У меня была Лада Гранта, менял масло каждые 7,5 тыс. Лукойл, продал с пробегом 185 тыс.,масло не доливал от замены до замены, двигатель был чистый, без нагара, без лака, в отличном состоянии. Так, что лучше ездить на дешевом Лукойле и без сожаления менять его через 7 тыс , чем надеяться на чудо и ездить на дорогом импортном масле 15 тыс. Проверенно.
При работе на газе образуется значительно меньше шлама чем на бензине, отсюда и масло чище и сам мотор чище. На бензине что был такой же эффект менять масло надо раз в 4-5 тыщ.
Мучал турбошкоду на газу лет 8-10 (~300т.км) лукоилом люкс/супер 5-10w40, год назад проворонил ремень, решил откапиталить, в итоге кроме 2х направляющих клапанов в моторе ничего не истерлось, колено распредвал в допусках завода ! хон подтерся только сверху 10-20мм износ на цилиндрах 2-3 сотки ! В общем к Лукоилу большой полюс.
Я более 9-ти лет отъездил на головке сделано в СССР (усиленная головка тайга с повышенной степенью сжатия) ездил тапку в пол и на запредельных оборотах и ни разу гбц не ремонтировал не разу не прогара клапана ни замены направляек лишь притирку делал клапанов и сальники менял когда менял блок цилиндров. В этом году забацал двигло за 50 тыщ руб с фулл тюнингом своими руками и не жалея не экономя ни на чём от слова совсем собрал 1.75л и когда решил гбц по ремонтировать то выяснилось а ремонтировать нечего сёдла заменил только впускные (ито можно было не менять) и все клапана на амп втулки направляек 4 шт (ито не нужно было менять там были бронзовые) и снял с головки ещё 0.5 мм чтоб 10.5 степень сжатия получить получил 16 очков каждом цилиндре как и расчитывал. А ездил всегда на лукоил люкс, и за последние 5 лет не менял вообще не масла не фильтра а последний год из 5-ти лет я лил всё что попадётся и только после того как проездил на трансмисионном масле 7 месяцев двигло дало клина и встала там где мне и надо было где я и приехал заменить двигатель, из 5-ти лет всегда заводил двигатель только на газу и прогревал на газу бенз не заливал в бак (воровали вот и не лил) и в день самое меньшее проезжал 100км. Я сам моторист и не только моторист. Я другу рекомендовал лукоил люкс на форд фокус 2 на 2л, так он был в шоке он самы дорогие масла перепробовал а двигло жрало масло как слон он двигло хотел разобрать а тут жрать в трое меньше стало так и продал он машину дяде за 300тыс р и сейчас эта машина на лукоиле люкс 10на40в. Это масло не супер но можно до 6.5тыс оборотов ездить спокойно и зато не подделка как ликви моли или мобил 1 или ещё чего там на самом деле нет этих масел это всё подделка даже те кто из бочки льёт хоть кляться будут что масло оргинал всё это фуфло и вы убиваете двигатель. Лукоил не лучшее масло но и не хутшее среднее проверенное масло менять каждые 6-7 тыщ и всё будет ок. не забывая и про мото часы в простое в холостую. У меня машина 2106 люкс )
@@Mypka-Abs если все так супер-пупер, то зачем или почему менял блок цилиндров? Получается все классно-классно, но поменял пол движка... Странная логика...
@@Mypka-Abs Из того что вы написали, можно сделать вывод и о том, что головка вам попалась качественная из металла, а не из говна и палок. Масло оно не влияет на пружины, и в сëдлах клапанов его то же нет. Это всë похоже на то, что вы хотели выговориться. У вас это получилось. Я за вас РАД! Только тут про масло а не про железки. Так вот масло это плохое, и своей задачи оно не соответствует. Не рекомендую.
Я более 9-ти лет отъездил на головке сделано в СССР (усиленная головка тайга с повышенной степенью сжатия) ездил тапку в пол и на запредельных оборотах и ни разу гбц не ремонтировал не разу не прогара клапана ни замены направляек лишь притирку делал клапанов и сальники менял когда менял блок цилиндров. В этом году забацал двигло за 50 тыщ руб с фулл тюнингом своими руками и не жалея не экономя ни на чём от слова совсем собрал 1.75л и когда решил гбц по ремонтировать то выяснилось а ремонтировать нечего сёдла заменил только впускные (ито можно было не менять) и все клапана на амп втулки направляек 4 шт (ито не нужно было менять там были бронзовые) и снял с головки ещё 0.5 мм чтоб 10.5 степень сжатия получить получил 16 очков каждом цилиндре как и расчитывал. А ездил всегда на лукоил люкс, и за последние 5 лет не менял вообще не масла не фильтра а последний год из 5-ти лет я лил всё что попадётся и только после того как проездил на трансмисионном масле 7 месяцев двигло дало клина и встала там где мне и надо было где я и приехал заменить двигатель, из 5-ти лет всегда заводил двигатель только на газу и прогревал на газу (тапкой в пол)) бенз не заливал в бак (воровали вот и не лил) и в день самое меньшее проезжал 100км. Я сам моторист и не только моторист. Я другу рекомендовал лукоил люкс на форд фокус 2 на 2л, так он был в шоке он самы дорогие масла перепробовал а двигло жрало масло как слон он двигло хотел разобрать а тут жрать в трое меньше стало так и продал он машину дяде за 300тыс р и сейчас эта машина на лукоиле люкс 10на40в. Это масло не супер но можно до 6.5тыс оборотов ездить спокойно и зато не подделка как ликви моли или мобил 1 или ещё чего там на самом деле нет этих масел это всё подделка даже те кто из бочки льёт хоть кляться будут что масло оргинал всё это фуфло и вы убиваете двигатель. Лукоил не лучшее масло но и не хутшее среднее проверенное масло менять каждые 6-7 тыщ и всё будет ок. не забывая и про мото часы в простое в холостую. У меня машина 2106 люкс )
W nissanie Micra 1.0 DOHC 54 KM 250 kkm na jednym oleju przejechalem ponad 61 kkm bez wymieniania, przez cztery lata i dwa miesiace. Polski syntetyk Lotos 5W40. Silnik nawet kropli oleju przez ten czas nie wzial, sprezanie ma fabryczne, pali na dotyk. Olej tylko nieco sczerniał, ale zadnych cial obcych w nim nie znalazlem. Filtra oleju nie zablokowalo. Tylko zapach oleju sie zmienil, z typowego zapachu oleju syntetycznego zaczal śmierdzieć po prostu kurnikiem, doslownie. Mam tego nissana po dzis dzien. W lato, gdy delikatnie sie nim jezdzi, tak do 90 km/h i zmienia biegi prawidlowo, II przy 20, III przy 40, IV przy 60 i V przy 80 km/h, potrafi zejsc ze spalaniem ponizej 5 litrwo na sto km. Moj rekord to 4,52 l/100 km, zwykla benzyna 95 oktanow. Silnik nie do zdarcia. Ale coz, prawdziwy japonczyk skladany w Japonii przez Japonczykow. Samochod ma 24 lata i zyje caly czas, nic sie z nim nie dzieje. На Nissan Micra 1.0 DOHC 54 км 250 км с одним маслом я проехал более 61 км, не меняя его за четыре года и два месяца. Польская синтетика Lotos 5W40. Двигатель за это время не взял ни капли масла, компрессия заводская, горит на ощупь. Масло только немного почернело, но я не нашел в нем посторонних предметов. Масляный фильтр не забит. Изменился только запах масла, от типичного запаха синтетического масла оно стало пахнуть буквально курятником. Этот Nissan у меня по сей день. Летом, когда он едет плавно, до 90 км / ч и правильно переключает, II на 20, III на 40, IV на 60 и V на 80 км / ч, он может снижаться с расходом топлива ниже 5 литров на сотню км. Мой рекорд 4,52 л / 100 км, бензин обычный 95 октановый. Прочный двигатель. Но ну настоящий японец, сделанный в Японии японцами. Машине 24 года и все время жива, с ней ничего не происходит.
Все просто! Берите масла у официалов, меняйте 6-7 тысяч и будет чисто и красиво. На газу при пробеге в 14 тысяч масло имеет цвет как если бы на бензе проехал 1000.
@@1kilovat почему то у Лукойла с качеством канистр плохо, пробка на канистре постоянно бежит. Не первая канистра такая попадается!! Так вот и думаю что и масло Лукойл походу качеством не блещет, так же как и канистры.
