Bonjour 🐕 .j'ai 79ans et j'ai bien connu la 504 GLD, avec le pont articulé tres bien pour le confort et la tenue de route. Au sujet du freinage l’une des deux véhicules avait 4 freins a disques, l’autre deux freins à disque a l’avant et des tambours a l’arrière cela ne change pas le freinage. Le seul reproche ces qu'elle n’avait pas la direction assistée, le problèmes des voitures de cette époque étaient la rouille, les bas de caisse, les bas de portes. Je roule depuis 8ans dans une DACIA logane Diesel elle a 50 000 km pas de problèmes de rouille, le moteur est juste rôdé, il est vrai que je ne pousse pas les régimes. Toutes mes Amitiés 🐕 💓 💗 🐕
J'ai également une 504 GLd de 1978, effectivement très confortable et super belle... J'ai 33 ans et je suis amoureux de cette voiture, c'est fou ce qu'elle est attachante. Je vous rejoins sur le fait que la fragilité c'est la carrosserie vis à vis de la corrosion qui a tendance à s'infiltrer dans les moindres recoins (derrière des joints de toit ouvrant, derrière les baguettes de protection sous les vitres, le bas des ailes, les passages de roue etc..... Mais bon, en la faisant dormir au sec dans un garage fermé, et en la sortant que par beau temps (je vis à 15 km de Marseille ☀️), j'espère la préserver encore longtemps, et quant au moteur je croise les doigts qu'il tienne encore quelques années, elle n'a que 110000km mais impossible à retracer l'historique. Au plaisir
Bonjour. Je suis un Japonais de 57 ans vivant au Japon. Le 504 a été importé au Japon dans les années 80. Au Japon, la 504 était une voiture de luxe. Je voulais acheter 504. Cependant, il n'y avait pas assez de revenus et l'espoir ne s'est pas réalisé. Maintenant, en regardant votre vidéo, je veux réaliser mon rêve quand j'étais jeune.
Je suis français, et quand je me suis trouvé devant une 505 absolument magnifique en plein Tokyo (carrefour de Shibuya), ça a été un grand moment de bonheur 😉😍
Magnificent! We had a 1971 and 1975 model. The 1971 model had different door handles with buttons you pressed in to open the doors. Steering wheel and speedo also different. I prefer the earlier models but love both.
Bonjour à tous les aimants de Peugeot, ici au Chili, on a eu sa présence depuis plus d’un démi-siècle. J’ai une 504 TI, couleur ivoire, intérieur brun claire, avec toit ouvrant. Une merveille de voiture.
Superbe voiture ( comme beaucoup d' autres à l' époque ) ! Je suis déjà monté dans deux ou trois il y' a 35 ans : pas de mal des transports, essuies-glaces efficaces sous une pluie forte avec tenue de route assortie ... toit ouvrant sur l' une d' elles ( ayant verrouillé les portières les clefs à l' intérieur, j' étais monté par là ), que de bons souvenirs. Merci pour cette vidéo et BONNE ROUTE !
Vraiment très sympathique cet essai. Souvenirs d’une époque où chaque élément apportait son lot de sensations, et pas uniquement la sensation d’être le porte-monnaie de l’état...
J'ai eu deux 504 ti,d'occasion,je travaillais a Sochaux,j'ai démissionné et lorsque je me suis garé dans la cour de mon nouvel employeur,je me suis garé a coté de la meme ,couleur,interieur cuir ,brun,le patron m'a acceuilli, et stupéfait mais vous avez la même voiture que moi ! ça a fit beaucoup jasé,et ca m'a xree pas mal d'animosité,j'ai démissionné et suis parti ailleurs 😂😂😂 merveilleuse voiture,un peu capricieuse sur le verglas du doubs😂,spatieuse, confortable,et injection,tres puissante,en 1978
Perso j'en ai eu deux, une GL et ensuite une GLD pas une voiture n'a pu me les faire oublier notemment la mousse confortable des sièges INEGALABLE vive la 504 ; qui plus est à cette époque on savait faire des interieurs en couleur et à part le dessus de la planche de bord il n'y avait pas grand chose de noir. Aujourdh'ui alors que c'est l'époque de la déco on a des voitures, messieurs les constructeurs de voiture, d'une tristesse NOIR C'EST NOIR....... QUELLE TRISTESSE. Je suis heureux d'avoir passé ma jeunesse à cette époque. QUEL BONHEUR.
J'avais 6 ans, dans les années 70, quand j'ai été transporté pour la première fois dans la 504 d'un ami de la famille. Encore aujourd'hui, je me rappelle le moelleux sidérant de la suspension, la stabilité de la caisse. J'en ai gardé un souvenir indélébile de solidité et de sérieux. Comme quoi, l'attachement à une marque ne tient pas à grand chose...
Super, un sujet sobrement traité et de belles images. Elle à du charme cette 504, on l'a oubliée au profit des coupés et cabriolets, c'est dommage. Mais on vit aussi que c'est une autre époque, comportement, sécurité, que de progrès accomplis en 50 ans! Et si elle était "increvable", elle restait une voiture des années 60/70, c'est à dire pas à l'abri d'un couac qui vous "plombe" au bord de la route comme toutes les voitures de l'époque. On dira ce que l'on veux mais elles sont quand même bien plus fiables no voitures d'aujourd'hui. Oui, on peste contre ce voyant d'ESP qui s'allume où un GPS qui "bug" mais il est rare maintenant de tomber en "carafe" au bord de la route comme c'était bien souvent le cas jadis. Sans oublier les moteurs en fin de vie à l'approche du cap symbolique des 100.000 kilomètres. On en oublie les progrès accomplis sur la fiabilité sans parler de la sécurité qui est incomparable. Quand à l'agrément, certes les fauteuils étaient bien moelleux mais sans assistances, effectuer ds trajets quotidiens où de longs parcours avec ces voitures serait aujourd'hui une punition! Je les aime ces anciennes, on les apprécie autrement, avec la nostalgie et en roulant uniquement pour les loisirs, la meilleure façon d'en profiter...
C'est une question de priorité. Perso, je préfère sacrifier l'assistance, et avoir un salon roulant, donc je roule en "ancienne" tous les jours, et pour moi la punition quotidienne, ce serait d'avoir une voiture avec un comportement à la mode, c'est à dire électronique et assistances à gogo, mais sans aucun confort physique (suspensions tapecul et sièges en bois). Ceci dit, quand on parle d'assistance, j'ai une citroen cx, et justement les assistances sont très importantes (direction diravi et freins), et son comportement routier sensationnel ferait sûrement pâlir beaucoup de voitures modernes. Tout ça n'est après tout qu'une question de goût. Moi, je n'ai pas trouvé mon bonheur dans les voitures actuelles (remarque, je serait peut-être convaincu par une rolls-royce lol), donc je reste avec mes fidèles titines moelleuses à souhait.
