Hola este modelo trae motor con turbo tambien y que precio tiene en dolares existe alguna posibilidad que me consigas un catalogo saludos desde Antofagasta Chile
+O ot さん。 私は、この動画でこのダイハツ車両の素晴らしさを知りました。きっといつかは、「タントアクティバ」か、「ウェイクアクティバ」を出せる技術を持っていると思います。多分ターボグレードのみにして、コストパフォーマンスを追求すると思いますよ。だって、スズキ「ハスラー」よりもオフロード性能が高いのですから。
すごい！中古でお買い得だったので何も知らずに買っちゃいました。冬の峠や林道走行にも心強い！
むむ、なんちゃって4駆だと思いきや想像以上にすごかったw
そうですよ。
しかも、
このシステムは、
#ハイゼット の
#ジャンボ と #クルーズ の
各 #オートマ にも、
付けて欲しいですよね。
いやっ、なんちゃってでしょ。
え、素直にすごいね、このクルマ
インプレッションがうまいですね
あえて専門用語を使わないでわからない人もわかりやすいとおもいます。
ぜひタフトでも同じようなコースを走らせてほしいです！
こんな可愛い軽がオフロード走ってたらびびるわw
結構見入ってしまった。
本当に登れるの？って思って冷やかし気分で見に来てたら普通に凄くてびびった。
ダイハツさんごめんなさい、軽自動車なめてました。
走破性、良い車です。買いたくなった。
キャスト乗ってますけど、自分住んでるとこが田舎の山なのでオフロードめちゃくちゃ楽です！これで言ってることそのままだと思います！！
説明がわかりやすい。
クロスするタイヤのスタック場面の撮影と説明も、
ものすごく、わかりやすかったです。
なかなか、このような動画には巡り合えません。
凄い！ただただ凄い！
かわいいし強いし欲しくなっちゃう！
やっぱりダイハツ車は凄いな...！！
見た目だけの車だと思ってましたが、結構走りますね！
欲しくなりました☆
ただ普通の軽をSUV風にしただけのクルマだと思っていた。これならテリオスキッドの代替に対応できそうだな。
確かに、そうですね。
河村さん、楽しそうに運転してるなぁ。
ハスラー検討してたけど、これも候補入り
テリオスキッドの後継は伊達じゃないね
動画を見る前の俺 「そんなちゃちい軽四がオフロード走れるわけねぇだろ」
動画を見た後の俺 「」
ゆっくりカメサン さん。おっしゃる通り。私も、最初は、そう思いました。
軽自動車と思えない動きです。ビックリしました。
キャストの走りっぷりに吃驚しました。
ハスラーとイグニスもこのコースで比べて欲しいです！
この手の映像がないのはスポンサーから費用が出ないからかな。
・・公平な比較をできない雑誌だったとはかなしい
bobu104 さん。私は、スズキ『クロスビー』の動画が観たいです。
ヤバクね
これ
DACすごいな
(実力)ありますねぇ！
ハスラーみたいに、ショップのコンプリートモデルが出るといいですね。
上り坂ブレーキ離しても落ちないのは混雑した立体駐車場で活躍しそうですね
この動画を見たらキャストに対する見方が変わった
ジムニーとまではいかなくても、間違いなく軽の中では悪路走行性Ｎｏ．2だな！想像以上でした！！やるね～！ダイハツキャストアクティバ！！
ハスラーも4WDの機能面はほぼ同じなんでそこがどんな感じかによりますね。
純正タイヤ何履かせてんだよ！凄すぎる！
軽SUVを欲しいと考えてたのでありがたい動画です。 できる事なら比較したいのでスズキのハスラーの試乗動画も視てみたいです。
HIRO Y に
ハスラーを購入しようと思っていたけどキャストがよく出来た車なので迷ってしまう。
ランクルシリーズを40時代から乗っていて、最後は７９に乗った自分から見て、「CVTでビスカスの軽４WD」と思って、バカにしていましたが、この走破性は凄いですね。この動画が決め手で山暮らしの相棒としてアクティバの中古買いました。ダイハツはなぜアクティバの生産を止めてしまったのでしょうか？
個人的な考えですがキャストは当初はかつてのムーヴ・ラテのようにムーヴのデザイン違い・上質版としてスタイルのみの企画だったものにハスラーのヒットを受けて急遽アクティバ加えられたのではないでしょうか？
個人的にはアクティバのデザインも嫌いではないですが、市場からはもっとSUVらしい外観を求められてタフトになったのだと思います。
タフトは"スカイフィールトップ"を標準装備にした事で他の部分でコストダウンしなければならなかった関係と、ラゲッジをフラットにする事を優先した結果だと思いますが、後席のスライド機構が省略されたのは残念です。
今日見掛けて、車高高いおかげでちょっと軽っぽくない印象受けました。カラーリングも若干高級感があって好きです。
すごい
なんちゃってだと思ってたのにしっかり対角線スタックに対応してるとは。ジムニーまでは要らないって人には良いかも。
中途半端なのが出てきたよと思ってたら結構すごかった(笑)
テリオスキッドユーザーにもおすすめですね。
なんちゃてトルクスプリット４WDかと思ってたけど・・すげーな
