СКИДКА НА АВТОЗАПЧАСТИ магазин motorring.ru промо KAIGRAVE : motorring.ru/? канал на UA-cam автомагазина ua-cam.com/channels/o3D3HPCRg_G2dBJa9DLaqg.html
Добрый день . При очередной замене масла в сервисе ваз официальном интересовался у владельца Весты 1,8 и мастера работающего в сервисе и обслуживающих эти машины ежедневно . Оба очень нигативно о нем отзывались и говорили что масло он жрет очень бодро постоянно приходится доливать , очень сырой двигатель . 1.6 это проверенный движок , и тяги у нее достаточно по тому как обгоны на трассе вообще без напряг . Чем переделывать приоровский двигатель поставили бы на весту 2х литровый движок от дастера я думаю это был бы хороший замес.
Читаю я все это и удивляюсь. Кто смотрит блоги про весту??? Это несколько типов людей. Одни ее владельцы, они делятся опытом эксплуатации и реальными проблемами. Вторые это те кто хотят ее купить, они все время интересуются что да как. Третьи это те кому нет 18 лет и те кто не разу за рулем не сидел и придя из школы просиживают свою жопу за компом за место того чтоб учить уроки. И вот они то и срут тут налево и направо своим говном, т.к. они хотят машину а мама им еще не покупает. Они кроме как в NFS больше не на чем не ездили и сравнивают весту с машинами которые они видели только на картинках. Т.к. реальные владельцы дорогих иномарок не когда не полезут смотреть блоги про весту и другие дешевые машины что бы их просто обосрать. Есть еще и четвертые посетители блогов. Это те кто купил себе задрипанную иномарку типа ауди а-80 1989 г.в. тысяч за 80. Вот они серют автоваз по полной, т.к. у них то иномарка. Но в душе они хотят весту, по этому и висят тут и слюной истекают.
1.8 великолепная тяга. С одной скорости уходит от 1.6 как от стоячего. Причем чем больше загрузка машин тем эта разница больше. Практически не заметно включение кондиционера. На холодную есть небольшие поддергивания на малых оборотах.
ГРМ на 1,8 меняется элементарно. Метки можно поставить самому маркером. Метки с завода нормально поставлены, откручивать шестерни нет никакой необходимости. Снимать шестерни придётся только при условии замены помпы. На 1,8 нет ремонтных поршней, а при гильзовке вскрываются косые сверления каналов охлаждения между цилиндрами.
Мда!! Почитал коментарии и ужаснулся за что вы так друг друга ненавидете? Автор высказал свою точку зрения, с ней можно согласится или нет, но усираться до слюней.... Мне вот насрать у кого какое корыто разгоняется, чуть-ли не за 7-8 сек. кросс не для этого сделан. Эта машина семейная, для любителя отдыха на природе, на даче и практичного семьянина( барахло возить). Веста симпатичная по сравнению со всем, что автоваз до этого выпускал и спорить тут глупо. Уважайте чужое мнение.... Да не являюсь владельцем сего авто, но рассматривал его к покупке в итоге купил Форд Кугу 2017 г.в., но веста кросс и сейчас нравиться. У весты нет нормального классического автомата, а механику уже не хочу. Всем добра!
@@Александр-ы2у3э закрыть таких как вы и не выпускать ни по каким амнистиям. Всю жизнь вы ругаете ваз ,всю жизнь вы ругаете власть ,а живёте и терпите. Не нравится ,пожалуйста за границу ,там все хорошо, в добрый путь.
@@РожденныйвСССР-т5е в командировку вас батенька …в 37 ойс год … жаль иашину времени не придумали … сколько вас таких головотяпов вазо патриотов рукозадых … не можете выпускать нормальную продукцию ?! Не срите людям не позорьтесь этими изделиями не отравляйте людям жизнь … купи себе ино покатайся … сравни … посмотри что китайцы творят !!! Вы все старье из 50ых хвалите деграданты…
Да и старье то это не нашенское … так помойка со всего мира не пришить к пиз … е рукав…даже мотор старый126 он же 127 он 129 ый!!! Ты хоть понимаешь что ты хвалишь??? Ставили рено мотор … все !!! Он не рентабельный видити ли им стал !!! Правильно потому что он не ваш!!! Убрали его и опять теже грабли стали ставить!!!???ты вообще адэкватный … этот отстой хвалишь???!!! Если бы понимал что наплел наверное со стыда бы сгорел…насчет кого закрыть так это вас рукозадых и головотяпов торгашей и спекулянтов надо и заставить работать как в 37 ом …
18.03.2019 Добрый день, Александр! На всех а/м LADA с моторами 1.6 LADA выпущенных после 15.08.2018 конструктивно исключена возможность контакта поршня и клапана. это официальный ответ от автоваза.
Да и больше половины комментаторов в Весте даже не сидели, а только на улице её видели и провожали взглядом когда она проезжала мимо, стоя около своей ржавой чепырки или приоры
На двс 1.8 можно также поменять ремень и ролики ставим вмт на 1 цилиндре делаем на шкивах отметки стопорим их между собой снимаем ремень и ролики меняем ставим обратно натягиваем ремень сверяем метки запускаем и радуемся жизни .А вот если снять шкивы с распред вала тогда уже сложности могут возникнуть и надо уже скорей всего стопорить меж собой распредвалы.
За состоянием ГРМ надо следить иногда заглядывать под крышку если конечно машина не гарантийная и все будет хорошо,а если грм уже оборвало тогда уже будет не до меток тогда уже будет ремонт гбц в лучшем случае.
любой уважающий себя сервис даже не крупный, да даже и гаражный имеют спец оснастки для стопора распредвалов!!! Чего вы панику разводите!!! ВАЗ ничего нового не придумал!
Да некто панику и не разводит если тока автор видео,все там можно легко поменять и самому при желании и при наличии головы и прямых рук, но об этом пока рановато думать у меня у самого веста 1.8 амт.
На 1.8 что бы ремень с роликами поменять, нужно пол двигателя разобрать. ua-cam.com/video/O51iLYgaXmg/v-deo.html А на Приоро-моторе только пластиковый кожух открутить =)
Че то мне кажется, какие-то надуманные измышления, как-будто 1,8 это абсолютно новый двигатель с инновационными внедрениями. Это же тот же самый модернизированный 1,6 за что ВАЗовцев и ругали. Я не вижу никаких принципиальных различий или особенностей этого двигателя так, чтоб прям "специалистов" по нему не было.
на базе 1.6 верно, но 1.8 (21179) двигатель другой, облегченная корейская поршневая, масляный насос фирмы GMB(корея) повышенной производительности и помпа той же фирмы, фазовращатель которому и нужно для работы больше масла. По работе сильно отличается от 1.6, очень приемистый и комфортный, расход по трассе меньше, так что плюсов больше чем минусов. А расход масла из-за поршневой без юбки, конструктивная особенность как и у многих производителей, ничего в этом страшного нет. У меня конкретно расход 100гр на 1000км.
Бармалей надёжный, да, ремонтопригодный, но, как по мне, лучшие моторы по надёжность / характеристики у корейцев. Свои 200 тыс (мне лично надо 10 лет ездить на такой пробег, машина сменится куда раньше, чем движок умрёт) они ходят свободно, а в такси и в разы больше пробеги.
езжу с 14.02.18 на весте 1,8. пробег 1300 км. масложора нет. заводится и работает ровно с первого раза. на холодную иногда есть небольшие провалы при движении на малых скоростях (думаю, что как раз из-за очень малых скоростей))
Блин парни, у меня киа сид универсал 1.6 122л.с. 1399 кг.. ручка... пробег 210т.км, масло кушает 500 мл на 10т.км. так как понятное дела маслосьёмные колпачки деревянные... .расход в городе 8,9, трасса 6,4... приоры вообще не могут тягаться с светофора, думаю и Веста жопу будет нюхать....
На новый 1.8, с января - февраля этого года уже все установлено с конвейера. А конкретно это трубка топливная в мотором отсеке длиной около 20 см. Раньше была пластиковая, теперь резиновая.
У меня 1.8 на механике, брал 28 декабря, пробег 5300 км, масложора нет. Рывки были зимой, на холодную, после прогрева все проходило, но я грешил на коробку, так как всегда грел движок. Динамика отличная, едет очень бодро.