надо менят через 5000 км, зимой через 4000 км .7000много для лукойла вообше для любого масло, Мотор изнутри будет бронзоватым цветом без отложений.Проверена на ваз 21074 ,пробег 200000км. У лукойла звук мотора более мягкая чем другие масло.Лукойл люкс 10в40 Азербайджан.
Каждый месяц-полтора менять?) На русских авто угар масла сильный т.к. движки с зазорами +/- палец. И чернеет оно уже после 2000км. , начинает темнеть после 200-300км. Хоть это убитая 2106 87 года с дымящим мотором. Хоть Змз402, хоть ЛадаСимерка с пробегом менее 1500км.
Такая же хуйня, лил ликвимолли, стук был, Лукойл решил залить, стук есть, но на много мягче , а мне давно все советовали, хотя после и узнал, что лил подделку , а не оригинал и его вообще почти не найти
Братан, у меня был мотоцикл "Хонда СБР 750" 1687г вып. Так вот, сняв крышку я в удивлении обнаружил, что распред валы и все шестерни выглядят так, как будто они вчера с конвейера сошли !! В моторе с 1987г не было поменяно НИ ОДНОЙ детали !!
Кто хочет сказать что это масло плохая то в чем покажите..360 тысяч проехал на приоре работала как часы без никаких проблем и без ремонты а после заливаю роснефт иногда звук гидрокомпессаторов появиться и надо доливать 394 тыс пробег данный момент все ещё не раскрыть мотор
Класс SL/CF, моно заливать в большенство иностранных автомобилей, в том числе и современных. Доказано, что минеральная база не хуже гидрокрекинга и ПАО, главное качество присадок.
Тоже эксплуатируется это масло на Форд фокус у супруги. В бмв также на синтетике 5w30 Лукойл люкс. Проверено,не первый год. Полёт нормальный. При замене прокладки клапан крышки,всё чисто,нет ни каких отложений,нагара,солидола.
Автор поясни для чего заливаешь летом 10w40 зимой 5w40. Не легче лить всегда 5w40 и не морочить голову, ведь температура вспышки у них одинаковая и обозначается индексом 40. По маслу скажу что шикарное, но стало дорогим 1400 за канистру, поэтому перешёл на газпром такое же по характеристикам, но цена 800р. Что лукойл, что Газпром лью в разные машины и проблем ноль и самое главное что это оригинал, купив какое-нибудь дорогое никто не даст гарантию что не подделка
В новую ниву заливал лукойл. Менял каждые 8тыс км. При пробеге 105тыс застучало под клапанной крышкой. Сняли и офигели от колличества нагаревшего говна. Заклинило 3 гидрокомпенсатора, разбило распредвал. Также заклинило натяжитель цепи (он работал за счёт давления масла). После этого завязал с лукойлом, перешёл на ШЕЛ. Мой личный опыт.
@@1kilovat ,годно. Хорошая инфа для идиотов, которые не верят в лукойл, покупая кастрол и иже с ними в непонятных канистрах. Тут хоть сертифицированное API и не только им масло. +крайне малая вероятность подделок. Так же можно смело рекомендовать и тормозную жидкость, она очень, очень хорошего качества.
Открытие прям сделал . я его с первых дней как в продаже появилось заливаю во все моторые что собираю , ваговские , все автоваз , в том числе и турбированные на 250-300лс все прекрасно держит давление и чистый мотор - замена каждые 5ткм , но есть так же и подделки и в серой канистре не барть!
по ходу и менять ещё реже стал, на маноле ездил, не было нагара а вот после газпром нефть слой появился после 2х замен около 15ткм, перестал эту дрянь заливать
калина 2, 70т пробега на синтетике от Лукойла(общий 90т), замена 2 раза в год (после зимы и до зимы) примерно каждые 7-8т км, двигатель чистый как у кота "колокола". В "Метро" каждый год скидки, 2 баклахи по цене 1. Лучший вариант на рынке. P.S. покупайте либо на заправке, либо у офф. дилеров.
@@TheMaxim80 от одного раза ничего не будет, если ты не крутишь в отсечку. если мы говорим про лукойл, то его гораздо меньше подделывают чем мобил, мотюль, кастрол и прочий ширпотреб. бери и не заморачивайся
Менял ремень ГРМ на форд конект 1,6 только бензин, пробег 315000км. Клиент ездит только на Лукойл супер. Фото не сделал, но при вскрытии клапанов крышки, был просто шокирован чистотой двигателя, он был как новый. Ни когда не видел таких двигателей, которые ездят на импортных маслах.
Нормальное масло. Зажрался народ просто. Ликви моли, мобил, хуебил, а в итоге все на лукойле гоняем, думая что залили бренд. Не с проста в импортные канистры льют лукойл, претензий нет. )))
Особенно умиляют тазоебы, которые в тырнетике тысячи форумов исписали на тему: как бы поплотнее накормить свинью апельсинами и какое бы масло покруче и подороже залить в допотопный мотор, который имеет простейшие древние допуски и будет нормально работать даже на М8, а любого современного масла (даже весьма недорогого) ему за глаза и уши.
@@АнтонАнтонович-ю1ж Лью лукойл арматек, все хорошо, и смеюсь над ебланами, которые льют в свои недобитые иномарки мобил и всякую такую шляпу , и говорят что машина лучше поехала. Лично общался с барыгами, которые масло бодяжат, в канистре с мобилом и матюлем в лучшем случае лукойл или роснефть! Когда народ это поймет, ведь это Россия!
Сколько раз видел на лукойловских заправках дорогие реально машины.С людей смеюсь-получается,что в свои дорогие ландо бенз лукойловский вы наливать не боитесь,а с их масла стремничаете!?Где логика?
@@lexfreedom1793 два раза заправлялся с интервалом пару месяцев. Оба раза движок троил-пердел и джекичан горел. С тех пор ни ногой туда. Это было года полтора назад и я не один такой
@@sytov-px300ln А вы в курсе,что многие заправки просто работают под лукойловским брендом,но не используют их топливо?Может,вы на одну из них попали?Сожалею о возникших у вас проблемах.Я не работаю в Лукойле и никоим образом к ним не отношусь,чтобы вы не подумали,что я там какой то манагер или кто там еще.И,пожалуйста,говорите за себя.Не надо вот этого "не я один такой".Я же не заявляю,что я тоже не один.Просто сказал свой опыт и мнение.
@@lexfreedom1793 может сейчас и поменялось у них, но осадочек как говорится остался. На счет того что я не один такой, так брат мой и шурин того же мнения, были одни и те же проблемы, поэтому так и выразился. Вот на счет того что есть заправки что под брендом Лукойл работают не знал, спасибо. Хотел сказать про масло, как взял с нуля авто, так и заливаю лукоил дженезис 5/40, 120 тысяч полет нормальный.
Газель будка 4метра пробег 220000 км змз 405 лью лукойл люкс замена через 10 000 ,цепь грм меняли мотор в идеале,в легковую не лью конечно,но для отечественных ведер очень хорошо.
20/50 в жару хорошее масло Лукоил на минеральном езжу 5000 меняю нет не каких отложений все чисто закоксовка не от масла идет в движке от усталости деталей прогара колец да клапаных сальников сопла дым от туда и грязь
@@АлексейСилаков-л6э Тут все и грязь и кокс качество сплавов подгоннка обкадка масло не правильно подборка дифектовка все якобы но поломка в итоге просто уже надо понять бы где плюсы где минусы в разрабодках кто этим займеться сейчас да не кто лижбы нажиться если все проработать бы двигатель можно вечный бы придумать
(Прям не масло а люкс по отзывам. даже выпить для долголетия самому хочеться! ) кароче Змз 406. полсе пробега 7 т.р. на полусинтетике лукойло. Очень стало очкова что там мозут уже. Насчет чудо не знаю болше 5 т.к.м на нем нельзя ездить. Крышка была заливная новая куплина. вся почернела. А его еще и в субар перед продажей лил ) Может я гоню конечно.
Месяц назад делал клиенту ремонт Гбц, всё отмыл до блеска, залил лукоил полусинтетику, на днях он приехал проверить зазоры в клапанах, а там уже всё в каше. Он проехал всего лишь чуть больше тысячи км.
@@z4506 увы, доказать не могу, но полусинтетика Лукойл действительно подгарает и оставляет лаковые отложения и сгустки. Это масло для тех кто не парится о состоянии своего двигателя. Для двигателей с гидрокомпенсаторами это масло не подходит!
У меня два форда микроавтобус и грузовичек. Лью масло формула Замена масла полусинтетика, бусик 10000 км, пробег865000 км мотор чистый, на втором замена 20000 км синтетика мотор чистый. Современные масла все с моющими присадками. Заливай те масло рекомендуемые производителем. Да на бусике менял только масло съёмные сальники клапанов (окаменели)и заодно поменял поршневые кольца что можно было и не делать.
