Fanatique de Citroën depuis ma plus tendre enfance, je viens de regarder un documentaire sur la DS (j'en aurais une...) je me dis tiens voyons voir la SM bah, j'ai fondu en larmes en en voyant 3 cote à cote...
Comme d'habitude, on entend toujours le même : on a là un spécialiste de la mécanique SM, et la personne n'arrive pas à en placer une. 👍 Je me demande quelle est l'utilité d'interroger des personnes quand on veut toujours avoir raison, et qu'on répond soi-même à ses propres questions...
Les chaînes, les chaînes, les chaînes. J'ai l'impression d'entendre ceux qui veulent m'expliquer à moi, possesseur comblé d'une Ducati, que Ducati n'est pas fiable. Le tout sans en posséder, et sans pouvoir m'expliquer ce qu'ils craignent. Bref, j'ai écouté pour le mécano mais Renaud par pitié, laissez parler vos interlocuteurs spécialistes.
Quelle superbe ambiance cette vidéo que je viens revoir souvent. " Plus " ce type de vidéo maintenant dans POA moderne . Le plastique et les écrans lumineux ont envahi la majorité des sujets. Et bien sure la moquette des salons ... vivre les vieilles auto et les hommes qui savent les conservés fonctionnel. Bravo POA
A mon plus grand regret, je ne découvre POA qu'aujourd'hui... Pour mon plus grand plaisir, j'ai 4 ans d'historique vidéo à engloutir pour rattraper mon inexcusable ignorance... Merci pour vos très enrichissantes observations. Vous êtes géniaux! Si un jour vous voulez faire une vidéo réunissant deux mondes n'ayant rien en commun : Basket-Ball & Bagnoles (quoique ça commence pareil), appelez-moi!
Super tes reportages sur les voiture français et américains des années 60 a1978 pour que personne oubliés ses chaideuvre qui fonts parties de notre vie et de culture et pour moi Peugeot était aux tops ma première voiture était une 504 TI bien entretenue une bombe j'ai fait mon permis sur cette voiture un délice et après j'a vais une 406 2'2. La je préfère m'arrêter sa me fait trop mal car j'ai du la vendre continu et un très grand merci wb
Bonjour, je suis un ancien mécanicien de chez Citroën. J'ai travailler dans les années 70 dans des succursales Citroën parisiennes. Je ne comprends pas que dans les reportages, personnes ne parle de la fragilité du moteur. Certes le SM a été la première traction avant à dépasser les 200 km/h chrono. Mais à quel prix ! Le moteur six cylindres émane d'un V8 Maserati tronqué de deux cylindres. Hors un V8 doit avoir une inclinaison de cylindres à 90° et un V6 une inclinaison de cylindres à 120°. Donc un V6 avec une inclinaison de cylindres à 90° n'est pas du tout dans l'esprit "mécanique". Cycle moteur décalé ! A l'époque, après de lourdes factures d'entretien pour le propriétaire, l'espérance de vie d'un moteur SM était de 50.000 km. Je ne comprends pas que des ingénieurs, qui étaient des ingénieurs 'maison" est validé la mise en fabrication d'un moteur bancale ! J'ai vu à l'époque des Maserati "Bora" venir à l'entretien dans l'une des succursales où j'ai travaillé. Moteur V8 sans aucun problème de fiabilité ! Donc il ne faut pas mettre sur le dos du choc pétrolier et de la mauvaise période de mise en fabrication de la SM, son échec ! Les succursales Citroën étant directement reliées à l'usine, j'ai des anecdotes assez croustillantes concernant la SM et la GS bi-rotors.
Les deux plus belles voitures : la Sm en France et l'Alfa GT Junior en Italie. J'adore ces deux modèles pour le coté "objet d'art posé sur 4 roues", chaque détail est magnifique...
Les road trip c'est les meilleurs POA, toujours d'actualité le rassemblement POA ? Des vrais petite merveille les voitures des petits observateur :) Ca lui manque pas les bureaux d’étude Citroën a Floriane ? Ca doit être passionnant de bosser le dedans.
