Wir haben bei uns in der Firma über 20 E-Autos in Betrieb mit einer durchschnittlichen Laufleistung von rund 50.000km/ Jahr und das seit etwas drei Jahren. Ich greife also auf realistische Werte was Kosten, Reparaturen, Gesamtenergiebilanz usw. zurück, die ein einzelner Privater in dieser Zeit nicht haben kann. Nach etwas Umgewöhnungsphase der Mitarbeiter gibt es keinen, auch keinen der vorher skeptisch war, der wieder zurück auf Verbrenner will. Mit jetzt über 2 Mio Gesamtkilometerlaufleistung des Fuhrparks ist nie jemand mit leerem Akku liegengeblieben, es hat auch kein Auto gebrannt und die Akkukapazitäten sie alle noch bei fast 100% Leistung. Ich stelle fest, dass diejenigen die am meisten dagegenreden, gleichzeitg am wenigsten Ahnung haben und noch nie auch nur einen Kilometer in einem E-Auto gefahren sind. Kommt mir manchmal vor wie Kinder die beim Essen sagen "schmeckt mir nicht" ohne zu probieren. Wie auch immer, ein Fakt ist, dass viele Argumente von Halbwissen oder Hörensagen kommen oder 10 Jahre alt sind und immer wieder hervorgeholt werden. Die E-Mobiliät hat sicher enormes Potential. Kleine Ankedote: letzten Winter mal bei minuns 20 Grad in den Bergen zugesehen wie der Pannendienst bei jedem 10ten Diesel auf dem Parkplatz Starthilfe geben mußte, während mein E-Auto ohne das geringste Problem losfuhr. Ja die Reichweite hat eingebüßt, aber ich bin immerhin gefahren :)
Kann ich bestätigen, aktuell 30 (teil)elektrifizierte und Anteil steigend. Am besten Laden auf der Arbeit direkt aus der PV mitverkaufen geringsten Kilometerkosten. Bislang wollte noch kein Fahrer zurück zum Verbrennen und der Anteil der reinelektrischen Fahrzeuge steigt stetig.
@@acetobalsamico1589Da könnte man ja fast von einem Boom sprechen, wenn nicht die Automobilindustrie und die Zulassungszahlen genau das Gegenteil aussagen würden.
Unser Fuhrpark ist ja logischerweise nur eine kleine Stichprobe, aber zumindest da funktioniert die nachhaltige (weil PV unterstützte) Elektrifizierung.
Auf meiner Arbeit 48 ac walboxen die nie rechtig (gsm verbinding unteridisch ) funktioniert haben. Und jedes jahr 1/3 defekt waren bei der Wartung wurde dieses jahr entschiden alle weg oder Strom kosten los ich hoffe das wir nicht der durchschnitt sind. Es wurde Entschiden alle Ladeseulen Kostenlos zu machen.
Hör doch mit den Fakten auf. Heutzutage zählen Gefühle mehr! Edit: Junge, Junge... was für Kommentare. Das ist ja teilweise Wahnsinn. Und die dürfen wahrscheinlich alle wählen. We are doomed.
und lügen von trolls: In der aktuellen Diskussionskultur, insbesondere in den Kommentarsektionen von UA-cam, lässt sich eine besorgniserregende Tendenz beobachten: Ein Großteil der Beiträge, die mit Begriffen wie Ideologie, Dogmatismus, Freiheit, Demokratie sowie politischen Zuschreibungen hantieren, zielt weniger auf eine fundierte Auseinandersetzung mit Fakten und Zahlen ab. Vielmehr dienen sie der Verbreitung von Hetze, der Förderung von Spaltung und der gezielten Manipulation der öffentlichen Wahrnehmung. Ungeachtet der Absichten verschiedener Public-Relations-Akteure - seien es die Internet Research Agency aus Russland, die Goal AG aus der Schweiz oder andere PR-Agenturen - vertrete ich aus ökonomischen Überlegungen heraus eine klare Position zugunsten vollständig elektrischer Fahrzeuge und Wärmepumpen. Die Effizienz dieser Technologien sollte in Zusammenarbeit mit Energieberatern individuell bewertet werden. Ebenso befürworte ich die Sanierung von Gebäuden, die Installation von Solaranlagen auf allen geeigneten Dächern sowie die flächendeckende Bereitstellung von Ladestationen einschließlich Batteriespeicher. Diese Maßnahmen tragen dazu bei, unsere Energieautonomie zu stärken und uns von fossilen sowie atomaren Energieimporten unabhängiger zu machen. Wer diese Themen als ideologisch verzerrt oder als ein Produkt „links-grüner“ Politik abtut, verkennt die konservative Wertebasis, auf der meine Unterstützung für derartige Technologien fußt. Ich schätze die Vorteile voll elektrischer (oder notfalls Hybrid-) Fahrzeuge: Sie sind leiser, emissionsfrei, verbessern die Luftqualität in unseren Städten, tragen weniger zur Überhitzung der Umwelt bei und bieten ein höheres Maß an Sicherheit. Die Quellen dieser disruptiven Kommentare auf UA-cam sind zwar nicht immer eindeutig zu identifizieren, doch ist offensichtlich, dass sie nicht im Sinne des Gemeinwohls handeln. Meine Beobachtung ist, dass von verschiedenen extremistischen Gruppierungen Versuche unternommen werden, die öffentliche Meinung zu manipulieren und Unsicherheit zu stiften. Dieser Beitrag richtet sich primär an diejenigen, die noch nicht dem zynischen Lärm erlegen sind, und weniger als direkte Reaktion auf einen spezifischen Kommentar. Es existieren unzählige UA-cam-Kanäle, inklusive Bot-Netzwerke, die darauf abzielen, uns geistig zu verwirren und den Fortschritt zu behindern. Technologien wie Solarenergie, Windkraft und Batteriespeicher sind nicht nur aus ökologischer, sondern auch aus ökonomischer Perspektive seit den Jahren 2019/2020 von höchster Bedeutung. Diese Erkenntnis steht jedem offen, der nicht den Narrativen von Akteuren wie Putin, Trump oder den Verfechtern der Atomkraft erliegt.
Ich bin ehrlich und gebe zu, meinen BMW i4 40 nur gekauft zu haben, weil ich mit ihm bares Geld spare. Mit dem Vorgängerfahrzeug BMW M340i habe ich über 36 Monate 9,6 Ltr. Benzin pro 100 km verbraucht. Das entsprach 2022 bei mir 16,30 Euro pro 100 km. Mein vollelektrischer i4 40 hatte im Jahr 2023 bei 19.056 km genau 4,600 Euro/100km an Verbrauchskosten verursacht. Darin ist noch nicht einmal berücksichtigt, dass ich mir die Steuer sparte, die Kfz-Versicherung billiger wurde, und ich eine THG-Quote erhalten habe. Fairerweise muss ich sagen, dass 49 % des "getankten" Stroms (= 1.961 kWh) solaroptimiert für 0,062 €/kWh als "grüner Strom" direkt aus meiner PV kamen. Übrigens: der i4 40 war bei gleicher Ausstattung Dank staatlicher Förderung (=5.000 Euro) in der Anschaffung billiger als mein M340i. Reichweite? Ich war 2023 in Kroatien, in Italien und Frankreich (Normandie) unterwegs und hatte kein einziges Mal ein Problem. Im Ausland war der Ladestrom sogar billiger als bei uns. Im Übrigen sind meine Zahlen belegbar und stellen keine Vermutungen oder Ansichten dar. FAZIT: Jeder muss für sich selbst entscheiden was für ihn gut ist. Gegner von eAutos kann man nicht überzeugen und Befürworter nicht davon abbringen.
Super, dass du mit deinem BMW i4 so positive Erfahrungen gemacht und dabei noch gespart hast! 🚗💰 Deine Erlebnisse bestätigen, dass E-Autos nicht nur umweltfreundlich, sondern auch wirtschaftlich attraktiv sind. Danke fürs Teilen! 🔌💚
Mir geht es ähnlich. Ich stehe auf viel Leistung und bin vorher einen 2,8L V6 Benziner mit 350PS gefahren. Der hat halt mal eben im Durchschnitt 11-12L Super Plus durch die Leitung gedrückt. War je nach Spritpreis so 20-25€ pro 100km. Jetzt hab ich ein Tesla Model 3 Long Range (gebrauchter Vorführwagen mit 17`000km) und was soll ich sagen? Ich werde nie wieder einen Verbrenner fahren. Ich war im Winter am Nordkap bei -25°C, 5000km und die ganze Tour hat lediglich 350€ gekostet an Strom. Ich hab sogar bei -25°C mit Camp Modus im Auto geschlafen, und zwar nicht an der Ladesäule sondern im skandinavischen Wald. Null Problemo. Schön 20°C drinnen und Abends Netflix gucken und dann Polarlichter aus dem Panoramadach. Und gleichzeitig hat der Tesla 500PS und würde meine alten V6 Turbo Benziner ja mal sowas von stehen lassen.
Ich verstehe auch nicht, warum es so viel Gegenwehr gibt und warum die Menschen die Verbrennertechnologie als das Non-plus-ultra halten? Aber gerade diese Gegner nutzen zunehmend immer mehr Akkugeräte wie Handy, Rasenmäher, Saugroboter, etc. und da sind die Akkus dann heilig???? Ich jedenfalls freue mich auf meine baldige Solaranlage, hoffentlich baldiges E-Auto und meinen Speicher zu Hause.
Ja, da fehlte nur noch die Geschichte: Was machst Du wenn Du in einen Stau kommst? Für die Skeptiker: Ich habe bei 35 Grad (Celsius) in einem 2,5 Stunden Stau auf der Autobahn gestanden. Während die Verbrennungsmotor im Stand und Klimaanlage an andauernd wegen Überhitzung ausgeschaltet wurden, habe ich bei 22 Grad (auch wieder Celsius) angenehm in meinem E-Auto gesessen. Und jetzt kommst liebe Skeptiker: 2,5 % verbraucht! Nach der Erfahrung habe ich keine Angst mehr vor einem Stau. Achso,mein Wagen stand übrigens nicht unter einer Brücke schön im Schatten, sondern prall in der Sonne. Aber auch das überzeugt keinen Skeptiker- wetten. Sehr schön gemacht das Video.
Tesla Y mit WP aber das macht jedes andere E-Auto mit WP genauso oder ähnlich. Hat was mit Physik zu tun. Die ist aber teilweise LEIDER bei einigen Menschen nicht ausgeprägt vorhanden 😢@@Maxiwoof
@@familie-elektrisiertguter Vorschlag, werde im nächsten Stau mal ein Rundruf bei der "Nachbarschaft " veranstalten. Vielleicht kann ich ja auch dann Geld damit verdienen😅. Das wäre vielleicht doch mal ein Ding, in den man die Leute mit den fahrbaren Heizungen mal ans überlegen bekommt. Ich werden im Sommer wieder berichten, dann allerdings aus einem ID7. Fortsetzung folgt😂
Weitere übliche Argumente: Ist euch bewusst, dass euer Verbrenner nicht nur ebenfalls Lithium und Kobalt enthält, sondern auch Platin (für welches in Südafrika ebenfalls Kinder schürfen), Rhodium, Palladium, Cerium, Yttrium und Lanthan? Haben euch dort die Abbau-Bedingungen je interessiert? Was ist mit den Pflanzen, Tieren und Menschen in Niger-Delta, Westsibirien und dem nördlichen Amazonas von Equador, deren Boden unfruchtbar und Grundwasser verseucht wird wegen der Erdöl-Mafia und ihren Umweltverbrechen - seit über 70 Jahren!?? Was ist in Kanada mit der gerodeten Fläche Wald in der Grösse von England für Ölssnden? Was ist mit dem verseuchten Wasser dort? Was ist den Chemikalien, die Tag täglich in den USA für Fracking Gas- und Erdöl in den Boden gepumpt werden? Hat euch das je interessiert? Was ist mit den gigantischen Umweltverseuchungen durch lecke Erdöl-Plattformen und aufgelaufene Transporterschiffe? Hat euch das alles je interessiert? Hat euch das alles je vom Kauf eines Verbrenners abgehalten?
Das kannst du nicht vergleichen! Bei Verbrennern ist das ein natürlicher Vorgang der schon über 100 Jahre Tradition hat und das e-auto eben nicht das ist ganz unnatürlich und vollkommen neu und hat keine Tradition! Stell dir vor im Mittelalter hätte man Wissenschaft und Medizin erlaubt und nicht die Leute als Hexer und Ketzer gejagt und verbrannt, dann wären wir heute in Medizin und Technologie mindestens 800 Jahre weiter und statt Verbrenner gäbe es vermutlich keine e-autos mehr sondern Raumschiff oder könnten uns beamen oder hätten AIDS, Krebs und Alzheimer geheilt! Das geht doch nicht, wir müssen unbedingt wieder ins Mittelalter zurück wo Visionäre gejagt und getötet werden und wir dann mit Pferd und Kutsche durch die Welt reisen können um Mediziner und Wissenschaftler den gar aus machen können!
Naja, ich fahre seit 4 Jahren E-Auto und muss mir JEDEN Tag echten Müll von Verbrenner-Fahrer anhören. Es fällt mir manchmal schwer gelassen zu bleiben.
Auf einer Familienfeier hatte ich mal das Problem, dass die Diskussion (nicht über E-autos) in eine unangenehme Richtung ging. Es gibt allerdings zwei Worte mit denen man jede Diskussion ablenken kann "Baerbock" oder "Elektroauto". Ich habe mich für letzteres entschieden und musste mir das Lachen verkneifen, denn ich haba wirklich nur gesagt: "um die Diskussion zu beenden sage ich nur mal Elektroauto". Das hat schon gereicht und wir haben nun über E-Autos diskuttiert :-)
@@kaybecker1910 DAS, ist der dümmste aller Kommentare. Aber bitte: jeden Tag steht ein Vollidiot auf und sich der dümmsten Argumentation nicht zu schade. Oder bist du vielleicht doch ein Vollhorst-Bot?
Guter Beitrag, bin den Wolf auch gefahren vor über 30 Jahren beim Bund, in Arbeit fahre ich Diesel, VW Bus und Unimog, zuhause steht auch noch der alte Diesel (von Stellantis vor fast 15 Jahren neu gekauft) den die Kinder bis zum Ende fahren, ein Roadster Benziner „steht“ auch viele Tage im Jahr im Hof, seit 2 Jahren auf BEV umgestiegen weil langfristig einfach preiswerter, wegen E Auto werden Kinder oft beleidigt wenn ich sie irgendwo abhole oder absetze, noch schlimmer weil es ein Tesla ist, die dann mal mitgefahren sind haben dann eine andere Meinung und sind begeistert, die quatschen halt nach was Loby, Springer und Co und ihre Eltern von sich geben. Man wird allgemein sowieso als links grüner Spinner abgestempelt wenn PV auf Dach und Wänden, Wärmepumpe und BEV vorhanden sind, dabei bin ich nur parteiloser Technisch interessierter Mensch der auf seinen Geldbeutel schaut, zufällig sehen die Grünen „technisch“ in Teilen den selben Weg (aber die Grünen haben nix erfunden), leider manch andere Lobby Verbände und Parteien nicht.
Ich kann den Hass auf Elektroautos schlicht nicht nachvollziehen. Ich kann aber auch nicht nachvollziehen, wie man z.B. Dschungelcamp gucken, die AfD wählen oder Putin mögen kann. Möglicherweise habe ich ein Nachvollziehproblem. Fakt ist: Verbrenner stinken. Pferde zwar auch, aber nicht so giftig.
Den Hass auf Elektroautos kann ich auch nicht nachvollziehen. Dschungelcamp, was ist das? AFD ist nicht gut, aber die anderen so schlecht. Putin ist ein Diktator, u. solche Leute werden nur von Nutznießern, bzw. Kriechern gemocht. Mfg.
Eine Korrektur: Elektromagnetische Strahlung ist definitiv Krebserregend wenn sie ionisierend ist, also entsprechend hochfrequent und kurzwellig. Also Gammastrahlung, Röntgenstrahlung und auch UV-Strahlung sind krebserregend. UV-Strahlung ist die am niederfrequenteste Strahlung, die noch krebserregend ist. Alles darunter, also sichtbares Licht, Funkt, Radio usw. sind problemlos. Wer also Angst hat vor krebserregender elektromagnetischer Strahlung sollte Röntgenuntersuchungen meiden und sich am Besten auch nicht dem Sonnenlicht aussetzen, denn dieses hat neben UV-Strahlung auch die höchstfrequente elektromagnetische Strahlung, die man noch gerade so als ungefährlich ansieht. Das gilt dann auch für Glühlampen und Kerzen - beide senden elektromagnetische Strahlung aus. Also bitte immer im dunklen Keller bleiben 🙂 Sarkasmus aus Nachtrag: BEVs erzeugen natürlich keine krebserregende hochfrequente elektromagnetische Strahlung. Da müsste man schon andere Technik auffahren.
@@marcelbottcher9044In 10:16 sagt er, dass elektromagnetische Strahlung keinen Krebs auslösen kann. Das ist falsch. Später fällt dann der Begriff "nicht-ionisierend" ohne es zu erklären. Richtig ist: elektromagnetische Strahlung löst Krebs aus, wenn sie entsprechend hochfrequent und damit kurzwellig ist - also ionisierend. Nur nicht-ionisierende elektromagnetische Strahlung löst keinen Krebs aus. Also z.B. im E-Autos und deren elektromagnetische Strahlung lösen keinen Krebs aus. Sonnenlicht dagegen schon, denn UV-Strahlung ist hochfrequent genug. Wer also Angst vor krebsauslösenden E-Autos hat sollte stattdessen keine E-Autos meiden, sondern die Sonne - also am Besten im dunklen Keller oder zumindest im Haus bleiben. Aber nur wenn der eigene Keller gasdicht ist, denn im Erdreich entsteht das radioaktive Edelgas Radon und kann sich im Keller und im ganzen Haus anreichern. Also ist zu Hause bleiben auch gefährlich 🤣😂 Das ist das ist dann ein anderes Thema.
Ich muss mal blöd fragen .... Reden wir nicht einmal von Elektromagnetischen Feldern und dann wieder von Ionisierenden Strahlen? Ionisierende Strahlen (krebserregend) sind Alpha(Heliumkerne), Beta(Elektronen) und Gamma Strahlen(höchst energetisch). Röntgenstrahlen (hochenergetisch) und auch die anderen Elekromagnetischen Wellen. So gesehen ist der LED Scheinwerfer das, was am ehesten Krebserregend am Auto ist.