Меняю масло 13-15000 км, постоянно по трассе за месяц на матываю 6-7000км. Лью кастрол, устраивает полностью. Приора с салона 15 год, пробег 240 тыс. При замене масло тёмное, но не чёрное. Полет нормальный.
В Восточной Сибири к сожалению пробовал Лукоил(люкс)SL,масло не плохое,но до -40 по Цельсию,приходилось отогревать двигатель. Советую приобрести подогрев тосола,я так и сделал,но через 1000км.заметил масло сильно потемнело,посоветовали полную синтетику 3w40,езжу без проблем.
Езжу на опель Зафира Б,заливал GM5w30 пробег 220,000км мотор весь засран из нутри,хотя меняю регулярно 7-8000км. Недавно поменял прокладки теплообменника снял отмыл поддон от говна,его там было много,ножом отскребал. Собрал и залил Лукойл Армортек 5-40. Полет нормальный,буду наблюдать за цветом масла,расходом и за шумом гидрокомпенсаторов . Многие переходят на Лукойл.хорошее масло.
Лючёк сложно подделать, да и дешевое слишком 1400-1700р.(5w40). Хотя как выиграл тендер на поставщика VAG так цены на пару соток в верх подтянулись, а нулёвка на все 700-800 рубликов.
@@Shura_Balaganov_ м8 легко подделать, лючок, практически нет смысла. этикета интегрирована в канистру, а сама канистра из двухцветного пластика, плюс пробка из двух материалов сделана, само масло копеечное.
@@СергейПетров-ы4ы2б ua-cam.com/users/results?search_query=поддельное+масло Вот, посмотрите на досуге. Канал спец по поддельным маслам. У меня нет ни времени, ни желания с вами спорить, и все равно вам х... докажешь.
Было три калины 8 клоповых и гранта 8 клоповая всегда лил только лукоил менял так же через 6-7 тыс каждую весну и осень дёшево и сердито, в первую калину заливал лукоил 6 лет подряд, ни одна машина не развалилась двигатель не закоксовало приемную сетку не забило масло не прогорело, так что заливайте шел бочковое))) оно лучше))))
С новья на лук люкс полусинт. лето 10ка зима 5кадо 60тыс.до100тыс. на зиккоА+, далее вновь на лук и сейчас 206тыс.Первая регулировка клапанов на 100тыс.,двигун не вскрывался. Замена масла вдвс 6-8тыс.
какая замена на 15000км,один раз всего в жизни заменил при 7000 км-ах, почти ничнго не осталось от масло черное, потом 2 рпза заменил при 2000 км-ах внутри мотора стало чисто.
Я удивляюсь вашей, позиции, извините, что должно делать масло??? Разве мыть движок??? Или же смазывать??? Да движок чистый, а износ как??? Замерил??? Всё это я называю идиотизм. Посмотри как чисто, а то что поршня менять надо, это ни кому не интересно.
А у меня на приоре с пробегом 30 000 км забились все гидрики и засрался весь мотор, после этого лкуоила помогло масло мобил с заменой через 5000 км . Вот так.
Под капотом увидел газовый редуктор, если весь пробег на газу, то не удивительно что все так чисто. Не имею ничего против этого масла, но качество у него не очень, но и цена не большая.
На всех машинах своих меняю раз в 10 000 км и мозг не епу Масло должно в первую очередь смазывать А то как ни посмотришь одни мойщики, Фейри заливайте пусть моет
Лукойл масло не дорогое и я думаю нет смысла его подделывать. Ездил на Ауди лил Лукойл, сейчас на Мазде626 езжу лью Лукойл. Меняю масло по сезону - весна осень. Из за дешевизны могу позволить и не парюсь. За сезон прохожу не более четырех тысяч. По ценам на масла выходит то на то что и на дорогом масле ездят знакомые меняя раз в 7-10 тыс
Такое может быть о масла из линейки "Лукойл Супер" класс SG. Это устаревший допуск. От полусинтетики "Лукойл Люкс" Класс SL, двигатель не засирается при своевременной замене. Проверенно на нескольких авто. Отличное масло.
@@херувим-г7г Дело то не в синтетика или полусинтетика, а в классах качества. Ты лил "Лукой Супер" правильно? А надо было лить из линейки "Лукой Люкс" и все нормально было бы. Чего тут непонятного? А в приоровский шестнарь еще лучше Люкс синтетику класс SN.
Твое дело - не верить. У нас с батей была Газель с новья. 402 мотор. Лукойл, 5000 км смена. Масло сливалось ещё жёлтое. Пробег без капремонта 600 000км. Плановая замена колец и притирка клапанов капремонтом не считается.
@@ИванИванов-п5ю3ь, батю моего спроси. Машину не перегружали, масло меняли часто и вовремя. Даже рама сгнила и одна коробка погибла на 400 000 км. Есть фото перед продажей, спидометр сделал 5 полных кругов и подошёл к шестому.
@@ДмитрийТ-э7ы ты братец привераешь... газелевский спидометр больше сто тысяч не работает рассыпается... три поменял... потом машину заменил... Механические начинают верещать и дергатся из за износа валика привода... а ты 600.... 😂😂😂😂😂
Я такое же лил раньше где то 120-130 тысяч пробегано примерно, чаще 5w40 причем это по api sl это золотые банки не черные полусинтетическое а черные sn люкс синтетика
Ребят не поверите, я в спорт байк лью такое масло, и больше 10 тыс проехал и ни каких проблем, правдо меняю его через тысячу две, из за сцепления в масленной ванне, зато дешево и практично, подходитит по мануалу))
Ребята я уже давно Лукойл за 700р. езжу на пропане и движок реально чистый, раньше заливал много чё и виска,манол и тд. , потом понял зачем переплачивать
Моющие свойства у лукойла быстро пропадают, после 6ткм очень резко, если менять до 7ткм, то в принципе для старых моторов такое масло подойдёт, но чтобы не контрафакт конечно.
Люди не лейте это дерьмо. Я один раз залил, через 100 км лампочка довления масла загорелась. Сразу слил, залил импорт всё гут. В магазине где Лукойл покупал мне ответили "а ты что от Лукойла хотел?"
@@АлександрЕгорушков что то сказка неубедительная. У жены приора универсал 247 тысяч без переборки . Компрессия пока ещё 10-11,3 но это лол на 230 тысячи , и только лукоил. Ещё расскажи как лукоил плох. У меня вулкан vn 800 на луке прошел 80 000 км, у жена интрудер vl 800 60 000 км прошел , что ещё расскажешь про лукоил? В Германии лук очень ценится . Жаль лук не выпускает по API CI-4 , а так бы в свой Исудзу D-MAX заливал его , приходится zic.
@@aleksandr9634 если это по твоим словам такое отличное масло, почему им за рубежом не пользуется. Что там деньги считать не умеют? Если бы масло было нормальное, оно бы за рубеж уходило, нам бы не хватало. А у нас это дерьмо по акции продают лишь бы купили. Не может нормальное масло 700-800р стоить. И ещё одно, у меня товарищ работает в сервисе. И вот к ним раз в месяц приезжает машина за отработкой. И догадаться от какой фирмы? Там масло очищают, присадок добавят и в продажу, вот поэтому оно и дешовое
А я шел меняю раз в 5 тыщ, если бы мне дали контрактный 1KZ-te в запас, то тоже лил бы лукойл ради эксперимента. А так 21 год движку, без капиталок и расхода масла.
Ну как бы в японках и так масло чуть темнее нового сливается. Это в русских машинах, хоть в древней Волге, хоть в новой ЛадеСимерке - все через 5000 мазут сливается.
В газель лил отработку, разную, на сто брал из бочки, 3года поездил и норм, после меня она еще ездит, мотор 402,лил отработку, а новое масло заливал в свой автомобиль
В митсубиси оутлендер лью лукоил армотек замена в 7---8 тыщ км , менял грм вскрывал крышку претензий нет чистота, пробег 180 000 из них 80 000 на армотеке лукойла, каждый решает сам, дядька на мобиле кончил движок на опеле, подделка попалась хотя брал в проверенном месте.
