Bei uns im Ort haben die letzten 20 Jahre 2 Tankstellen geschlossen. Die einzig übrig gebliebene funktioniert am Automat (wenn nicht kaputt)nur noch mit Scheckkarte. Dagegen sind 4 Ladesäulen dazu gekommen. Das sagt eigentlich alles über die Zukunft der E-Mobilität. Übrigens ich habe in meiner Auto Zeit alles gefahren. Diesel, Benzin, Autogas, Erdgas. Beim E-Auto bin ich seit 5 Jahren stehen geblieben. Und da bleibe ich auch. Nie mehr Verbrenner. Weils einfach Spaß macht.😊😊👍👍
Bei uns gibt es im Ort 2 Tankstellen, und 1 weitere auf meinem Arbeitsweg. Die derzeit beste Option, ein E-Auto zu laden, wäre dagegen, die Kiste morgens in Fahrrad-Reichweite zu meiner Arbeitsstelle an eine Ladesäule zu hängen, mit dem Fahrrad das letzte Stück zur Arbeit zu fahren, dann in der Mittagspause wieder mit dem Fahrrad hin, und mit dem Auto zum Arbeitsplatz (Auto bis zum Feierabend stehen lassen zu teuer wegen Blockiergebühr). Ist ja schön, wenn die Zukunft in Deiner Gegend schon begonnen hat, aber bei uns in der Gegend nicht nicht. Und wenn ich mich beim Fahren längerer Strecken so umschaue, dann scheint meine Gegend eher repräsentativ zu sein als Deine?
@@peterp5099 Es gab auch mal eine Zeit, in der anerkannte Ärzte behaupteten, dass Eisenbahnen gefährlich seine da der menschliche Körper Geschwindigkeiten über 40km/h nicht aushalten würde! Was jetzt deine Gegend betrifft: Es gibt in der Betriebswirtschaft den Grundsatz: Wer nicht mit der Zeit geht, geht mit der Zeit; und das Beispiel VW scheint es wieder einmal zu bestätigen!
@@supertec72 mit den Problemen ist VW nicht gerade allein, vielen Unternehmen geht es schlecht seit den Sanktionen und dem Ende der billigen Energie. Ist halt eine Belastungsprobe, an der viele scheitern werden.
@@peterp5099 Es gab schon vor 15 Jahren die Warnung, dass die Energieabhängigkeit diese Probleme verursachen werden! Nicht die Sanktionen sind das Problem sondern die fehlende Diversierung der Wirtschaft. Aber wenn man die Aggression Russlands für richtig haltet, dann kann man schon auf so einen Schluss kommen.
@@peterp5099 Die Probleme der Wirtschaft sind der fehlenden Weitsicht geschuldet und nur indirekt aus deinen genannten Gründen! Man muss halt mit der Zeit gehen, oder geht mit der Zeit!
Saubere Recherche zum Esel, vielen Dank! ich kann den Vielfahrern Mut machen, ich fahre etwa 40.000 km im Jahr elektrisch, dank eigener PV Anlage ( ja das ist ein grosses Privileg) bezahle ich für Supercharger etwa 850€ / Jahr. gegenüber den 5500€ für Diesel fühlt sich das erfrischend wenig an. Und dann die Freude am Fahren... probiert es mal aus !
@@peterp5099Das lustige ist ja (sinvolle Ladetarife vorausgesetzt) das man auch ohne Haus elektrisch spart. Damit kommt man im Zweifel schneller am Sparziel an.
@@relaxedtriathlon7095 nicht als Anfänger. Bis Du ausgetüftelt hast, mit welcher Kombination aus Karten, Apps und Tarifen Du günstig laden kannst, bist Du erst einmal teurer unterwegs als mit einem Verbrenner. Und selbst danach ist das E-Auto nur dann billiger, wenn Du die Lebenszeit als wertlos betrachtest, die Du irgendwo im Gewerbegebiet im Auto hockst, während der Akku lädt.
Wenn man physikalische Zusammenhänge ignoriert, E-Autos wegen Kinderarbeit nicht kauft und der Meinung ist, die Reichweite ist nur so lang wie das Ladekabel, dann würde ich das als Religion bezeichnen, oder zumindest als religiösen Wahn in Form von Realitätsverweigerung.
Was fast keiner begreift: Sofern man zu Hause oder auf der Arbeit laden kann, ist die Reichweite im Alltag unendlich. Man muss niemals zur Ladestation oder Tankstelle. Die 3 Mal im Jahr, wo Dieseldieter dann 900km ohne Pinkeln durchfährt, bin ich dann halt mal eine Stunde langsamer. Wäre ich aber sowieso, meine Blase schafft nur 3 Stunden. Also was soll’s…..
Das "sofern" ist aber leider bei einem Großteil doch genau das Problem weil eben nicht vorhanden. Wir laden auch fast nur an der eigenen Wallbox aber am Wochenende machen wir eine längere Fahrt und müssen öffentlich laden. Da durfte ich jetzt schnell noch eine App installieren weil es in der Nähe des Ziels nur Säulen gibt bei denen ich mit meiner vorhanden Karten/Appsammlung gerupft würde. Jetzt kann ich nur hoffen daß sich da die Preise bis Sonntag nicht nach oben bewegen.
@@reviewmirror Ob die was dafür kann ist fraglich. Das Ladekarten/App/Preischaos ging ja erst Anfang des Jahres richtig los. Also eher "danke Ampel". Davor kam man mit EnBW und Maingau als Reserve ganz anständig durch ohne vor jeder längeren Fahrt ein Ladestudium zu machen.
@@juergenschoepf2885 Es war ein Witz. Der Kommentar beschreibt m.M. nach Probleme die es nicht gibt. 4 Jahre Elektroauto und alles super easy soweit beim laden unterwegs. Davon 1 1/2 Jahren ohne eigene Wallbox.
@@juergenschoepf2885Danke FDP wäre die richtige Bemerkung. Ein gelbes, Trojanisches Pferd 😂 Und dann noch die Frage: was kann die Ampel für Heuschreckenkapitalismus und Gier der Energiekonzerne?
Sehr schön - vor allem der Vergleich mit dem Esel. Obwohl... ich find Esel ja echt süß. Ob ich nicht doch meinen Mokka gegen einen Esel... Sehr spaßig finde ich - nicht nur auf diesem Kanal, dass sich offenbar viele E-Auto-Hasser gezielt E-Mobility-Content angucken, nur um ihre doofen Kommentare loszuwerden. So richtig verstehe ich die Logik dahinter nicht. Was ich noch viel weniger verstehe, ist die Tatsache, dass man über dieses Thema mit ganz vielen Leuten nicht sachlich diskutieren kann. Das wird sehr schnell emotional. Wenn das in der Kneipe Thema wird, explodieren dir die Leute direkt vor'm Bierglas.
Du sprichst einen guten Punkt an. Warum schaut man sich Videos zu Themen an, die man ablehnt? Natürlich haben diejenigen schon längst erkannt dass ein EV die bessere Art der Fortbewegung ist, aber meistens fehlt es ihnen an den finanziellen Möglichkeiten die Anschaffung bzw das Leasing zu stemmen. Oft sind es Leute die sehr alte Autos fahren die keinen Wertverlust mehr haben. Dann setzt eben der Trotz ein, das nicht erreichbare schlecht zu reden. Daher bringt es wenig diese Leute mit Fakten überzeugen zu wollen.
Moin das stimmt so nicht! Ich fahre seit 2 Jahren Tesla Model Y im Aussendienst. Ca 35000km im Jahr. Das funktioniert sowas von toll. Niemals zurück zum Verbrenner
Erster! Komme ich jetzt ins Fernsehen? Die Kommentare waren ja harmlos. Ich bekomme morgen mein erstes E-Auto und freue mich total drauf, egal, ob andere wissen, dass das nicht funktionieren kann.
Fahre seit 4 Jahren elektrisch. Vorher Verbrenner, nur Benzin wegen der Laufruhe. Alle wollten Laufruhe... jetzt beschweren sich die Verbrenner Idioten weils zu leise ist und die angebliche "Emotion" fehlt...
@@BluesBrother1973Ein Enyaq. Die haben zum Zeitpunkt meiner Bestellung das beste Angebot gemacht. Ich fahre aber auch selten über 300 km und kann bei mir Zuhause laden.
Echt geile Kommentare, die Welt der Deutschen dreht sich um sein liebstes Stück, dem Auto. Ich fahre bereits mein zweites E-Auto, und will keinen Krachmacher mehr. Mit meinem ID.7 bin ich sehr zufrieden, Tesla tu ich mir nicht an.
Die von Dir genannten Kommentare waren jetzt noch nicht so heftig ja. Aber so trocken mal eben Esel mit Auto den Kostenvergleich zu machen.... Geil!! 😅 Deine Ruhe hätte ich gerne!
Hey Manuel, wieder ein tolles Video von dir. Ich bin bereits länger Fan und hab bisher alles Videos gesehen. Ich bin gerade in der Überlegung mir den MG4 zuzulegen. Die große Frage ist halt noch Standard oder Luxury🤷🏻. Danke für deine Arbeit. Liebe Grüße
Das mit dem Esel bringt mich auf eine Idee: Wir bringen unseren Autos bei wie man aus Grünfutter Fortbewegungsenergie gewinnt. Die 1000m² Wiese muss sich ja schließlich auch irgendwie rentieren. 😄
Die Berechnung mit dem Eselkarren feiere ich! Aber kleine Ergänzung dazu: Es lohnt sich einen Esel zu halten, tolle Tiere. 🙂 Ich glaube fest, das Reichweite nicht das Problem ist, DC Ladegeschwindigkeit (nachgeladene Reichweite/Minute) ist das Thema. Bei längeren Strecken und auch für Laternenparker.
