السلام. فيه سيارات . جدد . تم الترهيم لها مرواح او مبردات للقير الخ . المهندسين . ( حطونا لهم تجارب ) من يحاسبهم . الخطاء . مايتحملونه احتمال اصلاحه بقرب موديل . يجي بعده او اللى بعده او الخ . الله يوفقكم.
فيه شي مهم الكل غافل عنه. السلندر جاكت او السلندر وال من النوع المفتوح وهذا مصيبه المكان مفتوح بين السلندر جاكت ومرور الماء. المفروض يكون مقفل عشان التحمل.
جزاك الله خير فقط للعلم اعلنت تويوتا في امريكا في نهايه الشهر الخامس عن استدعاء اكثر من ١٠٠ الف تندرا و لكزس لوجود خلل تصنيعي وجود براده داخل قنوات الكرنك و ايضا قامو باعاده تصميم البيرنك الرئيسي .. لانه تمم تسجيل الاف الحالات لعطل هذا المحرك .. و تبديل المحرك حسب ما شفنا في الفديو لا يحل المشكله لانه يوجد خلل في القطع الحديده … ستقوم تويوتا بتجهيز قطع جديده في نهايه الشهر السابع من عام ٢٠٢٤ ua-cam.com/video/EyI4ujjxxuk/v-deo.htmlsi=h8RtaWX9bi9SciNI
ياخوان والله عن تجربه زيت 20---50 تبع سيارات الديزل والله العظيم استخدمه لثلاث سيارات عندي مع العلم انه كلها محركات بنزين والله اموري في السليم حتى حرارة الموتر تنزل في أشد الحر
الله يعطيك العافية يامهندس .. عندي نصيحة غير الزيت كل خمسة ألاف كيلو لا تتعدى ابدا مهما كان نوع الزيت الي تستخدمة حتى اذا الوكالة قالو لك كل عشرة ألاف لا غير على خمسة ألاف كيلو ... الكلام هذا نقل عن مهندس كان شغال بشركة تويوتا بأمريكا
مانسيت كتبت فاخر المقطع السبب والطريقة المثالية اللي يعيش فيها المحرك عمر طويل أول شي الفلتر تشتريه من الوكالة اصلي حق نفس المحرك ولا تركب اي رقم بديل أحيانا حقين قطع الغيار يقولولك تراه كله واحد نفس الشكل تقوم مركب فلتر مو حقها تشتغل معاك عادي لكن الضغط فالدائرة مايكون مثالي الشيء اللي يعطيك تخبيطة مجهولة المصدر
السلام عليكم عندي لاندركروز ٢٠٢٢ توربو اسكن في العراق واستخدم زيت بدرجة لزوجة 5W30 هل هية مناسبة؟ ومنتظم بصيانة الوكالة واذا غير مناسبة بأي درجة لزوجة تنصحني
هل من المعقول ان صاحب السياره مركب فلتر تجاري والسياره جديده موديل٢٢؟! او ممكن يكون مغير الزيت بالبنشر ومركبين له فلتر تجاري على انه اصلي؟! او ممكن ماخذ الفلتر من محل قطع غيار علساس اصلي وهو مغشوش تجاري؟!
محركات التوربو بشكل عام حساسه في الزيت في شيء مهم الكثير يغفل عنه وهو الزيت من لزوجه وتصنيف كل محرك له تصنيف خاص للزيت مثلا محرك لكزس الجديد 2.4 توربو يستخدم 5W30 ذات تصنيف GF-6A
انا اشهد ان المهندسين مايلعبون خلونا نتعرف على المكينه وهي اسا جديده وكل الورشات شافوها .. مكينة الباترول ال ٤٠٠ صار له ١٥ سنه تكد بالسوق مانعرف عنه شي لانه قليل تخبط .
