Parabéns pelo vídeo, dirigi os 3 concorrentes diretos, em termo de acabamento, consumo, design, estabilidade, enfim custo versus o benefício o 2008 leva vantagem, até mm o câmbio de 4 marchas ficou muito bom, minha irmã possui um hr v intermediário, 83 mil reais, andei muito no carro dela e não vale jamais o que oferece e o que é cobrado, muito marketing e pouco retorno ao proprietário, muitos carros possuem câmbio 4 marchas mas não encontro ninguém criticando tanto assim, em termos de potência o 2008 anda junto com seus concorrentes, do restante e itens de série da pau em todos, gps, 6 air bags, sensores, multimédia top, e ganha de lavada no que cobra. Minha opinião, respeito as outras. Valeu pelo vídeo... Abcs...
mindfighter2 Desvorfo estou com um com 2000km o carro vibra a frente e não passa segurança em curvas . A vibração e em todos os carros automáticos horrível, Pio que não tem solução. Pior compra da minha vida
Belo produto da Peugeot ! ... Estou cogitando o Honda hr-v, Chevrolet Tracker e a Duster 0roch (eco esporte não me atrai nem um pouco por isso não elenquei...) mas, depois que vi esse 2008 na versão thp turbo 1.6cv (motor feito em parceria com a bmw é a melhor referência que se poderia ter), câmbio de 6 marchas (manual) muito bem falado que parece que é o mesmo do Citroen ds3 (o automático de 4 marchas defasado não me agrada e nem compraria porque prefiro manual ainda mais por ser turbo), muito bonito de estética (evidentemente esse critério é subjetivo), e com esse lindo teto panorâmico, acho que me decidi referente à meu primeiro suv, crossover, enfim... Ponto para à Peugeot...
eu só saio do meu Peugeot pra esse 2008, na cabeça não entra o beberrão duster oroch, o simples tracker e o desajeitado hrv, sem falar que a esportividade e luxo do 2008 são únicos, minha meta é em no máximo 1 ano e meio já estar a bordo dessa nave dos sonhos, teto solar panorâmico e câmbio manual, excelente, Peugeot mandou muito bem.
avaliei muito e comprei meu 2008 automatico. Muito satisfeito até agora. Design e tecnologia não tem igual. Pro rally do dia-a-dia é o carro perfeito. Odeio carro modinha tipo HRV , o meu 2008 pode até desvalorizar mais , mas eu paguei bem menos por um excelente produto. Só não peguei um 2008 thp porque meu uso é 90 % urbano e o cambio automatico vem bem a calhar, mas quando lançarem um thp automático troco na hora.
Opa Tb ? Estes testes seriam mais completos com o carro carregado e com no mínimo 4 pessoas, para reificar como ele se comporta. ok? fica a dica, excelente vídeo.