В 80-90 движки ремонтировали,перебирали,да вообще что только не делали...Когда начали появляться Мерсы,Ауди,Тойоты...После Жигулей и Москвича-каких только там не было космических технологий и нормально ремонтировали и ездили.
У меня 1.8 проехал 5000 масложора нет на холодную бывает подергивается. С прогревом все проходит. Но он реально прёт. Я знаю что такое 1.6 и он нервно курит в сторонке против 1.8. При работе кондиционера 1.6 сразу это ощущает даже чувствуются рывки при включении и выключенни компрессора. А 1.8 прёт без зазрения совести не чего не ощущая. И пока подойдет дело к ремонту уже все будет и спецы и запчасти!!! Так что берите бе сомнений 1.8.
Езжу 5 месяцев на кроссе 1.8. Никаких проблем с ездой, масло не жрёт, бензин лью только хороший. Вопрос ремонта на гарантии не волнует. Тяга обалденная, с низов прёт как трактор. Так что не звезди. Половина в этом движке импортные составляющие, инженеры делающие движок не глупее тебя. "Гаражные ремонты" засунь себе в зад. Для этого не покупают такие машины.
На счёт меток ГРМ .распредвалы выставляют приспособления пластиной с прорезями вытащив заглушки распредвалов с другой сторона бошки .там на распредвалах прорезь со смещением вставив туда эту приспособу все это даже легче такая система на ларгусе четко там за эту фигню никто не переживает
Здравствуйте.Извините ,что с большим опозданием.Хочу узнать подошёл ли ремень ГРМ по зубьям 137*22 контитеч ст1137 на ладу Веста 1.6 двигатель21129 .Не знаю какой брать всю голову сломал от рассуждений.Некоторые статьи советуют ст1179 где132 зуба не знаю что верно.Если можете,то пожалуйста подскажите
У меня 1,8 АМТ седан, 2017г., машиной очень доволен, один минус только масло жрёт дофига, мне по гарантии меняли клапана, причина не ушла, а в целом за эти деньги хорошая машина, берите лучше 1.6, пока не устранили масложор
У меня одна из первых Вест с 1,6 на "французской" механике. Могу сказать, что этот мотор очень вяло тянет с низов, задыхается. Мне помогла прошивка от Паулюса. Теперь при трогании с места нет рывков и провалов, реакция на нажатие педали газа стала острее, что очень приятно и теперь обороты двигателя до отсечки могут заходить в красную зону (я не любитель так крутить мотор, случайно заметил на обгоне как-то). Когда кончится гарантия, поеду отключать датчики катализатора или чего-то там ещё...
1. Масложер на 1,8 уже исправлен, баян впихнул. 2. Чего молчишь что на 1,8 помпа и масло насос импортный? 3. Проблема с запчастями и обслуживанием это каждый раз когда новое вводят, когда распространится то будет не проблема. 4. У 1,8 крутяшка на низы смещена, нет нужнды на раскручивание мотора, больше удобства в городе, меньше переключений по передачам. На трассе 5-ю включил и едишь до следующего города не маслая передачи. Да и у кого дергается и много жрет пробуйте сделать калибровку воздушной заслонки, реально помогает!!!
Black Smith низкие обороты вредны для мотора, идет повышенная нагрузка на детали ШПГ, а с облегченной поршневой с укороченной юбкой привет скорый масложор и капремонт мотора. Против физики не попрешь. К тому же часто переключая передачи кпп, равномернее будет износ между шестернями, подшипниками и синхронизаторами каждой передачи. Ресурс работы кпп значительно продлится. Хотя кто-то выбирает комфорт в угоду ресурсу.
John Freeman все верно говорит, с опелевским мотором 1.8 также беда, жрать масло начинает раньше 1.6, хотя конструктивно блок и тд одинаковы. Короткий поршень, при небольшом износе юбок перекладка больше.
Это повторение истории с опелевскими движками))) сделали их 1.6 - 1.8 , тотже z18xe, что устанавливали на шевроле ниву fam1. Капиталю двигатели деу, Опель, шевроле.
раньше был выбор между 1,5 на аи 92 и 1,6 на аи 95, теперь один ХЭ нужно лить 95 и выбор в пользу 1,8 на тяжелой весте, ЛИЧНО ДЛЯ МЕНЯ, очевиден... выбираю между НОВОЙ ГРАНТОЙ 1,6 И ВЕСТОЙ 1,8... гранта обойдется дешевле, посмотрим в общем динамику новой гранты и решим))
1,8 на роботе св кросс пробег 3500 масло смотрю каждый день все в норме. Надеюсь что и так далее будет. Все остальные доводы это массовая истерия и пиздеж
Идут тем же путями что и Опель, изобретая велик, наступая на грабли. Изначально нужно было увеличить блок и колено, и на этом блоке делать 1.8 и 2 литра. Производители других марок это уже прошли.
Так получилось что я взял Весту СВ 1.8 МТ 14.12.2017 так как на складе небыло с 1.6. Тоже опосался брать Весту с 1.8. Но сейчас очень рад что у меня имено этот мотор. Он неплрхо экономит топливо по Московским пробкам 9 литров при средней езде 7-8 литров. Самый экономичный режим это на на 5-й передаче 65 км/ч расход будет 5 литров 1700 оборотов. Сразу хочу предупредить что так ездить можно только на 95 бензине иначе детонация на 92 убет ващь мотор. Также минус мотора 1.6 теоретически мотор 1.6 тоже так может только на 70 км./ч но не советую вам так делать, обороты ниже 2500 убивают мотор 1.6, грозит стуком поршней и дольнейшей смертью по причине масленного голодания на малых оборотах, на 1.8 эту болячку решили и он легко переваривает малые обороты но только на топливе 95 и выше. На скорости 90 км/ч расход будет 6 литров на скорости 110 км/ч 7 литров на скорости 130 км/ч 8 литров приведеные показатели преведины с загруской автомобиля тоесть расход может быть ниже покрайней мере в моем случае мой стиль езды быстрые ускорения но использую торможение двиготелем, что экономит гдето 1 литер бензина, и значительно эфективней экономит топливо чем плавное ускорение и кочение на нетралке. Так же у меня есть знакомый на точно такойже Весте но с мотором 1.6 и унего расход на 1 литер больше чем у меня на 1.8. Динамика на моторе 1.8 значительно лутше и главное она лутше при полной загруске, текже у мотора 1.8 ресурс больше чем у 1.6 по нескольким причинам, 1. 1.8 не страдает масленным голоданием, 2. 1.8 приходится меньше крутить и он легко переваривает малые обороты от 1000 до 2000 что экономит топливо и увеличивает ресурс мотора. Насчет не дороботок мотора 1.8 они есть но их значительно меньше чем у мотора 1.6 на сколько я знаю моторы 1.6 тоже стродают масложором, на моей Весте расход масла составляет на данный момент 70 грам на 1000 тоесть за 15000 км уходит масла 1.3 литра, сейчас пробег авто 71000 км, при обкатки расход быд 100 грам на 1000 км, максимальный расход масла был на пробеге от 30000 до 40000 км состовлял 140 грам на 1000 км. Также мотором 1.8 удобней пользоватся в пробках меньш приходится бегать по передачам, на бездорожье легче дозировать тягу, и на трассе легче совершать обгоны. Лично я рекомендую мотор 1.8.
Друг ты неправ.. 1.6 неедит. У меня 1.8 у друга 1.6 обе машины 18г.в , так вот мы дергались и 1.8 просто уходит в строчку от 1.6... 1.6 ни ходом ни сместа не может 1.8 объехать.. а по поводу масла 4к пробега уровень на месте. Расход топлива по городу 9.4.. делайте ребят выводы..
1.8 по бодрее но у меня колено по полам хрясь, короче колено 10 тысяч, поршня 9-10тысяч , вкладыши 2500тысяч, и сборка тысяч десять, ну вообщем можно без растаможки взять хороший Японский апарат на стоимость ремонта. Говно на палочке этот движок. А по хорошему хорошее колено и хорошие шатуны и поршня с правельной конструкцией и всё.
Константин Злобин У жены гранта на автомате очень бодро едет. Я на приоре 126 двигатель на механике не могу от неё уехать (может конечно я водитель такой)). А так мне очень нравится, разгоном 13 сек как по паспорту там и не пахнет, 11,5 как минимум.