Не делай этого больше!!недавно приехала ко мне машина на синтеке...все закоксовалось..масло со всех щелей гнало..разрывало уплотнения масляного фильтра..снял редукционный клапан,там жесть..снял клапанную крышку,там даже не могу передать,что я увидел!!мотор тол ко разбирать полностью чистить и отмывать под давлением с бензином. Не лей эту дрянь друг
@@НиколайСупрун-ъ6о я уже давно лью. У меня пежо 408, гранта полет нормальный. Так что меньше всех слушай у меня свой личный опыт.Он тебя обманул залил наверное какую то дрянь и чтобы не позориться ляпнул про синтек. У меня личный опыт , да и не видел я ни кого кто бы жаловался и в ютубе много опытов про это масло , я сам лично тоже все изучал пока на него перешел. Ведь я же не дибил что бы себе проблемы искать.
Лукойл хорошее гидрокрекинговое масло, но менять надо все же по моточасам, у лукойла присадки срабатываются максимум за 200 моточасов, а по городу средняя скорость ~25 км/час, то есть теоретически оно теряет свойства к 5000 км в городе, 2000 ты уже "трешь" мотор. Хотя много неизвестных: город, реальная средняя скорость, стиль езды, но грубо - так. Эта легкая желтизна косвенно подтверждает мои расчеты. Если менять "по науке" то двигло внутри будет сиять белизной. Жаба конечно немного против, но мотор и его здоровье дороже. В итоге останешься в плюсе
А я то глупый,мобил лью. Отец использовал такое масло,смазывал петли. Петли больше не скрипят. Значит масло хорошее. Ну а если честно, то смешно, смотреть двигатель на таком пробеге. На 400т хотя бы надо смотреть. Да и не понятно что там с цилиндрами и кольцами, то что он чистый сверху, это говорит о хорошем моющем эффекте этого продукта и только. Испытывать надо на нагрев и трение.
На газу ездить что бы там увидели ещё, по15 меняй также чисто будет, на сто я насмотрелся на такие такси, масло сливаешь там как будто вчера залили, и ездят они по 10-15 тысяч
Много лет уже на Лукойле,в Ауди лил , сейчас в Фольксваген лью Лукойл генезис работает вообще супер ,тихо,пробовал заливать ликви моли,это вообще полный трэш,сразу застучали гидрики,слил залил Лукойл
У меня была Лада Гранта, менял масло каждые 7,5 тыс. Лукойл, продал с пробегом 185 тыс.,масло не доливал от замены до замены, двигатель был чистый, без нагара, без лака, в отличном состоянии. Так, что лучше ездить на дешевом Лукойле и без сожаления менять его через 7 тыс , чем надеяться на чудо и ездить на дорогом импортном масле 15 тыс. Проверенно.
Всё до банальности просто, своевременная замена масла и будет вам счастье чистого движка!!!
Согласен на все сто!
и головка с постелью
Так он ещё мощнее будет, а также машина длиннее и хрен толще!
@@freightlinercenturyclass6829 💯😂😂👍👍👍
ХОтел что то написать но понял тут все механники из Вильямс ,Макларен и Фирарри и не стал))))
В фильме Механик тоже они снимались
Своевременная замена масла чудеса творит :).
Меняю масло каждую субботу, двиг чистый, перешел с Кастрола на Олейну Турбо, разницы не заметил, масложор отсутствует.
а ты меняй в воскресенье ...и сразу заметишь масложор.
Попробуй маргарин для разнообразия.
@@БлейдДжексон спред лучше 🤣
А Академик рекомендует золотая семячка )
Новый бренд! Пальму залейте 100тыщ от замены до замены уровень!!!!
При работе на газе образуется значительно меньше шлама чем на бензине, отсюда и масло чище и сам мотор чище. На бензине что был такой же эффект менять масло надо раз в 4-5 тыщ.
Да не кто не меньше чёт масло каждые 5тыс мужик,не угарай. 8 тыс и до 15 ездят обычно
Мучал турбошкоду на газу лет 8-10 (~300т.км) лукоилом люкс/супер 5-10w40, год назад проворонил ремень, решил откапиталить, в итоге кроме 2х направляющих клапанов в моторе ничего не истерлось, колено распредвал в допусках завода ! хон подтерся только сверху 10-20мм износ на цилиндрах 2-3 сотки ! В общем к Лукоилу большой полюс.
За сто тысяч ничего не менял - „только головку блока и распредвал с постелью!!!" ))))))) ******
Потому и чистая😀😀😀👍лукойл говно
Я более 9-ти лет отъездил на головке сделано в СССР (усиленная головка тайга с повышенной степенью сжатия) ездил тапку в пол и на запредельных оборотах и ни разу гбц не ремонтировал не разу не прогара клапана ни замены направляек лишь притирку делал клапанов и сальники менял когда менял блок цилиндров. В этом году забацал двигло за 50 тыщ руб с фулл тюнингом своими руками и не жалея не экономя ни на чём от слова совсем собрал 1.75л и когда решил гбц по ремонтировать то выяснилось а ремонтировать нечего сёдла заменил только впускные (ито можно было не менять) и все клапана на амп втулки направляек 4 шт (ито не нужно было менять там были бронзовые) и снял с головки ещё 0.5 мм чтоб 10.5 степень сжатия получить получил 16 очков каждом цилиндре как и расчитывал. А ездил всегда на лукоил люкс, и за последние 5 лет не менял вообще не масла не фильтра а последний год из 5-ти лет я лил всё что попадётся и только после того как проездил на трансмисионном масле 7 месяцев двигло дало клина и встала там где мне и надо было где я и приехал заменить двигатель, из 5-ти лет всегда заводил двигатель только на газу и прогревал на газу бенз не заливал в бак (воровали вот и не лил) и в день самое меньшее проезжал 100км. Я сам моторист и не только моторист. Я другу рекомендовал лукоил люкс на форд фокус 2 на 2л, так он был в шоке он самы дорогие масла перепробовал а двигло жрало масло как слон он двигло хотел разобрать а тут жрать в трое меньше стало так и продал он машину дяде за 300тыс р и сейчас эта машина на лукоиле люкс 10на40в. Это масло не супер но можно до 6.5тыс оборотов ездить спокойно и зато не подделка как ликви моли или мобил 1 или ещё чего там на самом деле нет этих масел это всё подделка даже те кто из бочки льёт хоть кляться будут что масло оргинал всё это фуфло и вы убиваете двигатель. Лукоил не лучшее масло но и не хутшее среднее проверенное масло менять каждые 6-7 тыщ и всё будет ок. не забывая и про мото часы в простое в холостую. У меня машина 2106 люкс )
@@Mypka-Abs если все так супер-пупер, то зачем или почему менял блок цилиндров?
Получается все классно-классно, но поменял пол движка...
Странная логика...
Ну вот и результат хвалëного масла, постель с распредвалом за 100 тыщ ушла в сторону моря. Чудо масло. Никому не рекомендую.
@@Mypka-Abs Из того что вы написали, можно сделать вывод и о том, что головка вам попалась качественная из металла, а не из говна и палок. Масло оно не влияет на пружины, и в сëдлах клапанов его то же нет. Это всë похоже на то, что вы хотели выговориться. У вас это получилось. Я за вас РАД! Только тут про масло а не про железки. Так вот масло это плохое, и своей задачи оно не соответствует. Не рекомендую.
Я тоже всегда, когда меняю масло, снимаю клапанную крышку и смотрю, как там дела обстоят!)
А прокладки крышки или на герметик что за ДВС и авто у вас ?
Спросить как дела у клапанов)))
Делать когда неxер, кот тоже чйца лижет. Такой же и коментатор, че туда лазить
Спасибо за видео. Лью Лукойл уже лет шесть.
Был у меня на работе уаз когда снял клапанную крышку обалде наросты толщиной с сонтиметр, вот что творит лукойл животворящий
Не покупайте Лукойл! Пожалуйста! Я зае...ался переплачивать за него изза вас!
