АНАЛОГ КОРОЛЛЫ, но ДЕШЕВЛЕ!
Вставка
- Опубліковано 8 чер 2024
- Отличный выбор для ПЕРВОГО АВТО! Только сдал на права? ПОКУПАЙ! Аналог Короллы, массовый ЯПОНСКИЙ СЕДАН - NISSAN SUNNY B15 (1998 - 2004). ОПТИМАЛЬНОЕ СОЧЕТАНИЕ НАДЕЖНОСТИ И КОМФОРТА - за ТАКУЮ НИЗКУЮ ЦЕНУ! Ниссан САННИ - МНОЖЕСТВО КОМПЛЕКТАЦИЙ, машина НА КАЖДЫЙ ДЕНЬ И ДЛЯ ЛЮБЫХ ВОДИТЕЛЕЙ. Плюсы и минусы Nissan SUNNY, двигатель, салон и габариты багажника. Как купить Ниссан САННИ B15, 1.5 литра, 105 лс, QG15DE
-------------------------------------------------------
► Про мой бусик: • Я КУПИЛ "МАРШРУТКУ"! Н...
✅ Поддержать донатом: ✅ www.donationalerts.com/r/mark...
Канал на Яндекс.Дзене: ✅ zen.yandex.ru/id/622207c626df...
-------------------------------------------------------
✅ HONDA AIRWAVE - чем хорош? • Образец ОТЛИЧНОГО УНИВ...
✅ Тойота КАМРИ или Тойота МАРК 2?! • Тойота КАМРИ или Тойот...
✅ NISSAN TIIDA - ПРАВЫЙ ИЛИ ЛЕВЫЙ РУЛЬ?: • NISSAN TIIDA - ПРАВЫЙ ...
✅ Любимая Королла из 90х - • Первая машина многих р...
✅ Nissan AD MAX! Японский "КАБЛУЧОК": • Это НЕ ЛАРГУС! Это луч...
✅ Honda HR-V -японская Нива: • ПОЛНЫЙ ПРИВОД и ВАРИАТ...
✅ Toyota SIENTA - большая и простая: • TOYOTA SIENTA - ПОЧТИ ...
✅ Honda MOBILIO - аквариум на колесах: • Honda MOBILIO - АКВАРИ...
✅ Дешевый паркетник от НИССАН: • ДЕШЕВЫЙ паркетник с НЕ...
✅ NISSAN PRESAGE: Лучше чем Одиссей? • Выбор МИНИВЕНА - ДЕШЕВ...
-------------------------------------------------------
00:00 Что за машина вообще?
03:10 Первые ощущения за рулем
04:34 Выбор двигателя
08:26 Редкая комплектация VZ-R
09:15 Ходовка, рулежка
10:36 Интерьер, оснащение
13:42 Задние сиденья
15:55 Багажник
17:43 Разгон 0-100
18:09 Итог
----------------------------------------------------------------------------------------------------
Я в Instagram: / japancarscool
Я в ВК: yan_markin
Я в Драйв2: www.drive2.ru/users/markinyan/
-------------------------------------------------------
Brueshko - Nothin` (No Copyright Trap)
• Brueshko - Nothin` [No...
Free Download: / brueshko-nothin
#nissan #jdm #королла - Авто та транспорт
Приятного просмотра! ОЧЕНЬ НАРОДНЫЙ авто, полезная инфа особенно для водителей-новичков с обычным достатком! МОЖНО БРАТЬ! :-)
Спасибо всем кто смотрит и поддерживает канал донатами особенно! ✅ Поддержать можно по этой ссылке: www.donationalerts.com/r/markinyan
Еще на канале можно глянуть про НИССАН КУБ!: ua-cam.com/video/GMqnD-zAe64/v-deo.html
Приветствую. Благодарю за обзор. Снимите рено логан 2004 -2015. Их тоже немало бегает по Сибири. Спасибо.