Je n'ai que rarement roulé dans la 504 de mon frère, mais j'ai été impressionné par le moelleux des sièges. Pour la barrière des 100,000 kms, il avait un diesel dont le joint de culasse avait plutôt une barrière de 20-30,000 kms..
Ah non elle était increvable cette 504. J'en ai eu deux, jamais un soucis de mécanique ! Elle était fiable, bcp de taxi étaient en 504. J'ai eu aussi un de dernier modèle, injection, dir assistée ... quel confort ! Et le moteur 2L injection roulait très bien, env 120ch de mémoire, du couple, pas trop de bruit à vitesse élevée.
Ah le 504! J'aime bien cet voiture! Ici en Argentine on a beaocoup. quand j'avais dix-neuf ans j'etait mecanicien, setait plus facile quiter le moteur pour changer l'embrayage que quiter la boite de vitesse! Un de mes classiques préférés!
J'en ai eu 3 !....Une "injection", une "TI automatique" et une "GL" !....Super caisse, sauf les joints de culasse assez fragiles et les bas de caisse sensibles à la corrosion.......Les appuie-têtes intégrés, une excellente idée aussi.....Manquait un peu une "5ème", mais y'en avait peu dans ces années-là.....L'explication des "grands volants" de cette époque, c'est justement le manque de direction assistée......Mais comme en histoire où il faut toujours remettre les choses dans le "contexte" , il faut toujours remettre les bagnoles dans le leur !.....Ne jamais juger le passé avec nos yeux d'aujourd'hui, grave erreur que de le faire.......
Après avoir eu deux coupés dans les années 80 et 90 j'ai désormais une berline GL avec intérieur cuir et toit ouvrant, immatriculée en collection. Un plaisir !
Tout les Algériens de la génération 1950 a 1990 ont un souvenir avec une Peugeot 504 Beau ou mauvais ont est tous monter dans un taxi jaune et faire 200km pour moins de 2€ avec l'aiguille du compteur qui a la parkinson entre 70 et 120 Et la bouteille d'eau sur le toit Avec la bombone de lpg dans le coffre On regardait la 504 de travers avec des appréhension A 120 sur une nationale à double sens sans berne centrale sans éclairage on priait le seigneur pour arriver en vie Et quand on arrivait a destination on trouvait que la 504 était majestueuse incroyablement belle Après 200km de stress
La cincencrade, c'était un placement ! La mienne, un break mazouté acheté 10 000 francs à mon patron et revendu 14 000 à un bledard quatre ans et 100 000 km plus tard a roulé tout le temps pied au plancher et en dérive. Elle a fait l'assistance de quatre saisons de championnat de France des rallyes. Elle était un peu paresseuse. Il fallait y aller à l'appel-contre-appel pour la faire tourner. Mais bien balancée, on se faisait plaisir même sur la neige au Monté Carlo ou au Lyon Charbonnières. Les breaks avec leur empattement long tapaient les berlines sur la neige malgré leur pont rigide. Tous ceux qui ont ont conduit doivent s'en rappeler. La seule auto qui rivalisait, c'était le break Citroën DS. Mais il bouffait des barriques d'essence... Il aurait fallu un break CX, mais c'était trop cher à l'époque. Les machins modernes sont bien tristes à conduire...
Juin 1969 livraison à domicile de la 504 blanche , intérieur cuir noir de mon parrain, moi à 13ans j ai appuyé sur un bouton chromé après un instant ce bouton c est déclenché je l ai pris ,voyons une couleur rouge j ai mis mon doigt par curiosité et la j ai ressenti la douleur c était l allume-cigare en + une baffe de mon pere , beau souvenir quand même
Je mets un PLUS avant de regarder la vidéo, parce qu'avec cette 504 qui est MA voiture préférée du monde de l'univers, c'est forcément bien, nostalgie etc. J'ai eu la chance d'en conduire plusieurs dont une "pickup" avec banquette 3 places (forcément à l'avant puisqu'à l'arrière pas de siège) durant mon service militaire (oui je suis vieux aussi). :-) La 504-TI elle tuait aussi !!! Il existait aussi la 504 "4 roues motrices", mais je ne l'ai vu qu'en photo. J'aimais aussi la place dedans, plus de place que dans une DS ou une CX ! Et plus haut aussi.
La France a disparue au Congo avec la marque Peugeot , cette marque continue à faire rêver même aujourd'hui , elle a gardé sa renommée depuis des générations !!!
sa me rappelle mes souvenirs d'enfance mon père avait la même en maron la GL 11cv c'était une très belle voiture sa m'étonne pas j'ai toujours eux une administration pour les peugeot j'achète que cette marque du 🦁
Mon père avait la LD... L'été sur l'autoroute avec la caravane aux fesses, quel calvaire ! Mais le pire c'était quand on rentrait de la plage, le skaï brulant ! 🚒
elel est superbe,l'avant rappelle aussi un peu là 304,mon père en avait une,et un de ses copains avait une 504 bereak bordeau,un vrais vagon,pour les fans de miniature,chez NEX ils ont sortie une 504 berline bleue élèctrique magifique
Merci beaucoup pour cette belle vidéo. C'est probablement la dernière grande Peugeot. Très belle au style épuré. Si je ne me trompe pas, c'était une propulsion. La 504 Coupé carrossée par Pininfarina était un pur bijou.
Tout à fait d'accord pour la 504 coupé. Ça n'est pas encore une voiture de collection, mais au plan esthétique les 406 berline ou coupé sont remarquables aussi.
Ça c'est pas une voiture c'est la voiture celle qui en France avait une qualité et une réputation de solidité. Énormément ont sillonné l'Afrique avant les 4x4.
Je confirme, on apprécie l'arrière. Je dois être un miraculé, puisque j'ai fait des milliers de km assis sur l'accoudoir, bien calé entre les deux demi-banquettes arrière. En cas de choc, missile banquette pare-brise garanti !) Faut dire que mon père (et sa TI) était surnommé "le scaphandrier" dans la famille, pour cause de semelles de plomb 😎 Toute une époque !
C’est une très belle vidéo ! Cela me rappelle mon enfance, je trouve que le tableau de bord est très bien dessiné, il ne fait pas désuet, et bien sûr la sellerie est vraiment très belle, j’adore le dessin des reposes têtes, l’état de cette voiture est impressionnant !