Я более 9-ти лет отъездил на головке сделано в СССР (усиленная головка тайга с повышенной степенью сжатия) ездил тапку в пол и на запредельных оборотах и ни разу гбц не ремонтировал не разу не прогара клапана ни замены направляек лишь притирку делал клапанов и сальники менял когда менял блок цилиндров. В этом году забацал двигло за 50 тыщ руб с фулл тюнингом своими руками и не жалея не экономя ни на чём от слова совсем собрал 1.75л и когда решил гбц по ремонтировать то выяснилось а ремонтировать нечего сёдла заменил только впускные (ито можно было не менять) и все клапана на амп втулки направляек 4 шт (ито не нужно было менять там были бронзовые) и снял с головки ещё 0.5 мм чтоб 10.5 степень сжатия получить получил 16 очков каждом цилиндре как и расчитывал. А ездил всегда на лукоил люкс, и за последние 5 лет не менял вообще не масла не фильтра а последний год из 5-ти лет я лил всё что попадётся и только после того как проездил на трансмисионном масле 7 месяцев двигло дало клина и встала там где мне и надо было где я и приехал заменить двигатель, из 5-ти лет всегда заводил двигатель только на газу и прогревал на газу (тапкой в пол)) бенз не заливал в бак (воровали вот и не лил) и в день самое меньшее проезжал 100км. Я сам моторист и не только моторист. Я другу рекомендовал лукоил люкс на форд фокус 2 на 2л, так он был в шоке он самы дорогие масла перепробовал а двигло жрало масло как слон он двигло хотел разобрать а тут жрать в трое меньше стало так и продал он машину дяде за 300тыс р и сейчас эта машина на лукоиле люкс 10на40в. Это масло не супер но можно до 6.5тыс оборотов ездить спокойно и зато не подделка как ликви моли или мобил 1 или ещё чего там на самом деле нет этих масел это всё подделка даже те кто из бочки льёт хоть кляться будут что масло оргинал всё это фуфло и вы убиваете двигатель. Лукоил не лучшее масло но и не хутшее среднее проверенное масло менять каждые 6-7 тыщ и всё будет ок. не забывая и про мото часы в простое в холостую. У меня машина 2106 люкс )
лукойл достойное маслице, главное менять раз в 5-6к и будет всё идеально!
W nissanie Micra 1.0 DOHC 54 KM 250 kkm na jednym oleju przejechalem ponad 61 kkm bez wymieniania, przez cztery lata i dwa miesiace. Polski syntetyk Lotos 5W40. Silnik nawet kropli oleju przez ten czas nie wzial, sprezanie ma fabryczne, pali na dotyk. Olej tylko nieco sczerniał, ale zadnych cial obcych w nim nie znalazlem. Filtra oleju nie zablokowalo. Tylko zapach oleju sie zmienil, z typowego zapachu oleju syntetycznego zaczal śmierdzieć po prostu kurnikiem, doslownie. Mam tego nissana po dzis dzien. W lato, gdy delikatnie sie nim jezdzi, tak do 90 km/h i zmienia biegi prawidlowo, II przy 20, III przy 40, IV przy 60 i V przy 80 km/h, potrafi zejsc ze spalaniem ponizej 5 litrwo na sto km. Moj rekord to 4,52 l/100 km, zwykla benzyna 95 oktanow. Silnik nie do zdarcia. Ale coz, prawdziwy japonczyk skladany w Japonii przez Japonczykow. Samochod ma 24 lata i zyje caly czas, nic sie z nim nie dzieje.
На Nissan Micra 1.0 DOHC 54 км 250 км с одним маслом я проехал более 61 км, не меняя его за четыре года и два месяца. Польская синтетика Lotos 5W40. Двигатель за это время не взял ни капли масла, компрессия заводская, горит на ощупь. Масло только немного почернело, но я не нашел в нем посторонних предметов. Масляный фильтр не забит. Изменился только запах масла, от типичного запаха синтетического масла оно стало пахнуть буквально курятником. Этот Nissan у меня по сей день. Летом, когда он едет плавно, до 90 км / ч и правильно переключает, II на 20, III на 40, IV на 60 и V на 80 км / ч, он может снижаться с расходом топлива ниже 5 литров на сотню км. Мой рекорд 4,52 л / 100 км, бензин обычный 95 октановый. Прочный двигатель. Но ну настоящий японец, сделанный в Японии японцами. Машине 24 года и все время жива, с ней ничего не происходит.
Все просто! Берите масла у официалов, меняйте 6-7 тысяч и будет чисто и красиво. На газу при пробеге в 14 тысяч масло имеет цвет как если бы на бензе проехал 1000.
Проще брать не дорогое его не подделывают и чаще менять ...
@@supervis0r подделывать выгоднее ходовой товар.
Лью Лукойл Люкс, Армортек. Претензий никаких. Движок чистый.
Армортек это пиар обычно люкс дешевле и тоже самое ...
Всё правельно лукойл стал лучше чем раньше. Главное на подделку ненарватся.
Да тут главное у ашота на рынке за 50 рублей за литр не покупать
@@1kilovat почему то у Лукойла с качеством канистр плохо, пробка на канистре постоянно бежит. Не первая канистра такая попадается!! Так вот и думаю что и масло Лукойл походу качеством не блещет, так же как и канистры.
@@ВалерийСухов-т4х канистра, бежит!!! Как она может бежать если она запечатана фальгой, и порвать ее руками не так уж и просто.
@@1kilovat я её уже открыл, бежит без фольги, осталось в канистре чуть на доливку, а она подтекает. Не первая канистра такая попадается.
@@1kilovat например с Шеллом таких проблем не было, наверное перейду лучше на Шелл.
надо менят через 5000 км, зимой через 4000 км .7000много для лукойла вообше для любого масло, Мотор изнутри будет бронзоватым цветом без отложений.Проверена на ваз 21074 ,пробег 200000км. У лукойла звук мотора более мягкая чем другие масло.Лукойл люкс 10в40 Азербайджан.
Каждый месяц-полтора менять?) На русских авто угар масла сильный т.к. движки с зазорами +/- палец. И чернеет оно уже после 2000км. , начинает темнеть после 200-300км. Хоть это убитая 2106 87 года с дымящим мотором. Хоть Змз402, хоть ЛадаСимерка с пробегом менее 1500км.
А почему зимой 4 ?.
У меня был хендай соната, заливал ликви моли, появился стук и лак в двигателе. Залил Лукойл через две тысячи всё исчезло. Работал как часы.
значит контрафакт был,а не ликви
У меня жена была - пиздела дохуя , я её переебал канистрой ЛУКОЙЛа ! Теперь просто шепчет ) а ещё похорошела ! И деньги жрать перестала !
@@gm8445 лайк бесспорно.
Виталий Суббота была - потому что пиздела дохуя ... я смотрю ты на чужих ошибках не учишься ...
Такая же хуйня, лил ликвимолли, стук был, Лукойл решил залить, стук есть, но на много мягче , а мне давно все советовали, хотя после и узнал, что лил подделку , а не оригинал и его вообще почти не найти
постель менялась не 5 лет назад а прямо перед снятием видоса)) и гайки тогда же)
Братан, у меня был мотоцикл "Хонда СБР 750" 1687г вып. Так вот, сняв крышку я в удивлении обнаружил, что распред валы и все шестерни выглядят так, как будто они вчера с конвейера сошли !! В моторе с 1987г не было поменяно НИ ОДНОЙ детали !!
@@Shura_Balaganov_ видимо следили хорошо и меняли часто )
Технаря не наебеш.
Кто хочет сказать что это масло плохая то в чем покажите..360 тысяч проехал на приоре работала как часы без никаких проблем и без ремонты а после заливаю роснефт иногда звук гидрокомпессаторов появиться и надо доливать 394 тыс пробег данный момент все ещё не раскрыть мотор
Так и зачем перешёл на другое масло, если лукойл супер кое?
@@ИванИванов-п5ю3ь мне тоже рассказывали что щас масло не как раньше. роснефт лучше.уже я обратно перешёл на люкойл и все норм
@@БилалМагомедов-ф4н синтетику лил?
@@ВиталийНаливкин-и7в почти все время лил и щас лью Лукойл люкс.было время когда то лил Роснефть мотор почти не застучал
Класс SL/CF, моно заливать в большенство иностранных автомобилей, в том числе и современных.
Доказано, что минеральная база не хуже гидрокрекинга и ПАО, главное качество присадок.
Лукойл здесь не причем это из-за газа поездий 7 ты на бензе и ты увидишь черноту казанскую
Тоже эксплуатируется это масло на Форд фокус у супруги. В бмв также на синтетике 5w30 Лукойл люкс. Проверено,не первый год. Полёт нормальный. При замене прокладки клапан крышки,всё чисто,нет ни каких отложений,нагара,солидола.
А как катализатор реагирует на это масло?
Автор поясни для чего заливаешь летом 10w40 зимой 5w40. Не легче лить всегда 5w40 и не морочить голову, ведь температура вспышки у них одинаковая и обозначается индексом 40. По маслу скажу что шикарное, но стало дорогим 1400 за канистру, поэтому перешёл на газпром такое же по характеристикам, но цена 800р. Что лукойл, что Газпром лью в разные машины и проблем ноль и самое главное что это оригинал, купив какое-нибудь дорогое никто не даст гарантию что не подделка
Да у вас дороговато! В Караганде 4 л 5w40 полусентетика стоет 4700 тг.
