как всегда борода только домои с работы собираюсь и тут видео))
а начальник думает что ты работаешь сверхурочно)
Респект Вам, ребята! Успехов и процветания данному ютуб-каналу!
Лайк не глядя
как же этот вроде юрок любит шатуны с поршенками. постоянно ими трясет. класс.:-)
в старой версии поршнебряканье было лучше... было с душой!
Зато сейчас технично
АХАХАХАХА, ставлю лайк за конец видоса, молочный эксперт поршнёй как фея палочкой махает, типо вжух и готово или а я говорил что всё так и будет!!!))) А так спасибо тебе борода за качественный видос и контент, респект, уважуха, все дела!!!)))
компрессор на инжекторе))) 100%
Дмитрий Гагарин мы возможно взорвемся но сделаем
я и наверно многие подписчики в ВАС ВЕРЯТ))))
да было это уже и не раз....с карбом они да, возможно первопроходцы
А нельзя ли замутить как фольс турбо и компрессор,допустим до 3 на компрессоре а дальше через типа термостат или какой то дроссель на бальшую турбу...
Попробуйте впрыск воды замутить
интересно узнать розход топлива на тех или инных конфигурациях
сделай свой инжектор на ардуино ,подключи форсунки итд... можно одну форсунку как на КЕ ,будет интересно ,и валить она будет,а лучше на raspbery вобще мозг для неё напиши))),привари магнит на шкив, ставь датчик или просто выпили болгаркой зубцы ,что нибудь в этом духе)))
А поподробней особенно про магнит
магнит не обязательно,это для датчика геркон ,но не обязательно ,и с пропилами будет норм работать)))
@@ganstagirs некуда резать поэтому и заинтересовал такой вариант раньше не слышал если есть ссылки на данный вариант буду благодарен.
так и быть))),берешь геркон,или лучше просто датчик поля(у геркона есть дребезг), на алихе,варишь магнит ,и он будет считать импульсы,обороты,итд,дальше сообразишь!?,датчик бери с минимальной задержкой по срабатыванию
forum.cxem.net/index.php?/topic/128816-%D1%8F-%D1%82%D0%BE%D0%B6%D0%B5-%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%B0%D1%8E-%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D1%8D%D0%B1%D1%83/
forums.drom.ru/it/t1151895945.html
arduino.ru/forum/proekty/upravlenie-dvigatelem-avtmobilya
Андрюха красава. Жду второй сезон!!!Лаааайк
Даёшь второй сезон про жужуху!
Хочу компрессор на инжекторе, красавцы продолжайте. И молочный эксперт ваще красавец, умеете могете ;)
3:38 О нет, пазний нашёл и собирается карпунить спортивного донора
Рад, что борода смотрит в сторону инжектора, а там турба и в путь
Карбулятора не хватает по объективным причинам
Спасибо за интересный контент
Турбина стоит маслосливом вбок (где-то в районе 5:52)??? И еще удивляетесь, что масло кидает? Турба, т.е. картридж, должен маслосливом вниз стоять.
Всё верно 👍, ещё как они там приварили трубку слива масла к картеру
она должна быть приварена над маслом .
Масло кидает из за разряжении! Присмотритесь дымит после сброса газа когда переключает и после холостых)))
Вот по этому этот метот установки турбо не распространён. Даный момент все турбо установки производятся имено перед заслонкой, если турбо будет устанавливатся после заслонки будет дикий масложор))))
Прикольно получилось👍👍👍😀😀ток в 70х годах VFTS делали уже мотор с подобной конфигурацией,мощности сняли порядком ,ток мотор на пол круга взорвался,так как при закрытии дросселя карба,масло из турбины попадало в цылиндры,оттуда дитоны и game over
Ребят 2 карба + компрессор это решит ваши 8 сек и выпуск прямой, а ещё электро насос.
П.С. карб нормально делает смесь до 4000 оборотов дальше вакум в карбе пересасывает много бенза так как пропускная способность карба не может обеспечить двиг воздухом свыше 4000 оборотов (ещё сами эмульсионные трубки перестают работать они либо осушаются либо заполняются бензом в зависимости разности жеклёров "воздух" = "бенз"). 2 карба это решают но обязательно выхлоп нужен хороший так как входить будет больше, а выходить будет некуда (особенно с надувом). Ну и насос не потому что механический не справляется а потому что на 5000 оборотов он может подвисать и недокачивать бенз у меня такое было на 2х карбах (хз мож из-за старого насоса или бракованый был).
П.С.П.С. инжектор не интересен Жорик всё уже рассказал ну или Прудов... следовательно > будет отписка.
Жигуар Дрифт толково вещаешь!