Seit ich meinen MG4 habe, werde ich auch regelmäßig von meinen Kollegen gefragt, ob ich immer noch zufrieden bin. Und wie das Laden funktioniert. Und das ich auf das falsche Pferd gesetzt habe, weil ja Wasserstoff die Zukunft ist und ein Diesel immer noch viel besser ist und Billiger. Mit Sicherheit ist ein E-Auto noch nicht perfekt für jeden. Aber für den Großteil schon. Mit dem Laden hatte ich noch nie Probleme. Denn wie Ove immer sagt - steht er, dann lädt er- ist das fast immer auch so. Und keiner fährt jeden Tag 1000 km. Aber man sieht es bei den Zulassungs Zahlen. Es gibt immer mehr die das auch so sehen. Mach weiter so mit deinem Kanal . Von mir ein Daumen hoch .
@@Sweetw4ter Fahre jetzt 6 Monate E-Auto und lade nur öffentlich. Klappt gut. Müsste ich jede Woche eine Tour mit 1000 km fahren oder würde ich in der Innenstadt einer Großstadt wohnen und keine Lademöglichkeit am Arbeitsplatz haben, würde ich auch zu einem Plugin greifen. Ich finde das schwarz/weiss denken sinnlos. Es gibt immer Beispiele, warum eine Lösung für den speziellen Fall ungeeignet ist. Aber ich denke, für einen großen Teil der Autofahrer funktioniert das E-Auto. (Wenn man einmal von diesem Voll tanken -> Leer fahren Mindset weg ist). Ich persönlich lade nicht mehr wenn ich muss, sondern wenn ich kann: Also auch mal eben 15 min. bei Al*i um wieder 100-150 km rein zu packen.
@@Sweetw4ter Wir sind am Anfang. Vergleichen wir es mit der Verbrennerzeit, als man Benzin noch in 1Liter Glasflaschen in der Apotheke gekauft hat. Bis heute haben die Verbrenner einen weiten Weg hinter sich. Gönnen wir den E-Autos Zeit bis 2035.
Habe selbst 2 EV's und muss sagen, ihr redet euch das E-Fahren schön. Alleine wenn man schon das Roaming bei den Ladestationen sieht. Es mag Szenarien geben da halten sich Wirtschaftlichkeit und Nachhaltigkeit die Waage gegenüber Verbrennern. Aber z.B nur wenn man zuhause via Wallbox für 0,30€ Strom bezieht. Außerdem kann man nur leasen, weil der Preisverfall zu groß ist. Reichweite nach 2,5 Jahren meines Audi Q4 rund 15% geringer als am Anfang. Somit komme ich bei einem 110er Schnitt auf der Autobahn nur noch max 280km. Bei 80% Nachladen sogar nur noch unter 200km. Für mich ist das momentan noch nichts für die breite Masse. Zu teuer und noch nicht ausgereifte Technik.
Ich war auch damals aufgrund der gewohnten Vorurteile sehr abgeneigt gegenüber e-autos, seitdem aber in meiner Familie ei e-auto unterwegs ist hab ich meine Meinung dazu schnell geändert und so wird irgendwann bei mir auch eins an der Dose hängen.
Finds ja immer lustig wie Leute ihren Verbrenner verteidigen obwohl diese, wenn nicht grad Handgekurbelt ebenfalls eine Batterie brauchen um zu starten😂
13:24 Der Akku unseres MG5 hat in zwei Wochen während des Wangerooge-Urlaubs am Anleger stehend ein knappes Prozent verloren. Grundsätzlicher Hinweis: Bei längerer Standzeit sollte der SoC bei etwa 50% liegen bzw. weder so gut wie voll noch so gut wie leer sein, weil so die Zellen am wenigsten belastet werden. O nein! Noch etwas, das man beim E-Auto beachten muss!
einen Benzintank sollte man auch nicht länger als ein Jahr ohne Benutzung stehen lassen, da sich dann nach dieser Zeit Schwebstoffe absetzen und den Motor und Kraftstoffleitungen gefärden können. Also lieber keinen zu langen Urlaub einplanen als Verbrennerfahrer :)
Ich freue mich jedes Mal auf Deine Videos. Immer mit einem Augenzwinkern, aber trotzdem sachlich. Dieses Video werde ich allen Skeptikern sehr ans Herz legen. Damit ich mir den Mund nicht fusselig reden muss.
Das Zitat kenne ich auch, allerdings mit 35km/h. Aber keine Sorge, rechnet man die Verspätungen mit ein, dann bleibt die Durchschnittsgeschwindigkeit der deutschen Bahn selbst da locker drunter. Zugfahren in Deutschland ist also völlig ungefährlich...😇😇
Batterierecycling: es gibt allein in Deutschland 15 Recyclingwerke mit einer Kapazität von 90000 Tonnen. Der Sondermüll ist wertvollster Rohstoffe für das nächste E-Auto. Beim verbrenner wird verbraucht und ist für immer verloren, beim E-Auto wird genutzt, recycelt und wiederverwendet. Ps. Fahre noch verbrenner, weil ich mir kein E-Auto leisten kann, das ist für mich persönlich der größte Haken. Alles andere sind nur Ausreden.
Wenn der "Motorenpapst" Fritz Indra wüsste, dass das Batterierecycling schon heute lukrativ funktioniert. Der glaubt auch jetzt im Jahr 2024 noch immer zu meiner Belustigung an das {wohl von ihm selbst ausgedachte} Märchen, in dem jeder Akku spätestens nach drei Jahren keine Kapazität mehr hat und dass es keine andere Option gäbe, als dass man ihn🔋dann als Sondermüll in einen Hochofen werfen muss. 🤣 Ich persönlich habe von der Voreingenommenheit der Mehrheit der Deutschen profitiert. Durch das stur faktenferne BEV-Bashing sind die gebrauchten E-Autos in deutschen Autohäusern zu Ladenhütern degradiert worden. Eigentlich dachte ich als Arbeitnehmer im systemrelevanten Mindestlohnsektor noch mindestens bis 2026 knallhart sparen zu müssen, bis ich mir ein erstes gebrauchtes E-Auto für meine bereits 2021 im Hinterhof meiner Mietwohnung auf meine Kosten (mit KfW440-Förderung) installierte Wallbox werde anschaffen können. Doch nun kam mir ein Renaulthändler dann doch mit dem Preis so weit entgegen, dass ich jetzt schon bereits seit Ende April 2024 mit einem ca. vier Jahre alten ZOE täglich zur Arbeit pendle! Also sage ich: "Vielen Dank liebe Schwurbler, durch euer ewig dummes Geschwätz habt ihr mich als ersten Anwohner in meiner Straße von der teuren Zeitverschwendug durch Fahrten zu Tankstellen erlöst!"
Vorweg, ich habe keine andern Kommentare gelesen. Die Zeit habe ich nicht. Gutes Video, kann das meiste nachvollziehen. Ein, zwei Punkte stören mich. Aber da ist hier vielleicht die falsche Bühne.
Und noch ein Beispiel was alles an Technik am Anfang abgelehnt wurde: "Ich denke, dass es einen Weltmarkt für vielleicht fünf Computer gibt." Thomas Watson, Chef von IBM, lag mit seiner Prognose von 1943 anscheinend falsch. IBM hat später allerdings wohl eingesehen, dass der Markt ein wenig größer war.
Meine Frau und ich (auch die Kinder) fahren je einen elektrischen VW (ID4+ID3), Verbrennungsmotoren sind für uns Geschichte. Die Zukunft ist eindeutig elektrisch....
Deine Videos gehören inzwischen bei mir zur Kategorie "erst liken, dann gucken!" Zum Thema alte Akkus: Mein i3 wird im Juni 10 Jahre alt. Degradation 15%, also alles im Rahmen. Und: SoC nach 14 Tagen Urlaub genau wie vor dem Urlaub.
Hat ja auch einen Flurförderfahrzeug-Akku der für 4500 Zyklen ausgelegt ist, langt beim 24/7 Einsatz für 3-4 Jahre. Linde lässt grüßen. Quelle: Geladen . der Batteriepodcast, da hat irgendein Dr. sowieso aus der Entwicklung von da und dort diese Aussage getätig. Weiter Aussage: Es wird mittlerweile nach unten optimiert auf etwa 600 Zyklen, da das völlig ausreicht.
@@dj_snej nein. Das was im Podcast gesagt wurde. Da da Entwickler quatschen, wissen sie wohl was sie sagen. Mindestens 600 Zyklen sind mindestens 300.000km. Batterien besser zu bauen ist wenig sinnvoll, da die meisten PKW unter 150.000km verschrottet werden.
Moin! Grüße aus Solingen. Habe mir dein Video bis zum Schluss angesehen, und stelle fest. "Es stimmt, die Dummen sterben nicht aus "! E Autos werden immer besser, und natürlich sind sie die Zukunft! Eigentlich ist es traurig, daß es im Jahre 2024 noch diese Videos noch braucht. Bin 66 Jahre, Rentner (und ja, ich kann nach 43 Jahren Arbeit davon leben) meine Frau ist es auch seit einen Jahr. Wir liebäugeln auch uns in ein, zwei Jahren ein Gebrauchten BMW i3 oder VW Id3 zu kaufen. Werde aufjeden Fall mir deine Videos weiter anschauen!
Danke, sehr gut. Schade, dass das in der Menge nur von denen geschaut wird, die in schon eher positiv gestimmt sind. Mir wird es bei Diskussionen mit Gegnern der Mobilität zu führen.... -
Sehr schön auf den Punkt gebracht - und 100% Zustimmung. Es ist einfach nur ermüdend, sich mit den teils provokativen Äußerungen auseinandersetzen zu müssen - nicht zu verwechseln mit einer kritischen Position.
Aber es gäbe da noch ein anderes sehr interessantes Thema in Sachen E-Mobilität! Es geht um die Berichterstattung in den deutschen Fernsehmedien von ARD und ZDF incl. ihrer Ableger! Es ist zwar eine riesige Aufgabe aber die "gewollte" oder "nichtgewollte" Fake News sind doch sehr merkwürdig! Vor allem wenn es sich um "Wissenschaftliche" Sendungen der Anstalten geht! Aber auch Greenpeace als Klimaschützer ist dabei sehr aufschlussreich!
Ich muss mal ein ganz unsachlichen Kommentar abgeben. Ich folge dir seit einem Jahr und jeder einzelne deiner Videos und die Art und Weise wie du mit trockenem Humor arbeitest begeistert mich. Und danke mal wieder speziell für diesen.
Klasse Video, toller Stil Wir fahren seit 1Jahr Model3 Performance und Alltagstauglichkeit sind überragend Ich kann mich den anderen Kommentaren nur anschließen Ich habe 7Stunden bei 0° im Auto zugebracht CamperMode an und fertig, 1% Akkuleistung/ h Verbrauch Langstrecke von 800km und mehr am Tag kein Problem etc etc Liebe Verbrennerfahrer, ihr könnt ja glauben, was ihr wollt. Ihr könnt übrigens auch den E-Auto Fahrern glauben, denn Achtung Insider 😉 die sind früher auch Alle Verbrenner gefahren.
Servus, Erstmal vielen Dank für das Video. Mit deinen Recherchen und deine, durchaus sehr witzig aber treffend aufgemachten Kommentare sprechen mir aus der Seele. Ich selber werde wahrscheinlich noch dieses Jahr meinen Verbrenner abgeben und mir ein neues Auto kaufen müssen. Dieses wird definitiv ein Elektroauto sein. Da ich mich sowohl beruflich als auch privat zu 99% in der Stadt und dann meist nur kurze Strecken bewege, ist diese Art pures Gift für Verbrenner. Und extra auf die Autobahn, nur um das Auto mal richtig durchzupusten, ist und bleibt eine ökologische Sauerei. Viele dieser Kommentare habe ich leider auch von manchen Kollegen erlebt. Dann habe ich Mal, anhand von vielen UA-cam Videos, Aufklärungen betrieben. 😅 Jetzt hat es deutlich abgenommen. Ein schönen restlichen Sonntag und eine angenehme neue Woche!
Zunächst zu dir: Tolles Video !! Seriös recherchiert, gut strukturiert und geschnitten, toller Humor und perfekt Präsentation! Nun zu mir: Seit Oktober letzten Jahres fahre ich jetzt einen Tesla MY LR, vorher fuhr ich einen Mercedes GLC 250d. Und was soll ich sagen: die beste Entscheidung seit Jahren! Der Tesla ist mit mit einer Laufzeit von 4 Jahren und Gesamtleistung von 40.000 km (reicht mir) geleast. Zum Quartalswechsel mit besonders guten Konditionen bedeutet das: 15.000€ Leasingsonderzahlung, 283€ Leasingrate, also 595€ monatlich! Ok., 1.000€ jährlich noch Versicherung - das war's dann aber auch. Keine Steuer, keine jährlichen Inspektionen (die kosteten beim GLC im jhrl. Wechsel ca. 1.400€/750€). Verbrauchskosten (Strom) fallen nicht ins Gewicht. Auf dem Dach habe ich eine PVA mit 10 kWh/p und im Keller einen Speicher von 12 kWh. Da ich Pensionär bin, kann ich den Tesla immer dann an der Wallbox auch laden, wenn Überschuss produziert wird - und das schon jetzt im Februar! Wenn ich wirklich mal unterwegs laden muss, ist das echt zu vernachlässigen. Zu zwei weiteren Contra-E-Auto-Argumenten: #1 E-Autos sind zu teuer: Das stimmt leider zum Teil. Ärgerlich hier besonders, dass es noch keine bzw. wenig günstige reichweitenstarke Klein- und Mittelklasse E-Autos gibt. Aber, das wird sich zunehmend ändern. Als Alternative zu meinem Tesla hatte ich mit einem Mercedes EQC (als GLC Nachfolger) geliebäugelt - Listenpreisvergleich von 55.000€ zu 85.000€! Also 30.000€ mehr! Was ich mir jetzt gelegentlich anhören muss ist, das könne man ja nicht vergleichen. Die Qualität von Mercedes wäre ja um Klassen besser. Blödsinn! Die Verarbeitung ist einwandfrei - Wertigkeit, Spaltmasse, Lackierung (ich habe Midnight Cherry Red), Fahrgeräusch usw. - alles top! Und den Tesla-Minimalismus an Knöpfen und Schaltern habe ich wahrlich schätzen gelernt. Keiner braucht an drei verschiedenen Stellen die Möglichkeit den Fahrmodus zu ändern (siehe Audi e-Tron). Also schon ab der oberen Mittelklasse gibt es (Nicht-Deutsche!) Fabrikate, die preislich attraktiv sind. Da mache ich mir schon sehr große Sorgen um die deutsche Automobilindustrie - China lässt grüßen. #2 Die Ladeinfrastruktur ist nicht ausreichend: Das stimmt so nicht! In Deutschland gab es 2023 laut Bundesnetzagentur über 81.500 Normalladepunkte sowie mehr als 19.800 Schnellladepunkte für E-Autos (Quelle ADAC) gegenüber 14.460 Benzintankstellen (Quelle handelsdaten.de). Ok., dieser Vergleich berücksichtigt nicht die Anzahl der Kabel gegenüber den Zapfschläuchen. Aber das ist nicht das Problem. Wer aber in dichtbesiedelten Innenstadtbereichen mit ständig vollgeparkten Straßen stehen muss, morgens aber einen vollen Akku braucht, da er viel Kilometer fahren muss, der braucht halt immer noch die Zeit, um zum Ladepunkt zu fahren um dort dann doch einige Zeit zu verbringen. Ich genieße den Luxus, in meiner Garage an der Wallbox laden zu können und das auch noch mit Sonnenstrom. Von daher verstehe ich hier Vorbehalte meiner Mitmenschen. So, und jetzt für alle Verbrennerfreunde: Wir fahren auch noch ein Wohnmobil auf Basis Peugeot 2,2 mit einen 165 PS Diesel (daher reichen die 10.000km beim Leasing). Mit dem fahren wir weitere ca. 10.000 km im Jahr. Aber auch hier tut sich was... auf den letzten beiden Messen tauchten schon die ersten E-WoMos auf. Das wird aber, solange hier die 3,5 t Grenze gilt, auch noch länger so bleiben. Akkus sind nun mal schwer und so stellt sich hier im Moment noch keine echte Alternative. Aber - ich freue mich schon jetzt auf unser erstes E-WoMo !!!
Also ich sehe den Top-Seller der oberen Mittelklasse im e-Mobil Sektor, Model Y, sehr wohl als Deutsches Auto an. Der Großteil der Wertschöpfung erfolgt in Grünheide, da Tesla mit Abstand die höchste Fertigungstiefe aller Autohersteller hat. Die meisten anderen Hersteller frickeln heute nur noch Zukaufteile anderer Unternehmen zusammen und verkaufen dieses Konvolut dann als Premium-Fahrzeug.
Ich (als Berufskraftfahrer) hoffe wirklich, dass alle Förderungen gestrichen werden... bei der Kohle- und Dieselprivileg-besteuerung zum Beispiel, wenn ECHTE Kosten auf Verbrenner zukommen. Deshalb sind mir auch die Bauernproteste egal, die wussten seit langem das die Agrardiesel teurer werden müssen, bzw. wenn man nicht echten Bio-Diesel oder Pflanzenöl fährt, irgendwann Schluss mit lustig ist. Ich wäre auch für ein Verbot von Verbrennermotoren bei anderen Garten- und Landwirtschaftsgeräten... es gibt schon lange elektrische Rasenmäher, Heckenscheren und Laubbläser, warum dann immer noch mit den lauten Stinkern im Garten/Park stehen?
Sehr schade, das sie die Bauernproteste nicht wirklich verstanden haben! Aber ist ja nicht so schlimm, bei uns kommt das Essen ja aus dem Supermarkt und wächst im Regal von alleine! So wie die Rohstoffe für die nötigen Akkus der E-Buden auch auf dem Baum wachsen und wir brauchen diese nur runterschütteln.... Wenn man solche Beiträge liest....schüttelt es einen nur noch....unglaublich
@@MiLe-q3sIch gebe dem Schreiber Recht, bis auf die Proteste der Bauern. Letztendlich geht es den Bauern eher um Wertschätzung und damit meine ich keinen warmen Applaus sondern die gerechte Entlohnung z.B. für Milch, Fleisch etc. Würde das alles nicht zu Dumpingpreisen verhökert werden müssen, bräuchte es auch keine Subventionen für Agrardiesel. Das aber diese Subventionen weg müssen bleibe ich auch bei...
@@MeineFreiheiten Ja, und die Bauern haben die Zeichen der Zeit nicht verstanden! Kein Wirtschaftszweig kann mit Subventionen dauerhaft überleben. Die Fehler sind zwar vor 70 Jahren schon passiert aber die sollten nun korrigiert werden. Und leider bringen die Bauern keine tauglichen Konzepte!