Bonjour votre garage fonctionne encore ou celui de la personne ? J'aurai voulu avoir quelques conseils sur ma voiture g une xm qui ne monte plus sinon pour ma bx turbo diesel g une surpression dans mon circuit qui fait péter ma durite de retour juste contre le conjoncteur on ma dit que c'était la durite de retour au début c'était le ressort qui passait au travers du chapeau en plastique ou il y a deux vis je m'étais donc décidé de changer en occase le conjoncteur mais celui la à refait le même problème on ma donné du coup un chapeau en fonte que g posé sur ce conjoncteur et ça me fait plus péter sauf que c la durite à côté qui pète et si elle pete pas c les pailles qui senlevent de retours. Avez vous une idée sinon avez vous le téléphone de ce garage de la vidéo merci bien
J'ai la possibilité d'avoir une SM qui a 80 000km mais ça fait 30 ans qu'elle n'a pas bougé de son garage et qui est posé au sol depuis toute c'est année ,par contre elle est complète ! J'aimerais des avis
si elle est dans un garage au sec, ça peut être intéressant (j'en ai achetée une comme ça, mais moteur cassé (rupture de tendeur de chaine primaire), car le principal problème de la SM (comme toutes les autos de l'époque) c'est la corrosion, mais attention TRES GROS TRAVAIL EN PERSPECTIVE et prévoir un gros budget , car la SM c'est une Citroën mais avec les coûts d'une Maserati: si vous n'avez pas le portefeuille et/ou la passion qui va bien, laissez tomber!...Ne surtout pas essayer de démarrer et encore moins de vouloir rouler avec sans très gros entretient (hydraulique et moteur surtout)
Ben oui c'est pas avec un salaire de base que tu peux entretenir une caisse de cette catégorie arrêté de bavé sa sert a rien c'est réservé aux grands patrons, bourgeois point barre ta Rien a voir 👿👿👿👿👿
autan le design extérieur je n'ai jamais adhéré question de gout , je pense trop à la CX quand je la regarde par contre l’intérieur tout respire la qualité et le luxe d'époque ,j'adore ,de plus sont état est proche du neuf bravo au propriétaire car c'est c'est quand même un fleuron de l’automobile Française cette SM .et attention au jeu de mots mdr....
mhitec Ce commentaire semble être machiste !! 😔 Elle doit connaître l’historique de la marque de manière générale, certes pas dans les détails. Et au quotidien, elle devait travailler et se focaliser sur la communication des voitures actuelles. Je suppose que ceci explique cela. À bon entendeur...
Et dire que j'en ai eu une en 87 acheter 7000 mille francs a l'époque, MDR j'aurais su je l'aurai gardé comme ma Fuego mes deux méhari Simca 1100 ma baguerra et et ont ne regarde jamais dans l'avenir ah si j'avais su j'aurais un beau pactole mais ont se dit pourquoi garder ,
si tu conserves ce genre de bagnole en pensant juste à gagner du fric avec, t'as tout faux, surtout avec une SM...je connais un gars qui a acheté une SM peu cher: elle présentait pas trop mal , mais avait besoin d'un sérieux rafraichissement... au final, après décapage de la caisse, pas mal de corrosion camouflée par une peinture récente aux endroits "stratégiques" ,impossible à réparer si l'on, n'est pas un très bon carrossier (tour de parebrise, doublure d'ailes arrières, hayon), au final juste la réparation de la caisse a coûté plus cher que la valeur de la voiture, et après il fallait encore fiabiliser le moteur qui était encore tout d'origine avec seulement 90 000km d'origine prouvés (très rare), mais commençait à faire un bruit de diesel, annonciateur de gros soucis à réparer au plus vite sous peine de casser le fragile Maserati, et rénover/fiabiliser un tel moteur ça coûte au minimum 12000€..
