Ach du meine Güte. Ich realisiere gerade, wie alt die Räder sind, an denen ich so rumschraube. Sowas "neues" ist da gar nicht dabei 😀 Wie immer super Video. Danke dafür!
Danke für das Video. Das macht Mut zum ausprobieren. :-) Ich hab meiner Frau ein Dahon Klapprad gekauft über ebay Kleinanzeigen mit 3 Gang Nabenschaltung. Sie wollte unbedingt eine Rücktrittbremse. Das war das einzige, was ich beim Kaufen nicht getestet hatte. Zuhause stellten wir fest, dass die Rücktrittbremse greift wann Sie will. Ich bestelle mir dieses Bremsmantelfett, was du bei einem anderen Video benutzt hast, dann probiere ich es aus. Mir fehlt nur ein Schraubstock. Ergebnis teile ich dann mit
Das klingt ganz danach, als ob das Fett zwischen Bremskonus und Schneckengewinde verharzt ist. Eine Neuschmierung mit Castrol LMX (grünes Bremsmantelfett aus dem Video) sollte das richten. Falls du Ersatzteile oder Hilfe brauchst, einfach schreiben :) Viel Erfolg bei der Reparatur!
@@nlz.fahrrad Ich habe es repariert. SRAM i-3 steht bei mir drauf. Ich fand nur videos mit i-motion 3. Die sehen etwas anders aus. Ich war am verzweifeln, weil ich es nicht hinbekommen hatte. Ich hatte die 2 Bremsbacken immer falschherum eingebaut, weil ich das so in Erinnerung hatte. Zum glück hat es irgendwann funktioniert
Wieder sehr interessantes Video! Das unterscheidet sich doch deutlich von Shimano-Nexus, dort gibt es meines Wissens keine Spiralfriktionsfeder an dieser Stelle 🤔
Hallo, NLZ, eine Frage etwas Abseits des Themas: bei meiner SRAM i-motion 3 habe ich den Schaltgriff gewechselt, u.a.,weil der alte Schaltzug ausgeleiert war. Den neuen Schaltgriff habe ich bei eBay gefunden. Ich kann nun wieder einwandfrei die Gänge wechseln, aber es gibt ein Problem mit dem Griff: er hat enorm viel Spiel, ca. knapp 1 cm nach oben und unten ( in Drehrichtung). Kann man das einstellen/reparieren?
Hallo, ich habe eine SRAM i Motion 3 Nabe an der die Rücktrittbremse nicht funktioniert, gereinigt und neu gefettet habe ich schon, aber die Bremse will einfach nicht, hast Du vielleicht einen Tipp.
Haben die Bremsmäntel denn noch ausreichend Riffelung (Rändelung)? Hast du das Gehäuse der Nabe ausreichend gereinigt? Und Bau mal die Nabe aus und klemm sie in einen Schraubstock und schau, ob der Mechanismus richtig funktioniert beim betätigen der Rücktrittbremse. Zu viel Fett kann auch dafür sorgen, dass die Bremse nicht greift. Grüße 🔧✌🏻
Entweder hat sich die Rücktrittbremse festgesetzt (starkes Bremsen ohne Schmierung) oder jemand hat die Muttern an der Nabe zu stramm angezogen (Lagerspiel zu fest). Am besten mal öffnen und nachsehen, kaputter kann’s ja nicht mehr werden. Grüße
Hallo, wie lang muß ein neuer Schaltzug (3 Gang Nabenschaltung- Drehgriff) geschnitten werden, damit der Zeiger beim Einstellen im 2. Gang in der Mitte (wo er stehen soll) steht, und worauf man eventuell achten muß? Grüße und danke für den Tip.
@@nlz.fahrrad Hallo und danke für Antwort. Das ist ein shimano nexus, inter 3, montiert auf ein 28er Damenrad Marke greens. Das Fahrrad ist neu, Internetkauf, stand 1 Jahr im Keller, Der Schaltzug war zu kurz geschnitten und funktionierte überhaupt nicht, habe e-mail vom Verkäufer nicht mehr und mein letztes mal, das ich ein Fahrrad im Internet kaufe. Nach dem Wechsel des Schaltzugs nun beim Treten und bei jeder Umdrehung hört man ein leises knacken und tritt man hin und wieder mal ins Leere mit haarsträubenden Geräuschen, Lagerspiel und Pedale ok und alles andere wie gesagt neu. Grüße und danke für den Tip.