На Карину 210 обзор бы
Марч к11 кузов
Друг, ни грамма масла не ест. В этом не прав ты. И не от масла зависит жор масла в 98%.
Спасибо Ян за работу,продолжаешь нас радовать японскими автомобилями.С нынешней ситуацией на цены думаю у этого авто появится ещё больше любителей
Эх, до чего душевный канал, ни мата от Яна не услышишь, ни плохого слова о машине, господа ну это лайк однозначно! 👍
Огонь тачка, пригнал такую после армии в 2007 г. в. В кузове FNB15, а это 4 wd. 7 лет ездил, горя не знал.
Теперь Focus 3 на Powershift - бл... Зае...л...
По сей день жалею что продал.
Надо обратно брать
Focus 3 на Powershift отличная машина если эксплуатировать её с нуля , или с очень маленького пробега, а вот после 60.000 - 70.000 тыс. км. пробега, начинаются всякие чудеса и неисправности.
@Владимир Владимирович на моем фокусе сейчас пробег 71.000 км , были чудеса но редко , мне очень повезло ,он с США пришёл с пробегом 14.800 км . Вообщем если найти с таким пробегом то очень хороший автомобиль.
Фокус 3 повершифт сарай титаниум комплектация ,132 тысячи пробег нет проблем вообще
@@sergeypavlov4599после 70000км пробега любая машина приносит сюрпризы😅
👍👍👍🔥🔥🔥 Первый "японец", на которым ездил - Ниссан Блюберд, воспоминания на всю жизнь, но был момент выбора (в наличие была Тойота Спринтер) между Honda CRV (97), Nissan Avenir (год не помню) и Тайота Калдина, месяца три думал, но Ниссаны, почему-то вспоминаются с какой-то особой теплотой, незнаю почему!!!
Давно ждал ролик подобного формата.
Хотелось бы удивить ролик схожего формата с бусиками 4х4)
Лайк за народные тачаны однозначно! Нужно теперь обязательно снять какой нибудь бп авто, что то из новых. Все таки рекомендую степ вгн 1.5 турбо, на них много снято обзоров, но хотелось бы увидеть именно твой))))
Наконец-то нормальный обзор, лучше чем у Бороды.
Что за Борода???? Как его канал называется? Дайте ссылку на канал Бороды?
У нас в Красноярске есть борода. Несёт чушь. Видимо что- то курит либо употребляет.
На автомате проблем с натяжителем не будет.а на палке может быть,если любиш на передачу вместо ручника поставить, покупаешь натяжитель от рестайла или просто примеры .там натяжитель с храпавиком,обратно не заходит даже без масла. Скинул лобовину и поменял)) цена на разборке 300/500 рублей.он чугунный,считай вечный можно даже не выбирать особо,а просто купленый промыть хорошо
Ян привет, спасибо за обзор! Классно было бы увидеть на канале какой-нибудь олдскульный санни годов 80-х.
Отлично сохранилась машинка, хозяину респект!!!
Крутой обзор .Уже лет 10 вас смотрю.как всегда на высоком уровне
Мой с 2005 года в одних руках(моих). Двигло, автомат, всё живое, масло не жрёт.Уже много раз имел возможность приобрести другой автомобиль, но рука не поднимается. Санька продавать не хочу, он уже родной стал. Так и езжу). За все эти годы из обслуживания просил только вовремя менять жидкости, да один раз перетряхнуть ходовку. Машина отличная, простая и неприхотливая. Правда за последний год начал гнить мой друг, но ничего, летом мы этот момент исправим. Даже если придется пересесть на другой авто, Санька не продам.
Спасибо за видео.ждем Toyota Porte 1-го поколения
Спасибо за новую фобию про наклон, sunny 1,8)
Очень популярный авто.
С ним без трусов не останешься.
Простой и доступный.👍👍👍
всё так и есть. Обслуживание не дорогое и машина надёжная.