Последние модификации 16кл двс не столь удачны. Ладно на 1.8 они сделали фиксацию шатуна по шейке коленвала. А не как на 1.6. То что поршень болтается в цилиндре . Щас стоит гранта в ремонте 127 двс 140 тыс пробег разобрал и ужаснулся юбки у поршня начало драть .
официальный ответ автоваза "На всех а/м LADA с мотором 1.6 LADA выпущенных после 15.08.2018 конструктивно исключена возможность контакта поршня и клапана.", на ларгусе та же ситуация т.к. там тот же двигатель
У меня ХRAY V-1.8 брал июнь 2017 на сегодняшний день пробег 44000 км, сизый дым имел место и я даже сразу не понял , что это дымит именно моё авто. Лил масло 5w-30, затем перешёл на 5w-40, доливаю 5w-50, летом снял защиту картера, чтоб улучшить охлаждение двс и как результат сизый дым исчез, однако расход масла довольно большой, выход - перешёл на более дешёвое KIXX. После пробега 3000 км установил газовое оборудование, двигатель работает эластично тяга очень хорошая, замена ГРМ через 180000 км по книжке , попробую поверить на слово.
Позавчера пошёл заказывать 1.8, но его пришлось бы ждать несколько месяцев, а точно такой же а/м по цвету и комплектации, как раз пришёл в тот день, но был 1.6 - взял его. И дилер сказал, что у 1.8 даже замена ремня грм очень трудоёмка
Да какой же ты молодец, ну все все хватит всех убедил, что 1,6 лучше, нахер автоваз придумал этот 1.8 непонятно, ну вот во всем он хуже, а неремонтируется, и масло жрет и не едет и т.д. только че его тогда все берут непонятно, может для обычной весты, он и сгодится, но вот крос который потяжелей да и катка стоят 17, которые надо проворачивать 1.6 на этой машине как унылое говно, он реально его не тянет. Поломаться может все это россия, ну н\м не зря там повыше, да и фазораспределитель свое дает, ну честно туповатое сравнение, это как на форде сравнивать 1,6 и 2.0 ну 1.6 на весте ну в принципе не может быть лучше ни по лс ни по н/м, а мелкие косяки на старте устранены. Хотя в принципе это все бздящая или ссыкливая русская натура вечно всем недовольная, ща все орут вот бы на весту мотор 2.0 лс на 150, и вот автоваз выпускает его и вме опять начнуть его обсерать, типа он говно, вот был 1.6 приорамотор, вот то было качество, а это не то. Хер кому угодишь
Читаю комментарии и это пиздец!!!1.8 все равно кушает масло ,только теперь не литрами и граммами.грамм 300-400 от замены до замены будьте готовы,конечно если по самые гланды масло заливать будете то расход не заметите это во первых,во вторых сейчас автовоз заявляют в письме то движки 1,6 с августа не гнут клапана,а в третьих когда говорят что 1,8 пуляет так это люди просто не пуляли на достойных Авто,Лада Веста просто едет не более ,на данном Авто 120 км/ч это как лимит экстрима.1.8 помнится стояли на приорах и ваз 2112 и были те же самые проблемы..жор жор жор и малый ресурс..1,6 делаем легкий чип и в путь.Хотя хозяин барин.
у меня дисковые тормоза задние, тк машину покупал 31 марта 2018г, сам автомобиль был выпущен с автоваза 16 января, плюс в том,что из дополнений идёт плафон освещения задних пассажиров, юсб порт для задних пассажиров, боксовый подлокотник, уже в люксе, климат кантроль с выставлением автоматического режима,что очень впечатляет в отличии от кондиционера, ну и так по мелочам. Поступил в салон 14 февраля коробка там стоит GFL 330, машина трогается и переключается без рывков, но там коробка по словам официального диллера стоит усиленная. но наша, коробка от рено идёт только в кросс и св кросс.
У двигателя 1,8 такие изменения конструкции, что кажется что, ко всему прочему, они делались с целью усложнить обслуживание двигателя. По ремонту в случае обрыва ремня ГРМ особой разницы не вижу, с единственной разницей, что для 1.8 потребуется спец. инструмент. А вот для обычной замены ГРМ на 1.8 нужно пол мотора разобрать, справится с заменой ГРМ и на одном и на другом двигателе любой грамотный моторист и в гаражных условиях некоторые владельцы справятся, только трудозатраты разные.
Кстати, на 1.8 щупы сделаны интересно, когда 1 литра не хватает, то щуп практически сухой, так на кончике капля весит и все, спрашивал дилер подтвердил что это так
У меня на данный момент Веста 1.8 2018 г выпуска. Очень бодро едет, масложор 1-1.5 литра на 10000 км, притом что я езжу быстро. Я ездил на 1.6, с пробегом около 30 тыс, по сравнению с 1.8 не едет. Особенно, на высоких скоростях. Я на своей с включённым кондером 190 набирал, с нуля. Насчёт ремонта - в любом случае я его сам не буду ремонтировать, если не считать замену расходников. За 70 к пробега поменял колодки в круг, бензонасос и все. Если встал выбор между 1.6 и 1.8 - берите 1.8. Масложор устраняется уже, без проблем
ну видео чувака, который замеряет, стартуя с пыльной обочины - это тот еще аргумент конечно)) у других почему-то едет лучше) ну а на трассы редко выезжать буду, 90% по городу, поэтому и думаю над 1.6
Да нормально обгоняет. Он очень эластичен. Скинул на 4 и прешь хоть до 140. Все норм. А на 5 не обгонишь как на логане. Но у логана коробка была короткая, за счет этого и вытягивал. 1.8 на кроссе тоже коробка от рено ниссан - короткая. Он еще за счет этого кажется тяговитым.
1.8 на роботе 17 года май пробег 10000 сначала тянул вяло сейчас движок притерся пуляет норм. Масло жрет 300- 400 грамм. Четверых в салоне тянет без напряга. Жрет многовато сейчас 11л.
Traktor Oil отлично для своего класса прёт Солярис новый, а Веста едет обычно для своего класса, пора уже и снять эти розовые очки. Октавия 1.8 тоже хорошо прёт для своего класса.
Вот скажи у меня денег не много, либо Весту брать новую за 650к, либо Фокус 3-4 летний за +/-500к? Хочется машину лет на 10. У меня сейчас турбодизельный Фокус 2 рестайл, ему уже 9 лет пробег 210 тыщ. Критических проблем не было (за всё время заглушил ЕГР и удалил сажевый фильтр 3 года назад, заменил заднюю ходовую 2 года назад и сцепление только что). Хочу новую, но не могу понять хороша и сравнится ли с Фокусом Веста, буду ли я доволен?
Забыл сказать на видео, что 1.8 не возможно расточить, так как стенки тонкие да и ещё между стенками в рубашке охлаждения есть канал, при расточке он вылезает на ружу.... это провал автоваз
Движек сделали просто одноразовым... В добавок когда всему он слишком термонагруженный. " Распилить" диаметр цилиндра до безобразия это не разработка нового двигателя.
CTigra точить там врядли получится, а вот гильзовать наверняка можно будет при необходимости . У наших кулибиных не бывает одноразовых моторов. Вопрос только в цене такого ремонта....
мощности, как и денег никогда не хватает. Ездил в сочи с уфы на 1,6 Весте СВ , вчетвером с багажником на крыше и кондером. Если дружить с головой можно ехать вполне нормально 120-130, с разумными фурообгонами. Если бы 1,8 был невтыковым, если бы ГРМ там можно было поменять без гемора с фиксацией валом приспособами, если бы не опасность масложора, если бы я брал авто на 2-3 года, если бы, если...., то тогда да, я б взял 1.8, никто ж не спорит, что он получше едет. Хотя, если воткнуть к 1.6 главную пару 4,2, как это сделано на 1,8, то неизвестно какой стал бы расклад. Передаточные числа французской КПП+ ГП 4,2 значительно короче на всех передачах, чем ВАЗ КПП + ГП 3,9. Зачем это сделано лично мне непонятно. Обычно наоборот, более мощный мотор комплектуется более растянутыми передачами. Здесь же наоборот. Не потому ли, что 1.8 получился крайне неудачный (сколько ж можно увеличивать восьмерочный 1,3??!!), и чтоб он хоть как то ощутимо лучше ехал, чем 1,6 ему воткнули ГП 4,2?
