Poprosil by som pána ministra, aby sa išiel previesť z Turčeka na Kremnické bane a zhodnotil do ktorej kategórie cesty patrí tento úsek. Podľa môjho skromného názoru, je to cesta 5.triedy. Poprosil by som, aby sa zamyslel či je tá cesta hodná 7000 vozidiel denne (keďže sa mu to zdá málo) a keďže tie kamióny, ktoré chodia zo Šiah cez Kremnicu a pokračujú cez Strečno, tie chodia po ceste medzinárodného významu - v tomto prípade cesty 5.triedy. Ako je možné, že tejto ceste sa venuje tak málo pozornosti? Veď predsa “robíte to pre nás”.
Po doterajších skúsenostiach to nebude nikdy na Slovensku určite nie ..ako tunel do Žiliny 😅😅😅Kopať 30 rokov tunel ktorí ma 7-8km to hovorí za všetko ..
keby ste aspoň opravili jestvujúce cesty. úsek cesty medzi hornou štubňou a kremnickými baňami cez turček je v katastrofálnom stave. cesty tretej triedy sú v kvalitnejšom stave ako tento úsek. vyjazdené koľaje od poľských kamionov a o povrchu ani nehovorím jama na jame zosuvy krajníc . proste všetko na čosi spomeniete.
Tieto videa su zivym dokazom, ze ministra moze robit uplne ktokolvek. To je dobra sprava pre ludi, ktori maju problemy s nizkym sebavedomim, ale velmi zla sprava pre obcanov, ktori tento cirkus vlastne platia
Akonáhle prejdete kúsok za kremnickými baňami, kde konči BB Kraj hneď milimeter za značkou kde súčasne začína ZA Kraj, odtiaľ je cesta v dezolátnom katastrofálnom stave až do turčeka kde to pokračuje celou dedinou až po začiatok obchavatu hornej štubne kde tiež niektoré úseky na obchvate sú rozbité a treba ich obchádzať skoro cez protismer.
Stav cesty od konca R3 z Hornej Štubne, cez Kremnické Bane do Kremnice je za Vás v poriadku lebo LEN 7000 áut denne? Ale to, že možno polovica sú kamióny už problém nie je? Je to veľmi kľukatá a úzka cesta kde majú problém nenaraziť do seba 2 oproti idúce kamióny. Toto treba unáhlene riešiť!!!
p. minister, bolo by možné zjednotiť systém rýchlostí na celom území Slovenska? Mám celkom Slovensko prejazdené a je vidieť neskutočný rozdiel v značení ciest. V niektorých krajoch sú aj na nových zrekonštruovaných širokých cestách 80 a 60, niekde naopak všade 90. Aj osadenie značiek, niektore regióny značia 40 tak ďaleko pred zakrutov, a pred malymi zakrutami, že je to naozaj len šikana a ked za vami ide policia, tak vas predbehne, lebo tych 40 nedaju. Tak isto aj plné čiary. Su regiony, kde su úplne nezmyselne namalovane a nedá sa kvôli nim bezpečne predbiehať. Naopak sú regióny kde dovoluju predbiehať aj na miestach, kde by som neprebiehal ani s ferrari. Chcel by som len povedat, nerobme s vodičov ovce, zlým vodičom ten zakaz nezabrani a slušni vodiči su zbytočne šikanovaní. Podobne aj diaľnice. Tak mimo obce s dopravou v protismere a so zvieratami môžeme ísť 90 ale na diaľnici znižujete rýchlosť na 60, lebo sú zúžené pruhy? Ako naozaj? A tiež je rozdiel od regiónu. Podobne aj obojsmerné rýchlostné cesty, na niektorých sa dá predbiehať na niektorých nie. Na niektorých je zvýšená rýchlosť na niektorých nie. Prosím, zrušme túto šikanu. Ak chceme aby vodiči jazdili po diaľniciach prípadne po cestách prvej triedy, musia mať tieto cesty vyššiu rýchlosť, inak si to všetci blázni perú cez dediny a cesty tretej triedy... a prosím, pouvažujte nad 160 na niektorých úsekoch diaľnice!