Gosto dos videos ,mas gostaria que fosse abordado alguns pontos como o consumo,mesmo que a maioria dos videos está focado no desempenho e dinâmica do carro. Sobre problemas acho que não é o intuito do canal,pois acho que isso seria para canal de mecânico ,pois até nesse vídeo foi abordado que não é um carro bom de curva em alta ,mostrando assim "defeito" abordado
+André Ferrante Olá, André, embora eu não tenha dirigido o 2008, tenho um C3 1.6 16 manual, mesmo motor desse 2008 e do 208, embora ele seja uma "peruazinha", ele é leve, pesa apenas 60 kg a mais que um C3, e percebo que mesmo carro cheio ele responde muito bem, tanto em baixa rotação quanto em alta, em baixa a partir de 1500 giros você já sente que o carro está ali, ou seja, quem está acostumado com outros 16v vai se surpreender com esse motor, e quem está acostumado com 8v vai ser fácil se adequar a esse motor, além de conseguir subir de giro mais rapidamente, e o 2008 tem um trunfo, pelo que percebi em outras matérias, a 5ª marcha foi reduzida, cerca de 250 giros em relação ao 208 e ao C3, ou seja, enquanto o C3 e o 208 andam a 100 km/h a 2700-2750 giros, o 2008 mantém 2950-3000 giros, já pensando que o carro vai ter um peso maior e também a aerodinâmica, já que ele é um carro mais altinho, esse motor do grupo PSA, é muito elástico, tem um bom torque e potência e um consumo, pelo menos comigo, excelente, claro andando de forma tranquila, mas claro o carro com 5 pessoas, bagagens e ar-condicionado ligado, ele vai demorar um pouco mais para responder, como qualquer outro carro, mas na sua categoria ele consegue ser mais rápido que o Duster 1.6 16v, Ecosport 1.6 16v e Renegade 1.8 16v, faça um teste drive nele e nos concorrentes na sua situação de uso normal, faça suas comparações com os concorrentes, porque é apenas minha opinião, importante é você testar antes de escolher o melhor carro, abraços
Olá, Stark, 60 kg vai fazer um carro mudar de desempenho?, praticamente o mesmo de você está acompanhado de uma mulher, desempenho não irá mudar drasticamente, fora que já pensando na proposta do carro, as marchas foram encurtadas, para favorecer o desempenho, ele utiliza a mesma relação de marcha que o antigo 207 e C3 1.4 8v, sendo que ele é o mais leve dentre os concorrentes direto e possui o motor mais forte entre os 1.6 16v, o Duster e Ecosport tem 115 cavalos enquanto o 2008 tem 122 cavalos e o 1.8 da Fiat que equipa o Renegade tem 132 cavalos, sendo que o Renegade é muito mais pesado que todos, então na proposta dele, ele somente perde para o Honda Hrv de 140 cavalos, então mesmo com carro com 5 pessoas e bagagens ele vai continuar sendo mais rápido que o Duster e Ecosport 1.6 16v e o Fiat disfarçado de Jeep Renegade, somente vai perder para o Honda Hrv que possui uma cilindrada maior 1.8 de 140 cavalos, e pelo preço que pedem pelo Honda você pode comprar um 2008 THP de 173 cavalos, que faz 0-100 abaixo de 9 segundos, mais rápido que muito esportivo nacional, abraços
+Michel Ferreira, perfeito seu comentário, sem sombra de dúvidas o 2008 THP é muito mais negócio que o HRV, isso claro se o cambio AT não fizer falta, que é o meu caso
+Raphael Gomes (gomesrj) Olá, Raphael, eu compraria um THP manual, gosto de trocar de marchas, porém infelizmente a maioria das pessoas preferem pagar esse preço em um automático, mas acredito que embora não tenha um câmbio automático, isso não desmerece em nada, além do mais é o primeiro SUV ou Crossover, que oferece motor turbo, isso é uma inovação, um motor eficiente, ganhador de vários prêmios na Europa, acredito que o Brasileiro tem que perder certos preconceitos com alguns itens no carro, abraços
Olá, tenho um a 4 meses! São muitas as virtudes, inclusive o consumo, faço 11km/l de misto! o meu é mecânico. defeito ainda nenhum, e sou bem exigente.
+joel junior Boa tarde amigo, estou muito interessado em um desses, acabei de vender meu jetta aut que bebia demais e to querendo um crossover economico, esse consumo é na gasolina ou no alcool? Posta uns videos pra gente, ta faltando videos do 2008 no youtube, valeu parabéns pelo carro. Top.
+Adelmo Filho Olá, Adelmo, realmente, pecaram em somente oferecer na versão Topo de linha Griffe com motor Turbo, seria ótimo todas as versões já trazem esse tipo de segurança a mais, abraços
***** Eu não diria que é um equipamento de segurança. É uma forma de garantir a tração adequada. Muita gente confunde controle de tração com controle de estabilidade e outro tanto de gente pensa que o mesmo equipamento faz as duas funções ao mesmo tempo.