J'ai longtemps préféré la DS, mais je devais être trop jeune. Avec l'age je comprends mieux la SM. Voir ou revoir "César et Rosalie", avec Yves Montant et Romy Schneider, où une superbe SM vole un peu la vedette aux acteurs.
il y avait un defaut enfin un defaault sans l'etre...avec les sm carburateurs ....des fois certaine prenait feu....c'etait effectivement pas un moteur de ds indestructible....c'etait mazerati...moteur sport....aucun probleme avec le systeme injection par la suite....superb voiture ....mais moi je suis ds ou id .....les gouts et le couleurs ne se discute pas
Bonjour à tous très belle voiture c'est vrai moteur pas fiable du tout dommage PS j'ai des amis qu'il ont eu que des problèmes je ne parle même pas des problèmes électriques PS personnellement c'est pas une voiture que j'achèterai trop de problème sur c'est voiture bonne journée à tous
Son défaut, un 1/2 moteur italien, puisque le V12 d’origine avait été coupé en deux. Elle aurait mérité mieux tel un 6 car ylindres anglais (Jaguar) ou allemand (bmw).
Avec les moteurs RG les soupapes ne cassaient plus et oui Papy REGEMBEAU était un sorcier de la mécanique, j'ai eu l'occasion de faire la connaissance de sa femme et de son fils, des gens très sympa je regrette une seule chose moi qui ai possédé a mon époque pas mal de DS c'est de ne pas l'avoir contacté pour m'installer comme il savait très bien le faire un moteur diesel sur un de mes véhicules.
Oui, RG utilisait des soupapes en nimonic, quand à installer un moteur diesel...moi je dis "faute de goût"...ce genre de moteur n'a rien à faire dans une voiture: ça n'a jamais été conçu pour ça et c'est d'ailleurs pour ça que les gens se ruinent actuellement en réparations avec leurs poêles à mazout...
Je ne voie pas ce que la culture peux apporter à la notion de goûts des couleur, connaître l'histoire de l'automobile ne me fera pas plus aimer une couleur pour autant! J'aime la SM, tout comme j'ai aimé d'autres modèles, d'autres marques dans certaines couleurs qui mettais très bien en valeurs leurs lignes alors que par exemple le blanc les rendaient presque invisible!
C est pas le vraie volant il etait olave comme un ballon rugby j ai eu mon cap chez c est Citroën avec le garac meilleurs ecole de france de l automobile a Argenteuil
Dommage que la couleur moutarde ou Or soit immonde, car cette magnifique voiture mérite une teinte qui mette plus en valeur ses galbes. Les modèles en couleur Turquoise à l'intérieur du garage sont bien plus jolis!
Le bleu de Bregançon, bleu platine et le bleu delta sont vraiment bien, ainsi que le vert des tropique! Evidemment avec des peintures pailletés actuelle, elle seraient encore plus belle avec des reflets différents !
Un modèle ayant été produit à si peu d'exemplaires mérite de rester dans sa configuration d'origine (excepté les vraies améliorations mécaniques que le magicien Georges Régembeau a su lui apporter à l'époque). Même si, par exemple, j'aimerais bien avoir une Matra Bagheera première série noire au lieu de jaune soleil le fait d'utiliser une teinte non existante à l'époque lui ferait perdre une valeur historique (et financière) considérable. Après, sur une GS ou une CX pourquoi pas ? Par contre JAMAIS sur une BX jaune cédrat, hyper rare. www.bxworld.net/joomla/index.php/15-hors-serie/152-bx-jaune-cedrat
Quel merveille, j'en ai les larmes aux yeux ! C'est beau. Mon père en a eu une en 1977, un souvenir inoubliable. J'en rêve
Fanatique de Citroën depuis ma plus tendre enfance, je viens de regarder un documentaire sur la DS (j'en aurais une...) je me dis tiens voyons voir la SM bah, j'ai fondu en larmes en en voyant 3 cote à cote...