Mon oncle a une 504 elle a eu 3 vie D'abord s'était un Taxi parisien jusqu'à 90.000km et 5ans plus tard Elle a été exporter en Algérie Mon oncle avait 19ans et était à ce moment là, lorsque elle est descendu du bateau Il a flasher sur la voiture de ses rêves Et il a racheter la voiture Et il a fait taxi aussi en Algérie pendant 30ans et 900.000km plus tard Ensuite il a pris sa retraite et il a restaurer la voiture a neuf Il a garder les papier de l'ancien propriétaire qui se trouvait dans la voiture Et en 2005 il a atteint 1.000.000 de km Il a fait des photo de la voiture remise à neuf et les a envoyer l'ancien propriétaire avec son ancienne plaque et même les papier du taxi parisien Le propriétaire était mort mais les enfants l'on reconnu et sont venu immédiatement en Algérie Se sont des membres de ma famille désormais ils partent Algérie Chaque année Ma grand mère prépare leur chambre comme pour moi ou un autres membre de la famille qui vient rendre Visite Je tenais à partager cette anecdote qui a réunis 2 familles qui ne se serait jamais rencontrer si il y avait pas la 504
vraiment superbe la 504, d'ailleurs Peugeot avait son propre style , comme Renault , Citroen , ...elle avait plus de" caractère" au niveau style, mais aussi en conduite , il y avait le "touché" Peugeot, Renault etc... bon la 508 est une belle réussite, je dois l'avouer !:)
Elle est ultra connue mais ca fait toujours quelque chose de la revoir. Petit detail particulier avec les aerateurs au milieu, je les ai toujours trouvés assez bizarres. Ces 504 à l'interieur bleu sont très acceuillantes effectivement. Le testeur donnait pas mal envie de remonter dedans quand on le voit confortablement installé à l'arriere.
Alors la tu reve l epoque de la 504 c etait l epoque du bonheur maintenant avec cette epoque c est l epoque du frique du systeme ou les voitures sont du bouffe frique pour alimenter les yahoud
Il y en a eu deux à la maison quand j'étais gamin. Une blanche intérieur rouge en 1970, vitesses au volant, et une blanc-crème intérieur brun (GL) en 1975 (vitesses au plancher). Je me souviens qu'elle rouillaient rapidement au niveau bas de caisse et chromes en bord de toit. Sinon, je retrouve la sonorité dans la video, petite larme :)
Je crois que c'est vers 1980 que les constructeurs se sont préoccupés de la rouille. Je ne sais plus qui a commencé, Volkswagen avec une garantie 10 ans, ou des japonaises ? Et rapidement tous les constructeurs l'ont fait, ça n'était plus un argument de vente, mais une nécessité pour vendre.
قليع باها كدايرة.كنت أمتلك وهي أول سيارة أتعلم فيها السياقةوكانت نفس لهذه البيضاء في المواصفات لكن الباب كان لوكي،كنت أصل بها سرعة 200 KLM.إنها أحسن سياراة،وسأبحث عن واحدة جديدة وأشتريها ولن أستبدلها أبدا أخوكم من تلمسان،لوحة ترقيم سيارتي 504 988 122 13.اشتقت لها .
La 504 est l'une des grandes réussite de la marque Peugeot. Elle est superbe et a beaucoup de qualités et se distingue surtout par son endurance et sa sobriété. On se demande pourquoi ces modèles trop prises surtout par le public africain et maghrebien, ne sont pas réédités par l'usine. Par rapport aux voitures d'aujourd hui faites en plastique, la 504 est un réel char d'assaut.
on en avait une entre 1980 et 1995 environ , 11 chevaux essence. elle a fait le sud de la France vers l'Algerie, en passant par l'Espagne (Barcelone -> Gibraltar) puis bateau, puis Maroc(Fès) puis Algérie ( Maghnia -> Oran -> El Attaf)....et le retour !!!!
@@youssouf.a6516 Exact. Même la notion de confort a changé d'un confort réel de sièges et insonorisation à un soi disant confort de tablettes tactiles.
je suis tomber sur votre vidéo , moi j ai posséder une 504 gld 10 cv c était en 77 . vitesse au volant j adorer ce systeme souvent je passais de la 3 a la 4 sans débrayer a une certaine vitesse sans problème un soir j était en sortie avec le copain et deux sœurs partie en campagne pour batifoler et trop vite dans un virage perdu le contrôle je me suis retrouver sur deux roue la voiture était soulever d au moins plus d un metre et elle ne s ai pas retourner pour dire qu elle tient la route même remi julienne l aurais pas fait.
@@rivorakoto1852 les freins à tambour ont plus de mordant... C'est pas plus mal pour des voitures pas trop lourdes. Pour info, ma première voiture était une Renault 8 à 4 vitesses mais 4 freins à disque... Et ça freinait pas terrible....!
@@kerry461 oui entièrement d'accord avec toi, les nouveaux matériaux ont plus d'accroche. Mais les freins à disques aussi ont évolués, plusieurs pistons par étrier, et matériaux carbone céramique...
Souvenirs souvenirs, j’ai eu la même mais l’intérieur était rouge et les vitesses au volant , à voir si les clignotants étaient aussi du même côté. J’en garde un très bon souvenir, si ce n’était la consommation en ville, 13 litres environ, mais sans doute je devais appuyer plus fort que maintenant 😊
à l'époque 10-12L/100 en moyenne c'était la norme pour une familiale à carburateur et allumage par rupteur, et 13L en ville c'était tout à fait normal (de nos jours, avec la circulation qui a quasiment triplé ce serait plus...)
Très belle voiture pour ces années la ! en diesel elles étaient fragiles avec les joints de culasses dues au chemises trop basses par rapport au plans de joint du bloc moteur et faire attention avec la T° moteur et le fameux ventilateur équiper d'un electro aimant alimenter par un charbon , Souvent les utilisateurs bloqués le système et le ventilateur tourner toujours sinon sa chauffer !! en essence je sais pas ? j'ai connu que des Diesel ( INDENOR) sinon très jolies voitures bien costaud !!
Bel video de la belle. Juste une petite correction: Ces voitures n'ont jamais eu un manometre d'huile contrairement à ce qu'il est dit dans la video. Les trois cadrans étaient le niveau de carburant, la temperature du liquide de refroidissement et la tension du systeme electrique. Pour la pression d'huile il y avait juste un voyant. J'ai une diesel de 76 avec laquelle j'ai fait le Tours-Sochaux (et retour) dans un weekend pour ses 50 ans et il y a aucune autre voiture qui me donne autant de plaisir de conduire.