Согласен. Если у тебя ниссан санни будет точно всегда с бензином в баке. Проверено. Даже мертвый будет ездить)))
Я владею им 4 года, заменил двигатель, 60 тысяч проехад, растянулась цепь, замега цепи с запчастями вышла 40, кстати датчик жмов на дорестайл уже фиг где найдешь, надо чаще менять воздушный фильтр чтобы дмрв не сдох, у меня 4 вд, зимой конечно хорошо, но летом он не нужен.Гниет он реально очень сильно, недавно сгнила заливная горловина, пришлось менять, а они отличаются от 2вд и 4вд, ходовая крепкая, запчасти на 4вд подорожали очень.Что еще сказать, цепь это слабое место, в мороз простояла 8 часов при минус 30 и не завелась в итоге, тойота до этого была, заводилась без проблем .Выносят мозг катушки, притом они не диагностируются, поставил от рестайла, заменил в них помехоподавляющие резисторы, а так машина глохла непонятно от чего.Натяжитель цепи и правда очень плохой, конструкция неудачная, короче хочу назад тойоту, зае...ся я с ним
Да, у меня такая 1999 года в России 2004, ей пофиг всегда запустится и поедет)) динамика отличная, хоть 1.5 но едет на все 1.8 😅
Машина огонь)
@@alexandrkuznetsov5662 какая была тайота?
У соседа такой.. сколько помню,он на нём всегда)
приятно вас слушать!!!
Ян как всегда топ👌к стати по санни, торпеда у них одна с вингроуд и AD 😉😁👍🏻
Отличный автомобиль, было таких два, 1.3 и 1.5 конечно 1.3 летом с кондюком маловато. Но автомобиль отличный! Надёжный, неприхотливый автомобиль. В общем оставил только тепло в моём сердце. Когда родился ребёнок и стал вопрос на что менять, взял Nissan wingroad y 11 и не разу не пожалел. Всём добра, спасибо автору канала привет из Краснодара)
капот на калдину 5тр был в то время как на виноград 15тр! ниссан.......отстой! только реклама.
Это автомобиль и был моим первым,пригнал из Владивостока в далёком 2004 году, Ниссан Санни, 98 г. ЕХ салон, без тахометра, типа полусуперовая, был куплен за 4500 у.е, это по цене новых жигулей в то время, эх, было время 😞
поподробнее бро , челу 91 года который начал гонять с влада в 2013 , всегда интересно
что на рынке стояло , как проверяли , как уезжали
@@Alex-ew5fh много чего стяло, выбор был хороший тогда, на правый руль гонений особо не было. За 3500 у. е. (около 100т.руб по тому курсу доллара) можно было взять, допустим, тот же ниссан ад, безпробежного, тойоты подороже конечно были.
@@AlexAlex-oc7nz а это и сейчас тойота дороже , а ниссанчики долго продавать )))
Какое масло лить лучше? У меня такой же сани ? Двиг GA15(DE)
Шикарный обзор!👍
Отличный аппарат!
Ну и за кино 5+, как обычно! :))
Спасибо что обозреваете народные авто!
В свои 35 владею полноприводным и доволен как слон, виска муфта полностью устраивает, лёгкое бездорожье и снега вообще не помеха🤘💪
Снимите пожалуйста Ян обзор про Ипсум 1 поколения 🙏
Хозяину брички респект у хорошего владельца любая машина будет в отс🦾
Спасибо!
Бричка - это БМВ. Ниссан - это шляпа. Вспомни поговорку.
@@ghbdtncthutq3614 БМВ делают хорошее только мусорные пакеты
У меня в 1996 году была,, Санька,, 1986 года на механике, 1,5 двиг. Е15, хорошая крепкая машинка👍Ян спасибо за работу👍С уважением г. Владивосток!!!
Добрый день! Когда будет обзор Nissan NV200? Заранее благодарен.
