Démonter un variateur MBK sur une 51 et remplacer la cage à billes par une cage à galets
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- Опубліковано 13 кві 2020
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Ce tuto vous montre comment démonter le variateur MBK d’une 51 équipée d’un moteur AV7.
Bon visionnage !
Tuto Le manuel d’atelier des cyclos MBK 51 équipés du moteur AV7 :
• Video
Tuto Le variateur embrayage MBK par Mobchop :
• Tuto Mobchop Variateur...
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Crédit Musique :
Titre : Stop
Auteur: Ghost Kollective
Source: ghostkollective.bandcamp.com
Licence: creativecommons.org/licenses/...
Téléchargement (8MB): www.auboutdufil.com/index.php...
#MBK #51 #Embrayage #Variateur #Vario #cage #galet #Démonter #Dépose #Manuel #Atelier - Авто та транспорт
Très bonne explication du démontage merci à toi.
Vincent
Merci pour le soutien 😉
pour dévisser le boulon il faut aller dans le sens inverse des aiguilles d'une montre ?
Sur AV7 d'origine oui 😉
Tu as oublier d'enlever au niveau de la cloche (la ou tu pose la cage à galet ) la grosse cale . (Rondelle certi)
Bonjour, je l'ai fait sur un autre variateur qui équipe un moteur AV7. Pour moi, il n'y a aucune différence de performance. Et j'ai une vidéo ou je montre comment j'ai fait 😉
Salut, moi impossible de d’enlever la joue, vous avez des solution ?
Salut, quand j'y arrive pas, avec la disqueuse, je fais une entaille, je bloque le Vario dans un étau et je t'appelle au marteau burin, mais là faut changer la joue ensuite...
Bonjour,
Un lien pour acheter le bloque piston svp
@@bassamusic www.50factory.com/pieces-neuves/102082-bloque-piston-moteur-2-temps-o14-mm-embout-nylon.html?FR+%7C+PMax+CSS+%7C+Exploration+(Black)&hsa_acc=3395024733&hsa_cam=19499289245&hsa_grp=&hsa_ad=&hsa_src=x&hsa_tgt=&hsa_kw=&hsa_mt=&hsa_net=adwords&hsa_ver=3&gad_source=1&gclid=CjwKCAjw4ri0BhAvEiwA8oo6F8qpPjQE4W3RMiK-seqYAqpkCH2WWUjTnVac2DAwfMJBMSqMp7KOdBoCVPMQAvD_BwE
Celui avec l'embout téflon c'est le mieux
@@PROTOCONCEPT Merci, comme celui que vous avez en plastique je pense.
je pensais qu'il fallait changer la joue mobile aussi car on le vois elle est plus épaisse au remontage tu perds en variation
Chez moi pas de problème particulier, après c'est un av7 origine, donc niveau perf, je sais même pas si je monte à 50 👍✌
Salut, et tu trouve du mieux au niveau accélération et reprise ???
Yep, honnêtement aucune différence, mais pour 10 balles, j'avais le droit de rêver ! Pipe et carbu 15, plateau Doppler, couronne 56... Rien à faire ! En même temps je fais un bon 150kg 💪 De ce que j'ai compris, tout ce qu'on peut espérer d'un AV7, c'est un peu plus de couple en passant sur un airsal 70 avec pot serpentin et carbu 17,5 et ne pas tenter la pointe de vitesse à cause de la chauffe moteur. Trop d'argent pour pas grand chose... Du coup, je vais certainement faire comme toi : moteur AV10 avec allumage Moriyama, comme ça je pourrais le démarrer a la ficelle et je réglerai d'autres problèmes en même temps. ✌
@@PROTOCONCEPT
Ok, pour la 50v a Aurélie je cherche pas une grosse config, juste une petite patate et de la reprise pas énormément de pointe. En allègent le vario je pensais gagner un peut en reprise dans les cotes mais apparemment non...
@@xidorfcustom7799 Tu changes 3 billes par 3 galets, j'aurais du les peser pour savoir la différence de poids... En tout cas, même avec les galets, le moteur bascule très vite en arrière. Et pour mettre un Vario Doppler, faut changer l'allumage pour démarrer a la ficelle ou faire comme mordu de mob sur sa 40, mettre un Vario en prise directe, mais du coup pas de reprise au démarrage.
@@PROTOCONCEPT
Tu n'a pas essayé de mettre des galets plus léger pour que le moteur recule moins vite et prenne plus de tour ?
@@xidorfcustom7799 Non, si ça avait été un Vario de 103, j'aurais essayé mais celui-la avec les circlips, le gros écrou, etc ... Trop embêtant !