انت مبدع ومعلم ماشاء الله .الله يزيدك علم ومعرفه. لفت انتباهي كلامك عن حساسات النوك ان ما تقدر تفك الحساس او الظفيره الى اذا افتك راس المحرك . وهذه مشكله كبيره في حال حدوث خلل كهربائي في هذه الدائره. الصيانه لها بتكون مكلفه جدآ. والتويوتا وخاصة الجيوب معروفه بمشاكل النوك سنسر تتأكل الأسلاك دائمآ بفعل الفيران 😂
نستعمل لكزس ولاندكروزر قبل عشرين سنه ماشفنا عطلات في المكينه والكل يمدحها الا في موديل 2022و 2023 التيربو حراره خاصه اذا وقفت في زحمه حتي التكييف يقل تبريده افشل مكينه 3.5 اصلا هذي مكينة كامري 6 سلندر وحطو تيربو عليها حتي الوكاله توقعنا علي عدم تحمل عطال المكينه من الحراره ولا سوء الاستعمال عارفين فيب مشاكلها ياليت يرجعون مكينة 8. 570
كنت اعتقد ان تويوتا اذا حطت سي في تي قير راح تلحق النيسان في خراب القير لكن كانت تويوتا ذكية ركبت ترس يحمي القير من الخراب .. لكن اليوم اتضح ان نقطة ضعف تويوتا هو التيربو 😂
سامحني اخي هدا الماكينة صنعت خصيصا لتتجاوب مع اتفاقية المفوضية الاوروبية للحد من الثلوث ثانيا رغم تحويل البودي من حديد الى المنيوم لم يعطي فائدة ملموسة ثالثا الماكينة لا تتحمل وزن البودي خاصة على الرمل مما يخلي الحرارة ترتفع جدا رابعا وزن السيارة 2900 كلغ مع محرك 6 سلندر مقايل المديل السابق 2625 كلغ مقابل 8 سلندر الموديل الجديد 2023 المسوق في امريكا يحمل محرك 5.7 8 سلندر خلاصة القول هد اسوء موديل من ناحية الاداء و السلامة
رائع جداً يا غالي الفيديو جميل جداً لكن الفلتر تعرف وأنا أعرف وأنت تعرف أن صاحب السيارة يشتري سيارة غاليه ويركب لها تجاري رخيص سواء زيت المكينه مع الفلتر وكذلك غيار الزيت القير ركب رخيص حدث ولا حرج 😂😂😂😂😂😂😂
السلام.
فيه سيارات .
جدد .
تم الترهيم لها مرواح او مبردات للقير الخ .
المهندسين .
( حطونا لهم تجارب )
من يحاسبهم .
الخطاء . مايتحملونه
احتمال اصلاحه بقرب موديل . يجي بعده او اللى بعده او الخ .
الله يوفقكم.
ماذا عن البواجي ، هل فعلا تتكسر ؟
امل الرد
فيه شي مهم الكل غافل عنه. السلندر جاكت او السلندر وال من النوع المفتوح وهذا مصيبه المكان مفتوح بين السلندر جاكت ومرور الماء. المفروض يكون مقفل عشان التحمل.
اعتقد الحل في هذه المحركات هو رفع لزوجه الزيت وعلى من خبط معه مثل هذا المحرك بعد استعمال قليل ان يجرب لزوجه اعلى .