Comme d'habitude, on entend toujours le même : on a là un spécialiste de la mécanique SM, et la personne n'arrive pas à en placer une. 👍 Je me demande quelle est l'utilité d'interroger des personnes quand on veut toujours avoir raison, et qu'on répond soi-même à ses propres questions...
Faut pas exagérer... Le mécano a un peu des airs de taiseux. Il n'était pas particulièrement volubile. Il fallait meubler en quelque sorte.
Je suis d'accord vous coupez trop la parole lorsque le mecano souhaite dire des trucs intéressants qu'on se saura finalement jamais.
Oui, une belle suffisance du présentateur. Je n'ai même pas envie de connaître son nom... Imbu?
D'accord à 100%
Les chaînes, les chaînes, les chaînes.
J'ai l'impression d'entendre ceux qui veulent m'expliquer à moi, possesseur comblé d'une Ducati, que Ducati n'est pas fiable. Le tout sans en posséder, et sans pouvoir m'expliquer ce qu'ils craignent.
Bref, j'ai écouté pour le mécano mais Renaud par pitié, laissez parler vos interlocuteurs spécialistes.
ahh... que cette vidéo est rafraîchissante ! de l'amour mécanique, une voiture mythique, des passionnés, un mécano qui vit son travail... j'adore !
Quelle superbe ambiance cette vidéo que je viens revoir souvent. " Plus " ce type de vidéo maintenant dans POA moderne . Le plastique et les écrans lumineux ont envahi la majorité des sujets. Et bien sure la moquette des salons ... vivre les vieilles auto et les hommes qui savent les conservés fonctionnel. Bravo POA
C'est toujours un plaisir de voir cette beauté SM de la France eterneeeellle ;) Un design avant gardiste inégalé !
Cette chaîne est une belle découverte pour le passionné de voiture que je suis. Bravo et merci.
A mon plus grand regret, je ne découvre POA qu'aujourd'hui...
Pour mon plus grand plaisir, j'ai 4 ans d'historique vidéo à engloutir pour rattraper mon inexcusable ignorance...
Merci pour vos très enrichissantes observations. Vous êtes géniaux!
Si un jour vous voulez faire une vidéo réunissant deux mondes n'ayant rien en commun : Basket-Ball & Bagnoles (quoique ça commence pareil), appelez-moi!
Blhite q
Incroyable de te trouver là Blhite ! Peut-être ferez-vous une vidéo sur les Detroit Pistons un jour ensemble ^^
De toute beauté! Et je suis très peu fan de Citroën mais la belle bête.
Merci pour tous les mécaniciens sm
Bonne video, très sympa d'avoir les commentaires des mécanos
Superbe vidéo, génial j'ai pris mon pied ! Je suis tombé dessus par hasard. Merci.
Fantastique cet épisode, je ne l’avais pas vu jusqu’à présent. Je deviens amoureux de cette voiture, ses lignes sont splendides et l’intérieur...😍
la SM elle est magnifique je rêve aujourd'hui dans posséder une
Super tes reportages sur les voiture français et américains des années 60 a1978 pour que personne oubliés ses chaideuvre qui fonts parties de notre vie et de culture et pour moi Peugeot était aux tops ma première voiture était une 504 TI bien entretenue une bombe j'ai fait mon permis sur cette voiture un délice et après j'a vais une 406 2'2. La je préfère m'arrêter sa me fait trop mal car j'ai du la vendre continu et un très grand merci wb
Faudrait le laisser parler le spécialiste de la SM au lieu du coupé la parole
C'est chez moi ! C'est génial de découvrir ça en Vendée !!
Merci pour ce moment mémorable ! .
sublime voiture, j'ai encore la photo de celle de mon père
Ce sont des voitures magnifiques, quel intérieur 😊 On en mangerait ! Beau reportage :)
Je ne connaissais pas votre chaine, je la découvre.
Bravo j'apprécie beaucoup vos vidéos :-)
4 SM dans la même vidéo !!! Punaise !
La SM, un mythe de plus pour Citroen, quelle ligne, quelle bagnole, Citroen c'est quand même quelque chose dans l'automobile!