1,5 года уже езжу на таком авто. родной пробег 265к. из крупных вложений - замена цепи грм. Больше особых проблем не доставлял. обзор отличный ! Удачи вам!!!
Ласточка, у меня две таких были, в супер салоне и обычная. Автомобиль надёжный, единственный минус ржавеет сильно, Новосибирск Красноярск не щадит
Доброго времени суток, Ян, есть NISSAN WINGROAD WHNY11 до 2001 года (до рестайлинг), они бывают с завода на QG18DE, МКПП и полный привод.
AD VHNY11 мой аналогичный, они на одной платформе
Спасибо Ян! Авто огонь! владею с 2006 года, продовать жалко уже как член семьи, не разу не подвела!
В одних руках с 2003, гниёт, но больше из за кривых рук мастеров(.
@@Hafragilsfoss из за соли скорее всего в вашем городе
С Братска привет!=)
Давно заглядываюсь на эту модель. Сам владелец nissan primera p11. В чём-то машины очень похожи, автор сказал что хорошо подходит для первой машины и попал в точку. Весьма недорогой но насколько комфортной вариант вы себе даже представить не может.
Примера вообще параша самая
@@user-rs4gw9sf9y примера наинедежнейшая машина,при этом комфорт на уровне ,а за такие деньги вообще топ
Скажите пожалуйста что за диски, и характеристики их
Добрый вечер. Отличное видео, спасибо!) интересно дорогие ли запчасти на неё сейчас!? Если например сравнить с ВАЗ ом. И нет ли проблем с наличием запчастей на неё .
Нет проблем. Это тебе владелец говорит, у которого не один санни был такой
Привет из Барнаула, у меня такой же санек)
Спасибо за обзор, езжу на таком три года 1999 год автомат, радует
То что кромка двери заходит на крышу, это минус, при открытии зимой, если не смести и снег, он попадает сразу в салон.
Снимите пожалуйста.ниссан примера п11 универсал .п10 седан.и Ниссан блюберд у 14 )) пожалуйста)))
Был у меня брат универсал wingoad отъездил 9 лет только теплые воспоминания.
Давно ждал годного обзора на свою машину, от души брат) с меня лайкос
Тачка реально народная восточнее Урала, откуда я родом. После армии нашел в Питере очень живой вариант, купил - со всей силы кайфую) и так как тачка для европейской части России редкая, постоянно ловлю взгляды
попытаюсь описать более тонкие моменты, которые частично Ян рассказал: машина появилась во времена, когда Ниссан был в упадке, отсюда не мало моментов, которые стали следствием. как и в прошлом кузове B14, сзади тут балка, в отличие от конкурентов в лице короллы, лансера, где многорычажка сзади. на многих Санни спереди нет стабилизатора. элементы подвески, в сравнении с той же 110 короллой, во многом физически меньше. с другой стороны, ниссан, как обычно, выпустил машину не как все в 96 и 2000 году, а в 98. на момент 98 года - санни превосходил своих конкурентов, т.к. новый размер кузова, новая архитектура салона, как у более взрослых автомобилей, типа цефиро. хоть многие и жалуются, что машина ржавеет, но у нее явно добротная жесткость кузова - можно поднять всю бочину за один задний поддомкратник. салон со временем скрипит по минимуму, что тоже косвенно говорит о жесткости кузова. в какой-нибудь sprinter marino все бренчит и скрипит при прочих равных условиях. если поднять ковер - на полу сделаны дополнительные усилители в районе передних сидений, чего нет у других представителей королла-класса. подвеска примитивная, но санек низкий, поэтому достойно проходит повороты, хотя отсутствие стабилизатора заметно. подвеска мягкая, но грунтовку санек не особо переваривает, рулевое довольно сильно получает удары от грейдерной грунтовки. интересно ниссан подошел к арматурке салона: очень много клипс и защелок, в отличие от тойоты, которая не