Два месяца назад купил специально весту с двигателем 1.8. Машина намного резвее ведет себя на дорогах, чем с движком 1.6. Тут даже речь быть не может что лучше, а что хуже. Однозначно 1.8 мощнее и приемистее. Всё нравится, автомобиль прекрасен. Добавлю, кто хочет купить Весту - покупайте. Вся лабуда, которая крутится вокруг Весты - это обычная мышиная возня.
Прежде чем брать Весту, ездил на 1,8 . Мне не понравился движок, какой то он туповат чтоле и с низов Нихера не хотел тянуть. Быть может сейчас всё изменили. Короче! Движок 1,6 лично меня устраивает. Самое главное, практичный, эконмичный, ну и естественно в ремонте очень прост.
1,8 не едет 10,2 паспортные как и 1,6 11,2, уже проверено. Моторы задушеные. Но с 1,8 веста по крайней мере едет как приора обычная, с 1,6 даже из 12 сек не выходит Но я буду с 1,8 брать, смысл новое авто и более высокого сегмента на старом движке брать. Моё мнение веста с 1,6 не веста
А смысл не брать?, машина комфортнее, просторнее, внешне современнее. Я на приоре обычной ездил и мне динамики её хватало для всех обгонов уверенных и опережений, с места машина уверенно разгоняется, не пушка, но дискомфорта нет никакого, я за 5 лет ни разу 100% мощности не использовал даже её, так пару раз в пол давал газ и до отсечки посмотреть как оно и все. Веста с 1,6 мт показывает 12 сек до 100 и квоттр около 19 сек, это почти так же, как у приоры обычной. Значит проблемм с мощностью никаких не возникнет после приоры. Хотел 1,8 сначала, потом поездил на 1,6, хватает его машине за глаза.
Fhgf Fgcg так и есть! Все, кто топят за 1.6 просто не понимают, что там расход будет чуть ли не больше за счет того, что он эту машину не вывозит, особенно если про Кросс говорить.
СКИДКА НА АВТОЗАПЧАСТИ магазин motorring.ru промо KAIGRAVE : motorring.ru/?
канал на UA-cam автомагазина ua-cam.com/channels/o3D3HPCRg_G2dBJa9DLaqg.html
СКИДКА 500 руб про промокоду KAIGRAVE на магнитолы на ладу весту гранту lada vesta и X Ray:
vk.com/ladavestadorabotki
cmgu.ru/index.php
Добрый день . При очередной замене масла в сервисе ваз официальном интересовался у владельца Весты 1,8 и мастера работающего в сервисе и обслуживающих эти машины ежедневно . Оба очень нигативно о нем отзывались и говорили что масло он жрет очень бодро постоянно приходится доливать , очень сырой двигатель . 1.6 это проверенный движок , и тяги у нее достаточно по тому как обгоны на трассе вообще без напряг . Чем переделывать приоровский двигатель поставили бы на весту 2х литровый движок от дастера я думаю это был бы хороший замес.
Правильно зачем переделывать приоровский двигатель надо до сдоху его лепить … все равно ума не хватит что то новое создать …
Читаю я все это и удивляюсь. Кто смотрит блоги про весту??? Это несколько типов людей.
Одни ее владельцы, они делятся опытом эксплуатации и реальными проблемами.
Вторые это те кто хотят ее купить, они все время интересуются что да как.
Третьи это те кому нет 18 лет и те кто не разу за рулем не сидел и придя из школы просиживают свою жопу за компом за место того чтоб учить уроки. И вот они то и срут тут налево и направо своим говном, т.к. они хотят машину а мама им еще не покупает. Они кроме как в NFS больше не на чем не ездили и сравнивают весту с машинами которые они видели только на картинках. Т.к. реальные владельцы дорогих иномарок не когда не полезут смотреть блоги про весту и другие дешевые машины что бы их просто обосрать.
Есть еще и четвертые посетители блогов. Это те кто купил себе задрипанную иномарку типа ауди а-80 1989 г.в. тысяч за 80. Вот они серют автоваз по полной, т.к. у них то иномарка. Но в душе они хотят весту, по этому и висят тут и слюной истекают.
прикольно сказано.
Ну почему же,я вот владелец соляриса,и т.к. нет универсала у них интересуюсь.Но насмотревшись и наслушавшись понимаю что рановато.
Есть ещё владельцы новых иномарок сопоставимых по цене.
Мужик ты 7идиот9.
Pa Kh а ты тогда какого хрена тут делаешь? и коментируешь ты школьник. ?
1.8 великолепная тяга. С одной скорости уходит от 1.6 как от стоячего. Причем чем больше загрузка машин тем эта разница больше. Практически не заметно включение кондиционера. На холодную есть небольшие поддергивания на малых оборотах.
ГРМ на 1,8 меняется элементарно. Метки можно поставить самому маркером. Метки с завода нормально поставлены, откручивать шестерни нет никакой необходимости. Снимать шестерни придётся только при условии замены помпы.
На 1,8 нет ремонтных поршней, а при гильзовке вскрываются косые сверления каналов охлаждения между цилиндрами.
Мда!! Почитал коментарии и ужаснулся за что вы так друг друга ненавидете? Автор высказал свою точку зрения, с ней можно согласится или нет, но усираться до слюней.... Мне вот насрать у кого какое корыто разгоняется, чуть-ли не за 7-8 сек. кросс не для этого сделан. Эта машина семейная, для любителя отдыха на природе, на даче и практичного семьянина( барахло возить). Веста симпатичная по сравнению со всем, что автоваз до этого выпускал и спорить тут глупо. Уважайте чужое мнение.... Да не являюсь владельцем сего авто, но рассматривал его к покупке в итоге купил Форд Кугу 2017 г.в., но веста кросс и сейчас нравиться. У весты нет нормального классического автомата, а механику уже не хочу. Всем добра!
Александр Данилов а за что рукожопых уважать сорок лет одно и тоже говно собирать закрыть тазопром производить иномарки
@@Александр-ы2у3э закрыть таких как вы и не выпускать ни по каким амнистиям. Всю жизнь вы ругаете ваз ,всю жизнь вы ругаете власть ,а живёте и терпите. Не нравится ,пожалуйста за границу ,там все хорошо, в добрый путь.
@@РожденныйвСССР-т5е в командировку вас батенька …в 37 ойс год … жаль иашину времени не придумали … сколько вас таких головотяпов вазо патриотов рукозадых … не можете выпускать нормальную продукцию ?! Не срите людям не позорьтесь этими изделиями не отравляйте людям жизнь … купи себе ино покатайся … сравни … посмотри что китайцы творят !!! Вы все старье из 50ых хвалите деграданты…
Да и старье то это не нашенское … так помойка со всего мира не пришить к пиз … е рукав…даже мотор старый126 он же 127 он 129 ый!!! Ты хоть понимаешь что ты хвалишь??? Ставили рено мотор … все !!! Он не рентабельный видити ли им стал !!! Правильно потому что он не ваш!!! Убрали его и опять теже грабли стали ставить!!!???ты вообще адэкватный … этот отстой хвалишь???!!! Если бы понимал что наплел наверное со стыда бы сгорел…насчет кого закрыть так это вас рукозадых и головотяпов торгашей и спекулянтов надо и заставить работать как в 37 ом …
@@Александр-ы2у3э досвидание ,дядя ,все понятно,диванный эксперт, насмотревшийся телевизора. Ты в реальности попробуй пожить.
18.03.2019
Добрый день, Александр!
На всех а/м LADA с моторами 1.6 LADA выпущенных после 15.08.2018 конструктивно исключена возможность контакта поршня и клапана. это официальный ответ от автоваза.
Да, на них сейчас безвтык , всё верно...
Да и больше половины комментаторов в Весте даже не сидели, а только на улице её видели и провожали взглядом когда она проезжала мимо, стоя около своей ржавой чепырки или приоры
О каком качестве можно говорить если смазки нет в подшипники.