Dommage d'avoir mis un moteur de merde 🤔👿👿👿👿3
Magnifique reportage
Bonjour, je suis un ancien mécanicien de chez Citroën. J'ai travailler dans les années 70 dans des succursales Citroën parisiennes. Je ne comprends pas que dans les reportages, personnes ne parle de la fragilité du moteur. Certes le SM a été la première traction avant à dépasser les 200 km/h chrono. Mais à quel prix ! Le moteur six cylindres émane d'un V8 Maserati tronqué de deux cylindres. Hors un V8 doit avoir une inclinaison de cylindres à 90° et un V6 une inclinaison de cylindres à 120°. Donc un V6 avec une inclinaison de cylindres à 90° n'est pas du tout dans l'esprit "mécanique". Cycle moteur décalé ! A l'époque, après de lourdes factures d'entretien pour le propriétaire, l'espérance de vie d'un moteur SM était de 50.000 km. Je ne comprends pas que des ingénieurs, qui étaient des ingénieurs 'maison" est validé la mise en fabrication d'un moteur bancale ! J'ai vu à l'époque des Maserati "Bora" venir à l'entretien dans l'une des succursales où j'ai travaillé. Moteur V8 sans aucun problème de fiabilité ! Donc il ne faut pas mettre sur le dos du choc pétrolier et de la mauvaise période de mise en fabrication de la SM, son échec !
Les succursales Citroën étant directement reliées à l'usine, j'ai des anecdotes assez croustillantes concernant la SM et la GS bi-rotors.
Cyrille, un super passionné de mécanique automobile ! ! !
Les deux plus belles voitures : la Sm en France et l'Alfa GT Junior en Italie. J'adore ces deux modèles pour le coté "objet d'art posé sur 4 roues", chaque détail est magnifique...
Mouais, l'Alfa Montréal aurait été un meilleur exemple de comparaison par rapport à une SM...
Respecter sa majesté tout de même ne parler pas d'une alfa Romeo GT junior devant elle
Certes l Alfa junior est très jolie mais la SM c autre chose quand même.
Faut prendre se que dit la dame en consideration . Pacequeu elle souleve des details tres interessent
05:42 : - "Faut pas me filmer, hein ? - Ben j'vous filme pas, j'vous dis bonjour... Je ne filme pas." Non, presque pas, LOL !
Insuportable de ne pas laisser parler le mécano
Que d'émotion ..... Merci Mr le président
c'est pénible de toujours couper la parole au mécano sans le laisser finir ses explications
Belles voitures, super mécano à priori mais vidéo pénible par le commentateur, faites le taire svp.....
Je ne connaissais pas, très belle voiture !!!
Les road trip c'est les meilleurs POA, toujours d'actualité le rassemblement POA ? Des vrais petite merveille les voitures des petits observateur :)
Ca lui manque pas les bureaux d’étude Citroën a Floriane ? Ca doit être passionnant de bosser le dedans.
C'est passionnant, c'est sûr, surtout chez une marque comme Citroën mais c'est aussi génial de travailler pour POA 😊
C'est les rêves de gosse ça quand on n'est petit de travaillé chez un constructeur, les road trip entre amis ça donne bon souvenir aussi :)
Ce que j'aimerais voir, c'est une DS avec cette moteur. Ça serait vraiment quelquechose!
Oh lalaaaaa les sièges !!!😱
Qu’est-ce qu’ils ont l’air confortables 😱
Vous avez oublié de dire que le Succès de la DS citroên a était grasse à un carrossier Italien.
Flaminio Bertoni . Merci Bertoni.
Référence à Cosmos 1999 ... Je vois que l'on est entre connaisseurs ...