Hallo Manuel, vielen Dank für deine Videos, stieß erst jetzt auf deine Videos. Sofern es noch nicht geschrieben wurde: Zu Dirks Post: Sein 2.0 TDI Touran hat einen Tank von 60 l. Er schreibt, er schafft damit fast 900km bei einem Verbrauch von 5.5l/100km Gehen wir von 895 km Reichweite aus, ist das ein Verbrauch von 6.7l/100km, bei einem Dieselpreis von € 1,50 sind das € 90,- für einen vollen Tank und 10 ct/km. Daher ist die Angabe von Dirk unwahr. Zum Vergleich der aktuelle Tesla Model 3 Highland RWD hat eine WLTP-Reichweite von 702 km, zieht man 30% ab, was der Winterreichweite entspricht, verbleiben 540 km für einen 78 kWh Akku also 14,44 kW/100km. Bei einem Strompreis inkl. Gebühren und Steuern gehen wir von € 0,30 / kW aus und kommen damit auf € 23,40 für 540 km oder 4,3 ct/km. Damit ist der Stromer bei den Treibstoffkosten 2,3x günstiger auf den gefahrenen Kilometer und am Ende des Tages zählt das, was jeden von uns im Börserl bleibt. Randnotiz: Die kWh dürfte bis zu € 0,69 kosten und wäre damit treibstoffkostenmäßig gleichauf mit Dirks Diesel (sofern dieser € 1,50 tankt).
Endlich mal jemand, der den Reichweiten-Hype nicht kritiklos übernimmt. Was die WLTP-Angaben anbelangt, gehen die Abweichungen bei meinem Auto übrigens in beide Richtungen: Sommerliche Temperaturen, entspannte Urlaubsfahrt durch Schweden und schon hatten wir 15% mehr Reichweite als die Herstellerangabe. Im Winter auf einer deutschen Autobahn sieht das natürlich wieder ganz anders aus. Ist beim Esel wahrscheinlich ähnlich.😂😂
Schon bemerkenswert, wie sachlich du mit den Kommentaren umgehst. Ich müsste mich sehr zurückhalten, hier und da nicht ironisch zu reagieren. Vor allem, weil die meisten dieser Kommentare nicht wirklich ernst genommen werden können und mich manchmal an der intellektuellen Kompetenz dieser Leute zweifeln lassen. Aber du machst es richtig.
Wir haben inzwischen 2 E-Autos aber seit Anfang des Jahres geht das Ladekarten/App/Preischaos schon auf die Nerven. Bei unserem Tesla ist es nicht ganz so schlimm solange es SuC mit vertretbarem Umweg gibt aber das gibt es eben nicht immer. Alles im Radius von 50% Realreichweite um die Wallbox ist prima. Auch wenn es unterm Strich nicht viel ausmachen würde habe ich keine Lust für 89c/kWh (oder noch mehr) zu laden nur weil ich gerade nicht die richtige Ladekarte/App habe.
@@juergenschoepf2885 Ja das ist auch das einzige was mich am elektrischen fahren stört. Warum kann ich nicht einfach mit meiner Kreditkarte? Zu einem vernünftigen Preis an der Ladesäuler bezahlen.🤔
@@virtualcartuningde Wenn man mit Abo unbegrenzt für 39c laden kann müßte man ja auch ad hoc für 45c anbieten können. Das wäre gerade noch vertretbar auch wenn
Niemand ist gezwungen Ladestationen zu nutzen die zu teuer sind, d.h. 89 ct. und mehr kosten. Langstrecke fahren mit nur einem Ladenetzbetreiber ist in ganz Deutschland, z.T. sogar in ganz Europa, möglich und zwar nicht nur mit Tesla sondern auch mit einigen anderen und zu Preisen unter 55 ct. Viel ärgerlicher ist doch das der Sprit permanent zu unterschiedlichen Preisen verkauft wird obwohl er in der Herstellung jeden Tag das gleiche kostet.
@@Torsten. Der Spritpreis war beim Diesel den wir davor hatten kein Problem. Bei ~300km Restreichweite (ungefähr die Realreichweite unserer E-Autos mit 80->15%) hat man eben auf die Schilder an den Tankstellen geschaut und wenn es brauchbar ausgesehen hat wurde getankt. Gibt leider doch noch Gebiete in denen man mit nur einem Anbieter nicht umwegfrei durch kommt. Ein paar Ladekarten/Apps braucht man schon. Bei unserem Tesla zwar einige weniger aber ganz ohne geht es auch nicht wenn man nicht ziemliche Ladeumwege fahren will. Entlang von Fernstrecken geht es aber mit beiden E-Autos gut.
Wir haben zuhause einen Pferdehof mit zwei großen Pferden und einem Pony. Die Gegenüberstellung mit dem Esel sowas von genial. Fahre selber seit fast 4 Jahren elektrisch. Für den täglichen Pendlerweg von 34 km ins Geschäft absolut perfekt. Laden beim Arbeitgeber möglich. Tagsüber für unsere Kunden unterwegs. Und auf dem Firmengelände lädt das Auto vom Mitarbeiter. Bei guten Wetter sogar über PV der Firma.
Heute mal nicht Erster! Trotzdem schau Ich mir deine Videos sehr, sehr gerne an!🤭😀 Liebe Grüsse an die ganze Familie und dich! Damir P.s.: Daj mir bedeutet ungefähr Frieden geben oder eher gib Ruhe. Das soll auch die Herkunft des Vornamen Damir erklären.
Wie immer ein gutes Video. Ich finde es zum Teil wirklich traurig wie verbittert und engstirnig viele beim Thema E-Auto oder neuer Technik im Allgemeinen sind. Ich freue mich jedenfalls auf das nächste Video!
Obwohl wir 2 E-Autos haben finde ich trotzdem daß es auch bei den E-Autofahrern zu viele Fanatiker gibt. Oft nach dem Motto "bei mir funktioniert es also geht es auch bei allen anderen". Wenn ich gefragt werde sage ich was ich an Vor und Nachteilen beim E-Auto sehe. Ja, es gibt auch Nachteile je nach Umständen und Fahrprofil. Ansonsten ist es mir völlig egal was die Leute fahren.
Genial! Wie kannst du nur so ernst bleiben bei den Analysen der Kommentare? Was es doch alles für desinformierte Narren gibt.... Aber du zerlegt ja stoisch die Aussagen der Dieseldieters... Super. Danke dafür ❤❤
❤ Moinsen muß man beim Esel nicht noch die nachlassende Kräfte dazurechnen und einen vorzeitigen Ersatz für gleichen benötigt. Also viel schneller als das nachlassen der Batterieleistung eines e-Auto. 😊
Haaach, schon wieder vorbei. Jetzt werden meine Lieblings Kanäle auch noch lustig und noch unterhaltsamer. 👍 Was halt jetzt echt langsam ganz gravierend fehlt, sind Lademöglichkeiten für die, die keine Möglichkeit haben Zuhause zu laden und das zu nem vernünftigem Preis. Sämtliche Parkplätze der Discounter und etc. inklusive Pv-überdachung wär doch mal ne Idee. Aber irgendwie scheint sich das noch nicht zu rechnen, oder warum hakt es da?
Diesel Dirk fährt immer mit Windel 900 km am Stück LOL. Ich habe früher auch beim Stinkauto nach 300-400 km Pause gemacht. Im letzten Sommer waren wir übrigens mit der Family sogar in Südfrankreich, 2400 km Gar kein Problem. Wir fahren einen MG ZS mit großem Akku
Hi Manuel! Hast du zufällig ein Video in der Pipeline, in dem du einen ausführlichen Test der mobilen Wallbox deines heutigen Sponsors durchführst? Oder generell einen Vergleich der gängisten mobilen Wallboxen? Das wäre der Hammer. Irgendwie gibt's da kein gutes Video auf YT (oder ich bin zu doof richtig zu suchen XD).
Hi, geplant ist das nicht. Grundsätzlich wünschen sich die Hersteller natürlich eine intensivere Betrachtung. Aber die Vergangenheit zeigt, dass solche Produktvideos auch nicht so wirklich beliebt sind :-) Ich bin ganz froh, dass ich so ein bisschen Unterstützt werde, wenn ich die Teile kurz vorstelle. Final sind die jetzt auch nicht sehr unterschiedlich, denke ich und technisch, bin ich nun auch nicht so gut drauf, wie z.b. der Akkudoktor, dass ich das alles durchmessen kann usw. . Hier hat ein befreundeter Elektrotechniker mal drauf geguckt und ist jetzt nicht vom Stuhl gefallen. Weder vor Freude noch vor Schreck ;-)
2:25 diese Lade-Gerät hab ich ist wirklich Extrem gut und zuverlässig, war mein 1. Dann ZE-Notladekabel und dann aber den neuen NRG-Kick. Beim "De" 22kw gab es leider die 8 Ampere Option nicht, die ich dringend brauchte und haben wollte, darum habe ich das zurückgesendet und das "De" 11kw behalten. Toll.