прикольно,
На сколько я знаю, прежде чем ставить турбину нужно загильзовать блок и поставить кованные поршня, также нужно ставить проставку под головку чтобы снизить степень сжатия, тогда небудут поршня прогарать и можно на обычном бензе ездить. Ну и облегчить движок нужно, хотябы маховик. Направляшки клапанов бронзовые, тарелки пружин клапанов титановые, также лучше шатуны Н образные, в коробку ряд R1 запихать желательно и чтоб рвала из под себы блокировку дифа винтовую (но не в коем случае НЕ заваривать диф) а солекс викини нафиг, не правильно на нем классика работает, растачивай озон 07 и жиклеры сверли
Хочу турбу на инжухторе и ГБО, чтобы валить за копейки)
Зачет! Лупите второй сезон пока зеленая зима не закончилась!
Дядюшка Борода, рубани видос с японскими грузовиками что-ли.Для разнообразия.
А может всё-таки 1.7 нивовский? Его и через интеркуллер надуть можно, и основан он от копеешного блока
Я думаю есть смысл уазовский карб поставить. И разжать мотор (2 прокладки) либо поршни пониже попробовать подобрать. Ребята вы вообще Красавцы!!!
Жги борода!!!!
Красавчики! старайтесь, делайте изобретайте
Однозначно лайк💪👍
Соберите вы хороший двигатель,расточите цилиндры,коленвал промерьте,собрать на немецких комплектующих,кольца npr,клапаны AMP,втулки клапанов metelli,сальники elring,полуторный маслонасос,маслоотражательные колпачки elring,кованые поршни от Автотехнологии,масло туда залить высоковязкостную синтетику,и моторчик будет бегать)
Fhghjvhh Fhghhghj ты только что тут на 50к расписал, да в след сезоне будем строить жирный мотор
Ну и смысл ? тут же типо бюджетный вариант. Как допустим за 50к заставить это корыто ехать быстрее приоры. На этом моторе это тупо невозможно, полностью согласен, что надо все внутри менять.
Siberian Beard не 50к совсем.Ковка от АТ стоит 4500,кольца 1500,клапаны 1500,расточка 2000,сальники и колпачки 550,насос полуторный где то 3000,втулки 450.Цены я знаю точно,часто моторы на ништяках строю...
Fhghjvhh Fhghhghj ну так сделай если все так легко.
Fhghjvhh Fhghhghj дружище скажи пожалуйста, как это убережёт от детона? Понятно ты б степень предложил понизить ( хотя казалось бы куда уж ниже ) ...но если по придерживаться бич варика 7-6,5 к 1 и 98 бенз
Финалочка, огонь, ждем 2й сезон)
Лайк сразу
Подскажите пожалюста где находиться этот карбряторчик ??
Две прокладки гбц киньте будет меньше дитона
эксперт с поршнем жоооотттт!!!! 50% позитива видоса это он)))
Топ,верни старую вставку!
Пушка гараж реально стоит посмотреть!👍
бля поставите карб от той же волги там мотор 2.4 или от газона какого то по идеи его пропускной способности на 140-150 сил должно хватить при тюнинге, интересно просто с карбом что бы поиграли так как тут не нужно ни мозги шить ни форсунки покупать и прочее
полностью согласен!!!!
ОДна большая дыра всегда едет плохо. Слишком резко и нелинейно меняется сечение канала при открытии заслонки. Поток рвется и отклоняется куда попало. Поэтому в спорте всегда 2 карбюратора едут лучше чем один, а горизонталки (на каждый цилиндр своя заслонка) еще лучше. Ну и собственно дросселя вместо ресивера, распределенный впрыск вместо моновпрыска...
fazoinvertor тут рассматривается вариант по дешевле,а инжектор с Волга форсами минимум 15к стоить будут
АНТИСВАП
Ты хоть подумал что ты написал карб от волги или от газона он его зальёт нах поршня от газона в 2 раза больше а жигулёвские заточины на заводе и люди там не дураки еслиб так всё просто можно былобы сопло прилипить от раке ты нах думайте хоть чуть что вы пишите
Ееее бой... Второй сезон！💪😎👍🌶
8:07
Разгон до 200 км ч будет только если она полетит с обрыва
в стоке 160 без проблем, да и стрелку положить можно
1.7 на валу мм72, естественно инж, компрессор sc14, увеличенный шкив кв, 1.1 бара - 6.4 сек до 100... коробка стандарт 073... облегчения не было. По низу поршни нива с лункой 20 кубиков:) все остальное полный стандарт:)
Был еще конфиг на 1.8, это колено 2130, нивапоршни со смещением на 2 мм... ехал с низов круче намного, но на верхах как и 1.7...
Также был конфиг 1.9 квадрат... вал мм72, колено 2130, поршни 84мм, степень 11... минус сборки только в том что бенз минимум 95й, но зато мотор с виду сток, а ехал 7.8... да... и все это на сток рессивере, только рога в ресе были насквозь просверлены:)
Лоис только за типа которыи поршнем теребит на постои. кумедныи тип
Из личного опыта могу сказать что в шестой блок нормально лезет нивское колено+нормальный нивский дросель(инжектор), распред от нивы стальная прокладка гбц+ расточенные каналы+т-образные клапана. Мне этого хватало))))
борода поставь голову от 125 фиата как топгир .