@@khosrofakhreddini7824 da wird sicherlich etwas verstellt sein. Für den Schaltzug gibt es kein Maß laut Shimano. Man muss den Zug so einklemmen, dass die gelbe Markierung der Klickbox im 2. Gang zwischen den zwei Strichen im Sichtfenster ist. In ca. 2 Wochen kommt die gesamte Videoreihe zur Nexus 3 Gang online. Vielleicht hast du ja noch bis dahin Geduld, da wird nämlich alles ausführlich erklärt und gezeigt. Grüße!
Danke noch mal und ein Tip und zwar (wenn es nicht zu viel Umstände macht) eine pdf Datei mit Zeichnungen der Teile zum herunterladen (quasi eine Reparaturhandbuch), damit man sein Laptop oder Smartphone nicht mit in den Keller nehmen muß, wäre ideal. Reparatur Handbücher für Fahrräder sind nämlich eine Rarität (Ich jedenfalls habe noch keins gefunden - nicht mal bei den Fahrradhändlern, oder sie rücken sie nicht raus). Grazie
Ich habe heute auch versucht eine Rücktrittbremse zu reparieren. Der Bremshebel ist hier mit der Vorderradbremse durch ein Gestänge und dem Bremszug verbunden. Aber irgendwie erfüllt das überhaubt keinen Zweck. Ich kann den Bremshebel drehen, daran ziehen.....das Hinterrad blockiert einfach nicht. Rücktritt funktioniert, aber was das mit dem Bremshebel und der damit kombinierten Vorderradbremse auf sich hat, weiß ich nicht. Kann das sein, dass das defekt ist?
Ich vermute fast, dass du ein Modell mit Trommelbremse hast (eher in Belgien und den Niederlanden gängig). Diese haben nämlich einen Bremszug bzw. Gestänge für die Bremsansteuerung. Falls du definitiv eine Rücktrittbremse hast, kann es auch gut sein, dass jemand diese nachträglich eingebaut hat und das Gestänge noch ein Relikt vom alten Hinterrad mit Trommelbremse ist. Grüße!
@@nlz.fahrrad Was für einen Zweck erfüllt denn dieser Bremshebel? Vorne sind ganz normale Felgenbremsen drauf. Von der Felgenbremse geht nun ein Bremszug zum Bremshebel an der Rücktrittbremse. Bedeutet, wenn man die Felgenbremsen vorne zusammen drückt, bekommt der Bremszug nach hinten etwas weniger Spannung und der Bremshebel bewegt sich ein wenig. Also, der Bremshebel ist nicht starr am Rahmen befestigt, sondern er ist ein wenig beweglich, durch so eine Art Scharnier. Eigentlich keine schlechte Idee, wenn es doch funktionieren würde. Ich kann mir nicht vorstellen, dass das eine Trommelbremse ist. Dann wäre doch auch kein Rücktritt vorhanden, oder? Danke für die Antwort.
@@malschaun3942 Deine Beschreibung klingt ganz danach, als wäre da früher mal ein Hinterrad mit Trommelbremse drin gewesen. Diese wurde dann wahrscheinlich mit über die Vorderradbremse angesteuert. Ich vermute, dass man das Hinterrad mit Trommelbremse irgendwann gegen eins mit Rücktritt ausgetauscht hat, weil es kaum Ersatzteile für die Trommelbrems Naben mehr gibt. Dieser Schaltzug nach hinten ist dann vermutlich übergeblieben ✌✌
Das Fett hat mehrere Funktionen: Es reduziert Reibung zwischen Bremsmantel und Nabengehäuse und verhindert so, dass das Hinterrad beim bremsen sofort blockiert. Es verhindert auch, dass die Bremsmäntel heiß werden und sich in der Nabe festfressen, die Bremse bleibt so länger einsatzbereit. Außerdem fängt das Fett Späne und Schmutz auf, welche sonst in der Nabe Schäden anrichten könnten. Nur eine Rücktrittbremse wird gegettet, denn du hast recht: fett hat sonst auf Bremsen eigentlich nichts verloren. Grüße 😊🔧
Bitte vor 5:57 den Bremskonus am Sitz der Friktionsfeder FETTEN!!! Die Feder steckt fest im Bremsarm und schleift beim treten auf dem Bremskonus! SRAM schreibt im technischen Handbuch (S.75): "Fett rundum auf dem Sitz der Friktionsfeder am Bremskonus aufbringen, Sperrklinkentaschen ölen."