стесняясь лепит саморезы где не попадя. если руки из плеч, то пластиковые защелки будут долго жить и салон не будет мозолить глаз саморезами, как в витце. на дверях много уплотнителей резиновых, такого у конкурентов не было однозначно. задние карманы в багажнике без ниш - согласен, очень грамотно сделали. теперь об интересных мелочах: в жирных комплектациях саньков зеркала заднего вида приопускались при включении задней передачи, как на топовых заднеприводных ниссанах. была подсветка косметического зеркальца пассажира, так же ниссан пронес в 21 век капельки-габариты на крыльях, чего уже не было у одноклассников - старая школа. двигатель QG15 стал отличным преемником серии GA15. при адекватном уходе живет очень долго, но нужно понимать, что двигатель цепной, ниссановский, масло в него надо лить более разборчиво, не как в тойоту(в общем, если у вас в душе тазовод - вам нужна тойота). с рестайлингом появился фазовращатель и электронный дроссель. АКПП тоже живучая, но более хилая, нежели в 110 королле. с 1 на 2 передачу на холодную есть небольшой пинок, но это не является неисправностью, коробка может жить очень долго с таким поведением. просто прогревайте коробку, прежде чем начать движение. и еще т.к. ДПДЗ регулируемый, то как и на многих машинах регулировка датчика может помочь в поведении коробки. ну и один из главных плюсов - у машины есть леворульный собрат в лице альмеры, отсюда множество аналогов по деталям двигателя, коробки, подвески. и все это стоит ощутимо меньших денег, чем на тойоту. контрактные детали тоже ощутимо дешевле. в общем, выбирая для обычной городской эксплуатации на асфальте между 110 короллой и этим B15 санни - лучше выбрать ниссана. тойота будет дороже, но морально более устаревшей, ведь 110 королла - это по сути рестайлинг 100 короллы 92 года. если вам нужен танк для грунтовок, то лучше королла. там и 4вд фуллтайм, акпп крепче, в ниссане 4вд через вискомуфту. и шаровые на королле съемные, на ниссане запрессованы и со временем рычаг изнашивается, шаровые надо приваривать. ниссан субъективно ниже. на королле обычно цепляешь глушителем, а санек цепляет прям днищем, что очень неприятно бьет по зубам. а еще на обычном 1.5 саньке длиннющая акпп, что на трассе позволяет экономить топливо и спокойно держать скорость 120. да, в спринте до 100 он не показывает лучший результат, но сделать обгон на 2 передаче - не вопрос, машина весит в районе 1100 кг, поэтому даже на 1.5 летит как пушинка
Чтобы убрать пинок с 1-ой на 2-ю, на АКПП, нужно поменять синхронизатор, он крепится на левом крыле, возле аккумулятора.
@@user-pf2nc6hp8t здраствуйте что за синхронизатор на левом крыле , у меня Ниссан сани Калифорния ещё ее называют Ниссан вингроад Калифорния на базе Ниссан сани 1997г если можно подскажите всем мира и добра
@@user-je8hb8jt5d у меня Альмера н16, на левом крыле (со стороны водителя) есть маленький синхронизатор АКПП, возле аккумулятора стоит, продолговатый, металлический, прикручен двумя болтиками.
рычаг не изнашивается,не писти)Я за 11 лет владения,сменил 4 раза шаровые и все держится)Просто не надо ставить уг дубли рычаги и будет норм
@@user-pf2nc6hp8t ..🤣про подтягивание тормозной ленты АКПП наверно не слышал?
Ян, а почему ты смотрел карманы крыльев, в багажнике, а не в крыле за обшивкой?
Нисан Микра,Марч к11 кузов можно обзор?
Наша первая машина середины 90-х годов. В те годы это была мечта!
Аппарат норм, но сильно гниют арки у них.
А ещё был знаменитый Pulsar, особенно в заряженных верстях
думаю стоит передать привет катушкам зажигания в трамблёре на двигателе ga 15 ..