R3 Martin - Rakovo bude do pár rokov nevyhnutnosť! Už teraz je nameraná intenzita 23000+ vozidiel denne. Smerom na juh od MT až po T. Teplice v takmer každej dedine vzniká nová IBV + nova nemocnica MT, Lidl sklad Rakovo, obytná zóna Turčany premávku riadne zahustí.
Krátky tunel Remata medzi Ráztočnom a Skleným by pomerne významne odľahčil dopravu v Prievidzi, Handlovej, aj Kremnici zároveň. Rozhodne by priniesol väčší a nepomerne lacnejší efekt ako tunel Karpaty nad BA, ktorý neustále presadzujete. Neustále sa spomína ako niesú na úseky peniaze, avšak za neskutočne predražený a okrem zopár Bratislavčanov nepotrebný tunel Karpaty by bolo možné dostavať drvivú väčšinu zostávajúcej dialničnej siete! Lenže.. BA je silná voličská základňa a záujmy jednotlivcov. Lenže tí sú stejne nepoučiteľní a budú voliť liberálne strany aj keby dvakrát padli na hubu.
Prosim vas p. minister kedy začnete konečne plánovať aj stavbu železničných tratí?? Skúste sa pozrieť do Čiech ako sa to robí. Trate sa nam tu rozpadaju ako napr medzi Bernolákovom a Sencom kde jazdia vlaky 30 km/h. Ďálej kedy sa začne stavať trať Bratislava-Kúty. Kedy pôjdu do vystavby useky medzi Žilinou a Košicami. Spomínal sa úsek Vydrník-Poprad ale ešte ani tam sa nezačalo nič robit. Už by ste sa konečne po roku vo funkcii mohli vyjadriť.
Na Záhorí je trať v spacom režime kvôli odvolávaniu sa obcí. Plavecký Štvrtok len nedávno dával nejaké súhlasné vyjadrenia. Ide to žltým fidicom, teda zhotoviteľ chodí na stavebné úrady. Otras o ostatnom. Trate hrôza.
@@HunterGatherer-rc6nz Nie je najmenší dôvod, aby to, ako jazdí viac ľudí bolo základom pre rozhodovanie o tom, do čoho investovať. Oveľa lepšie by bolo úplne sa vykašľať na cesty a mať slušné železnice.
@@andrejpovazan8602 Musiš brať ohľad na osobitosti danej zeme, na Slovensku toto nehrozí, zbožňujeme vozidlá a nechceme sa ich vzdať, zvykli sme si na pohodlie a slobodu ktoré nám dávajú, nie čakať na vlak…
nie je lepšie prehodnotiť celý návrh ďiaľničnej siete? ak rozumiem správne kontrole UHP, tak cestári zle rátali keď navrhovali diaľničnú sieť, lebo stále rátali z rovnakými číslami a neodpočítavali z navrhovaných trasách? A potom vznikli takéto úsek s 2 rýchlostnými cestami vedľa seba. Ako prečo R2 aj R3 končí v Žiari nad hronom? prečo jedna z nich sa nenapojí napr. na BB? Aby vznikla logickejšia sieť?
R2 nekončí v Žiari nad Hronom ale pokračuje na Zvolen a ďalej do Košíc. R3 takisto nekončí v Žiari nad Hronom ale pokračuje na Zvolen a ďalej na Šahy. Ja považujem za najlepšiu severojužnú trasu Rýchlostnej cesty stredom Slovenska: Krakov - Trstená - Dolný Kubín - Martin - Turčianske Teplice - Tunel Remata - Handlová - Žiar nad Hronom - Nová Baňa - Tlmače - Levice - Želiezovce - Štúrovo - Ostrihom - Budapešť. Cesty sú spojnice osí osídlenia, ktoré spájajú aglomerácie a tie vedú na Slovensku údoliami popri riekach. V tomto prípade to je rieka Orava, Váh, Turiec, Hron, ktorý sa vlieva do Dunaja. Kedysi sa Banská Bystrica volala - Neusohl, teda Nový Zvolen. Banská Bystrica má ešte jedno pomenovanie z čias socializmu - Pažravá pri Zvolene. Zrejme netušíte, ale toto mesto zaznamenáva pokles obyvateľstva, ktorého význam bol počas socializmu z dôvodu slávnej povstaleckej histórie nafúknutý. Teraz sfukuje.