La 504 TI c'etait le must ! la voiture statuaire des cadres supérieur ^^ un collègue a mon père avait un model 1976 blanc vitres avant Electriques toit ouvrants magique 200km/h compteur/compte tour et elle envoyait du pâté ! aah que de souvenirs d'enfance ^^ PS: en Algérie fin 1987 quel ne fut pas ma surprise de voir des "super" 504 avec spoilers avant arrière alors que c'en était fini du model !!! renseignement pris ct made in Nigeria tout comme les Dacia 1300/1500 (r12) a double phares et spoilers (made in Roumanie) lol
@@martinedurant2762 Lol quand je pense que je voyait des Pick up 504 année 1990 ! pareil pour les VW Passat a double phares rond (devenu carré) made in brasil ^^
J'ai eu la 504 L, le tableau de bord n'avait pas les 3 cadrans, il y avait une montre rectangulaire au milieu du tdb. Le moteur 1800 cm3 (80 cv), et le pont arrière "404". Les sièges aussi confortables que la 604 (j'ai eu la 604 D ). Il manquait une cinquième donc il était difficile de faire moins de 8 litres (avis aux amateurs).
On en voit presque pas des nouvelles 508. La 504 gros succès en Afrique. Il n y avait pas une super tenue de route je crois. Les vitesses n étaient pas au volant pour les premières? Très longue carrière en effet!
Les places arrières étaient somptueuses , on était aussi bien assis , presque mieux , qu'à l'avant ...Il suffit de voir aussi sur la vidéo la hauteur de plafond , un volume qu'on trouve rarement sur les berlines actuelles , où l'on est plutôt engoncé .
À 06:01 🤣 "Pas de ceintures hein, déjà qu'il y en a l'avant heu...". Donc c'est bon, puisqu'il y en a à l'avant à l'époque on allait pas se plaindre. Tous ceux et toutes celles qui s'installaient sur la banquette arrière étaient prévenu qu'ils se déplaçaient en tant que kamikaze. Si il arrivait malheur aux passager(e)s arrière c'était tout à fait normal, ils et elles étaient prévenu 🤣... Je me rappelle de la Peugeot 504 break de mon père, elle était très confortable et disposait de plusieurs ceintures de sécurité.
J'ai vu un petit film montrant Giscard à bord de sa 504 (il la conduisait lui-même, ce n'est pas aujourd'hui qu'on reverra cela) qu'il utilisait comme véhicule de tournée pour sa campagne électorale de 1974. Cela semble être la même puisqu'elle est de l'année en question.
Cette une voiture très robuste le train arriere est surdimensionné ,trés confortable, très bonne tenue de route , boite à toutes épreuve, seuls bémols la corrosion sur la partie supérieure des portes ( sous chromes leches vitres ) et la porte de malle ar
![[Les 4 Points] La Peugeot 504 4x4 Dangel Pick-Up](http://i.ytimg.com/vi/ns0HrpzEax8/mqdefault.jpg)
Bonjour 🐕 .j'ai 79ans et j'ai bien connu la 504 GLD, avec le pont articulé tres bien pour le confort et la tenue de route. Au sujet du freinage l’une des deux véhicules avait 4 freins a disques, l’autre deux freins à disque a l’avant et des tambours a l’arrière cela ne change pas le freinage. Le seul reproche ces qu'elle n’avait pas la direction assistée, le problèmes des voitures de cette époque étaient la rouille, les bas de caisse, les bas de portes. Je roule depuis 8ans dans une DACIA logane Diesel elle a 50 000 km pas de problèmes de rouille, le moteur est juste rôdé, il est vrai que je ne pousse pas les régimes. Toutes mes Amitiés 🐕 💓 💗 🐕
J'ai également une 504 GLd de 1978, effectivement très confortable et super belle... J'ai 33 ans et je suis amoureux de cette voiture, c'est fou ce qu'elle est attachante.
Je vous rejoins sur le fait que la fragilité c'est la carrosserie vis à vis de la corrosion qui a tendance à s'infiltrer dans les moindres recoins (derrière des joints de toit ouvrant, derrière les baguettes de protection sous les vitres, le bas des ailes, les passages de roue etc..... Mais bon, en la faisant dormir au sec dans un garage fermé, et en la sortant que par beau temps (je vis à 15 km de Marseille ☀️), j'espère la préserver encore longtemps, et quant au moteur je croise les doigts qu'il tienne encore quelques années, elle n'a que 110000km mais impossible à retracer l'historique. Au plaisir
Bonjour. Je suis un Japonais de 57 ans vivant au Japon. Le 504 a été importé au Japon dans les années 80. Au Japon, la 504 était une voiture de luxe. Je voulais acheter 504. Cependant, il n'y avait pas assez de revenus et l'espoir ne s'est pas réalisé. Maintenant, en regardant votre vidéo, je veux réaliser mon rêve quand j'étais jeune.
Bonjour je vous le souhaite sincèrement cher Monsieur , bravo pour votre Français :)
@@minutepapillon5060 Merci. Je veux le faire.
Un très bon choix , sur la série SR ,cest une mecanique indestructible
Je suis français, et quand je me suis trouvé devant une 505 absolument magnifique en plein Tokyo (carrefour de Shibuya), ça a été un grand moment de bonheur 😉😍
Quelle idée ! Vous avez les Honda,les Suzuki les toyota vous n'avez pas besoin de voitures de 1970
Magnificent! We had a 1971 and 1975 model. The 1971 model had different door handles with buttons you pressed in to open the doors. Steering wheel and speedo also different. I prefer the earlier models but love both.
Bonjour à tous les aimants de Peugeot, ici au Chili, on a eu sa présence depuis plus d’un démi-siècle. J’ai une 504 TI, couleur ivoire, intérieur brun claire, avec toit ouvrant. Une merveille de voiture.
Superbe voiture ( comme beaucoup d' autres à l' époque ) ! Je suis déjà monté dans deux ou trois il y' a 35 ans : pas de mal des transports, essuies-glaces efficaces sous une pluie forte avec tenue de route assortie ... toit ouvrant sur l' une d' elles ( ayant verrouillé les portières les clefs à l' intérieur, j' étais monté par là ), que de bons souvenirs. Merci pour cette vidéo et BONNE ROUTE !
Comment pouviez vous verrouillée avec les clés à l'intérieur ? J'ai du mal à l'imaginer.
La première voiture que j'ai achetée était une Peugeot 504. J'en garde un bon souvenir
Vraiment très sympathique cet essai. Souvenirs d’une époque où chaque élément apportait son lot de sensations, et pas uniquement la sensation d’être le porte-monnaie de l’état...