Bonjour votre garage fonctionne encore ou celui de la personne ? J'aurai voulu avoir quelques conseils sur ma voiture g une xm qui ne monte plus sinon pour ma bx turbo diesel g une surpression dans mon circuit qui fait péter ma durite de retour juste contre le conjoncteur on ma dit que c'était la durite de retour au début c'était le ressort qui passait au travers du chapeau en plastique ou il y a deux vis je m'étais donc décidé de changer en occase le conjoncteur mais celui la à refait le même problème on ma donné du coup un chapeau en fonte que g posé sur ce conjoncteur et ça me fait plus péter sauf que c la durite à côté qui pète et si elle pete pas c les pailles qui senlevent de retours. Avez vous une idée sinon avez vous le téléphone de ce garage de la vidéo merci bien
Ah... Sa majesté SM...
Très intéressant même si le son est à améliorer ! Merci
Toujours sur la route, elle fut présente au POAday !
Magnifique voiture ! Juste une question combien peut se négocier aujourd'hui une sm maserati en parfait état d'origine !? Merci.
Entre 50000 et 80000 en fonction des état
@@emmanuellanfranchi487 voir beaucoup plus si elle est améliorée par Regembeau...
Could be very helpful if you upload the videos with english subtitles.
I really love Citroen cars.
Ah it's sad for you 😢
I'll do it for you.
Tant pis pour toi. N'as-tu jamais appris le français à l'école?
sa c'est de la voiture!!!
good video!! :) like it if people show beautiful cars! :)
excellente video,BON commentateur,super sujet, BRAVO
le proprio/chef me fait fondamentalement penser à André^^
J'ai la possibilité d'avoir une SM qui a 80 000km mais ça fait 30 ans qu'elle n'a pas bougé de son garage et qui est posé au sol depuis toute c'est année ,par contre elle est complète ! J'aimerais des avis
si elle est dans un garage au sec, ça peut être intéressant (j'en ai achetée une comme ça, mais moteur cassé (rupture de tendeur de chaine primaire), car le principal problème de la SM (comme toutes les autos de l'époque) c'est la corrosion, mais attention TRES GROS TRAVAIL EN PERSPECTIVE et prévoir un gros budget , car la SM c'est une Citroën mais avec les coûts d'une Maserati: si vous n'avez pas le portefeuille et/ou la passion qui va bien, laissez tomber!...Ne surtout pas essayer de démarrer et encore moins de vouloir rouler avec sans très gros entretient (hydraulique et moteur surtout)
Prince et zaversnick les meilleurs de Citroën
Je l'aime. Cette voiture ehhhhhh!!!!!!
comme d'habitude les gens n'entretiennent pas leurs voitures correctement et après ils se plaignent..
les gents ne savent pas entretenir leur voitures j ai une xantia série 2 aucun problème entretien suivis ici route 66
un problème très français malheureusement...
les propriétaires peuvent avoir les moyens a l achat puis après ne plus les avoir bien plus important que des voitures comme problème
Ben oui c'est pas avec un salaire de base que tu peux entretenir une caisse de cette catégorie arrêté de bavé sa sert a rien c'est réservé aux grands patrons, bourgeois point barre ta Rien a voir 👿👿👿👿👿
Madame La Ministre Floriane Brisabois est là aussi 🤣😂😅😘👍😊
autan le design extérieur je n'ai jamais adhéré question de gout , je pense trop à la CX quand je la regarde par contre l’intérieur tout respire la qualité et le luxe d'époque ,j'adore ,de plus sont état est proche du neuf bravo au propriétaire car c'est c'est quand même un fleuron de l’automobile Française cette SM .et attention au jeu de mots mdr....
Est-ce la C6 du président que nous observons au début de la vidéo?
j' ai cru au début mais non, la C6 de P.O.A a les jantes "Atlantique" en 18 pouces ( modèle que l'on retrouve aussi sur la C5 X7)...
C'est juste ce qu'il a dit :" le CONCORDE de la route"
Un véhicule génial mais trop comsommateur pour son époque
grande voiture que la SM
J'ai trouvé ce personnel beaucoup moins communicant et peut être sincère que d'autres ! :)
on peut apercevoir l'arrière d'une Rolls shadow sur le parking
Merci top
15 ans de salariat au siège de CITROEN, et ca ne connait pas un minimum l'historique des modèles..
