這台RAV4不漏水但使用ACC撞車？原廠鑑定結果出爐，維修費高達五十幾萬！打開CC字幕 Camry altis corolla cross參考
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- Опубліковано 3 бер 2021
- #行車記錄器看說明 #rav4 #車主分享 #toyota #cross #camry #yaris #altis #tiida #sentra #altima #kuga #tiguan #台中
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![ACC輔助駕駛安不安全？為什麼國道撞工程車這麼多用ACC？[解釋全6階級自動駕駛] 同場加映： Ford Co-Pilot 360 Level 2半自動駕駛｜兩千中古車](/img/n.gif)
長期使用沒出現問題
久而久之會造成心理上的鬆懈
真的遇到就來不及了！
感謝車主分享
真的是個忠實的客戶，頭又大應該頒個獎給這位車主！
已經有 RAV4 , KUGA , CR-V , Tucson 等幾台車在 UA-cam 平台播放防撞測試 , 大多30Km煞的住 , 僅有一台50Km煞的住...本來賣車時就有說是"輔助駕駛"不是"自動駕駛".....只能說駕駛太依賴而分心(前面都亮煞車燈及雙黃燈 , 還沒看到) , 就算你不是買RAV4 一樣會撞上
Level 2：在某些條件允許的狀況下，車輛可自行進行駕駛，但駕駛者仍需對車輛反應出的需求進行回應，舉例會請駕駛者手仍需握在方向盤，保持注意力。目前大多數的自動駕駛系統皆為 Level 2。
目前RAV4只是Level2而已 車主自己犯錯要電腦承擔
因为丰田的acc很烂啊。不要说前车停车，就算突然减速也应该马上做反应啊 ，怎么会无视车距和前车速度撞上去。
好奇即然都開出問題了車主還是買CC他們自家的車？！你跟這家公司抱怨品質但又繼續買他們家的東西，那公司會改進嗎？根本吃定消費者會繼續買單…難怪漏水漏電依然銷售第一名，台灣人自己不團結鞭策車廠車廠會進步嗎？
對T牌很有愛
才1台acc發生而已，反正買牛頭牌這麼多不然你就不要買啊。
這就是都顧慮到保養跟二手價，簡單說就是要錢不要命，真傻！
@@user-im9hb3em1q 我對牛頭牌並沒有偏見我上一台車也是camry，但車廠如果就也是抱著你說的心態“不高興不要買”車廠會進步？以後若又有其他問題車廠會負責？ACC是個案那漏水也是個案？民間都開記者會立委也出來陳情還算個案？…另外車美士問題一樣很多，但各位如果一樣買牛頭牌的帳這家公司永遠不會進步的
要有信仰，神車不會有問題，若有問題，一定是駕駛的問題。
我只知道前車很盡責有打警示燈，這種情況下後車車主應該更有警覺性
雖然小弟沒開過這種有acc的車，但是從自己的駕駛經驗學到就算是有這些輔助的裝置自己也要學習判斷跟預留遇上狀況能處理應變的空間
我初初看這視頻是因為新rav4漏水
但說acc 真的有點那個
ACC只能拿來解放右腳不用一直踩油門，腳放在剎車上前方減速就接手踩下去比較妥當
RAV4的ACC粉應沒有很好，駕駛還是需要隨時注意!
可是我覺得開車沒踩油門，心裡不踏實
什麼爛功能害人類踩煞車的本能都失去了
原廠說ACC有做動第一次2.02，但是距離呢?沒有數據可以知道說多長的距離下做動第一次2.02介入的時間點?