+Adelmo Filho Olá, Adelmo, sim mas em um subida molhada poderia ajudar um tracionamento melhor evitando do carro descer e bater no carro de trais, sei bem a diferença entre controle de estabilidade e de tração, todos carros já deveriam vir, porém no Brasil se paga muito caro por segurança, abraços
***** Concordo. Nem precisava ser eletrônico. Bastava vir com diferencial blocante como era antigamente que o problema seria resolvido de maneira satisfatória também. O problema é que o conjunto fica um pouco mais pesado.
+Adelmo Filho Olá, Adelmo, sim, porém a eletrônica embarcada está cada vez mais presentes em carros mais acessíveis, como vemos no Ford Ka, e no Up! TSI, e como o diferencial blocante poderá deixar o carro mais pesado, poderia aumentar o consumo também, e as montadoras estão buscando formas que deixem o carro cada vez mais leve para se adequarem ao programa INOVAR Auto, do governo, para reduzir consideravelmente as emissões e a redução de consumo dos carros, abraços
+Alexsandro Jean Domingues Olá, Alexsandro, 50 Kg a mais não afeta desempenho, somente se o carro for de baixa cilindrada, peso de uma mulher praticamente, mas já pensando nisso a Peugeot fez encurtamento das marchas, C3 1.6 16v manual, que compartilha o mesmo motor e câmbio junto com o 208 ficam a 2750 rotações a 100 km/h, o 2008 fica a 2950 rotações, fora que ele é o SUV mais leve dos atuais, como Duster, Ecosport, Renegade e Honda HRV, e dentre esses 1.6 16v ele é o mais potente e com mais torque, fora que questão Peso x Potência e Peso x Torque somente perde para o Honda HRV 1.8 16v, Duster e Ecosport 1.6 16v e Fiat disfarçado de Jeep Renegade 1.8 16v é muito pesado para motor, tendo um desempenho inferior e consumo inferior, abraços
Ok, já liguei a TV pra assistir, havia elogiado o vídeo, mas como a sua bela educação de responder os espectadores, esqueça a minha audiência e de todas as pessoas as quais eu recomendava o vídeo... Afinal um jornal/canal no UA-cam vive tranquilamente com meia dúzia de pessoas... Não faço diferença, e mais grande número de espectadores, vocês só respondem quem fala mal, eu ainda fiz uma crítica construtiva é bom que da próxima vez também não vou ser educado, isso é, se houver uma próxima vez! E boa tarde senhor Arnaldo, adorei sua educação! ;)
+Caio Felipe Quem faz crítica construtiva sou eu. Não fico inventando podres onde não os há. Se houver, digo. Fique tranquilo. Vou ver se acho um carro bem podreira. Me dê um tempo, por favor.
Claro, te darei um tempo ao momento que me der também, então acabou por aqui? Podres onde não há? Kkkkkkk Se você diz... Muitos veículos com inúmeras desvantagens vocês nunca citaram!!
Eu não dirijo carros manuais... gostaria de ver testes em carros automáticos..nem sei e nem consigo entender como ainda existe carros manuais.... Só em 3º mundo como o Brasil....
Não acho que tenha a ver com o fato de ser só em país de terceiro mundo... Eu mesmo amo carros manuais apesar de concordar que automático é mais confortável em cidades. Vai muito de gosto. Meu primo mesmo comprou um carro de 120mil manual. :|
prefiro cambio manual, pois tenho carro em mãos, sou purista em questão de cambio, muitos automaticos só da dor de cabeça com trocas imprecisas, ouço falar bem do DSG, mais é aquilo manual é top com trocas no meu tempo abrcs
No câmbio manual deve ser bom.. Pq o 208 auto é simplesmente horroroso! O carro não arranca nem que a vaca tussa, o câmbio dá altas "cabeçadas" .. enfim.. o pior câmbio automático que já experimentei.