3:23 Das muss ich leider aus meiner Erfahrung VerNeinen. Vielleicht habe ich noch ein älteres Modell (weil meine nur Einen Knopf hat) aber meine De misst zwar die KWh aber nicht genau, sondern vielzuviel. Ich glaube es wurden mir schon über 70KWh angezeigt, obwohl ich nur einen 52KW großen Akku habe und bei ca. 10% gestartet habe. Meine "misst" die KWh aber auch bei 230V nicht nur bei "Drehstrom".
Es dürften aber Nicht "Ladeverluste" sein (die 20KWh, von den 70KWh) denn der NRGKick ist da genauer, der hat, ich glaube nur 2,5-5% "Überschuss" und da glaube ich schon viel eher das Dies Ladeverluste sind z.B. (Wärme).
Daumen hoch, die Analyse des Esels ist köstlich. Alle andere Argumente zur eMobilität finden meine Zustimmung, vorallem meine Blase ist schneller dran als die Ladestation. Ach, das mit dem Kriechen... es kommt keiner schneller zu Ziel wenn er heizt, der nächste Schleicher auf der Linken Spur kommt bestimmt.
Esel Unterhalt hast aber auch die günstigeren Preise genommen. So ein Esel kann im Jahr auch schon mal gut 2500€ kosten. Ist auch davon abhängig wie Alt, Größe (Miniesel), Farbe (natürlich die Farbe), Geschlecht. Man sollte den Esel auch ausbilden lassen damit dieser so funktioniert wie er soll, also nach einer Zeltparty den Weg selbstständig nach Hause findet während man selbst hinten auf dem Karren schläft...
Erst mal, gutes Video sehr informativ und nicht so reißerisch wie viele andere. Deine Feststellung. Du fährst mehr als 3000 km im Monat dann ist das eh Auto nichts für dich! Wie kommst du darauf? Ich fahre 5-6000 im Monat und es ist perfekt Der Fahrkomfort, die Fahrleistungen, die Kosten alles besser als beim Verbrenner
@@familie-elektrisiert Der Garten ist groß genug. Da spar ich noch den Unterstand. Und wenn der dort parkt...lasse ich für 1$ die Kinder aus der Nachbarschaft drauf reiten. Das ist ein no brainer. 😂
Ich fahre im Schnitt 2 -3k Km im Monat in 2 Jahren habe ich 50k am Tacho, Würde nicht mehr zurück gehen auf einen Verbrenner! Alleine was die Erhaltungskosten und Betriebskosten angeht sind es Welten zwischen Verbrenner und Elektro.
Wollte mir schon für den Weg zur Arbeit einen Eselskarren anschaffen. Leider weigert sich mein Arbeitgeber einen artgerechten Unterstellplatz für meinen Esel zur Verfügung zu stellen.😂
Einspruch! "Wenn Du 3000 km im Monat fährst ist die E-Mobilität nichts für Dich." Ich fahre im Schnitt 100 km pro Tag. In Summe etwa 3000 km im Monat. Unser Tesla hat eine Reichweite von 500 km (WLTP) oder 400 km (realistisch). Nachts hängt er an der Steckdose (noch nicht mal eine Wallbox) und ist jeden Morgen geladen. Überhaupt kein Problem.
Danke für Deinen Beitrag! Ich hab aber gesagt: „…vielleicht nichts für dich, …“ Mit sinkender Fahrleistung wird halt das Reichweitenargument schwächer. Meistens ist es aber eh vorgeschoben!
Hallo guten Tag. Mir ist überhaupt nicht klar was der Unfug mit einer mobilen W-Box soll ! Es würde mir im Traum nicht einfallen bei anderen Leuten mein E-Fz zu laden, weil mir nicht bekannt ist ob die Kabel hinter der Dose das aushalten. (Brandgefahr) Seit vielen Jahren fahre ich E-Fz und habe so eine Box nicht gebraucht . Für so ein Produkt Werbung zu machen Würde ich mir zwei mal überlegen. Ansonsten weiter so. Nette Grüße
Hallo Matthias, ich kann deine Bedenken nachvollziehen, aber in meinen Augen ist das mit der richtigen Absicherung kein Problem. Gerade bei mobilen Ladestationen kann man die Leistung ja drosseln, um das Kabelnetz nicht zu überlasten. Zudem gibt es tatsächlich Nutzer, die solche Lösungen für den privaten Gebrauch oder in Ferienwohnungen nutzen, wo die Elektrik oft auf Elektroautos ausgelegt ist - gerade wenn spezielle CEE-Dosen vorhanden sind. Ich denke, es gibt andere Themen, die in Sachen E-Mobilität und Sicherheit deutlich mehr Diskussionsbedarf haben, als mobile Wallboxen. Aber ich verstehe, dass es da unterschiedliche Ansichten gibt. Beste Grüße und danke für dein Feedback!
@@familie-elektrisiert Hallo. Schauen Sie sich mal die Steckdose auf dem Ponyhof an. Die ist innen genauso versaut wie außen. Ich denke das die Verteilerdosen auch nicht besser aussehen. Da nützt auch die beste Sicherung nichts. Soviel dazu. Das große Problem ist das "Halbwissen". Die meisten haben noch nie ein E-Auto gefahren und geben sinnlose Kommentare ab. Auch viele UA-camr die hier E-Autos testen haben kein bis wenig Fachwissen. Bei Nachfrage meinerseits zur Technik kommt als Antwort nur heiße Luft. Car Maniac und B.E.N sind zwei von denen. Bei den Herren ist alles gut was die Autohersteller ihnen vor die Tür stellen. Unglaublich. Was soll sowas ? Für Klicks verkaufen die auch ihre Oma. Ich bin mit Diesel und Benzin großgeworden ( KFZ-Meister ) und mir kommt kein Verbrenner mehr ins Haus . (E-UP, ID3). Ein großer negativer Faktor ist der Wirrwarr an den Ladesäulen .(Wucherpreise und Ladekarten). Wenn das behoben wird verkaufen sich E-Autos wie geschnitten Brot. Ich bin in der glücklichen Lage das meine Autos vom Dach geladen werden. Wir sind Ca. zehn Monate im Jahr autark. So genug geschrieben . Nette Güße
@@U_H89 Ja, eine mobile Wallbox muss angemeldet werden, wenn sie eine Ladeleistung von mehr als 3,7 kW hat. Mobile Wallboxen bis 11 kW sind meldepflichtig beim Netzbetreiber, während solche mit mehr als 11 kW zusätzlich genehmigungspflichtig sind
@@familie-elektrisiert was sagen denn die Netzbetreiber zu wandernden 11kW Wallboxen. 2 Tage hier, 3 Tage dort, ... Ich nehme an die sind von dieser Bürokratie überaus begeistert 😉🪞🌬️
Hier noch ein Kommentar von einem "Viktor Vertriebler": Das "Problem" der Reichweite ist völlig überbewertet. Nach 30 Jahren Jahren im Außendienst kann ich sagen, dass ich selten mehr als 300 km/Tag fahren musste. Natürlich muss man jeden Fall individuell betrachten, aber die Antwort ist nicht "Ein e-Auto ist generell nichts für Vertriebler" sondern umgekehrt. Nur im Ausnahmefall passt ein e-Auto vielleicht nicht.
Wer fährt privat 3 T Km JEDEN Monat wenn nicht damit verdient? Kann ich mir schwer vorstellen so viel Zeit im Auto verbringen zu können/wollen. Wenn doch ist ein E-Auto klar keine gute Option. Allermeisten fahren aber (viel) weniger.
So schwer ist das nicht, ein Freund fährt täglich ca. 70km zur Arbeit, da bist du schon bei ca. 2900km im Monat. Da kommen dann noch die Privatfahrten oben drauf, also zu Freunden, Familie oder zum Einkaufen. Das ganze macht er seit über 3 Jahren mit einem Tesla.
Bei 3 Minuten Tanken fehlt wohl Bezahlvorgang und Wartezeit. Regelmäßig sehe ich im Nachbarort eine Schlange an der freien Tankstelle weil diese 1 Cent/Liter günstiger ist als die Konkurrenz 500m weiter. Da staut es sich gerne zurück bis auf die Straße, 10-15 Minuten muss einem dass sparen schon wert sein :) Unser Enyaq ist nun ziemlich genau 6 Monate im Einsatz, der Strom für die rund 15.000 km wurde zu 85% an der heimischen Wallbox geladen. Da gibt es keine 6-12x täglich wechselnden Preise, der Netzbetreiber nimmt günstige 25,5 Cent/kWh. Wenn es unterwegs mal 69 Cent/kWh kostet ist das aufs Jahr gesehen auch nicht so tragisch.
"...der Strom für die rund 15.000 km wurde zu 85% an der heimischen Wallbox geladen. " Da gab es mal was in Frankreich mit Kuchen, den Armen und Brot. 😎 Wenn ich mich recht entsinne war dann Kopf ab...
Was ich an den „Tanken dauert nur x Minuten“ Kommentaren immer liebe, ist die vollkommene Ignoranz der Tatsache, das jeeeeeder weiß wie Tanken abläuft, fast jeder der jetzt nen Führerschein und ein eAuto hat, hat schonmal getankt. Das ist ungefähr so geistreich, wie allen zu erzählen, man müsse als erstes die Zehen und nicht die Ferse in den Schuh stecken um sich die selbigen anzuziehen. Danke Captain Obvious!