A l'époque il y avait la vignette et en franc (ou euro constant) l'essence était plus chère qu'aujourd'hui.
foor
J'ai eu deux 504 ti,d'occasion,je travaillais a Sochaux,j'ai démissionné et lorsque je me suis garé dans la cour de mon nouvel employeur,je me suis garé a coté de la meme ,couleur,interieur cuir ,brun,le patron m'a acceuilli, et stupéfait mais vous avez la même voiture que moi ! ça a fit beaucoup jasé,et ca m'a xree pas mal d'animosité,j'ai démissionné et suis parti ailleurs 😂😂😂 merveilleuse voiture,un peu capricieuse sur le verglas du doubs😂,spatieuse, confortable,et injection,tres puissante,en 1978
Perso j'en ai eu deux, une GL et ensuite une GLD pas une voiture n'a pu me les faire oublier notemment la mousse confortable des sièges INEGALABLE vive la 504 ; qui plus est à cette époque on savait faire des interieurs en couleur et à part le dessus de la planche de bord il n'y avait pas grand chose de noir. Aujourdh'ui alors que c'est l'époque de la déco on a des voitures, messieurs les constructeurs de voiture, d'une tristesse NOIR C'EST NOIR....... QUELLE TRISTESSE. Je suis heureux d'avoir passé ma jeunesse à cette époque. QUEL BONHEUR.
J'avais 6 ans, dans les années 70, quand j'ai été transporté pour la première fois dans la 504 d'un ami de la famille. Encore aujourd'hui, je me rappelle le moelleux sidérant de la suspension, la stabilité de la caisse. J'en ai gardé un souvenir indélébile de solidité et de sérieux. Comme quoi, l'attachement à une marque ne tient pas à grand chose...
Super, un sujet sobrement traité et de belles images.
Elle à du charme cette 504, on l'a oubliée au profit des coupés et cabriolets, c'est dommage.
Mais on vit aussi que c'est une autre époque, comportement, sécurité, que de progrès accomplis en 50 ans!
Et si elle était "increvable", elle restait une voiture des années 60/70, c'est à dire pas à l'abri d'un couac qui vous "plombe" au bord de la route comme toutes les voitures de l'époque. On dira ce que l'on veux mais elles sont quand même bien plus fiables no voitures d'aujourd'hui. Oui, on peste contre ce voyant d'ESP qui s'allume où un GPS qui "bug" mais il est rare maintenant de tomber en "carafe" au bord de la route comme c'était bien souvent le cas jadis. Sans oublier les moteurs en fin de vie à l'approche du cap symbolique des 100.000 kilomètres.
On en oublie les progrès accomplis sur la fiabilité sans parler de la sécurité qui est incomparable. Quand à l'agrément, certes les fauteuils étaient bien moelleux mais sans assistances, effectuer ds trajets quotidiens où de longs parcours avec ces voitures serait aujourd'hui une punition!
Je les aime ces anciennes, on les apprécie autrement, avec la nostalgie et en roulant uniquement pour les loisirs, la meilleure façon d'en profiter...
C'est une question de priorité. Perso, je préfère sacrifier l'assistance, et avoir un salon roulant, donc je roule en "ancienne" tous les jours, et pour moi la punition quotidienne, ce serait d'avoir une voiture avec un comportement à la mode, c'est à dire électronique et assistances à gogo, mais sans aucun confort physique (suspensions tapecul et sièges en bois). Ceci dit, quand on parle d'assistance, j'ai une citroen cx, et justement les assistances sont très importantes (direction diravi et freins), et son comportement routier sensationnel ferait sûrement pâlir beaucoup de voitures modernes. Tout ça n'est après tout qu'une question de goût. Moi, je n'ai pas trouvé mon bonheur dans les voitures actuelles (remarque, je serait peut-être convaincu par une rolls-royce lol), donc je reste avec mes fidèles titines moelleuses à souhait.
Je n'ai que rarement roulé dans la 504 de mon frère, mais j'ai été impressionné par le moelleux des sièges. Pour la barrière des 100,000 kms, il avait un diesel dont le joint de culasse avait plutôt une barrière de 20-30,000 kms..
Ah non elle était increvable cette 504.
J'en ai eu deux, jamais un soucis de mécanique ! Elle était fiable, bcp de taxi étaient en 504.
J'ai eu aussi un de dernier modèle, injection, dir assistée ... quel confort ! Et le moteur 2L injection roulait très bien, env 120ch de mémoire, du couple, pas trop de bruit à vitesse élevée.
Ah le 504! J'aime bien cet voiture! Ici en Argentine on a beaocoup. quand j'avais dix-neuf ans j'etait mecanicien, setait plus facile quiter le moteur pour changer l'embrayage que quiter la boite de vitesse! Un de mes classiques préférés!
J'en ai eu 3 !....Une "injection", une "TI automatique" et une "GL" !....Super caisse, sauf les joints de culasse assez fragiles et les bas de caisse sensibles à la corrosion.......Les appuie-têtes intégrés, une excellente idée aussi.....Manquait un peu une "5ème", mais y'en avait peu dans ces années-là.....L'explication des "grands volants" de cette époque, c'est justement le manque de direction assistée......Mais comme en histoire où il faut toujours remettre les choses dans le "contexte" , il faut toujours remettre les bagnoles dans le leur !.....Ne jamais juger le passé avec nos yeux d'aujourd'hui, grave erreur que de le faire.......
Pour moi Peugeot 504 c'est la meilleure voiture du monde jusqu'à présent Mercie monsieur Peugeot 🌹🌹🌹🇩🇿
La Cadillac des Arabes
Après avoir eu deux coupés dans les années 80 et 90 j'ai désormais une berline GL avec intérieur cuir et toit ouvrant, immatriculée en collection.
Un plaisir !
Tu dois te régaler !
J ai eu 2 504 dans les années 70, que de bons souvenirs. Gérard de nice.
superbe voiture elle est magnifique ce moteur lui va bien et les sièges sont les mêmes utilisés dans le concept Peugeot e-lengend bravo l'argus
Wow! Elephant d'Afrique ma voiture préféré, jusqu'au jours-ci je rêve ça
Les portières ne sont pas de 1974 les poignées d ouvertures étaient à boutons poussoir merci de nous avoir fait revivre de beaux et bons souvenirs
Tout les Algériens de la génération 1950 a 1990 ont un souvenir avec une Peugeot 504
Beau ou mauvais ont est tous monter dans un taxi jaune et faire 200km pour moins de 2€ avec l'aiguille du compteur qui a la parkinson entre 70 et 120
Et la bouteille d'eau sur le toit
Avec la bombone de lpg dans le coffre
On regardait la 504 de travers avec des appréhension
A 120 sur une nationale à double sens sans berne centrale sans éclairage
on priait le seigneur pour arriver en vie
Et quand on arrivait a destination on trouvait que la 504 était majestueuse incroyablement belle
Après 200km de stress
La cincencrade, c'était un placement !