+Aldi Cantinho Olá, Aldi, para que fizeram uma atualização do câmbio de 4 marchas, para o 2008, não tenho certeza já que não dirigir, mas aconselho a fazer um teste drive para ver se houve alguma melhora, no manual ele tem um câmbio longo e barulhento, um tanto impreciso, o grupo PSA deveria dar uma atenção a mais para o câmbio manual, abraços
+doncoelhobruno Olá, doncoelhobruno, obrigado pela correção, afinal de contas sem o perfeito português dito e escrito, como vamos ser alguém na vida rsrs, abraços
capaz Arnaldo, suas avaliações são de um verdadeiro entusiasta de longa data..
belo trabalho da Peugeot , nossa muito linda essa nave , meu SUV predileto
Baita Suv compacto e esportivo, lindo, além de ser Peugeot, marca super respeitada no mundo automobilistico.
Parabéns pelo vídeo, dirigi os 3 concorrentes diretos, em termo de acabamento, consumo, design, estabilidade, enfim custo versus o benefício o 2008 leva vantagem, até mm o câmbio de 4 marchas ficou muito bom, minha irmã possui um hr v intermediário, 83 mil reais, andei muito no carro dela e não vale jamais o que oferece e o que é cobrado, muito marketing e pouco retorno ao proprietário, muitos carros possuem câmbio 4 marchas mas não encontro ninguém criticando tanto assim, em termos de potência o 2008 anda junto com seus concorrentes, do restante e itens de série da pau em todos, gps, 6 air bags, sensores, multimédia top, e ganha de lavada no que cobra. Minha opinião, respeito as outras. Valeu pelo vídeo... Abcs...
boa!
Concordo. Testei todos, comprei um 2008 AT e é só alegria. O resto é intriga da oposição. kkkk
mindfighter2 Desvorfo estou com um com 2000km o carro vibra a frente e não passa segurança em curvas . A vibração e em todos os carros automáticos horrível, Pio que não tem solução. Pior compra da minha vida
Gosto das avaliações do Arnaldo keller, show de bola !!!
Amigo Arnaldo, parabéns pela analise, a melhor que vi até o momento. Abs
Boa Filmagem Arnaldo, detalhista e preciso, sem bajular demais!
Belo produto da Peugeot ! ... Estou cogitando o Honda hr-v, Chevrolet Tracker e a Duster 0roch (eco esporte não me atrai nem um pouco por isso não elenquei...) mas, depois que vi esse 2008 na versão thp turbo 1.6cv (motor feito em parceria com a bmw é a melhor referência que se poderia ter), câmbio de 6 marchas (manual) muito bem falado que parece que é o mesmo do Citroen ds3 (o automático de 4 marchas defasado não me agrada e nem compraria porque prefiro manual ainda mais por ser turbo), muito bonito de estética (evidentemente esse critério é subjetivo), e com esse lindo teto panorâmico, acho que me decidi referente à meu primeiro suv, crossover, enfim... Ponto para à Peugeot...
eu só saio do meu Peugeot pra esse 2008, na cabeça não entra o beberrão duster oroch, o simples tracker e o desajeitado hrv, sem falar que a esportividade e luxo do 2008 são únicos, minha meta é em no máximo 1 ano e meio já estar a bordo dessa nave dos sonhos, teto solar panorâmico e câmbio manual, excelente, Peugeot mandou muito bem.
e aí amigo. Comprou seu 2008 ? E foi boa a compra?
avaliei muito e comprei meu 2008 automatico. Muito satisfeito até agora. Design e tecnologia não tem igual. Pro rally do dia-a-dia é o carro perfeito. Odeio carro modinha tipo HRV , o meu 2008 pode até desvalorizar mais , mas eu paguei bem menos por um excelente produto. Só não peguei um 2008 thp porque meu uso é 90 % urbano e o cambio automatico vem bem a calhar, mas quando lançarem um thp automático troco na hora.
mindfighter2
quanto esta custando o 1.6 auto e o 1.6 Thp?
bela introdução, viagem e Peugeot é tudo de bom.