Dobrý ďeň pán minister dialnic a projektovích štúdií SR. Slováci si zaslúžia aj kvalitnú železničnú sieť, hlavne zo sociálneho hladiska, pre ľudí s nízkym prímom ktorý si nemôžu dovoliť auto, teda najmä študenti, ZŤP a dôchodci. Môžme očakávať za vášho ministrovania že začnete modernizovať aspoň 1 kilometer železníc alebo jednu stanicu ako napr. Nitra alebo ste sa už na to úplne v*sral? Zo začiatku som vás považoval za pozitívny prínos v ministerstve ale čím viac vás sledujem stáva sa zo mňa čoraz väčší odporca dialníc, a pri tom som aj ja vodič automobilu.
je to sice fajn, ale minimalne dokial budu vlaky zadarmo pre polovicu populacie slovenska, si mysli, ze je velice nepravdepodobne, aby sa s tym dalo nieco robit
@ivanmeno súhlasím, vlaky zadarmo, to je dosť choré, to si fakt niekto nemôže zaplatiť 6,46 napr. Z Partizánskeho do Bratislavy? Určiťe by nemali byť zadarmo pre študentov a dôchodcov s vyšším ako minimálnym dôchodkom, pre tých s minimálnym by stačilo 50% zlava ako kedysi s kartou ZŤP nokolko si pamätám, ale to by nemohol byť minimálny dôchodok pod 400 eur, mal by byť aspoň 700 eur. Už aj tak je podla mňa cestovné vlakom lacné tak ako je bez zlavy.
@hansol710 minister sa vôbec nevenuje téme železníc, toto vadí väčšine ľuďom. Tempo akým sa modernizuje je nasmiech, modernizuje sa len hlavný koridor BA-KE no dobre ešte po Humenné a na Kysuciach, a na regionalne traťe sa kašle. Železnice na Slovensku vyzerajú ako pred 150 rokmy, naše železnice sú skanzen a nie niečo čo pomáha ľuďom komfortne a včas dostať sa do každého kúta našej nádhernej vlasti. Na Slovensku si človek sadá do vlaku s vedomím že môže prísť do cieľa 3-5 hodín neskôr ako plánoval, nikdy nevieme čo sa na železnici môže pokaziť. Milujem také cestovanie ked si sadnem v Bratislave na REX do Trenčína a po 45 minútach státia od času odchodu vlaku príďe sprievodca a povie že nevie čo sa deje nevie prečo vlak nejde už 45 minút. Iďem vlakom Partizánske-BA nové mesto, vlak zastavuje v Pezinku a nejďe dalej, rušnovodiči stoja na nástupišti a rozprávajú sa medzi sebou, ale nejdu ľuďom vysvetliť čo sa deje, každí sa musí ísť spýtať sám, a prečo vlak ďalej nejde? Lebo za stanicou BA predmestie spadlo trakčné vedenie.
@@PeterK1 neviem chodím vlakom cmininalme väčšinou len Martin Žilina okolie možno smer Poprad a vlaky som nové čisté v pohode, cesty sú momentálne väčší problém, aj keby postavili dáku železnicu čo pôjde 200 nemyslím že by na seba zarobila a neviem či by ju moc ľudí využívali, ideno to že blahobyt spôsobil že každý ma auto s voI sa všade, preto sú všade zápchy , celé leto chodim na bicykli a po meste som rýchlejší ako auto, dakedy som chodil po meste busom bolo 2-3x viac spojov a autobusy boli niekedy plné že ľudí museli tlačiť tie vzduchové dvere, Neska je ich jenminimum a sú prazden...