@@lavin8319 что с ним не так?!341 тысяча пробега тремблер чувствует себя отлично на Пульсаре,поменял сальник и подшипник и всё.
@@mr.Vansai сгорают катушки зажигания в трамблёре
@@lavin8319 не замечено,на собственном опыте.
@@mr.Vansai сам так думал,ехал и думал ,когда ж она собака сгорит то ,тут в один момент машина начала плохо реагировать на газ ,перестала держать холостые,пох,доехал подгозовывая на перекрёстках , по приезду долго пытался понять, в чем же проблема ,выкручиваю свечи они чёрные, значит смесь богатая, поменял воздухан не помогло,всё идеи кончились,потомподумал на трамблёр,оказалась катушка
Сделай обзор на Камри sv40 1996 года 1998 года +-
Вот ищу себе полный привод на механике 2.0 объём
Что за тапки стоят на машине?
Тачка прикольная, в Калининграде очень редкая, машин 5 видел, но все ржавые. У этой состояние 🔥
Был АD у меня когда то 1999 года,только хорошие воспоминания). Только вот гниют эти ниссаны
Была такая. 2004 года, рестайлинг, тахометр был штатный, стабилизатор от Wingroad поставил.
Моя первая была ад 2001г. 4 года отъездил. Очень нравится.
у ниссана очень надёжные автомобили. Это давно всем известно)
Давай такой же обзор на патрол в 61 кузове со всеми измерениями
Владел таким 8 лет, горя не знал. Отличный баркас)
был такой 3 года 4вд. кардан отвалился- стал передний привод. лампочки дорогие в фары..у тестя такой и сейчас такой ,лет 9 ...слабенькие стойки...любит ржаветь...
Все машины с двигателями серии QG прекрасны
VQ тоже не плох 😁 но QG топ несомненно !
1.8 вообще под газ делался, вечный двигун
@@user-gk1ky1sr2t ага VQ25 на цедрике до сих пор боюсь
@@user-gk1ky1sr2t серя GA тоже шикарные
Когда Премаси 1 поколение обзор будет? 🙂
Красава, спасибо, ты лучший, смотрю с удовольствием, только правый руль!
Это 9-е поколение "Санька" (15-й кузов), а было ещё и 10-е в одном кузове с "Блюберд-Сильфи" (16-й кузов)
У вас люксовая комплектация. Это видно по наличию тахометра, заднего подлокотника и климат-контроля. Комплектация "барабан" была и у "полторашек".)))
По поводу "сидеть за высоким пассажиром" могу сказать, что я при росте в 180 сижу на переднем сиденьи "Санька" придвинув его вперёд так, что сзади места много. И мне спереди удобно!
В такси на саньке пару лет отъездил, рейка больная тема и ходовка но это как у всех авто с нашими дорогами.
Был у меня 2000 года,как раз в Иркутске попал в аварию,на улице Ушаковской😢
Ян красавчик. Главное не забыл про vz-r. У меня друг и его друг на vz-r ездят. Оба в Омске. Если хочешь приезжай, снимешь обзор. Так же есть Nissan sunny n16. Обрати внимание. Буду ждать ответа. Vz-r это не шутки.
Взр это пушка.
Вымирают к сожалению(((
@@user-wf1vl7po3c ага. Когда у друга взр, и второй у его друга))))
@@mr.Vansai можно их своей сделать, только фишка в номере кузова, т.е начинается номер с букв jn
Расскажите про механику
Аха особенно этой зимой, наш город А)))заливали дай боже я в шоке был)))какие дороги не снежные сухие а то и вообще зимой едишь дороги сырые как будто весна а градусник показывает -20
Только на трассе лили и на комбинате. В городе не было. Вот в Ирке да, сыплют по самые уши
Ещё бы диалог с хозяином присутствовал на обзорах👍
Помнится мне был косяк у него, связанный с копеечной резинкой, который проявлялся ближе к пробегу в сто тысяч на полторашках. Антифриз кончал электронику дросселя. В сети было описание проблемы этой серии двигателей и способы лечения от парня из Саянска. Спасибо ему огромное!