為了親身測試ACC系統即使前車閃雙黃燈的也堅持等待車輛自動煞車，這麼挺和泰的車主下一輛還是選擇了和泰。25年車齡的駕駛出門下次走哪裡麻煩通知下，我不想屁股被撞。
撞上之前 ACC輕踩一下~表示有作動 和泰安全下庄
rain4撞出問題然後加買cc，這操作我佩服👍
車主是覺得信仰不足才再加碼cc嗎？
Rain fall
我的判斷是前方塞車前車急煞很快就停止所以acc失效，加上夜間光線不足所致，acc對靜止的物件無效
前方有車，車子繼續加速，沒有減速，感覺ACC沒作動，但是有警示距離太近，還好在安全距離，踩下煞車，不然就GG了
這麼短的影片不能代表什么！
因为如果前方車輛在高速下急切進入ACC安全車距内，
然後急煞，
相信以目前市售車，
幾乎没有一輛能够自動煞停住，
要取信眾人務必提供適當時間長度的影片。
之前的CAMRY 煞車有問題召回，現在的RAY4 acc又出問題撞車，結果再換還是頭又大的 CC，看來是很有愛！
沒召回哦 要煞車故障亮燈才能回廠維修
這就是有愛……
完整報告應該說明清楚也希望主持人幫忙說明，現在大家癥結在於"車主到底有沒有踩煞車解除ACC"，這個重點解釋清楚大家也就明瞭事實的真相了
這麼短的影片不能代表什么！
因为如果前方車輛在高速下急切進入ACC安全車距内，
然後急煞，
相信以目前市售車，
幾乎没有一輛能够自動煞停住，
要取信眾人務必提供適當時間長度的影片。
開了近一年RAV4感言，要順順開很有成就感很開心，ACC可以拿來減少開車疲憊，但開車還是要專心，不管未來自動駕駛如何，還是無法百分百安全，人開車，車子內的功能都是扮演輔助功能，盡量了解性能去運用它到淋漓盡致，就會開得愉快，樹大招風是永遠不變的道理
專不專心還好!!
重點是要看路!!車禍很多是開了就滑手機了!!
有了ACC 車價上昇，有ACC 是輔助，出事了又推託，有不選ACC的選擇嗎？
以影片來看.... 車的acc應該要在車頭點之前作動, 但是卻沒作動, 而車頭點之後車主做什麼先不管, 重點就是車頭點之前怎麼會沒作動...
車主是 toyota 的忠實愛用者!! 發生這種事還是選擇買 CC , 太配服了!!
所以才能囂張躺著賣啊
Cc 半套acc更慘。。。都車禍了。依然無腦。堅持還是買頭很大。。。
轉去買國產...
@@Hansenboy 最近頭很大大打50萬霖利率吸引啊！
@@AllanTsai-lerevebakery 牛頭真的行銷第一
真的無敵，遇那麼多問題還是堅持頭又大佩服了，如果是我看別人的案例我一台都不會買頭又大
那你買福斯?福特嗎？
看來目前ACC沒有任何保障，自己都不太敢完全交由電腦控制，尤其行駛在高速公路上，建議駕駛使用這套ACC系統時，一腳還是踩放在剎車踏上，以備突發狀況。（天氣起霧、下大雨、夜色昏暗..這些會不會影響ACC的判別）
說真的不是很想嘴，發生這種事誰都不願意，但是看到車主是忠實愛好者，只能說一點也不意外，不管怎樣都會買，出個西瓜也是照單全收。
原來西瓜能當開車開啊 不只能當車開 也能當市長呢
請搞清楚状况
這麼短的影片不能代表什么！
因为如果前方車輛在高速下急切進入ACC安全車距内，
然後急煞，
相信以目前市售車，
幾乎没有一輛能够自動煞停住，
要取信眾人務必提供適當時間長度的影片。
@@i888ing 你這業代該去看眼科了
為肇事車主不敢提供，
車商拒絕理賠之文件，
而感到遺憾！
这一影片純粹是標题殺人，
賺取點閲率！
@@i888ing 這車商標準流程阿 要簽保密協定阿 不簽車商不會給你任何資料 如果他講的是假的你認為和泰這麼大的公司會放過他不告他嗎 因為告不了吧 能證明事實者不罰這一點我相信你也懂
T牌 ACC的完全煞停是有時速限制的
時速40以下針對車可完全煞停
時速30以下針對行人
超過這些時速就不是所謂的煞停，而是變成減速
假設你時速開100，他最多幫你減速40公里
也就是說他幫你減速的時間內駕駛必須做出反應 (加大煞車力道)(變換車道)
不然遇到危險 100-0 車幫你踩死，然後換你被追撞 ，這樣真的比較安全嗎?
輔助只是輔助，絕對不要拿輔助來坦
這些內容業代通常不會主動提，導致很多車主誤會說ACC有多神
曾任職T牌的員工留...
那就是業務的問題
在下的RAV4 2019在一次下大雨的情況下行駛於高速公路上，ACC也突然失效,幸好馬上時發現不對勁,立即改以手動介入煞車才沒釀成悲劇，所以真的不能完全新信電腦啊!
