Mobylette - Démonter son embrayage de moteur AV10
Вставка
- Опубліковано 15 жов 2018
- 100% Mobylette Youngtimer: Mobylette - Démonter son embrayage de moteur AV10
Aujourd'hui je démonte l'embrayage / variateur de mon moteur AV10 sur ma mobylette Low Cost, ma motobécane type 50 custom, qui prend forme doucement.
Pièces achetées sur: www.lamobylette.net/
Mes astuces, technique, restauration, présentation de mobylettes anciennes pour les amoureux et collectionneur de mobylettes, solex, motobecane, motoconfort, mbk... alors rejoignez-nous sur facebook - 100% Mobylette Youngtimer
Le contenu de la vidéo appartient à 100% Mobylette - Youngtimer et ne peut être reproduit, copié, transféré, publié, distribué, modifié, réutilisé ou placé sur d’autres sites Web ou documents sans autorisation écrite préalable. Tous les droits sont réservés et leur utilisation ne peu se faire sans l’autorisation écrite préalable de leur propriétaire. - Авто та транспорт
Merci pour ton tuto qui va mettre précieux car je doit changer mon embrayage !!👍👍👍
Pas de soucis c fait pour
Ca me rappel de vieux souvenirs !
lol
Merci pour ce tuto 👍
De rien 😉😉
Pour les rondelles: un tube de ferraille du bon diametre, tu lui colle un big aimant genre haut parleur bagnole et hop ,les rondelles viennent toutes seules...
Yes yes je garde l'astuce
Génial ! Merci . J''appréhende un peu le system avec la corde à piano... Je croise les doigts. sinon merci pour toutes tes explications
ok ok merci a toi de me suivre
J'avais un des premiers 51 Super (gris métal avec les jantes bâtons or et moyeu riveté noir) et il me semble qu'il avait un graisseur au niveau de l'embrayage. Ne pas oublier de le retirer avant de mettre l'arrache!
Yes sinon tu le flingue comme moi.
Car entre parler, filmer, bricoler...tu fais la betise.. apres c'est rien j'ai changer j'ai du stock..
bon tuto !!
Yes merci
pour dévisser le boulon il faut aller dans le sens inverse des aiguilles d'une montre ?
Non normal
Bon tuto ça en aidera plus d'un ! Moi j'ai du acheté des pinces spéciales pour le vario de ma mbk, sinon quel galère le circlips du fond je galèré avec 2 clous 😂, pour ça je préfère amplement la fabrication du vario Peugeot 103 !!!
Moi meme avec la pince je galère...lol
Idem, une vraie galère
Bon tuto 😉👍👏👏de démontage, merci .... Les embrayages sont plus faciles à démonter chez Peugeot, même si ils sont plus difficiles à régler...par contre perso j'aurai nettoyé l'ensemble et remonté car tes garnitures sont encore bonnes...et bien mieux que celles qu'on trouve sur nos sites habituels... La qualité n'est pas identique... A propos, y'aurait pas besoin d'un peu de rangement ton atelier 🤔😂😂
Les masselottes sont plus bonnes elles sont trop bouffées ça ne va pas lui durer longtemps.
Pour la re fabrication qui ne tient pas c'est bien fait vous n'avez pas qu'à acheter, en plus vous savez très bien que c'est de la merde
@@Cieletmer7 , un pour des sorties de mob de collection ça durera suffisamment ...elle va pas rouler tous les jours,, je pense....et concernant la mauvaise qualité, tu dois certainement être plus doué que nous puisque toi tu n'en n'achète pas....
@@romualdrhule9251 pièces d'origines d'occasions restaurées, pièces neuves d'époques sur bourses, internet, bouche à oreille, copains, ...etc ,les tambours d'embrayage neuf sont encore disponibles chez les concessionnaires mbk, c'est encore de la vraie qualité mais ça va pas durer .
@@romualdrhule9251 pour l'usure c'est quelqu'un qui roule beaucoup et qui se tape des coles, des démarrages en côte,... ça ne va pas être suffisant
Le principe de la pièce de refabrication j'aime beaucoup parce que c'est sensé nous aider à restaurer nos becanes sans trop se prendre la tête.