Mon dieu, mon dieu
Du passé faisons table rase...
En même temps les gonzesses et les bagnoles !? Qui plus est dans la com...
mhitec Ce commentaire semble être machiste !! 😔
Elle doit connaître l’historique de la marque de manière générale, certes pas dans les détails.
Et au quotidien, elle devait travailler et se focaliser sur la communication des voitures actuelles.
Je suppose que ceci explique cela. À bon entendeur...
La SM et la C6
L'excellence...
Il est énervant. Je regarde cette seulement pour Citröen. Sans le son.
On sent que freour a du mal avec les anciennes où avec la SM il y a qu'à voir sa tête 😁😁 d'ailleurs pas 1 commentaire sur la voiture même floriane
Et dire que j'en ai eu une en 87 acheter 7000 mille francs a l'époque, MDR j'aurais su je l'aurai gardé comme ma Fuego mes deux méhari Simca 1100 ma baguerra et et ont ne regarde jamais dans l'avenir ah si j'avais su j'aurais un beau pactole mais ont se dit pourquoi garder ,
si tu conserves ce genre de bagnole en pensant juste à gagner du fric avec, t'as tout faux, surtout avec une SM...je connais un gars qui a acheté une SM peu cher: elle présentait pas trop mal , mais avait besoin d'un sérieux rafraichissement... au final, après décapage de la caisse, pas mal de corrosion camouflée par une peinture récente aux endroits "stratégiques" ,impossible à réparer si l'on, n'est pas un très bon carrossier (tour de parebrise, doublure d'ailes arrières, hayon), au final juste la réparation de la caisse a coûté plus cher que la valeur de la voiture, et après il fallait encore fiabiliser le moteur qui était encore tout d'origine avec seulement 90 000km d'origine prouvés (très rare), mais commençait à faire un bruit de diesel, annonciateur de gros soucis à réparer au plus vite sous peine de casser le fragile Maserati, et rénover/fiabiliser un tel moteur ça coûte au minimum 12000€..
j'en ai croisé une se matin la même
J'ai longtemps préféré la DS, mais je devais être trop jeune. Avec l'age je comprends mieux la SM. Voir ou revoir "César et Rosalie", avec Yves Montant et Romy Schneider, où une superbe SM vole un peu la vedette aux acteurs.
Tant mieux, on vient d'en acheter une!
Salut je viens de voir que tu a acheté une sm je te souhaite bon courage ? Tu va très vite t'en mordre les doigts bon courage à toi
il y avait un defaut enfin un defaault sans l'etre...avec les sm carburateurs ....des fois certaine prenait feu....c'etait effectivement pas un moteur de ds indestructible....c'etait mazerati...moteur sport....aucun probleme avec le systeme injection par la suite....superb voiture ....mais moi je suis ds ou id .....les gouts et le couleurs ne se discute pas
Quelle est la musique en fin de reportage svp ?..merci Renaud
Bonjour à tous très belle voiture c'est vrai moteur pas fiable du tout dommage PS j'ai des amis qu'il ont eu que des problèmes je ne parle même pas des problèmes électriques PS personnellement c'est pas une voiture que j'achèterai trop de problème sur c'est voiture bonne journée à tous
superbe voiture mais trop cher au niveau entretien
climatiseur ? je savais pas que c'etait si ancien
la clim date des années 50
Son défaut, un 1/2 moteur italien, puisque le V12 d’origine avait été coupé en deux. Elle aurait mérité mieux tel un 6 car ylindres anglais (Jaguar) ou allemand (bmw).