Heutzutage sind Fakten doch total irrelevant, der Kumpel meiner Tante, der kennt nen Imobielienmakler der weiß alles. Ich fahre seit 2020 rein elektrisch und es gibt immer noch Kollegen, die denken ich tausche irgendwo den Wagen und fahre mit Verbrenner weiter. Übrigens ich fahre ca. 70.000 Kilometer im Jahr. Süß finde ich auch das die Argumente gegen E Autos sich ändern, erst brennt jedes E Auto, dann war es die Kinderarbeit, dann die geringe Reichweite, dann im Winter kann ich nur 60 Kilometer fahren, jetzt auf einmal ist es schlimm, das die WLTP Reichweite nicht stimmt🙄 … Wahr ist es funktioniert und ich spare Zeit und Geld. Der eine Kollege heißt übrigens Guido und ist sehr nett! 🔋🌞
Sehr tolles Video. Als überzeugter Elektroautofahrer nerven mich die Idioten mit deren „Dieselheiligtum“ schon manchmal extrem und die Argumente der Verbrennerfahrer*innen ist oft unter aller Sau.
Ich fahre selbst kein E-Auto. War auch gegen E-Autos. Kenne aber mittlerweile Leute die ein E-Auto haben. Und da unterhält man sich ja auch mal. Mein Bild hat sich komplett gewandelt. Mein nächstes Auto wird sicher elektrisch.
Dann schau auf dein Fahrprofil und informiere dich, gerade bei Ladekarten und Apps, das hilft und achte drauf das es am besten einen geringen Verbrauch hat, dann ist die Akkugröße auch nicht so wichtig und das laden ist deutlich billiger.
Ich brauche keinen Paulanergarten - fränkisches Bier schmeckt viel besser 😂 Also lass Dich von den Kommentaren nicht runterziehen - wir sind auf der richtigen Seite ❤
Gutes Video 👍 ich fahre seit nem jahr elektrisch und was man sich da für sachen anhören muss, ist schon wild. Aber ehrlicherweise bin ich langsam müde, denn verbrennungs anbetern die Welt zu erklähren😂 Fahrt alle was ihr wollt, am schluss werden alle Elektrisch fahren 👌👌
Vielleicht noch ein ergänzender Aspekt: Der Ausbau der erneuerbaren Energie hakt aktuell auch an dem Fehlen der möglichen Speicherung. Auch wenn wir schon bei über 50% Anteil an erneuerbaren Energie im Strommix sind, würde selbst mit den heute vorhandenen Quellen etwas mehr gehen. Und was wären die BEVs nicht alles wunderbare fahrende Stromspeicher. Sozusagen das Zweinutzungshuhn der Mobilität. Man kann damit von A -> B kommen und wenn es - wie fast überwiegend - rumsteht, kann es Strom zwischen speichern. Ok, aktuell können nur wenige Bidirektional Laden und die Wallboxen sind nicht alle dafür vorbereitet und die Stromtarife / -Anbieter sind nicht so weit…
Du hast vollkommen recht! Aber das Problem ist hier nicht die Technik sondern die fehlenden Gesetze, die leider eben auch durch Borniertheit nicht zeitnah beschlossen werden!
@@supertec72 Nicht nur fehlende Gesetze sind das Problem. Ich habe vor kurzem gelesen das z.B. die Netzbetreiber keine Speicher aufstellen dürfen da sie sonst zu Versorgern werden was sie aber nicht sein dürfen. Aber gerade die Netzbetreiber hätten doch die Möglichkeiten so etwas zu machen.
Hier werden in Zukunft sicher die dynamischen Stromtarife an Bedeutung gewinnen. Erst damit wird es finanziell belohnt, das Laden in Zeiten mit hohem Anteil regenerativer Energie zu legen und so mehr Erzeugungsanlagen am Laufen zu halten und Redispatch- Kosten zu senken. Dazu braucht es noch kein bidirektionales Laden, aber bessere Kommunikation der 'Betriebsmittel''. Bin aber überzeugt, dass sich hier recht bald viel tun wird.
Technisch können wahrscheinlich die meisten e-Autos auch heute schon V2G, zumindest per Software Hack. Es gibt dabei aber zwei wesentliche Probleme, die Akku-Garantie der Hersteller und die Besteuerung. Die Akku-Garantie ist auf eine bestimmte Anzahl an Ladezyklen ausgelegt-was dann in Jahre oder km umgerechnet angegeben wird. Durch V2H oder V2G erhöht sich die Zahl der Ladezyklen. Allerdings erfolgt die Abgabe der Ladung wesentlich langsamer und gleichmäßiger als beim Fahren. Ob das also einen entscheidenden Unterschied auf die Lebensdauer des Akkus hat ist noch unklar. Besteuerung - der ADAC hat das schön erklärt: stationäre Speicher und "rollende Speicher", also E-Autos werden unterschiedlich bewertet. Die Doppelbesteuerung von Strom, der im Auto zwischengespeichert wird, macht die Rückgabe ans öffentliche Netz unwirtschaftlicher. Denn derzeit fallen einmal beim Strombezug aus dem Netz, also beim Kauf, Steuern an, und dann wieder bei der Rückspeisung ins Netz, also beim Verkauf. Ein weiteres Problem würde i.Ü. auftreten, wenn jemand das Auto kostenlos beim Arbeitgeber lädt, heim fährt und dann den Strom zuhause ins Netz verkauft. Tesla gibt (vielleicht auch deshalb) in der App bei Leasing Fzg bereits die geladene Strommenge am Arbeitsort separat an.
@@familie-elektrisiert Nur zur Ergänzung: Ich fahre seit 1,5 Jahren mit Begeisterung das, nach meiner Meinung, beste E-Auto unter 100.000.- Euro: Einen Kia EV6.
Danke, super, super Video. Es ist leider einfach ein Problem der heutigen Zeit, dass die Idiokratie (Herrschaft der Idioten) immer mehr zunimmt. Solche Videos sind super wichtig, da damit diesen Menschen etwas entgegengesetzt wird. Übrigens bin ich auch kein Freund von unnötigen Anglizismen, aber man muss das nicht so streng sehen. Die Video Antwort dazu war jedenfalls super cool. ;)
Bin durch Zufall über dieses Video gestolpert und finde es insgesamt sehr gut gemacht und recherchiert. Die Well-to-Wheel-Wirkungsgrade der verschiedenenen Artriebsantriebsarten sind allerdings völliger Mumpitz. 20% Well-to-Wheel sind für einen durchschnittlichen Verbrenner absolut utopisch. Durchschnittlicher Verbrauch (deutsche Bestandsflotte) 7,7 l/100km Darin enthalten sind ca. 1 Million BEVs mit durchschnittlich 0,0 l/100km Rechnet man die heraus, dann ergibt sich ein durchschnittlicher Verbrauch von 7,9 l/100kmm (Quelle: Geladen Batteriepodcast). Energiegehalt pro Liter Diesel 9,8 kWh Energiegehalt pro Liter Benzin 8,5 kWh Verhältnis von Diesel zu Benzinern ca. 1:2 Daraus ergibt sich ein durchschnittlicher Energiegehalt pro Liter der verwendeten Kraftstoffe von (9,8+8,5+8,5)/3 = 8,93 kWh Ein durchschnittlicher Verbrenner verballert demnach ca. 7,9*8,93 = 70,55 kWh/100km Vergleichen wir wir jetzt den durchschnittlichen Verbrenner mit dem Tesla Model 3 SR Verbrauch: ca. 16,7 kWh/100km (Quells: Autozeitung de) Tank-to-Wheel-Wirkungsgrad: ca. 85% (allgemeine Schätzung) 70,55/16,7= 4,22 Ein durchschnittlicher Verbrenner verbraucht pro 100/km also 4,22 mal so viel Energie wie ein Tesla Model 3 SR. Demnach muss der Tank-to-Wheel-Wirkungsgrad des Teslas auch 4,22 mal so hoch sein, wie der des Verbrenners. 85%/4,22 = 20,14% Ein durchschnittlicher Verbrenner kommt beim Tank-to-Wheel-Wirkungsgrad gerade mal auf rund 20%. Der Well-to-Wheel-Wirkungsgrades eines Verbrenner muss demnach deutlich darunter liegen. Leider findet man für die Wirkungsgrade von Kraftstoffen nirgendwo verlässliche Angaben oder verlässliche Zahlen, aus den man diese berechnen könnte. Ernstzunehmende Schätzungen liegen so im Bereich von 30-75%. Daraus ergibt sich dann, dass der Well-to-Wheel-Wirkungsgrad eines Verbrenners so im Bereich von 6-15% liegen muss. Betreibt man die mit E-Fuels, dann wird's richtig übel...
In der Praxis bringt das gar nichts. Was bringt Dir ein höher Wirkungsgrad an Energie, wenn der Wirkungsgrad trotz Steuerbefreiungen an Wirtschaftlichkeit schlecht ist.
@@keineahnung4624 Um 2€ auf100km zu erreichen, müsstest Du Jährlich hunderttausende km fahren. Als normaler Durchschnitt musst du die Anschaffungskosten inkl. Wertverlust rechnen plus höhere Vollkaskoversicherung. Dann muss man die Steuern auf Benzin und Diesel abziehen. Und berücksichtigen, das man ein 10 Jahre alten Verbrenner für kleines Geld, weitere 10 Jahre wirtschaftlich fahren kann, da kein Akku für 15-20EUR gewechselt werden muss. Wenn Du Vielfahrer bist und vielleicht noch als Gewerblicher einen Leasing Vertrag hast, ergibt ein neues E-Auto sinn. Aber nicht als Privatperson mit durchschnittlich hohem Einkommen, der im Jahr nicht auf 10tausend km kommt. Ähnliches gilt auch für neu angeschaffte Verbrenner, da eine Neuwagen immer Geldverbrennen ist, bzw. unwirtschaftlich ist.
E-Autos sind unglaublich teuer (warum eigentlich?), die Ladegeschwindigkeit ist indiskutabel, wenn man viel mehr Schnell-Ladesäulen aufstellen würde, woher soll der Strom kommen, und vor allem ist die Herstellung der Akkus extrem umweltschädlich.
Danke, dass Du Dir die Mühe machst, diese teilweise sehr schwer zu ertragenden Kommentare aufzulösen. Mir fehlt dafür leider häufig die Ruhe und die Kraft. Hoffentlich schauen die Verfasser*innen der Kommentare dieses Video, bevor sie im Netz weiterziehen.
Der wesentliche Kritikpunkt (der generell von Verbrennerfahrern kommt) ist immer die Reichweite.A la Enterprise denke ich da spontan an unendliche Weiten in unserem riesigen Land, wo man tagelang fahren muß, um es zu durchqueren ---- nicht. --------- Deutschland, das Land der Fernfahrer.Wirklich der absolute Blödsinn.Laut Statista liegt die durchschnittliche Fahrleistung des deutschen Autofahrers bei 1140 km - 38 km pro Tag.
Du hast nicht erwähnt dass er an der Wallbox hing und auf 90% eingestellt war ;) Just kidding .. ich hab max 2 Tage den Ioniq6 rumstehen, und da ist mir noch nix aufgefallen Muss meinem Chef sagen, das sich 2 Wochen Urlaub brauche um bei dieser Datenerhebung mitwirken zu können
Thema ladeverlust beim stehen. Unser MG-ZS EV hatte ebenfalls nach 1wochen keinen ladeverlust. Auch beim losfahren danach alles wie bisher. Echt gut. Grüße Sigi
Ich habe leider noch kein elektro gasket finden können, dass meinen Bedürfnissen entspricht. 7 Sitzplätze, Reichweite im Winter 400km+, Anschaffung unter 30k€ np Da bleibt mir aktuell scheinbar nur dacia
7 Sitze für große Menschen oder auch noch (kleine) Kinder bis 1,50 vielleicht 1,60m? Das Model X und S bekommt man als 7 Sitzer, ist jetzt nur die Frage ob welche gebraucht Angeboten werden und zu welchem Preis und wie gepflegt die sind.
Ich bin mittlerweile sowohl den Tesla Model Y als auch den MG4 gefahren, ich liebe das elektrische fahren. Die Umwelt ist mir dabei egal. Klar Werfe ich kein Müll in die natur, und lass den wagen (aktuell noch verbrenner) nicht unnötig laufen, aber sonst achte ich nicht so drauf. Ich mag einfach das Technische fahren. Ich liebe aber auch meine oldtimer bj. 84 die haben es mir angetan. Die Hege und pflege ich auch noch. Für mich giebt es nur entweder alt oder neu. Die ganzen Neuen verbrenner haben für mich einfach den Charm verloren. Im Gegenteil ich habe nie danach gesucht, und bin Glücklich mit meinen Oldies (ich habe einen Audi 100 und 2 Audi 80) doch als ich das erste mal von tesla gehört habe (2018), hat mich der Gedanke nie lis gelassen. Ich fand es einfach geil. Und jetzt muss ich mich nur noch entscheiden.
Ist auch okay, ich habe mir dank dem b196 eine 125er V2 Cruiser gekauft da die e-motorräder für mich etwas zu wenig Reichweite haben oder deutlich zu teuer sind, ich möchte reale 150km haben, da ich eben 86 km am Tag fahren muss also je 43km hin zurück und dazu kommt später die Degradation noch und nur wenige haben CCS und das wäre mir für längere Fahrten wichtig damit ich nicht erst noch Typ 2 Lader suchen muss selbst wenn ich auch mit CCS nur mit 7,5-11 kWh laden könnte. Fast 18.000€ für eine Zero SR und hat max Typ 2 und kein CCS. Dann fahre ich lieber meine Keeway mit 600km Reichweite bei Vollgas oder 1.035km (Zapfsäule) bei 5.000-6.000 Umdrehungen was im 6 Gang Tacho 75 kmh bzw GPS 68kmh sind und nein das fahre ich nicht auf der Autobahn und ich fahre sie auch nicht am Stück durch!🙈😂😂😂😂 Nach ca 80km braucht der Hintern 5 min Pause da ich nicht beim fahren aufstehen kann, der Nachteil einer Chopper/Cruiser.
Wäre der eUp nicht so lackgesoffen teuer, neu wie gebraucht, hätten wir einen. Er ist das einzige e Auto das mich wirklich interessiert. Klein, wendig und spritzig, dennoch gut ausgestattet. Er wäre unser 6tauto 😂, würde aber alle unsere Stadtfahrten (das sind einige) in die mittelalterliche Stadt erledigen.
Vielen herzlichen Dank für dieses Video 🙏🏻 Es gefällt mir so sehr, dass ich mich sogar genötigt fühle, einen Kommentar zu hinterlassen, was ich ansonsten eher nicht mache. Diese Geschichten aus dem Paulaner-Garten sind wirklich oft schwer verdauliche Kost, die unweigerlich auch zu geistiger Verstopfung führen können, wenn man zu viel davon konsumiert 😉
Moin und Grüezi Auch wenn ich es nicht durch eine Quelle belegen kann: Ich bin absolut happy mit unserem ID3. Der passt von der Grösse, fährt sehr schön und ist sparsam. ☺ Beste Grüsse Peter
Bin nach 5 Jahren EV Fragen beantworten bzw. dumme Aussagen abgestumpft. Mittlerweile denke ich nur noch das die meisten leider einfach total uniformiert sind, und die meisten plappern das nach was Sie von gehört haben.
Wir fahren seit letztem Jahr einen Tesla MY RWD. Der hat einen Lithium Eisensulfat Accu der zum einen die Umwelt nicht so sehr belastet und zum anderen eine 10 x längere Lebensdauer gegenüber NMC Accus hat. Wir haben die Entscheidung uns nicht leicht gemacht, aber wir sind bisher sehr zufrieden. Klar, eine wirklich aussagekräftige Aussage können wir erst in 10-15 Jahren machen, denn so lange wollen wir das Auto fahren.
ich Mag alle Autos. Egal ob Elektro oder Verbrenner. Aber Anglizismen finde ich auch doof...Zu manchen der Kommentare kann man nur noch sagen, "Nehmt doch mal den Alu-Hut ab". Aber man kann es nicht allen recht machen. Selbst meine Chef der eigentlich ein sehr technologieoffener Mensch ist, krallt sich an alte Stammtisch Sprüche. Obwohl er noch nie ein E-Auto gefahren ist. Ich habe auch noch keine Elektro Auto und ich weis auch nicht ob mein nächster schon ein E-Auto wird, weil ich noch ein paar Fahrzeuge auf der "Bucket-List" habe die ich vorher noch haben will. 😉Aber ich interessiere mich dafür und habe auch schon e-Auto gefahren.
Zu den Anglizismen: Es wurde ja das Wort Outtakes bemängelt. Das ist aber nun wirklich ein eigenständiger Begriff, den es so im deutschen nicht gibt. Ansonsten finde ich auch nicht, dass ich hier grundsätzlich übertreibe.
Ich fahre seit 4 Jahren aus Überzeugung elektrisch, und stimme deinen Richtigstellungen zu 100% zu. Aber!!! Die Art und Weise wie du die Kommentare die auf Unwissenheit oder falschen Informationen beruhen mit Audiospuren hinterlegst finde ich sehr fragwürdig. Das hat für mich nichts mehr mir seriöser Berichterstattung zu tun sondern mit Meinungsmache und Populismus. Wann versteht die Menschheit endlich das wir zusammen unser Wissen nutzen müssen und nicht gegeneinander arbeiten. Wenn Ihr Gutes bewirken wollt dann seid auch gut zueinander!!!
Danke für dein Feedback. Das sind Freunde und Kollegen, die die Kommentare sprechen. Das dient der Abwechslung. Unwissenheit ist aber auch nur mit ganz viel Glück der Grund für diese mit viel Selbstsicherheit geschriebenen Kommentare.
Ich fahre einen Benziner und wenn es nach mir geht noch sehr lange. Trotzdem mag ich deine Videos: sachlich, mit der richtigen Portion Augenzwinkern, fundiert recherchiert, interessant 👍 ABER eine EU-Studie anziehen ist schon gewagt: die EU propagiert E-Autos und will das mit aller Gewalt durchsetzen. Wie sachlich oder manipulativ so eine Studie ist ist naheliegend.
Naheliegend ist eher das jemand der gegen E-Autos ist einer solchen Studie sofort Manipulation vorwirft, selbst wenn er absolut garnichts über die Faktenlage weiß..
Wenn man die EU nur als bösen Diablo ansieht mag die Argumentation für manche aufgehen ... ist sie aber nicht. Sobald eine fundierte Gegenstudie vorliegt kann man da gerne weiter diskutieren...
Wenn etwas gegen den Strich von reichen und mächtigen Akteuren geht, wird gerne im großem Stil Diskurs und Desinformation gesäht. Der simple Durchschnittsbürger ist für sowas immer noch sehr empfänglich.
Ich bin vor 18 Monaten von einem Diesel mit1200 km Reichweite auf ein ach so schlechtes E Auto mit 321km Wltp Reichweite umgestiegen. Tatsache ist.: ich möchte nie mehr eine Rüttelplatte als Fortbewegungsmittel besitzen und werde wenn möglich bis zu meinem ableben der E Mobilität treu bleiben. Und das nach 36 Verbrennerjahren
Ich sehe das genauso!! Mercedes E Klasse 350 CGI darf nur noch selten raus! Opel Corsa Electric Edition 40 ist seit 8 Monaten mein Daily Driver! Einfach herrlich!