اهم شيء النظافه في التجميع من الغبار ❤
بالعكس تهمنا التفاصيل الدقيقة ومنّك نتعلم الله يجزاك خير
جزاك الله خير فقط للعلم اعلنت تويوتا في امريكا في نهايه الشهر الخامس عن استدعاء اكثر من ١٠٠ الف تندرا و لكزس لوجود خلل تصنيعي وجود براده داخل قنوات الكرنك و ايضا قامو باعاده تصميم البيرنك الرئيسي .. لانه تمم تسجيل الاف الحالات لعطل هذا المحرك .. و تبديل المحرك حسب ما شفنا في الفديو لا يحل المشكله لانه يوجد خلل في القطع الحديده … ستقوم تويوتا بتجهيز قطع جديده في نهايه الشهر السابع من عام ٢٠٢٤
ua-cam.com/video/EyI4ujjxxuk/v-deo.htmlsi=h8RtaWX9bi9SciNI
ياخوان والله عن تجربه زيت 20---50 تبع سيارات الديزل والله العظيم استخدمه لثلاث سيارات عندي مع العلم انه كلها محركات بنزين والله اموري في السليم حتى حرارة الموتر تنزل في أشد الحر
عاوز تائم لاندكروزر v6 ديزل 2022 3.3cc
يعني هل الاندكروزر الي جالس تشتغل فيه حالياً السيفون كان غير مخصص له؟؟؟ وهذي هي المشكله بالضبط
الله يرضى عليك اختصر المقاطع عطنا المعلومه المفيده باختصار
بيض الله وجهك بس كان في خاطري اشوف كم فتحت منفول كزوز لها
ياباشمهندس كم لتر بضبط مع السيفون
السلام عليكم
اخي زكي ارى ان هدي هدي محركات حساس جدا خاصة السبايك. ارى انها ضعيفه التحمل
وتجيك الحراره بأول تغريزه وتنزل مكينه او تاخذ وحده جديد وتركب
الله يعطيك العافية يامهندس .. عندي نصيحة غير الزيت كل خمسة ألاف كيلو لا تتعدى ابدا مهما كان نوع الزيت الي تستخدمة حتى اذا الوكالة قالو لك كل عشرة ألاف لا غير على خمسة ألاف كيلو ... الكلام هذا نقل عن مهندس كان شغال بشركة تويوتا بأمريكا
يعطيك العافيه يا بشمهندس شرح جميل جداً
بس نسيت توضح سبب تخبيط هذي المكينه وكيف نحافظ عليها عمر طويل 🌹
مانسيت كتبت فاخر المقطع السبب والطريقة المثالية اللي يعيش فيها المحرك عمر طويل أول شي الفلتر تشتريه من الوكالة اصلي حق نفس المحرك ولا تركب اي رقم بديل أحيانا حقين قطع الغيار يقولولك تراه كله واحد نفس الشكل تقوم مركب فلتر مو حقها تشتغل معاك عادي لكن الضغط فالدائرة مايكون مثالي الشيء اللي يعطيك تخبيطة مجهولة المصدر
السلام عليكم
عندي لاندركروز ٢٠٢٢ توربو
اسكن في العراق
واستخدم زيت بدرجة لزوجة 5W30 هل هية مناسبة؟ ومنتظم بصيانة الوكالة
واذا غير مناسبة بأي درجة لزوجة تنصحني
مناسب اهم شيء يكون الزيت api sp ويكون أصلي مش مغشوش
مبدع كالعادة مهندسنا وتقبل الله طاعتك
وأظن هذي نفس مكينة ال Ls500 موديل 2018 وفوق صحيح ؟
طلع مشكلة المحرك الجديد عيب مصنعي و تم معالجتها في الدفعات الجديدة و تم استدعاء السيارات المباعة في امريكا و اليابان
المهندسون بشر .
يتعرضون لصواب والخطاء .
المنيوم مايتحمل .
خراب او كسر تحت .
او الخ .
جيب
انا يتحمل او بقواة .
( فية مستثمرين اجانب يقولو .)
( اذا ذاع الصيت خفف الجودة )
الله يوفقكم.
الله يوفقكم.
هل من المعقول ان صاحب السياره مركب فلتر تجاري والسياره جديده موديل٢٢؟!
او ممكن يكون مغير الزيت بالبنشر ومركبين له فلتر تجاري على انه اصلي؟!
او ممكن ماخذ الفلتر من محل قطع غيار علساس اصلي وهو مغشوش تجاري؟!
محركات التوربو بشكل عام حساسه في الزيت في شيء مهم الكثير يغفل عنه وهو الزيت من لزوجه وتصنيف كل محرك له تصنيف خاص للزيت مثلا محرك لكزس الجديد 2.4 توربو يستخدم 5W30 ذات تصنيف GF-6A
ماشاء الله عليك
أفضل شيء سويته أنك غيرت شورت بلوك جديد👍
انا اشهد ان المهندسين مايلعبون خلونا نتعرف على المكينه وهي اسا جديده وكل الورشات شافوها ..
