кадейл как всегда не может обойтись без очередной подставы своих покупателей... то втулку 141QR сделают, то нестандартные звезды шатунов - все для того, чтобы усложнить людям жизнь с поиском запчастей!
Тенденция с спортсменами связана с изменением геометрии современных рам, передний триугольник очень длинный. Есть модели где он на столько длинный, что в теории нужно брать раму на два размера меньше) Гост Лектору привет) Это мои наблюдения.
krecc на топстоуне не с лого длинный, учитывая что используется нормальный вынос, 80-100 мм. Знаю честный отзыв, что для КК новая модель хуже чем прошлая) По крайней мере для КК не мирового уровня
Василий может и на Зайчике так рассекать так что это не показатель крутости и универспльности велосипеда.Как он себя ведет при спуске вниз скорее всего не очень)
А как может быть оверлап на скорости? кто на скорости поворачивает руль настолько, что новой можно зацепить колесо? Больше шанс зацепить при рулении в сложных условиях на небольшой скорости.
Василий, подскажите, а при росте 183 подходит и M и L вроде. Но все-таки они разные по сантиметрам, по ширине руля. Как в таких случаях выбирать? Возможности покатать на том и другом по пару дней нет ведь)) Цель вела - больше город, покатушки, туринг.
Василий привет, обзор классный но вопрос у меня будет не совсем про обзор. Купил месяц назад Topstone 2019 Sora, проехав около 200 км привез вел на ТО проживаю в городе Екатеринбург, когда набирал первые 200 км обратил внимание что когда еду на максимальной скорости то есть впереди на большой а позади на самой маленькой цепь начинает тереть об переключатель, отдав на ТО сервис долго настраивал но так и не смог убрать этот косяк сказав мне что это особенность конструкции и Sora шлак, смешно конечно, но в связи с вирусом сам магазин по сути не работает, а с сервиса спроса нет. Дак вот вопрос когда магазин заработает в нормальном режиме смогу ли я потребовать исправления проблемы или замены передних звезд так как видно что при вращении они гуляют, не сильно но этого достаточно для проблем. Как и на что распостроняется гарантия у Cannondale. Заранее спасибо.
sergey s Приветсивую, отдельно нет возможности, но ротопвту скажу, что он бы стоил 70% от стоимости велосипеда и не было бы практического смысла. Выгоднее продать оборудование
И всё-таки я не пойму - если седло постоянно отъезжает назад, это не раздражает при педалировании? Конандейл делает такие гревелы: ось заднего колеса ходит на 10-12мм, а седло уходит назад на 5 см))
Василий, спасибо за обзор с личным мнением! Вопрос - а почему не укоротили шток вилки? Это ведь и небезопасно и неэстетично и лишний вес и сопротивление лишнее. Какая сзади резина станет с рабочими зазорами? Какое обслуживание узла KingPin?
Спасибо Василий за обзор! Думаю о покупке такого велосипеда, но не совсем понял с выбором размера рамы. У меня рост 176см, высота промежности 83см. На оф. сайте указано М(170-185см), но ты рекомендуеш брать S? Почему? Спасибо!
Привет, Василий! Спасибо большое за обзор. Я недавно начал увлекаться байкпакингом, нужен совет по поводу велосумок. Могу ли я использовать подседельную сумку и какого объёма ( например ortlieb на 16 литров) на карбоновом велосипеде. Есть ли какие-то рекомендации для размещения веса на карбоне. Велосипед карбоновый topstone ultegra rx. Заранее спасибо за ответ.
Про оверлап не совсем верно. Твой рассчет и формула совершенно верные, но ты не учел один очень важный момент, который включает в себя еще два параметра. Первый очевидный - это Q-фактор системы, чем он больше, тем больше носок ноги будет удаляться от края покрышки (при поворотах конечно), и второй, менее очевидный, но добавляющий еще немного надежды владельцам малых рам - при повороте колеса, край покрышки удаляясь от оси велосипеда, добавляет к расстоянию от центра колеса до носка ноги порой до 20-25 мм. Так например на моем Trail MD 2015 года, где конечно нога не будет задевать за колесо, даже если я поставлю на педаль пятку. А вот в Topstone M-ке, это уже поближе, благо в размере L расстояние подволяет не думать об этом даже в тапочках. И, так как Cannondale, к огромному сожалению убил линейку CAADX и исправил, несколько, ситуацию подарив нам наследника в лице Topstone, уже сейчас второй генерации... думаю момент таки настал...
Интересный велосипед, но все же для себя выбрал бы specialized diverge x1 с системой future shock. Или slate) а ты сейчас катаешь на слейте? Видел, вроде твой на олх) продается. Жаль конечно, что slate сняли с производства. Может в компании планируется следующий с новой lefty вилкой)?
Стас Мазурок сейчас на Топстоун езжу, Топстоун на Лефти это интересно, но давайте не забегать вперед)) Мне future shock непонятен, он работает как седло с амортизацией в машине у которой нет амортизации, да и ещё постоянно меняет вашу посадку.
@@VasileCapusceac жаль что слейт сняли. Заехав на своем алю гравийнике в лес и немного дорг с гравием понял что более-менее быстро ехать на жёсткой вилке вообще не вариант. Руки очень бьёт. Вот хотелось мне раньше слейт, а после таких местностей хочется ещё больше) просто реально хорошая вещь была, эта вилка. На такой дороге амортизация сзади это уже такое, жопу и приподнять можно. А вот руки калдобит конкретно
@@Стас-т7ж тоже не понимаю почему сняли, я блин 4 года ждал,думал щас будет карбоновая рама и беру...а его вообще убрали, я в щоке, теперь Diverge или Topstone, но спеша до осени не будет, а у топов расцветка говно,кроме черного, а его нет рамы ХЛ...