我覺得厲害的是，發生了這樣的事後還是選擇CC...和泰會負責才奇怪吧！
（所謂的負責是漏水漏電問題等等）
我用了好幾年ACC，每天用得很用力，異常順手沒出問題，更不可能有漏水問題，應該是個案
感覺不是車距跟減速度的運算邏輯有問題，不然就是晶片運算速度太慢，可能跟車美仕同一個晶片吧...
前方車似乎已煞住並静止了，雖然有ACC和自動停煞，仍然會有速度的限制，才能完全的煞停住，如果車主當時速度達80以上，那肯定是煞不住，因為前車是静止的，而不是行進的，如果前車也是行進間，或許有機會不會追撞了，所以ACC等配備都是輔助。不是無敵，請小心使用。
是啊！我覺得這頻道主要釐清，車主是否使用不當，而不是跟著瞎起鬨啊！
留言裡你還是內行,其他樓根本為酸而酸,不懂裝懂的一堆XD
如果前面已停止。ACC跟車系統就沒有作用了。如果不注意車子會一直以原本速度前進去撞到前面車子。那麼車子輔助系統就只剩下緊急煞車系統啓動。以當時速度要靠緊急煞車系統去煞停根本不可能。所以車子所配的ACC都是輔助的不要太相信，自己也要注意路況。發現不對就要介入操作。我本身試了好幾次這種情況（前車行駛到路口等紅燈），都差一點撞到前車都靠自己介入煞停當然那時車速約50左右所以才能煞住。我有打電話問業務這個問題。他的回答跟我講的一樣。所以要用ACC系統還是要注意安全。不要把生命及財產交給電腦。
@@user-ys4te9uv5n偵測不到就要不給開這樣才比較沒糾紛
這個跟車距離 車主是開1格喔?
目前開過福特跟豐田 基本上剎車踩下去ACC都會直接解除 電腦會當作你接管車輛主控權~~
1. ACC在時速低於40時，就會自動解除。
2. ACC 在你踩了煞車之後，也會自動解除。
3. ACC只是輔助，他不是自動駕駛。正確使用科技系統，才會讓你駕駛輕鬆又安全。
Acc是30公里以下解除
2021年式是0-180
這台是全速域的
不免讓人懷疑駕駛在玩手機或東張西望，自己不承認！
新哥有沒有要做一隻TSS2.0國道實測呢？
感覺是ACC確實要作動時，駕駛介入踩剎車（ACC解除），但煞車力道才剛開始的時候，車距已經不夠，是靠撞擊把車輛停下來。也就是說有狀況要用力踩到底就對了，也可以說介入的時間點不對。
自己也是開T牌有ACC，其實輕碰到煞車ACC就解除了。
之前第一次開RAV4 的ACC上高速, 晚上就突然遇到前面塞車，當下感覺依這種速度會撞上就自己腳踩煞車了(ACC設定離前車距離最遠 ).但也是煞得很勉強就是 ...
後來晚上比較塞就不會開ACC了, 就算有看到遠處閃雙黃燈就會自己接手比較安全
牛頭牌的煞車系統及底盤本來就很爛了
我只能說....對應的年份有ACC Go and Stop嗎？如果沒有全速率ACC，那就建議開啟ACC最好保持警戒，不然我目前開的車(不想戰不想去透露)，自己遇到類似狀況，系統已經幫忙採緊急煞車了直到停車，仍可維持約近一個車身，我還比較擔心後面追撞上來
又買T牌！
難道就是看中他的中古保值性和保養便宜?
頭又大5000保養一次，同牌凌志1萬才保養其實算起來差沒多少
感覺有點像ACC放掉了，我自已是隨時注意ACC是不是失效放掉的情況，隨時準備踩煞車，因為車輛說明書有寫主安相關配備是輔助，以減少法律責任，加上我自已是系統軟體開發，多少知道要達到完美的主安配備的軟體功能是難度蠻高的
說真的科技也是只是輔助駕駛人 不能太完全依賴 開車還是要注意前車狀況才是上策
尤其是TOYOTA車,不要完全依賴它,否則命都變沒有了
自動煞車系統在撞車之後,才比比叫，神呀！所有的系統都裝好玩了
根本就是玩具車
看了影片覺得是駕駛在ACC狀態下踩了一次剎車又放開剎車,汽車自動解除了ACC,所以ACC是OFF狀態繼續前進.等到快撞上了另一個PCS防撞啟動太慢,沒煞住.我使用ACC也常遇到駕駛同樣的問題,下意識的輕踩煞車子,車子自動解除了ACC,還不自知還想靠ACC維持車距,相當危險. Toyota的PCS好像不可靠,如果小新新講能幫大家測試一下Toyota PCS到底有沒有用,相信大家會很有興趣.