На двс 1.8 можно также поменять ремень и ролики ставим вмт на 1 цилиндре делаем на шкивах отметки стопорим их между собой снимаем ремень и ролики меняем ставим обратно натягиваем ремень сверяем метки запускаем и радуемся жизни .А вот если снять шкивы с распред вала тогда уже сложности могут возникнуть и надо уже скорей всего стопорить меж собой распредвалы.
А если грм оборвало...метки уже не поставить)
За состоянием ГРМ надо следить иногда заглядывать под крышку если конечно машина не гарантийная и все будет хорошо,а если грм уже оборвало тогда уже будет не до меток тогда уже будет ремонт гбц в лучшем случае.
любой уважающий себя сервис даже не крупный, да даже и гаражный имеют спец оснастки для стопора распредвалов!!! Чего вы панику разводите!!! ВАЗ ничего нового не придумал!
Да некто панику и не разводит если тока автор видео,все там можно легко поменять и самому при желании и при наличии головы и прямых рук, но об этом пока рановато думать у меня у самого веста 1.8 амт.
На 1.8 что бы ремень с роликами поменять, нужно пол двигателя разобрать. ua-cam.com/video/O51iLYgaXmg/v-deo.html
А на Приоро-моторе только пластиковый кожух открутить =)
С февраля езжу на веста кросс 1.8 АМТ 3500 км прошёл не разу масло не долил, работает тихо, ровно, мне нравится
свечные колодцы надо смотреть у меня масло одтекало.исправили .
Каждый хвалит свое болото.
Мужики куда вы ездите .? Пробеги маленькие!. Я за месяц 10 тысяч проезжаю на акценте. Не в такси.Всем добра
@@vanekogo 😂 в коментах хоть половина честно пишет,что по 3-4 т.км. в месяц ездят)) на авито смотришь - все тачки 5 летние по 100 т.км. 🤣🤣🤣
Если невыезжать из гаража то так и будет
Че то мне кажется, какие-то надуманные измышления, как-будто 1,8 это абсолютно новый двигатель с инновационными внедрениями. Это же тот же самый модернизированный 1,6 за что ВАЗовцев и ругали. Я не вижу никаких принципиальных различий или особенностей этого двигателя так, чтоб прям "специалистов" по нему не было.
Разница в помпе(реношная) и масленом насосе(вроде от нисана),валах и Прошивка.
ну то есть никакой - механика то вся таже
Около того. Фазовращатель доселе не встречался вообще например.
на базе 1.6 верно, но 1.8 (21179) двигатель другой, облегченная корейская поршневая, масляный насос фирмы GMB(корея) повышенной производительности и помпа той же фирмы, фазовращатель которому и нужно для работы больше масла. По работе сильно отличается от 1.6, очень приемистый и комфортный, расход по трассе меньше, так что плюсов больше чем минусов. А расход масла из-за поршневой без юбки, конструктивная особенность как и у многих производителей, ничего в этом страшного нет. У меня конкретно расход 100гр на 1000км.
Это требует каких-то отдельных специалистов на ваш взгляд?
1,6 хороший мотор, ремонтно-пригодный, экономичный и его вполне хватает для активной езды. лейте только 95 и будет вам счастье.
Бармалей надёжный, да, ремонтопригодный, но, как по мне, лучшие моторы по надёжность / характеристики у корейцев. Свои 200 тыс (мне лично надо 10 лет ездить на такой пробег, машина сменится куда раньше, чем движок умрёт) они ходят свободно, а в такси и в разы больше пробеги.
Какой активной езды? 106 коней для 1300 кг это нормально? Конечно же нет ,он будет тяжел
Веста 1,6 февраль 2017. Буквально месяц назад проверял трубки пневмопривода, никаких трещин не обнаружил.
езжу с 14.02.18 на весте 1,8. пробег 1300 км. масложора нет. заводится и работает ровно с первого раза. на холодную иногда есть небольшие провалы при движении на малых скоростях (думаю, что как раз из-за очень малых скоростей))
Пробег 1300 км это очень мало. Проедте хотя бы 15 000 км.
Езжу на 1.8 с 12.17 есть затупы при разгоне на 2 и 3 й передачах мкпп, дико раздражает. Не едит по факту дв.
Илья Пантелеев согласен, время покажет. Надеюсь всё будет нормально)
Блин парни, у меня киа сид универсал 1.6 122л.с. 1399 кг.. ручка... пробег 210т.км, масло кушает 500 мл на 10т.км. так как понятное дела маслосьёмные колпачки деревянные... .расход в городе 8,9, трасса 6,4... приоры вообще не могут тягаться с светофора, думаю и Веста жопу будет нюхать....
ua-cam.com/users/KPOWERtuningvideos загляни на свои сиды и как корейцы экспериментируют на покупателях.
Калина 2, 127 мотор 5 лет эксплуатации трубки пневмопривода как новые, при Бу качество деталей было лучше...
в 2018г.мотор доработали уже масло неест .сам взял весту .доволен машиной
На новый 1.8, с января - февраля этого года уже все установлено с конвейера. А конкретно это трубка топливная в мотором отсеке длиной около 20 см. Раньше была пластиковая, теперь резиновая.
У меня 1.8 на механике, брал 28 декабря, пробег 5300 км, масложора нет. Рывки были зимой, на холодную, после прогрева все проходило, но я грешил на коробку, так как всегда грел движок. Динамика отличная, едет очень бодро.
Приветствую.Тоже рассматриваю к приобретению 1.8 на ручке.В салоне действительно пластик стремный?Или это пизд..?
От иномарек движки перебирают....без пробол.....у весты 1.8 космический движман чтолий...
просто наши горе-мастера не видали новых технологий)))
Перебирают наши мастера иномарочные движки. Владелец авто который на это идет, становится пожизненным клиентом этого мастера.
В 80-90 движки ремонтировали,перебирали,да вообще что только не делали...Когда начали появляться Мерсы,Ауди,Тойоты...После Жигулей и Москвича-каких только там не было космических технологий и нормально ремонтировали и ездили.
Все новое, это забытое старое:)
У меня 1.8 проехал 5000 масложора нет на холодную бывает подергивается. С прогревом все проходит. Но он реально прёт. Я знаю что такое 1.6 и он нервно курит в сторонке против 1.8. При работе кондиционера 1.6 сразу это ощущает даже чувствуются рывки при включении и выключенни компрессора. А 1.8 прёт без зазрения совести не чего не ощущая. И пока подойдет дело к ремонту уже все будет и спецы и запчасти!!! Так что берите бе сомнений 1.8.
У меня пробег 9000 и все ровна масло ликвимоли синтетика на роботе.
у меня 1,8 механика, брал 31 марта , проехал пока первые 155км, пока всё в норме!
Денис Мамаев щщ
Возможно тебе удачный мотор попался , остальным повезло куда меньше !
Денис Мамаев Поменяй свечи и забудешь про подергивания, себе поставил недавно denso, машина ожила.
Тебе нужно в 2019г уже более актуально сравнивать!
1.8 МТ ноябрь 2017, масложор есть небольшой, за 15000 км съел 2.8 литра, сейчас 21000 км, долил 800 грамм.
Через сколько заводской подшипник на 1,6 лучше поменять?
Езжу 5 месяцев на кроссе 1.8.
Никаких проблем с ездой, масло не жрёт, бензин лью только хороший.
Вопрос ремонта на гарантии не волнует.
Тяга обалденная, с низов прёт как трактор. Так что не звезди. Половина в этом движке импортные составляющие, инженеры делающие движок не глупее тебя.
"Гаражные ремонты" засунь себе в зад. Для этого не покупают такие машины.
в 1.8 только качественная синтетика 0w30 a3b4 sn,если 1.6 еще какое то время прослужит на дешевой 5w40,то с 1.8 проблемы начнутся сразу
На счёт меток ГРМ .распредвалы выставляют приспособления пластиной с прорезями вытащив заглушки распредвалов с другой сторона бошки .там на распредвалах прорезь со смещением вставив туда эту приспособу все это даже легче такая система на ларгусе четко там за эту фигню никто не переживает
Здравствуйте.Извините ,что с большим опозданием.Хочу узнать подошёл ли ремень ГРМ по зубьям 137*22 контитеч ст1137 на ладу Веста 1.6 двигатель21129 .Не знаю какой брать всю голову сломал от рассуждений.Некоторые статьи советуют ст1179 где132 зуба не знаю что верно.Если можете,то пожалуйста подскажите
Спасибо
Ценная информация
У меня 1,8 АМТ седан, 2017г., машиной очень доволен, один минус только масло жрёт дофига, мне по гарантии меняли клапана, причина не ушла, а в целом за эти деньги хорошая машина, берите лучше 1.6, пока не устранили масложор
А ещё лучше взять 1.7. ни вашим ни нашим.