@@MrKOenigma ICH lade an der heimischen WB, ... was interessiert mich fremdes Elend -> ist/war die Grundaussage des OP von torsten.635. Sowas kotzt mich an! Ist aber leider verbreitet in der BEV-Blase und wird zudem noch gern als Beweis der Überlegenheit (Preis/Leistung) der E-Autos herangezogen. Die Zulassungszahlen (nicht nur in Deutschland) zeigen, das die Kunden durchaus rechnen können. 😎
@@DeJe63 Wenn DU das so lesen willst... Ich bezweifele halt einfach an das man in 3 Minuten volltanken schafft inkl. bezahlen und ggf. Wartezeit bis ne Säule frei ist. Da mag mal klappen, ist aber sicher nicht die Regel. Dass ich die nervigen Preisschwankungen und Wartezeit an der Tankstelle los bin ist nur ein Nebeneffekt. Nachtrag: Wenn man die Möglichkeit hat zuhause oder z.B. auf der Arbeit zu laden entfällt einfach vielfach das Roulett der günstigen Preise. Erzähl mir bitte nicht das du noch nie gepokert hast ob der Preis beim nächsten mal an der Tankstelle ggf. 5 Cent/Liter günstiger ist. Wenn ich überlege das wir vor 2-3 Jahren noch über 2 Euro pro Liter Diesel bezahlt haben...
Ich glaube, gerade die typischen Drei-Zeilen-Kommentare sind häufig aus Bot-Netzwerken, die natürlich genau solche Seiten zum Ziel haben. Man bekommt ja häufig gar keine Antworten, wenn man auf die eingeht. Auch Textbausteine der Blaunen sind immer wieder zu erkennen, wenn man in sozialen Netzwerken ein bisschen nachgräbt. Meine Erfahrung im direkten Austausch vis-à-vis ist, dass viele dieser Baustein-Weisheiten nachgeplappert werden, die Leute im Gespräch aber offen sind für Argumente. Man sollte bloß auch offen für deren Argumente sein.
9:39 Ich muß ja laschen, am 15.09. sah ich auf den Weg nach Düsseldorf, auf der Autobahn kurz vor der Raststätte Siegen ein Pärchen ihren Verbrenner zur Tanke schieben.... Hatten wohl keinen Sprit mehr..... 😉🤣 Auf der Autobahn auf der rechten Spur... Lebensgefährlich..... War auf dem Weg zu ner Fachmesse....
@@familie-elektrisiert Da ist ne Tanke und ganz offensichtlich wollten se da auf den Hof. Anstatt den Wagen beim Ausrollen auf den Standstreifen zu ziehen und die 30 Meter zu laufen...... Autobahnpolizei war da auch
@@DeJe63 Da ist ne Tanke und ganz offensichtlich wollten se da auf den Hof. Anstatt den Wagen beim Ausrollen auf den Standstreifen zu ziehen und die 30 Meter zu laufen...... Autobahnpolizei war da auch
Mein Fazit: ich werde mir keinen Esel kaufen, da a) Esel keine Karren ziehen sollten und b) ich Allergisch auf Tierhaare bin. 🤪 Aber ein e-Auto wird es bestimmt! 👍🏼
Ja. Ich weiß. Wird auch bei dem 2.Teil der Fall sein. Ich mache ja wirklich alles allein. Idee-Text-Technik-Post-Thumbs usw. Irgendwo ist dann immer mal ein Fehler drin. Nervt mich auch, ist aber nie ganz zu vermeiden
Die ganzen hater schreiben weil die keine ahnung haben. Als ob die kein e bike, e scooter, oder sonstiges haben und Smartphones akkus wachsen auch nicht ökologisch auf bäumen . Wenn es anders rum wäre wenn alle e autos hätten und plötzlich kommt der erste verbrenner würde dennoch der hate da sein .
@@familie-elektrisiert danke aber schau ich später , ich fahre meinen mustang mach e und was andere über mich denken ist nicht mein problem und die können mich mal .Jeder soll das fahren was er möchte und will und so viel ausgeben im Leben wie er selbst möchte man lebt nur einmal und ich hab meinen spass mit dem auto und und mir ist es egal mit lade kurve usw ,wenn andere nur stress fahrer sind und meinen 900 km auf einmal zu fahren zu müssen , dann sollen die sich nicht wundern wenn die andere Leute in Gefahr bringen.warum ich das weiß bin bei der Feuerwehr und wegen solchen Leuten zerstören die andere Familien
Mütze im Studio ?! - muss wohl kalt sein - Mütze Draussen - immer Mütze, auch beim Schlafen. Schlaf-Mütze. Egal ob lächerlich, Hauptsache im Trend. Da fällt es schwer einen kühlen Kopf zu behalten.
Hätt ich nur bedacht, Dass sich die UA-cam KopfbedeckungsPolizei die Mühe macht. Das Studio im Keller, tatsächlich recht kalt, Dein Kommentar so sinnvoll wie ein Kühlschrank im Wald!
Das mit dem Esel halte ich für nicht korrekt berechnet. Ich erlaube jetzt mal, den Esel mit dem Pferd meiner Frau zu vergleichen und kann hier mit Sicherheit sagen, der Unterhalt ist deutlich teurer. Sinn machen übrigens beide nicht, schmecken noch nicht mal.
Bei uns im Ort haben die letzten 20 Jahre 2 Tankstellen geschlossen. Die einzig übrig gebliebene funktioniert am Automat (wenn nicht kaputt)nur noch mit Scheckkarte. Dagegen sind 4 Ladesäulen dazu gekommen.
Das sagt eigentlich alles über die Zukunft der E-Mobilität.
Übrigens ich habe in meiner Auto Zeit alles gefahren. Diesel, Benzin, Autogas, Erdgas. Beim E-Auto bin ich seit 5 Jahren stehen geblieben. Und da bleibe ich auch.
Nie mehr Verbrenner. Weils einfach Spaß macht.😊😊👍👍
Bei uns gibt es im Ort 2 Tankstellen, und 1 weitere auf meinem Arbeitsweg. Die derzeit beste Option, ein E-Auto zu laden, wäre dagegen, die Kiste morgens in Fahrrad-Reichweite zu meiner Arbeitsstelle an eine Ladesäule zu hängen, mit dem Fahrrad das letzte Stück zur Arbeit zu fahren, dann in der Mittagspause wieder mit dem Fahrrad hin, und mit dem Auto zum Arbeitsplatz (Auto bis zum Feierabend stehen lassen zu teuer wegen Blockiergebühr).
Ist ja schön, wenn die Zukunft in Deiner Gegend schon begonnen hat, aber bei uns in der Gegend nicht nicht. Und wenn ich mich beim Fahren längerer Strecken so umschaue, dann scheint meine Gegend eher repräsentativ zu sein als Deine?
@@peterp5099 Es gab auch mal eine Zeit, in der anerkannte Ärzte behaupteten, dass Eisenbahnen gefährlich seine da der menschliche Körper Geschwindigkeiten über 40km/h nicht aushalten würde!
Was jetzt deine Gegend betrifft: Es gibt in der Betriebswirtschaft den Grundsatz: Wer nicht mit der Zeit geht, geht mit der Zeit; und das Beispiel VW scheint es wieder einmal zu bestätigen!
@@supertec72 mit den Problemen ist VW nicht gerade allein, vielen Unternehmen geht es schlecht seit den Sanktionen und dem Ende der billigen Energie. Ist halt eine Belastungsprobe, an der viele scheitern werden.
@@peterp5099 Es gab schon vor 15 Jahren die Warnung, dass die Energieabhängigkeit diese Probleme verursachen werden! Nicht die Sanktionen sind das Problem sondern die fehlende Diversierung der Wirtschaft.
Aber wenn man die Aggression Russlands für richtig haltet, dann kann man schon auf so einen Schluss kommen.
@@peterp5099 Die Probleme der Wirtschaft sind der fehlenden Weitsicht geschuldet und nur indirekt aus deinen genannten Gründen!
Man muss halt mit der Zeit gehen, oder geht mit der Zeit!
Sau geil die Aufstellung mit dem Esel.
Saubere Recherche zum Esel, vielen Dank! ich kann den Vielfahrern Mut machen, ich fahre etwa 40.000 km im Jahr elektrisch, dank eigener PV Anlage ( ja das ist ein grosses Privileg) bezahle ich für Supercharger etwa 850€ / Jahr. gegenüber den 5500€ für Diesel fühlt sich das erfrischend wenig an. Und dann die Freude am Fahren... probiert es mal aus !
@@RalfHofner Top👍
Sobald ich mir ein eigenes Haus leisten kann mit eigener PV auf dem Dach, werde ich es zum E-Auto wechseln, versprochen.
@@peterp5099Das lustige ist ja (sinvolle Ladetarife vorausgesetzt) das man auch ohne Haus elektrisch spart. Damit kommt man im Zweifel schneller am Sparziel an.
@@relaxedtriathlon7095 nicht als Anfänger. Bis Du ausgetüftelt hast, mit welcher Kombination aus Karten, Apps und Tarifen Du günstig laden kannst, bist Du erst einmal teurer unterwegs als mit einem Verbrenner. Und selbst danach ist das E-Auto nur dann billiger, wenn Du die Lebenszeit als wertlos betrachtest, die Du irgendwo im Gewerbegebiet im Auto hockst, während der Akku lädt.
@@peterp5099 nicht mit Tesla 😜
Beim Esel habe ich Tränen gelacht 🤣
und, wer haut mehr methan raus, der tesla, oder der esel?
der eine oder andere Kommentator bräuchte auch nur noch den Karren kaufen - der Rest wäre schon vorhanden...😂😂🤣🤣
Geniale Replik. Würde gerne die Gesichter der Poster sehen, wenn sie so gedisst werden.