@@izzypop4005 может немного обрадую тебя, у спеша 7 числа обновилась линейка, и карбоновые начинаются от 2500$. Те что дороже уже сделали с фючешоком 2 версии и прикольную систему swat добавили, плюс уже на grx идут, покрыхи можно втулить большие, карочь супер! Думаю, это самый лучший выбор из гревелов на рынке! Слейт тоже очень нравился, но приймущество giverge в карбоне и возможности загрузки передней вилки, или багажник и сумки или байкпакинг. В этот раз они сделали пушку!
Уже пару лет вангую, что маркетологи в итоге приведут рядового катальца с деньгами к двухподвесогревелу и будут это продавать за очень дорого, первые ласточки полетели, этот кадейл, спеш с их технологией shock в стакане... Хотя такой концепт велосипеда конечно имеет место быть для человека, который хочет один байк для всего...
Dmitry Sv нет, на это есть несколько причин, Во-первых у вас постоянно будет изменяться расстояние от седла до педали, для меня критично даже 1/2 см, особенно если крутить больше 200 ватт. Во вторых, седло будет амортизировать только жопу, а велосипед как прыгал по ямкам так и будет прыгать. Это как в автомобиле вместо рессор установить просто мягкое кресло. Такой автомобиль потеряет управление на первых кочках и слетит в кювет.
Вася, вот у меня вопрос возник. Зачем тебе шоссер, если есть этот вел? И второй вопрос. Зачем тебе хардтейл, если у тебя есть этот вел? Может быть сочетание топстоуна и подвеса - идеальный набор? На топстоуне делаешь обьемы, а на подвесе технику в радость катаешь в горах
Dmitriy Kovalenko я в первую очередь гонщик. МТБ для гонок, это основное направление, шоссе чтоб тренировать на сборах и иногда шоссейные гонки, а на этом классно объемы тренировочные накатывать
Себастьян Перейра Я к сожалению не тестировал по полной алюминиевый (. Я думаю алюминиевый надо немного по другому тестировать, не как спортснаряд, а как универсальный велосипед или для покатушки какой-то по городу и за ним. А я все таки велосипед рассматриваю как спортинвентарь
Vladimir Kovalevskiy если переходить на 1Х то нужен 500% диапазон для такого велосипеда. Сейчас тут 475%. А 500% это только Eagle и только в версии AXS если нужны дуалы шоссейные. А это больше чем стоимость велосипеда). Можно конечно лепить 11 спидовую с 455% диапазоном, но это реально самопал какой-то получится
Вася, привет! Давно жду этого обзора с впечатлениями от тебя. Днями сам делал обзор-сравнение medium.com/@happy_glaucous_weasel_135/%D0%B4%D0%B8%D0%B0%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B0-70627484522c Разумеется, я смотрю совсем с другой, НЕ спортивной стороны. Твоё мнение про вилку услышал - было важно. Обратитил внимание на то, что из-за коротких перьев, при вполне среднем значении Reach, получается длиннющий ЕТТ. Посадка сдвинута назад. Часть ответа от тебя - на фиг не нужен оффсет. ОК. Думаешь, этого будет достаточно? Как с педаляжем при таком положении? И вообще, ты сказал, что велик не слишком юрок. А что вообще дают тогда короткие перья?
Mikhail Kovnatskiy Короткие перья дают лучшее сцепление, и большую торсионную жесткость . Там вдобавок технология Ai от чего появилась возможность сделать треугольник задний ещё короче, при том же грязевом зазоре. Задний треугольник к ЕТТ не имеет отношение, это от угла подседельной трубы зависит , ну и reach как правильно подметили, Чем ближе седло к вертикальной оси над кареткой (вперёд сдвинуто) тем больше можно выдавать мощности , как правило. На длинных дистанциях это не так актуально и возможно даже не нужно, но на коротких и мощных отрезках важно. Он не юрок в силу большего "trail" и большей длины "front-center" , зато стабильнее.
Crazy man бонки можно вновь заклепать, отлетают от того, что закручивают через чур сильно. Опыт в таких шарнирах уже имеется давно, поэтому учтут недоработки если они есть
Vasile Capusceac, Пара вопросов вам как обладателю Slate 1) В последнее время часто читаю негативные отзывы (от ребят на циклокросах с колёсами 28) в сторону колёс 27,5 что они не катят, они не едут, и так далее. Что лучше если и брать то only 28 колёса. Так ли это ? или это очередной миф ? либо смотря какую ЦЕЛЬ мы преследуем (имеется ввиду что где-то в выйгреше 28 колесо, где-то 27,5 будет наилучшим вариантом) 2) Рама Slate ? есть ли какие либо аналоги (геометрия/внешний вид/похожесть) ?