Je critique toujours ce que je connais, les pièces de re fab je les ai pratiquement toutes achetées ou testées justement pour me rendre compte de la qualité, du coup aujourd'hui je sais où acheter de la pièce de refab qui tiendra si vraiment je ne trouve pas ou si je n'ai pas le temps.
Aïe.. .n oublies pas le graisseur sinon c est bon pour le changer..l arrache va aplatir. .
Merci encore pour ce super tuto💪
Le graissage se fait apres.. j'e graisse tous les 1000 kms..avec la pompe d'epoque..voila pk pas fais sur video...c'etait pas le sujet..
@@100MobyletteYoungtimer As-tu déjà fait une vidéo avec cette pompe d'époque par hasard ? Je ne sais pas encore comment graisser le variateur...
Tu peux aussi démonter la seconde partie pour changer les mâchoires et ressorts. Pas facile car y a des vis qui sont pointé pour pas qu'elles se desserent. Moi je les ai faites pété avec un forêt puis j'en ai mis des neuves avec frein filet. Depuis mon embrayage marche bien. Avant j'avais une machoire de grippé
Yes tous a fais.. il y a 2 types de montages et celui pointé est chiant a faire.. mais j'ai de quoi faire, je ferai peut etre vidéo..
@@100MobyletteYoungtimer salut, je suis dans ce cas là, je voudrai changer juste les mâchoires car tout le reste est nickel. Tu pourrais me donner ton astuce pour retirer les 4 vis pointées (avant que j'attaque à la perceuse 😁). Merci d'avance
@@Nono-xz1do ya pas d astuce.. je maintien que le mieux c est de mettre du neuf plutôt que d essayer de les changer.. surtout le modèle pointé
@@100MobyletteYoungtimer
Dac, merci pour ta réponse. Je pense partir là dessus. On trouve l'ensemble neuf avec le variateur ou il faut le démonter pour le récupérer ?
Ne pas oublier d'enlever le graisseur de vilebrequin!...
Oui oui bien vu...que j'ai oublier dans ma manip.. et que j'ai du changer..
ah oui comme déjà remarqué tu a oublier le graisseur si non très bonne vidéo c'est tu comment on change les mâchoires de la cloche d'embrayage merci a toi.👍👍
Il y a 2 type de machoire sur les embrayage et oui j'en change parfois..je ferai une video.. je graisse apres lors de l'utilisation..
Mrc
😉😉😉
C'est bien beau tout ça mais tu as oublié de préciser qu'il fallait retirer le graisseur et la preuve tu l'as laissé et du coup tu l'as broyé à cause de l'arrache 😉
Oui oui dans l'élan mais pas grave j'ai changer.. j'en est en stock.. il y a tjr des erreurs, quand j'ai fini de parler, filmer, bricoler ect... mais beaucoup l'on remarqué donc c'est good
bonsoir: cest quoi le graiseur ? merci
Salut je voulais savoir pourquoi mon embrayage fume et il y a un jour où je peut voir les roulement du côté de la courroie. Que faut il faire???
Le controler, changer peur etre roulement et surtour graisser régulièrement
Question: j'ai lu a plusieurs endroits que l'on pouvait remplacer les garnitures par du liège.
L'usure était plus rapide, mais l'installation assez simple et un patinage a l'accroche qui était nickel.
As tu déjà monté du liège sur tes embrayages ?
Non non car pas l'utilité, d'origine ou les refabrication sont tres bien
Salut super vidéo pour l' embrayage que tu commende se sont pas des origines tu en penses quoi
Pour l'instant rien a dire.. ca roule sur plusieurs machines
Salut super vidéo comme d’hab, j’ai l’embrayage de ma Motobécane 50vlc qui fait du bruit une sorte de claquement au ralentit et au début de l’accélération, mais une fois lancé il n’y a plus ce bruit, tu saurais d’où ça peut venir ?