Wenn man physikalische Zusammenhänge ignoriert, E-Autos wegen Kinderarbeit nicht kauft und der Meinung ist, die Reichweite ist nur so lang wie das Ladekabel, dann würde ich das als Religion bezeichnen, oder zumindest als religiösen Wahn in Form von Realitätsverweigerung.
Sau geil, es ist heute einfach wichtig die Dinge mit Humor zu nehmen!😅
10:34 : Ich fahre 3000km/Monat (rein elektrisch!) oder 36.000km/Jahr...mit einem Hyundai Ioniq Classic FaceLift (38,4kWh Akku, laaaahme 50kW DC-Ladung!!!)
Und?
Es klappt *OHNE PROBLEME!!!* (allerdings mit täglicher Wallbox-Zuhause-Ladung!)
Ich muss nicht mal den Stecker einstecken. Ich kann die Kinder schicken. 😂😂
Hab ja genug davon ;-)
Also doch Kinderarbeit für eAutos 😂😂😂
@@familie-elektrisiertErgo, mehr Kinder als Esel.
Kinderarbeit ist verboten 😮
99% aller Fahrten sind kürzer als 100km. Mehr gibt's zum Thema Reichweite nicht zu sagen, finde ich.
Eine Kleinigkeit nur noch: mit einem gleich teuren Verbrenner-Kleinwagen funktionieren auch gelegentliche Langstrecken. Gleicher Preis, mehr Nutzwert.
Was fast keiner begreift: Sofern man zu Hause oder auf der Arbeit laden kann, ist die Reichweite im Alltag unendlich. Man muss niemals zur Ladestation oder Tankstelle. Die 3 Mal im Jahr, wo Dieseldieter dann 900km ohne Pinkeln durchfährt, bin ich dann halt mal eine Stunde langsamer. Wäre ich aber sowieso, meine Blase schafft nur 3 Stunden. Also was soll’s…..
Das "sofern" ist aber leider bei einem Großteil doch genau das Problem weil eben nicht vorhanden. Wir laden auch fast nur an der eigenen Wallbox aber am Wochenende machen wir eine längere Fahrt und müssen öffentlich laden. Da durfte ich jetzt schnell noch eine App installieren weil es in der Nähe des Ziels nur Säulen gibt bei denen ich mit meiner vorhanden Karten/Appsammlung gerupft würde. Jetzt kann ich nur hoffen daß sich da die Preise bis Sonntag nicht nach oben bewegen.
J@@juergenschoepf2885Ja, sowas ist unzumutbar. Danke Merkel.
@@reviewmirror Ob die was dafür kann ist fraglich. Das Ladekarten/App/Preischaos ging ja erst Anfang des Jahres richtig los. Also eher "danke Ampel". Davor kam man mit EnBW und Maingau als Reserve ganz anständig durch ohne vor jeder längeren Fahrt ein Ladestudium zu machen.
@@juergenschoepf2885 Es war ein Witz. Der Kommentar beschreibt m.M. nach Probleme die es nicht gibt. 4 Jahre Elektroauto und alles super easy soweit beim laden unterwegs. Davon 1 1/2 Jahren ohne eigene Wallbox.
@@juergenschoepf2885Danke FDP wäre die richtige Bemerkung. Ein gelbes, Trojanisches Pferd 😂 Und dann noch die Frage: was kann die Ampel für Heuschreckenkapitalismus und Gier der Energiekonzerne?
Sehr schön - vor allem der Vergleich mit dem Esel.
Obwohl... ich find Esel ja echt süß. Ob ich nicht doch meinen Mokka gegen einen Esel...
Sehr spaßig finde ich - nicht nur auf diesem Kanal, dass sich offenbar viele E-Auto-Hasser gezielt E-Mobility-Content angucken, nur um ihre doofen Kommentare loszuwerden.
So richtig verstehe ich die Logik dahinter nicht.
Was ich noch viel weniger verstehe, ist die Tatsache, dass man über dieses Thema mit ganz vielen Leuten nicht sachlich diskutieren kann. Das wird sehr schnell emotional.
Wenn das in der Kneipe Thema wird, explodieren dir die Leute direkt vor'm Bierglas.
Wohl war. Aber „Das Auto“ ist halt emotional. :-)
Du sprichst einen guten Punkt an. Warum schaut man sich Videos zu Themen an, die man ablehnt? Natürlich haben diejenigen schon längst erkannt dass ein EV die bessere Art der Fortbewegung ist, aber meistens fehlt es ihnen an den finanziellen Möglichkeiten die Anschaffung bzw das Leasing zu stemmen. Oft sind es Leute die sehr alte Autos fahren die keinen Wertverlust mehr haben. Dann setzt eben der Trotz ein, das nicht erreichbare schlecht zu reden. Daher bringt es wenig diese Leute mit Fakten überzeugen zu wollen.
Moin das stimmt so nicht! Ich fahre seit 2 Jahren Tesla Model Y im Aussendienst. Ca 35000km im Jahr. Das funktioniert sowas von toll. Niemals zurück zum Verbrenner
Sagen wir so, mit steigendem Kilometerbedarf muss auch das Wollen wachsen! Gehen tut fast alles...wenn man will. Und ich will :-)
Erster! Komme ich jetzt ins Fernsehen?
Die Kommentare waren ja harmlos. Ich bekomme morgen mein erstes E-Auto und freue mich total drauf, egal, ob andere wissen, dass das nicht funktionieren kann.
Allzeit gute Fahrt. Was wird es denn?
Glückwunsch! Die nächsten werden besser!! :-)
Fahre seit 4 Jahren elektrisch. Vorher Verbrenner, nur Benzin wegen der Laufruhe. Alle wollten Laufruhe... jetzt beschweren sich die Verbrenner Idioten weils zu leise ist und die angebliche "Emotion" fehlt...
Glückwunsch, bin jetzt auch seit August Teil der "E-Religion" ;D und vollstens zufrieden.
@@BluesBrother1973Ein Enyaq. Die haben zum Zeitpunkt meiner Bestellung das beste Angebot gemacht. Ich fahre aber auch selten über 300 km und kann bei mir Zuhause laden.
Ich bin froh, dass ich mir eine Pferdekutsche von Ford gekauft habe und keinen Eselskarren.🤣🤣
Es war wieder mal schön, weiter so.👍
@@virtualcartuningde Mein Aufrichtiges Beileid.Ford geht doch mal garnicht,dann lieber doch einen Esel.
Echt geile Kommentare, die Welt der Deutschen dreht sich um sein liebstes Stück, dem Auto. Ich fahre bereits mein zweites E-Auto, und will keinen Krachmacher mehr. Mit meinem ID.7 bin ich sehr zufrieden, Tesla tu ich mir nicht an.
Die von Dir genannten Kommentare waren jetzt noch nicht so heftig ja.
Aber so trocken mal eben Esel mit Auto den Kostenvergleich zu machen.... Geil!! 😅 Deine Ruhe hätte ich gerne!
Ja, die nächsten steigern das Fremdschämerlebnis :-)
Esel war richtig Hammer 😂😂😂 Also ich fahre 25000km im Jahr und hab bis jetzt noch keine Probleme mit E, fahre einen Kia EV6 mit 229ps
Hey Manuel,
wieder ein tolles Video von dir.
Ich bin bereits länger Fan und hab bisher alles Videos gesehen. Ich bin gerade in der Überlegung mir den MG4 zuzulegen. Die große Frage ist halt noch Standard oder Luxury🤷🏻.
Danke für deine Arbeit.
Liebe Grüße
Vielen Dank! Ja, die Entscheidung kann dir keiner abnehmen :-)
Das mit dem Esel bringt mich auf eine Idee:
Wir bringen unseren Autos bei wie man aus Grünfutter Fortbewegungsenergie gewinnt. Die 1000m² Wiese muss sich ja schließlich auch irgendwie rentieren. 😄
Trainierst du das? Wahrscheinlich nicht so einfach, solche Antworten ruhig und gelassen vorzutragen ...
Und dann auch noch witzig.
Prima Statement!👍
Ist ja gut vorbereitet und bis zur Aufnahme verarbeitet! Danke für Dein Lob!
Danke für deine Recherche
Gern geschehen!
Die Berechnung mit dem Eselkarren feiere ich! Aber kleine Ergänzung dazu: Es lohnt sich einen Esel zu halten, tolle Tiere. 🙂
Ich glaube fest, das Reichweite nicht das Problem ist, DC Ladegeschwindigkeit (nachgeladene Reichweite/Minute) ist das Thema. Bei längeren Strecken und auch für Laternenparker.
Hallo Manuel, vielen Dank für deine Videos, stieß erst jetzt auf deine Videos. Sofern es noch nicht geschrieben wurde:
Zu Dirks Post: Sein 2.0 TDI Touran hat einen Tank von 60 l. Er schreibt, er schafft damit fast 900km bei einem Verbrauch von 5.5l/100km
Gehen wir von 895 km Reichweite aus, ist das ein Verbrauch von 6.7l/100km, bei einem Dieselpreis von € 1,50 sind das € 90,- für einen vollen Tank und 10 ct/km. Daher ist die Angabe von Dirk unwahr.