こりゃ本物だわ。
なんかかっこよくみえてくる
意外と走るんですね〜驚きです。
パンダ4x4vsハスラーvsキャスト アクティバvsイグニス
それぞれの比較でそれぞれの個性を炙り出して欲しいですね〜。
限界走っておいて損はないですからとても気になります、でも自分は雪道までかなぁ〜^^;
キャストアクティバはタフだよ。
今日パジェロミニで走ってきたけどめっちゃ楽しかった。実際走ったからわかったけど、キャストすげぇな。
でも、ワンダフルコースはミニバンで走れるから全然すごく無い。林間はすごいと思うけどキャストでは行きたく無いなぁ。折角の色が勿体無い。個人的な意見です。
キャストスゴイ！
こんなに素晴らしいアクティバがカタログ落ちしてしまうとは悲しいです。後継と言われているタフトにはダウンヒルアシストコントロールが無いみたいなのが気になります。是非、タフトのレビューもお願いします。
こんなに、ちゃんとしたヨンクだったなんて、
知らなかったな～
@@渡邉真実-h2t どうゆうこと？笑
ただのシティ軽カーだと思ってたな💦 恐るべしキャスト！
この車もいいな😀
あれ？ハスラーに買い換え検討中だったけどキャストアクティバもありかなｗｗｗ
私がアクティバがあえてないとおもえるのは。。実車の乗車時の足元があまりに狭いとわかったから・・・まあ靴一つ分ですけどね
+ｚ PEPACLOTH そんなに狭かったですか？
僕身長170cmくらいだったけどリアシートが一番後ろで結構広かったですよ
山本龍平 運転席ね
mamou1122 ハスラーならマニュアルありますよ
こんな実力派だったとは！
操作に自信がない人でもジムニー並みに走破出来る気がします😃
もっとアピールしていれば違う結果があったかと思うと残念です…
なんとも購買意欲をそそるインプレッション
ここまで出来の良いトラコンが付いているとは思いませんでした
えっ?NISHIさん
ホイールはきかえて買おうかな
なんちゃってじゃなかったんか！！
ダイハツの軽なら買うなら今ですね。もうすぐ新型のプラットホームに全て代わりますから。
軽の場合は、部品の価格をギリギリまで追求してるので、新型は発売後10年くらいはとにかくリコールが多いんですね。
1年に1回の割でリコールがやってきますが、購入後5年過ぎると見落とすことも多く、期限を過ぎて自費で直すと高いんです。
今売ってる軽なら、ほぼ完全体で必要な消耗品の交換だけで、故障はありません。新型も燃費とか魅力はありますが。
かみさんが乗ってるけど、こんなに凄いとは知らなかった（笑）
MTがあればなぁって尚更思うね。ダイハツの販売力があればジムニー対向車出して欲しいなぁ。前のテリオスみたいなのじゃなくてね。
タフトがでたね
ノンターボでこれって・・・ターボ付きだったら
本当にテリオスキッドの出番無いじゃん！
妻が中古で買って初めての冬を迎えます。私自身は直結4WD信者ですが、オンデマンド4WDでこれほど走るとは驚愕です!雪道が楽しみです😄
妻が4WDに乗ってます。購入時に4駆方式を確認したところ、センターデフ式フルタイム4WDでした。ですのでオンデマンド型ではありません。雪道も安定感抜群で走ると妻から聞かされています。😊
新型タフトにもグリップサポートがあるんでぜひ検証してほしいですね
ランクルみたいだな
これ見たらほしくなる！
これすごいね
わーお!
ブレーキLSDが効いているのがよくわかる映像ですね。
タイヤもH/Tタイヤのままよく走ってる。(空気圧も指定空気圧のままでしょうね)
ジムニー以外にこんな悪路走破性が高い軽があるなんて知りませんでした！
いいインプレですね。
175/80 r15 のデューラーA/Tあたり付かないかな。 オプションでオイルパンガードあればいいけどないんだな。
あとスズキのイグニスもインプレやっていただけると嬉しいですね。
幅が狭い方が、林道とか峠を走行する際に楽なんですよね。駐車するのも楽だし。そういう私は、キャミターボを4センチリフトアップして乗ってます。
なんちゃって4駆だと思っていたが、かなりの走破性がありますね！
おーこれいいかも
Hola este modelo trae motor con turbo tambien y que precio tiene en dolares existe alguna posibilidad que me consigas un catalogo saludos desde Antofagasta Chile
男の人3人乗ったnaでこれはすごいね！
11:22
何言いたかったのか
カットされちゃったねww
粘り強い
こういう何げにすごい車ってすぐ消えそうだから買うなら今かもしれん
ダイハツ最高！(^○^)
ダイハツさんは、遊び心には妥協は無いですね！
まんさー さん。おっしゃる通りですね。
信者キモっ
地元だ
軽自動車をなめてました、すいません。
このダイハツ車は、スゴーイですね。今度は、三菱の8人乗り『デリカディーファイブ」っぽいダイハツの軽『ウェイクアクティバ』か『タントアクティバ』が出ると、面白いですよね。ダイハツのチャレンジ精神は、素晴らしいですね。
ウェイクアクティバ、タントアクティバは重量増がきになるなぁ、山道走れても、加速が悪かったら高速道路が...