不是通常踩下去就會連定速都解除嗎?只解除跟車也太危險了吧
pcs只加壓煞車跟減速而已，要停還是要自己踩，acc是他自己解除的，你仔細看車子一直有在減速，應該是自己被跟車距離嚇到誤取消acc，然後前面速度直接掉到個位數自己又猶豫沒直接踩死煞車，不然acc的stop功能會直接幫他煞停的
@@ioio-li 你說的沒錯,看過一個Altis實車測試確可煞停 facebook.com/taipeitoyota/posts/2183792248578978/ ,後來上Toyota網站沒寫煞停,還說系統可能不作動而產生意外,也就是不保證一定會煞停.
@@fmail8458 acc 要有stop&go才會自己煞停跟起步，acc取消之後是沒有自動停下的功能
@@ioio-li Sorry!更正一下上面留言,"你說的沒錯,看過一個Altis實車PCS測試確可煞停 facebook.com/taipeitoyota/posts/2183792248578978/ ,後來上Toyota網站PCS沒寫煞停,還說系統可能不作動而產生意外,也就是不保證一定會煞停"
這記錄器畫面 先撇除ACC 有沒有做動
看到閃爍的雙燈 下意識應該是要直接介入踩停 以畫面來說如果車速不快
人為介入還是有機會煞住不撞上去 這時再回原廠調是否ACC 有先介入煞停
要是沒有先介入 那再來討論ACC這套系統會不會比較好點?!
原廠說明書有寫天候氣況不好時建議自己駕駛, 而且沒看到車距設定是哪一段?? 車距太短 就算自己踩煞車也煞不住..我是確定看不到前車才開Acc..
程式的東西都有bug的機會，我還是相信自己駕駛，不依賴什麼ACC
ACC明明是輔助，出事怪輔助的錯??? 駕駛人才應該自我檢討吧
不要怪ACC好嗎? 你有用過?? 用過都會說好用，使用ACC不是錯只是自己也要注意，不是全部交給電腦判斷..
@@user-7036 你閱讀能力有問題要說，我是說我相信自己不相信電腦的東西，跟怪ACC一樣嗎
@@user-7036 acc跟車巡航時是好用..遇到前方塞車時我會踩煞車接管..因為前車很多人是急煞停車..我不相信acc能在那麼短時間判別..
@@user-os2kv2zn6n 護航咧？ 汪汪汪，真乖
開習慣傳統機械式的車，很難開的習慣
配備電子化系統，我都習慣手動模式比較有開車的感覺。
請問能請廠商提供有前後的行車紀錄器優惠嗎???
請sillen看看有沒能推薦具備前後雙鏡頭的行車記錄器？
覺得現在惡劣汽機車駕駛蠻多的，雙鏡頭的行車記錄器應該更實用些。謝謝您！🙋♂️👍
不過現在有些行車紀錄器在機器方面是可以支援雙鏡頭的?只是因為要消費者能接受價格的因素後鏡頭用另售的方式提供
寶麗來或是響尾蛇
10000內就很好了
按照頭又大的TSS 2.0的功能說明，
你快撞到前車時的那個嗶嗶聲和自動剎車，
應該是它的PCS功能，不是ACC。
ACC當下應該是誤判了(或你要說失效也行)，因此沒有維持固定車距。
基本上買頭又大，又對它的任何東西(油、水、電、安全、設計、服務等)有所期待或信任，就是消費者自己的錯。
不免讓人懷疑駕駛在玩手機或東張西望，自己不承認！
最近我也有發生 看到前方車速大幅降低 acc毫無作動 直接自己採煞車 有可能我的安全車距比較遠。輔助系統真的是輔助系統 自己真的要看。
我也常常發生這樣.應該是距離不夠近.不然就是電腦判讀太慢.現在我也很少用了.