А по факту там 1764 кубиков как-то так)) поэтому практически
1698 скорее всего))))
Здравствуйте. 1.6 вариатор советувуюте купить???
У меня одна из первых Вест с 1,6 на "французской" механике. Могу сказать, что этот мотор очень вяло тянет с низов, задыхается. Мне помогла прошивка от Паулюса. Теперь при трогании с места нет рывков и провалов, реакция на нажатие педали газа стала острее, что очень приятно и теперь обороты двигателя до отсечки могут заходить в красную зону (я не любитель так крутить мотор, случайно заметил на обгоне как-то). Когда кончится гарантия, поеду отключать датчики катализатора или чего-то там ещё...
У меня х рэй с 1.8 15000 накатал. Масло жрёт только когда170- 200 шуруешь долго. После фф2 1.8 этот звэр просто.
1. Масложер на 1,8 уже исправлен, баян впихнул.
2. Чего молчишь что на 1,8 помпа и масло насос импортный?
3. Проблема с запчастями и обслуживанием это каждый раз когда новое вводят, когда распространится то будет не проблема.
4. У 1,8 крутяшка на низы смещена, нет нужнды на раскручивание мотора, больше удобства в городе, меньше переключений по передачам. На трассе 5-ю включил и едишь до следующего города не маслая передачи.
Да и у кого дергается и много жрет пробуйте сделать калибровку воздушной заслонки, реально помогает!!!
Black Smith низкие обороты вредны для мотора, идет повышенная нагрузка на детали ШПГ, а с облегченной поршневой с укороченной юбкой привет скорый масложор и капремонт мотора. Против физики не попрешь. К тому же часто переключая передачи кпп, равномернее будет износ между шестернями, подшипниками и синхронизаторами каждой передачи. Ресурс работы кпп значительно продлится. Хотя кто-то выбирает комфорт в угоду ресурсу.
Ты б хоть матчасть про 1.8 поудчил прежде чем такой бред нести. По факту 1.8 - удлиннённый 1.6, так что про высокие итд - всё ровно наоборот.
John Freeman все верно говорит, с опелевским мотором 1.8 также беда, жрать масло начинает раньше 1.6, хотя конструктивно блок и тд одинаковы. Короткий поршень, при небольшом износе юбок перекладка больше.
Это повторение истории с опелевскими движками))) сделали их 1.6 - 1.8 , тотже z18xe, что устанавливали на шевроле ниву fam1. Капиталю двигатели деу, Опель, шевроле.
Тут косяк скорее в клапанах, а так жрёт и жрёт. Меня только куда уходит масло волнует.
раньше был выбор между 1,5 на аи 92 и 1,6 на аи 95, теперь один ХЭ нужно лить 95 и выбор в пользу 1,8 на тяжелой весте, ЛИЧНО ДЛЯ МЕНЯ, очевиден... выбираю между НОВОЙ ГРАНТОЙ 1,6 И ВЕСТОЙ 1,8... гранта обойдется дешевле, посмотрим в общем динамику новой гранты и решим))
И че взял
Че там сравнивать-то? Разные машины совершенно. Любая, даже базовая веста будет лучше гранты.
1,8 на роботе св кросс пробег 3500 масло смотрю каждый день все в норме. Надеюсь что и так далее будет. Все остальные доводы это массовая истерия и пиздеж
3500?) если бы у него был жор на таком пробеге,тогда стоило бы россиянам подняться и смести автоваз с лица земли)
жрет сильно громко сказано. на 7000 грамм 350-400
Идут тем же путями что и Опель, изобретая велик, наступая на грабли. Изначально нужно было увеличить блок и колено, и на этом блоке делать 1.8 и 2 литра. Производители других марок это уже прошли.
обычное жлобство и экономия на всем...
Так получилось что я взял Весту СВ 1.8 МТ 14.12.2017 так как на складе небыло с 1.6. Тоже опосался брать Весту с 1.8. Но сейчас очень рад что у меня имено этот мотор. Он неплрхо экономит топливо по Московским пробкам 9 литров при средней езде 7-8 литров. Самый экономичный режим это на на 5-й передаче 65 км/ч расход будет 5 литров 1700 оборотов. Сразу хочу предупредить что так ездить можно только на 95 бензине иначе детонация на 92 убет ващь мотор. Также минус мотора 1.6 теоретически мотор 1.6 тоже так может только на 70 км./ч но не советую вам так делать, обороты ниже 2500 убивают мотор 1.6, грозит стуком поршней и дольнейшей смертью по причине масленного голодания на малых оборотах, на 1.8 эту болячку решили и он легко переваривает малые обороты но только на топливе 95 и выше. На скорости 90 км/ч расход будет 6 литров на скорости 110 км/ч 7 литров на скорости 130 км/ч 8 литров приведеные показатели преведины с загруской автомобиля тоесть расход может быть ниже покрайней мере в моем случае мой стиль езды быстрые ускорения но использую торможение двиготелем, что экономит гдето 1 литер бензина, и значительно эфективней экономит топливо чем плавное ускорение и кочение на нетралке. Так же у меня есть знакомый на точно такойже Весте но с мотором 1.6 и унего расход на 1 литер больше чем у меня на 1.8. Динамика на моторе 1.8 значительно лутше и главное она лутше при полной загруске, текже у мотора 1.8 ресурс больше чем у 1.6 по нескольким причинам, 1. 1.8 не страдает масленным голоданием, 2. 1.8 приходится меньше крутить и он легко переваривает малые обороты от 1000 до 2000 что экономит топливо и увеличивает ресурс мотора. Насчет не дороботок мотора 1.8 они есть но их значительно меньше чем у мотора 1.6 на сколько я знаю моторы 1.6 тоже стродают масложором, на моей Весте расход масла составляет на данный момент 70 грам на 1000 тоесть за 15000 км уходит масла 1.3 литра, сейчас пробег авто 71000 км, при обкатки расход быд 100 грам на 1000 км, максимальный расход масла был на пробеге от 30000 до 40000 км состовлял 140 грам на 1000 км. Также мотором 1.8 удобней пользоватся в пробках меньш приходится бегать по передачам, на бездорожье легче дозировать тягу, и на трассе легче совершать обгоны. Лично я рекомендую мотор 1.8.
С июля же 18 года на всех моторах весты не втыковые поршня!
А ещё есть 1,6/cvt по-моему связка лучше обоих ,только обслуживание дороже .
Друг ты неправ.. 1.6 неедит. У меня 1.8 у друга 1.6 обе машины 18г.в , так вот мы дергались и 1.8 просто уходит в строчку от 1.6... 1.6 ни ходом ни сместа не может 1.8 объехать.. а по поводу масла 4к пробега уровень на месте. Расход топлива по городу 9.4.. делайте ребят выводы..
Прям в точку уходит....Просто пиз...ец .
1.8 по бодрее но у меня колено по полам хрясь, короче колено 10 тысяч, поршня 9-10тысяч , вкладыши 2500тысяч, и сборка тысяч десять, ну вообщем можно без растаможки взять хороший Японский апарат на стоимость ремонта. Говно на палочке этот движок. А по хорошему хорошее колено и хорошие шатуны и поршня с правельной конструкцией и всё.
Мути на неё какой-нибудь свап, тебе уж всё равно терять нечего я смотрю)))) перекрутил походу чуток? 😂😂😂
Если можно разберите так же 8 кл. И 16 кл. На Гранте , и японский автомат с каким двигателем лучше ? Спасибо)))
Константин Злобин автомат идёт только с 16 кл.
Владимир Яковлев Он До Датсун идёт 8 кл. Я просто выбираю между гранатой с 16 кл. И Он до с 8 кл. На автомате...
Константин Злобин У жены гранта на автомате очень бодро едет. Я на приоре 126 двигатель на механике не могу от неё уехать (может конечно я водитель такой)). А так мне очень нравится, разгоном 13 сек как по паспорту там и не пахнет, 11,5 как минимум.