مكينة الباترول ال ٤٠٠ صار له ١٥ سنه تكد بالسوق مانعرف عنه شي لانه قليل تخبط .
انت مبدع ومعلم ماشاء الله .الله يزيدك علم ومعرفه.
لفت انتباهي كلامك عن حساسات النوك ان ما تقدر تفك الحساس او الظفيره الى اذا افتك راس المحرك . وهذه مشكله كبيره في حال حدوث خلل كهربائي في هذه الدائره. الصيانه لها بتكون مكلفه جدآ. والتويوتا وخاصة الجيوب معروفه بمشاكل النوك سنسر تتأكل الأسلاك دائمآ بفعل الفيران 😂
لن اشتري تويوتا او لكزس بتيربو. اتوقع سوق النيسان ستنتعش 🎉
المشكله بيصير مثله الجيل القادم ٦ سلندر توين تيربو
يعني سعر غالي وضيق وفوقها فك مكينة
الله يجزاك خير
احسنت
ماشاء الله تبارك الله
والله وحش ربي يحفظ كل ام انجبت مكنيكي ولاو انا مكنيكي 😂
كيف الجير
Mashaallah
الزيت الي يمشي 10 الاف كم لزوجته ورقمه
5w30 10 w40 0w20
Nice 👍
نستعمل لكزس ولاندكروزر قبل عشرين سنه ماشفنا عطلات في المكينه والكل يمدحها الا في موديل 2022و 2023 التيربو حراره خاصه اذا وقفت في زحمه حتي التكييف يقل تبريده افشل مكينه 3.5 اصلا هذي مكينة كامري 6 سلندر وحطو تيربو عليها حتي الوكاله توقعنا علي عدم تحمل عطال المكينه من الحراره ولا سوء الاستعمال عارفين فيب مشاكلها ياليت يرجعون مكينة 8. 570
كنت اعتقد ان تويوتا اذا حطت سي في تي قير راح تلحق النيسان في خراب القير لكن كانت تويوتا ذكية ركبت ترس يحمي القير من الخراب .. لكن اليوم اتضح ان نقطة ضعف تويوتا هو التيربو 😂
والله راحت علي الاندكروز خلاص المكينه تعبانه والقير تبادليه تنرفز والتصميم زفت
محرك سئ بغض النظر عن المديح في الفيديو
المدح فالتكنولوجيا والتصميم وطريقه توزيع التيربووات بغض النظر عن العيب المصنعي بما انك حكمت عليه محرك سيء ماهي دوافعك فالحكم
سامحني اخي
هدا الماكينة صنعت خصيصا لتتجاوب مع اتفاقية المفوضية الاوروبية للحد من الثلوث
ثانيا رغم تحويل البودي من حديد الى المنيوم لم يعطي فائدة ملموسة
ثالثا الماكينة لا تتحمل وزن البودي خاصة على الرمل مما يخلي الحرارة ترتفع جدا
رابعا وزن السيارة 2900 كلغ مع محرك 6 سلندر مقايل المديل السابق 2625 كلغ مقابل 8 سلندر
الموديل الجديد 2023 المسوق في امريكا يحمل محرك 5.7 8 سلندر
خلاصة القول هد اسوء موديل من ناحية الاداء و السلامة
رائع جداً يا غالي الفيديو جميل جداً لكن الفلتر تعرف وأنا أعرف وأنت تعرف أن صاحب السيارة يشتري سيارة غاليه ويركب لها تجاري رخيص سواء زيت المكينه مع الفلتر وكذلك غيار الزيت القير ركب رخيص حدث ولا حرج 😂😂😂😂😂😂😂
كلامك صحيح الفلتر والزيت اهم شيء أنصح بعدم البخل فيه
قاعد يهبد وكأنه هو اللي صنعها ويتقمص انه سعودي عشان يعطي نفسه مصداقية
المكينة حديد .
تتحمل .
المنيوم .
ماتتحمل .
😂( غشك من غششك . )
الله يوفقكم.
😂😂😂
افشل زيت
جزاك الله خيرا اخوك من سوريا بتمنى اتكلم معك تحط رقمك