Forte progression des 996 !!! Superbe vidéo comme d'habitude , ici aux Canada les véhicules hybrides et électrique remplissent les courts des concessionnaires sans aucun acquéreur cela explique la décote des VÉ impresionnantes.
Hello fidèle abonné @mickael . La progression est calculée par rapport à juillet 2023. Le stock de 997, les professionnels s’orientent vers la 996, dernière 911 accessible pour beaucoup de futurs clients. Peut être est ce le signe aussi que les prix des 991 et 992 vont baisser. Les professionnels du secteurs préfèrent ne pas acquérir ces véhicules au prix fort ;) Vive la Canada ! Bonne route…
Hello et merci pour ton intérêt @marcfeuardent1317 . Nous sommes limités à 10 modèles, et, il est difficile de les modifier. Toutefois, nous pouvons indiquer les informations ici . Nous ne distinguons pas les 2 phases (240 ch et 245 ch). voici : juillet 2024 PORSCHE BOXSTER 987 BASE prix = 28 450 euros kilométrage = 83 000 année immat = 2006
Audi en Belgique supprime 1400 employés voir 3000 avec fermeture de l'usine fin d'année 2024 Récaro, BBS , Valéo , Bosch etc etc Stellantis Bref quand le secteur de l'industries automobiles s'effondre tout le reste suit tout cela pour la belle escrologie..
Hello et merci pour ton commentaire @gerard . Le efuel est une perspective d’avenir. Rien ne dit que cela se fera ou pas. L’information à retenir à la prise en compte de ce carburant pour les véhicules thermiques à horizon 2035. À ce propos, je n’ai pas retrouvé l’article mais le PDG de Total énergie disait : « trouvez moi des gens d’accord pour payer 6 euros le litres de efuel et je vous en produirait » Tu as raison ce prix devra être acceptable TTC par les consommateurs. Qui sait combien coutera 1 litre de carburant d’essence en 2035 ? Bonne route ;)
Bonjour @jaterzi4845 , merci pour tes encouragements :) Vous êtes beaucoup à nous demander de remplacer ces voix. Si vous êtes volontaire pour prêter la votre, c’est avec plaisir que nous l’utiliserons ;)
Attendons avec impatience le changement de ce gouvernement et espérons que ces mesures anti thermiques disparaîtront. Ce sont des milliers d'emplois qui sont entrain de mourir pour le malheur de passionnés. D'ailleurs je viens d'apprendre que c'est recaro qui est en train de déposer le bilan...puis on voit de plus en plus de concessions brûlées.
Malheureusement même avec un nouveau gouvernement, cela ne changera pas grand chose depuis que l’Europe a renouvelé le mandat d’Ursula, et ce par vote d’un petit comité de représentant des pays de l’Europe ( que 8 de souvenir) on comprend tout de suite l’arnaque de cette Europe des riches. Malgré tout il y a un petit espoir. Cordialement
@@gillesjeanpierre4292De belles choses sont possibles ! Beaucoup d'opportunités d'occasions à saisir en ce moment. 996, 718 Boxster, Cayman, gamme classic à acheter en collection 😅😅😅
C’est bizarre…les propriétaires ou futurs propriétaires de Porsche sont tous inquiets du prix du carburant…..Je roule en Ferrari depuis 21 ans et jamais je n’ai entendu ce genre de conversation et pourtant j’en ai fait des clubs et des km… Par contre j’ai souvent vu des personnes frustrées de ne pas pouvoir accéder au mythe Ferrari se rabattre sur des Porsche et bien sur venir critiquer la marque au cheval cabré au passage. Par contre, je n’ai jamais vu des propriétaires de Ferrari critiquer les Porschistes….allez comprendre….Depuis ce temps j’ai fini par me faire une opinion. Attention il y a des inconditionnels de la marche Allemande, mais cela représente un tout petit pourcentage et ceux la, ayant possédé une C4 Cab, je n’ai jamais entendu de leur par une critique. Dommage que n’est qu’une toute petite proportion des propriétaires.
Merci @SD pour ce commentaire. Porsche est l’un des constructeurs automobiles à avoir plusieurs stratégies énergétiques en vue de la loi européenne de 2023. Passons le phénomène électrique pour nous concentrer observer ce que pourrait donner le e-fuel dans un futur proche ;) Buon viaggio Au plaît de vous croiser sur la route !