В новую ниву заливал лукойл. Менял каждые 8тыс км. При пробеге 105тыс застучало под клапанной крышкой. Сняли и офигели от колличества нагаревшего говна. Заклинило 3 гидрокомпенсатора, разбило распредвал. Также заклинило натяжитель цепи (он работал за счёт давления масла). После этого завязал с лукойлом, перешёл на ШЕЛ. Мой личный опыт.
Подскажи, какой конкретно лукойл?...
Подскажи, какой конкретно лукойл? Супер, люкс или генезис
Какой лукойл заливали,супер или люкс?
У нас все ГАЗели в автопарке катаються на лукойле. И ребята в свои машины его льют и никаких проблем.
Ничего удивительно, просто человек меняет масло раз в пять тысяч
Каждые 7 т.км
@@1kilovat ,годно. Хорошая инфа для идиотов, которые не верят в лукойл, покупая кастрол и иже с ними в непонятных канистрах. Тут хоть сертифицированное API и не только им масло. +крайне малая вероятность подделок. Так же можно смело рекомендовать и тормозную жидкость, она очень, очень хорошего качества.
Так мотор не форсированый смысла нет дорогое масло лить.
@@Green0871 не не))пусть льют дорогое масло))нам больше достанется))
@@ВладимирЛ-б6з я лил такое в Тойоту с мотором 3s-GTE.обороты в красной зоне))все хорошо..2 года откатал и продал..человек ещё наваливает
Открытие прям сделал . я его с первых дней как в продаже появилось заливаю во все моторые что собираю , ваговские , все автоваз , в том числе и турбированные на 250-300лс все прекрасно держит давление и чистый мотор - замена каждые 5ткм , но есть так же и подделки и в серой канистре не барть!
Заливал Кастрол магнотек около 80.000 км. Постель всегда была как новая. Потом случился кризис начал лить манол. Нагар появился ко второй замене.
по ходу и менять ещё реже стал, на маноле ездил, не было нагара а вот после газпром нефть слой появился после 2х замен около 15ткм, перестал эту дрянь заливать
@@ДИМАПЛЯСУНОВ-ц4ф естественно ) да тоже наблюдал у товарища Газпром какие отложения оставляет.
Меняйте чаще масло и будет вам счастье
калина 2, 70т пробега на синтетике от Лукойла(общий 90т), замена 2 раза в год (после зимы и до зимы) примерно каждые 7-8т км, двигатель чистый как у кота "колокола". В "Метро" каждый год скидки, 2 баклахи по цене 1. Лучший вариант на рынке. P.S. покупайте либо на заправке, либо у офф. дилеров.
Как думаете,в Ашане можно масло покупать?
@@TheMaxim80 почему нет? в крупных сетях меньше шанса купить подделку.
@@fireblade1335 а если подделка попадется,что будет?
Меняю масло через 4-5 тысяч максимум.
@@TheMaxim80 от одного раза ничего не будет, если ты не крутишь в отсечку. если мы говорим про лукойл, то его гораздо меньше подделывают чем мобил, мотюль, кастрол и прочий ширпотреб. бери и не заморачивайся
@@fireblade1335 Я в рено логан хочу залить вот и сомневаюсь поэтому)
Перешел с мобил 1 на лукойл армортек, понравилось больше, теперь только его. Папкину элантру с шела на лукойл собираюсь переводить.
Чистота из за гбо у меня тоже так же если на бензин не переключатся масло не чернеет и мотор выносливый получается главное зажигания по раньше сделать
Все современные масла продоваемые в России сделаны на основе лукоил и рос нефти
Менял ремень ГРМ на форд конект 1,6 только бензин, пробег 315000км. Клиент ездит только на Лукойл супер. Фото не сделал, но при вскрытии клапанов крышки, был просто шокирован чистотой двигателя, он был как новый. Ни когда не видел таких двигателей, которые ездят на импортных маслах.
Лукойл супер минеральное масло,может лукойл люкс?
Нормальное масло. Зажрался народ просто. Ликви моли, мобил, хуебил, а в итоге все на лукойле гоняем, думая что залили бренд. Не с проста в импортные канистры льют лукойл, претензий нет. )))
Особенно умиляют тазоебы, которые в тырнетике тысячи форумов исписали на тему: как бы поплотнее накормить свинью апельсинами и какое бы масло покруче и подороже залить в допотопный мотор, который имеет простейшие древние допуски и будет нормально работать даже на М8, а любого современного масла (даже весьма недорогого) ему за глаза и уши.
Откуда такая информация,и чем подтверждена?
@@АнтонАнтонович-ю1ж Лью лукойл арматек, все хорошо, и смеюсь над ебланами, которые льют в свои недобитые иномарки мобил и всякую такую шляпу , и говорят что машина лучше поехала. Лично общался с барыгами, которые масло бодяжат, в канистре с мобилом и матюлем в лучшем случае лукойл или роснефть! Когда народ это поймет, ведь это Россия!
Я видел как мужик проехал на на вазовской 3 ке 400 т. Лил мг-8 с новья. Вот весь хер . Лучше оригинальный , лукойл чем паленый бренд
@@Андрей777-х3п ну раз барыги говорят,то нет вопросов,я самый умный,а кто делает не так как я просто еб,,ны, хороший подход,росейский
Сколько раз видел на лукойловских заправках дорогие реально машины.С людей смеюсь-получается,что в свои дорогие ландо бенз лукойловский вы наливать не боитесь,а с их масла стремничаете!?Где логика?
А вот бензин у них говно...
@@sytov-px300ln Больше 20 лет всю свою технику заправляю только на Лукойле,проблем никаких не было.
@@lexfreedom1793 два раза заправлялся с интервалом пару месяцев. Оба раза движок троил-пердел и джекичан горел. С тех пор ни ногой туда. Это было года полтора назад и я не один такой
@@sytov-px300ln А вы в курсе,что многие заправки просто работают под лукойловским брендом,но не используют их топливо?Может,вы на одну из них попали?Сожалею о возникших у вас проблемах.Я не работаю в Лукойле и никоим образом к ним не отношусь,чтобы вы не подумали,что я там какой то манагер или кто там еще.И,пожалуйста,говорите за себя.Не надо вот этого "не я один такой".Я же не заявляю,что я тоже не один.Просто сказал свой опыт и мнение.
@@lexfreedom1793 может сейчас и поменялось у них, но осадочек как говорится остался. На счет того что я не один такой, так брат мой и шурин того же мнения, были одни и те же проблемы, поэтому так и выразился. Вот на счет того что есть заправки что под брендом Лукойл работают не знал, спасибо. Хотел сказать про масло, как взял с нуля авто, так и заливаю лукоил дженезис 5/40, 120 тысяч полет нормальный.
Газель будка 4метра пробег 220000 км змз 405 лью лукойл люкс замена через 10 000 ,цепь грм меняли мотор в идеале,в легковую не лью конечно,но для отечественных ведер очень хорошо.
Я в Субару Легаси лью лкукойл люкс, и у меня все отлично. Не надо думать, что лукойл это только для вёдер
А ты лей, не стесняйся. У меня дизельный трояк g20 на лукойле ездит, а Эво9 на татнефти и не жалуются.
20/50 в жару хорошее масло Лукоил на минеральном езжу 5000 меняю нет не каких отложений все чисто закоксовка не от масла идет в движке от усталости деталей прогара колец да клапаных сальников сопла дым от туда и грязь
Компрессии нет газы прорываются -вот причина. Грязь. Кокс налет
@@АлексейСилаков-л6э Тут все и грязь и кокс качество сплавов подгоннка обкадка масло не правильно подборка дифектовка все якобы но поломка в итоге просто уже надо понять бы где плюсы где минусы в разрабодках кто этим займеться сейчас да не кто лижбы нажиться если все проработать бы двигатель можно вечный бы придумать
(Прям не масло а люкс по отзывам. даже выпить для долголетия самому хочеться! ) кароче Змз 406. полсе пробега 7 т.р. на полусинтетике лукойло. Очень стало очкова что там мозут уже. Насчет чудо не знаю болше 5 т.к.м на нем нельзя ездить. Крышка была заливная новая куплина. вся почернела. А его еще и в субар перед продажей лил ) Может я гоню конечно.
Месяц назад делал клиенту ремонт Гбц, всё отмыл до блеска, залил лукоил полусинтетику, на днях он приехал проверить зазоры в клапанах, а там уже всё в каше. Он проехал всего лишь чуть больше тысячи км.
