É meu amigo, uma carro que na versão top de linha (tsi 200 Highline) com todos os opcionais de serie, ta saindo por mais de 88 mil pilas. sera que vale a pena?
Até que anda bemzin o carro em... achei que fosse ficar manco pelo tamanho. Mas pelo video, parece que se colocar do lado de um corolla 1.8 anda junto... eu acho.
VIRTUS; 0 a 100 em 9.6 segundos e velocidade final 192 KM/Hora. COROLLA 1.8 GLI UPPER; 0 a 100 em 11 segundos e velocidade final 186 KM/HORA. FONTE; WEBMOTORS!
@@abhisheksavant4307 no indian versions ke interior would be same or similar to VW Taigun. Yeh same interior nhi hoga. Waise bhi yeh left hand drive hai. MQB AO setup aagaya hai so koi chinta nhi hai.
Dirigiu esse 1.0 TSI? Eu fiz o test drive. Se tivesse as duas versões, 1.4 e 1.0 eu ficaria com a 1.0 pois atende muito bem a função e ainda economizaria muito. E olha que eu andei com mais duas pessoas "de peso" dentro....
Pra que esse suporte ridiculo de celular? Kkkkk parece que eu sou uber usando isso.... coisas q na europa nao tem e o painel la fora eh soft touch.... 🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷
Docza Mekadesh Isso nem Corolla tem... Agora retrovisores elétricos sim! Mas freio de mão eletrônico e sensor de chuva não... E tbm não esqueça q estamos no Brasil kkk
De prache da vw tudo é opcional... desde parachoque até un sensor kkkk... e tudo custa mais, no Brasil e merda mesmo, as verdadeiras máquinas da VW estao na Alemanha e demais países.
Primeiro que Virtus nao é carro concorrente VW para o Toyota. Aguarde o novo Jetta... Mas, claro que dá pra comparar. Virtus tem controle de tração, estabilidade, controle eletrônico de diferencial, sistema de iluminação para curvas, central multimídia (independente se é a mais simples ou a mais cara) com usabilidade anos luz na frente, saída de ar condicionado para os passageiros de trás, vidro um toque subida e descida para todos, sistema de eliminação de água dos discos de freio em caso de chuva.. enfim. mais de 90% dos corollas que estão na rua neste momento estão muito, mas muito longe mesmo de tudo isso. E, pra puxar tudo isso, Virtus tem o mesmo torque que o Japonês, mas já está disponível a 2.000 rpm enquanto corolla atinge seu pico de torque com quase 5.000 rpm. Ah, mas porque estou comparando com o Corolla sendo que Virtus não é o concorrente VW para ele?? Porque este produto da VW consegue oferecer coisas que nem o queridinho fez durante todos esses anos. Se você acha que o Virtus não presta, imagino sua opiniao com Corolla, HB20s, Prisma/Onix....
![탑건 우라늄 시설 폭파 작전 투입 장면 | 탑건: 매버릭 (Top Gun: Maverick, 2022) [4K]](http://i.ytimg.com/vi/-MMeV2N44hE/mqdefault.jpg)
Só esperando o meu chegar Virtus highline
Esse carro no México custa apenas 27.800
É meu amigo, uma carro que na versão top de linha (tsi 200 Highline) com todos os opcionais de serie, ta saindo por mais de 88 mil pilas. sera que vale a pena?
@João Esse vendedor nem conhece o produto que está vendendo...São mais de 10 cv a mais no etanol em relação a gasolina.
É isso mesmo. 116 cavalos na gasolina e 128 cavalos no Etanol. Especificações da montadora. O cara comeu bola, não conhece o motor do carro.
Gostaria de saber esse painel analógico se dá pau facilmente??
Pq deve ser um bala para troca né???
O carro e silencioso mano? A rolagem e dboa? E qual o preço de entrada desse daí??
João quer matar o vendedor...
Até que anda bemzin o carro em... achei que fosse ficar manco pelo tamanho. Mas pelo video, parece que se colocar do lado de um corolla 1.8 anda junto... eu acho.
Gustavo kkkkk anda n
VIRTUS; 0 a 100 em 9.6 segundos e velocidade final 192 KM/Hora.