Remplacer l'arnaque électrique par l'arnaque de l'e-fuel, c'est toujours ne pas avoir compris la réalité économique mondiale et surtout la réalité sur l'origine du pétrole.
@@ClubPorschedelOuest : En fait, il y a deux points dont il faut parler pour expliquer, mais un des points risque de choquer pas mal la majorité des gens. Le premier point, c'est que le pétrole se trouve en quantité illimitée sur la planète, parce que ça n'a jamais été un carburant "fossile" (il y a du pétrole sur Pluton, par exemple): Aucun cadavre ne s'est jamais transformé en pétrole, parce que la réaction pour produire du pétrole est une réaction endothermique, la chaleur provenant en fait du manteau terrestre. Donc, le pétrole n'est ni biotique ni fossile, ni en quantité limitée (les Russes le savent, ils viennent encore de déclarer un gisement dont la capacité dépasse tout ce qui a été extrait jusqu'à présent en mer du nord. Et je rappelle que les sites sédimentaires (fossiles) russes ont été déclarés officiellement épuisés depuis le milieu des années 50, c'est dire que les Russes trouvent leur pétrole ailleurs. Du reste, on extrait du pétrole jusqu'à 12.000m de profondeur, là où est est considéré n'y avoir aucune vie (ou presque). Je peux développer, mais en gros c'est le premier point: Aucun problème avec le pétrole. Le second point, c'est que pour fabriquer du e-fuel on utilise en général de l'électricité. Or, toutes les sources "renouvelables" sont déjà exploitées au maximum (et ça cause même des problèmes) et les énergies nucléaires (faussement prétendues "sans carbone") sont elles aussi exploitées à 100% en Europe (les centrales tournent toujours à 100% du fait du maillage du réseau européen). Moralité, toute consommation d'électricité supplémentaire provient de centrales thermiques, principalement gaz (mais c'est loupé avec les sanctions russes), charbon (ça, c'est un gros polluant) et pétrole. Donc, pour faire un peu de sarcasme: Pour éviter de mettre du pétrole dans nos voitures, on va fabriquer un carburant "intermédiaire" avec... du pétrole. Et le pire, c'est que le rendement est tellement mauvais qu'il en faudra beaucoup plus. Bref, éviter le pétrole amène à en consommer plus: En fait, c'est juste une arnaque pour pouvoir contrôler la consommation énergétique du peuple: Les esclaves n'ont pas besoin d'autant d'énergie, ni encore moins de véhicule personnel. En Europe, l'écologie c'est de l'écologie politique dans un objectif mondialiste anti-humain. Je pense (mais ça, ce n'est qu'une opinion) que le narratif du "pétrole biotique donc fossile" va probablement s'effondrer, ceci explique peut-être pourquoi l'Arabie Saoudite est en train de construire toute une industrie ne reposant plus sur les gains du pétrole: Si tout le monde connaît l'origine du pétrole, ça va devenir difficile de le vendre cher, d'autant que ça m'a toujours amusé que les localisations des gisements de pétroles dépendent... des frontières humaines.
@claudeBgf merci pour ces précisions. Pour revenir au point 1. Je pense que le problème n’est pas tant de produire/collecter du pétrole que de le consommer. Sa consommation produirait du CO2 nocif pour la planète nous dit on. Si l’objectif est de limiter ces émissions pourquoi ne pas créer une énergie 0 émission ? Après tu me diras que produire cette énergie pour les automobiles ne résout pas le problème si on se transforme pas de concert tous les modes de mobilité terrestre, maritime et fluviale/martime. Un beau sujet de discussion que nous pourrions aborder sur notre chaîne Twitch ;)
@@ClubPorschedelOuest : Bon, alors je risque encore de choquer, mais le CO2 n'est pas et n'a jamais été un problème: C'est la nourriture des plantes, plus il y a de CO2 et mieux c'est pour l'agriculture et la biodiversité. Les plantes sont en déficit de CO2, en fait, il y en a trop peu, c'est pourquoi on injecte du CO2 dans certaines serres pour booster les rendements (par exemple dans l'horticulture). En outre, le taux de CO2 n'a pas le moindre rapport avec les émissions humaines, on avait un taux de 500ppm peu avant la révolution industrielle, ensuite on est descendu à 280 ppm et on est remonté à 400. Ce sont des variations naturelles dues à des équilibres naturels. Et par le passé on a