Stimmt, danke für dein wachsames Auge und die Ergänzung ✌ Sollte man natürlich machen. Ein Test ohne Fett am Sitz der Friktionsfeder brachte das Ergebnis, dass nichts quietscht. Nach dem öffnen habe ich festgestellt, dass sich das Fett im Betrieb scheinbar "automatisch" um den Sitz der Friktionsfeder verteilt hat. Grüße!
Sehr interessant. Vor allem habe ich jetzt endlich mal gesehen wie die Rücktrittbremse funktioniert und wie stark die Kette gespannt wird.
💪🏻🔧
Ach du meine Güte. Ich realisiere gerade, wie alt die Räder sind, an denen ich so rumschraube. Sowas "neues" ist da gar nicht dabei 😀
Wie immer super Video. Danke dafür!
Keine Sorge, eines Tages ist das hier auch "alt" 😅 Grüße ✌
Wie immer bleiben keine Fragen offen, vielen Dank für das Update auf die neuere Bremstechnik👍🏻🙂Viele Grüße, Achim
Danke! immer gerne, weißt du ja :) Grüße ✌
Ruhig und sachlich erklärt. So sollte es sein.
Danke ✌
Danke für das Video. Das macht Mut zum ausprobieren. :-)
Ich hab meiner Frau ein Dahon Klapprad gekauft über ebay Kleinanzeigen mit 3 Gang Nabenschaltung. Sie wollte unbedingt eine Rücktrittbremse. Das war das einzige, was ich beim Kaufen nicht getestet hatte. Zuhause stellten wir fest, dass die Rücktrittbremse greift wann Sie will. Ich bestelle mir dieses Bremsmantelfett, was du bei einem anderen Video benutzt hast, dann probiere ich es aus. Mir fehlt nur ein Schraubstock. Ergebnis teile ich dann mit
Das klingt ganz danach, als ob das Fett zwischen Bremskonus und Schneckengewinde verharzt ist. Eine Neuschmierung mit Castrol LMX (grünes Bremsmantelfett aus dem Video) sollte das richten. Falls du Ersatzteile oder Hilfe brauchst, einfach schreiben :) Viel Erfolg bei der Reparatur!
@@nlz.fahrrad Ich habe es repariert. SRAM i-3 steht bei mir drauf. Ich fand nur videos mit i-motion 3. Die sehen etwas anders aus. Ich war am verzweifeln, weil ich es nicht hinbekommen hatte. Ich hatte die 2 Bremsbacken immer falschherum eingebaut, weil ich das so in Erinnerung hatte. Zum glück hat es irgendwann funktioniert
Hat mir sehr geholfen,danke dir👍
Danke, das freut mich 🔧✌🏻
Wie immer top 👍🏻👍🏻
Danke 👍
Super gut erklärt, vielen Dank
Danke, immer gerne :)
extrem interessant! Danke 👍
Danke, sehr gerne ✌
Klasse!
Danke!
Gut und detailreich erklärt.
Allerdings würde Ich die Friktionsfeder mit etwas Bremsmantelfett/Graphit-Gemisch oder Mos2-Fett schmieren. Gruß
Danke für den Hinweis und sollte man natürlich beachten ✌ Wurde von @Falko auch schon drauf aufmerksam gemacht. Grüße!
Wieder sehr interessantes Video! Das unterscheidet sich doch deutlich von Shimano-Nexus, dort gibt es meines Wissens keine Spiralfriktionsfeder an dieser Stelle 🤔
Bei Shimano wird der Bremsmantel auch nicht mit einem Konus, sondern mit Walzen gespreizt, wie bei alten Torpedo-Eingangnaben.
Stimmt, Shimano setzt auf einen anderen Mechanismus. Zu Shimano kommt aber auch noch ein Video ✌ Grüße!
Top
Danke ✌
Hello, I have a bike with this system, I did the same as you, but the pedal turns very hard, what could I have done wrong?

Hallo, NLZ,
eine Frage etwas Abseits des Themas:
bei meiner SRAM i-motion 3 habe ich den Schaltgriff gewechselt, u.a.,weil der alte Schaltzug ausgeleiert war.