Avec les moteurs RG les soupapes ne cassaient plus et oui Papy REGEMBEAU était un sorcier de la mécanique, j'ai eu l'occasion de faire la connaissance de sa femme et de son fils, des gens très sympa je regrette une seule chose moi qui ai possédé a mon époque pas mal de DS c'est de ne pas l'avoir contacté pour m'installer comme il savait très bien le faire un moteur diesel sur un de mes véhicules.
bruno Pastorelli a
Oui, RG utilisait des soupapes en nimonic, quand à installer un moteur diesel...moi je dis "faute de goût"...ce genre de moteur n'a rien à faire dans une voiture: ça n'a jamais été conçu pour ça et c'est d'ailleurs pour ça que les gens se ruinent actuellement en réparations avec leurs poêles à mazout...
NON les feux avants italiens sont blancs ( clignos et position) ce sont des feux usa ( orange )
regardez l'évolution de la SM avec la SM2 : ua-cam.com/video/dEB3fQKjRW8/v-deo.html
Je ne voie pas ce que la culture peux apporter à la notion de goûts des couleur, connaître l'histoire de l'automobile ne me fera pas plus aimer une couleur pour autant!
J'aime la SM, tout comme j'ai aimé d'autres modèles, d'autres marques dans certaines couleurs qui mettais très bien en valeurs leurs lignes alors que par exemple le blanc les rendaient presque invisible!
Beaucoup de mec mettais moteur ds 23 injection
UNE MAGNIFIQUE VOITURE mais pour y travailler ........... enfin bref
en version carbu, il n'y a aucun problème d'accessibilité...c'est plutôt,de la compétence qu'il faut...
Dommage le spécialiste est passé à la trappe en 2 minutes
doucement doucement mon commandant on est pas avec tes troupeau en Afghanistan hhhhhhhhhhhhh
Une voiture compliqué j ai bien connu j ai 57 ans
pas plus compliquée qu'une DS et bien moins compliquée que les voitures d'aujourd'hui...
la SM toujours suivie par les pompiers ;)
C est un moteur ds 23 ce ce voir bidon mec
J en possede une depuis 40 ans si vous voulez des photos gratis
La sm tjr des galère a la réglé
Sm à moteur injection
Trop bavard le journaliste dommage ....
En même temps c'est son boulot baveux 🤕🤕🤕🤕👿
J’aime bien cette émission, mais les présentateurs, non , ça ce voit que c est des riches du 19eme
Chkoupy Chkoupy est-ce réellement un défaut ?
C est pas le vraie volant il etait olave comme un ballon rugby j ai eu mon cap chez c est Citroën avec le garac meilleurs ecole de france de l automobile a Argenteuil
Bouffon de chez guignol que l'orgueil t'etouffe 🤕🤕🤕8
C est pas une vraie le volant ai en ballon rugby
Rien que le titre, tu peux mettre la main à la poche. La SM est une usine à gaz qui coûte la peau des fesses !
Très moche comparé à la DS
Dommage que la couleur moutarde ou Or soit immonde, car cette magnifique voiture mérite une teinte qui mette plus en valeur ses galbes.
Les modèles en couleur Turquoise à l'intérieur du garage sont bien plus jolis!
De gustibus non est disputandum.
" chucku00" mouais, encore faut'il en avoir !
Ainsi qu'un peu de culture automobile...
dssmpassion.fr/sm/nuancier_citroen_sm_toutes_les_couleurs_carrosserie.html
Le bleu de Bregançon, bleu platine et le bleu delta sont vraiment bien, ainsi que le vert des tropique!
Evidemment avec des peintures pailletés actuelle, elle seraient encore plus belle avec des reflets différents !
Un modèle ayant été produit à si peu d'exemplaires mérite de rester dans sa configuration d'origine (excepté les vraies améliorations mécaniques que le magicien Georges Régembeau a su lui apporter à l'époque). Même si, par exemple, j'aimerais bien avoir une Matra Bagheera première série noire au lieu de jaune soleil le fait d'utiliser une teinte non existante à l'époque lui ferait perdre une valeur historique (et financière) considérable. Après, sur une GS ou une CX pourquoi pas ? Par contre JAMAIS sur une BX jaune cédrat, hyper rare.
www.bxworld.net/joomla/index.php/15-hors-serie/152-bx-jaune-cedrat
%