Обманщик
@@z4506 увы, доказать не могу, но полусинтетика Лукойл действительно подгарает и оставляет лаковые отложения и сгустки. Это масло для тех кто не парится о состоянии своего двигателя. Для двигателей с гидрокомпенсаторами это масло не подходит!
Спасибо за информацию!!!
Потемнело, потом пошёл угар-срочно менять. Это мой принцип. Как раз так и выходит 5т.км. в городе
У меня два форда микроавтобус и грузовичек. Лью масло формула Замена масла полусинтетика, бусик 10000 км, пробег865000 км мотор чистый, на втором замена 20000 км синтетика мотор чистый. Современные масла все с моющими присадками. Заливай те масло рекомендуемые производителем. Да на бусике менял только масло съёмные сальники клапанов (окаменели)и заодно поменял поршневые кольца что можно было и не делать.
Если машина на газу, то будет все чисто. Езжу исключительно на газу, бензина в машину лет 8 не заливал. Масло, при замене, светлое.
Мой один дядя сказал газ гробит ДВС, я у него спросил : а что бензин массажижирует твой двигатель
@@ХаджиДжабаев-х7щ отчасти он прав.на газу движок прогорает сильней
Тоже такое слышал .На дизеле угар масла еще сильней. Оно буквально сразу чернеет.
Меняю масло 13-15000 км, постоянно по трассе за месяц на матываю 6-7000км. Лью кастрол, устраивает полностью. Приора с салона 15 год, пробег 240 тыс. При замене масло тёмное, но не чёрное. Полет нормальный.
Работаю в такси на Volkswagen Polo пробег 280000 всё время лью Газпром и Лукойл полусинтетика хорошего масла в двигатель не видел всё чисто на газу
Верю брат. Мой зять заливал точно такое мало Лукойл , проехал ваз 2110 600000 тысячи км. Без капитального ремонта!!!!!!
Масло покупал у официала
Это - херня. Мой тесть лил такое в свой Заз "горбатый" - проехал 600 млн. Км. и мотор все как новый....
Когда была у меня 7 лил любую мазуту, менял когда был конкретно дёготь и двигатель был в отличном состоянии.
В Восточной Сибири к сожалению пробовал Лукоил(люкс)SL,масло не плохое,но до -40 по Цельсию,приходилось отогревать двигатель.
Советую приобрести подогрев тосола,я так и сделал,но через 1000км.заметил масло сильно потемнело,посоветовали полную синтетику 3w40,езжу без проблем.
Так масло темнеет не само по себе, а от того, что смывает грязь. Если оно не темнеет, значит плохо моет.
Езжу на опель Зафира Б,заливал GM5w30 пробег 220,000км мотор весь засран из нутри,хотя меняю регулярно 7-8000км. Недавно поменял прокладки теплообменника снял отмыл поддон от говна,его там было много,ножом отскребал. Собрал и залил Лукойл Армортек 5-40. Полет нормальный,буду наблюдать за цветом масла,расходом и за шумом гидрокомпенсаторов . Многие переходят на Лукойл.хорошее масло.
Не тупи. Замена НЕ ПОЗЖЕ 5000 км. Понял?
Хорошо любое масло, если не подделка и вовремя меняется.
Лукойл идеальное масло. качество выше чем цена. Подделок минимум а может и нет) да и на доливку в любом ларьке или азс купишь.
Самая главная беда масел, много подделок, это как лоторея.
....и не факт, что подделки эти - хуже "оригинала" - и состав присадок, о основа у них практически на уровне. Так что, лейте и ничего не бойтесь !!
Лючёк сложно подделать, да и дешевое слишком 1400-1700р.(5w40). Хотя как выиграл тендер на поставщика VAG так цены на пару соток в верх подтянулись, а нулёвка на все 700-800 рубликов.
@@СергейПетров-ы4ы2б Даже "М 8" - поддельное. Деньги не пахнут. В китае они не пахнут вовсе.....
@@Shura_Balaganov_ м8 легко подделать, лючок, практически нет смысла. этикета интегрирована в канистру, а сама канистра из двухцветного пластика, плюс пробка из двух материалов сделана, само масло копеечное.
@@СергейПетров-ы4ы2б ua-cam.com/users/results?search_query=поддельное+масло Вот, посмотрите на досуге. Канал спец по поддельным маслам. У меня нет ни времени, ни желания с вами спорить, и все равно вам х... докажешь.
Было три калины 8 клоповых и гранта 8 клоповая всегда лил только лукоил менял так же через 6-7 тыс каждую весну и осень дёшево и сердито, в первую калину заливал лукоил 6 лет подряд, ни одна машина не развалилась двигатель не закоксовало приемную сетку не забило масло не прогорело, так что заливайте шел бочковое))) оно лучше))))
На превьюшке движок до протирки, потом после протирки
С новья на лук люкс полусинт. лето 10ка зима 5кадо 60тыс.до100тыс. на зиккоА+, далее вновь на лук и сейчас 206тыс.Первая регулировка клапанов на 100тыс.,двигун не вскрывался. Замена масла вдвс 6-8тыс.
В мотик yamaha заливаю лукойл, работа мотора и коробки устраивает.
У меня Эво9 на Татнефти ездит и не чихает. Уверен, что и на лукойле все норм будет.
@@TurbidFish так татнефть круче лукойла в разы))
Oppozite59 да прям уж, в разы. Оба нормальные, у меня опыт эксплуатации Лукойла тоже довольно большой, нареканий не было.
какая замена на 15000км,один раз всего в жизни заменил при 7000 км-ах, почти ничнго не осталось от масло черное, потом 2 рпза заменил при 2000 км-ах внутри мотора стало чисто.
У меня есть маз зубренок , лил масло тотал,начала гореть лампочка на холостых оборотах!налил лукойл авангард и еще ездил год и все было норм!
Че вы там все меняете японская машина не чего не надо менять на спидометре 350000 не чего не менялось дальний восток
Я удивляюсь вашей, позиции, извините, что должно делать масло??? Разве мыть движок??? Или же смазывать??? Да движок чистый, а износ как??? Замерил??? Всё это я называю идиотизм. Посмотри как чисто, а то что поршня менять надо, это ни кому не интересно.
Хорошее масло обязано в том числе и мыть
@@z4506 Не мыть, а отводить продукты горения, окисления, и другой грязи.
@@aleksej1835 мыть
Какая то прям реклама - Лукойл.
Не, это реклама ВАЗ 2105, или что там у автора.
А у меня на приоре с пробегом 30 000 км забились все гидрики и засрался весь мотор, после этого лкуоила помогло масло мобил с заменой через 5000 км . Вот так.
Под капотом увидел газовый редуктор, если весь пробег на газу, то не удивительно что все так чисто. Не имею ничего против этого масла, но качество у него не очень, но и цена не большая.
На всех машинах своих меняю раз в 10 000 км и мозг не епу
Масло должно в первую очередь смазывать
А то как ни посмотришь одни мойщики, Фейри заливайте пусть моет
Лукойл масло не дорогое и я думаю нет смысла его подделывать. Ездил на Ауди лил Лукойл, сейчас на Мазде626 езжу лью Лукойл. Меняю масло по сезону - весна осень. Из за дешевизны могу позволить и не парюсь. За сезон прохожу не более четырех тысяч. По ценам на масла выходит то на то что и на дорогом масле ездят знакомые меняя раз в 7-10 тыс
*Реклама лукойла, а то перестали брать* 🤣 🤣 🤣
до просмотра видео могу сказать - НИЧЕГО не стало с двигателем! вовремя меняйте масло и все!
я в приору лил масло лукойл полусинтетику на 100т движок весь в говне и гари
А какие были интервалы замены масла?
@@1kilovat 8 максимум 9 покупал на лукойле
Такое может быть о масла из линейки "Лукойл Супер" класс SG. Это устаревший допуск. От полусинтетики "Лукойл Люкс" Класс SL, двигатель не засирается при своевременной замене. Проверенно на нескольких авто. Отличное масло.
@@mshurets4815 может надо было синтетику лить до этого была 2104 лил шел полусинтетику проехал 150 т замена 10 т км и всё норм было
@@херувим-г7г Дело то не в синтетика или полусинтетика, а в классах качества. Ты лил "Лукой Супер" правильно? А надо было лить из линейки "Лукой Люкс" и все нормально было бы. Чего тут непонятного? А в приоровский шестнарь еще лучше Люкс синтетику класс SN.
Заливаю в двс ЛУКОйл, два года назад поменял распред, а пять лет назад ГБЦ полёт нормальный жду когда умрёт масленый насоссс.
Это редкость! Лукойл горит. Поэтому самый дешёвый. На станциях движки после лукойла видно сразу. . Нагар везде.