eu des concentrations largement supérieures et la terre n'a pas fini rôtie. Et concernant le climat, c'est une vaste arnaque mise en place dans le cadre d'un projet politique de mondialisation, le même projet qui continue de produire ses effets avec ce qui s'est passé ces 4 dernières années et même en ce qui concerne la fameuse "cérémonie d'ouverture" récente. Il n'y a AUCUNE théorie sérieuse qui lie "augmentation du taux de CO2 dans l'atmosphère " et "augmentation des températures moyennes terrestres". Et, en plus, la notion de "température moyenne" c'est encore une arnaque: On peut moyenner des énergies mais pas des températures: Si tu as 18°C dans une pièce et 20°C dans la pièce à côté, ouvrir la porte ne te donnera pas 19°C. En outre, on "moyenne" entre hémisphère nord et sud (ça n'a aucun sens), et même entre sommet d'une montagne et bord de mer. Du reste, fais des recherches dans l'histoire récente: Le trou dans la couche d'ozone était de notre faute et on allait tous rôtir (en fait, c'était le froid des pôles qui détruit l'ozone), toute la presse titrait dans les années 70 qu'on allait tous finir gelés parce que la pollution bloquait les rayons du soleil, on nous annonçait même New-York sous 10 mètres de neige en l'an 2000. C'est gens nous manipulent par la peur, c'est leur mode de fonctionnement et ça leur permet de justifier des taxes "pour notre bien" ou "pour sauver Gaïa"). En outre, comme tu dis, la consommation de pétrole pour les voitures, c'est une goutte d'eau dans la consommation totale: Déjà d'abord on trouve l'industrie pétrochimique (et de loin) et rien que les quelques plus gros cargos de transport maritimes consomment plus que le parc automobile mondial. Or, ceux qui veulent nous imposer le véhicule électrique (ou le e-fuel) combattent-ils les délocalisations? Ben non, ils les encouragent, au contraire. Donc, c'est juste une escroquerie pseudo-écologiste, l'écologie parle au "coeur" des gens via des slogans débiles et ça empêche les gens de raisonner avec leur cerveau. Ajoute une chose concernant le "zéro émission" dont tu parles: Pour réduire les émissions CO2 (donc non néfastes) on a imposé des mesures aux constructeurs, dont l'adoption généralisée de l'injection directe stratifiée sur les moteurs essence: Tu sais ce que ça a engendré? La multiplication par 10.000 des émissions de microparticules, qui, elles, tuent réellement des gens.
@@ClubPorschedelOuest content que tu aie bien pris mon commentaire. Je suis certain que tu vas trouver. Ma voix n'est pas terrible, je ne te la recommande pas 😜
@skittou c’est en écoutant et en prenant en compte les commentaires que nous nous améliorons ;) Nous sommes conscients que ces voix ne plaisent pas à la majorité, nous cherchons des personnes qui pourraient y suppléer. Notre évolution sera alors décuplée, nous en sommes persuadés. Quelle est ta Porsche préférée ?
Merci pour ce focus, n’ayant pas de boule de cristal comme vous sur l’évolution des prix des VO , ne pas négliger le peu des fiabilité sur certains nouveaux modèles comme les 991 ( boites de vitesse, moteur) et la difficulté du réseau à prendre en charge les interventions même en garantie cela pourrait nuire à leur image de marque Bonne continuation
Forte progression des 996 !!! Superbe vidéo comme d'habitude , ici aux Canada les véhicules hybrides et électrique remplissent les courts des concessionnaires sans aucun acquéreur cela explique la décote des VÉ impresionnantes.
Hello fidèle abonné @mickael . La progression est calculée par rapport à juillet 2023.
Le stock de 997, les professionnels s’orientent vers la 996, dernière 911 accessible pour beaucoup de futurs clients.
Peut être est ce le signe aussi que les prix des 991 et 992 vont baisser. Les professionnels du secteurs préfèrent ne pas acquérir ces véhicules au prix fort ;)
Vive la Canada !
Bonne route…
@@ClubPorschedelOuest Merci infiniment pour le retour d'information et comme toujours ont ne lâche rien et à bientôt. Bonne Vacances à tous également.
Merci pour cette vidéo. Il y a souvent une Porsche absente, le Boxster 987 ! Serait-il possible de l'intégrer, merci !!
Hello et merci pour ton intérêt @marcfeuardent1317 .
Nous sommes limités à 10 modèles, et, il est difficile de les modifier.
