Замена передней нижней шаровой опоры Peugeot 407 1,8 Пежо 407 2005 года
Вставка
- Опубліковано 1 жов 2024
- Замена передней нижней шаровой опоры Peugeot 407 1,8 Пежо 407 2005 года
Благодарю Вас за просмотры и за подписку
головка FORCE 4458535
шаровая опора LEMFÖRDER 3532701
мой канал goo.gl/eXtkdp
это видео • Замена передней нижней...
мой второй канал / @Туристическиеотели
для желающих выразить свою благодарность материально: money.yandex.ru/to/410011935654018
ссылка на перевод субтитров/видеороликов www.youtube.com...
Хоть этому видео уже 5 лет, но спустя время скажу, что не надо так делать и брать пример. Некоторые моменты выполнены не по инструкции и могут привести к поломке данной французской конструкции. Разбирать, чтобы добраться до опоры, можно взять в качестве руководства это видео, но собирать нужно по учебнику правильно.
18:25 это металлическое кольцо ставится в цапфу нового поколения на автомобили после opr 10983
. Шаровая нового образца а цапфа старого.. отсюда такие непонятки....
У ситроена с5х7 подвеска один в один ! класс
Молодец,хороший подход к автомобилю,добротный набор инструментов,всё качественно,доступно и понятно, одно но!сайлент блоки затягиваются на нагруженной подвеске,иначе его выкручивает,и ему приходит конец намного быстрее
Добрый день , благодарю за доброе слово, по поводу сайлентблоков полностью с вами согласен поэтому то что я не могу затянуть под нагрузкой отправляю хозяина на развал с просьбой перезатянуть эти болты на сайлентах.
Вы че хотите думайте, но это не специалист, шаровая без снятия суппорта снимается и дисков, как впрочем и вся ось отстегивается , без всяких там ломов , подкладок, ремней, полное извращение, конструкцию над знать а не херню городить. Специалист уровня гараж-шабаж. После этого этот специалист будет с вас брать в 2 раза дороже потому что по откручивал все подряд.
Рукомастер, запомни, шаровую молотком не забивают, ее закручивают а потом домкратя с низу запрессовывают на ось.
Все болты которые закручиваются для присоединения самой оси в цапфу, закручиваются под нагрузкой, а не когда у тебя ось в воздухе, и динанометрическим ключём и с нужным усилием, если уж ты мастер и берешь деньги за это. И темболее над понимать за что каждый болт отвечает чтоб смазкой все подряд не мазать и не сделать хуже, потому что при сборке там некоторые болты над вообще не смазывать или смазывать такой смазкой что бы вообще сами не раскрутились, смазал бы еще ему болты от диска чтоб по дороге раскрутились и колесо улетело куда нибудь.
Объясни как снять нижний шаровый без снятия тормозного диска?
Очень интересно, как она всё же снимается, как Вы говорите, обязательно прочитаю мануал, скоро тоже предстоит такая работа.Автору ролика респект и спасибо большое 🤝 !
@@vito5177 я согласен что лом и всякие ремни не нужны, и болт крепления нижнего рычага выбивать не надо. Там аккуратно монтировочкой отжимать нижний рычаг от верхнего, коленкой при держать кулак и болт вытягивается двумя пальцами без усилий, собирать так же лишь отверткой отдать надо рычаг что бы монтировочку вставить, это без снятия вертикальной тяги
И как ты сначало закрутишь а потом наприсуешь эту шаровою ?? Не тупи
Какие же всё-таки у тебя крепкие нервы 26:46👍😉
После смазывания цапфы не выскочит эта опора? И скажите пожалуйста название этой смазки либо аналоги , чтоб не вытекла потом расплавились как салидол. И подскажите что за смазка в балончике
Добрый день, цапфа зажимается болтом и опора не выскочит, а смазка больше нужна что-бы узел не ржавел. Смазку в опору использовал MOBIL Mobilgrease XHP 222, в балончике медная смазка а так-же использую где алюминий алюминиевую смазку.
Здравствуйте ещё раз , меняли подшипники и шаровые , и на одном кулаке с водительской стороны , цапфа из за корозии стала меньше , и подшипник на шаровой нижней опоре там легко от руки надевается и болтается . Пробовали подложить прокоатюлку из жестяной банки не работает . Можно как то восстановить, или менять поворотный кулак?
Добрый день, востановить можно. Нужен кардинатно расточной станок, токаря такое сделают.
Есть старый народный метод-держаком от сварки потыкать палец равномерно по всей его площади.(только без фанатизма конечно)))
Нижний сайлентблок после такого сервиса можно выкинуть...
Еще месяц поездить может)
Мне тоже так меняли
Почему? И как правильно менять шаровую ?