Den neuen Schaltgriff habe ich bei eBay gefunden.
Ich kann nun wieder einwandfrei die Gänge wechseln, aber es gibt ein Problem mit dem Griff:
er hat enorm viel Spiel, ca. knapp 1 cm nach oben und unten ( in Drehrichtung).
Kann man das einstellen/reparieren?
Hallo, ich habe eine SRAM i Motion 3 Nabe an der die Rücktrittbremse nicht funktioniert, gereinigt und neu gefettet habe ich schon, aber die Bremse will einfach nicht, hast Du vielleicht einen Tipp.
Haben die Bremsmäntel denn noch ausreichend Riffelung (Rändelung)? Hast du das Gehäuse der Nabe ausreichend gereinigt?
Und Bau mal die Nabe aus und klemm sie in einen Schraubstock und schau, ob der Mechanismus richtig funktioniert beim betätigen der Rücktrittbremse. Zu viel Fett kann auch dafür sorgen, dass die Bremse nicht greift. Grüße 🔧✌🏻
👍
🙏
Moin,
Mein 26 Zoll Hinterrad sram 7 Gang, ist fest. Der Bremshebel lässt sich garnicht mehr drehen, wo dran kann das liegen ?
Entweder hat sich die Rücktrittbremse festgesetzt (starkes Bremsen ohne Schmierung) oder jemand hat die Muttern an der Nabe zu stramm angezogen (Lagerspiel zu fest). Am besten mal öffnen und nachsehen, kaputter kann’s ja nicht mehr werden. Grüße
@@nlz.fahrrad ja die Schrauben Warenzeichen fest angezogen, trotzdem danke
Hallo, wie lang muß ein neuer Schaltzug (3 Gang Nabenschaltung- Drehgriff) geschnitten werden, damit der Zeiger beim Einstellen im 2. Gang in der Mitte (wo er stehen soll) steht, und worauf man eventuell achten muß? Grüße und danke für den Tip.
Hast du eine Sachs oder SRAM 3 Gang Nabenschaltung? Oder eine Shimano Nexus 3 Gang?
@@nlz.fahrrad Hallo und danke für Antwort. Das ist ein shimano nexus, inter 3, montiert auf ein 28er Damenrad Marke greens. Das Fahrrad ist neu, Internetkauf, stand 1 Jahr im Keller, Der Schaltzug war zu kurz geschnitten und funktionierte überhaupt nicht, habe e-mail vom Verkäufer nicht mehr und mein letztes mal, das ich ein Fahrrad im Internet kaufe. Nach dem Wechsel des Schaltzugs nun beim Treten und bei jeder Umdrehung hört man ein leises knacken und tritt man hin und wieder mal ins Leere mit haarsträubenden Geräuschen, Lagerspiel und Pedale ok und alles andere wie gesagt neu. Grüße und danke für den Tip.
@@khosrofakhreddini7824 da wird sicherlich etwas verstellt sein. Für den Schaltzug gibt es kein Maß laut Shimano. Man muss den Zug so einklemmen, dass die gelbe Markierung der Klickbox im 2. Gang zwischen den zwei Strichen im Sichtfenster ist. In ca. 2 Wochen kommt die gesamte Videoreihe zur Nexus 3 Gang online. Vielleicht hast du ja noch bis dahin Geduld, da wird nämlich alles ausführlich erklärt und gezeigt. Grüße!
Auf jeden Fall, danke. Solange werde ich mit meinem alten Fahrrad unterwegs sein.
Danke noch mal und ein Tip und zwar (wenn es nicht zu viel Umstände macht) eine pdf Datei mit Zeichnungen der Teile zum herunterladen (quasi eine Reparaturhandbuch), damit man sein Laptop oder Smartphone nicht mit in den Keller nehmen muß, wäre ideal. Reparatur Handbücher für Fahrräder sind nämlich eine Rarität (Ich jedenfalls habe noch keins gefunden - nicht mal bei den Fahrradhändlern, oder sie rücken sie nicht raus). Grazie
Ich habe heute auch versucht eine Rücktrittbremse zu reparieren. Der Bremshebel ist hier mit der Vorderradbremse durch ein Gestänge und dem Bremszug verbunden. Aber irgendwie erfüllt das überhaubt keinen Zweck. Ich kann den Bremshebel drehen, daran ziehen.....das Hinterrad blockiert einfach nicht. Rücktritt funktioniert, aber was das mit dem Bremshebel und der damit kombinierten Vorderradbremse auf sich hat, weiß ich nicht. Kann das sein, dass das defekt ist?