Слейт был сделан так, чтоб при 42 резине внешний диаметр был такой же, как у шоссейного велосипеда. Идея была не создать гравел, а шоссер с возможностью выехать за пределы, поэтому там геометрия максимально похожа на гоночную, и он юркий как шоссер. 27.5 круты тем, что при той же длине перьев и базы можно поставить шире покрышку, не 40 мм, а 45 мм например. Поэтому 27.5 есть резон ставить если хотите велосипед с более широкой резиной. Поэтому тут зависит от целей и 27.5 может быть иногда круче чем 28". Я вот подумываю на этот вел второй комплект колес 27,5"
ТОП от Сannondale действительно комфортный, и даже очень! Подсидел отлично "играет", задумка отличная. Но реализация не идеальна, в трубу для подсидела забивается много грязи, пилы, воды. В погоне за комфортом, Сannondale забыл про торсионную жесткость. Посмотрите видео и представьте какие потери! ua-cam.com/video/Ju1sQSAlWHE/v-deo.html
Надо сперва почистить хомут и штырь. Во-вторых нанести густую смазку (anti seize) на хомут повсюду (обязательно!) кроме того места где он со штырем соприкасается. Не путать anti seize и фрикционную смазку(!). Нанести фрикционную смазку на штырь . Держась за седло немного прогнуть штырь назад и закрутить до 3-4 н/м. Туда сюда штырь подергать и оттянув опять назад закрутить до 6 н/м
Вячеслав Сакович Да, в курсе что их стандарт) там их звёзды и стоят и на их мощностях делают шатуны). Только 120 бцд e Srama для мтб от силы 42Т) Я в целом о том, что они не сильно распространены, в Украине пока наверное не найти. Даже не на всех буржуйских сайтах, потому что это их относительно новый стандарт.
Обзор хороший и интересный, но дизайн конечно оставляет желать лучшего, похоже как из баллончика, вид очень дешевый, да ещё за такую цену могли не 105 поставить , а что нибудь подороже- мне кажется это общая тенденция...
Что с цветами у кадейла 19-20 год, это просто треш какой-то. synapse вообще покрасили на о'''''''цтань какие-то новые технологи в покраске, надпись кадейла убрали . Такое чувство что пришел новый человек и начал гнать пургу . Сравните топ шосеры с тем же спешом, без слез не глянешь! я один это замечаю? Яркий пример synapse tiagra al это что вообще? и таких там полно в плодь до hi modов на карбо-катках. Такое чувство что пришел новый чел в отдел дизайна. Салатовый-лимоный карбо synapse без надписей почти и перехода это вообще вырви глаз . Вася скажи тебе тоже все ок, только честно ? Не один топовый вел так не покрасят у всех производителей я все пересмотрел . Кадейл скатился по обвесу на самое дно теперь ещё и впадлу покрасить.
Андрей Ключник на вкус и цвет товарищей нет. Сотню раз убеждался что нет ни единого, ни консолидированного мнения на счёт цвета, мне офигеть как понравилась идея что на раму нет больших букв, Минимализм в дизайне признак дороговизны. Никто не разрисовывает свои Мерседесы или ролсройсы. А этот цвет вообще оказался круче чёрного, который самый продаваемый во все времена.
Vasile Capusceac да вроде признак дороговизны, вот только автомобилей, не разрисовуют не только ролсройсы, не разрисовуют и Фольксвагены и даже Жигули, так что сравнение слегка не в кассу. Имхо цвета кадейлов не нравятся тоже последнее время, да и надпись эта там вообще не в кассу, лучше ее вообще убрать, как например делают какие нибудь топ кеньены на evo рамах, с верхней стороны трубы маленькая незаметная надпись ultimate, чёрным на чёрном, вот это больше про лакшери, чем цвет чугуновых батарей моей бабушки. PS. Или как делает эпол с яблоком, отказавшийся писать iPhone на спинках своих девайсов, оставить только логотип спереди.
@@RealStanislavTkach С карбоном у вас лично может сейчас и всё в порядке, но если он хоть чуть треснет, то начнёт расслаиваться и ничего уже не сделаешь. Только на свалку. Да и рассчитан он зачастую на ездока весом не превышающим 90 кг. в идеале. Очень стрёмно и очень дорого.
Valentyn Talantov есть пожизненная гарантия. Но если даже случилось по вашей вине, то карбон в разы рнмонтнопригодней любого другого материала. Другими словами, вам сделают так (например во Львове Тарас) что вы не сможете определить в каком месте был произведен ремонт рамы, даже если она была до этого на три куска разных разломана. И на прочность это не сильно скажется, а если захотите, то ещё и прочнее сделают. Стоит ещё учесть, что карбоновая рама прочнее алюминиевой.
@@VasileCapusceac Если я буду за городом, то на вряд ли найду специалиста, который это сможет сделать. Может вы и правы в чём-то не буду долго спорить, но в сети много противоположной информации.
@@2SUB-TV_space Алюминий тоже не в каждом селе сварят. Ну и в сети полно информации как клеить карбон. Если на то пошло, то можно возить с собой необходимое для ремонта в полевых условиях, а сварочный аппарат с собой особо не повозишь.
это вообще не по-христиански так обсирать Кадейл в форме Кадейл)...а так вообще спасибо за чесность! но слишком дохрена переделывать за такие деньги, для покатушек в парке сойдет вел и за 15К грн
Очень неоднозначный обзор, почти весь обзор Василий говорит о недостатках и как бы дает понять что велосипед ему не то чтобы не понравился но он не в особо счастлив. Но в конце вывод "байк класный надо брать" =)
ну вот абсолютно ненужная херня. там где эта амортизация нужна будет (по мнение маркетологов), то на таких участках ни один уважающий себя лисапедист не станет проходить сидя на седле. во-вторых, руки бы оторвать создателям этой карбоновой рамы, которые не удосужились сделать внутреннюю проводку для кабеля заднего переключателя. ну и конечно каждый год у кадейла новые стандарты по резьбам, втулкам и всякой-всячины. лучше уж карбоновый Giant или Scott. то, что Василий нахваливает вел - это понятное дело, он дистрибютор и не может иначе. ибо этим он зарабатывает.