La mienne, un break mazouté acheté 10 000 francs à mon patron et revendu 14 000 à un bledard quatre ans et 100 000 km plus tard a roulé tout le temps pied au plancher et en dérive. Elle a fait l'assistance de quatre saisons de championnat de France des rallyes. Elle était un peu paresseuse. Il fallait y aller à l'appel-contre-appel pour la faire tourner. Mais bien balancée, on se faisait plaisir même sur la neige au Monté Carlo ou au Lyon Charbonnières.
Les breaks avec leur empattement long tapaient les berlines sur la neige malgré leur pont rigide. Tous ceux qui ont ont conduit doivent s'en rappeler.
La seule auto qui rivalisait, c'était le break Citroën DS. Mais il bouffait des barriques d'essence...
Il aurait fallu un break CX, mais c'était trop cher à l'époque.
Les machins modernes sont bien tristes à conduire...
ces voiture sont increvable y a quelque 504 qui roule encore ici dans ma region et elle sont plutot bien entretenue
Juin 1969 livraison à domicile de la 504 blanche , intérieur cuir noir de mon parrain, moi à 13ans j ai appuyé sur un bouton chromé après un instant ce bouton c est déclenché je l ai pris ,voyons une couleur rouge j ai mis mon doigt par curiosité et la j ai ressenti la douleur c était l allume-cigare en + une baffe de mon pere , beau souvenir quand même
En algerie elle est appelée:Kherreguet el goudrone.(L'auto qui pulvérise le goudron),surtout la SR(en noir l'unique couleur) et la GL.
تع مسيلة لي يقولوها كيما هاك
Hafaret al goudrone ..qui creuse le goudran
En Algérie la reine, dans les années 70, était la bachée.
La SR ce sont les tous derniers modèles. Produits en même temps que les 505
Ha ya que en noir bien dommage
J' 'en garder une 200000kms sans même refaire l'embrayage.!!! La meilleure de toutes les autos que j'ai possédé.
Je mets un PLUS avant de regarder la vidéo, parce qu'avec cette 504 qui est MA voiture préférée du monde de l'univers, c'est forcément bien, nostalgie etc. J'ai eu la chance d'en conduire plusieurs dont une "pickup" avec banquette 3 places (forcément à l'avant puisqu'à l'arrière pas de siège) durant mon service militaire (oui je suis vieux aussi). :-) La 504-TI elle tuait aussi !!! Il existait aussi la 504 "4 roues motrices", mais je ne l'ai vu qu'en photo. J'aimais aussi la place dedans, plus de place que dans une DS ou une CX ! Et plus haut aussi.
Oui c vrais il existait la 504 de 4 roues motrices c'etait la série de 1978 seulement mais c'etait un méssile sur les routes á l'époque
La France a disparue au Congo avec la marque Peugeot , cette marque continue à faire rêver même aujourd'hui , elle a gardé sa renommée depuis des générations !!!
OH LA MAGNIFIQUE sellerie bleue! ^^
Peugeot 504 & Land Rover & Land Cruiser BJ45 qui ont marqué l'histoire d'automobiles en afrique année 70 à 80
sa me rappelle mes souvenirs d'enfance mon père avait la même en maron la GL 11cv c'était une très belle voiture sa m'étonne pas j'ai toujours eux une administration pour les peugeot j'achète que cette marque du 🦁
Comme vous dites . l'odeur de l'ancienne voiture de l'intérieur elle est unique . j'adore .
La nouvelle 508 est la vraie continuité de la gamme Peugeot des années 80 et 70. Très belle voiture cette 504.
Je possède une 504 GRD break dangel de 1986, ancien véhicule de la PGHM
Mon père avait la LD... L'été sur l'autoroute avec la caravane aux fesses, quel calvaire ! Mais le pire c'était quand on rentrait de la plage, le skaï brulant ! 🚒
Ça c'est la classe,c'est la meilleure voiture que je n'ai jamais aimé c'est 504.❤❤
1969
Vitesses au volant
C'était une merveille
elel est superbe,l'avant rappelle aussi un peu là 304,mon père en avait une,et un de ses copains avait une 504 bereak bordeau,un vrais vagon,pour les fans de miniature,chez NEX ils ont sortie une 504 berline bleue élèctrique magifique
Superbe voiture d une longévité impressionnante 30 _40 ans de service c une bagatelle
Merci beaucoup pour cette belle vidéo. C'est probablement la dernière grande Peugeot. Très belle au style épuré. Si je ne me trompe pas, c'était une propulsion. La 504 Coupé carrossée par Pininfarina était un pur bijou.
Tout à fait d'accord pour la 504 coupé. Ça n'est pas encore une voiture de collection, mais au plan esthétique les 406 berline ou coupé sont remarquables aussi.
Ça c'est pas une voiture c'est la voiture celle qui en France avait une qualité et une réputation de solidité. Énormément ont sillonné l'Afrique avant les 4x4.
Je confirme, on apprécie l'arrière. Je dois être un miraculé, puisque j'ai fait des milliers de km assis sur l'accoudoir, bien calé entre les deux demi-banquettes arrière. En cas de choc, missile banquette pare-brise garanti !)
Faut dire que mon père (et sa TI) était surnommé "le scaphandrier" dans la famille, pour cause de semelles de plomb 😎
Toute une époque !
C’est une très belle vidéo !
Cela me rappelle mon enfance, je trouve que le tableau de bord est très bien dessiné, il ne fait pas désuet, et bien sûr la sellerie est vraiment très belle, j’adore le dessin des reposes têtes, l’état de cette voiture est impressionnant !