Zum Vergleich der aktuelle Tesla Model 3 Highland RWD hat eine WLTP-Reichweite von 702 km, zieht man 30% ab, was der Winterreichweite entspricht, verbleiben 540 km für einen 78 kWh Akku also 14,44 kW/100km. Bei einem Strompreis inkl. Gebühren und Steuern gehen wir von € 0,30 / kW aus und kommen damit auf € 23,40 für 540 km oder 4,3 ct/km.
Damit ist der Stromer bei den Treibstoffkosten 2,3x günstiger auf den gefahrenen Kilometer und am Ende des Tages zählt das, was jeden von uns im Börserl bleibt.
Randnotiz: Die kWh dürfte bis zu € 0,69 kosten und wäre damit treibstoffkostenmäßig gleichauf mit Dirks Diesel (sofern dieser € 1,50 tankt).
Endlich mal jemand, der den Reichweiten-Hype nicht kritiklos übernimmt. Was die WLTP-Angaben anbelangt, gehen die Abweichungen bei meinem Auto übrigens in beide Richtungen: Sommerliche Temperaturen, entspannte Urlaubsfahrt durch Schweden und schon hatten wir 15% mehr Reichweite als die Herstellerangabe. Im Winter auf einer deutschen Autobahn sieht das natürlich wieder ganz anders aus. Ist beim Esel wahrscheinlich ähnlich.😂😂
😅 Geile Eselrechnung 👍👍
Schon bemerkenswert, wie sachlich du mit den Kommentaren umgehst. Ich müsste mich sehr zurückhalten, hier und da nicht ironisch zu reagieren. Vor allem, weil die meisten dieser Kommentare nicht wirklich ernst genommen werden können und mich manchmal an der intellektuellen Kompetenz dieser Leute zweifeln lassen. Aber du machst es richtig.
Ich denke im Zweiten Teil wirds etwas ironischer…
Wieso Inkompetenz? Die sind doch sicher ge❤BILD❤et 😁 Infozentrum Nr.1 in Deutschland 🫢
@@powermagarac 😆
Der Vergleich mit dem Eselskarren sollte selbst dem dümmsten Diesel Dieter einleuchten! 🙂
Wir haben inzwischen 2 E-Autos aber seit Anfang des Jahres geht das Ladekarten/App/Preischaos schon auf die Nerven. Bei unserem Tesla ist es nicht ganz so schlimm solange es SuC mit vertretbarem Umweg gibt aber das gibt es eben nicht immer. Alles im Radius von 50% Realreichweite um die Wallbox ist prima. Auch wenn es unterm Strich nicht viel ausmachen würde habe ich keine Lust für 89c/kWh (oder noch mehr) zu laden nur weil ich gerade nicht die richtige Ladekarte/App habe.
@@juergenschoepf2885
Ja das ist auch das einzige was mich am elektrischen fahren stört. Warum kann ich nicht einfach mit meiner Kreditkarte? Zu einem vernünftigen Preis an der Ladesäuler bezahlen.🤔
@@virtualcartuningde Wenn man mit Abo unbegrenzt für 39c laden kann müßte man ja auch ad hoc für 45c anbieten können. Das wäre gerade noch vertretbar auch wenn
Niemand ist gezwungen Ladestationen zu nutzen die zu teuer sind, d.h. 89 ct. und mehr kosten.
Langstrecke fahren mit nur einem Ladenetzbetreiber ist in ganz Deutschland, z.T. sogar in ganz Europa, möglich und zwar nicht nur mit Tesla sondern auch mit einigen anderen und zu Preisen unter 55 ct.
Viel ärgerlicher ist doch das der Sprit permanent zu unterschiedlichen Preisen verkauft wird obwohl er in der Herstellung jeden Tag das gleiche kostet.
@@Torsten. Der Spritpreis war beim Diesel den wir davor hatten kein Problem. Bei ~300km Restreichweite (ungefähr die Realreichweite unserer E-Autos mit 80->15%) hat man eben auf die Schilder an den Tankstellen geschaut und wenn es brauchbar ausgesehen hat wurde getankt. Gibt leider doch noch Gebiete in denen man mit nur einem Anbieter nicht umwegfrei durch kommt. Ein paar Ladekarten/Apps braucht man schon. Bei unserem Tesla zwar einige weniger aber ganz ohne geht es auch nicht wenn man nicht ziemliche Ladeumwege fahren will. Entlang von Fernstrecken geht es aber mit beiden E-Autos gut.
@@Torsten. ja, ist möglich.
Und jetzt rechne mal die Grundgebühr dazu, für die 5x im Jahr CCS.
Also lädt man ohne Abo...
Wir haben zuhause einen Pferdehof mit zwei großen Pferden und einem Pony.
Die Gegenüberstellung mit dem Esel sowas von genial.
Fahre selber seit fast 4 Jahren elektrisch. Für den täglichen Pendlerweg von 34 km ins Geschäft absolut perfekt. Laden beim Arbeitgeber möglich. Tagsüber für unsere Kunden unterwegs. Und auf dem Firmengelände lädt das Auto vom Mitarbeiter. Bei guten Wetter sogar über PV der Firma.
Heute mal nicht Erster! Trotzdem schau Ich mir deine Videos sehr, sehr gerne an!🤭😀
Liebe Grüsse an die ganze Familie und dich!
Damir
P.s.: Daj mir bedeutet ungefähr Frieden geben oder eher gib Ruhe. Das soll auch die Herkunft des Vornamen Damir erklären.
Grüße zurück:-)
Die Auflistung mit dem Esel ist einfach genial 🤣👍🏼. Hast du dir wirklich die Mühe gemacht und das richtig recherchiert👍🏼😱😅
Ich habs zumindest versucht:-)
Wie immer ein gutes Video. Ich finde es zum Teil wirklich traurig wie verbittert und engstirnig viele beim Thema E-Auto oder neuer Technik im Allgemeinen sind.
Ich freue mich jedenfalls auf das nächste Video!
Danke für das Lob! Ich freu mich auch. Da hatte ich noch mehr Spaß!
Obwohl wir 2 E-Autos haben finde ich trotzdem daß es auch bei den E-Autofahrern zu viele Fanatiker gibt. Oft nach dem Motto "bei mir funktioniert es also geht es auch bei allen anderen".
Wenn ich gefragt werde sage ich was ich an Vor und Nachteilen beim E-Auto sehe. Ja, es gibt auch Nachteile je nach Umständen und Fahrprofil. Ansonsten ist es mir völlig egal was die Leute fahren.
Genial! Wie kannst du nur so ernst bleiben bei den Analysen der Kommentare? Was es doch alles für desinformierte Narren gibt....
Aber du zerlegt ja stoisch die Aussagen der Dieseldieters... Super. Danke dafür ❤❤
Danke für das Lob!
Echt cool der Vergleich mit dem Esel😂😂😂
❤ Moinsen muß man beim Esel nicht noch die nachlassende Kräfte dazurechnen und einen vorzeitigen Ersatz für gleichen benötigt. Also viel schneller als das nachlassen der Batterieleistung eines e-Auto. 😊
Da freut sich der Hufschmied bei den Km😮
Du hst bei diesem trüben Wetter meinen Nachmittag gerettet .... ✌👍
Das freut mich 👍
Haaach, schon wieder vorbei.
Jetzt werden meine Lieblings Kanäle auch noch lustig und noch unterhaltsamer. 👍
Was halt jetzt echt langsam ganz gravierend fehlt, sind Lademöglichkeiten für die, die keine Möglichkeit haben Zuhause zu laden und das zu nem vernünftigem Preis.
Sämtliche Parkplätze der Discounter und etc. inklusive Pv-überdachung wär doch mal ne Idee. Aber irgendwie scheint sich das noch nicht zu rechnen, oder warum hakt es da?
Herrliches Video. Jetzt noch bei Diesel das D und das i weg.............
Was ihr alles entdeckt… 😀
E-UP wurde neu interpretiert:
Esel-UP - jetzt hab' ich das VW-Marketing verstanden!
Danke 😂👍.
😂
Diesel Dirk fährt immer mit Windel 900 km am Stück LOL. Ich habe früher auch beim Stinkauto nach 300-400 km Pause gemacht. Im letzten Sommer waren wir übrigens mit der Family sogar in Südfrankreich, 2400 km Gar kein Problem. Wir fahren einen MG ZS mit großem Akku
Hi Manuel! Hast du zufällig ein Video in der Pipeline, in dem du einen ausführlichen Test der mobilen Wallbox deines heutigen Sponsors durchführst? Oder generell einen Vergleich der gängisten mobilen Wallboxen? Das wäre der Hammer. Irgendwie gibt's da kein gutes Video auf YT (oder ich bin zu doof richtig zu suchen XD).
Hi, geplant ist das nicht. Grundsätzlich wünschen sich die Hersteller natürlich eine intensivere Betrachtung. Aber die Vergangenheit zeigt, dass solche Produktvideos auch nicht so wirklich beliebt sind :-)
Ich bin ganz froh, dass ich so ein bisschen Unterstützt werde, wenn ich die Teile kurz vorstelle.
Final sind die jetzt auch nicht sehr unterschiedlich, denke ich und technisch, bin ich nun auch nicht so gut drauf, wie z.b. der Akkudoktor, dass ich das alles durchmessen kann usw. .
Hier hat ein befreundeter Elektrotechniker mal drauf geguckt und ist jetzt nicht vom Stuhl gefallen. Weder vor Freude noch vor Schreck ;-)
Danke!