Ich vermute fast, dass du ein Modell mit Trommelbremse hast (eher in Belgien und den Niederlanden gängig). Diese haben nämlich einen Bremszug bzw. Gestänge für die Bremsansteuerung. Falls du definitiv eine Rücktrittbremse hast, kann es auch gut sein, dass jemand diese nachträglich eingebaut hat und das Gestänge noch ein Relikt vom alten Hinterrad mit Trommelbremse ist. Grüße!
@@nlz.fahrrad Was für einen Zweck erfüllt denn dieser Bremshebel? Vorne sind ganz normale Felgenbremsen drauf. Von der Felgenbremse geht nun ein Bremszug zum Bremshebel an der Rücktrittbremse. Bedeutet, wenn man die Felgenbremsen vorne zusammen drückt, bekommt der Bremszug nach hinten etwas weniger Spannung und der Bremshebel bewegt sich ein wenig. Also, der Bremshebel ist nicht starr am Rahmen befestigt, sondern er ist ein wenig beweglich, durch so eine Art Scharnier. Eigentlich keine schlechte Idee, wenn es doch funktionieren würde. Ich kann mir nicht vorstellen, dass das eine Trommelbremse ist. Dann wäre doch auch kein Rücktritt vorhanden, oder? Danke für die Antwort.
@@malschaun3942 Deine Beschreibung klingt ganz danach, als wäre da früher mal ein Hinterrad mit Trommelbremse drin gewesen. Diese wurde dann wahrscheinlich mit über die Vorderradbremse angesteuert. Ich vermute, dass man das Hinterrad mit Trommelbremse irgendwann gegen eins mit Rücktritt ausgetauscht hat, weil es kaum Ersatzteile für die Trommelbrems Naben mehr gibt. Dieser Schaltzug nach hinten ist dann vermutlich übergeblieben ✌✌
@@nlz.fahrrad Ok. Ja, wahrscheinlich wird das so sein. Danke dir. Und du hast wirklich tolle und informative Videos auf deinem Kanal.
Wieso fettet man die bremseinheiten?
Das Fett hat mehrere Funktionen:
Es reduziert Reibung zwischen Bremsmantel und Nabengehäuse und verhindert so, dass das Hinterrad beim bremsen sofort blockiert. Es verhindert auch, dass die Bremsmäntel heiß werden und sich in der Nabe festfressen, die Bremse bleibt so länger einsatzbereit. Außerdem fängt das Fett Späne und Schmutz auf, welche sonst in der Nabe Schäden anrichten könnten.
Nur eine Rücktrittbremse wird gegettet, denn du hast recht: fett hat sonst auf Bremsen eigentlich nichts verloren. Grüße 😊🔧
God❤
💪🏻🔧
Macht man normalerweise am Bremssegmente nicht Bremsmantelfett?
Ja, Bremsmantelfett ist sozusagen Hochtemperaturfett. Der Sinn des Fettes ist, dass die Bremsen nicht blockieren bzw nicht zu dolle Bremsen.
Genau so ist es ✌
Bitte vor 5:57 den Bremskonus am Sitz der Friktionsfeder FETTEN!!! Die Feder steckt fest im Bremsarm und schleift beim treten auf dem Bremskonus!
SRAM schreibt im technischen Handbuch (S.75): "Fett rundum auf dem Sitz der Friktionsfeder am Bremskonus aufbringen, Sperrklinkentaschen ölen."
Stimmt, danke für dein wachsames Auge und die Ergänzung ✌ Sollte man natürlich machen.
Ein Test ohne Fett am Sitz der Friktionsfeder brachte das Ergebnis, dass nichts quietscht. Nach dem öffnen habe ich festgestellt, dass sich das Fett im Betrieb scheinbar "automatisch" um den Sitz der Friktionsfeder verteilt hat. Grüße!
@@nlz.fahrrad Kein Wunder... soviel Fett wie du in den Hebelkonus gemacht hast. :D
@@guitarfreakfalko 😅😅😅