Последние модификации 16кл двс не столь удачны. Ладно на 1.8 они сделали фиксацию шатуна по шейке коленвала. А не как на 1.6. То что поршень болтается в цилиндре . Щас стоит гранта в ремонте 127 двс 140 тыс пробег разобрал и ужаснулся юбки у поршня начало драть .
Можно вопрос не по теме, как ведёт себя сцепление сакс на данный момент?
официальный ответ автоваза "На всех а/м LADA с мотором 1.6 LADA выпущенных после 15.08.2018 конструктивно исключена возможность контакта поршня и клапана.", на ларгусе та же ситуация т.к. там тот же двигатель
KAI Grave, руль неудобный на весте? Ну там хват? толщина бублика?
Как нет меток как.?кто нибудь скажет и че за супер пупер оборудование?для замены грм?не думаю что тазы марс открыли
У меня ХRAY V-1.8 брал июнь 2017 на сегодняшний день пробег 44000 км, сизый дым имел место и я даже сразу не понял , что это дымит именно моё авто. Лил масло 5w-30, затем перешёл на 5w-40, доливаю 5w-50, летом снял защиту картера, чтоб улучшить охлаждение двс и как результат сизый дым исчез, однако расход масла довольно большой, выход - перешёл на более дешёвое KIXX. После пробега 3000 км установил газовое оборудование, двигатель работает эластично тяга очень хорошая, замена ГРМ через 180000 км по книжке , попробую поверить на слово.
Позавчера пошёл заказывать 1.8, но его пришлось бы ждать несколько месяцев, а точно такой же а/м по цвету и комплектации, как раз пришёл в тот день, но был 1.6 - взял его. И дилер сказал, что у 1.8 даже замена ремня грм очень трудоёмка
Да какой же ты молодец, ну все все хватит всех убедил, что 1,6 лучше, нахер автоваз придумал этот 1.8 непонятно, ну вот во всем он хуже, а неремонтируется, и масло жрет и не едет и т.д. только че его тогда все берут непонятно, может для обычной весты, он и сгодится, но вот крос который потяжелей да и катка стоят 17, которые надо проворачивать 1.6 на этой машине как унылое говно, он реально его не тянет. Поломаться может все это россия, ну н\м не зря там повыше, да и фазораспределитель свое дает, ну честно туповатое сравнение, это как на форде сравнивать 1,6 и 2.0 ну 1.6 на весте ну в принципе не может быть лучше ни по лс ни по н/м, а мелкие косяки на старте устранены. Хотя в принципе это все бздящая или ссыкливая русская натура вечно всем недовольная, ща все орут вот бы на весту мотор 2.0 лс на 150, и вот автоваз выпускает его и вме опять начнуть его обсерать, типа он говно, вот был 1.6 приорамотор, вот то было качество, а это не то. Хер кому угодишь
Алик К за натуру за себя и говори))
Олег Логинов че, че то не пойму че ты пишешь, по русски по русски пиши
Алик К Про бздливую натуру - это ты за себя кудахтай,не надо обобщать.
Алексей Викторович кудахтаешь ты, дружище, я разговариваю, поэтому за базаром следи
А ещё на 1.6 с лета безвтыковая поршневая)))
Ребята всё это херня двигатель 1.8 122л.с лада веста это проста зверь двигатель я купил 20 го года не жалею
Согласен с автором, 1.6 практичней, но на такую тушу помоему нужен 150 сильный движок, автоваз должен продумать эту тему.
Читаю комментарии и это пиздец!!!1.8 все равно кушает масло ,только теперь не литрами и граммами.грамм 300-400 от замены до замены будьте готовы,конечно если по самые гланды масло заливать будете то расход не заметите это во первых,во вторых сейчас автовоз заявляют в письме то движки 1,6 с августа не гнут клапана,а в третьих когда говорят что 1,8 пуляет так это люди просто не пуляли на достойных Авто,Лада Веста просто едет не более ,на данном Авто 120 км/ч это как лимит экстрима.1.8 помнится стояли на приорах и ваз 2112 и были те же самые проблемы..жор жор жор и малый ресурс..1,6 делаем легкий чип и в путь.Хотя хозяин барин.
Беру 1,6 и надеюсь, что чип есть. До этого были три Приоры 1,6 и все чиповал. Не самолеты, конечно, но ездить можно.
Мутный Джимми Ирон✌
Спасибо за информацию!!!
Сегодня надежнее силовая установка аналог Тойоты 5A-FE с помпой под отдельный ремень, клапана не гнет.
С двигателем 1.8 идут задние тормоза дисковые, а это более корректное работа ESP. И КПП Рено, хотя тоже воет.
Альберт Рамазанов нифига, у меня барабаны в заднице! На 1.8 декабря 2017го
С 18 года машины идут с дисками 100%. 17 канает уже самые последние - видимо ваша не из тех.
машина конца января 18 г. сзади диски!
у меня дисковые тормоза задние, тк машину покупал 31 марта 2018г, сам автомобиль был выпущен с автоваза 16 января, плюс в том,что из дополнений идёт плафон освещения задних пассажиров, юсб порт для задних пассажиров, боксовый подлокотник, уже в люксе, климат кантроль с выставлением автоматического режима,что очень впечатляет в отличии от кондиционера, ну и так по мелочам. Поступил в салон 14 февраля коробка там стоит GFL 330, машина трогается и переключается без рывков, но там коробка по словам официального диллера стоит усиленная. но наша, коробка от рено идёт только в кросс и св кросс.
1,6 тоже вроде можно с дисками сзади взять, св кросс если
такой патрубок, который в трещинах, на гранте 1.6 (127 мотор) есть?
У двигателя 1,8 такие изменения конструкции, что кажется что, ко всему прочему, они делались с целью усложнить обслуживание двигателя. По ремонту в случае обрыва ремня ГРМ особой разницы не вижу, с единственной разницей, что для 1.8 потребуется спец. инструмент. А вот для обычной замены ГРМ на 1.8 нужно пол мотора разобрать, справится с заменой ГРМ и на одном и на другом двигателе любой грамотный моторист и в гаражных условиях некоторые владельцы справятся, только трудозатраты разные.
Скажи, пожалуйста, почему росавтопром?
Кстати, на 1.8 щупы сделаны интересно, когда 1 литра не хватает, то щуп практически сухой, так на кончике капля весит и все, спрашивал дилер подтвердил что это так
Роман Rimys то есть между мин и макс не литр, а меньше?
У меня на данный момент Веста 1.8 2018 г выпуска. Очень бодро едет, масложор 1-1.5 литра на 10000 км, притом что я езжу быстро. Я ездил на 1.6, с пробегом около 30 тыс, по сравнению с 1.8 не едет. Особенно, на высоких скоростях. Я на своей с включённым кондером 190 набирал, с нуля. Насчёт ремонта - в любом случае я его сам не буду ремонтировать, если не считать замену расходников. За 70 к пробега поменял колодки в круг, бензонасос и все. Если встал выбор между 1.6 и 1.8 - берите 1.8. Масложор устраняется уже, без проблем
Никада не берите сразу новую модель двигателя - полгода/год надо на доводку
Да именно из за этого я взял кросс на 1,6
и как с 1.6 едет? хватает его?
на трассе тащиться за фурами - хватит ) Для обгонов - нет. см. видео Жорика
ну видео чувака, который замеряет, стартуя с пыльной обочины - это тот еще аргумент конечно)) у других почему-то едет лучше) ну а на трассы редко выезжать буду, 90% по городу, поэтому и думаю над 1.6
этот чувак имеет многолетний опыт замеров и пр... для города хватит 1.6
Да нормально обгоняет. Он очень эластичен. Скинул на 4 и прешь хоть до 140. Все норм. А на 5 не обгонишь как на логане. Но у логана коробка была короткая, за счет этого и вытягивал. 1.8 на кроссе тоже коробка от рено ниссан - короткая. Он еще за счет этого кажется тяговитым.
1.8 на роботе 17 года май пробег 10000 сначала тянул вяло сейчас движок притерся пуляет норм. Масло жрет 300- 400 грамм. Четверых в салоне тянет без напряга. Жрет многовато сейчас 11л.