Mon oncle a une 504 elle a eu 3 vie
D'abord s'était un Taxi parisien jusqu'à 90.000km et 5ans plus tard
Elle a été exporter en Algérie
Mon oncle avait 19ans et était à ce moment là, lorsque elle est descendu du bateau
Il a flasher sur la voiture de ses rêves
Et il a racheter la voiture
Et il a fait taxi aussi en Algérie pendant 30ans et 900.000km plus tard
Ensuite il a pris sa retraite et il a restaurer la voiture a neuf
Il a garder les papier de l'ancien propriétaire qui se trouvait dans la voiture
Et en 2005 il a atteint 1.000.000 de km
Il a fait des photo de la voiture remise à neuf et les a envoyer l'ancien propriétaire avec son ancienne plaque et même les papier du taxi parisien
Le propriétaire était mort mais les enfants l'on reconnu et sont venu immédiatement en Algérie
Se sont des membres de ma famille désormais ils partent Algérie
Chaque année
Ma grand mère prépare leur chambre comme pour moi ou un autres membre de la famille qui vient rendre
Visite
Je tenais à partager cette anecdote qui a réunis 2 familles qui ne se serait jamais rencontrer si il y avait pas la 504
Excellent 🙏
vraiment superbe la 504, d'ailleurs Peugeot avait son propre style , comme Renault , Citroen , ...elle avait plus de" caractère" au niveau style, mais aussi en conduite , il y avait le "touché" Peugeot, Renault etc... bon la 508 est une belle réussite, je dois l'avouer !:)
très bon souvenir d'enfance mon père avait la même en marron foncé même version essence 11 CV
Elle est ultra connue mais ca fait toujours quelque chose de la revoir. Petit detail particulier avec les aerateurs au milieu, je les ai toujours trouvés assez bizarres. Ces 504 à l'interieur bleu sont très acceuillantes effectivement. Le testeur donnait pas mal envie de remonter dedans quand on le voit confortablement installé à l'arriere.
اسلام عليكم روعة بيجوت 504 روعة
Ah la 504 !!! L indestructible. Elles ont toutes quitté la France 🇫🇷 et son devenu très compliqué à trouver
elle roule encore en usage quotidien dans le maghreb et autres ....pour le plus grand plaisir de ceux qui les ont garder et en apprécient les qualités
@@sayaninstin5072 bonjour oui malheureusement elles ne sont pas toujours bien traité encore aujourd'hui
@@sayaninstin5072 beaucoup moins au Maghreb Isuzu est passé par là..
Mon Oncle en avait acheté une en 1975 et début des années 80 il y eut beaucoup de rouille malgré un traitement préventif au Dinitrol (1975) .
Pas toutes, pas toutes. Il en reste encore quelques-unes, heureusement.
Ohh j aime bien qu on viens de reproduire cette manifique voiture 504
Alors la tu reve l epoque de la 504 c etait l epoque du bonheur maintenant avec cette epoque c est l epoque du frique du systeme ou les voitures sont du bouffe frique pour alimenter les yahoud
Et exuse moi
Il y en a eu deux à la maison quand j'étais gamin.
Une blanche intérieur rouge en 1970, vitesses au volant, et une blanc-crème intérieur brun (GL) en 1975 (vitesses au plancher).
Je me souviens qu'elle rouillaient rapidement au niveau bas de caisse et chromes en bord de toit.
Sinon, je retrouve la sonorité dans la video, petite larme :)
Je crois que c'est vers 1980 que les constructeurs se sont préoccupés de la rouille. Je ne sais plus qui a commencé, Volkswagen avec une garantie 10 ans, ou des japonaises ? Et rapidement tous les constructeurs l'ont fait, ça n'était plus un argument de vente, mais une nécessité pour vendre.
قليع باها كدايرة.كنت أمتلك وهي أول سيارة أتعلم فيها السياقةوكانت نفس لهذه البيضاء في المواصفات لكن الباب كان لوكي،كنت أصل بها سرعة 200 KLM.إنها أحسن سياراة،وسأبحث عن واحدة جديدة وأشتريها ولن أستبدلها أبدا أخوكم من تلمسان،لوحة ترقيم سيارتي 504 988 122 13.اشتقت لها .
عرب تلمسان تحية ليكم مالغربة خويا لعزيز
Aziz Torchaoui خويا من تلمسان الله يحفظك هدي هي سيارة تاع صح عندك صح 🙂 معاك خوك من سبدو
La 504 est l'une des grandes réussite de la marque Peugeot. Elle est superbe et a beaucoup de qualités et se distingue surtout par son endurance et sa sobriété. On se demande pourquoi ces modèles trop prises surtout par le public africain et maghrebien, ne sont pas réédités par l'usine. Par rapport aux voitures d'aujourd hui faites en plastique, la 504 est un réel char d'assaut.
Grande merveille du génie français.. Merci la France.
C'était une voiture fiable et le design était très bien.
on en avait une entre 1980 et 1995 environ , 11 chevaux essence. elle a fait le sud de la France vers l'Algerie, en passant par l'Espagne (Barcelone -> Gibraltar) puis bateau, puis Maroc(Fès) puis Algérie ( Maghnia -> Oran -> El Attaf)....et le retour !!!!
Le moelleux des sièges anciens ca me manque dans les voitures modernes.
Actuellement ce qui compte c'est les économies . Ils s'en tapent du confort . L'on mise sur les bling bling de technologie qui lâche le lendemain.
@@youssouf.a6516 Exact. Même la notion de confort a changé d'un confort réel de sièges et insonorisation à un soi disant confort de tablettes tactiles.
je suis tomber sur votre vidéo , moi j ai posséder une 504 gld 10 cv c était en 77 . vitesse au volant j adorer ce systeme souvent je passais de la 3 a la 4 sans débrayer a une certaine vitesse sans problème un soir j était en sortie avec le copain et deux sœurs partie en campagne pour batifoler et trop vite dans un virage perdu le contrôle je me suis retrouver sur deux roue la voiture était soulever d au moins plus d un metre et elle ne s ai pas retourner pour dire qu elle tient la route même remi julienne l aurais pas fait.
On s'en fout
Une voiture de 1968 avec 4 freins à disques, alors qu'en 2019 la clio est encore équipée de tambours à l'arrière.....
La 208 aussi
@@rivorakoto1852 les freins à tambour ont plus de mordant... C'est pas plus mal pour des voitures pas trop lourdes. Pour info, ma première voiture était une Renault 8 à 4 vitesses mais 4 freins à disque... Et ça freinait pas terrible....!
Sauf que la technologie des freins à tambours a évolué en 50 ans......
@@kerry461 oui entièrement d'accord avec toi, les nouveaux matériaux ont plus d'accroche. Mais les freins à disques aussi ont évolués, plusieurs pistons par étrier, et matériaux carbone céramique...
Souvenirs souvenirs, j’ai eu la même mais l’intérieur était rouge et les vitesses au volant , à voir si les clignotants étaient aussi du même côté.
J’en garde un très bon souvenir, si ce n’était la consommation en ville, 13 litres environ, mais sans doute je devais appuyer plus fort que maintenant 😊
à l'époque 10-12L/100 en moyenne c'était la norme pour une familiale à carburateur et allumage par rupteur, et 13L en ville c'était tout à fait normal (de nos jours, avec la circulation qui a quasiment triplé ce serait plus...)
I love my 1979 Peugeot 504 Diesel(GLD) with 4speed manual over 500 K KMs on original engine.