Mein E-Golf von 10/2018 hat jetzt 175Tkm. Ziemlich genau nach Ablauf der 160TKm im Oktober 2023 fiel die Kapazität von 87% auf 70% im Januar 2024 und liegt jetzt Ende Februar bei 67%. Ein neuer Akku kostet 28.000.- zzgl. Einbau und Kleinteilen 31.000.- Nur Dank eigener PV und der Förderung von 10.000.- hat sich das E-Auto rentiert. Für Laternenparker und ohne Förderung sieht die Bilanz schlecht aus. Folgende Erkenntnisse habe ich erlangt: Für Strecken bis 120km und eigener Lademöglichkeit und eigener PV würde ich ein E-Auto kaufen, wenn es maximal 25.000.- kostet. Allerdings nur als Zweitwagen in der Familie. Als Single mit nur einem Fahrzeug, lieber einen sparsamen Verbrenner. Damit ist man momentan noch unabhängiger und flexibler.
Der E- Golf ist ein umgebauten Verbrenner . Mit das schlechteste BEV . TESLA zb. nimmt für ein überholten Akku 11.000 Euro und neu 17.000 Euro. Die schaffen 300.000 km.
Der E Golf hat doch nen 35 kwh akku…eine kwh Akku kostet in der Herstellung heute ca 100 Euro. Oder in diesem Fall 3500 Euro. Ich würde eher sagen, bei 31.000 ist die Abzocke das Problem und nicht das Auto.
@@Mesh17i82der E-Golf kostete damals Liste ab 32.000€. In China 16.000€. Wenn ich mit deinem Argument zum Freundlichen gehe, lacht dieser nur und ich bekomme den neuen Akku auch nicht günstiger.
Tolles Video, das müssten mal einige Arbeitskollegen von mir sehen. Die labern immer noch Dinge über E-Autos die schon ewig wiederlegt sind. Schönen Gruß, dein Abonnent der glücklich mit seinem MeganE ist!
Du musst Dich bei Deiner Argumentation nicht so doll anstrengen, russische Bots lassen sich durch Fakten nicht beirren. Ich finds aber weiterhin informativ. LG
@@familie-elektrisiertalso, die verkaufen hauptsächlich Gas und ???? Bzw es gibt da eine Partei, die stehen ihnen ganz nahe. Ansonsten wollen die mit allen Unruhe und Verwirrung stiften, bei allem.
Ich habe einen einzigen kritischen Punkt in deinem Video zum Strommix in Deutschland. Leider kauft Deutschland viel Strom aus Nachbarländern ein (gut, es wird auch viel verkauft). Zudem nimmt Strom bekanntermaßen den kürzesten Weg bzw. den geringsten Widerstand, wodurch man trotz eines 'erneuerbaren Stromvertrags' nicht zwangsläufig ausschließlich erneuerbaren Strom erhält. Im Endeffekt unterstützt man jedoch den Ausbau durch solche Verträge. Ich fahre einen 12 Jahre alten Renault Twizy mit einer winzigen 6,2 kWh-Batterie. Die Batterie hat immer noch eine SOH von 90%, und ich schaffe locker meine 50 km, selbst bei winterlichem Wetter. Dabei fahre ich nicht mit 60 km/h, sondern eher mit Bleifuß ;) Ich habe ihn damals gebraucht gekauft, die Batterie ist immer noch die erste originale und wurde nie gewechselt. Mit meiner PV-Anlage und dem kostenlosen Laden auf der Arbeit spare ich nur für meine täglichen Arbeitswege im Jahr mehr als 1000€ an Sprit ein. Dazu kommen noch sehr günstige Versicherungskosten/Steuer, wodurch das Fahrzeug in wenigen Jahren komplett amortisiert ist. Für größere Strecken muss derzeit leider noch unser Benziner herhalten, aber solange er es noch tut, sehe ich es auch nicht ein, ihn für 2500€ zu verkaufen. Der Tag, an dem dieser durch ein weiteres Elektrofahrzeug ersetzt wird, rückt jedoch immer näher. Die Preise für Elektrofahrzeuge fallen und fallen. Und seien wir mal ehrlich: Wenn der ausbau und alles mit den erneuerbaren Energien so weitergeht wie heute, werden wir in 30 Jahren Strom quasi für lau haben also weshalb für Fossile Brennstoffe bezahlen?.
Ich bin erst seit Kurzem E-Fahrer, und dann auch noch einen Mustang Mach E.😉 Da kommen schon sehr dumme Kommentare,aber Dank deines Kanals bin ich gut vorbereitet. Weiter so!👍
@@familie-elektrisiert den hab ich nach 100km ausgeschalten und werde Ihn auch nicht wieder einschalten. Ich geniese lieber den guten Sound der B&O Anlage.
Das Dümmste was ich bis jetzt gehört habe war "Die Akkus müssen alle 1000 km getauscht werden." Der Akku meines Teilzeitstromers ist 10 Jahre alt und fast 150.000 km gelaufen. Damit ist er noch weit vom Garantieende mit 15 Jahre und 250.000 km entfernt. Toyota Vollhybrid eben.
Prima, finde ich gut die Aufklärungsarbeit mir fehlen da immer die Argumente, weil ich mich oft vor den Kopf gestoßen fühle von den ganzen Paulaner Thesen , daher meide ich im persönlichen Gespräch oft die Diskussion, weil mir einfach die Spucke wegbleibt, so einen Beitrag könnten wir nicht oft genug haben. Weiter so! Norwegen macht uns vor, wie gut Elektromobilität sich in den Alltag integrieren lässt. Obwohl dort die Winter oft noch härter sind als hier zu Lande hat sich keiner darüber richtig beschwert, im Gegenteil, man hört immer wieder das man nicht mehr zurück zum Verbrenner wechseln möchte, Leute probiert es doch einfach mal aus!
So isses. Ich fahre so bummelige 50.000km und wenn die E-Autos nix für tägliche Strecken von 400-700km wären, dann müsste es mich als erstes stören - tut es aber nicht- komisch 😂
Du hast vollkommen recht! Und in Norwegen schaffen es auch die Wärmepumpen, die Häuser warm zu bekommen! Bei uns finden manche ("argumentativ unterstützt" durch die Massenmedien) 1000+1 Argumente, warum es nicht geht. Oh, unsere Landsleute: "NUR KEINE NEUE TECHNOLOGIE EINFÜHREN!". Wenn ich jünger wäre, würde ich nach Norwegen auswandern.
"Einfach mal ausprobieren". Finde die Empfehlung gut. Wer PKW least, sollte ruhig mal für 2 Jahre ein EV leasen. Danach kann mit Praxiserfahrung entscheiden. Wir kaufen und leasen nicht, daher ist uns das Risiko und der Preis noch zu hoch. Bin aber optimistisch, dass es 2030 ganz anders (besser😊) aussieht.
NIO ET7. Jetzt im Februar weniger als 700Wh am Tag wenn er steht. Da könnte er bei normalem Ladestand Wochen oder Monate stehen. Und das ist ein absolutes Luxusfahrzeug.
Für die meisten Menschen ist das Laden ein Problem. Wenn ich in ca. 3 Wochen (hoffentlich) mein Model Y SR bekomme muss ich auch 14 km zum Super Charger fahren. In der Nähe ist nichts. Bei meinem Kumpel wären das 25 km, das ist ihm zu weit. Wir brauchen mehr und möglichst überall Ladestationen. Deine Videos sind gut, bloß keine Änderung 😊.
@@familie-elektrisiert Bei mir gibt es eine Säule, die ist aber dauerbelegt. Die nächsten 2 Säulen sind 11 und 22kw Lader, da stehe ich morgen noch. Dann ist in ca. 5 km eine Shell, da kostet es 79 Cent. Da ist der Super Charger für mich die beste Option, da habe ich auch kein Problem. 5 min. entfernt ist ein Kunde von mir, da könnte ich auch Kaffee trinken .-) Bei meinem Kumpel gibt es nur 11 und 22kw Lader für 79 Cent und natürlich Blockiergebühr. Wir sind im Süden von Berlin, vor Maueröffnung auch Pampa genannt. In der City würde ich wahrscheinlich einen Kaffee bekommen wenn ich einen Lader auswähle. Und für Humorbefreite, das war Spass.
OK, ich nehme alles zurück und du hattest Recht. In letzter Zeit haben sie wirklich bei diversen Supermärkten in der Nähe 22-150kw Lader hingestellt. Habe ich total übersehen. Oder vorher auf die falsche Webseite geschaut. Da freue mich ja unvorstellbar noch mehr auf meinen Tesla.
Ich fahre nun das 4. Jahr elektrisch. Früher einen Diesel mit 119 gr. CO2 pro Km! Fragen Sie mal einen Verbrenner-Fahrer nach seinem CO2-Ausstoß/km. Garantiert keine 10 % der Befragten kann Ihnen das auf Anhieb sagen !!! Solange das verpesten der Luft nicht verrechnet wird, wird es diese „Dinger“ vom vorigen Jahrhundert auf unseren Straßen geben.
Sehr guter Beitrag um die Elektromobilität auch für Diesel Dieter und Benzin Olga verständlich zu erklären und mit vielen Vorurteilen aufzuräumen.Ob es hilft ??? Aber eigentlich egal,die Zukunft ist elektrisch.
Schön, wenn der Nachbar seine E-Bude zum Laden einsteckt und bei ihnen zuhause die Lampen ausgehen, weil die Leitungen sowie die Energieknotenpunkte den benötigten Strom überhaupt nicht liefern können! Würde mal mit dem zuständigen E-Werk sprechen und mich erstmal vernünftig aufklären lassen bevor ich hier irgendeinen als Diesel Dieter oder Benzin Olga betiteln würde! Ist immer blöd, wenn man sich zu Wort meldet und nur Halbwissen hat! Aber Hauptsache, ich habe meinen Senf losgelassen ....tolle Aussichten für die Zukunft mit solchen Kommentaren und Menschen....ach ja und den tollen E-Autos
@@MiLe-q3s Was für ein Blödsinn. Dieser Mythos wurde doch schon vor Jahren unter anderem von EnBW mit eigenen Pilotprojekten und Rechnungen wiederlegt. Wenn der Nachbar sein Auto anschließt geht genauso wenig das Licht aus, wie wenn du deinen Herd aufdrehst und die Waschmaschine laufen lässt. Es ist nur notwendig größere Verbraucher bei den Netzbetreibern anzumelden, damit diese die Niederspannungsverteilernetze mit den richtigen Trafo größen ausstatten können. Da auch nicht alle Einwohner innerhalb eines Jahres auf E-Autos umsteigen werden, ist das ein lange andauernder Prozess der gut regelbar ist.
Zum Thema 10 Jahre und nix geht mehr. Ich fahre seit 2015 einen Nissan Leaf, 170.000 km auf der Uhr und 80% Akkurestkapazität, sprich alles im grünen bereich ;-)
Das ist ja super! 🌟 Dein Nissan Leaf beweist, dass E-Autos langlebig und zuverlässig sein können. 170.000 km und immer noch 80% Akkukapazität ist beeindruckend! 👍🔋 Es freut mich zu hören, dass du so positive Erfahrungen gemacht hast. Weiter so! 🚗💚
@familie-elektrisiert Hab die Tage aber ein anderes Problem festgestellt (nicht mit meinem Auto), bei mir in der Gegend werden Gerade die Chademo Ladepunkte abgebaut und auf CCS geändert, prinzipiell gut, muss mich aber dann mal nach einem Adapter umsehen da mein kleiner Japaner kein CCS hat ;-)
Ich würde sagen, dass das ein Top Video ist…..und ich sage mal so, der Verbrenner hat auch über 100 Jahre Entwicklung hinter sich, bis er so effektiv wurde, wie er jetzt zweifellos ist. Aber es ist wie es ist, bei „neuen“ Dingen, viel Unwissenheit wird mit Stammtischparolen untermeuert^^
Dr. Whatson hat erst letztens ein gutes Video zur Brandgefahr von eAutos gemacht. Tom Böttcher hat sich im letzten Video mit einer Studie auseinandergesetzt, die anzeigt, dass das Schnellladen keinen oder nur einen sehr marginalen Einfluss auf die Akkus hat. Beides auch Themen, die immer von eAutogegnern kommen
Diese Nullchecker Kommentare mit Fakten konzern zu wollen trifft auf taube Ohren. Im übrigen habe ich gehort das E Autos durch den Magnetismus auch an der Unterseite der Erdscheibe fahren können.
Mein erstes Video von dir, das ich mir angeschaut habe. Sprachlich gewandt, mit dezenter Ironie gewürzt und hervorragend recherchiert. Habe die Anglizismen vermisst…😂 Du hast ein Abo von einem Mach E Fahrer.
Wir haben bei uns in der Firma über 20 E-Autos in Betrieb mit einer durchschnittlichen Laufleistung von rund 50.000km/ Jahr und das seit etwas drei Jahren. Ich greife also auf realistische Werte was Kosten, Reparaturen, Gesamtenergiebilanz usw. zurück, die ein einzelner Privater in dieser Zeit nicht haben kann. Nach etwas Umgewöhnungsphase der Mitarbeiter gibt es keinen, auch keinen der vorher skeptisch war, der wieder zurück auf Verbrenner will. Mit jetzt über 2 Mio Gesamtkilometerlaufleistung des Fuhrparks ist nie jemand mit leerem Akku liegengeblieben, es hat auch kein Auto gebrannt und die Akkukapazitäten sie alle noch bei fast 100% Leistung. Ich stelle fest, dass diejenigen die am meisten dagegenreden, gleichzeitg am wenigsten Ahnung haben und noch nie auch nur einen Kilometer in einem E-Auto gefahren sind. Kommt mir manchmal vor wie Kinder die beim Essen sagen "schmeckt mir nicht" ohne zu probieren. Wie auch immer, ein Fakt ist, dass viele Argumente von Halbwissen oder Hörensagen kommen oder 10 Jahre alt sind und immer wieder hervorgeholt werden. Die E-Mobiliät hat sicher enormes Potential. Kleine Ankedote: letzten Winter mal bei minuns 20 Grad in den Bergen zugesehen wie der Pannendienst bei jedem 10ten Diesel auf dem Parkplatz Starthilfe geben mußte, während mein E-Auto ohne das geringste Problem losfuhr. Ja die Reichweite hat eingebüßt, aber ich bin immerhin gefahren :)
😂😂😂
Kann ich bestätigen, aktuell 30 (teil)elektrifizierte und Anteil steigend. Am besten Laden auf der Arbeit direkt aus der PV mitverkaufen geringsten Kilometerkosten. Bislang wollte noch kein Fahrer zurück zum Verbrennen und der Anteil der reinelektrischen Fahrzeuge steigt stetig.
@@acetobalsamico1589Da könnte man ja fast von einem Boom sprechen, wenn nicht die Automobilindustrie und die Zulassungszahlen genau das Gegenteil aussagen würden.
Unser Fuhrpark ist ja logischerweise nur eine kleine Stichprobe, aber zumindest da funktioniert die nachhaltige (weil PV unterstützte) Elektrifizierung.
Auf meiner Arbeit 48 ac walboxen die nie rechtig (gsm verbinding unteridisch ) funktioniert haben. Und jedes jahr 1/3 defekt waren bei der Wartung wurde dieses jahr entschiden alle weg oder Strom kosten los ich hoffe das wir nicht der durchschnitt sind. Es wurde Entschiden alle Ladeseulen Kostenlos zu machen.
Hör doch mit den Fakten auf. Heutzutage zählen Gefühle mehr!
Edit: Junge, Junge... was für Kommentare. Das ist ja teilweise Wahnsinn. Und die dürfen wahrscheinlich alle wählen. We are doomed.
😉
😂❤ na denn, Prost!
und lügen von trolls:
In der aktuellen Diskussionskultur, insbesondere in den Kommentarsektionen von UA-cam, lässt sich eine besorgniserregende Tendenz beobachten: Ein Großteil der Beiträge, die mit Begriffen wie Ideologie, Dogmatismus, Freiheit, Demokratie sowie politischen Zuschreibungen hantieren, zielt weniger auf eine fundierte Auseinandersetzung mit Fakten und Zahlen ab. Vielmehr dienen sie der Verbreitung von Hetze, der Förderung von Spaltung und der gezielten Manipulation der öffentlichen Wahrnehmung.
Ungeachtet der Absichten verschiedener Public-Relations-Akteure - seien es die Internet Research Agency aus Russland, die Goal AG aus der Schweiz oder andere PR-Agenturen - vertrete ich aus ökonomischen Überlegungen heraus eine klare Position zugunsten vollständig elektrischer Fahrzeuge und Wärmepumpen. Die Effizienz dieser Technologien sollte in Zusammenarbeit mit Energieberatern individuell bewertet werden. Ebenso befürworte ich die Sanierung von Gebäuden, die Installation von Solaranlagen auf allen geeigneten Dächern sowie die flächendeckende Bereitstellung von Ladestationen einschließlich Batteriespeicher. Diese Maßnahmen tragen dazu bei, unsere Energieautonomie zu stärken und uns von fossilen sowie atomaren Energieimporten unabhängiger zu machen. Wer diese Themen als ideologisch verzerrt oder als ein Produkt „links-grüner“ Politik abtut, verkennt die konservative Wertebasis, auf der meine Unterstützung für derartige Technologien fußt. Ich schätze die Vorteile voll elektrischer (oder notfalls Hybrid-) Fahrzeuge: Sie sind leiser, emissionsfrei, verbessern die Luftqualität in unseren Städten, tragen weniger zur Überhitzung der Umwelt bei und bieten ein höheres Maß an Sicherheit.
Die Quellen dieser disruptiven Kommentare auf UA-cam sind zwar nicht immer eindeutig zu identifizieren, doch ist offensichtlich, dass sie nicht im Sinne des Gemeinwohls handeln.
Meine Beobachtung ist, dass von verschiedenen extremistischen Gruppierungen Versuche unternommen werden, die öffentliche Meinung zu manipulieren und Unsicherheit zu stiften. Dieser Beitrag richtet sich primär an diejenigen, die noch nicht dem zynischen Lärm erlegen sind, und weniger als direkte Reaktion auf einen spezifischen Kommentar.
Es existieren unzählige UA-cam-Kanäle, inklusive Bot-Netzwerke, die darauf abzielen, uns geistig zu verwirren und den Fortschritt zu behindern.
Technologien wie Solarenergie, Windkraft und Batteriespeicher sind nicht nur aus ökologischer, sondern auch aus ökonomischer Perspektive seit den Jahren 2019/2020 von höchster Bedeutung. Diese Erkenntnis steht jedem offen, der nicht den Narrativen von Akteuren wie Putin, Trump oder den Verfechtern der Atomkraft erliegt.