Лучше подождать 2.0 (150 л.с.) с АКПП... ибо это ведро вообще не едет.Так, можно на приоре еще пару лет поездить....вобщем ждем)))
Если его и сделают когда-нибудь, то расход у такой машины будет 20 л/100 км.
Как так , лучше подождём ? Столько не живут !!! Это вам молодым , кто только что родился ещё можно подождать. А остальным ?!!!
Некоторые до сих пор на копейках ездят- ждут наверное)))
Traktor Oil отлично для своего класса прёт Солярис новый, а Веста едет обычно для своего класса, пора уже и снять эти розовые очки. Октавия 1.8 тоже хорошо прёт для своего класса.
Soviet Soviet и тыща лошадей не попрет пока лн
Каждая лягушка хвалит своё болото))
Вот скажи у меня денег не много, либо Весту брать новую за 650к, либо Фокус 3-4 летний за +/-500к? Хочется машину лет на 10. У меня сейчас турбодизельный Фокус 2 рестайл, ему уже 9 лет пробег 210 тыщ. Критических проблем не было (за всё время заглушил ЕГР и удалил сажевый фильтр 3 года назад, заменил заднюю ходовую 2 года назад и сцепление только что). Хочу новую, но не могу понять хороша и сравнится ли с Фокусом Веста, буду ли я доволен?
фокус
2019 год. Есть изменения в 1.8?
Масложор возможен еще
Нет ни каких изменений
Уменя Веста и Я рад что купил ее очень хорошая машина а на мнение других что она плохая мне все равно
Забыл сказать на видео, что 1.8 не возможно расточить, так как стенки тонкие да и ещё между стенками в рубашке охлаждения есть канал, при расточке он вылезает на ружу.... это провал автоваз
нахуя что-то растачивать?)
Движек сделали просто одноразовым... В добавок когда всему он слишком термонагруженный. " Распилить" диаметр цилиндра до безобразия это не разработка нового двигателя.
Ждите когда появятся ремонтные поршня и точите, в чем проблема?
CTigra точить там врядли получится, а вот гильзовать наверняка можно будет при необходимости . У наших кулибиных не бывает одноразовых моторов. Вопрос только в цене такого ремонта....
Константин Бородин они сейчас у всех официально считаются одноразовыми
дак что лучше взять на данный момент, весту 1,6 comfort image или 1,8 comfort image ?
HardCoreTime пару дней назад взял 1.8 имейдж
тоже жду такую
Бля 1.8 тот же двигатель что и 1.6 нет разницы, не слушайте этот бред, если есть масло жор лейте 5w40 в место 5w30
Александр Майоршин ты олень, как может меняться масложер от вязкости масла на холодную??
Не неси бред, идея - да, а вот практика - ты нихера не понимаешь ни в чём, на холодную это как раз 5...
просто я вязкость масла на холодную, это первая цыфра, в данном случае это 5!!!
Для 1.8 5w40 с 18 года рекомендации завода.
Далеко не с 18, как минимум с начала 17
Если не ошибаюсь, есть 1.6 двигатель, у которого уже не гнет клапана. Можете ответить ?
Есть
Веста 1.6 начало 19 года клапана не гнёт.
мощности, как и денег никогда не хватает. Ездил в сочи с уфы на 1,6 Весте СВ , вчетвером с багажником на крыше и кондером. Если дружить с головой можно ехать вполне нормально 120-130, с разумными фурообгонами. Если бы 1,8 был невтыковым, если бы ГРМ там можно было поменять без гемора с фиксацией валом приспособами, если бы не опасность масложора, если бы я брал авто на 2-3 года, если бы, если...., то тогда да, я б взял 1.8, никто ж не спорит, что он получше едет. Хотя, если воткнуть к 1.6 главную пару 4,2, как это сделано на 1,8, то неизвестно какой стал бы расклад. Передаточные числа французской КПП+ ГП 4,2 значительно короче на всех передачах, чем ВАЗ КПП + ГП 3,9. Зачем это сделано лично мне непонятно. Обычно наоборот, более мощный мотор комплектуется более растянутыми передачами. Здесь же наоборот. Не потому ли, что 1.8 получился крайне неудачный (сколько ж можно увеличивать восьмерочный 1,3??!!), и чтоб он хоть как то ощутимо лучше ехал, чем 1,6 ему воткнули ГП 4,2?
Два месяца назад купил специально весту с двигателем 1.8. Машина намного резвее ведет себя на дорогах, чем с движком 1.6. Тут даже речь быть не может что лучше, а что хуже. Однозначно 1.8 мощнее и приемистее. Всё нравится, автомобиль прекрасен. Добавлю, кто хочет купить Весту - покупайте. Вся лабуда, которая крутится вокруг Весты - это обычная мышиная возня.
Автор, посоветуйте производителя роликов
круто конечно, а что делать тем кто планирует взять кросс , там машина тяжелее и 1,6 ей не хватает )))
Dimon Jabrov Взять кросс летом на 1.8
а что изменится ?? насколько я понимаю этот мотор уже пару лет и они до сих пор не исправили вполне явные косяки
Масложор исправили...и провалы тоже исправят...наверно) я для этого и снимаю видео чтоб автоваз поторопился...сам хочу пощупать 1.8.....
по-любому брать 1,8 т.к. 1,6 - это овощ получится
Kai Grave ни хрена они жор масла не исправили! Каждый день записи на драйве появляются.
С июля 1.8 не втыковые клапана будут.
Прежде чем брать Весту, ездил на 1,8 . Мне не понравился движок, какой то он туповат чтоле и с низов Нихера не хотел тянуть. Быть может сейчас всё изменили. Короче! Движок 1,6 лично меня устраивает. Самое главное, практичный, эконмичный, ну и естественно в ремонте очень прост.
Вас послушать так что не брать св кросс ??????
На какую денег хватит.
У меня редукционный клапан заклинил на 1.8
1,8 не едет 10,2 паспортные как и 1,6 11,2, уже проверено.
Моторы задушеные.
Но с 1,8 веста по крайней мере едет как приора обычная, с 1,6 даже из 12 сек не выходит
Но я буду с 1,8 брать, смысл новое авто и более высокого сегмента на старом движке брать.
Моё мнение веста с 1,6 не веста
моторы задушенные... едет как обычная приора....НО Я БУДУ БРАТЬ...
Смысл ?!
А смысл не брать?, машина комфортнее, просторнее, внешне современнее.
Я на приоре обычной ездил и мне динамики её хватало для всех обгонов уверенных и опережений, с места машина уверенно разгоняется, не пушка, но дискомфорта нет никакого, я за 5 лет ни разу 100% мощности не использовал даже её, так пару раз в пол давал газ и до отсечки посмотреть как оно и все.
Веста с 1,6 мт показывает 12 сек до 100 и квоттр около 19 сек, это почти так же, как у приоры обычной.
Значит проблемм с мощностью никаких не возникнет после приоры.
Хотел 1,8 сначала, потом поездил на 1,6, хватает его машине за глаза.
@@ALEXPRO-w9k, понял теперь о чем Вы...
У меня 1.8 никаких рывков нет прёт как дурной пробег 2500
Уже расход топлива упал да 8.3 по городу мотор 1.8 6к пробег
Fhgf Fgcg так и есть! Все, кто топят за 1.6 просто не понимают, что там расход будет чуть ли не больше за счет того, что он эту машину не вывозит, особенно если про Кросс говорить.
Как можно по внешним признакам узнать когда накроется ролик ? Спасибо
А ролики ГРМ от иномарок не подходят ?
Хотелось бы взять машину, чтобы на ней ездить, а не чтобы её ремонтировать.
Хороший обзор !
1.8 на двенашки ставили ещё на последние с завода супер авто как не доработан то
1.8 нормальный движок
Надеюсь с 2018 - 2019 безвтыковые поршни на Весту поставят
Поставили 😏👍
Спасибо брат
сейчас 1.6 стали безвтыковые уже с завода
хватит дядю Васю трогать
igor babich думаю Василий это переживет)
Хоре, согласен!
А ты что и есть дядя Вася?
Если любите "овощную" езду то 1.6, если водите агрессивно или трасса, путешествия ваша стихия, то 1.8 лучший выбор, движок реально хорош.
Слышал что 1,8 крутится не любит и после 120 км/ч проигрывает 1,6 на трассе ? Это правда ?