Toutefois, nous pouvons indiquer les informations ici . Nous ne distinguons pas les 2 phases (240 ch et 245 ch).
voici :
juillet 2024
PORSCHE BOXSTER 987 BASE
prix = 28 450 euros
kilométrage = 83 000
année immat = 2006
Audi en Belgique supprime 1400 employés voir 3000 avec fermeture de l'usine fin d'année 2024 Récaro, BBS , Valéo , Bosch etc etc Stellantis Bref quand le secteur de l'industries automobiles s'effondre tout le reste suit tout cela pour la belle escrologie..
Merci @michaelwhite-of5ff pour ces informations.
Le prix du litre de efioul c'est sans les taxes ou avec les taxes diverses ? Parce que. 2 € sans les taxtes cela amène le prix à 3.80 TTC .🤔
Hello et merci pour ton commentaire @gerard . Le efuel est une perspective d’avenir. Rien ne dit que cela se fera ou pas. L’information à retenir à la prise en compte de ce carburant pour les véhicules thermiques à horizon 2035.
À ce propos, je n’ai pas retrouvé l’article mais le PDG de Total énergie disait : « trouvez moi des gens d’accord pour payer 6 euros le litres de efuel et je vous en produirait »
Tu as raison ce prix devra être acceptable TTC par les consommateurs.
Qui sait combien coutera 1 litre de carburant d’essence en 2035 ?
Bonne route ;)
@@ClubPorschedelOuest , Du coup mon Boxster 986 2.5 de 1998 , c'est le moment de le vendre ou pas ?
@gerardfoucaud8183 si tu as le projet de t’en séparer pour acheter autre chose, si tu n’en veux plus, alors oui je pense que c’est le bon moment ;)
Merci pour la vidéo .
Serait-il possible d'avoir de vraies voix , et non des paroles sortant d'un ordinateur ?
Bonjour @jaterzi4845 , merci pour tes encouragements :)
Vous êtes beaucoup à nous demander de remplacer ces voix.
Si vous êtes volontaire pour prêter la votre, c’est avec plaisir que nous l’utiliserons ;)
@@ClubPorschedelOuest Pourquoi pas . Que faut-il faire ?
Nous écrivons le texte que tu envoies enregistre. Nous l’intégrons dans la vidéo. Cela te conviendrait ?
@@ClubPorschedelOuest ok
Peux confirmer ta volonté de participer en envoyant nous envoyant un mel à studiodurhone@gmail.com , s’il te plaît ?
Attendons avec impatience le changement de ce gouvernement et espérons que ces mesures anti thermiques disparaîtront. Ce sont des milliers d'emplois qui sont entrain de mourir pour le malheur de passionnés. D'ailleurs je viens d'apprendre que c'est recaro qui est en train de déposer le bilan...puis on voit de plus en plus de concessions brûlées.
Hello @agnes. Merci pour ces informations.
Oui croisons les doigts🤞🏽🤞🏽🤞🏽
De belles choses sont possibles
Malheureusement même avec un nouveau gouvernement, cela ne changera pas grand chose depuis que l’Europe a renouvelé le mandat d’Ursula, et ce par vote d’un petit comité de représentant des pays de l’Europe ( que 8 de souvenir) on comprend tout de suite l’arnaque de cette Europe des riches. Malgré tout il y a un petit espoir. Cordialement
@gillesjeanpierre4292 croisons les doigts 🤞🏽
@@gillesjeanpierre4292De belles choses sont possibles ! Beaucoup d'opportunités d'occasions à saisir en ce moment. 996, 718 Boxster, Cayman, gamme classic à acheter en collection 😅😅😅
C’est bizarre…les propriétaires ou futurs propriétaires de Porsche sont tous inquiets du prix du carburant…..Je roule en Ferrari depuis 21 ans et jamais je n’ai entendu ce genre de conversation et pourtant j’en ai fait des clubs et des km… Par contre j’ai souvent vu des personnes frustrées de ne pas pouvoir accéder au mythe Ferrari se rabattre sur des Porsche et bien sur venir critiquer la marque au cheval cabré au passage. Par contre, je n’ai jamais vu des propriétaires de Ferrari critiquer les Porschistes….allez comprendre….Depuis ce temps j’ai fini par me faire une opinion. Attention il y a des inconditionnels de la marche Allemande, mais cela représente un tout petit pourcentage et ceux la, ayant possédé une C4 Cab, je n’ai jamais entendu de leur par une critique. Dommage que n’est qu’une toute petite proportion des propriétaires.