Металлические пыльник идет для кулака нового образца с 2007, в нем присутствует отлив под пыльник у Вас кулак старого образца. Вы установили неправильно, резиновый уплотнитель должен скользить по этому металлическому пыльнику, это существенно увеличивает ресурс этого узла.
Добрый день Юрий, благодарю вас за совет, я тоже так подумал что пыльник должен скользить по этой шайбе только вот незадача диаметр отверстия в шайбе практически такой-же как верхняя кромка пыльника и получится так что край шайбы будет резать пыльник, поэтому я решил металлом закрыть резиновый пыльник.
@@АндрейФлорида Думаю хуже не будет. Этот кулак конструктивно не предусмотрен для установки металлического пыльника.
Согласен с вами.
Е-МАЁ. Чтобы снять шаровую, пришлось столько разобрать!
Из того,что шаровую не выкрутить,без ударного гайковерта(да и с ним не факт)мне пришлось снимать всю ступицу.
Пальцы вставил под рычаг я аж зажмурился
Андрей,спасибо за видео ! Интересно, эту работу реально провести без подъёмника, с домкрата, хочу поменять эту лапку, и верхний шаровый палец с двух сторон, с чего начать, пока не знаю, наверное с лапки начну,и можно ли по этой нижней шаровой опоре стучать молотком,и так гнуть стойку, такое ощущение, что аморт может прогнуться,может правильно полностью снять стабилизатор ! ? За ранее благодарю 🤝 !
Добрый день, да без подъемника сделать можно правда будет гораздо неудобнее.
4 года жил в питере а ни раз не видел такую машину на дороге...у меня 3.0 v6 бензин а не где могу найти где филтр бензина! Хаха я из мексики! Прикин кажется есть куча проблемах машини,у нас нет в ринке пужо(peugeot) pieces(щаст)
Будет тачка с новой шаровой и без движка ))
Все хозяин решился на ремонт головки заказываем запчасти ПЫЖИК будет жить.
@@АндрейФлорида ждём ролик )) как всегда подробный )
Хорошо буду стараться.
👍👍👍🙋
Французы без геморроя это не французы!
Подскажите сколько стоит такая работа?
Думаю 1000-1500
Спасибо автору познавательное видео, поделитесь теперь опытом, что за розовая смазка? Похожа на медную
Добрый день Илья, это AC-4575 ASTROHIM медная смазка
@@АндрейФлорида, если возможно, объясните почему именно она, возможно попалась по руку, думал ранее что ей обрабатывают высоко температурно нагруженные элементы, такие как выхлоп?
Совершенно верно Илья, рассчитана она для повышенных температур. Опробовав ее в разных местах она мне понравилась из-за легкости нанесения и возможностью держаться на обработанной детали.
@@АндрейФлорида, спасибо)
дорогая эта шаровая опора лемфёдор 5 тысяч стоит
Так точно не дешевая, посмотрел для меня ее предлагают за 3600
Куда так цену гнут за кусок железки с подшипником
Шаровая с шариковым подшипников стояла, неоригинал
оригинал! откуда такие познания
@@evgentyi в оригинале вместо шариков бочонки, при износе не хрустит, а люфтит. При снятии внутренняя обойма остаётся на пальце кулака. Такой подшипник гарантированно не заклинит, в этом смысл его конструктива.
@@T_o_h_aнемного поправлю, ✋это называется роликовый потшибник
@@KorolPasha еще немного поправлю, это называется тороидальный подшипник)
шаровая стоит на верху , а внизу не шаровая опора!
Вот именно что Шаровая стоит в низу, а не вверху ✋
верхняя и нижняя шаровая. Инструкция Пежо "СНЯТИЕ-УСТАНОВКА : НИЖНЯЯ ШАРОВАЯ ОПОРА ПОВОРОТНОГО КУЛАКА"
Даже шаровая как лапка у лягушки
Во как, хорошая аналогия.
@@АндрейФлорида ее так и называют, гусиная лапка
Пежо весь не такой как все автомобили!
Очень много моментов которые не такие как у всех.
Поэтому и не любят их чинить )))и как же она не выскакивает ?
А как она может выскочить??? Это не реально от слова совсем
В этих моделях конкретно данная лапка-шаровая может быть полностью убитая, разболтанная, ржавая и кулак с нее не выскакивает, но тем не менее на поворотах сильно колеса не стоит выкручивать на всякий случай. Кулак со старой конструкцией посадки опоры-лапки до 2007(8) года ходит с ней всего 15тыс и начинаешь слышать биение на ямах в рулевую рейку. Поэтому на любом СТО на слова о том, что у вас болтается, шатается внизу там не обращаешь внимания и продолжаешь ездить 30тыс, потом стоит все же заменить.