Человек на газе ездит. Головка с грм новая. Тысяч 5 проехала. Лукойл тоже горит и оседает. В сказки не верю.
Ещё как,гавно редкостное.
Твое дело - не верить. У нас с батей была Газель с новья. 402 мотор. Лукойл, 5000 км смена. Масло сливалось ещё жёлтое. Пробег без капремонта 600 000км. Плановая замена колец и притирка клапанов капремонтом не считается.
@@ДмитрийТ-э7ы Ну конечно насчёт жёлтого масла через 5000 км, и пробега без капиталки 600000км. это ты, мягко говоря, лукавишь.
@@ИванИванов-п5ю3ь, батю моего спроси. Машину не перегружали, масло меняли часто и вовремя. Даже рама сгнила и одна коробка погибла на 400 000 км. Есть фото перед продажей, спидометр сделал 5 полных кругов и подошёл к шестому.
@@ДмитрийТ-э7ы ты братец привераешь... газелевский спидометр больше сто тысяч не работает рассыпается... три поменял... потом машину заменил... Механические начинают верещать и дергатся из за износа валика привода... а ты 600.... 😂😂😂😂😂
Я такое же лил раньше где то 120-130 тысяч пробегано примерно, чаще 5w40 причем это по api sl это золотые банки не черные полусинтетическое а черные sn люкс синтетика
Ребят не поверите, я в спорт байк лью такое масло, и больше 10 тыс проехал и ни каких проблем, правдо меняю его через тысячу две, из за сцепления в масленной ванне, зато дешево и практично, подходитит по мануалу))
Поверил бы,если бы сам не видел последствия езды на лукойл.Реклама чистой воды.А масло само по себе не очень
Говно а не масло
Ребята я уже давно Лукойл за 700р. езжу на пропане и движок реально чистый, раньше заливал много чё и виска,манол и тд. , потом понял зачем переплачивать
Моющие свойства у лукойла быстро пропадают, после 6ткм очень резко, если менять до 7ткм, то в принципе для старых моторов такое масло подойдёт, но чтобы не контрафакт конечно.
Люди не лейте это дерьмо. Я один раз залил, через 100 км лампочка довления масла загорелась. Сразу слил, залил импорт всё гут. В магазине где Лукойл покупал мне ответили "а ты что от Лукойла хотел?"
Настало время окуительных историй!
Расскажи ещё сказки, как интересно послушать)))))
@@aleksandr9634 если вам наездникам свои машины не жалко это ваши дела
@@АлександрЕгорушков что то сказка неубедительная. У жены приора универсал 247 тысяч без переборки . Компрессия пока ещё 10-11,3 но это лол на 230 тысячи , и только лукоил. Ещё расскажи как лукоил плох. У меня вулкан vn 800 на луке прошел 80 000 км, у жена интрудер vl 800 60 000 км прошел , что ещё расскажешь про лукоил? В Германии лук очень ценится . Жаль лук не выпускает по API CI-4 , а так бы в свой Исудзу D-MAX заливал его , приходится zic.
@@aleksandr9634 если это по твоим словам такое отличное масло, почему им за рубежом не пользуется. Что там деньги считать не умеют? Если бы масло было нормальное, оно бы за рубеж уходило, нам бы не хватало. А у нас это дерьмо по акции продают лишь бы купили. Не может нормальное масло 700-800р стоить. И ещё одно, у меня товарищ работает в сервисе. И вот к ним раз в месяц приезжает машина за отработкой. И догадаться от какой фирмы? Там масло очищают, присадок добавят и в продажу, вот поэтому оно и дешовое
А я шел меняю раз в 5 тыщ, если бы мне дали контрактный 1KZ-te в запас, то тоже лил бы лукойл ради эксперимента. А так 21 год движку, без капиталок и расхода масла.
Ну как бы в японках и так масло чуть темнее нового сливается. Это в русских машинах, хоть в древней Волге, хоть в новой ЛадеСимерке - все через 5000 мазут сливается.
Это из-за газа. При его сгорании не образуются смолы, лаки и прочие отложения как работа двигателя на бензине.
Лишь бы масло было в машине залито! И по херу Лукойл не Лукойл. Будет ездить на любом. Ну кроме отработки конечно
Доля правды в этом есть. Как правило из за марки масла никого не притягивают на СТ О.
А по подсолнечное что не масло уже.
@@василийнеизвестов а что такое масло подсолнечное?
В газель лил отработку, разную, на сто брал из бочки, 3года поездил и норм, после меня она еще ездит, мотор 402,лил отработку, а новое масло заливал в свой автомобиль
В митсубиси оутлендер лью лукоил армотек замена в 7---8 тыщ км , менял грм вскрывал крышку претензий нет чистота, пробег 180 000 из них 80 000 на армотеке лукойла, каждый решает сам, дядька на мобиле кончил движок на опеле, подделка попалась хотя брал в проверенном месте.
Лью синтэк со светофора, полет нормальный.
Не делай этого больше!!недавно приехала ко мне машина на синтеке...все закоксовалось..масло со всех щелей гнало..разрывало уплотнения масляного фильтра..снял редукционный клапан,там жесть..снял клапанную крышку,там даже не могу передать,что я увидел!!мотор тол ко разбирать полностью чистить и отмывать под давлением с бензином. Не лей эту дрянь друг
@@НиколайСупрун-ъ6о я уже давно лью. У меня пежо 408, гранта полет нормальный. Так что меньше всех слушай у меня свой личный опыт.Он тебя обманул залил наверное какую то дрянь и чтобы не позориться ляпнул про синтек. У меня личный опыт , да и не видел я ни кого кто бы жаловался и в ютубе много опытов про это масло , я сам лично тоже все изучал пока на него перешел. Ведь я же не дибил что бы себе проблемы искать.
Лучше не лить синтэк .
@@МихаилЕсин-з6т себе оставь свои советы.
Не верю ,на лукойле через полгода езды ,погороду порезало рокера и распредвал.самое конечное масло.
Лукойл хорошее гидрокрекинговое масло, но менять надо все же по моточасам, у лукойла присадки срабатываются максимум за 200 моточасов, а по городу средняя скорость ~25 км/час, то есть теоретически оно теряет свойства к 5000 км в городе, 2000 ты уже "трешь" мотор. Хотя много неизвестных: город, реальная средняя скорость, стиль езды, но грубо - так. Эта легкая желтизна косвенно подтверждает мои расчеты. Если менять "по науке" то двигло внутри будет сиять белизной.
Жаба конечно немного против, но мотор и его здоровье дороже. В итоге останешься в плюсе
Да сейчас почти все гидрокрекинг
А я то глупый,мобил лью. Отец использовал такое масло,смазывал петли. Петли больше не скрипят. Значит масло хорошее. Ну а если честно, то смешно, смотреть двигатель на таком пробеге. На 400т хотя бы надо смотреть. Да и не понятно что там с цилиндрами и кольцами, то что он чистый сверху, это говорит о хорошем моющем эффекте этого продукта и только. Испытывать надо на нагрев и трение.
если менять вовремя масло то любой мотор так выглядит
Лил в вольво МОБИЛ,угар на тысячу 3000 гр,фильтр был как в нефти,перешел на лукойл для турбо,угара нет вообще)).
На распредвале с обратной стороны кулочка должен быть тёмный оттенок, кажется ты лукавишь или клапана зажаты
Какой пробег без капиталки ? считаю наши масла оч неплохими
На газу ездить что бы там увидели ещё, по15 меняй также чисто будет, на сто я насмотрелся на такие такси, масло сливаешь там как будто вчера залили, и ездят они по 10-15 тысяч
А какой смысл снимать распредвал если тебя всё в работе двигателя устраивает? Зачем вообще в двиг лезть если он хорошо работает???
Настройка клапанов у жигулей раз в 10000 км.
@@slimnash3408 для регулировки клапанов вовсе не надо снимать распредвал
Масло хорошее......Просто ты решил движок разобрать?
Дела Домашние клапана регулирует, але
Много лет уже на Лукойле,в Ауди лил , сейчас в Фольксваген лью Лукойл генезис работает вообще супер ,тихо,пробовал заливать ликви моли,это вообще полный трэш,сразу застучали гидрики,слил залил Лукойл
По поводу синтэка - вся продукция этой конторы - отстой. Сколько двигателей они запороли своим ровном.
Чем чаще меняем , тем меньше лака .
на жигулях масло менять не нужно, инфа сотка, отговорки в комментариях не принимаются
поменял головку,постель распредвала лью лукойл)))