Ótimo vídeo Arnaldão... o que importa é a sua ótima análise...
Opa Tb ? Estes testes seriam mais completos com o carro carregado e com no mínimo 4 pessoas, para reificar como ele se comporta. ok? fica a dica, excelente vídeo.
Gosto dos videos ,mas gostaria que fosse abordado alguns pontos como o consumo,mesmo que a maioria dos videos está focado no desempenho e dinâmica do carro. Sobre problemas acho que não é o intuito do canal,pois acho que isso seria para canal de mecânico ,pois até nesse vídeo foi abordado que não é um carro bom de curva em alta ,mostrando assim "defeito" abordado
Show de matéria!!!Obrigado
eu vi aquele confere ali hein arnaldo! 10:55
hahahahahaa!!!
show de bola o carro.
Tem um ronco gostoso quando acelera forte..
canal raiz
Só faltou o principal! Dizer quantos km por litro ele faz para saber se o carro é econômico ou não!
A câmera está no meio do carro e o barulhão invade a cabine sem misericórdia. Gosto do acabamento, o 208 parece mais silencioso.
Curti ! Carrão
Queria saber a média de consumo dela com ar ligado na cidade e estrada. Rodando na gasolina.
arnaldo, posso comprar um automatico sem medo!
praia de boiçucanga?
+leandro nascimento Isso mesmo.
AK, será que não faltaria força com o carro cheio?
+André Ferrante Olá, André, embora eu não tenha dirigido o 2008, tenho um C3 1.6 16 manual, mesmo motor desse 2008 e do 208, embora ele seja uma "peruazinha", ele é leve, pesa apenas 60 kg a mais que um C3, e percebo que mesmo carro cheio ele responde muito bem, tanto em baixa rotação quanto em alta, em baixa a partir de 1500 giros você já sente que o carro está ali, ou seja, quem está acostumado com outros 16v vai se surpreender com esse motor, e quem está acostumado com 8v vai ser fácil se adequar a esse motor, além de conseguir subir de giro mais rapidamente, e o 2008 tem um trunfo, pelo que percebi em outras matérias, a 5ª marcha foi reduzida, cerca de 250 giros em relação ao 208 e ao C3, ou seja, enquanto o C3 e o 208 andam a 100 km/h a 2700-2750 giros, o 2008 mantém 2950-3000 giros, já pensando que o carro vai ter um peso maior e também a aerodinâmica, já que ele é um carro mais altinho, esse motor do grupo PSA, é muito elástico, tem um bom torque e potência e um consumo, pelo menos comigo, excelente, claro andando de forma tranquila, mas claro o carro com 5 pessoas, bagagens e ar-condicionado ligado, ele vai demorar um pouco mais para responder, como qualquer outro carro, mas na sua categoria ele consegue ser mais rápido que o Duster 1.6 16v, Ecosport 1.6 16v e Renegade 1.8 16v, faça um teste drive nele e nos concorrentes na sua situação de uso normal, faça suas comparações com os concorrentes, porque é apenas minha opinião, importante é você testar antes de escolher o melhor carro, abraços
+André Ferrante Testei ele carregado. Responde muito bem, sim. Sobra motor.