Bitte
Manuel, du rockst Dude...😉😁
2:25 diese Lade-Gerät hab ich ist wirklich Extrem gut und zuverlässig, war mein 1. Dann ZE-Notladekabel und dann aber den neuen NRG-Kick. Beim "De" 22kw gab es leider die 8 Ampere Option nicht, die ich dringend brauchte und haben wollte, darum habe ich das zurückgesendet und das "De" 11kw behalten. Toll.
3:23 Das muss ich leider aus meiner Erfahrung VerNeinen. Vielleicht habe ich noch ein älteres Modell (weil meine nur Einen Knopf hat) aber meine De misst zwar die KWh aber nicht genau, sondern vielzuviel. Ich glaube es wurden mir schon über 70KWh angezeigt, obwohl ich nur einen 52KW großen Akku habe und bei ca. 10% gestartet habe. Meine "misst" die KWh aber auch bei 230V nicht nur bei "Drehstrom".
Es dürften aber Nicht "Ladeverluste" sein (die 20KWh, von den 70KWh) denn der NRGKick ist da genauer, der hat, ich glaube nur 2,5-5% "Überschuss" und da glaube ich schon viel eher das Dies Ladeverluste sind z.B. (Wärme).
Daumen hoch, die Analyse des Esels ist köstlich.
Alle andere Argumente zur eMobilität finden meine Zustimmung, vorallem meine Blase ist schneller dran als die Ladestation.
Ach, das mit dem Kriechen... es kommt keiner schneller zu Ziel wenn er heizt, der nächste Schleicher auf der Linken Spur kommt bestimmt.
Das stimmt. In NRW kannste eh nicht heizen
Esel Unterhalt hast aber auch die günstigeren Preise genommen. So ein Esel kann im Jahr auch schon mal gut 2500€ kosten. Ist auch davon abhängig wie Alt, Größe (Miniesel), Farbe (natürlich die Farbe), Geschlecht. Man sollte den Esel auch ausbilden lassen damit dieser so funktioniert wie er soll, also nach einer Zeltparty den Weg selbstständig nach Hause findet während man selbst hinten auf dem Karren schläft...
ja....und das ganze Zubehör. Sicherlich geht das noch ausführlicher :-)
8:06 dann bitte noch den Stromverbrauch für suchen, fördern, raffinieren und transportieren des Kraftstoffes mit einrechnen…
Hast Du bei der "Vorlese-App" als Vorlage Marc-Uwe Kling genommen? Der Duktus kommt mir sehr bekannt vor. ;-)
Kann es sein, dass Du die Produktion des Verbrenners bei der CO2-Bilanz vergessen hast?
Erst mal, gutes Video sehr informativ und nicht so reißerisch wie viele andere. Deine Feststellung. Du fährst mehr als 3000 km im Monat dann ist das eh Auto nichts für dich! Wie kommst du darauf? Ich fahre 5-6000 im Monat und es ist perfekt Der Fahrkomfort, die Fahrleistungen, die Kosten alles besser als beim Verbrenner
Ich habe gesagt: „vielleicht“…. :-)
So ein Esel 🫏 ist vom Futter ja echt bezahlbar. 🙈😂
Oder?
@@familie-elektrisiert Der Garten ist groß genug. Da spar ich noch den Unterstand. Und wenn der dort parkt...lasse ich für 1$ die Kinder aus der Nachbarschaft drauf reiten. Das ist ein no brainer. 😂
Gute Geschäftsidee!
Wollen wir Deutschland unter uns aufteilen, so wie ALDI Nord und ALDI Süd? 😂
Ich hab tränen gelacht, hihi! #Eselbetriebskostenequivalenz 🤣
Ich fahre im Schnitt 2 -3k Km im Monat in 2 Jahren habe ich 50k am Tacho, Würde nicht mehr zurück gehen auf einen Verbrenner! Alleine was die Erhaltungskosten und Betriebskosten angeht sind es Welten zwischen Verbrenner und Elektro.
Esel finde ich auch gut. Meine Frau meint, ich wäre selbst einer.
Kann sie die Haltungskosten bestätigen? ;-)
Sie trauert immer noch unserem Model 3 nach.
Wollte mir schon für den Weg zur Arbeit einen Eselskarren anschaffen. Leider weigert sich mein Arbeitgeber einen artgerechten Unterstellplatz für meinen Esel zur Verfügung zu stellen.😂
Da würde ich mal Ne Petition einreichen! 😉
Eselkarren mit Dienstwagen-Privileg 😂 wie geil ist das denn? Da wird mir selbst FDP-Lindner fast sympathisch 🤮.
Wie setzte du den Esel bei der Steuer ab. 1% oder 0.25%
Sehr cool
Hey Manuel, ich überlege schon ob ich einen blöden Kommentar mal reinsetze. Dann schaffe ich es vielleicht auch mal ins video😂😂
Viel erfolg! :-)
Besser viel Hubraum, statt Steckdose!
Kommt drauf an, was du willst: viel Lärm und Spritverbrauch oder leise Power und volle Ladung zu Hause. 😉 Jeder, wie er mag!
Ich hab Rücken vom Schieben😢
Einspruch! "Wenn Du 3000 km im Monat fährst ist die E-Mobilität nichts für Dich."
Ich fahre im Schnitt 100 km pro Tag. In Summe etwa 3000 km im Monat. Unser Tesla hat eine Reichweite von 500 km (WLTP) oder 400 km (realistisch). Nachts hängt er an der Steckdose (noch nicht mal eine Wallbox) und ist jeden Morgen geladen. Überhaupt kein Problem.
Danke für Deinen Beitrag! Ich hab aber gesagt: „…vielleicht nichts für dich, …“
Mit sinkender Fahrleistung wird halt das Reichweitenargument schwächer. Meistens ist es aber eh vorgeschoben!
Hallo guten Tag. Mir ist überhaupt nicht klar was der Unfug mit einer mobilen W-Box soll ! Es würde mir im Traum nicht einfallen bei anderen Leuten mein E-Fz zu laden, weil mir nicht bekannt ist ob die Kabel hinter der Dose das aushalten. (Brandgefahr) Seit vielen Jahren fahre ich E-Fz und habe so eine Box nicht gebraucht . Für so ein Produkt Werbung zu machen Würde ich mir zwei mal überlegen. Ansonsten weiter so. Nette Grüße
Hallo Matthias,
ich kann deine Bedenken nachvollziehen, aber in meinen Augen ist das mit der richtigen Absicherung kein Problem. Gerade bei mobilen Ladestationen kann man die Leistung ja drosseln, um das Kabelnetz nicht zu überlasten. Zudem gibt es tatsächlich Nutzer, die solche Lösungen für den privaten Gebrauch oder in Ferienwohnungen nutzen, wo die Elektrik oft auf Elektroautos ausgelegt ist - gerade wenn spezielle CEE-Dosen vorhanden sind.
Ich denke, es gibt andere Themen, die in Sachen E-Mobilität und Sicherheit deutlich mehr Diskussionsbedarf haben, als mobile Wallboxen. Aber ich verstehe, dass es da unterschiedliche Ansichten gibt.
Beste Grüße und danke für dein Feedback!
@@familie-elektrisiert Hallo. Schauen Sie sich mal die Steckdose auf dem Ponyhof an. Die ist innen genauso versaut wie außen. Ich denke das die Verteilerdosen auch nicht besser aussehen. Da nützt auch die beste Sicherung nichts. Soviel dazu. Das große Problem ist das "Halbwissen". Die meisten haben noch nie ein E-Auto gefahren und geben sinnlose Kommentare ab. Auch viele UA-camr die hier E-Autos testen haben kein bis wenig Fachwissen. Bei Nachfrage meinerseits zur Technik kommt als Antwort nur heiße Luft. Car Maniac und B.E.N sind zwei von denen. Bei den Herren ist alles gut was die Autohersteller ihnen vor die Tür stellen. Unglaublich. Was soll sowas ? Für Klicks verkaufen die auch ihre Oma. Ich bin mit Diesel und Benzin großgeworden ( KFZ-Meister ) und mir kommt kein Verbrenner mehr ins Haus . (E-UP, ID3). Ein großer negativer Faktor ist der Wirrwarr an den Ladesäulen .(Wucherpreise und Ladekarten). Wenn das behoben wird verkaufen sich E-Autos wie geschnitten Brot. Ich bin in der glücklichen Lage das meine Autos vom Dach geladen werden. Wir sind Ca. zehn Monate im Jahr autark. So genug geschrieben . Nette Güße
Wie ist das eigentlich mit der Abmeldepflicht einer (hier ja dann mobilen) Wallbox?!? - Ach so, ja ...
@@U_H89 Ja, eine mobile Wallbox muss angemeldet werden, wenn sie eine Ladeleistung von mehr als 3,7 kW hat. Mobile Wallboxen bis 11 kW sind meldepflichtig beim Netzbetreiber, während solche mit mehr als 11 kW zusätzlich genehmigungspflichtig sind
@@familie-elektrisiert was sagen denn die Netzbetreiber zu wandernden 11kW Wallboxen.
2 Tage hier, 3 Tage dort, ...
Ich nehme an die sind von dieser Bürokratie überaus begeistert 😉🪞🌬️
Hummeln sag ich nur
Hier noch ein Kommentar von einem "Viktor Vertriebler": Das "Problem" der Reichweite ist völlig überbewertet. Nach 30 Jahren Jahren im Außendienst kann ich sagen, dass ich selten mehr als 300 km/Tag fahren musste. Natürlich muss man jeden Fall individuell betrachten, aber die Antwort ist nicht "Ein e-Auto ist generell nichts für Vertriebler" sondern umgekehrt. Nur im Ausnahmefall passt ein e-Auto vielleicht nicht.