想問車主如果這台車沒有輔助系統，你會撞下去嗎？捷運汽車老闆常常在測試各種廠牌的acc輔助系統，各個60到70公里基本幾乎都煞不住，只能說如果一直仰賴電子系統各個廠牌基本都很難通過測試。
基本上維持車距太短看了視頻 100人中我猜測95人都說車距太短 也太靠近前車 也太靠勢輔助系統 我上高速都不敢這樣開車距近距離 誰能知道前車會不會緊急煞車 幾千萬車子也是如此
終歸一句話 要相信自己也不要相信機器…..
不愧是職業駕駛
怎有人常常讓這些系統作動？真的只能感謝車主親身測試~~~
狠起來什麼車都敢干😂
上次有個軍官在高速公路上還敢睡覺真是命大
會有active的影片嗎？
所以不會主動煞停？還是0.1秒可以煞到停？
我福斯的ACC遇到比影片還緊急的情況
不只急煞還鈴聲大作
儀錶板還會出現提示
影片前方車輛動態還算緩和
ACC正常應該要正確煞停
目前可能歐洲ACC系統比較成熟
日系車或許還要讓車主實路測試個幾年吧
就是再撞個幾台吧
通常國道我都會開ACC
但見苗頭不對也是先踩在說
先踩一下通知後方
然後在重踩
竟量不要一次就重踩到底
除非真的很緊急到非踩到底不可
算是超前部署吧
預防自己或ACC自動急煞後方車輛反應不及
ACC是沒在管後面的
台灣人就愛貪小便宜 車的二手價比自己性命重要 😂
業者很不負責任敢賣又不敢負責愧對買他車的人
靠人的反應卡實在啦！
以後高速別開在rav4前面 有想過別人的感受嗎 怕爆
請搞清楚状况
這麼短的影片不能代表什么！
因为如果前方車輛在高速下急切進入ACC安全車距内，
然後急煞，
相信以目前市售車，
幾乎没有一輛能够自動煞停住，
要取信眾人務必提供適當時間長度的影片。
@@i888ing 問題是影片中前車沒有急煞 而且影片一開始rav4跟前車有一定的距離
@@i888ing 好了啦，業代
@@i888ing 你這業務該去看看腦神經外科了
為肇事車主不敢提供，
車商拒絕理賠之文件，
而感到遺憾！
很多牛頭牌的車主都說“車子是用來開的，不是買來撞的”，可是原廠的ACC又讓你直接去撞前車，原廠該公佈一下他們ACC的實測影片
我用了好幾年ACC，每天用得很用力，異常順手沒出問題，應該是個案
還是靠人肉acc比較實在！！精神不濟就別上路！！
既然車主覺得不是人為而是車子的問題，怎麼還敢選T牌，難怪車子一直都熱賣，原廠還會積極去處理嗎？
T牌是Tesla嗎？
對，抱怨品質卻還繼續買，矛盾，犯貝戈戈嗎？Toyota就是仗著台灣人一定買單服務品質會進步嗎？
我也覺得是很神奇的邏輯
@@toro0900 表示其他牌的車更差，買車是比較的問題
@@reggie2504 我應該這樣說啦！T牌其它款的如vios, Altis賣的好我沒意見，但漏水車商都已經示範給大家看了還一堆人買我真心覺得犯貝戈戈
感谢无敌哥呀
但我覺得這和駕駛沒有關係
全速域就是會跟車，前方降速車也會降速
低於40才會解除跟車在使用其他輔助到煞停
但他根本沒作動到低於40的煞停耶....