Olá, Stark, 60 kg vai fazer um carro mudar de desempenho?, praticamente o mesmo de você está acompanhado de uma mulher, desempenho não irá mudar drasticamente, fora que já pensando na proposta do carro, as marchas foram encurtadas, para favorecer o desempenho, ele utiliza a mesma relação de marcha que o antigo 207 e C3 1.4 8v, sendo que ele é o mais leve dentre os concorrentes direto e possui o motor mais forte entre os 1.6 16v, o Duster e Ecosport tem 115 cavalos enquanto o 2008 tem 122 cavalos e o 1.8 da Fiat que equipa o Renegade tem 132 cavalos, sendo que o Renegade é muito mais pesado que todos, então na proposta dele, ele somente perde para o Honda Hrv de 140 cavalos, então mesmo com carro com 5 pessoas e bagagens ele vai continuar sendo mais rápido que o Duster e Ecosport 1.6 16v e o Fiat disfarçado de Jeep Renegade, somente vai perder para o Honda Hrv que possui uma cilindrada maior 1.8 de 140 cavalos, e pelo preço que pedem pelo Honda você pode comprar um 2008 THP de 173 cavalos, que faz 0-100 abaixo de 9 segundos, mais rápido que muito esportivo nacional, abraços
+Michel Ferreira, perfeito seu comentário, sem sombra de dúvidas o 2008 THP é muito mais negócio que o HRV, isso claro se o cambio AT não fizer falta, que é o meu caso
+Raphael Gomes (gomesrj) Olá, Raphael, eu compraria um THP manual, gosto de trocar de marchas, porém infelizmente a maioria das pessoas preferem pagar esse preço em um automático, mas acredito que embora não tenha um câmbio automático, isso não desmerece em nada, além do mais é o primeiro SUV ou Crossover, que oferece motor turbo, isso é uma inovação, um motor eficiente, ganhador de vários prêmios na Europa, acredito que o Brasileiro tem que perder certos preconceitos com alguns itens no carro, abraços
Péssima avaliação, com essa força de condução, esse carro não fez 6 km por litro.
só achei que só fala das virtudes do carro, não tem nenhum defeito?
Olá, tenho um a 4 meses!
São muitas as virtudes, inclusive o consumo, faço 11km/l de misto! o meu é mecânico.
defeito ainda nenhum, e sou bem exigente.
+joel junior Boa tarde amigo, estou muito interessado em um desses, acabei de vender meu jetta aut que bebia demais e to querendo um crossover economico, esse consumo é na gasolina ou no alcool? Posta uns videos pra gente, ta faltando videos do 2008 no youtube, valeu parabéns pelo carro. Top.
Esse é o tipo do carro que parece faltar um controle de tração.
+Adelmo Filho Olá, Adelmo, realmente, pecaram em somente oferecer na versão Topo de linha Griffe com motor Turbo, seria ótimo todas as versões já trazem esse tipo de segurança a mais, abraços
***** Eu não diria que é um equipamento de segurança. É uma forma de garantir a tração adequada. Muita gente confunde controle de tração com controle de estabilidade e outro tanto de gente pensa que o mesmo equipamento faz as duas funções ao mesmo tempo.
+Adelmo Filho Olá, Adelmo, sim mas em um subida molhada poderia ajudar um tracionamento melhor evitando do carro descer e bater no carro de trais, sei bem a diferença entre controle de estabilidade e de tração, todos carros já deveriam vir, porém no Brasil se paga muito caro por segurança, abraços
***** Concordo. Nem precisava ser eletrônico. Bastava vir com diferencial blocante como era antigamente que o problema seria resolvido de maneira satisfatória também. O problema é que o conjunto fica um pouco mais pesado.
+Adelmo Filho Olá, Adelmo, sim, porém a eletrônica embarcada está cada vez mais presentes em carros mais acessíveis, como vemos no Ford Ka, e no Up! TSI, e como o diferencial blocante poderá deixar o carro mais pesado, poderia aumentar o consumo também, e as montadoras estão buscando formas que deixem o carro cada vez mais leve para se adequarem ao programa INOVAR Auto, do governo, para reduzir consideravelmente as emissões e a redução de consumo dos carros, abraços
voltem e salvem as peruas.
Esse motor no 208 Griffe é uma beleza. Mas nesse 2008 sei não...
+Richard Yelmore se for em relação a peso a diferença é minima, são 1205 kg no 2008 e 1153 kg no 208.
Esse motor é mais que suficiente pra ambos.