Je dois obligatoirement changer l’embrayage ?
Sur que c'est l'embrayage...pas le plateau qui touche, ou cache courroie...
Question bête j’ai une 51 comment on graisse le vario ? Y’a un graisseur ? Faut enlever l’écrou ? J’en sais rien ça fait longtemps que je cherche si quelqu’un peux m’aider
Oui il y a au milieu de l ecrou de 14, le graisseur..
john on attendant le montage de nouveau embrayage c'est important aussi
😉😉
Merci a toi pour ces tutos, est ce que sur les 40v le systeme est le meme? Je debute dans le monde de la mob et j'avoue que je suis un peu perdu. Au niveau de l'aspect le mien est tout oxydé, j'aurais voulu en mettre un tout neuf tout beau
Oui idem sauf que c est un moteur av7.
Je te conseille de refaire l'embrayage d'origine plutôt que d'en monter un "neuf". Les refabrications sont assez mauvaises et les pannes fréquentes (faux rond, soudures qui cassent, etc...)
Il n'est pas facile de changer les plaquettes de plateau et les garnitures internes car il faut un peu d'outillage spécifique, mais ces pièces d'usure se trouvent facilement. En remontant juste ces simples pièces d'usure, on garde ainsi l'intégralité de l'embrayage d'origine et surtout sa qualité de fabrication.
A ton service.
Pour au final mettre des garnitures new generation je gagne du temps a changer l'ensemble..qui viens du meme fournisseur.. puis que je trouve fiable..aucun soucis a ce jour...sur les mobs équipé
Pas tout à fait car selon le "fournisseur" qu'il faut effectivement choisir avec grand soin, les garnitures proviennent de stock "mbk" dont la qualité reste "encore" convenable. Mais l'essentiel est que cela fonctionne et que tu sois satisfait du résultat :)
Salut, dis moi comment tu fais la pour changer juste tes garnitures d'embrayages (car la visiblement elles sont tenus avec des espèces de rivets ou je ne sais quoi), car j'aimerai faire mes garnitures d'embrayage sur mon AU88 et je ne vois pas comment m'y prendre. Est ce qu'au final c'est possible de changer simplement les garnitures d'embrayages sans changer tout le bazard?
Merci
Persée et changer les rivets..la merde quoi...a 70e tu as l ensemble neuf complet
@@100MobyletteYoungtimer merci pour ta réponses ! En fait j'ai regarder à droite à gauche, et en fait c'est pas des rivets c'est bien des visses, mais les beaux ingénieurs de chez mbk on décider que la tête de vissé serait côté variateur et pas côte cloche d'embrayage.. Donc si l'envie nous prend faut démonter le vario pour accéder au vissés etc etc..
Donc au final vaux mieux utiliser jusqu'à là mort de l'embrayage et tout changer, ou alors re percer et rendre les mâchoires plus facilement démontable.
lol
Bonjour j ais un soucis avec mon nouveau enbreyage sur ma 51 vous depuis que c'est neuf il y a trop de compression elle veut plus avancé et veut plus demare ?
La compression n'a rien a voir ...surement problème au remontage..dur sans voir
Merci
Salut, que fais tu avec les variateurs dans tes restaurations? J'ai retirer le mien du moteur mais avec la galère que c'est de le démonter entièrement après pour le nettoyer et changer les machoirs, j'ai peur de faire plus de dégat qu'autre chose et je me demande s'il ne vaut pas mieux le changer complètement...
Merci pour tes vidéos elles sont supers!
Oui change le complet tu gagnes du temps et de l'argent
@@100MobyletteYoungtimer ok merci pour ta réponse ! D'autant que je suis obligé de changer au moins la cloche car le pas de vis pour fixer l'arrache volant était fichu...j'ai du souder l'arrache. Je vais tout changer!
Salut j'ai un cady M1 est j'ai n'ai plus l'écrou servant a fixant le tambour de l'embrayage saurais-tu la taille de l'écrou? Si tu peux m'aider ce serai sympa merci
C est pas du 14 comme tt les moteurs tobec
@@100MobyletteYoungtimer selon mes recherches c'est un un écrou en 11x100 mais ayant tester un écrou de se type ça ne rentre pas
@@guiguipowerfuel7005 peut être un pas fin, ils disent quoi les vendeurs?