Si robí srandu aby cesta z TR na diaľnicu trvala 35 minút... A druhá vec tá rýchlostná sa začína sama recyklovať už asfalt sa 2 roky prepadáva za pár rokov to skončí ako jestvujúci obchvat póza Tvrdošín ktorý je tam tak dlho že sa už aj rozpadá
Tak z tohto videa teda optimizmus nemám. Po vojne za 6 mesiacov postavili Starý most - teraz sa len vykeciava, že plánujeme, že budeme plánovať a niekedy v roku 2050 sa možno bude aj plánovať, že sa bude stavať 🤮🤮🤮
Ta cesta z Hornej Stubne-Turcek-Kremnicke bane nesplna ani parametre 3.triedy, hrozne. Nedavno som sirel tadial a sodoma gomora vase velebnosti...planovat treba ale aj prioritizovat...skoda ze uz nebyvaju otazky/odpovede, bolo to profesionalnejsie..toto je iba one man show relacia...zeleznica neexistuje asi ba SK
Obchvat Hornej Štubne sa pomaly ale isto začína meniť na niečo ako bol niekdajší TANKODROM z Turčianskych Teplíc po Košťany nad Turcom a je najvyšší čas poslať tam stroje a začať s generálkou tejto cesty, čím skúr, tým lepšie...
Bude sa hovoriť aj železnici alebo iba o nerealanych projektoch ktoré budú najskôr v 2070...
Poprosil by som pána ministra, aby sa išiel previesť z Turčeka na Kremnické bane a zhodnotil do ktorej kategórie cesty patrí tento úsek. Podľa môjho skromného názoru, je to cesta 5.triedy. Poprosil by som, aby sa zamyslel či je tá cesta hodná 7000 vozidiel denne (keďže sa mu to zdá málo) a keďže tie kamióny, ktoré chodia zo Šiah cez Kremnicu a pokračujú cez Strečno, tie chodia po ceste medzinárodného významu - v tomto prípade cesty 5.triedy. Ako je možné, že tejto ceste sa venuje tak málo pozornosti? Veď predsa “robíte to pre nás”.
A aj obchvat Hornej Štubne je vo veľmi zlom stave. Od obočky na Šturec až po Kremnicu je to ruina
Cesta 5. triedy?!
Veľký súhlas.
Samé omáčky a plány na rok tak 2040/2050. Kedysi tu boli tie videá aktuálnejšie a relevantnejšie.
Hovorí o ceste čo majú u riti a není ani napaieri asi preto, sú väčšie priority toto je na konci
Po doterajších skúsenostiach to nebude nikdy na Slovensku určite nie ..ako tunel do Žiliny 😅😅😅Kopať 30 rokov tunel ktorí ma 7-8km to hovorí za všetko ..
keby ste aspoň opravili jestvujúce cesty. úsek cesty medzi hornou štubňou a kremnickými baňami cez turček je v katastrofálnom stave. cesty tretej triedy sú v kvalitnejšom stave ako tento úsek. vyjazdené koľaje od poľských kamionov a o povrchu ani nehovorím jama na jame zosuvy krajníc . proste všetko na čosi spomeniete.
Priorita je tunel Karpat pri Ba, tam sa bude tunelovať o sto šesť😂 železnice našu vládu nezaujímajú😢
Tieto videa su zivym dokazom, ze ministra moze robit uplne ktokolvek. To je dobra sprava pre ludi, ktori maju problemy s nizkym sebavedomim, ale velmi zla sprava pre obcanov, ktori tento cirkus vlastne platia
Akonáhle prejdete kúsok za kremnickými baňami, kde konči BB Kraj hneď milimeter za značkou kde súčasne začína ZA Kraj, odtiaľ je cesta v dezolátnom katastrofálnom stave až do turčeka kde to pokračuje celou dedinou až po začiatok obchavatu hornej štubne kde tiež niektoré úseky na obchvate sú rozbité a treba ich obchádzať skoro cez protismer.
A nikto s tým nič nerobí.. Rovnako ako z Fačkovského sedla do Fačkkova....
Hlavne že dilatačky na mostoch ktorým nic nebolo opravovali.... Ja ta neznášam štátnu správu na Slovensku...
Východný obchvat Martina 🙏
Suhlasim s panom ministrom, obchvat MT je potrebne akcelerovat najviac…
Prečo sa hovorí o projektoch, ktoré za nášho života nebudú ani len načaté... to môžeme kľudne rozprávať aj o slovenskom kozmodróme...