"Esel"? Er meint sicher das Fahrrad Tom-Turbo (mit/von Thomas Brezina). Der wird auch "Draht-Esel" genannt.
Wer fährt privat 3 T Km JEDEN Monat wenn nicht damit verdient? Kann ich mir schwer vorstellen so viel Zeit im Auto verbringen zu können/wollen. Wenn doch ist ein E-Auto klar keine gute Option. Allermeisten fahren aber (viel) weniger.
So schwer ist das nicht, ein Freund fährt täglich ca. 70km zur Arbeit, da bist du schon bei ca. 2900km im Monat.
Da kommen dann noch die Privatfahrten oben drauf, also zu Freunden, Familie oder zum Einkaufen.
Das ganze macht er seit über 3 Jahren mit einem Tesla.
Ich fahre mit Tesla Model Y und Pferd 600 km an die See. Kein Problem.
Na dann wird's der Esel, fahr ja nicht viel 😂
Wie wirst Du ihn nennen?
@@familie-elektrisiert Da gäbe es ausreichend Auswahl nach unserer Nationalratswahl in Österreich 😂
Bei 3 Minuten Tanken fehlt wohl Bezahlvorgang und Wartezeit. Regelmäßig sehe ich im Nachbarort eine Schlange an der freien Tankstelle weil diese 1 Cent/Liter günstiger ist als die Konkurrenz 500m weiter. Da staut es sich gerne zurück bis auf die Straße, 10-15 Minuten muss einem dass sparen schon wert sein :) Unser Enyaq ist nun ziemlich genau 6 Monate im Einsatz, der Strom für die rund 15.000 km wurde zu 85% an der heimischen Wallbox geladen. Da gibt es keine 6-12x täglich wechselnden Preise, der Netzbetreiber nimmt günstige 25,5 Cent/kWh. Wenn es unterwegs mal 69 Cent/kWh kostet ist das aufs Jahr gesehen auch nicht so tragisch.
"...der Strom für die rund 15.000 km wurde zu 85% an der heimischen Wallbox geladen. " Da gab es mal was in Frankreich mit Kuchen, den Armen und Brot. 😎 Wenn ich mich recht entsinne war dann Kopf ab...
Was ich an den „Tanken dauert nur x Minuten“ Kommentaren immer liebe, ist die vollkommene Ignoranz der Tatsache, das jeeeeeder weiß wie Tanken abläuft, fast jeder der jetzt nen Führerschein und ein eAuto hat, hat schonmal getankt. Das ist ungefähr so geistreich, wie allen zu erzählen, man müsse als erstes die Zehen und nicht die Ferse in den Schuh stecken um sich die selbigen anzuziehen. Danke Captain Obvious!
@@DeJe63what?
@@MrKOenigma ICH lade an der heimischen WB, ... was interessiert mich fremdes Elend -> ist/war die Grundaussage des OP von torsten.635.
Sowas kotzt mich an!
Ist aber leider verbreitet in der BEV-Blase und wird zudem noch gern als Beweis der Überlegenheit (Preis/Leistung) der E-Autos herangezogen. Die Zulassungszahlen (nicht nur in Deutschland) zeigen, das die Kunden durchaus rechnen können. 😎
@@DeJe63 Wenn DU das so lesen willst... Ich bezweifele halt einfach an das man in 3 Minuten volltanken schafft inkl. bezahlen und ggf. Wartezeit bis ne Säule frei ist. Da mag mal klappen, ist aber sicher nicht die Regel. Dass ich die nervigen Preisschwankungen und Wartezeit an der Tankstelle los bin ist nur ein Nebeneffekt.
Nachtrag:
Wenn man die Möglichkeit hat zuhause oder z.B. auf der Arbeit zu laden entfällt einfach vielfach das Roulett der günstigen Preise. Erzähl mir bitte nicht das du noch nie gepokert hast ob der Preis beim nächsten mal an der Tankstelle ggf. 5 Cent/Liter günstiger ist. Wenn ich überlege das wir vor 2-3 Jahren noch über 2 Euro pro Liter Diesel bezahlt haben...
Nach dem Clean Diesel kommt der Clean Esel
Ich glaube, gerade die typischen Drei-Zeilen-Kommentare sind häufig aus Bot-Netzwerken, die natürlich genau solche Seiten zum Ziel haben. Man bekommt ja häufig gar keine Antworten, wenn man auf die eingeht. Auch Textbausteine der Blaunen sind immer wieder zu erkennen, wenn man in sozialen Netzwerken ein bisschen nachgräbt.
Meine Erfahrung im direkten Austausch vis-à-vis ist, dass viele dieser Baustein-Weisheiten nachgeplappert werden, die Leute im Gespräch aber offen sind für Argumente. Man sollte bloß auch offen für deren Argumente sein.
9:39 Ich muß ja laschen, am 15.09. sah ich auf den Weg nach Düsseldorf, auf der Autobahn kurz vor der Raststätte Siegen ein Pärchen ihren Verbrenner zur Tanke schieben.... Hatten wohl keinen Sprit mehr..... 😉🤣 Auf der Autobahn auf der rechten Spur... Lebensgefährlich.....
War auf dem Weg zu ner Fachmesse....
Brenzlig! Wüsste noch nicht mal, wie man da hilft…ausser die Polizei zu rufen
@@familie-elektrisiert mit dem E-Auto anhalten und abschleppen. Wäre bestimmt ein schönes Bild geworden.
...gehts eigentlich noch primitiver!?
@@familie-elektrisiert Da ist ne Tanke und ganz offensichtlich wollten se da auf den Hof. Anstatt den Wagen beim Ausrollen auf den Standstreifen zu ziehen und die 30 Meter zu laufen...... Autobahnpolizei war da auch
@@DeJe63 Da ist ne Tanke und ganz offensichtlich wollten se da auf den Hof. Anstatt den Wagen beim Ausrollen auf den Standstreifen zu ziehen und die 30 Meter zu laufen...... Autobahnpolizei war da auch
Vierundfünfzigster!
😂
😂😂👏👏💪💪👍👍
Mein Fazit: ich werde mir keinen Esel kaufen, da a) Esel keine Karren ziehen sollten und b) ich Allergisch auf Tierhaare bin. 🤪
Aber ein e-Auto wird es bestimmt! 👍🏼
Audio übersteuert leider leicht
Ja. Ich weiß. Wird auch bei dem 2.Teil der Fall sein. Ich mache ja wirklich alles allein. Idee-Text-Technik-Post-Thumbs usw.
Irgendwo ist dann immer mal ein Fehler drin.
Nervt mich auch, ist aber nie ganz zu vermeiden
Dirk interessiert sich nicht für CO2.
beim Esel must Straßen Reinigung mitrechnen oder du hängst ihm einen Fangkorb um, außerdem die Wegzeiten weil es heißt nicht um sonst störrischer Esel
Top Werbung :-)
Dachte das UA-camr immer das Ladegerät mit dem "Saft" -igen Aufschlag bewerben müssten 😅
Was meinst Du? Dass man als Sponsor nur Firmen mit preislich höher angesiedelte Produkten gewinnt?
Der Esel ist nicht zu toppen🤣👍
Die ganzen hater schreiben weil die keine ahnung haben. Als ob die kein e bike, e scooter, oder sonstiges haben und Smartphones akkus wachsen auch nicht ökologisch auf bäumen .
Wenn es anders rum wäre wenn alle e autos hätten und plötzlich kommt der erste verbrenner würde dennoch der hate da sein .
Da kann ich was empfehlen
ua-cam.com/video/tTFSrPA0vEE/v-deo.html
@@familie-elektrisiert danke aber schau ich später , ich fahre meinen mustang mach e und was andere über mich denken ist nicht mein problem und die können mich mal .Jeder soll das fahren was er möchte und will und so viel ausgeben im Leben wie er selbst möchte man lebt nur einmal und ich hab meinen spass mit dem auto und und mir ist es egal mit lade kurve usw ,wenn andere nur stress fahrer sind und meinen 900 km auf einmal zu fahren zu müssen , dann sollen die sich nicht wundern wenn die andere Leute in Gefahr bringen.warum ich das weiß bin bei der Feuerwehr und wegen solchen Leuten zerstören die andere Familien
Diese KI Thumbnails finde ich schrecklich. 😢 Werden der Qualität deiner Videos nicht gerecht.
Mütze im Studio ?! - muss wohl kalt sein - Mütze Draussen - immer Mütze, auch beim Schlafen. Schlaf-Mütze. Egal ob lächerlich, Hauptsache im Trend. Da fällt es schwer einen kühlen Kopf zu behalten.
Hätt ich nur bedacht,
Dass sich die UA-cam KopfbedeckungsPolizei die Mühe macht.
Das Studio im Keller, tatsächlich recht kalt,
Dein Kommentar so sinnvoll wie ein Kühlschrank im Wald!
@@familie-elektrisiert ... drin Jägermeister und Bock-Bier. Da werden sich so manche freuen.
Das mit dem Esel halte ich für nicht korrekt berechnet. Ich erlaube jetzt mal, den Esel mit dem Pferd meiner Frau zu vergleichen und kann hier mit Sicherheit sagen, der Unterhalt ist deutlich teurer. Sinn machen übrigens beide nicht, schmecken noch nicht mal.