1. Значит вы на самом деле не любите велики. Попробовали бы вы девушке такое сказать "люблю тебя, но айфон как то черезчур, давай huawei подарю 2. А что вы любите, и что стоит 2500 баксов? Машины? Машина за 2500.... ну... такое...
@@СергейМатвеев-з9ю если вы пришлете мне 2500$ на карту, то я на них куплю вел, а не авто. Я то катаю первый год на Первом Байке™. Что представляют из себя такие велосипеды, нужно прямо новым выпуском GCN снимать (на честь Хеллоуина)
зачем ездить на "шоссейном" велосипеде по лесу я не понимаю,кайфа ноль,есть же МТВ, турить на грэвэле да оправдано,когда едешь на байкпакинге и не уверен,что будет везде хорошее покрытие...
Чудо фантастические шарниры?? Если бы "инженеры" Кэнондэйл закончили хотя бы ПТУ, они бы знали что такое концентраторы напряжений и могли бы уйти от позора.
SergeyZZZ1977 Я думаю они знают больше чем любой препод в ПТУ и использовали даже 10 лет назад инструменты для создания такие, что в ПТУ и сейчас о таком не слышали, а учитывая что у них за спиной опыт...
Кликнул на случайное видео - а тут Вася!
Ну раз Вася, то значит обзор будет годным.
Спасибо Василию ,очень информативно. Есть моменты ,над которыми я вообще никогда не задумывался )
Хочу себе Topstone именно в этой расцветке! Огонь велик, денег стоит немало, но другой не хочу. Спс что по размерам подсказал!
а я хочу купить, но именно эта расцветка дико бесит
Купил велик. ?
Я тоже не сторонник огромных букв на трубах велосипеда,кадейл на правильном пути к улучшению внешнего вида велосипеда.
кадейл как всегда не может обойтись без очередной подставы своих покупателей...
то втулку 141QR сделают, то нестандартные звезды шатунов - все для того, чтобы усложнить людям жизнь с поиском запчастей!
Самый честный обзор 👍🏻
Yarsiknidze life Потому что денег не дали)
Вася - официальный амбассадор Cannondale
вы уж простите, но как по мне чисто маркетинговая замануха.
@@rfs3832 а ещё если кувалдой раму хуячить она тоже развалится, причем не важно из какого она материала.
@@rfs3832 Ну у всех материалов свои минусы и плюсы. Вряд ли кто-то покупает себе байк исходя из возможности влетать в шлагбаумы.
Класно. С удовольствием посмотрел.
Велосипед хороший, но покупать я его конечно же не буду. ))
Гарний огляд, дякую!
Тенденция с спортсменами связана с изменением геометрии современных рам, передний триугольник очень длинный. Есть модели где он на столько длинный, что в теории нужно брать раму на два размера меньше) Гост Лектору привет)
Это мои наблюдения.
krecc на топстоуне не с лого длинный, учитывая что используется нормальный вынос, 80-100 мм. Знаю честный отзыв, что для КК новая модель хуже чем прошлая) По крайней мере для КК не мирового уровня
Спасибо, Вася, за интересный рассказ.
Спасибо за честный обзор.
Василий может и на Зайчике так рассекать так что это не показатель крутости и универспльности велосипеда.Как он себя ведет при спуске вниз скорее всего не очень)
А как может быть оверлап на скорости? кто на скорости поворачивает руль настолько, что новой можно зацепить колесо? Больше шанс зацепить при рулении в сложных условиях на небольшой скорости.
Max Alinda согласен)
Красивый велик.
Вел зачёт 👍🚴♀️
Шикарный байк, я бы себе приобрёл, но только не новый так как слишком ценник конский!
На карбоновых ещё заднее колесо заспицовано с офсетом 6мм благодаря технологии Asymmetric Integration.
Alexei Z. Да, было, но не попало в видео, обрезали случайно, спасибо что подметили!!!
Василий, подскажите, а при росте 183 подходит и M и L вроде. Но все-таки они разные по сантиметрам, по ширине руля. Как в таких случаях выбирать? Возможности покатать на том и другом по пару дней нет ведь)) Цель вела - больше город, покатушки, туринг.
Обожаю Васю!))
Igor Krasko спасибо Игорь!!!
Ооо моя мечта👍Супер
Покришки 43 влізуть? Мало місця біля каретки(
В детстве на Тисе так колесо снималось.
Василий привет, обзор классный но вопрос у меня будет не совсем про обзор. Купил месяц назад Topstone 2019 Sora, проехав около 200 км привез вел на ТО проживаю в городе Екатеринбург, когда набирал первые 200 км обратил внимание что когда еду на максимальной скорости то есть впереди на большой а позади на самой маленькой цепь начинает тереть об переключатель, отдав на ТО сервис долго настраивал но так и не смог убрать этот косяк сказав мне что это особенность конструкции и Sora шлак, смешно конечно, но в связи с вирусом сам магазин по сути не работает, а с сервиса спроса нет. Дак вот вопрос когда магазин заработает в нормальном режиме смогу ли я потребовать исправления проблемы или замены передних звезд так как видно что при вращении они гуляют, не сильно но этого достаточно для проблем. Как и на что распостроняется гарантия у Cannondale. Заранее спасибо.
Канондэйл изобрёл открытые дропауты 😂
Торжество маркетинга.
Быдло-кун не Кадэйл, а Мавик) Это их технология.