Резинку переклеил новую и в путь. Я её ещё на герметик теперь навечно. А вот глушить антифриз не рекомендуется на дроссель
Я кстати и купил со сгоревшей микросхемой в мозгу и выгоревшей косой управления дросселем, сам восстановил
Наконец то, моя первая машина!!!!Автомобиль от души!!! OG 13 DE 2002 год 32 тыс км!! Автомобиль нравится!!! Движок 1.3 расход 8- по трассе. Масло не жрёт. Лью Ниссан 5 w 30 .
Были 2 таких 15ых Шурика и один Виноград 10ый. Машины отличные и не проблемные.
Автомат на Санни режимный, просто они не реализованы по заводу. Можно подать питание на два пина в мозгах акпп и появятся два режима-Power и Snow.
Кстати вопрос владельцам саньков на вариаторе: в вариаторе отсутствовало масло, по весне без прогрева выскакивал чек и переход в аварийный режим, а по лету уже вариатор с маслом минут 15 прогреваю на D, это прикол старых вариков или проблема глубже?
Там спорт должен мигать 16 раз если есть неиспрвность
@@wadim_27 чтож, спорт не мигает
Сейчас меня в седан палкой не загонешь. Бусотема рулит! Но первым моим авто, через месяц после получения прав, а точнее в конце апреля 2014-го, стал Nissan Sunny 1,5 2000г. в комплектации Super saloon, в отличном состоянии, в родном железе и лкп, без масложора, из под хозяина. Тогда мне помог его найти знакомый перекуп. Первое впечатление было не очень. Я на тот момент грезил о Toyota Corona Premio. Мне сказали бери - не пожалеешь. И я взял, и не пожалел. Со временем я распробовал все преимущества и отъездил 3 года, пока мне из него не сделали хэтчбек, после чего и расстались. Сейчас я вспоминаю его с теплом, и полностью согласен с автором это была лучшая первая тачка! Главное найти достойный вариант, хоть это и сложно. Ян, спасибо!
но премка то лучше молодежнее )))) да и 1.8 бодрее , но санник ска живучая падла )))
автомобиль очень достойный и надёжный. Проблем с ним нет и достаточно удобный.
На цефиро у меня такая подвеска задняя была. Вполне неплохо, несмотря на балку.
На р12 такая же подвеска
Машины для людей делали. Езжу на блюберде силфи 2001 год 1.8, масло не ест после замены колпачков нисколько(Лукойл синтетика), расход радует, заводится в любую погоду, в ремонте простая как Жигули, пробег 340т. по одометру на родном движке
КОГДА БУДЕТ ОБЗОР НА ТЛК 80,100,200, НИССАН СТЕЙДЖА, ПАДЖЕРО 1, ПАДЖЕРО ЭВО, ТЛК ПРАДО 90, 78, 120 ???
Собирались вроде выпускать сифилитика гибридного е-повер
обслуживание санни включает в себя замену масла и,ну и прогрев движка когда за минус 25 ибо сальники рейки дубеют.На этом пожалуй и все обслуживание заканчивается.Она всегда заводится и всегда едет туда и оттуда.Восмилетний опыт пользования и 150тыс.пробега,на урале.
Вот прям угадали насчёт первой машины, 2005 год мне 22 и моя первая машина Nissan sunny 2001 года☺️
4вд версия на механике и 1.8 есть. Правда в кузове универсал, почти то же самое там всё 😊 а это AD/Wingroad. Буквально вчера такую продал, не плохая тачка, но мне попалась отжатая. Много чего сделал, много чего осталось и была без кардана кстати, поэтому не могу точно сказать о ее плюсах, но ехала резво, достойно
Прикольный конечно ниссанчик, от блюберда силфи (и альмеры) отличается примерно как девяносто девятая от пятнашки. Тот же кузов, разница в крыльях капоте итд.