Merci @SD pour ce commentaire. Porsche est l’un des constructeurs automobiles à avoir plusieurs stratégies énergétiques en vue de la loi européenne de 2023.
Passons le phénomène électrique pour nous concentrer observer ce que pourrait donner le e-fuel dans un futur proche ;)
Buon viaggio
Au plaît de vous croiser sur la route !
Pas dans mes connaissances pour les phases 2 …j espère pas
🤞🏽
La gt3,
👌🏽
Remplacer l'arnaque électrique par l'arnaque de l'e-fuel, c'est toujours ne pas avoir compris la réalité économique mondiale et surtout la réalité sur l'origine du pétrole.
Bonjour et merci pour ton commentaire @claude. Tu as peut être raison. Peux tu nous éclairer , s’il te plaît ?
@@ClubPorschedelOuest : En fait, il y a deux points dont il faut parler pour expliquer, mais un des points risque de choquer pas mal la majorité des gens.
Le premier point, c'est que le pétrole se trouve en quantité illimitée sur la planète, parce que ça n'a jamais été un carburant "fossile" (il y a du pétrole sur Pluton, par exemple): Aucun cadavre ne s'est jamais transformé en pétrole, parce que la réaction pour produire du pétrole est une réaction endothermique, la chaleur provenant en fait du manteau terrestre. Donc, le pétrole n'est ni biotique ni fossile, ni en quantité limitée (les Russes le savent, ils viennent encore de déclarer un gisement dont la capacité dépasse tout ce qui a été extrait jusqu'à présent en mer du nord. Et je rappelle que les sites sédimentaires (fossiles) russes ont été déclarés officiellement épuisés depuis le milieu des années 50, c'est dire que les Russes trouvent leur pétrole ailleurs. Du reste, on extrait du pétrole jusqu'à 12.000m de profondeur, là où est est considéré n'y avoir aucune vie (ou presque). Je peux développer, mais en gros c'est le premier point: Aucun problème avec le pétrole.
Le second point, c'est que pour fabriquer du e-fuel on utilise en général de l'électricité. Or, toutes les sources "renouvelables" sont déjà exploitées au maximum (et ça cause même des problèmes) et les énergies nucléaires (faussement prétendues "sans carbone") sont elles aussi exploitées à 100% en Europe (les centrales tournent toujours à 100% du fait du maillage du réseau européen). Moralité, toute consommation d'électricité supplémentaire provient de centrales thermiques, principalement gaz (mais c'est loupé avec les sanctions russes), charbon (ça, c'est un gros polluant) et pétrole. Donc, pour faire un peu de sarcasme: Pour éviter de mettre du pétrole dans nos voitures, on va fabriquer un carburant "intermédiaire" avec... du pétrole. Et le pire, c'est que le rendement est tellement mauvais qu'il en faudra beaucoup plus. Bref, éviter le pétrole amène à en consommer plus: En fait, c'est juste une arnaque pour pouvoir contrôler la consommation énergétique du peuple: Les esclaves n'ont pas besoin d'autant d'énergie, ni encore moins de véhicule personnel. En Europe, l'écologie c'est de l'écologie politique dans un objectif mondialiste anti-humain.
Je pense (mais ça, ce n'est qu'une opinion) que le narratif du "pétrole biotique donc fossile" va probablement s'effondrer, ceci explique peut-être pourquoi l'Arabie Saoudite est en train de construire toute une industrie ne reposant plus sur les gains du pétrole: Si tout le monde connaît l'origine du pétrole, ça va devenir difficile de le vendre cher, d'autant que ça m'a toujours amusé que les localisations des gisements de pétroles dépendent... des frontières humaines.
@claudeBgf merci pour ces précisions.
Pour revenir au point 1. Je pense que le problème n’est pas tant de produire/collecter du pétrole que de le consommer. Sa consommation produirait du CO2 nocif pour la planète nous dit on.
Si l’objectif est de limiter ces émissions pourquoi ne pas créer une énergie 0 émission ?
Après tu me diras que produire cette énergie pour les automobiles ne résout pas le problème si on se transforme pas de concert tous les modes de mobilité terrestre, maritime et fluviale/martime.