@@VasileCapusceac Вот чувак говорит про эти подвески ua-cam.com/video/y-o2BXgufnI/v-deo.html
@@energizer380v4 Товарищ Саня Ляпота тоже отозвался про подвеску топстоун на своем первом впечатлении что она "брыкается" немного
Василий, отличный обзор! Скажите, пжл, есть ли возможность отдельно заказывать фрейм сеты cannondale?
sergey s Приветсивую, отдельно нет возможности, но ротопвту скажу, что он бы стоил 70% от стоимости велосипеда и не было бы практического смысла. Выгоднее продать оборудование
На официальном сайте часть фреймсетов действительно есть в продаже и доступна под заказ, но топстоуна среди них нет(
@@VasileCapusceac спасибо за обзор!) Теперь я задумался о карбоновом Topstone)
Это бред дороже выйдет . Берешь самую сток версию и продавай все . Скорей всего ещё в + останешься
@@БогданБартко-я9й Уж больно жирно выходит стоимость с расчета на килограмм. За Кингпин не стоит переплачивать.
И всё-таки я не пойму - если седло постоянно отъезжает назад, это не раздражает при педалировании? Конандейл делает такие гревелы: ось заднего колеса ходит на 10-12мм, а седло уходит назад на 5 см))
Василий, спасибо за обзор с личным мнением!
Вопрос - а почему не укоротили шток вилки? Это ведь и небезопасно и неэстетично и лишний вес и сопротивление лишнее.
Какая сзади резина станет с рабочими зазорами?
Какое обслуживание узла KingPin?
Спасибо Василий за обзор! Думаю о покупке такого велосипеда, но не совсем понял с выбором размера рамы. У меня рост 176см, высота промежности 83см.
На оф. сайте указано М(170-185см), но ты рекомендуеш брать S? Почему?
Спасибо!
Привет, Василий! Спасибо большое за обзор. Я недавно начал увлекаться байкпакингом, нужен совет по поводу велосумок. Могу ли я использовать подседельную сумку и какого объёма ( например ortlieb на 16 литров) на карбоновом велосипеде. Есть ли какие-то рекомендации для размещения веса на карбоне. Велосипед карбоновый topstone ultegra rx. Заранее спасибо за ответ.
Василий, спасибо за обзор!
Какое обслуживание узла KingPin?
Вася, если повыкручивать болты с вилки/рамы, на торсионную жесткость это как то повлияет? И где можно приобрести заглушки (не было в комплекте)?
Road Bike Rider приветствую , нет, абсолютно никак. Попросите в магазине где покупали, если не дадут, напишите мне на почту, cannondaleua@gmail.com
Я бы тоже хотел более юрский велосипед :))
Дима Иваха юрский и логкий
Работает и резина и и треугольник и и сидение
Что значит велосипед не для ковырялова?
Про оверлап не совсем верно. Твой рассчет и формула совершенно верные, но ты не учел один очень важный момент, который включает в себя еще два параметра. Первый очевидный - это Q-фактор системы, чем он больше, тем больше носок ноги будет удаляться от края покрышки (при поворотах конечно), и второй, менее очевидный, но добавляющий еще немного надежды владельцам малых рам - при повороте колеса, край покрышки удаляясь от оси велосипеда, добавляет к расстоянию от центра колеса до носка ноги порой до 20-25 мм. Так например на моем Trail MD 2015 года, где конечно нога не будет задевать за колесо, даже если я поставлю на педаль пятку. А вот в Topstone M-ке, это уже поближе, благо в размере L расстояние подволяет не думать об этом даже в тапочках. И, так как Cannondale, к огромному сожалению убил линейку CAADX и исправил, несколько, ситуацию подарив нам наследника в лице Topstone, уже сейчас второй генерации... думаю момент таки настал...
Интересный велосипед, но все же для себя выбрал бы specialized diverge x1 с системой future shock. Или slate) а ты сейчас катаешь на слейте? Видел, вроде твой на олх) продается. Жаль конечно, что slate сняли с производства. Может в компании планируется следующий с новой lefty вилкой)?
Стас Мазурок сейчас на Топстоун езжу, Топстоун на Лефти это интересно, но давайте не забегать вперед)) Мне future shock непонятен, он работает как седло с амортизацией в машине у которой нет амортизации, да и ещё постоянно меняет вашу посадку.
@@VasileCapusceac жаль что слейт сняли. Заехав на своем алю гравийнике в лес и немного дорг с гравием понял что более-менее быстро ехать на жёсткой вилке вообще не вариант. Руки очень бьёт. Вот хотелось мне раньше слейт, а после таких местностей хочется ещё больше) просто реально хорошая вещь была, эта вилка. На такой дороге амортизация сзади это уже такое, жопу и приподнять можно. А вот руки калдобит конкретно
@@Стас-т7ж тоже не понимаю почему сняли, я блин 4 года ждал,думал щас будет карбоновая рама и беру...а его вообще убрали, я в щоке, теперь Diverge или Topstone, но спеша до осени не будет, а у топов расцветка говно,кроме черного, а его нет рамы ХЛ...
@@izzypop4005 может немного обрадую тебя, у спеша 7 числа обновилась линейка, и карбоновые начинаются от 2500$. Те что дороже уже сделали с фючешоком 2 версии и прикольную систему swat добавили, плюс уже на grx идут, покрыхи можно втулить большие, карочь супер! Думаю, это самый лучший выбор из гревелов на рынке! Слейт тоже очень нравился, но приймущество giverge в карбоне и возможности загрузки передней вилки, или багажник и сумки или байкпакинг. В этот раз они сделали пушку!