Часто он бывает не первым автомобилем, а первой иномаркой. На них пересаживаются с жигулей. Именно на нем люди узнают прелести таких вещей как АКПП, электропакет.
Круто бро...
Владел такой 4 года. На пробеге 270000 км ни грамма масла не подливал, менял каждые 7000 км.
А вот мне интересно, а за уралом есть австралийские прули Holden? Например HSV VT GTS
Вообще нет таких здесь
Так: я один из первых такую пригонял в начале 00-х, подкупила новизной и похожестью на карину улыбку, 1,5 нео, так вроде типа пойдёт, но с тойотой близко не стояла по передним рычагам точно, в хламину саленблоки на них, они там вертикально по моему, а на тойоте в горизнт типа лежат, так вот на саньке в хлам просто от перегона до барнеаполя, хотя аккуратно берёг её, но даже не сравнить с тойотой, тойоту помыл и как новая почти(но бывали нюансы со стойками редко, прокачка решала легко), а тут вроде кузов ок, мотор и акпп ок, стойки ок, а тогда запчастей не было вообще от них, так и купили у меня санька как погремушку под ремонт передних рычагов🤫
Хорошая машина , после видео этого даже купить захотелось такую😅
Была такая суета тачка огонь.навесуза правда на них как расходник особенно любят подшипники шуметь
Neo это непосредственный впрыск?
На Карину 210 сделай обзор
Классная машина, красивый кузов!
кузов да. Но так и салон получился очень удобным и красивым💯
@@ASheva-mb8cm согласен, вообще меня сейчас удивляет почему машины не делают так, сейчас все тачки какие то облизаные
Сделай пожалуйста обзор на нисан либерти
Искал себе Санни или альмеру н16 в 2017 году. Не нашел, взял акцента
Салон приятней чем у Короллы 110 тех же годов
нифига
@@Alex-ew5fh фига. Проверено. Сравни королку 110, с этим саньком. Места в саньке куда больше
@@user-us8kp7jr9h это рестайл 2003 года теперь сравни с умкой просто унижает
@@Alex-ew5fh это дорестайл.
Не знаю-была рнесса-салон дубовый пластик-в ваз 2110 лучше, но в функарго помоему тоже такой же мерзкий пластик
за 380к стоит брать? в идеале почти
У меня fb14, 98 года. И тоже первая )
За подвеску зря гоните, вы же не снова юзали. Я когда купил перебрал всю подвеску, собрали из стоек альмеры и силфи, пружины ншк, все сайлетны вообще обсалютно всë по ходовой и стоики брал Манро. Отходила Сашка 7 лет и 170ткм пробегу так т продал на 20 году жизни с родным мотором 360к пробегу, арки целые, вот пороги начали цвести я был 3 хозяином ( по факту вторым), и да тогда довно королка +100 так же стоила ох уж и унылое оно г. Сани реально самый крутой бюджетный седан тех лет. Привет из СанниКлаба.
Ты этим "портным" ничего не докажешь! Для них тайота это космический корабль, а по мне, это - швейная машинка на колёсиках)) владели - знаем!
Пол года на таком езжу, очень нравится, надёжный и неприхотливый, никогда не подводил меня.
Как авто? Слышал с катушками проблемы? Присматриваю
@@davsat456бери не думай, офигенная тачка) клапан егр заглушил, выхлоп дк про спорт, 0-100 за 9.8 едет)
У меня пульсар 15 кузов…управление очень острое руль прям каждый мм реагирует,огонь тачка….на Тойоте спринтер кариб по другому,обе тачки у меня огонь каждая по своему и продавать что либо жалко
Двери просели почти все, почему, геометрия, кузова нарушена из-за порогов?