+Raphael Gomes (gomesrj) mínima não é, são mais de 50 quilos, peso de uma pessoa magra.
Alexsandro Jean Domingues considero pouco frente a diferença de tamanho de ambos.
+Alexsandro Jean Domingues Olá, Alexsandro, 50 Kg a mais não afeta desempenho, somente se o carro for de baixa cilindrada, peso de uma mulher praticamente, mas já pensando nisso a Peugeot fez encurtamento das marchas, C3 1.6 16v manual, que compartilha o mesmo motor e câmbio junto com o 208 ficam a 2750 rotações a 100 km/h, o 2008 fica a 2950 rotações, fora que ele é o SUV mais leve dos atuais, como Duster, Ecosport, Renegade e Honda HRV, e dentre esses 1.6 16v ele é o mais potente e com mais torque, fora que questão Peso x Potência e Peso x Torque somente perde para o Honda HRV 1.8 16v, Duster e Ecosport 1.6 16v e Fiat disfarçado de Jeep Renegade 1.8 16v é muito pesado para motor, tendo um desempenho inferior e consumo inferior, abraços
Muito bom o vídeo mas falem mais mal dos carros, vocês citam apenas coisas boas, também queremos saber os podres...
Ok, já liguei a TV pra assistir, havia elogiado o vídeo, mas como a sua bela educação de responder os espectadores, esqueça a minha audiência e de todas as pessoas as quais eu recomendava o vídeo... Afinal um jornal/canal no UA-cam vive tranquilamente com meia dúzia de pessoas... Não faço diferença, e mais grande número de espectadores, vocês só respondem quem fala mal, eu ainda fiz uma crítica construtiva é bom que da próxima vez também não vou ser educado, isso é, se houver uma próxima vez! E boa tarde senhor Arnaldo, adorei sua educação! ;)
+Caio Felipe Quem faz crítica construtiva sou eu. Não fico inventando podres onde não os há. Se houver, digo. Fique tranquilo. Vou ver se acho um carro bem podreira. Me dê um tempo, por favor.
Claro, te darei um tempo ao momento que me der também, então acabou por aqui? Podres onde não há? Kkkkkkk Se você diz... Muitos veículos com inúmeras desvantagens vocês nunca citaram!!
não abre afffss
Eu não dirijo carros manuais... gostaria de ver testes em carros automáticos..nem sei e nem consigo entender como ainda existe carros manuais.... Só em 3º mundo como o Brasil....
Sei
Não acho que tenha a ver com o fato de ser só em país de terceiro mundo...
Eu mesmo amo carros manuais apesar de concordar que automático é mais confortável em cidades. Vai muito de gosto. Meu primo mesmo comprou um carro de 120mil manual. :|
É por causa do preço, o câmbio manual é muito mais barato do que o câmbio automático.
prefiro cambio manual, pois tenho carro em mãos, sou purista em questão de cambio, muitos automaticos só da dor de cabeça com trocas imprecisas, ouço falar bem do DSG, mais é aquilo manual é top com trocas no meu tempo abrcs
na europa é super comum cambio manual
No câmbio manual deve ser bom.. Pq o 208 auto é simplesmente horroroso! O carro não arranca nem que a vaca tussa, o câmbio dá altas "cabeçadas" .. enfim.. o pior câmbio automático que já experimentei.
+Aldi Cantinho Olá, Aldi, para que fizeram uma atualização do câmbio de 4 marchas, para o 2008, não tenho certeza já que não dirigir, mas aconselho a fazer um teste drive para ver se houve alguma melhora, no manual ele tem um câmbio longo e barulhento, um tanto impreciso, o grupo PSA deveria dar uma atenção a mais para o câmbio manual, abraços
+doncoelhobruno Olá, doncoelhobruno, obrigado pela correção, afinal de contas sem o perfeito português dito e escrito, como vamos ser alguém na vida rsrs, abraços
eita pé de chumbo. Meu Deus aja casosa