@@Стас-т7жЯ про Slate в карбоне
Уже пару лет вангую, что маркетологи в итоге приведут рядового катальца с деньгами к двухподвесогревелу и будут это продавать за очень дорого, первые ласточки полетели, этот кадейл, спеш с их технологией shock в стакане... Хотя такой концепт велосипеда конечно имеет место быть для человека, который хочет один байк для всего...
Fabric в стоке это зачет
На него можно поставить лефти оливер?
Где можно купить такой вел?
Не проще воткнуть в седло демпфер? Чем такое решение хуже?
Dmitry Sv нет, на это есть несколько причин, Во-первых у вас постоянно будет изменяться расстояние от седла до педали, для меня критично даже 1/2 см, особенно если крутить больше 200 ватт. Во вторых, седло будет амортизировать только жопу, а велосипед как прыгал по ямкам так и будет прыгать. Это как в автомобиле вместо рессор установить просто мягкое кресло. Такой автомобиль потеряет управление на первых кочках и слетит в кювет.
С вилкой Lauf было бы комбо.
Она страшная и корявая, хуже не придумаешь, и работа у нее жёсткая, на маленьком весе она вообще не работает, стремная она кароче))))
Хороший вел. Правда на моем 105/алю весьма похабненько были наклеенные ободные ленты. Поэтому при установке бескамерки придётся клеить новую.
Yury SKBK да, обычно есть нюансы, поэтому удивился что у меня сразу встало)
ВСД 120/90, не 80.
Похоже на непроплаченный обзор;
И это радует!)
А с размерами: твои рекомендации отличаются от официальных ???
Да, ошибся, написали в подсказке. Не смотрел официальные цифры если честно))
А що це за локація? Це ж в Києві десь?
Віктор Гожий так, це Китаєво
Вася, вот у меня вопрос возник. Зачем тебе шоссер, если есть этот вел?
И второй вопрос. Зачем тебе хардтейл, если у тебя есть этот вел?
Может быть сочетание топстоуна и подвеса - идеальный набор?
На топстоуне делаешь обьемы, а на подвесе технику в радость катаешь в горах
Dmitriy Kovalenko я в первую очередь гонщик. МТБ для гонок, это основное направление, шоссе чтоб тренировать на сборах и иногда шоссейные гонки, а на этом классно объемы тренировочные накатывать
Интересный байк! вопрос как он по песку себя поведёт..?
Посмотрите у меня видосы.
Такая система была на советском велосипеде тиса)
Поменял втулки, спицы и спецовку, нипеля. Колеса стали легче почти на 0,6 кг. Втулки ставят трешовые.(((((
Євген Семаш Да, втулка мне не понравилась, с передней конечно пофиг, а заднюю менять надо. Редко бывает что все гладко в велосипеде)
@@VasileCapusceac Отличный обзор, но есть и минус: про тормоза не сказал.
отличный обзор, жаль не рассказал о алюминиевых версиях топстоуна... =(
Себастьян Перейра Я к сожалению не тестировал по полной алюминиевый (. Я думаю алюминиевый надо немного по другому тестировать, не как спортснаряд, а как универсальный велосипед или для покатушки какой-то по городу и за ним. А я все таки велосипед рассматриваю как спортинвентарь
Я не пойму зачем они эти два велосипеда одинаково назвали, они ведь совсем разные.
Почему трансмиссия шоссейная, а не МТБ?
Vladimir Kovalevskiy если переходить на 1Х то нужен 500% диапазон для такого велосипеда. Сейчас тут 475%. А 500% это только Eagle и только в версии AXS если нужны дуалы шоссейные. А это больше чем стоимость велосипеда). Можно конечно лепить 11 спидовую с 455% диапазоном, но это реально самопал какой-то получится
Вася, привет!
Давно жду этого обзора с впечатлениями от тебя. Днями сам делал обзор-сравнение medium.com/@happy_glaucous_weasel_135/%D0%B4%D0%B8%D0%B0%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B0-70627484522c Разумеется, я смотрю совсем с другой, НЕ спортивной стороны. Твоё мнение про вилку услышал - было важно. Обратитил внимание на то, что из-за коротких перьев, при вполне среднем значении Reach, получается длиннющий ЕТТ. Посадка сдвинута назад. Часть ответа от тебя - на фиг не нужен оффсет. ОК. Думаешь, этого будет достаточно? Как с педаляжем при таком положении? И вообще, ты сказал, что велик не слишком юрок. А что вообще дают тогда короткие перья?
Mikhail Kovnatskiy Короткие перья дают лучшее сцепление, и большую торсионную жесткость . Там вдобавок технология Ai от чего появилась возможность сделать треугольник задний ещё короче, при том же грязевом зазоре. Задний треугольник к ЕТТ не имеет отношение, это от угла подседельной трубы зависит , ну и reach как правильно подметили, Чем ближе седло к вертикальной оси над кареткой (вперёд сдвинуто) тем больше можно выдавать мощности , как правило. На длинных дистанциях это не так актуально и возможно даже не нужно, но на коротких и мощных отрезках важно. Он не юрок в силу большего "trail" и большей длины "front-center" , зато стабильнее.
Mikhail Kovnatskiy Михаил, крутой обзор, как-то пропустил на вашей фб страницы эту статью.
Интересно, это новый тренд, будет такая система на 29 алюминиевых хартелах!?
Боюсь алюминий не выдержит таких издевательств)
У велосипеда за 2.5 к долларов задняя втулка низкого качества?🤯
Это нормально)))
Она просто не соответствует стоимости остального оборудования. Я не стал этого скрывать. С хорошими втулками он бы стоил на 200$ больше)
Что то мне подсказывает ,что задний перья на карбоне отлетят из шарниров. Если уж бонки у некоторых карбоновых рам выпадают...