COROLLA 1.8 GLI UPPER; 0 a 100 em 11 segundos e velocidade final 186 KM/HORA.
FONTE; WEBMOTORS!
They’re launching this exact car in INDIA NOW IN 2021 ...... BLUNDER
Confirm hi kya?
Yes bhai hamare yaha isse vento kehte hai aur unke yaad virtus
But teen saal purana facelift yeh log abhi la rahe hai
Interior looks dated already compared to competition 🤦♂️
@@abhisheksavant4307 no indian versions ke interior would be same or similar to VW Taigun.
Yeh same interior nhi hoga.
Waise bhi yeh left hand drive hai.
MQB AO setup aagaya hai so koi chinta nhi hai.
oi carro é bonito mas acho que agradaria mais se a versão top tivesse o motor 1.4 tsi
Dirigiu esse 1.0 TSI? Eu fiz o test drive. Se tivesse as duas versões, 1.4 e 1.0 eu ficaria com a 1.0 pois atende muito bem a função e ainda economizaria muito. E olha que eu andei com mais duas pessoas "de peso" dentro....
Já tem o jetta 1.4
Voyajão
Tá mais pra jetta e igual véi kkk fui ver na concessionária
É 117 cv na gasolina e 128 cv no etanol..orelha!
andre phoenix Foi o instrutor que falou errado rs. E são 116 cv.
O vendedor precisa estudar mais o produto que vende.
Esse suporte de celular, ridículo desnecessário com um painel desse no carro.
Ubirata Valentuno ele é facilmente removível
da pra remover anta
Pra que esse suporte ridiculo de celular? Kkkkk parece que eu sou uber usando isso.... coisas q na europa nao tem e o painel la fora eh soft touch.... 🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷
Marcelo Gazzola mais tem como remover ele amigo
Marcelo Gazzola soft touch sua bunda!!! é igual pra todo mercado seu otario!
Aziz junior não, lá na Europa ele tem um acabamento bem melhor
Mesmo sendo o sedan de entrada da VW...
Aziz junior que educado o sr ein? Vc a foi la na fabrica visitar o carro que nem eu fiz amigao? Abs
Guilherme Gamer mas fica aquele buraco zuado no painel...
Um Virtus fazendo horrores, faltou freio eletrônico, retrovisores elétricos, sensores de chuva, etc.
Docza Mekadesh
Isso nem Corolla tem...
Agora retrovisores elétricos sim!
Mas freio de mão eletrônico e sensor de chuva não...
E tbm não esqueça q estamos no Brasil kkk
De prache da vw tudo é opcional... desde parachoque até un sensor kkkk... e tudo custa mais, no Brasil e merda mesmo, as verdadeiras máquinas da VW estao na Alemanha e demais países.
Pro Brasil mandam essas porcarias fabricadas e o povo engole e paga um monte paga umas 3 vezes o que o carro vale mesmo
Primeiro que Virtus nao é carro concorrente VW para o Toyota. Aguarde o novo Jetta... Mas, claro que dá pra comparar. Virtus tem controle de tração, estabilidade, controle eletrônico de diferencial, sistema de iluminação para curvas, central multimídia (independente se é a mais simples ou a mais cara) com usabilidade anos luz na frente, saída de ar condicionado para os passageiros de trás, vidro um toque subida e descida para todos, sistema de eliminação de água dos discos de freio em caso de chuva.. enfim. mais de 90% dos corollas que estão na rua neste momento estão muito, mas muito longe mesmo de tudo isso. E, pra puxar tudo isso, Virtus tem o mesmo torque que o Japonês, mas já está disponível a 2.000 rpm enquanto corolla atinge seu pico de torque com quase 5.000 rpm. Ah, mas porque estou comparando com o Corolla sendo que Virtus não é o concorrente VW para ele?? Porque este produto da VW consegue oferecer coisas que nem o queridinho fez durante todos esses anos. Se você acha que o Virtus não presta, imagino sua opiniao com Corolla, HB20s, Prisma/Onix....
Painel horroroso
Porque vc não tem dinheiro para comprar fica criticando...buaaaaa
Daniel Freire kkk pra vc só tenho cruze 2017 aprende comprar um carro de verdade isso se vc tiver ne.
Ramon EL CHAPO horroroso??? Para né??