O ot きっとダイハツならやって頂けるでしょう。
+渡邉真実 まぁターボは必須ですね
+O ot さん。 私は、この動画でこのダイハツ車両の素晴らしさを知りました。きっといつかは、「タントアクティバ」か、「ウェイクアクティバ」を出せる技術を持っていると思います。多分ターボグレードのみにして、コストパフォーマンスを追求すると思いますよ。だって、スズキ「ハスラー」よりもオフロード性能が高いのですから。
渡邉真実 パッソ&ブーンはアクティバ作る余裕がないくらい売れてないから98%ない。
ここ行ってみたいけど俺のCX-3じゃ不安だなぁ
NAでこの走りっぷりとは...昔のジムニーぐらいパワーあるんじゃないか？
最近ダイハツ公式で、アプローチアングルが、２２度しか無いとおっしゃっていました。
俺、この車舐めてた
σ(ﾟ∀ﾟ)ｵﾚﾓｵﾚﾓ
俺もただのルックスだけの車だと・・・
私も、男としてなめてました。きっといつかは、「タントアクティバ」まで発展してくださるでしょう。
もしかしたらキャストアクティバはアウトバックよりオフロード強かったりしてw
へえ。どんな味したん？
カミさんがアクティバ買ったんだけどFFなんだよね、4WDにすれば良かったかなあ
この車買ったぜよ
坂本龍馬 す
おめでとう！！
大事にしてね！！
ハスラーのグリップコントロール機能と比べてやって欲しい
最近 #VS グレード でましたね。
フルモデルチェンジ車も、
#オフロードインプレッション
お願いいたします。
ターボがなくても4WDなら結構走るな〜。
母はハスラーと迷っています。
見た目だけの軟弱ものだと思ってたけど意外と走るのね…
すげーな…流石電子制御だな。
凄い‼️これは凄い‼️
でも、今は新車じゃ買えないけどキャスティバ4WDを中古で買うならジムニー買う……かな。
インチアップしてMTタイヤ履かしたら最強かもね
ジムニーの独擅場かと思ってた装置がことごとく付いていて驚きだよ もうチョッとスタイル(特にバンパー)や車高に注意を払えば売れるんじゃないのかな とはいえジムニーの方が魅力的なのは変わらないけどね
10:01 10:27 ｺﾞﾘｯ····
こんな軽が走れるわけ…ww
見た後｢…｣
Drive careful please! In Russia we waiting your cars after couple years. Don't wreck it to much.
諸々、丈夫に出来てるんですかね？新品状態だといいが、実は「なんちゃってオフロードカー」だから、各所が脆くてすぐ故障する・・・ってなると、よろしくないように思うんですけど、どうなんだろう？
ななし～ず つ
ハスラー遊び心。じゃなく、上り坂スリップしていた。
パクリとは言わせない
対角スタックで俺氏のパジェロ（V93W電子制御無し）が敗れる…
いつかこいつに助けてもらう時がくるのか
軽のオフローダーはジムニーや軽トラくらいかと思っていたがキャストがここまでやるとはね。目から鱗がボロボロ落ちとるわwでもこの動画のようなエレクトロニクスには頼りたくないかな。自力で走破したい。
ダイハツやるなぁ。でもNAはしんどいからターボで。
てかリジッドサスなのか！
ジムニーとおんなじやw
（2:43～）
ハスラーとイグニスもこのコースで走らせて下さい。
是非、見比べてみたいです。
たぶん、同じように走れると思いますが…
そうするとトヨタグループからスポンサー料がもらえなくなるのでないでしょうね。
テリオスのスタイルで欲しかった一台かも
でもすごくいいね。で5速はあるのかな？ないだろーねきっと
無かったとしてもハスラーとかよりぜんぜんいいかも
この性能でFFをラインナップしてても選ぶ意味はないかも、
リジットサスが走破性に優れるのは事実だけど、舗装路の乗り心地は独立懸架に劣る。ライバルのハスラーは全車リジットだけど、キャストはFFは独立懸架（トーションビーム）になるから悩ましいと思うけどね。ムーヴから受け継いだ優れた乗り心地はハスラーに対するキャストの優位性のひとつでもあるし。