504gl83
I miss my Peugeot 504 GL 1979 very much😔 what a strong car
J'addor la marque peugeot et surtout 504 berline.... Tunisien vive en itali depuis 27 ans
C est dingue apres le reportage la 508 mourra avant la 504 sans aycun doute...
Super j’adore la 504 et la vidéo est top
سبحان الله على العربيه ده والله رائعة وقويه .والحمد لله رب العالمين.
Ça c'était de la Peugeot 😍
Je dirais même, ça a été LA Peugeot, une synthèse de l'esprit de la marque ! 😉😎
40 ans après elle est toujours jolie... Et je la trouve plus jolie que le concept car.
Très belle voiture pour ces années la ! en diesel elles étaient fragiles avec les joints de culasses dues au chemises trop basses par rapport au plans de joint du bloc moteur et faire attention avec la T° moteur et le fameux ventilateur équiper d'un electro aimant alimenter par un charbon , Souvent les utilisateurs bloqués le système et le ventilateur tourner toujours sinon sa chauffer !! en essence je sais pas ? j'ai connu que des Diesel ( INDENOR) sinon très jolies voitures bien costaud !!
504. Une vraie bonne voiture. Fiable et robuste.
Bel video de la belle. Juste une petite correction: Ces voitures n'ont jamais eu un manometre d'huile contrairement à ce qu'il est dit dans la video. Les trois cadrans étaient le niveau de carburant, la temperature du liquide de refroidissement et la tension du systeme electrique. Pour la pression d'huile il y avait juste un voyant. J'ai une diesel de 76 avec laquelle j'ai fait le Tours-Sochaux (et retour) dans un weekend pour ses 50 ans et il y a aucune autre voiture qui me donne autant de plaisir de conduire.
Celles des 504 qui avaient un mano et cadran d'huile ,furent MADE IN Argentine......
La 504 TI c'etait le must ! la voiture statuaire des cadres supérieur ^^ un collègue a mon père avait un model 1976 blanc vitres avant Electriques toit ouvrants magique 200km/h compteur/compte tour et elle envoyait du pâté ! aah que de souvenirs d'enfance ^^
PS: en Algérie fin 1987 quel ne fut pas ma surprise de voir des "super" 504 avec spoilers avant arrière alors que c'en était fini du model !!! renseignement pris ct made in Nigeria tout comme les Dacia 1300/1500 (r12) a double phares et spoilers (made in Roumanie) lol
En 87/88, les 504 en WW étaient des véhicules importés d’Argentine ...
@@martinedurant2762 Lol quand je pense que je voyait des Pick up 504 année 1990 ! pareil pour les VW Passat a double phares rond (devenu carré) made in brasil ^^
Y avait aussi des Peugeot J9 Karsan, de Turquie ?
@@martinedurant2762 De Turquie non j'ai pas connu je sais qu'ils fabriquent aussi des Renault (la R 5 1ere du nom y est toujours produite !!! )
La meilleure 😍
Elle est magnifique cette voiture
Très belle voiture
C'est la voiture de mes rèves que j'aime pour toujour elle et la R 4
أفضل سيارة .. و أحبها إلى قلبي
J'ai eu la 504 L, le tableau de bord n'avait pas les 3 cadrans, il y avait une montre rectangulaire au milieu du tdb. Le moteur 1800 cm3 (80 cv), et le pont arrière "404". Les sièges aussi confortables que la 604 (j'ai eu la 604 D ). Il manquait une cinquième donc il était difficile de faire moins de 8 litres (avis aux amateurs).
On appel ça La 504 SR
J'adore la Peugeot 504 GL
Un 504 diesel au Canada. Confort et économie.
Chris York بيجوت سياره جميلهlion
C'est indestructible les 504
meilleur PEUGEOT c'est la 504, si je dois choisir je prendrai la 504 sans hésiter.
504.peugeto
On en voit presque pas des nouvelles 508. La 504 gros succès en Afrique. Il n y avait pas une super tenue de route je crois. Les vitesses n étaient pas au volant pour les premières? Très longue carrière en effet!
Meilleur voiture
Les places arrières étaient somptueuses , on était aussi bien assis , presque mieux , qu'à l'avant ...Il suffit de voir aussi sur la vidéo la hauteur de plafond , un volume qu'on trouve rarement sur les berlines actuelles , où l'on est plutôt engoncé .
Sans parler de la médiocre visibilité latérale et arrière sur bien des voitures actuelles. Quelle régression !
@@arnaud2377 Safety is a bitch.
Mes parents en on eu une ,intérieur rouge et vitesses au volant, toute mon enfance ...
bonne voiture ...foooor
Ce qui était vraiment sympa c'est a fiabilité elle ne coûtait pas 6 mois de salaire en entretien
LE MUST EN FRANCE
La 504 era bellissima.
j'en veux une !
Moi aussi
سياره حكايه وغايه الروعه 504
Pourquoi ne faites-vous plus la production de ce beau vieux modèle à notre époque ?
Les siège sont superbe les nouvelles française devrai les reprendre
J'habite en Libye c'est la voiture de mon père au début des années 1980
504👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻💓💓
À 06:01 🤣 "Pas de ceintures hein, déjà qu'il y en a l'avant heu...". Donc c'est bon, puisqu'il y en a à l'avant à l'époque on allait pas se plaindre. Tous ceux et toutes celles qui s'installaient sur la banquette arrière étaient prévenu qu'ils se déplaçaient en tant que kamikaze. Si il arrivait malheur aux passager(e)s arrière c'était tout à fait normal, ils et elles étaient prévenu 🤣... Je me rappelle de la Peugeot 504 break de mon père, elle était très confortable et disposait de plusieurs ceintures de sécurité.
J'ai vu un petit film montrant Giscard à bord de sa 504 (il la conduisait lui-même, ce n'est pas aujourd'hui qu'on reverra cela) qu'il utilisait comme véhicule de tournée pour sa campagne électorale de 1974. Cela semble être la même puisqu'elle est de l'année en question.
Non abruti ! C'était une 604 !
Schlomothebest C’est toi l’abruti, c’était bien une 504 en berline essence, je sais faire la différence, merci 🙄
@@julosx abruti !
Schlomothebest Bougre d’extrait de crétin des Alpes !
@@julosx c'était une 604. C'est dans le documentaire "Une partie de campagne" de Raymond Depardon.
ont as une 504 année 1983
Cette une voiture très robuste le train arriere est surdimensionné ,trés confortable, très bonne tenue de route , boite à toutes épreuve, seuls bémols la corrosion sur la partie supérieure des portes ( sous chromes leches vitres ) et la porte de malle ar
Sa me rappelle mon père il avait un 504 sr
An amazing car. Where can one get spares to restore?
my dream car;best French cars
The king of African roads!