Crazy man бонки можно вновь заклепать, отлетают от того, что закручивают через чур сильно. Опыт в таких шарнирах уже имеется давно, поэтому учтут недоработки если они есть
Vasile Capusceac, Пара вопросов вам как обладателю Slate
1) В последнее время часто читаю негативные отзывы (от ребят на циклокросах с колёсами 28) в сторону колёс 27,5 что они не катят, они не едут, и так далее. Что лучше если и брать то only 28 колёса.
Так ли это ? или это очередной миф ? либо смотря какую ЦЕЛЬ мы преследуем (имеется ввиду что где-то в выйгреше 28 колесо, где-то 27,5 будет наилучшим вариантом)
2) Рама Slate ? есть ли какие либо аналоги (геометрия/внешний вид/похожесть) ?
Слейт был сделан так, чтоб при 42 резине внешний диаметр был такой же, как у шоссейного велосипеда. Идея была не создать гравел, а шоссер с возможностью выехать за пределы, поэтому там геометрия максимально похожа на гоночную, и он юркий как шоссер. 27.5 круты тем, что при той же длине перьев и базы можно поставить шире покрышку, не 40 мм, а 45 мм например. Поэтому 27.5 есть резон ставить если хотите велосипед с более широкой резиной. Поэтому тут зависит от целей и 27.5 может быть иногда круче чем 28". Я вот подумываю на этот вел второй комплект колес 27,5"
@@VasileCapusceac Спасибо !!!
Кто-нибудь дайте ему бутерброд с колбасой))))!!!;;
ТОП от Сannondale действительно комфортный, и даже очень! Подсидел отлично "играет", задумка отличная. Но реализация не идеальна, в трубу для подсидела забивается много грязи, пилы, воды.
В погоне за комфортом, Сannondale забыл про торсионную жесткость. Посмотрите видео и представьте какие потери! ua-cam.com/video/Ju1sQSAlWHE/v-deo.html
krecc Я такое видео могу сделать при любой жёсткости рамы, достаточно не шибко жёсткий обод и ослабленные спицы через какое-то время использования)
@@VasileCapusceac увы вы ошибаетесь, колесо "протянуто"! ua-cam.com/video/XrBmodCCZNA/v-deo.html
Вася, что делать если скрипит подседел?
Доставать и чистить. Еще прорезь под хомутом можно заклеить, что бы в подседельную трубу песок не летел
Надо сперва почистить хомут и штырь. Во-вторых нанести густую смазку (anti seize) на хомут повсюду (обязательно!) кроме того места где он со штырем соприкасается. Не путать anti seize и фрикционную смазку(!). Нанести фрикционную смазку на штырь .
Держась за седло немного прогнуть штырь назад и закрутить до 3-4 н/м. Туда сюда штырь подергать и оттянув опять назад закрутить до 6 н/м
@@SvoyakD Велосипед новий, песком вряд ли успел забиться. Возможно єто седло скрипит, хз.
Могут рамки седла ещё поскрипывать, "лечится" так же чисткой, а в некоторых случаях просто нормально закрутить.
какой толк от подвески, у которой не регулируется отскок?
пхахаха))
120/90 FSA стандарт. Звезды можно их покупать. Ну и 120 - срамовский стандарт мтб звезд
Вячеслав Сакович Да, в курсе что их стандарт) там их звёзды и стоят и на их мощностях делают шатуны). Только 120 бцд e Srama для мтб от силы 42Т) Я в целом о том, что они не сильно распространены, в Украине пока наверное не найти. Даже не на всех буржуйских сайтах, потому что это их относительно новый стандарт.
Обзор хороший и интересный, но дизайн конечно оставляет желать лучшего, похоже как из баллончика, вид очень дешевый, да ещё за такую цену могли не 105 поставить , а что нибудь подороже- мне кажется это общая тенденция...
7:54 если сюда амортизациооную вилку да покрышки пошире как Вася говорит- тогда чем он от обычного мтб будет отличаться??
В белорусии цены на байки выросли на 40%(((( успел купить Трек 920((( Но мечта о втором коне умерла(((
Почему выросли?
Что с цветами у кадейла 19-20 год, это просто треш какой-то. synapse вообще покрасили на о'''''''цтань какие-то новые технологи в покраске, надпись кадейла убрали . Такое чувство что пришел новый человек и начал гнать пургу . Сравните топ шосеры с тем же спешом, без слез не глянешь! я один это замечаю? Яркий пример synapse tiagra al это что вообще? и таких там полно в плодь до hi modов на карбо-катках. Такое чувство что пришел новый чел в отдел дизайна. Салатовый-лимоный карбо synapse без надписей почти и перехода это вообще вырви глаз . Вася скажи тебе тоже все ок, только честно ? Не один топовый вел так не покрасят у всех производителей я все пересмотрел . Кадейл скатился по обвесу на самое дно теперь ещё и впадлу покрасить.
Андрей Ключник на вкус и цвет товарищей нет. Сотню раз убеждался что нет ни единого, ни консолидированного мнения на счёт цвета, мне офигеть как понравилась идея что на раму нет больших букв, Минимализм в дизайне признак дороговизны. Никто не разрисовывает свои Мерседесы или ролсройсы. А этот цвет вообще оказался круче чёрного, который самый продаваемый во все времена.