😂ich könnte dir sagen wen die wählen
@@Folschdaraner d-moll akkord?
Ich bin ehrlich und gebe zu, meinen BMW i4 40 nur gekauft zu haben, weil ich mit ihm bares Geld spare. Mit dem Vorgängerfahrzeug BMW M340i habe ich über 36 Monate 9,6 Ltr. Benzin pro 100 km verbraucht. Das entsprach 2022 bei mir 16,30 Euro pro 100 km. Mein vollelektrischer i4 40 hatte im Jahr 2023 bei 19.056 km genau 4,600 Euro/100km an Verbrauchskosten verursacht. Darin ist noch nicht einmal berücksichtigt, dass ich mir die Steuer sparte, die Kfz-Versicherung billiger wurde, und ich eine THG-Quote erhalten habe. Fairerweise muss ich sagen, dass 49 % des "getankten" Stroms (= 1.961 kWh) solaroptimiert für 0,062 €/kWh als "grüner Strom" direkt aus meiner PV kamen. Übrigens: der i4 40 war bei gleicher Ausstattung Dank staatlicher Förderung (=5.000 Euro) in der Anschaffung billiger als mein M340i. Reichweite? Ich war 2023 in Kroatien, in Italien und Frankreich (Normandie) unterwegs und hatte kein einziges Mal ein Problem. Im Ausland war der Ladestrom sogar billiger als bei uns. Im Übrigen sind meine Zahlen belegbar und stellen keine Vermutungen oder Ansichten dar.
FAZIT: Jeder muss für sich selbst entscheiden was für ihn gut ist. Gegner von eAutos kann man nicht überzeugen und Befürworter nicht davon abbringen.
Super, dass du mit deinem BMW i4 so positive Erfahrungen gemacht und dabei noch gespart hast! 🚗💰 Deine Erlebnisse bestätigen, dass E-Autos nicht nur umweltfreundlich, sondern auch wirtschaftlich attraktiv sind. Danke fürs Teilen! 🔌💚
Das sage ich ja auch immer, bin noch nie so günstig unterwegs gewesen. Endlich mal einer der "keine" 6 in Mathe hat.👍
Du vergisst den Sound. . . Nein Spaß. 🤓👍
Mir geht es ähnlich. Ich stehe auf viel Leistung und bin vorher einen 2,8L V6 Benziner mit 350PS gefahren. Der hat halt mal eben im Durchschnitt 11-12L Super Plus durch die Leitung gedrückt. War je nach Spritpreis so 20-25€ pro 100km.
Jetzt hab ich ein Tesla Model 3 Long Range (gebrauchter Vorführwagen mit 17`000km) und was soll ich sagen? Ich werde nie wieder einen Verbrenner fahren. Ich war im Winter am Nordkap bei -25°C, 5000km und die ganze Tour hat lediglich 350€ gekostet an Strom. Ich hab sogar bei -25°C mit Camp Modus im Auto geschlafen, und zwar nicht an der Ladesäule sondern im skandinavischen Wald. Null Problemo. Schön 20°C drinnen und Abends Netflix gucken und dann Polarlichter aus dem Panoramadach.
Und gleichzeitig hat der Tesla 500PS und würde meine alten V6 Turbo Benziner ja mal sowas von stehen lassen.
Es gibt aber auch unzählige noch nicht festgelegte Autokäufer. Die sind interessiert am Meinungsaustausch.
Ich verstehe auch nicht, warum es so viel Gegenwehr gibt und warum die Menschen die Verbrennertechnologie als das Non-plus-ultra halten? Aber gerade diese Gegner nutzen zunehmend immer mehr Akkugeräte wie Handy, Rasenmäher, Saugroboter, etc. und da sind die Akkus dann heilig????
Ich jedenfalls freue mich auf meine baldige Solaranlage, hoffentlich baldiges E-Auto und meinen Speicher zu Hause.
Ja, da fehlte nur noch die Geschichte: Was machst Du wenn Du in einen Stau kommst? Für die Skeptiker: Ich habe bei 35 Grad (Celsius) in einem 2,5 Stunden Stau auf der Autobahn gestanden. Während die Verbrennungsmotor im Stand und Klimaanlage an andauernd wegen Überhitzung ausgeschaltet wurden, habe ich bei 22 Grad (auch wieder Celsius) angenehm in meinem E-Auto gesessen. Und jetzt kommst liebe Skeptiker: 2,5 % verbraucht! Nach der Erfahrung habe ich keine Angst mehr vor einem Stau. Achso,mein Wagen stand übrigens nicht unter einer Brücke schön im Schatten, sondern prall in der Sonne. Aber auch das überzeugt keinen Skeptiker- wetten. Sehr schön gemacht das Video.
Einfach mal in Stau „mein rechter, rechter Platz ist frei“ spielen
Welches auto? Mit wärmepumpe?
Tesla Y mit WP aber das macht jedes andere E-Auto mit WP genauso oder ähnlich. Hat was mit Physik zu tun. Die ist aber teilweise LEIDER bei einigen Menschen nicht ausgeprägt vorhanden 😢@@Maxiwoof
Ne Klimaanlage zum Kühlen ist meines Wissens nach immer eine Wärmepumpe, sogar im Verbrenner.@@Maxiwoof
@@familie-elektrisiertguter Vorschlag, werde im nächsten Stau mal ein Rundruf bei der "Nachbarschaft " veranstalten. Vielleicht kann ich ja auch dann Geld damit verdienen😅. Das wäre vielleicht doch mal ein Ding, in den man die Leute mit den fahrbaren Heizungen mal ans überlegen bekommt. Ich werden im Sommer wieder berichten, dann allerdings aus einem ID7. Fortsetzung folgt😂
Weitere übliche Argumente:
Ist euch bewusst, dass euer Verbrenner nicht nur ebenfalls Lithium und Kobalt enthält, sondern auch Platin (für welches in Südafrika ebenfalls Kinder schürfen), Rhodium, Palladium, Cerium, Yttrium und Lanthan? Haben euch dort die Abbau-Bedingungen je interessiert? Was ist mit den Pflanzen, Tieren und Menschen in Niger-Delta, Westsibirien und dem nördlichen Amazonas von Equador, deren Boden unfruchtbar und Grundwasser verseucht wird wegen der Erdöl-Mafia und ihren Umweltverbrechen - seit über 70 Jahren!?? Was ist in Kanada mit der gerodeten Fläche Wald in der Grösse von England für Ölssnden? Was ist mit dem verseuchten Wasser dort? Was ist den Chemikalien, die Tag täglich in den USA für Fracking Gas- und Erdöl in den Boden gepumpt werden? Hat euch das je interessiert? Was ist mit den gigantischen Umweltverseuchungen durch lecke Erdöl-Plattformen und aufgelaufene Transporterschiffe? Hat euch das alles je interessiert? Hat euch das alles je vom Kauf eines Verbrenners abgehalten?
Das kannst du nicht vergleichen! Bei Verbrennern ist das ein natürlicher Vorgang der schon über 100 Jahre Tradition hat und das e-auto eben nicht das ist ganz unnatürlich und vollkommen neu und hat keine Tradition!
Stell dir vor im Mittelalter hätte man Wissenschaft und Medizin erlaubt und nicht die Leute als Hexer und Ketzer gejagt und verbrannt, dann wären wir heute in Medizin und Technologie mindestens 800 Jahre weiter und statt Verbrenner gäbe es vermutlich keine e-autos mehr sondern Raumschiff oder könnten uns beamen oder hätten AIDS, Krebs und Alzheimer geheilt!
Das geht doch nicht, wir müssen unbedingt wieder ins Mittelalter zurück wo Visionäre gejagt und getötet werden und wir dann mit Pferd und Kutsche durch die Welt reisen können um Mediziner und Wissenschaftler den gar aus machen können!
Naja, ich fahre seit 4 Jahren E-Auto und muss mir JEDEN Tag echten Müll von Verbrenner-Fahrer anhören. Es fällt mir manchmal schwer gelassen zu bleiben.
Auf einer Familienfeier hatte ich mal das Problem, dass die Diskussion (nicht über E-autos) in eine unangenehme Richtung ging. Es gibt allerdings zwei Worte mit denen man jede Diskussion ablenken kann "Baerbock" oder "Elektroauto". Ich habe mich für letzteres entschieden und musste mir das Lachen verkneifen, denn ich haba wirklich nur gesagt: "um die Diskussion zu beenden sage ich nur mal Elektroauto". Das hat schon gereicht und wir haben nun über E-Autos diskuttiert :-)
@ladie, weil du die Argumente nicht verstehst?
@@kaybecker1910 DAS, ist der dümmste aller Kommentare. Aber bitte: jeden Tag steht ein Vollidiot auf und sich der dümmsten Argumentation nicht zu schade. Oder bist du vielleicht doch ein Vollhorst-Bot?
Guter Beitrag, bin den Wolf auch gefahren vor über 30 Jahren beim Bund, in Arbeit fahre ich Diesel, VW Bus und Unimog, zuhause steht auch noch der alte Diesel (von Stellantis vor fast 15 Jahren neu gekauft) den die Kinder bis zum Ende fahren, ein Roadster Benziner „steht“ auch viele Tage im Jahr im Hof, seit 2 Jahren auf BEV umgestiegen weil langfristig einfach preiswerter, wegen E Auto werden Kinder oft beleidigt wenn ich sie irgendwo abhole oder absetze, noch schlimmer weil es ein Tesla ist, die dann mal mitgefahren sind haben dann eine andere Meinung und sind begeistert, die quatschen halt nach was Loby, Springer und Co und ihre Eltern von sich geben. Man wird allgemein sowieso als links grüner Spinner abgestempelt wenn PV auf Dach und Wänden, Wärmepumpe und BEV vorhanden sind, dabei bin ich nur parteiloser Technisch interessierter Mensch der auf seinen Geldbeutel schaut, zufällig sehen die Grünen „technisch“ in Teilen den selben Weg (aber die Grünen haben nix erfunden), leider manch andere Lobby Verbände und Parteien nicht.
Ich kann den Hass auf Elektroautos schlicht nicht nachvollziehen. Ich kann aber auch nicht nachvollziehen, wie man z.B. Dschungelcamp gucken, die AfD wählen oder Putin mögen kann. Möglicherweise habe ich ein Nachvollziehproblem. Fakt ist: Verbrenner stinken. Pferde zwar auch, aber nicht so giftig.
Also Dschungelcamp ist mir total fremd!
Das hätte ich nicht besser formulieren können! Da Capo!👍
Ein Nachvollziehproblem hast Du mit Sicherheit nicht ! Ich würde das eher als gesunden und normalen Verstand bezeichnen ! 🙂👍👍
@@familie-elektrisiert🤔nur die Lucy kennst du, wenn sie abgeht 😁
Den Hass auf Elektroautos kann ich auch nicht nachvollziehen. Dschungelcamp, was ist das? AFD ist nicht gut, aber die anderen so schlecht.
Putin ist ein Diktator, u. solche Leute werden nur von Nutznießern, bzw. Kriechern gemocht. Mfg.
Eine Korrektur: Elektromagnetische Strahlung ist definitiv Krebserregend wenn sie ionisierend ist, also entsprechend hochfrequent und kurzwellig. Also Gammastrahlung, Röntgenstrahlung und auch UV-Strahlung sind krebserregend. UV-Strahlung ist die am niederfrequenteste Strahlung, die noch krebserregend ist. Alles darunter, also sichtbares Licht, Funkt, Radio usw. sind problemlos. Wer also Angst hat vor krebserregender elektromagnetischer Strahlung sollte Röntgenuntersuchungen meiden und sich am Besten auch nicht dem Sonnenlicht aussetzen, denn dieses hat neben UV-Strahlung auch die höchstfrequente elektromagnetische Strahlung, die man noch gerade so als ungefährlich ansieht. Das gilt dann auch für Glühlampen und Kerzen - beide senden elektromagnetische Strahlung aus. Also bitte immer im dunklen Keller bleiben 🙂 Sarkasmus aus
Nachtrag: BEVs erzeugen natürlich keine krebserregende hochfrequente elektromagnetische Strahlung. Da müsste man schon andere Technik auffahren.
Gammastrahlung? Ja, unschön.
ABER BEVs erzeugen ja keine 😂👍👍
Er erwähnte nicht-ionisierende Strahlung.
@@marcelbottcher9044In 10:16 sagt er, dass elektromagnetische Strahlung keinen Krebs auslösen kann. Das ist falsch. Später fällt dann der Begriff "nicht-ionisierend" ohne es zu erklären.
Richtig ist: elektromagnetische Strahlung löst Krebs aus, wenn sie entsprechend hochfrequent und damit kurzwellig ist - also ionisierend. Nur nicht-ionisierende elektromagnetische Strahlung löst keinen Krebs aus. Also z.B. im E-Autos und deren elektromagnetische Strahlung lösen keinen Krebs aus. Sonnenlicht dagegen schon, denn UV-Strahlung ist hochfrequent genug. Wer also Angst vor krebsauslösenden E-Autos hat sollte stattdessen keine E-Autos meiden, sondern die Sonne - also am Besten im dunklen Keller oder zumindest im Haus bleiben. Aber nur wenn der eigene Keller gasdicht ist, denn im Erdreich entsteht das radioaktive Edelgas Radon und kann sich im Keller und im ganzen Haus anreichern. Also ist zu Hause bleiben auch gefährlich 🤣😂 Das ist das ist dann ein anderes Thema.
@@marcelbottcher9044 es gibt halt immer “nicht zu hörende Klugscheisser” die ihren irrelevanten Senf dazugeben MÜSSEN (zwanghaft?)
Ich muss mal blöd fragen .... Reden wir nicht einmal von Elektromagnetischen Feldern und dann wieder von Ionisierenden Strahlen?
Ionisierende Strahlen (krebserregend) sind Alpha(Heliumkerne), Beta(Elektronen) und Gamma Strahlen(höchst energetisch). Röntgenstrahlen (hochenergetisch) und auch die anderen Elekromagnetischen Wellen. So gesehen ist der LED Scheinwerfer das, was am ehesten Krebserregend am Auto ist.
Seit ich meinen MG4 habe, werde ich auch regelmäßig von meinen Kollegen gefragt, ob ich immer noch zufrieden bin. Und wie das Laden funktioniert. Und das ich auf das falsche Pferd gesetzt habe, weil ja Wasserstoff die Zukunft ist und ein Diesel immer noch viel besser ist und Billiger.
Mit Sicherheit ist ein E-Auto noch nicht perfekt für jeden. Aber für den Großteil schon. Mit dem Laden hatte ich noch nie Probleme. Denn wie Ove immer sagt - steht er, dann lädt er- ist das fast immer auch so. Und keiner fährt jeden Tag 1000 km.
Aber man sieht es bei den Zulassungs Zahlen. Es gibt immer mehr die das auch so sehen.
Mach weiter so mit deinem Kanal .
Von mir ein Daumen hoch .
Laufen denn ihre Fernseher und anderen Geräte mit Strom aus der Steckdose oder habern die Leute Generatoren, denn Strom kann man ja nicht trauen...
Die aktuellen E-Autos sind zusammen mit dem aktuellen Stand der Ladeinfrastruktur definitiv eher ungeeignet für den Großteil der Bevölkerung.
@@Sweetw4ter Fahre jetzt 6 Monate E-Auto und lade nur öffentlich. Klappt gut. Müsste ich jede Woche eine Tour mit 1000 km fahren oder würde ich in der Innenstadt einer Großstadt wohnen und keine Lademöglichkeit am Arbeitsplatz haben, würde ich auch zu einem Plugin greifen. Ich finde das schwarz/weiss denken sinnlos. Es gibt immer Beispiele, warum eine Lösung für den speziellen Fall ungeeignet ist. Aber ich denke, für einen großen Teil der Autofahrer funktioniert das E-Auto. (Wenn man einmal von diesem Voll tanken -> Leer fahren Mindset weg ist).
Ich persönlich lade nicht mehr wenn ich muss, sondern wenn ich kann: Also auch mal eben 15 min. bei Al*i um wieder 100-150 km rein zu packen.
@@Sweetw4ter Wir sind am Anfang. Vergleichen wir es mit der Verbrennerzeit, als man Benzin noch in 1Liter Glasflaschen in der Apotheke gekauft hat. Bis heute haben die Verbrenner einen weiten Weg hinter sich. Gönnen wir den E-Autos Zeit bis 2035.
@@arrgh- Bin ich voll bei Dir!
Habe selbst 2 EV's und muss sagen, ihr redet euch das E-Fahren schön. Alleine wenn man schon das Roaming bei den Ladestationen sieht. Es mag Szenarien geben da halten sich Wirtschaftlichkeit und Nachhaltigkeit die Waage gegenüber Verbrennern.
Aber z.B nur wenn man zuhause via Wallbox für 0,30€ Strom bezieht.
Außerdem kann man nur leasen, weil der Preisverfall zu groß ist.
Reichweite nach 2,5 Jahren meines Audi Q4 rund 15% geringer als am Anfang. Somit komme ich bei einem 110er Schnitt auf der Autobahn nur noch max 280km.
Bei 80% Nachladen sogar nur noch unter 200km.
Für mich ist das momentan noch nichts für die breite Masse.
Zu teuer und noch nicht ausgereifte Technik.
Doppel-Like für mehr Anglizismen! (Aber nur, wenn sie so humorvoll eingebaut werden wie bei Dir) 👏🏻
Danke für das Lob!
Das erinnert stark an Torsten Sträter, oder? Super!
Ich war auch damals aufgrund der gewohnten Vorurteile sehr abgeneigt gegenüber e-autos, seitdem aber in meiner Familie ei e-auto unterwegs ist hab ich meine Meinung dazu schnell geändert und so wird irgendwann bei mir auch eins an der Dose hängen.
Finds ja immer lustig wie Leute ihren Verbrenner verteidigen obwohl diese, wenn nicht grad Handgekurbelt ebenfalls eine Batterie brauchen um zu starten😂
13:24 Der Akku unseres MG5 hat in zwei Wochen während des Wangerooge-Urlaubs am Anleger stehend ein knappes Prozent verloren.
Grundsätzlicher Hinweis: Bei längerer Standzeit sollte der SoC bei etwa 50% liegen bzw. weder so gut wie voll noch so gut wie leer sein, weil so die Zellen am wenigsten belastet werden.
O nein! Noch etwas, das man beim E-Auto beachten muss!
einen Benzintank sollte man auch nicht länger als ein Jahr ohne Benutzung stehen lassen, da sich dann nach dieser Zeit Schwebstoffe absetzen und den Motor und Kraftstoffleitungen gefärden können. Also lieber keinen zu langen Urlaub einplanen als Verbrennerfahrer :)
Ich freue mich jedes Mal auf Deine Videos. Immer mit einem Augenzwinkern, aber trotzdem sachlich.