我沒看完全片，撞車前車頭點那麼大力是不是踩到長煞車acc解除，車主認為acc還有做動，放掉煞車，然後撞上？
正解
toyota應該要頒發一張終身榮譽VIP證書給你！勇者無敵！無敵哥！
買新車沒買丙式或乙式險嗎？
有買保險原廠處理不是不用花錢，怎麼會自己找外廠。
已經使用Fabia的ACC2年多，基本上使用時我的腳都放在煞車上，原則上還是預防失效，不過這狀況我還沒遇過，基本上都可以完全煞停，現在調到ECO模式，如果前車速度減慢，我的車遠遠就開始減速，不像之前Normal模式，快碰到前車才急煞，真的心臟會跳出來，所以建議大家使用時還是把腳放在煞車上，預防萬一
我是現代的車子~我使用acc也是腳放剎車位置
台灣人就愛貪小便宜 一堆人吹捧 二手車價比自己性命重要 😂
我本身是TOYOTA 業務 看影片ACC跟本沒作動 如果ACC有啟動前方減速也就會跟著放慢 車主的RAV4完全沒減速 （車有微微變慢感覺是沒踩油門的速度下降）最後PCS預警防撞有作動減速但車速過快來不急了 合理懷疑是車距維持前面就解除了 車主以為還有在車距維持狀態 所以放心的讓他自動減速 PS:各大車商的防護系統都是輔佐駕駛 不能依賴 防衛駕駛的心態很重要 祝大家行車平安
感謝提供意見！
@@sillengo 不客氣 依照經驗分析的 網路很多人會看到黑影就開槍 事實真相懂的人就懂
我認為配備只是輔助還是要專心開車，自己要判斷是否要煞車怎麼可能只靠車子配備呢。
看起來是沒作動，都過六年豐田才有ADAS，ADAS怎麼會這麼不成熟？可是怎麼沒有警示聲呢？2016/kuga 前車車速比我還慢時，行車電腦會提示預防碰撞前車，而使用ACC/110遇到前車緊急煞停，kuga 也能煞到30km再由駕駛人接手（第一代沒有全速域）。
如果你願意分享就太好了！我的賴 lin.ee/3XZGid7
要感謝車主勇敢站出來，我的2005WISH還頭好壯壯很好開，原來陽春配備才是最好的配備😅....
永遠都不會是豐田的問題，就算是公告招回的汽油幫浦葉輪更換，也是擺爛不處理
豐田有問題但絕對不會是禾口泰的問題🤣
家中原本也想買CHR後來還是選SX4鈴木中古價與維修成本不輸豐田
我早就遇到他ACC有偵測不到靜止車的問題,因為他把靜物反射的雷達迅全部过濾掉了。原本前車減速,ACC有作動但後來前突然完全靜止,這時ACC雷達會以為前方已消失故開始加速但AEb發現快撞而發出警告,但已來不及了。要複制該問題很簡單,你用定速行駛,去靠近前方停止的車輛你會發現ACC完全不能偵測到前車且會快到撞到時才靠Aeb剎車十分怕。T牌Acc為了怕靜止物体雷達反射影响行車把靜物雷達反射直接忽視才有此問題。像Outlander 他就沒全濾掉因此灣道有時會使ACC誤判減速但至少它ACC會失降速才由Aeb接手,T牌的ACC設計太简化。 國道上,上次有rav4車主撞內側停止車死亡猜測多半也是同樣原因造成。T牌應該更新軟體才对,至少对於強烈反射靜止車雷達反射訊號應納入ACC做動才对。
結論是以後高速開在rav4前面就等著被撞
所以上一代acc就直接40以下就丟給車主接手，表示要車主自己負則
基本上晚上高速，或下大雨，視線不良時，ACC這功能讓我很害怕，萬一鏡頭失效而發生事故，所以不用，最好靠自己！
我看不太懂這台車怎麼動的欸！
一開始看起來都有跟前車保持大約30公尺的距離在行走啊！應該是真的照駕駛講的他是用ACC在開車，但是怎麼好像前車煞車時這台RAV4反而出現一個往前加速的力量撞上去？
照我買FOCUS所學到的，業務是說煞車是靠著車頭的毫米波雷達去偵測前方障礙物（不像另外一顆偵測車道的鏡頭會受白天晚上光線的影響），影片中煞車的那顆雷達應該很早就已經偵測到前方有很多障礙物了，怎麼可能還下指示讓車輛往前加速？
還好我FOCUS開過幾次晚上的高速公路都還沒有發生這種事情，謝天謝地～
很明顯就是前車還有隔壁車道早就煞車減速了，我不太懂全部問題丟給ACC是為什麼
只能說真是佩服車主的勇氣，還敢再給這品牌機會....真矛盾
我是寧願用走的也不會買牛頭牌
出事故 是誰都不想要的 但是原廠這種的態度 真不知道還有支持下去的動力 真是佩服車主
請車主提供跟車的時速及設定跟車距離，
及提供與被追撞前車的一開始跟車影像，而不是一放影片一下子就追撞。
因為上述的狀況都是影響現行ACC的作動成功與否的重要關鍵。
不然拿和泰不理賠的鑑定書內容給大家評評理也可以！
@@i888ing 怕二手價掉太多嗎
你怕你的車賣不出去嗎？
請車主提供車商拒絕理賠的完整條文
我覺得本田CRV的ACC作動很穩定,RAV4是好幾年後的產品竟然這樣!?
