Replace the bushings of the subframe Audi A6 C6
Вставка
- Опубліковано 5 жов 2024
- Independently replaced bushings in the front subframe of the Audi A6 C6. In total, it took 4 hours to replace the self-service.
To remove the subframe was easier than I planned, you can replace it alone, but it is better to do it together, especially when pressing new silent blocks.
Tools: keys 10, 18, 16, end heads 13, 16, 18, torque wrench
After removing the subframe on the Audi A6 you need to perform a camber-convergence, in my case, after checking the angles of installation of the wheels did not have to adjust. If anything, the collapse is governed only by the permutation of the sub-frame
=====================================
Articles of silent blocks of supports
front VAG 4F0399415C (analogues LEMFORDER 3531501, FEBEST VWAB-029, FEBI 38782, MILES DA13227)
rear VAG 4F0399419E (analogues LEMFORDER 3531601, FEBEST VWAB-030, FEBI 39691, SWAG 30939691, STELLOX 77-00961-SX, MILES DA13233)
=====================================
Instructions and diagrams to replace ELSA SAT on the frame and tightening torque of bolts: yadi.sk/d/4Vwx...
=====================================
Link to playlist Audi A6 repair and maintenance
• Audi A6 C6 ремонт и об...
=====================================
Audi A6C6 4F mileage 171 000 km, 2008, engine 2,4 BDW, front-wheel drive
I'm on DRIVE2 www.drive2.ru/...
Information on replacement suspension bushes lower arms www.drive2.ru/...
Self #repair #Audi #A6
Подписываемся на ДЗЕН: dzen.ru/mark_bizin
и ВК: vk.com/markbizin
Мой блог на DRIVE2 www.drive2.ru/users/mark47/
Молодец!!! Спасибо за видео!!! Дай бог тебе здоровья и удачи!!!!
Молодец мужик. Спасибо за такое подробное видео. Буду теперь у себя менять
Отличная работа. Лучше за 4 часа сделать самому, чем на СТО сделают за час. У меня был случай, когда оставил машину на СТО для замены СБ, забрал через полдня - все сделали. Через месяц на другом СТО выяснили, что СБ никто менял.
Менял два задних сайлентблока не снимая подрамника. Высверлил старые прямо на месте и запресовал новые самодельным устройством. Металлическая плата, стержень с резьбой и металлический стакан в который помещается сайлентблок. Плату на сайлентблок, все выставляешь на подрамнике сверху , снизу под подрамником стакан и затягиваешь ( прессуешь ) в раму.
Читал, многие так же делают, но я не был уверен, что передние СБ в нормальном состоянии, а без снятия подрамника этого не проверить, и чтобы 2 раза туда не лезть, решил снимать полностью
Все правильно сделал. 👍
Здорово! Молодец! Я бы сам,наверное не решился бы на такое....
на самом деле не так сложно, как может показаться...
Молодец. Спасибо за видео!
красавчик только рычаги надо затягивать под нагрузкой а то салентблоки провернет
В принципе, я так и делал, в видео об этом упоминается
@@MarkBizin значит я не внимательно смотрел...тоже ждет меня эта процедура но я хочу не снимая подрамника поменять задние салентблоки
Спасибо. Понятно объяснил
И судя по банеру на заднем плане,мы совсем соседи..😀
Кросава!!!
Весьма ценный и обстоятельный мануал. Спасибо за видео!
Мои СБ подрамника уже выглядят печально. Обязательно займусь этим самостоятельно, и собираюсь совместить эту задачу с заменой СБ всех рычагов передней подвески.
Лишь один момент для меня остался неясным: нужно ли устанавливать подпор под коробку передач?
Поясни, пожалуйста.
Под вариатор подпорку не устанавливал, только под поддон двигателя
Спасибо за видео! Макс а у тебя стук при торможении был или хруст при поврежденном СБ( старом)?
Вообще никаких звуков не было
У меня был хруст и стук при торможении. После замены задних СБ все звуки ушли.
Менял 8 лет назад на лемфёрдер. Недавно инспектировал днище, задние сайлентблоки развалились)
👍👍👍
Спасибо за видео, а что за сундук трек
А мне это ещё предстоит.....
У меня единичнвй стук при запуске двигателя что ето может бить?
При проезде поднятых пешеходных переходов при заезде и съезде ощущается толчек в рычаг переключения передач в А6 С6 в ней сколько подушек мотора и кпп? Их как-то можно самому посмотреть определить состояние? Или забить на это, при переключении передач толчков нет
На v6 двигателях две гидроопоры и один упор спереди, в каких-то комплектациях эти гидроопоры с датчиками и в случае неисправности будет ошибка. Визуально сложно разглядеть трещины, только если попробовать монтировкой на растяжение, в запущенных ситуациях они полностью отрываются.
У коробки, я только про вариатор знаю, там стоит одна опора и визуально тоже трудно определить состояние, но если уже видны трещины, то под замену
How did you support the engine?
You can watch on 6:36
Доброго дня, подскажите какие признаки были? Звуки, биение или ещё что?
Ничего не беспокоило, поменял только из-за того, что при осмотре они выглядели очень уставшими
@@MarkBizin понял, у меня они скрипят и небольшой стук при переезде спящего.
What is the torque? For bolts
the mounting bolts of the subframe are 115 Nm + 90 degree rotation. The moments of the remaining bolts are shown in the pdf diagram at the link in the description
One of the bolt is getting loose, so I’ve just ordered 4 brand new bolts, I’m not risking snapping!!! I wil just replace one by one ☝️
А для замены втулок стабилизатора подрамник нужно снимать?
Не нужно
Подскажи пожалуйста. Развал схожнения обязательно делать?
Да, по крайней мере нужно будет проверить
Марк, подскажите пожалуйста, стойки стабилизатора, что передние, что задние затягивать нужно под нагрузкой??? Или можно затянуть на подъёмнике??
Так как они без шаровых, поэтому их нужно затягивать под нагрузкой
Спасибо за инфу. Менял на сто сайлентблоки подрамника, и увидел, что затягивают стойки без нагрузки. Сказал это ребятам, но они говорят нету смысла затягивать их под нагрузкой.
@@ЛеонидМельничук-ъ5ч думаю ничего страшного не будет, там не такой большой ход с сайлентблоке, как в рычагах. А рычаги затягивали под нагрузкой? почему сразу не затянуть и стойки стабилизатора
Рычаги под нагрузкой затянули. А стойки нет. Чего так не знаю. Просто сказали, что нет смысла
А если самодельный съемником реально выдавить сайлентблоки с подрамника или нужен пресс? И можно ли долезть не снимая его полностью то есть не откручивая перед?
Выдавить съёмником не получится, СБ очень большие, но можно их высверлить и разрезать обойму. Без снятия можно поменять только задние
@@MarkBizin ну по идеи выдавить его можно если старый и весь рассыпается а вот запресовать новый съёмником под вопросом
@@lithuania4518 на драйве писали, что новые СБ пресовали домкратом на стоящем автомобиле
Есть как менять на заднем подрамнике ?
Лично этим не занимался
Это запчасти которые поступили на завод но не прошли отк
эти СБ вообще никакого отношения к оригиналу не имеют, так как в оригинале совершенно другое литьё и сделаны в Испании, а эти лемфы обычная китайщина
Здравствуйте а вы от куда сами хотелось бы поговорить по поводу ауди, у меня такая же проблема но хотелось бы поговорить лично!? Можно вашь номер телефона для связи?
Здравствуйте. Консультациями не занимаюсь, нет времени
А без снятия никак?
Задние можно поменять без снятия подрамника, а передние не получится
это не оригинал