Dieses Video werde ich allen Skeptikern sehr ans Herz legen. Damit ich mir den Mund nicht fusselig reden muss.
Das freut mich sehr! Erst dachte ich, da kommt gleich ein ABER!
"Züge können niemals schneller als 100km/h fahren. Das hält der menschliche Körper nicht aus!"
-Frei nach irgend einem Briten, 19. Jahrhundert :D
Das Zitat kenne ich auch, allerdings mit 35km/h. Aber keine Sorge, rechnet man die Verspätungen mit ein, dann bleibt die Durchschnittsgeschwindigkeit der deutschen Bahn selbst da locker drunter. Zugfahren in Deutschland ist also völlig ungefährlich...😇😇
@@Scientist-mk9mm :)
Batterierecycling: es gibt allein in Deutschland 15 Recyclingwerke mit einer Kapazität von 90000 Tonnen.
Der Sondermüll ist wertvollster Rohstoffe für das nächste E-Auto.
Beim verbrenner wird verbraucht und ist für immer verloren, beim E-Auto wird genutzt, recycelt und wiederverwendet. Ps. Fahre noch verbrenner, weil ich mir kein E-Auto leisten kann, das ist für mich persönlich der größte Haken.
Alles andere sind nur Ausreden.
Wenn der "Motorenpapst" Fritz Indra wüsste, dass das Batterierecycling schon heute lukrativ funktioniert. Der glaubt auch jetzt im Jahr 2024 noch immer zu meiner Belustigung an das {wohl von ihm selbst ausgedachte} Märchen, in dem jeder Akku spätestens nach drei Jahren keine Kapazität mehr hat und dass es keine andere Option gäbe, als dass man ihn🔋dann als Sondermüll in einen Hochofen werfen muss. 🤣
Ich persönlich habe von der Voreingenommenheit der Mehrheit der Deutschen profitiert. Durch das stur faktenferne BEV-Bashing sind die gebrauchten E-Autos in deutschen Autohäusern zu Ladenhütern degradiert worden. Eigentlich dachte ich als Arbeitnehmer im systemrelevanten Mindestlohnsektor noch mindestens bis 2026 knallhart sparen zu müssen, bis ich mir ein erstes gebrauchtes E-Auto für meine bereits 2021 im Hinterhof meiner Mietwohnung auf meine Kosten (mit KfW440-Förderung) installierte Wallbox werde anschaffen können. Doch nun kam mir ein Renaulthändler dann doch mit dem Preis so weit entgegen, dass ich jetzt schon bereits seit Ende April 2024 mit einem ca. vier Jahre alten ZOE täglich zur Arbeit pendle!
Also sage ich: "Vielen Dank liebe Schwurbler, durch euer ewig dummes Geschwätz habt ihr mich als ersten Anwohner in meiner Straße von der teuren Zeitverschwendug durch Fahrten zu Tankstellen erlöst!"
Vorweg, ich habe keine andern Kommentare gelesen. Die Zeit habe ich nicht. Gutes Video, kann das meiste nachvollziehen. Ein, zwei Punkte stören mich. Aber da ist hier vielleicht die falsche Bühne.
Und noch ein Beispiel was alles an Technik am Anfang abgelehnt wurde:
"Ich denke, dass es einen Weltmarkt für vielleicht fünf Computer gibt."
Thomas Watson, Chef von IBM, lag mit seiner Prognose von 1943 anscheinend falsch. IBM hat später allerdings wohl eingesehen, dass der Markt ein wenig größer war.
Ja, aber da hatten sie bereits das Monopol für das Betriebssystem an Microsoft abgegeben...
@@Scientist-mk9mm Der Markt war schon größer bevor Bill Gates bis 3 zählen konnte. Also was bitte hat das mit Microsoft zu tun?
Du machst dir echt die Mühe, und reagierst auf fast alle Kommentare..😮
Pass auf dass dir das nicht zu nahe geht❤❤
☺️🥰
Muss man verstehen... Je weniger man sich informiert, desto leichter kann man "dagegen!" sein :)
Umso weniger man über etwas weiß, umso mehr ANGST hat man davor.
Dunning-Kruger-Effekt nennt sich das :)
Du hast das überragend dargestellt
Meine Frau und ich (auch die Kinder) fahren je einen elektrischen VW (ID4+ID3), Verbrennungsmotoren sind für uns Geschichte. Die Zukunft ist eindeutig elektrisch....
Nicht zu beneiden mit 2 so hochwertigen Fahrzeugen... 🙂
@@MiLe-q3s scheinst dich ja wirklich gut mit hochwertigem auszukennen....🤭
Mich interessieren vor allem die Kommentare und die jeweiligen Antworten…
ja, das kann sich lohnen ;-)
Deine Videos gehören inzwischen bei mir zur Kategorie "erst liken, dann gucken!"
Zum Thema alte Akkus: Mein i3 wird im Juni 10 Jahre alt. Degradation 15%, also alles im Rahmen.
Und: SoC nach 14 Tagen Urlaub genau wie vor dem Urlaub.
Danke! 🙏🏼 und auch Danke für die „real“ Info
Hat ja auch einen Flurförderfahrzeug-Akku der für 4500 Zyklen ausgelegt ist, langt beim 24/7 Einsatz für 3-4 Jahre.
Linde lässt grüßen.
Quelle:
Geladen . der Batteriepodcast, da hat irgendein Dr. sowieso aus der Entwicklung von da und dort diese Aussage getätig.
Weiter Aussage:
Es wird mittlerweile nach unten optimiert auf etwa 600 Zyklen, da das völlig ausreicht.
@@Oida-VodaSatire, oder? 😂
@@dj_snej nein.
Das was im Podcast gesagt wurde.
Da da Entwickler quatschen, wissen sie wohl was sie sagen.
Mindestens 600 Zyklen sind mindestens 300.000km.
Batterien besser zu bauen ist wenig sinnvoll, da die meisten PKW unter 150.000km verschrottet werden.
Moin! Grüße aus Solingen. Habe mir dein Video bis zum Schluss angesehen, und stelle fest. "Es stimmt, die Dummen sterben nicht aus "! E Autos werden immer besser, und natürlich sind sie die Zukunft! Eigentlich ist es traurig, daß es im Jahre 2024 noch diese Videos noch braucht. Bin 66 Jahre, Rentner (und ja, ich kann nach 43 Jahren Arbeit davon leben) meine Frau ist es auch seit einen Jahr. Wir liebäugeln auch uns in ein, zwei Jahren ein Gebrauchten BMW i3 oder VW Id3 zu kaufen. Werde aufjeden Fall mir deine Videos weiter anschauen!
Danke, sehr gut. Schade, dass das in der Menge nur von denen geschaut wird, die in schon eher positiv gestimmt sind. Mir wird es bei Diskussionen mit Gegnern der Mobilität zu führen....
-
Hoffe ich. Danke für das Lob!
Sehr schön auf den Punkt gebracht - und 100% Zustimmung. Es ist einfach nur ermüdend, sich mit den teils provokativen Äußerungen auseinandersetzen zu müssen - nicht zu verwechseln mit einer kritischen Position.
Aber es gäbe da noch ein anderes sehr interessantes Thema in Sachen E-Mobilität! Es geht um die Berichterstattung in den deutschen Fernsehmedien von ARD und ZDF incl. ihrer Ableger! Es ist zwar eine riesige Aufgabe aber die "gewollte" oder "nichtgewollte" Fake News sind doch sehr merkwürdig! Vor allem wenn es sich um "Wissenschaftliche" Sendungen der Anstalten geht! Aber auch Greenpeace als Klimaschützer ist dabei sehr aufschlussreich!
Das Problem ist, dass viele Influenzer bewusst die Spaltung betreiben und versuchen Meinungen wichtiger wie Fakten zu machen.
Und auch gewisse Medien v.a. Springer Presse sowie bestimmte Politiker.
Sind halt Populismus-Unternehmer.
Was denn für influencer? Eher die Populisten wie die AFD oder eben die ganzen Spinner die auch Esoterik Kram anbieten.
Soooo klasse. Super lustig, interessant und überhaupt nicht beleidigt. Ich bin neuer Abonnent.
Ich muss mal ein ganz unsachlichen Kommentar abgeben. Ich folge dir seit einem Jahr und jeder einzelne deiner Videos und die Art und Weise wie du mit trockenem Humor arbeitest begeistert mich. Und danke mal wieder speziell für diesen.
Ganz lieben Dank!
Klasse Video, toller Stil
Wir fahren seit 1Jahr Model3
Performance und Alltagstauglichkeit sind überragend
Ich kann mich den anderen Kommentaren nur anschließen
Ich habe 7Stunden bei 0° im Auto zugebracht CamperMode an und fertig, 1% Akkuleistung/ h Verbrauch
Langstrecke von 800km und mehr am Tag kein Problem
etc etc
Liebe Verbrennerfahrer, ihr könnt ja glauben, was ihr wollt.
Ihr könnt übrigens auch den E-Auto Fahrern glauben, denn
Achtung Insider 😉
die sind früher auch Alle Verbrenner gefahren.
Servus,
Erstmal vielen Dank für das Video. Mit deinen Recherchen und deine, durchaus sehr witzig aber treffend aufgemachten Kommentare sprechen mir aus der Seele.
Ich selber werde wahrscheinlich noch dieses Jahr meinen Verbrenner abgeben und mir ein neues Auto kaufen müssen.
Dieses wird definitiv ein Elektroauto sein.
Da ich mich sowohl beruflich als auch privat zu 99% in der Stadt und dann meist nur kurze Strecken bewege, ist diese Art pures Gift für Verbrenner. Und extra auf die Autobahn, nur um das Auto mal richtig durchzupusten, ist und bleibt eine ökologische Sauerei.
Viele dieser Kommentare habe ich leider auch von manchen Kollegen erlebt. Dann habe ich Mal, anhand von vielen UA-cam Videos, Aufklärungen betrieben. 😅
Jetzt hat es deutlich abgenommen.
Ein schönen restlichen Sonntag und eine angenehme neue Woche!
Vielen Dank! 🙏🏼 dir auch ne tolle Woche!
Was für eine geniale Antwort bzgl. dem Thema Anglizismen. Ich hab mich weggeschmissen.
Zunächst zu dir: Tolles Video !! Seriös recherchiert, gut strukturiert und geschnitten, toller Humor und perfekt Präsentation!
Nun zu mir: Seit Oktober letzten Jahres fahre ich jetzt einen Tesla MY LR, vorher fuhr ich einen Mercedes GLC 250d. Und was soll ich sagen: die beste Entscheidung seit Jahren! Der Tesla ist mit mit einer Laufzeit von 4 Jahren und Gesamtleistung von 40.000 km (reicht mir) geleast. Zum Quartalswechsel mit besonders guten Konditionen bedeutet das: 15.000€ Leasingsonderzahlung, 283€ Leasingrate, also 595€ monatlich! Ok., 1.000€ jährlich noch Versicherung - das war's dann aber auch. Keine Steuer, keine jährlichen Inspektionen (die kosteten beim GLC im jhrl. Wechsel ca. 1.400€/750€).
Verbrauchskosten (Strom) fallen nicht ins Gewicht. Auf dem Dach habe ich eine PVA mit 10 kWh/p und im Keller einen Speicher von 12 kWh. Da ich Pensionär bin, kann ich den Tesla immer dann an der Wallbox auch laden, wenn Überschuss produziert wird - und das schon jetzt im Februar! Wenn ich wirklich mal unterwegs laden muss, ist das echt zu vernachlässigen.
Zu zwei weiteren Contra-E-Auto-Argumenten:
#1 E-Autos sind zu teuer: Das stimmt leider zum Teil. Ärgerlich hier besonders, dass es noch keine bzw. wenig günstige reichweitenstarke Klein- und Mittelklasse E-Autos gibt. Aber, das wird sich zunehmend ändern. Als Alternative zu meinem Tesla hatte ich mit einem Mercedes EQC (als GLC Nachfolger) geliebäugelt - Listenpreisvergleich von 55.000€ zu 85.000€! Also 30.000€ mehr! Was ich mir jetzt gelegentlich anhören muss ist, das könne man ja nicht vergleichen. Die Qualität von Mercedes wäre ja um Klassen besser. Blödsinn! Die Verarbeitung ist einwandfrei - Wertigkeit, Spaltmasse, Lackierung (ich habe Midnight Cherry Red), Fahrgeräusch usw. - alles top! Und den Tesla-Minimalismus an Knöpfen und Schaltern habe ich wahrlich schätzen gelernt. Keiner braucht an drei verschiedenen Stellen die Möglichkeit den Fahrmodus zu ändern (siehe Audi e-Tron). Also schon ab der oberen Mittelklasse gibt es (Nicht-Deutsche!) Fabrikate, die preislich attraktiv sind. Da mache ich mir schon sehr große Sorgen um die deutsche Automobilindustrie - China lässt grüßen.
#2 Die Ladeinfrastruktur ist nicht ausreichend: Das stimmt so nicht! In Deutschland gab es 2023 laut Bundesnetzagentur über 81.500 Normalladepunkte sowie mehr als 19.800 Schnellladepunkte für E-Autos (Quelle ADAC) gegenüber 14.460 Benzintankstellen (Quelle handelsdaten.de). Ok., dieser Vergleich berücksichtigt nicht die Anzahl der Kabel gegenüber den Zapfschläuchen. Aber das ist nicht das Problem. Wer aber in dichtbesiedelten Innenstadtbereichen mit ständig vollgeparkten Straßen stehen muss, morgens aber einen vollen Akku braucht, da er viel Kilometer fahren muss, der braucht halt immer noch die Zeit, um zum Ladepunkt zu fahren um dort dann doch einige Zeit zu verbringen. Ich genieße den Luxus, in meiner Garage an der Wallbox laden zu können und das auch noch mit Sonnenstrom. Von daher verstehe ich hier Vorbehalte meiner Mitmenschen.
So, und jetzt für alle Verbrennerfreunde: Wir fahren auch noch ein Wohnmobil auf Basis Peugeot 2,2 mit einen 165 PS Diesel (daher reichen die 10.000km beim Leasing). Mit dem fahren wir weitere ca. 10.000 km im Jahr. Aber auch hier tut sich was... auf den letzten beiden Messen tauchten schon die ersten E-WoMos auf. Das wird aber, solange hier die 3,5 t Grenze gilt, auch noch länger so bleiben. Akkus sind nun mal schwer und so stellt sich hier im Moment noch keine echte Alternative. Aber - ich freue mich schon jetzt auf unser erstes E-WoMo !!!
Also ich sehe den Top-Seller der oberen Mittelklasse im e-Mobil Sektor, Model Y, sehr wohl als Deutsches Auto an. Der Großteil der Wertschöpfung erfolgt in Grünheide, da Tesla mit Abstand die höchste Fertigungstiefe aller Autohersteller hat. Die meisten anderen Hersteller frickeln heute nur noch Zukaufteile anderer Unternehmen zusammen und verkaufen dieses Konvolut dann als Premium-Fahrzeug.
Sehr gutes Video mit gut recherchierten Informationen und Argumente pro E-Mobilität.
Ich (als Berufskraftfahrer) hoffe wirklich, dass alle Förderungen gestrichen werden... bei der Kohle- und Dieselprivileg-besteuerung zum Beispiel, wenn ECHTE Kosten auf Verbrenner zukommen. Deshalb sind mir auch die Bauernproteste egal, die wussten seit langem das die Agrardiesel teurer werden müssen, bzw. wenn man nicht echten Bio-Diesel oder Pflanzenöl fährt, irgendwann Schluss mit lustig ist. Ich wäre auch für ein Verbot von Verbrennermotoren bei anderen Garten- und Landwirtschaftsgeräten... es gibt schon lange elektrische Rasenmäher, Heckenscheren und Laubbläser, warum dann immer noch mit den lauten Stinkern im Garten/Park stehen?
Absolut! 👍 Zeit, dass wir auf saubere Alternativen umsteigen - von Autos 🚗 bis zu Gartengeräten 🌿. Weg mit den Stinkern, her mit der frischen Luft! 💨🍃
Sehr schade, das sie die Bauernproteste nicht wirklich verstanden haben! Aber ist ja nicht so schlimm, bei uns kommt das Essen ja aus dem Supermarkt und wächst im Regal von alleine! So wie die Rohstoffe für die nötigen Akkus der E-Buden auch auf dem Baum wachsen und wir brauchen diese nur runterschütteln.... Wenn man solche Beiträge liest....schüttelt es einen nur noch....unglaublich
@@MiLe-q3sIch gebe dem Schreiber Recht, bis auf die Proteste der Bauern. Letztendlich geht es den Bauern eher um Wertschätzung und damit meine ich keinen warmen Applaus sondern die gerechte Entlohnung z.B. für Milch, Fleisch etc. Würde das alles nicht zu Dumpingpreisen verhökert werden müssen, bräuchte es auch keine Subventionen für Agrardiesel.
Das aber diese Subventionen weg müssen bleibe ich auch bei...
@@rossi19721 Du hast die Bauernproteste auch nicht verstanden Die Streichung der Steuerbefreiung hat nur das Fass zum überlaufen gebracht.
@@MeineFreiheiten Ja, und die Bauern haben die Zeichen der Zeit nicht verstanden! Kein Wirtschaftszweig kann mit Subventionen dauerhaft überleben. Die Fehler sind zwar vor 70 Jahren schon passiert aber die sollten nun korrigiert werden. Und leider bringen die Bauern keine tauglichen Konzepte!
Hey, ihr Laberer und Pseudoexperten...ich finde E-Auto fahren einfach cool !
Heutzutage sind Fakten doch total irrelevant, der Kumpel meiner Tante, der kennt nen Imobielienmakler der weiß alles. Ich fahre seit 2020 rein elektrisch und es gibt immer noch Kollegen, die denken ich tausche irgendwo den Wagen und fahre mit Verbrenner weiter. Übrigens ich fahre ca. 70.000 Kilometer im Jahr. Süß finde ich auch das die Argumente gegen E Autos sich ändern, erst brennt jedes E Auto, dann war es die Kinderarbeit, dann die geringe Reichweite, dann im Winter kann ich nur 60 Kilometer fahren, jetzt auf einmal ist es schlimm, das die WLTP Reichweite nicht stimmt🙄 … Wahr ist es funktioniert und ich spare Zeit und Geld. Der eine Kollege heißt übrigens Guido und ist sehr nett! 🔋🌞
Dann muss ich das Video wohl bald aktualisieren :)
Sehr tolles Video. Als überzeugter Elektroautofahrer nerven mich die Idioten mit deren „Dieselheiligtum“ schon manchmal extrem und die Argumente der Verbrennerfahrer*innen ist oft unter aller Sau.