Salut, super t’es video !
Au passage j’aurai une petite question, est-ce que je peut monter un variateur sur ma Motobécane type 50 qui n’en a pas d’origine ? Est ce que le moteur doit être différent ? Ou certaine autre pièce ?
Alors il est impossible de ne pas avoir de variateur sur un type 50, car elles sont toutes sortie avec un variateur...
Bah si, les 50 S(standard) L(luxe) sont sortie sans variateur, la preuve en est que celle qui en sont équiper sont appeler 50 VS (variateur, standard) et 50 VL (variateur, Luxe)...
S c est pour suspension, tt les 50 on un variateur..
Envoi moi photo par email 100.mobylette@gmail.com
J'ai la même question que toi sur un 41s avec juste un embrayage. Alors possible ou pas?
Salut, c'est pareil avec le vario ?
C'est la meme pièce...je comprend pas
LE PRINCIPE EST IL LE MEME SUR UN AV-7??
Ouiii
Salut, Beau boulot mais pour les lamelles de cloche elles étaient largement encore bonnes de même pour les mâchoires, les garnitures d'origine sont bien mieux que les refab.
Justement, les refab' vous les prendriez où de préférence? Et vous leur reprochez quoi? J'ai l'impression que tout ce qui est refabriqué ne tient pas le cahier des charges d'origine. Dommage.
@@GSX1400K2 car la qualité n'a rien à voir avec celles d'origine, et c'est pareil pour beaucoup d'autres pièces comme vous l'avez dit. Elles se trouvent sur pas mal de sites de vente en ligne. Dans certains cas les refab ne passent même pas...
On m'a donné une AV42, j'ai l'impression que ça ne va pas être qu'une partie de plaisir à retaper si les pièces ne vont pas ou si la qualité n'est pas au rdv. VS* (je nomme pas complètement) est une source correcte pour acheter des pièces et remonter cet AV? J'ai du mal à comprendre qu'on gratte quelques € pour proposer des pièces de zoubia...je préfère acheter un peu plus cher ou au juste prix une pièce qui en vaut la peine que d'en monter x parce qu'elles ne tiennent pas. Une autre source à préférer pour la restauration de mon AV42, parce que si je dois compter sur la chance de tomber sur du NoS, je suis pas prêt de rouler?
Yes mais je voulais faire cette video... sinon tu en change jamais c'est increvable...lol
Ok et VS* est une bonne source pour les pièces dans le cas d'une resto d'une 42? Vous en avez d'autres? Moi, je redébarque juste dans le monde Mob...merci!
+++Rommel+++ ok amigo que du +++++++ a+ + +
😉😉😉
Superbe vidéo, je fais appel à vous, j ai changé mon embrayage il tourne nickel par contre min volant magnétique tourne pas a chaque fois, quelqun pourrait il me donner une réponse svp ?
Mal serrer,pas le bon...
barrage moyeu pas arrache boulon
Dommage, j'aurais bien voulu voir comment tu demontes les mâchoires de l'embrayage.
Yes yes.. peut etre sur une autre video.. car je change plus souvent l'ensemble que je change seulement les machoired
Salut mon com a disparu ? pourtant j'ai eu ta reponse ! bizarre, oui je disait je comprend maintenant pourquoi le vario ne touche pas le carter grâce aux clips un qui le tiens et un qui le bloque , le mien sur une 881m av10 fait un peu de bruit au demarrage pourtant bien calé sans jeu mais il est vrai que les flasques ne sont pas neuves et etaient bien rouillées dedans, bonne continuation
Yes merci du retour
Il faut aussi delonter le petit graisseur
oui oui si tu veux pas le peter avec l'arrache
Ah quand la balade ? ❤️❤️
Quand elle sera fini...
Ok j’ai hâte 😊
Premier !
Rapide..