@@DanielRodriguez-mo9yh se llama cambio semiautomático y solo se usa el embrague para sacar el coche de parado porque la primera marcha necesita mucha fuerza. Para todo lo demás funciona como todos los coches semiautomáticos con levas
@@juampydominguezmartin6709 si tiene embrague se utiliza para seleccionar cualquier marcha,ya no me acuerdo que vehiculo era el del video,pero si la caja es semiautomatica o manual automatizada que es lo mismo,el accionamiento de la palanca de cambios,sea la tipica palanca o levas en el volante,es manual,luego la caja mete las velocidades electrohidraulicamente,con ayuda de una unidad electrica(motores y sensores)y otra hidraulica,que es la que engrana los piñones,hazme caso que me dedique un tiempo a este tipo de cajas,cvt y dsg de audi,las manuales de toda la vida los engranajes se engranan al transferir la fuerza de la palanca a la caja manualmente,y automaticas va todo ssin accionar el embrague( no hay pedal de embrague)y por medio de sensores y actuadores,ajenos al conductor directamente
Soy de México, sus vídeos son un éxito. Gracias!!!
Chacho López pedalea en el aire viendo a Toni
Excelente información gran video!.
Disculpen mi ignorancia... Porque no utilizan una transmisión totalmente automática???
Que buena 👏🏼👏🏼👏🏼
entonces despues de la arrancada ya no usa el embrague?? Las demas velocidades las mete con las palancas de cambio pero sin embrague ??
si
cambios manuales automatizados,si no recuerdo mal asi se llama el accionamiento de las velocidades en este tipo de cajas
@@DanielRodriguez-mo9yh se llama cambio semiautomático y solo se usa el embrague para sacar el coche de parado porque la primera marcha necesita mucha fuerza. Para todo lo demás funciona como todos los coches semiautomáticos con levas
@@juampydominguezmartin6709 si tiene embrague se utiliza para seleccionar cualquier marcha,ya no me acuerdo que vehiculo era el del video,pero si la caja es semiautomatica o manual automatizada que es lo mismo,el accionamiento de la palanca de cambios,sea la tipica palanca o levas en el volante,es manual,luego la caja mete las velocidades electrohidraulicamente,con ayuda de una unidad electrica(motores y sensores)y otra hidraulica,que es la que engrana los piñones,hazme caso que me dedique un tiempo a este tipo de cajas,cvt y dsg de audi,las manuales de toda la vida los engranajes se engranan al transferir la fuerza de la palanca a la caja manualmente,y automaticas va todo ssin accionar el embrague( no hay pedal de embrague)y por medio de sensores y actuadores,ajenos al conductor directamente
hasta en una moto normas de 2 tiempos se hacia eso, y en las cuatro tiempos tambien, nada de extraño teniendo los mecanismos adecuados,