Различные надписи и аляпистые цвета актуальны в двух случаях: либо вы спорстмен и катаете на том что дают, либо - говноед.
@@ХуйхуйЧленчлен судя по твоему нику ты второе .
Vasile Capusceac да вроде признак дороговизны, вот только автомобилей, не разрисовуют не только ролсройсы, не разрисовуют и Фольксвагены и даже Жигули, так что сравнение слегка не в кассу. Имхо цвета кадейлов не нравятся тоже последнее время, да и надпись эта там вообще не в кассу, лучше ее вообще убрать, как например делают какие нибудь топ кеньены на evo рамах, с верхней стороны трубы маленькая незаметная надпись ultimate, чёрным на чёрном, вот это больше про лакшери, чем цвет чугуновых батарей моей бабушки. PS. Или как делает эпол с яблоком, отказавшийся писать iPhone на спинках своих девайсов, оставить только логотип спереди.
согласен. Я выбираю между спешом ,кадейлом и цветов у топстоуна вообще нормальных нет,кроме черного..
Вася, а что у тебя за очки?
Just Mateys Julbo Rush Reactiv
Карбон вызывает у меня очень большие сомнения..! Да и цена ещё более её усиливает!
Всё с карбоном в порядке.
@@RealStanislavTkach С карбоном у вас лично может сейчас и всё в порядке, но если он хоть чуть треснет, то начнёт расслаиваться и ничего уже не сделаешь. Только на свалку. Да и рассчитан он зачастую на ездока весом не превышающим 90 кг. в идеале. Очень стрёмно и очень дорого.
Valentyn Talantov есть пожизненная гарантия. Но если даже случилось по вашей вине, то карбон в разы рнмонтнопригодней любого другого материала. Другими словами, вам сделают так (например во Львове Тарас) что вы не сможете определить в каком месте был произведен ремонт рамы, даже если она была до этого на три куска разных разломана. И на прочность это не сильно скажется, а если захотите, то ещё и прочнее сделают. Стоит ещё учесть, что карбоновая рама прочнее алюминиевой.
@@VasileCapusceac Если я буду за городом, то на вряд ли найду специалиста, который это сможет сделать. Может вы и правы в чём-то не буду долго спорить, но в сети много противоположной информации.
@@2SUB-TV_space Алюминий тоже не в каждом селе сварят. Ну и в сети полно информации как клеить карбон. Если на то пошло, то можно возить с собой необходимое для ремонта в полевых условиях, а сварочный аппарат с собой особо не повозишь.
это вообще не по-христиански так обсирать Кадейл в форме Кадейл)...а так вообще спасибо за чесность! но слишком дохрена переделывать за такие деньги, для покатушек в парке сойдет вел и за 15К грн
Очень неоднозначный обзор, почти весь обзор Василий говорит о недостатках и как бы дает понять что велосипед ему не то чтобы не понравился но он не в особо счастлив. Но в конце вывод "байк класный надо брать" =)
Павел Гузченко думаю ты плохо умеешь читать между строк) Мне велик огонь как понравился, руль, штырь и втулка нет, но это вообще пустяки.,
Вася ,ати які гриби більше полюбляеш ...аааа?! мабуть щось наштамп білодонни чи щось таке.щось мусолиш чі ти такий і е???
ну вот абсолютно ненужная херня. там где эта амортизация нужна будет (по мнение маркетологов), то на таких участках ни один уважающий себя лисапедист не станет проходить сидя на седле. во-вторых, руки бы оторвать создателям этой карбоновой рамы, которые не удосужились сделать внутреннюю проводку для кабеля заднего переключателя. ну и конечно каждый год у кадейла новые стандарты по резьбам, втулкам и всякой-всячины. лучше уж карбоновый Giant или Scott. то, что Василий нахваливает вел - это понятное дело, он дистрибютор и не может иначе. ибо этим он зарабатывает.
Зачем нужен Топстоун, если есть Прайд? 😎
Хахахахаха... Насмешил...
Прайд это зашквар
Sergei Ivanov почему?
похож на одноразовый....)
Ну блин я люблю велики но вот за 2500 баксов как то черезчур.
1. Значит вы на самом деле не любите велики. Попробовали бы вы девушке такое сказать "люблю тебя, но айфон как то черезчур, давай huawei подарю 2. А что вы любите, и что стоит 2500 баксов? Машины? Машина за 2500.... ну... такое...
@@BikeNatureExplorer сколько стоит твой велик и сколько ты в этом году на нём проехал?
@@СергейМатвеев-з9ю если вы пришлете мне 2500$ на карту, то я на них куплю вел, а не авто. Я то катаю первый год на Первом Байке™. Что представляют из себя такие велосипеды, нужно прямо новым выпуском GCN снимать (на честь Хеллоуина)
@@BikeNatureExplorerда а машина будет 25000 норм , так что велик норм цена ..
зачем ездить на "шоссейном" велосипеде по лесу я не понимаю,кайфа ноль,есть же МТВ, турить на грэвэле да оправдано,когда едешь на байкпакинге и не уверен,что будет везде хорошее покрытие...
норм вел!я б закатнул)
Может горбатая рама и эффективна, но смотреть на нее неприятно
Чудо фантастические шарниры?? Если бы "инженеры" Кэнондэйл закончили хотя бы ПТУ, они бы знали что такое концентраторы напряжений и могли бы уйти от позора.
SergeyZZZ1977 Я думаю они знают больше чем любой препод в ПТУ и использовали даже 10 лет назад инструменты для создания такие, что в ПТУ и сейчас о таком не слышали, а учитывая что у них за спиной опыт...