Пилите батенька камеру сгорания, был опыт правда с оз блоком На Иркутском авиазаводе делали проставку для понижения степени и ставили переклепанную цепь, а проставку можно изготовить из другой головы!
Привет от метор_мотор_спорт, очень круто, будете в Иркутске заезжайте в гости, есть что показать)
А че вы хотели, когда маслослив в бок смотрит? Конечно она масло давит
Масло во впуск давит не по этой причине. Смотри видео внимательнее.
Масло кидает из за разряжении! Присмотритесь дымит после сброса газа когда переключает и после холостых)))
Вот по этому этот метот установки турбо не распространён. Даный момент все турбо установки производятся имено перед заслонкой, если турбо будет устанавливатся после заслонки будет дикий масложор)))
АП! Я снова угадал :) Давай второй сезон на 1.7, третий сезон начнется с 1.9, а там и до 5.5 не далеко))))))
Я не спец, но имхо турба у вас масло кидает из-за неправильно сделанного слива с нее+картерные газы...
Парни продолжайте интересен результат.
Борода ауууу вот тебе ЖИГА турба НА КАРБЕ ИЗ КРАЯ www.drive2.ru/r/lada/1376202/ !!!! дует в карб....
встреться хоть перетрите...расскажет чё как, или обзор замути
зы. потыкайте лойсов,пусть Андрюха (Борода) увидит
Она даже не ездит. А просто стоит.
Я хочу второй сезон!! Даёшь шершня на инжекторе и бусте!!
А почему не 2 карбулятора и турба
Чувак с колокольчико поршневым механизмом прям в тему!!!!!!! ))))
А если вода-метанол поставить хорошо детонацию гасит
Продолжайте, всегда жду новые серии с нетерпением!!! Молодцы!! Спасибо)
Всё то, что я писал в коментарии к предыдущему видео ПОЛНОСТЬ подтвердилось. Посмотрите момент с замером времени разгона. Дым валит на сброшенном газу! Дуть нужно в карбюратор! А не высасывать из него!
Степень сжатия в жигомоторе и так низкая (8.5:1). Куда еще понижать?
Согласитесь, что турбопроектов с инжекторными двигателями очень много, а с карбами - единицы!
Как я поступил бы в токой ситуации :
1. Установить на штатное место карбюратор солекс 21073 или 2141 или распиленный солекс. Доработать ЭМР.
2 Установить выносной регулятор давления топлива (дешевый китай) и электронасос от инж. авто, например подвесной от Волги.
3. Установить интеркуллер.
4. Установить Вестгейт (дешевый Китай).
5. Сварить " кастрюлю" на карб. и дуть именно в карб.
6. Зажигание- как минимум попробовать отрегулировать центробежный регулятор опережения зажигания.
Дядюшка борода,как вам такой руль удобен ли он?
Хочу тоже такой поставить,не знаю какой лучше от 07 или такой как у тебя?
нехватает 1 карбюра? поставь 2 и дунь туда
где дудки? где 4 карбюра?
ждем 2 сезон
Object_29 нада инжо
инж скучно)
попробуй облегчить жижуля, как ТазТим интересно сколько вес секунд жрет
Андрюх, инжо ж было до вас
инж щас везде есть скучно, зачем ставить инж проще купить готовый и доработать
Лайк не глядя Бороде
Борода нах эти жиги, давай jdm снимай!!!
измени подачу топлива на электро, он змз желательно, можно на тумблере. плюс можно не боятся нагрева штатного бензонасоса
Очень сильно было интересно спасибо за ваши видео!!!
Обратись к Жорику он спец в вазовских моторах. А так шершень красавчик. Парни вы тоже огромные молодцы что делаете такую здравую хурму.
Мужик в конце угарный, лайк, а за таз ничего писать не буду.
Хорошие видосы, смотрю без нервоза.
Молочный эксперт в конце-огонь))
Очень душевный проект. Спс. До Петрозаводска доедете?
Давай ещё шершня обожаю этот проект
Что за турбина там подскажите пожалуйста?)
Просто красавцы! Очень интересно и очень познавательно и очень адекватная аналитика!
Браво, топим за шершня
А если попробовать гбо? На газу нет детонации и простейшая настройка
А что мешает снизить степень сжатия на карбюраторном двигателе, почему именно инжектор для этого нужен?..
Выхватывал каждый раз когда в кадре гремел поршень в руках молочного эксперта :D Борода, делай нарезку и втыкай постоянно разные вставки - будет огонь!)))
Продвигай тему турбо карба, действительно интересно. Возьми как другой проект волгу инжекторную, просмотры будут обеспечены)