Sehr unterhaltsam! - ich fürchte aber, dass alle Argumente hier einfach an den Personen, die die Kommentare verfasst haben abprallen werden 🤔
Danke :-) - Das kann sein. Ich hatte dennoch meine Freude :-)
@@familie-elektrisiert weiter so, freue mich auch, wenn du dich freust 👍
@@familie-elektrisiert Es hat auch Spaß gemacht das Video anzuschauen!
Ich fahre selbst kein E-Auto. War auch gegen E-Autos. Kenne aber mittlerweile Leute die ein E-Auto haben. Und da unterhält man sich ja auch mal. Mein Bild hat sich komplett gewandelt. Mein nächstes Auto wird sicher elektrisch.
Cool! Bei welchen Themen hat sich die Meinung geändert?
Dann schau auf dein Fahrprofil und informiere dich, gerade bei Ladekarten und Apps, das hilft und achte drauf das es am besten einen geringen Verbrauch hat, dann ist die Akkugröße auch nicht so wichtig und das laden ist deutlich billiger.
Ich brauche keinen Paulanergarten - fränkisches Bier schmeckt viel besser 😂 Also lass Dich von den Kommentaren nicht runterziehen - wir sind auf der richtigen Seite ❤
Keine Sorge! Prost 🍻
Schönes Video, DANKE!
☺️ gerne
Gutes Video 👍 ich fahre seit nem jahr elektrisch und was man sich da für sachen anhören muss, ist schon wild.
Aber ehrlicherweise bin ich langsam müde, denn verbrennungs anbetern die Welt zu erklähren😂 Fahrt alle was ihr wollt, am schluss werden alle Elektrisch fahren 👌👌
Beim Skoda Enyaq nach einer Woche im Winter kein Verlust der Kappa.
Vielleicht noch ein ergänzender Aspekt:
Der Ausbau der erneuerbaren Energie hakt aktuell auch an dem Fehlen der möglichen Speicherung.
Auch wenn wir schon bei über 50% Anteil an erneuerbaren Energie im Strommix sind, würde selbst mit den heute vorhandenen Quellen etwas mehr gehen.
Und was wären die BEVs nicht alles wunderbare fahrende Stromspeicher. Sozusagen das Zweinutzungshuhn der Mobilität. Man kann damit von A -> B kommen und wenn es - wie fast überwiegend - rumsteht, kann es Strom zwischen speichern. Ok, aktuell können nur wenige Bidirektional Laden und die Wallboxen sind nicht alle dafür vorbereitet und die Stromtarife / -Anbieter sind nicht so weit…
Du hast vollkommen recht! Aber das Problem ist hier nicht die Technik sondern die fehlenden Gesetze, die leider eben auch durch Borniertheit nicht zeitnah beschlossen werden!
@@supertec72 Nicht nur fehlende Gesetze sind das Problem. Ich habe vor kurzem gelesen das z.B. die Netzbetreiber keine Speicher aufstellen dürfen da sie sonst zu Versorgern werden was sie aber nicht sein dürfen. Aber gerade die Netzbetreiber hätten doch die Möglichkeiten so etwas zu machen.
@@mkortmann Danke für die Info! Das war mir nicht klar. Aber auch das passt doch zum Thema fehlende Gesetze
Hier werden in Zukunft sicher die dynamischen Stromtarife an Bedeutung gewinnen. Erst damit wird es finanziell belohnt, das Laden in Zeiten mit hohem Anteil regenerativer Energie zu legen und so mehr Erzeugungsanlagen am Laufen zu halten und Redispatch- Kosten zu senken. Dazu braucht es noch kein bidirektionales Laden, aber bessere Kommunikation der 'Betriebsmittel''. Bin aber überzeugt, dass sich hier recht bald viel tun wird.
Technisch können wahrscheinlich die meisten e-Autos auch heute schon V2G, zumindest per Software Hack. Es gibt dabei aber zwei wesentliche Probleme, die Akku-Garantie der Hersteller und die Besteuerung. Die Akku-Garantie ist auf eine bestimmte Anzahl an Ladezyklen ausgelegt-was dann in Jahre oder km umgerechnet angegeben wird. Durch V2H oder V2G erhöht sich die Zahl der Ladezyklen. Allerdings erfolgt die Abgabe der Ladung wesentlich langsamer und gleichmäßiger als beim Fahren. Ob das also einen entscheidenden Unterschied auf die Lebensdauer des Akkus hat ist noch unklar.
Besteuerung - der ADAC hat das schön erklärt: stationäre Speicher und "rollende Speicher", also E-Autos werden unterschiedlich bewertet. Die Doppelbesteuerung von Strom, der im Auto zwischengespeichert wird, macht die Rückgabe ans öffentliche Netz unwirtschaftlicher. Denn derzeit fallen einmal beim Strombezug aus dem Netz, also beim Kauf, Steuern an, und dann wieder bei der Rückspeisung ins Netz, also beim Verkauf.
Ein weiteres Problem würde i.Ü. auftreten, wenn jemand das Auto kostenlos beim Arbeitgeber lädt, heim fährt und dann den Strom zuhause ins Netz verkauft. Tesla gibt (vielleicht auch deshalb) in der App bei Leasing Fzg bereits die geladene Strommenge am Arbeitsort separat an.
Auf UA-cam sind natürlich auch jede Menge Querdenker bzw. Garnichtdenker unterwegs. Da ist Hopfen und Malz verloren. Trotzdem schönes Video!
So ist es. Vielen Dank!
@@familie-elektrisiert Nur zur Ergänzung: Ich fahre seit 1,5 Jahren mit Begeisterung das, nach meiner Meinung, beste E-Auto unter 100.000.- Euro: Einen Kia EV6.
Gut, dass es immernoch Menschen gibt, die aufklären, was eigentlich jeder schon wissen müsste.
Mein BMW i4 stand eine Woche und verlor kein einziges Prozent Ladung!
in the heat of the moment . . . oh, was habe ich aus vollem Halse gelacht. Oder eben ROFL
Danke, super, super Video.
Es ist leider einfach ein Problem der heutigen Zeit, dass die Idiokratie (Herrschaft der Idioten) immer mehr zunimmt. Solche Videos sind super wichtig, da damit diesen Menschen etwas entgegengesetzt wird. Übrigens bin ich auch kein Freund von unnötigen Anglizismen, aber man muss das nicht so streng sehen. Die Video Antwort dazu war jedenfalls super cool. ;)
Bin durch Zufall über dieses Video gestolpert und finde es insgesamt sehr gut gemacht und recherchiert.
Die Well-to-Wheel-Wirkungsgrade der verschiedenenen Artriebsantriebsarten sind allerdings völliger Mumpitz.
20% Well-to-Wheel sind für einen durchschnittlichen Verbrenner absolut utopisch.
Durchschnittlicher Verbrauch (deutsche Bestandsflotte) 7,7 l/100km
Darin enthalten sind ca. 1 Million BEVs mit durchschnittlich 0,0 l/100km
Rechnet man die heraus, dann ergibt sich ein durchschnittlicher Verbrauch von 7,9 l/100kmm (Quelle: Geladen Batteriepodcast).
Energiegehalt pro Liter Diesel 9,8 kWh
Energiegehalt pro Liter Benzin 8,5 kWh
Verhältnis von Diesel zu Benzinern ca. 1:2
Daraus ergibt sich ein durchschnittlicher Energiegehalt pro Liter der verwendeten Kraftstoffe von
(9,8+8,5+8,5)/3 = 8,93 kWh
Ein durchschnittlicher Verbrenner verballert demnach ca.
7,9*8,93 = 70,55 kWh/100km
Vergleichen wir wir jetzt den durchschnittlichen Verbrenner mit dem Tesla Model 3 SR
Verbrauch: ca. 16,7 kWh/100km (Quells: Autozeitung de)
Tank-to-Wheel-Wirkungsgrad: ca. 85% (allgemeine Schätzung)
70,55/16,7= 4,22
Ein durchschnittlicher Verbrenner verbraucht pro 100/km also 4,22 mal so viel Energie wie ein Tesla Model 3 SR. Demnach muss der Tank-to-Wheel-Wirkungsgrad des Teslas auch 4,22 mal so hoch sein, wie der des Verbrenners.
85%/4,22 = 20,14%
Ein durchschnittlicher Verbrenner kommt beim Tank-to-Wheel-Wirkungsgrad gerade mal auf rund 20%.
Der Well-to-Wheel-Wirkungsgrades eines Verbrenner muss demnach deutlich darunter liegen. Leider findet man für die Wirkungsgrade von Kraftstoffen nirgendwo verlässliche Angaben oder verlässliche Zahlen, aus den man diese berechnen könnte.
Ernstzunehmende Schätzungen liegen so im Bereich von 30-75%. Daraus ergibt sich dann, dass der Well-to-Wheel-Wirkungsgrad eines Verbrenners so im Bereich von 6-15% liegen muss.
Betreibt man die mit E-Fuels, dann wird's richtig übel...
Also ist es noch schlimmer….Danke dir für den ausführlichen Kommentar
Hatte auch mehrfach gehört, dass, alles eingerechnet, der Wirkungsgrad eines modernen Verbrenners bei unter 10% liegt... Könnte also gut hinkommen.
In der Praxis bringt das gar nichts. Was bringt Dir ein höher Wirkungsgrad an Energie, wenn der Wirkungsgrad trotz Steuerbefreiungen an Wirtschaftlichkeit schlecht ist.
@@MeineFreiheitenverstehe ich nicht. Was soll unwirtschaftlich sein? Mein eAuto? Mit 2€/100km unwirtschaftlich? Oder was ist gemeint?
@@keineahnung4624 Um 2€ auf100km zu erreichen, müsstest Du Jährlich hunderttausende km fahren. Als normaler Durchschnitt musst du die Anschaffungskosten inkl. Wertverlust rechnen plus höhere Vollkaskoversicherung. Dann muss man die Steuern auf Benzin und Diesel abziehen. Und berücksichtigen, das man ein 10 Jahre alten Verbrenner für kleines Geld, weitere 10 Jahre wirtschaftlich fahren kann, da kein Akku für 15-20EUR gewechselt werden muss.
Wenn Du Vielfahrer bist und vielleicht noch als Gewerblicher einen Leasing Vertrag hast, ergibt ein neues E-Auto sinn. Aber nicht als Privatperson mit durchschnittlich hohem Einkommen, der im Jahr nicht auf 10tausend km kommt. Ähnliches gilt auch für neu angeschaffte Verbrenner, da eine Neuwagen immer Geldverbrennen ist, bzw. unwirtschaftlich ist.
E-Autos sind unglaublich teuer (warum eigentlich?), die Ladegeschwindigkeit ist indiskutabel, wenn man viel mehr Schnell-Ladesäulen aufstellen würde, woher soll der Strom kommen, und vor allem ist die Herstellung der Akkus extrem umweltschädlich.
Hat mein Elektriker auch gesagt. Nicht so viele Steckdosen ins Haus bauen. Wir haben nicht genügend Strom! 😅😅😅
Ich mag E-Autos
Dann sind wir schon zu zweit:-)
@@familie-elektrisiertFalsch! Zu dritt ;-)
zu Dritt :)
Bester Mann!✊
Ich habe noch keines, mag sie trotzdem (ID.3 kommt in ca. 2 Monaten *freu*)
Danke, dass Du Dir die Mühe machst, diese teilweise sehr schwer zu ertragenden Kommentare aufzulösen. Mir fehlt dafür leider häufig die Ruhe und die Kraft. Hoffentlich schauen die Verfasser*innen der Kommentare dieses Video, bevor sie im Netz weiterziehen.
Danke, dass du auch die Namen der Idioten mit gepostet hast und nicht aus falschem Glauben an den Datenschutz verpixelt hast. 😉
Sie haben es doch öffentlich gepostet?!
@@familie-elektrisiert ja eben. Das ist ja auch der Grund warum man nichts verstecken muss. Andere Kanälen haben das vor irgendwas Angst.
Und das schreibt einer, der als Pseudonym "gustavgans8388" nutzt. Hmmm, und die anderen sind die Idioten???? Ohhhaaa.....
@@MiLe-q3s Sie waren anscheinend noch nie in Entenhausen.
Der wesentliche Kritikpunkt (der generell von Verbrennerfahrern kommt) ist immer die Reichweite.A la Enterprise denke ich da spontan an unendliche Weiten in unserem riesigen Land, wo man tagelang fahren muß, um es zu durchqueren ---- nicht. --------- Deutschland, das Land der Fernfahrer.Wirklich der absolute Blödsinn.Laut Statista liegt die durchschnittliche Fahrleistung des deutschen Autofahrers bei 1140 km - 38 km pro Tag.
Aber wenn Diesel-Dieter jetzt nach Feierabend spontan 1500km zum Einkaufen fahren muss, und das 4x die Woche... 😉
Mein Hyundai Kona war 2 Wochen in der Garage gestanden als wir im Urlaub waren. Er zeigte nach den 2 Wochen die gleiche Prozente wie vor dem Urlaub.
Vorbildlich. Die Koreaner machen eh einiges richtig!
Du hast nicht erwähnt dass er an der Wallbox hing und auf 90% eingestellt war ;)
Just kidding .. ich hab max 2 Tage den Ioniq6 rumstehen, und da ist mir noch nix aufgefallen
Muss meinem Chef sagen, das sich 2 Wochen Urlaub brauche um bei dieser Datenerhebung mitwirken zu können
@@ralfweinand5473 gute Idee! 😂
Die haben ja auch keine vernünftige App mit Furzfunktion. 😁
Thema ladeverlust beim stehen. Unser MG-ZS EV hatte ebenfalls nach 1wochen keinen ladeverlust. Auch beim losfahren danach alles wie bisher. Echt gut.
Grüße Sigi
Thä Clip is Not the Yellow from the Egg😂😉😘
You are on the woodway
That makes nothing, because the white of thä egg tastes anyway better...
@@familie-elektrisiert english for runaways !....ist übrigens ein Buchtitel....welches gnadenlos zum Ablachen gedacht ist ;-)
@@familie-elektrisiert 🤣off Corsa
Ich habe leider noch kein elektro gasket finden können, dass meinen Bedürfnissen entspricht.
7 Sitzplätze, Reichweite im Winter 400km+, Anschaffung unter 30k€ np
Da bleibt mir aktuell scheinbar nur dacia
7 Sitze für große Menschen oder auch noch (kleine) Kinder bis 1,50 vielleicht 1,60m?
Das Model X und S bekommt man als 7 Sitzer, ist jetzt nur die Frage ob welche gebraucht Angeboten werden und zu welchem Preis und wie gepflegt die sind.
Danke für dieses Video! Klasse recherchiert!
Gern geschehen und 🙏 Danke
Ich bin mittlerweile sowohl den Tesla Model Y als auch den MG4 gefahren, ich liebe das elektrische fahren. Die Umwelt ist mir dabei egal. Klar Werfe ich kein Müll in die natur, und lass den wagen (aktuell noch verbrenner) nicht unnötig laufen, aber sonst achte ich nicht so drauf. Ich mag einfach das Technische fahren. Ich liebe aber auch meine oldtimer bj. 84 die haben es mir angetan. Die Hege und pflege ich auch noch. Für mich giebt es nur entweder alt oder neu. Die ganzen Neuen verbrenner haben für mich einfach den Charm verloren. Im Gegenteil ich habe nie danach gesucht, und bin Glücklich mit meinen Oldies (ich habe einen Audi 100 und 2 Audi 80) doch als ich das erste mal von tesla gehört habe (2018), hat mich der Gedanke nie lis gelassen. Ich fand es einfach geil. Und jetzt muss ich mich nur noch entscheiden.
Ist auch okay, ich habe mir dank dem b196 eine 125er V2 Cruiser gekauft da die e-motorräder für mich etwas zu wenig Reichweite haben oder deutlich zu teuer sind, ich möchte reale 150km haben, da ich eben 86 km am Tag fahren muss also je 43km hin zurück und dazu kommt später die Degradation noch und nur wenige haben CCS und das wäre mir für längere Fahrten wichtig damit ich nicht erst noch Typ 2 Lader suchen muss selbst wenn ich auch mit CCS nur mit 7,5-11 kWh laden könnte.
Fast 18.000€ für eine Zero SR und hat max Typ 2 und kein CCS.
Dann fahre ich lieber meine Keeway mit 600km Reichweite bei Vollgas oder 1.035km (Zapfsäule) bei 5.000-6.000 Umdrehungen was im 6 Gang Tacho 75 kmh bzw GPS 68kmh sind und nein das fahre ich nicht auf der Autobahn und ich fahre sie auch nicht am Stück durch!🙈😂😂😂😂
Nach ca 80km braucht der Hintern 5 min Pause da ich nicht beim fahren aufstehen kann, der Nachteil einer Chopper/Cruiser.
Gerne nochmal so ein video :)
Mal sehen…noch sind DieselDieter und KurbelwellenKarin stumm…
Jaaaa….gerne mehr davon💪👍
Wäre der eUp nicht so lackgesoffen teuer, neu wie gebraucht, hätten wir einen. Er ist das einzige e Auto das mich wirklich interessiert. Klein, wendig und spritzig, dennoch gut ausgestattet. Er wäre unser 6tauto 😂, würde aber alle unsere Stadtfahrten (das sind einige) in die mittelalterliche Stadt erledigen.
Vielen herzlichen Dank für dieses Video 🙏🏻 Es gefällt mir so sehr, dass ich mich sogar genötigt fühle, einen Kommentar zu hinterlassen, was ich ansonsten eher nicht mache. Diese Geschichten aus dem Paulaner-Garten sind wirklich oft schwer verdauliche Kost, die unweigerlich auch zu geistiger Verstopfung führen können, wenn man zu viel davon konsumiert 😉
Das freut mich sehr! Man hat def. einen Kater danach
Moin und Grüezi
Auch wenn ich es nicht durch eine Quelle belegen kann: Ich bin absolut happy mit unserem ID3. Der passt von der Grösse, fährt sehr schön und ist sparsam. ☺
Beste Grüsse
Peter
Eigenerfahrung zählt immer. :-) sowohl pro als auch contra E-Mobilität
Bin nach 5 Jahren EV Fragen beantworten bzw. dumme Aussagen abgestumpft. Mittlerweile denke ich nur noch das die meisten leider einfach total uniformiert sind, und die meisten plappern das nach was Sie von gehört haben.
Wir fahren seit letztem Jahr einen Tesla MY RWD. Der hat einen Lithium Eisensulfat Accu der zum einen die Umwelt nicht so sehr belastet und zum anderen eine 10 x längere Lebensdauer gegenüber NMC Accus hat. Wir haben die Entscheidung uns nicht leicht gemacht, aber wir sind bisher sehr zufrieden. Klar, eine wirklich aussagekräftige Aussage können wir erst in 10-15 Jahren machen, denn so lange wollen wir das Auto fahren.
LFP heißt Lithium-Eisen(Ferrum)-Phosphat.