Stav cesty od konca R3 z Hornej Štubne, cez Kremnické Bane do Kremnice je za Vás v poriadku lebo LEN 7000 áut denne? Ale to, že možno polovica sú kamióny už problém nie je? Je to veľmi kľukatá a úzka cesta kde majú problém nenaraziť do seba 2 oproti idúce kamióny. Toto treba unáhlene riešiť!!!
p. minister, bolo by možné zjednotiť systém rýchlostí na celom území Slovenska? Mám celkom Slovensko prejazdené a je vidieť neskutočný rozdiel v značení ciest. V niektorých krajoch sú aj na nových zrekonštruovaných širokých cestách 80 a 60, niekde naopak všade 90. Aj osadenie značiek, niektore regióny značia 40 tak ďaleko pred zakrutov, a pred malymi zakrutami, že je to naozaj len šikana a ked za vami ide policia, tak vas predbehne, lebo tych 40 nedaju. Tak isto aj plné čiary. Su regiony, kde su úplne nezmyselne namalovane a nedá sa kvôli nim bezpečne predbiehať. Naopak sú regióny kde dovoluju predbiehať aj na miestach, kde by som neprebiehal ani s ferrari. Chcel by som len povedat, nerobme s vodičov ovce, zlým vodičom ten zakaz nezabrani a slušni vodiči su zbytočne šikanovaní. Podobne aj diaľnice. Tak mimo obce s dopravou v protismere a so zvieratami môžeme ísť 90 ale na diaľnici znižujete rýchlosť na 60, lebo sú zúžené pruhy? Ako naozaj? A tiež je rozdiel od regiónu. Podobne aj obojsmerné rýchlostné cesty, na niektorých sa dá predbiehať na niektorých nie. Na niektorých je zvýšená rýchlosť na niektorých nie. Prosím, zrušme túto šikanu. Ak chceme aby vodiči jazdili po diaľniciach prípadne po cestách prvej triedy, musia mať tieto cesty vyššiu rýchlosť, inak si to všetci blázni perú cez dediny a cesty tretej triedy... a prosím, pouvažujte nad 160 na niektorých úsekoch diaľnice!
dobry pan minister, kedy sa dostavia vinsnove? a aky je momentalne plan otvori sa aspon na jar uz 1 rura? dakujem
R3 Martin - Rakovo bude do pár rokov nevyhnutnosť! Už teraz je nameraná intenzita 23000+ vozidiel denne. Smerom na juh od MT až po T. Teplice v takmer každej dedine vzniká nová IBV + nova nemocnica MT, Lidl sklad Rakovo, obytná zóna Turčany premávku riadne zahustí.
Krátky tunel Remata medzi Ráztočnom a Skleným by pomerne významne odľahčil dopravu v Prievidzi, Handlovej, aj Kremnici zároveň. Rozhodne by priniesol väčší a nepomerne lacnejší efekt ako tunel Karpaty nad BA, ktorý neustále presadzujete. Neustále sa spomína ako niesú na úseky peniaze, avšak za neskutočne predražený a okrem zopár Bratislavčanov nepotrebný tunel Karpaty by bolo možné dostavať drvivú väčšinu zostávajúcej dialničnej siete! Lenže.. BA je silná voličská základňa a záujmy jednotlivcov. Lenže tí sú stejne nepoučiteľní a budú voliť liberálne strany aj keby dvakrát padli na hubu.
Už štvrtý krát padáme na hubu kvôli Neomarxistom. Tento pád bude asi definitívne na koniec civilizovaných krajín Európy, možno až do Tretieho sveta.
Prosim vas p. minister kedy začnete konečne plánovať aj stavbu železničných tratí?? Skúste sa pozrieť do Čiech ako sa to robí. Trate sa nam tu rozpadaju ako napr medzi Bernolákovom a Sencom kde jazdia vlaky 30 km/h. Ďálej kedy sa začne stavať trať Bratislava-Kúty. Kedy pôjdu do vystavby useky medzi Žilinou a Košicami. Spomínal sa úsek Vydrník-Poprad ale ešte ani tam sa nezačalo nič robit. Už by ste sa konečne po roku vo funkcii mohli vyjadriť.
Na Záhorí je trať v spacom režime kvôli odvolávaniu sa obcí. Plavecký Štvrtok len nedávno dával nejaké súhlasné vyjadrenia. Ide to žltým fidicom, teda zhotoviteľ chodí na stavebné úrady. Otras o ostatnom. Trate hrôza.