前方閃雙黃燈的時候 人為就要介入了
看各大測試影片 ACC跟到停也只是時速30-50殺停而已
我上月GLC也發生一模一樣嚇到.ACC車距設一格.車子太晚煞車.我先踩煞車力道不夠.幸好車子幫我全力煞停.從那以後我ACC車距都不設一格了.設二格~三格才會安心也不會怕.車子作動加油煞車也較和緩舒服
一格真的太近了 PTT有本田車主不喜歡被插隊 跟車直接開一格 結果煞不住上PTT討拍 直接被噴到飛起來XD
基本上都要3格，4格會被一直插隊.....
2格算是極限
1格叫做不要命
我自己是會時常注意儀表，但是雷達有沒有偵測到前車 (圖案上會顯示前方有車)
ACC, PCS都是輔助系統，只會判定前“1”台車的裝況，不是自動駕駛，高速下突發狀況一定會撞上，駕駛視距得放遠隨時注意路況！😏
超過40公里時速那一台剎的住？大陸方面有許多測試,絕大部分會撞；包含各種豪車
那些開AAC去撞工程車的各品牌都是車有問題嗎?
還是一句話~現在開車的人~越來越依賴自動或輔助~永遠都忘記~開車都要注意前方狀況~而不是交給車子去判斷
其實不要過於依賴電子配備
說真的 開車本應注意 加減速
連踩煞車都覺得麻煩 乾脆不要出門好了。這些輔助不是為了讓你安心跟乘客聊天或滑手機看電視的
太猛了....
ACC 是輔助系統吧 而且感覺跟車很近 前車一職亮紅燈車主根本沒注意 (睡著了?)
然後24秒的煞車是誰踩的又放開了 ? 用輔助系統 我腳就是放在煞車上 車速沒慢下來我就會介入了
對阿，那一下看起來不像是駕駛踩的煞車，一般人踩了怎麼還會放開......
夜晚或下雨、霧氣都會打折所以不適合使用
前車急煞車，3秒後甚至打了雙閃，雙閃都閃了5秒鐘，車子還撞上去，只能說真的是太相信ACC了。
看規格表RAV4並沒有AEB，應該是這是撞上去的主因吧。ACC為了舒適性，減速跟加速都不會太積極，緩緩的加減速，保持行車的舒適性。而AEB是偵測到前方有物體，就直接大力煞車。
哀~很均衡的車子了，就是少那麼一點點。這個要跟原廠灰，應該灰不贏
2020 CRV5代 我在開國三接國六的時候,
外線車道有車突然插入進來我前面
我踩煞車後.CRV5的ACC煞車突然一起作動
整個車定住..
所以本田CRV5的ACC在踩煞車的時候還會作動..
強制介入
系統設置車主幾乎都是智障
車車它的電腦邏輯判定
我要活下去！我不想要變廢鐵去熔爐🤣
本來看到ACC在目測安全距離沒有自動煞車，自己就要腳踩。不然只有撞車，輔助駕駛，不是自動駕駛。告也告不贏。豐田怎麼可能承認他的TSS有問題。其實豐田TSS還是不成熟，跳動路面，轉彎弧度不大，還有前車塞車瞬間又突然慢慢走(此次就是），雨太大，或者路面剛下過雨車道線暗，都會失效。豐田會承認嗎？
前車還故意閃雙黃燈 還能撞上去... 有衰到
輔助駕駛，人還是要看著
要点就是“辅助”,晚上别用，我的camry也是如此
嚇死人了！這要閃遠一點了！而且不是全速域嗎？
ACC stand for acceleration?
號稱自動駕駛的TESLA撞掛了好幾個，各車廠的ACC 那一台敢保證不會撞車，試問自己買的廠牌就不會出現嗎？開車時勿過度相信ADAS系統，駕駛者仍要盡到駕駛責任。
車主真的是豐田的愛用者!!!
有考慮前面那台駕駛的心情嗎!? 幫QQ
我遇到過差不多的狀況在高速公路上時速超過100,我的ACC有啟動連續警告到煞停距離前車約莫20公分,過程我有踩煞車也感覺到ACC介入煞車~差在我開的不是頭又大!