Un beau sujet de discussion que nous pourrions aborder sur notre chaîne Twitch ;)
@@ClubPorschedelOuest : Bon, alors je risque encore de choquer, mais le CO2 n'est pas et n'a jamais été un problème: C'est la nourriture des plantes, plus il y a de CO2 et mieux c'est pour l'agriculture et la biodiversité. Les plantes sont en déficit de CO2, en fait, il y en a trop peu, c'est pourquoi on injecte du CO2 dans certaines serres pour booster les rendements (par exemple dans l'horticulture).
En outre, le taux de CO2 n'a pas le moindre rapport avec les émissions humaines, on avait un taux de 500ppm peu avant la révolution industrielle, ensuite on est descendu à 280 ppm et on est remonté à 400. Ce sont des variations naturelles dues à des équilibres naturels. Et par le passé on a eu des concentrations largement supérieures et la terre n'a pas fini rôtie.
Et concernant le climat, c'est une vaste arnaque mise en place dans le cadre d'un projet politique de mondialisation, le même projet qui continue de produire ses effets avec ce qui s'est passé ces 4 dernières années et même en ce qui concerne la fameuse "cérémonie d'ouverture" récente. Il n'y a AUCUNE théorie sérieuse qui lie "augmentation du taux de CO2 dans l'atmosphère " et "augmentation des températures moyennes terrestres". Et, en plus, la notion de "température moyenne" c'est encore une arnaque: On peut moyenner des énergies mais pas des températures: Si tu as 18°C dans une pièce et 20°C dans la pièce à côté, ouvrir la porte ne te donnera pas 19°C. En outre, on "moyenne" entre hémisphère nord et sud (ça n'a aucun sens), et même entre sommet d'une montagne et bord de mer.
Du reste, fais des recherches dans l'histoire récente: Le trou dans la couche d'ozone était de notre faute et on allait tous rôtir (en fait, c'était le froid des pôles qui détruit l'ozone), toute la presse titrait dans les années 70 qu'on allait tous finir gelés parce que la pollution bloquait les rayons du soleil, on nous annonçait même New-York sous 10 mètres de neige en l'an 2000. C'est gens nous manipulent par la peur, c'est leur mode de fonctionnement et ça leur permet de justifier des taxes "pour notre bien" ou "pour sauver Gaïa").
En outre, comme tu dis, la consommation de pétrole pour les voitures, c'est une goutte d'eau dans la consommation totale: Déjà d'abord on trouve l'industrie pétrochimique (et de loin) et rien que les quelques plus gros cargos de transport maritimes consomment plus que le parc automobile mondial. Or, ceux qui veulent nous imposer le véhicule électrique (ou le e-fuel) combattent-ils les délocalisations? Ben non, ils les encouragent, au contraire. Donc, c'est juste une escroquerie pseudo-écologiste, l'écologie parle au "coeur" des gens via des slogans débiles et ça empêche les gens de raisonner avec leur cerveau.
Ajoute une chose concernant le "zéro émission" dont tu parles: Pour réduire les émissions CO2 (donc non néfastes) on a imposé des mesures aux constructeurs, dont l'adoption généralisée de l'injection directe stratifiée sur les moteurs essence: Tu sais ce que ça a engendré? La multiplication par 10.000 des émissions de microparticules, qui, elles, tuent réellement des gens.
@claudeBgf merci pour ces précisions.
Bonne route…
Par pitié utilisez la voix d'une vraie personne... ces voix de synthèse c'est abominable ! C'est vraiment dommage.
Merci pour ton commentaire @skittou. Nous cherchons des voix agréables. Serais tu ok pour prêter la tienne ?
@@ClubPorschedelOuest content que tu aie bien pris mon commentaire. Je suis certain que tu vas trouver. Ma voix n'est pas terrible, je ne te la recommande pas 😜
@skittou c’est en écoutant et en prenant en compte les commentaires que nous nous améliorons ;)
Nous sommes conscients que ces voix ne plaisent pas à la majorité, nous cherchons des personnes qui pourraient y suppléer.
Notre évolution sera alors décuplée, nous en sommes persuadés.
Quelle est ta Porsche préférée ?
Merci pour ce focus, n’ayant pas de boule de cristal comme vous sur l’évolution des prix des VO , ne pas négliger le peu des fiabilité sur certains nouveaux modèles comme les 991 ( boites de vitesse, moteur) et la difficulté du réseau à prendre en charge les interventions même en garantie cela pourrait nuire à leur image de marque
Bonne continuation
Hello @ericcallebaut5785 . Merci pour ce complément pour la 991. Est ce valable pour les 2 phases ?