Ehm, viac ľudí jazdí vozidlom alebo vlakom? Cesty treba dať konečne do poriadku! Kašľať na železnice
@@HunterGatherer-rc6nz a preto v najvyspelejšej krajine Európy vo Švajčiarsku cestuje 70% ľudí vlakom do práce a 30% autom.🙂
@@HunterGatherer-rc6nz Nie je najmenší dôvod, aby to, ako jazdí viac ľudí bolo základom pre rozhodovanie o tom, do čoho investovať. Oveľa lepšie by bolo úplne sa vykašľať na cesty a mať slušné železnice.
@@andrejpovazan8602 Musiš brať ohľad na osobitosti danej zeme, na Slovensku toto nehrozí, zbožňujeme vozidlá a nechceme sa ich vzdať, zvykli sme si na pohodlie a slobodu ktoré nám dávajú, nie čakať na vlak…
nie je lepšie prehodnotiť celý návrh ďiaľničnej siete? ak rozumiem správne kontrole UHP, tak cestári zle rátali keď navrhovali diaľničnú sieť, lebo stále rátali z rovnakými číslami a neodpočítavali z navrhovaných trasách? A potom vznikli takéto úsek s 2 rýchlostnými cestami vedľa seba.
Ako prečo R2 aj R3 končí v Žiari nad hronom? prečo jedna z nich sa nenapojí napr. na BB? Aby vznikla logickejšia sieť?
R2 nekončí v Žiari nad Hronom ale pokračuje na Zvolen a ďalej do Košíc. R3 takisto nekončí v Žiari nad Hronom ale pokračuje na Zvolen a ďalej na Šahy. Ja považujem za najlepšiu severojužnú trasu Rýchlostnej cesty stredom Slovenska: Krakov - Trstená - Dolný Kubín - Martin - Turčianske Teplice - Tunel Remata - Handlová - Žiar nad Hronom - Nová Baňa - Tlmače - Levice - Želiezovce - Štúrovo - Ostrihom - Budapešť. Cesty sú spojnice osí osídlenia, ktoré spájajú aglomerácie a tie vedú na Slovensku údoliami popri riekach. V tomto prípade to je rieka Orava, Váh, Turiec, Hron, ktorý sa vlieva do Dunaja. Kedysi sa Banská Bystrica volala - Neusohl, teda Nový Zvolen. Banská Bystrica má ešte jedno pomenovanie z čias socializmu - Pažravá pri Zvolene. Zrejme netušíte, ale toto mesto zaznamenáva pokles obyvateľstva, ktorého význam bol počas socializmu z dôvodu slávnej povstaleckej histórie nafúknutý. Teraz sfukuje.
Dobrý ďeň pán minister dialnic a projektovích štúdií SR. Slováci si zaslúžia aj kvalitnú železničnú sieť, hlavne zo sociálneho hladiska, pre ľudí s nízkym prímom ktorý si nemôžu dovoliť auto, teda najmä študenti, ZŤP a dôchodci. Môžme očakávať za vášho ministrovania že začnete modernizovať aspoň 1 kilometer železníc alebo jednu stanicu ako napr. Nitra alebo ste sa už na to úplne v*sral? Zo začiatku som vás považoval za pozitívny prínos v ministerstve ale čím viac vás sledujem stáva sa zo mňa čoraz väčší odporca dialníc, a pri tom som aj ja vodič automobilu.
je to sice fajn, ale minimalne dokial budu vlaky zadarmo pre polovicu populacie slovenska, si mysli, ze je velice nepravdepodobne, aby sa s tym dalo nieco robit
@ivanmeno súhlasím, vlaky zadarmo, to je dosť choré, to si fakt niekto nemôže zaplatiť 6,46 napr. Z Partizánskeho do Bratislavy? Určiťe by nemali byť zadarmo pre študentov a dôchodcov s vyšším ako minimálnym dôchodkom, pre tých s minimálnym by stačilo 50% zlava ako kedysi s kartou ZŤP nokolko si pamätám, ale to by nemohol byť minimálny dôchodok pod 400 eur, mal by byť aspoň 700 eur. Už aj tak je podla mňa cestovné vlakom lacné tak ako je bez zlavy.
