@@Попов_Артем знаю,cам похожей работой занімаюсь.Закатіл перед і зад шпілеваный в место клінов,кпп мзкт впендюріл вместом ямз,на очереді двіжок,іногда всё нахер послать охота,но покурішь,походішь ,успокоішься і снова с головой уходішь в эті переделкі.
👍👍👍.Привет!Да уж .Сколько трудов. Надо любить свою машину,что бы целыми днями ей заниматься,ну и тродолюбивым надо быть как ты...Молодец👍👍👍,Удачки тебе.
Артём.Тёска,Всё зачётно 👍.Могу посрветовать из опыта один момент.Энергоаккумуляторы у тебя родные по лиасюметру большие.Вот и плотничком к раме получилось.Я поставил камазовские энергачи. Они самые тонкие из всех.И зазор боле мене есть на поднятом состоянии.
Привет Артём, легирку лутше сверлить кобальтовым сверлом Томского завода. Я когда седло опускал им одним сверлом дырочек 30 насверлил на ура, в том числе и в раме десяток дырок. Перед этим штуки три сжог простых свёрел, потом с кобальтом купил и вуаля, спокойно почти без нажима!
Да желтые сверла крепче. Беда в том что на 16 сверло под 12 патрон нету .есть только светлые.,но с маслом на малых и с большой подачей ремня 12 отверствий проткнул за 20 мин
Артем привет. Молодец всё аккуратно делаешь. Штанга стоять должна не V образная а поперечная. У меня был МАЗ Ман 543268 1999год. Там стояли полурейсоры и поперечная штанга. Седло есть высокое. Если что пиши ВК. Всего хорошего и удачи тебе.
Привет,подвеска скании 4 серии ,поперечной штанги не нужно На 5440 из за поперечной штанги рвало раму, Данная подвеска не требует поперечной тяги вообще Спасибо и вам удачи
@@Попов_Артем понял Артем. Было дело что рвало но никто не говорил что из-за поперечной штанги. А говорили что из-за больших перегрузок. Теперь буду знать. Спасибо за информацию
@@МарсельМерденов не за что,просто на заводе решили слизать подвеску,а суставы решили сделать мягкими.вследствии стал гулять мост при испытании,они зарядили штангу поперечную.но с очень жесткими салентами,и разположили штангу в раме не совсем удачно.при прогибе подвески нижнюю полку рамы выворачивает....
Марсель Мерденов , на сканиевской задней подвеске полурессорной не ставиться ни поперечка, ни v образная тяга... От бокового смещения там все сайлентблоки в полурессорах держать и продольного тож....
Класс! Скоро ходовые испытания!Денег усадил дофига,но своих сил еще больше.
Да сил не мерено....
@@Попов_Артем знаю,cам похожей работой занімаюсь.Закатіл перед і зад шпілеваный в место клінов,кпп мзкт впендюріл вместом ямз,на очереді двіжок,іногда всё нахер послать охота,но покурішь,походішь ,успокоішься і снова с головой уходішь в эті переделкі.
@@mikalai148 дааа,мы больные люди,в хорошем смысле))))
@@Попов_Артем это уже диагноз)))
👍👍👍.Привет!Да уж .Сколько трудов. Надо любить свою машину,что бы целыми днями ей заниматься,ну и тродолюбивым надо быть как ты...Молодец👍👍👍,Удачки тебе.
У меня маз 5432 с двигателем скания Ds11, кпп зф16 мост авал 2подушки. Короче самалет
Артём.Тёска,Всё зачётно 👍.Могу посрветовать из опыта один момент.Энергоаккумуляторы у тебя родные по лиасюметру большие.Вот и плотничком к раме получилось.Я поставил камазовские энергачи. Они самые тонкие из всех.И зазор боле мене есть на поднятом состоянии.
Привет,дружище,наверное так и поступлю,тебе спасибо
Верным путем идем товарищ))))
@@Попов_Артем 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
У меня тоже так стоит .
Привет Артём, легирку лутше сверлить кобальтовым сверлом Томского завода.
Я когда седло опускал им одним сверлом дырочек 30 насверлил на ура, в том числе и в раме десяток дырок. Перед этим штуки три сжог простых свёрел, потом с кобальтом купил и вуаля, спокойно почти без нажима!
На малых одним сверлом прошел
Да желтые сверла крепче.
Беда в том что на 16 сверло под 12 патрон нету .есть только светлые.,но с маслом на малых и с большой подачей ремня 12 отверствий проткнул за 20 мин
@@Попов_Артем так это ясное дело что надо хвост у сверла протачивать под 13 патрон.
@@Svoi59 у нас токарей не стало,колхоз закрылся,все напильником с колена приходиься делать.сверел с запасом осталось)))
Надеюсь кому нить пригодится мой опыт)))
Артем привет. Молодец всё аккуратно делаешь. Штанга стоять должна не V образная а поперечная. У меня был МАЗ Ман 543268 1999год. Там стояли полурейсоры и поперечная штанга. Седло есть высокое. Если что пиши ВК. Всего хорошего и удачи тебе.
Привет,подвеска скании 4 серии ,поперечной штанги не нужно
На 5440 из за поперечной штанги рвало раму,
Данная подвеска не требует поперечной тяги вообще
Спасибо и вам удачи
@@Попов_Артем понял Артем. Было дело что рвало но никто не говорил что из-за поперечной штанги. А говорили что из-за больших перегрузок. Теперь буду знать. Спасибо за информацию
@@МарсельМерденов не за что,просто на заводе решили слизать подвеску,а суставы решили сделать мягкими.вследствии стал гулять мост при испытании,они зарядили штангу поперечную.но с очень жесткими салентами,и разположили штангу в раме не совсем удачно.при прогибе подвески нижнюю полку рамы выворачивает....
Марсель Мерденов , на сканиевской задней подвеске полурессорной не ставиться ни поперечка, ни v образная тяга...
От бокового смещения там все сайлентблоки в полурессорах держать и продольного тож....
@@Попов_Артем э
Молодец
Тема красавчик
А не рассматривал родную мазовскую подвеску от 543208-022? Там тоже вроде на полурессорах
Рассмотривал б/у не нашел.а новая стоит космос...
👍👍👍👍👍
Привет на сколько легче машина стала ?
Привет была чуть меньше 8 т,теперь сухая масса без топлива 6.8 примерно
молоток артем давай на зерно к нам
Артем привет а мост от какого Мана???
Привет мост от старого мана с маленькой крышей год выпуска примерно 93-95