Sulfat ist ein Schwefelsalz.
Viel Spaß mit MY RWD.
ich Mag alle Autos. Egal ob Elektro oder Verbrenner. Aber Anglizismen finde ich auch doof...Zu manchen der Kommentare kann man nur noch sagen, "Nehmt doch mal den Alu-Hut ab". Aber man kann es nicht allen recht machen. Selbst meine Chef der eigentlich ein sehr technologieoffener Mensch ist, krallt sich an alte Stammtisch Sprüche. Obwohl er noch nie ein E-Auto gefahren ist. Ich habe auch noch keine Elektro Auto und ich weis auch nicht ob mein nächster schon ein E-Auto wird, weil ich noch ein paar Fahrzeuge auf der "Bucket-List" habe die ich vorher noch haben will. 😉Aber ich interessiere mich dafür und habe auch schon e-Auto gefahren.
Zu den Anglizismen: Es wurde ja das Wort Outtakes bemängelt. Das ist aber nun wirklich ein eigenständiger Begriff, den es so im deutschen nicht gibt. Ansonsten finde ich auch nicht, dass ich hier grundsätzlich übertreibe.
@@familie-elektrisiert Da hast Du recht, auf Deinem Kanal hält sich das wirklich in Grenzen. Da kenne ich auch ganz andere Kanäle. 👍
Mein Chef ist vom Bleifuß-Petrolhead zum Effizienz-Junkie mutiert, seit er einen Skoda Enyaq als Dienstwagen hat...
@@familie-elektrisiert Anglizismen sind bei mir ein no-go😜
@@zemmel63 who cares?
Ich fahre seit 4 Jahren aus Überzeugung elektrisch, und stimme deinen Richtigstellungen zu 100% zu.
Aber!!!
Die Art und Weise wie du die Kommentare die auf Unwissenheit oder falschen Informationen beruhen mit Audiospuren hinterlegst finde ich sehr fragwürdig. Das hat für mich nichts mehr mir seriöser Berichterstattung zu tun sondern mit Meinungsmache und Populismus.
Wann versteht die Menschheit endlich das wir zusammen unser Wissen nutzen müssen und nicht gegeneinander arbeiten.
Wenn Ihr Gutes bewirken wollt dann seid auch gut zueinander!!!
Danke für dein Feedback. Das sind Freunde und Kollegen, die die Kommentare sprechen. Das dient der Abwechslung. Unwissenheit ist aber auch nur mit ganz viel Glück der Grund für diese mit viel Selbstsicherheit geschriebenen Kommentare.
Danke!
Oh!! 🤩 Vielen Dank!!
Quellen verlinken auf UA-cam ist eher schwierig
Gutes Video!
Liegt oft am Kanal da muss der der dem Kanal was umstellen meine ich, habe das schon öfter gelesen.
Ich fahre einen Benziner und wenn es nach mir geht noch sehr lange.
Trotzdem mag ich deine Videos: sachlich, mit der richtigen Portion Augenzwinkern, fundiert recherchiert, interessant 👍
ABER eine EU-Studie anziehen ist schon gewagt: die EU propagiert E-Autos und will das mit aller Gewalt durchsetzen. Wie sachlich oder manipulativ so eine Studie ist ist naheliegend.
Naheliegend ist eher das jemand der gegen E-Autos ist einer solchen Studie sofort Manipulation vorwirft, selbst wenn er absolut garnichts über die Faktenlage weiß..
Wie gesagt ich freu mich über fundierte Gegenstudien :-)
Wenn man die EU nur als bösen Diablo ansieht mag die Argumentation für manche aufgehen ... ist sie aber nicht. Sobald eine fundierte Gegenstudie vorliegt kann man da gerne weiter diskutieren...
Wenn etwas gegen den Strich von reichen und mächtigen Akteuren geht, wird gerne im großem Stil Diskurs und Desinformation gesäht. Der simple Durchschnittsbürger ist für sowas immer noch sehr empfänglich.
Ich bin vor 18 Monaten von einem Diesel mit1200 km Reichweite auf ein ach so schlechtes E Auto mit 321km Wltp Reichweite umgestiegen. Tatsache ist.: ich möchte nie mehr eine Rüttelplatte als Fortbewegungsmittel besitzen und werde wenn möglich bis zu meinem ableben der E Mobilität treu bleiben. Und das nach 36 Verbrennerjahren
Ich sehe das genauso!! Mercedes E Klasse 350 CGI darf nur noch selten raus! Opel Corsa Electric Edition 40 ist seit 8 Monaten mein Daily Driver! Einfach herrlich!
Immer wieder tolle Beiträge , Danke für Deine Mühe und weiter so 😊
Danke für das Lob. 😊
Mein E-Golf von 10/2018 hat jetzt 175Tkm. Ziemlich genau nach Ablauf der 160TKm im Oktober 2023 fiel die Kapazität von 87% auf 70% im Januar 2024 und liegt jetzt Ende Februar bei 67%. Ein neuer Akku kostet 28.000.- zzgl. Einbau und Kleinteilen 31.000.-
Nur Dank eigener PV und der Förderung von 10.000.- hat sich das E-Auto rentiert. Für Laternenparker und ohne Förderung sieht die Bilanz schlecht aus. Folgende Erkenntnisse habe ich erlangt: Für Strecken bis 120km und eigener Lademöglichkeit und eigener PV würde ich ein E-Auto kaufen, wenn es maximal 25.000.- kostet.
Allerdings nur als Zweitwagen in der Familie. Als Single mit nur einem Fahrzeug, lieber einen sparsamen Verbrenner. Damit ist man momentan noch unabhängiger und flexibler.
Der E- Golf ist ein umgebauten Verbrenner . Mit das schlechteste BEV . TESLA zb. nimmt für ein überholten Akku 11.000 Euro und neu 17.000 Euro. Die schaffen 300.000 km.
WOB. das nächste „gate“?
Der E Golf hat doch nen 35 kwh akku…eine kwh Akku kostet in der Herstellung heute ca 100 Euro. Oder in diesem Fall 3500 Euro. Ich würde eher sagen, bei 31.000 ist die Abzocke das Problem und nicht das Auto.
@@Mesh17i82der E-Golf kostete damals Liste ab 32.000€. In China 16.000€.
Wenn ich mit deinem Argument zum Freundlichen gehe, lacht dieser nur und ich bekomme den neuen Akku auch nicht günstiger.
@@chriso.3324 da haben Sie natürlich recht. Es ist aber nicht das E Auto das Problem. Der aktuelle Preiskampf wird es schon regeln.
Tolles Video, das müssten mal einige Arbeitskollegen von mir sehen. Die labern immer noch Dinge über E-Autos die schon ewig wiederlegt sind. Schönen Gruß, dein Abonnent der glücklich mit seinem MeganE ist!
🙏
Gut erklärt gefällt mir 😊
Du musst Dich bei Deiner Argumentation nicht so doll anstrengen, russische Bots lassen sich durch Fakten nicht beirren. Ich finds aber weiterhin informativ. LG
Welches Interesse haben den die Russen an der Verhinderung der E-Mobilität?
schau mal das erste in Ru entwickelte E-Auto an, dass beantwortet die Frage....@@familie-elektrisiert
@@familie-elektrisiertalso, die verkaufen hauptsächlich Gas und ???? Bzw es gibt da eine Partei, die stehen ihnen ganz nahe. Ansonsten wollen die mit allen Unruhe und Verwirrung stiften, bei allem.
@@familie-elektrisiertEuropa in der fossilen Abhängigkeit von Russland halten?
Ich habe einen einzigen kritischen Punkt in deinem Video zum Strommix in Deutschland. Leider kauft Deutschland viel Strom aus Nachbarländern ein (gut, es wird auch viel verkauft). Zudem nimmt Strom bekanntermaßen den kürzesten Weg bzw. den geringsten Widerstand, wodurch man trotz eines 'erneuerbaren Stromvertrags' nicht zwangsläufig ausschließlich erneuerbaren Strom erhält. Im Endeffekt unterstützt man jedoch den Ausbau durch solche Verträge.
Ich fahre einen 12 Jahre alten Renault Twizy mit einer winzigen 6,2 kWh-Batterie. Die Batterie hat immer noch eine SOH von 90%, und ich schaffe locker meine 50 km, selbst bei winterlichem Wetter. Dabei fahre ich nicht mit 60 km/h, sondern eher mit Bleifuß ;) Ich habe ihn damals gebraucht gekauft, die Batterie ist immer noch die erste originale und wurde nie gewechselt. Mit meiner PV-Anlage und dem kostenlosen Laden auf der Arbeit spare ich nur für meine täglichen Arbeitswege im Jahr mehr als 1000€ an Sprit ein. Dazu kommen noch sehr günstige Versicherungskosten/Steuer, wodurch das Fahrzeug in wenigen Jahren komplett amortisiert ist.
Für größere Strecken muss derzeit leider noch unser Benziner herhalten, aber solange er es noch tut, sehe ich es auch nicht ein, ihn für 2500€ zu verkaufen. Der Tag, an dem dieser durch ein weiteres Elektrofahrzeug ersetzt wird, rückt jedoch immer näher. Die Preise für Elektrofahrzeuge fallen und fallen. Und seien wir mal ehrlich: Wenn der ausbau und alles mit den erneuerbaren Energien so weitergeht wie heute, werden wir in 30 Jahren Strom quasi für lau haben also weshalb für Fossile Brennstoffe bezahlen?.
Ich bin erst seit Kurzem E-Fahrer, und dann auch noch einen Mustang Mach E.😉 Da kommen schon sehr dumme Kommentare,aber Dank deines Kanals bin ich gut vorbereitet. Weiter so!👍
Freut mich! Fährst du oft mit dem FahrSound?
@@familie-elektrisiert den hab ich nach 100km ausgeschalten und werde Ihn auch nicht wieder einschalten. Ich geniese lieber den guten Sound der B&O Anlage.
Glückwunsch. Ich möchte meinen auch nicht mehr hergeben. Fahrsound auch nach paar km ausgeschaltet. Stört nur die B&O Entspannung.
Das Dümmste was ich bis jetzt gehört habe war "Die Akkus müssen alle 1000 km getauscht werden."
Der Akku meines Teilzeitstromers ist 10 Jahre alt und fast 150.000 km gelaufen. Damit ist er noch weit vom Garantieende mit 15 Jahre und 250.000 km entfernt. Toyota Vollhybrid eben.
Prima, finde ich gut die Aufklärungsarbeit mir fehlen da immer die Argumente, weil ich mich oft vor den Kopf gestoßen fühle von den ganzen Paulaner Thesen , daher meide ich im persönlichen Gespräch oft die Diskussion, weil mir einfach die Spucke wegbleibt, so einen Beitrag könnten wir nicht oft genug haben. Weiter so! Norwegen macht uns vor, wie gut Elektromobilität sich in den Alltag integrieren lässt. Obwohl dort die Winter oft noch härter sind als hier zu Lande hat sich keiner darüber richtig beschwert, im Gegenteil, man hört immer wieder das man nicht mehr zurück zum Verbrenner wechseln möchte, Leute probiert es doch einfach mal aus!
Janz jenau!
So isses. Ich fahre so bummelige 50.000km und wenn die E-Autos nix für tägliche Strecken von 400-700km wären, dann müsste es mich als erstes stören - tut es aber nicht- komisch 😂
Du hast vollkommen recht! Und in Norwegen schaffen es auch die Wärmepumpen, die Häuser warm zu bekommen! Bei uns finden manche ("argumentativ unterstützt" durch die Massenmedien) 1000+1 Argumente, warum es nicht geht. Oh, unsere Landsleute: "NUR KEINE NEUE TECHNOLOGIE EINFÜHREN!". Wenn ich jünger wäre, würde ich nach Norwegen auswandern.
"Einfach mal ausprobieren". Finde die Empfehlung gut. Wer PKW least, sollte ruhig mal für 2 Jahre ein EV leasen. Danach kann mit Praxiserfahrung entscheiden. Wir kaufen und leasen nicht, daher ist uns das Risiko und der Preis noch zu hoch. Bin aber optimistisch, dass es 2030 ganz anders (besser😊) aussieht.
NIO ET7. Jetzt im Februar weniger als 700Wh am Tag wenn er steht. Da könnte er bei normalem Ladestand Wochen oder Monate stehen. Und das ist ein absolutes Luxusfahrzeug.
Für die meisten Menschen ist das Laden ein Problem. Wenn ich in ca. 3 Wochen (hoffentlich) mein Model Y SR bekomme muss ich auch 14 km zum Super Charger fahren. In der Nähe ist nichts. Bei meinem Kumpel wären das 25 km, das ist ihm zu weit. Wir brauchen mehr und möglichst überall Ladestationen.
Deine Videos sind gut, bloß keine Änderung 😊.
Ich geb Dir Recht, wenn die Situation so ist. Viele vergessen aber ihre Schukodose, mit der sie laden könnten.
@@familie-elektrisiert Aber leider nicht in einem Mehrfamilienhaus in Berlin.
und da ist auch keine öffentl. AC Säule? Sorry, mich wundert so was echt@@andreaslanghans4967
@@familie-elektrisiert Bei mir gibt es eine Säule, die ist aber dauerbelegt. Die nächsten 2 Säulen sind 11 und 22kw Lader, da stehe ich morgen noch. Dann ist in ca. 5 km eine Shell, da kostet es 79 Cent. Da ist der Super Charger für mich die beste Option, da habe ich auch kein Problem. 5 min. entfernt ist ein Kunde von mir, da könnte ich auch Kaffee trinken .-)
Bei meinem Kumpel gibt es nur 11 und 22kw Lader für 79 Cent und natürlich Blockiergebühr. Wir sind im Süden von Berlin, vor Maueröffnung auch Pampa genannt.
In der City würde ich wahrscheinlich einen Kaffee bekommen wenn ich einen Lader auswähle. Und für Humorbefreite, das war Spass.
OK, ich nehme alles zurück und du hattest Recht. In letzter Zeit haben sie wirklich bei diversen Supermärkten in der Nähe 22-150kw Lader hingestellt. Habe ich total übersehen. Oder vorher auf die falsche Webseite geschaut. Da freue mich ja unvorstellbar noch mehr auf meinen Tesla.
Ich fahre nun das 4. Jahr elektrisch. Früher einen Diesel mit 119 gr. CO2 pro Km! Fragen Sie mal einen Verbrenner-Fahrer nach seinem CO2-Ausstoß/km. Garantiert keine 10 % der Befragten kann Ihnen das auf Anhieb sagen !!! Solange das verpesten der Luft nicht verrechnet wird, wird es diese „Dinger“ vom vorigen Jahrhundert auf unseren Straßen geben.
Hör auf zu atmen....
Sehr guter Beitrag um die Elektromobilität auch für Diesel Dieter und Benzin Olga verständlich zu erklären und mit vielen Vorurteilen aufzuräumen.Ob es hilft ??? Aber eigentlich egal,die Zukunft ist elektrisch.
Schön, wenn der Nachbar seine E-Bude zum Laden einsteckt und bei ihnen zuhause die Lampen ausgehen, weil die Leitungen sowie die Energieknotenpunkte den benötigten Strom überhaupt nicht liefern können! Würde mal mit dem zuständigen E-Werk sprechen und mich erstmal vernünftig aufklären lassen bevor ich hier irgendeinen als Diesel Dieter oder Benzin Olga betiteln würde! Ist immer blöd, wenn man sich zu Wort meldet und nur Halbwissen hat! Aber Hauptsache, ich habe meinen Senf losgelassen ....tolle Aussichten für die Zukunft mit solchen Kommentaren und Menschen....ach ja und den tollen E-Autos
@@MiLe-q3s Was für ein Blödsinn. Dieser Mythos wurde doch schon vor Jahren unter anderem von EnBW mit eigenen Pilotprojekten und Rechnungen wiederlegt. Wenn der Nachbar sein Auto anschließt geht genauso wenig das Licht aus, wie wenn du deinen Herd aufdrehst und die Waschmaschine laufen lässt. Es ist nur notwendig größere Verbraucher bei den Netzbetreibern anzumelden, damit diese die Niederspannungsverteilernetze mit den richtigen Trafo größen ausstatten können. Da auch nicht alle Einwohner innerhalb eines Jahres auf E-Autos umsteigen werden, ist das ein lange andauernder Prozess der gut regelbar ist.
Zum Thema 10 Jahre und nix geht mehr. Ich fahre seit 2015 einen Nissan Leaf, 170.000 km auf der Uhr und 80% Akkurestkapazität, sprich alles im grünen bereich ;-)
Das ist ja super! 🌟 Dein Nissan Leaf beweist, dass E-Autos langlebig und zuverlässig sein können. 170.000 km und immer noch 80% Akkukapazität ist beeindruckend! 👍🔋 Es freut mich zu hören, dass du so positive Erfahrungen gemacht hast. Weiter so! 🚗💚
@familie-elektrisiert Hab die Tage aber ein anderes Problem festgestellt (nicht mit meinem Auto), bei mir in der Gegend werden Gerade die Chademo Ladepunkte abgebaut und auf CCS geändert, prinzipiell gut, muss mich aber dann mal nach einem Adapter umsehen da mein kleiner Japaner kein CCS hat ;-)
"Das Internet wird sich nicht durchsetzen" :-)
DVD Player auch nicht und Flachbildschirme oder Handys geschweige denn Smartphones!😏🤫
Ich würde sagen, dass das ein Top Video ist…..und ich sage mal so, der Verbrenner hat auch über 100 Jahre Entwicklung hinter sich, bis er so effektiv wurde, wie er jetzt zweifellos ist. Aber es ist wie es ist, bei „neuen“ Dingen, viel Unwissenheit wird mit Stammtischparolen untermeuert^^
Ich widerspreche in keinem Punkt
Ich finde nach wie vor deine Videos unterhaltsam und schnell erklärend! Vielen Dank ✌️
Freut mich zu hören! 😊
Dr. Whatson hat erst letztens ein gutes Video zur Brandgefahr von eAutos gemacht.
Tom Böttcher hat sich im letzten Video mit einer Studie auseinandergesetzt, die anzeigt, dass das Schnellladen keinen oder nur einen sehr marginalen Einfluss auf die Akkus hat.
Beides auch Themen, die immer von eAutogegnern kommen
Top Video, danke für Arbeit.
Gerne! Danke für Dein Lob
Diese Nullchecker Kommentare mit Fakten konzern zu wollen trifft auf taube Ohren. Im übrigen habe ich gehort das E Autos durch den Magnetismus auch an der Unterseite der Erdscheibe fahren können.
Mein erstes Video von dir, das ich mir angeschaut habe. Sprachlich gewandt, mit dezenter Ironie gewürzt und hervorragend recherchiert.
Habe die Anglizismen vermisst…😂
Du hast ein Abo von einem Mach E Fahrer.
Vielen Dank ! Allzeit guten Ausritt!