Železnice sa modernizuju a neviem kde je ani problém? Čo to vadí?
@hansol710 minister sa vôbec nevenuje téme železníc, toto vadí väčšine ľuďom. Tempo akým sa modernizuje je nasmiech, modernizuje sa len hlavný koridor BA-KE no dobre ešte po Humenné a na Kysuciach, a na regionalne traťe sa kašle. Železnice na Slovensku vyzerajú ako pred 150 rokmy, naše železnice sú skanzen a nie niečo čo pomáha ľuďom komfortne a včas dostať sa do každého kúta našej nádhernej vlasti. Na Slovensku si človek sadá do vlaku s vedomím že môže prísť do cieľa 3-5 hodín neskôr ako plánoval, nikdy nevieme čo sa na železnici môže pokaziť. Milujem také cestovanie ked si sadnem v Bratislave na REX do Trenčína a po 45 minútach státia od času odchodu vlaku príďe sprievodca a povie že nevie čo sa deje nevie prečo vlak nejde už 45 minút. Iďem vlakom Partizánske-BA nové mesto, vlak zastavuje v Pezinku a nejďe dalej, rušnovodiči stoja na nástupišti a rozprávajú sa medzi sebou, ale nejdu ľuďom vysvetliť čo sa deje, každí sa musí ísť spýtať sám, a prečo vlak ďalej nejde? Lebo za stanicou BA predmestie spadlo trakčné vedenie.
@@PeterK1 neviem chodím vlakom cmininalme väčšinou len Martin Žilina okolie možno smer Poprad a vlaky som nové čisté v pohode, cesty sú momentálne väčší problém, aj keby postavili dáku železnicu čo pôjde 200 nemyslím že by na seba zarobila a neviem či by ju moc ľudí využívali, ideno to že blahobyt spôsobil že každý ma auto s voI sa všade, preto sú všade zápchy , celé leto chodim na bicykli a po meste som rýchlejší ako auto, dakedy som chodil po meste busom bolo 2-3x viac spojov a autobusy boli niekedy plné že ľudí museli tlačiť tie vzduchové dvere, Neska je ich jenminimum a sú prazden...
Si robí srandu aby cesta z TR na diaľnicu trvala 35 minút... A druhá vec tá rýchlostná sa začína sama recyklovať už asfalt sa 2 roky prepadáva za pár rokov to skončí ako jestvujúci obchvat póza Tvrdošín ktorý je tam tak dlho že sa už aj rozpadá
Prosím vás to o čom sníva tento pán minister?! On kde žije?
Češi už za dva tri roky idu stavať novú vysokorýchlostnú železnicu a my Slováci sme kde?
My sme v prdeli.
@@marikamatiaskova692 plne súhlasím
Tak z tohto videa teda optimizmus nemám.
Po vojne za 6 mesiacov postavili Starý most - teraz sa len vykeciava, že plánujeme, že budeme plánovať a niekedy v roku 2050 sa možno bude aj plánovať, že sa bude stavať 🤮🤮🤮
Zle nastavené myslenie kompetentných a hlúpe priority - armáda atd
@@MrRadgo Hlúpy minister!!!!!
Nekonecno... Pozrite sa na Čínu
Stačí sa pozrieť do Poľska.
Ta cesta z Hornej Stubne-Turcek-Kremnicke bane nesplna ani parametre 3.triedy, hrozne. Nedavno som sirel tadial a sodoma gomora vase velebnosti...planovat treba ale aj prioritizovat...skoda ze uz nebyvaju otazky/odpovede, bolo to profesionalnejsie..toto je iba one man show relacia...zeleznica neexistuje asi ba SK
Super pán minister Jozef Ráž, prajem Vám nech sa Vám darí v živote a aj vo vašej práci !
Najslabší minister v histórii Slovenska, možno že aj ten ten liberálny truľo pred ním, bol o "mačný mak" múdrejší!!!
Obchvat Hornej Štubne sa pomaly ale isto začína meniť na niečo ako bol niekdajší TANKODROM z Turčianskych Teplíc po Košťany nad Turcom a je najvyšší čas poslať tam stroje a začať s generálkou tejto cesty, čím skúr, tým lepšie...