Que bien por uds Chile sigan su camino Chile no suma en nada la operación objetivo de Chancay ya que Chile no tiene frontera con Brasil y China quiere llegar a Brasil como principal objetivo en un comercio de ida y vuelta, el Perú como siempre segira adelante sin mirar a los lados como a venido haciendolo en estos ultimos casi 20 años haciendo negocios con quien quiera hacer negocios con los peruanos ojo el Perú esta en el centro de sudamerica pese a quien le pese su ubicación es estrategica su economia es solida y su prosperidad se visora
Si a un país hermano, ecuador, Chile, Bolivia, Argentina, etcétera le va bien, a todos nos va bien. No entiendo por qué a los opinologos chilenos les preocupa el desarrollo económico del Perú. No es correcto ni sano, se siente que incluso desearían que les vaya mal o que eeuu los sabotee.
Chile tiene su propio peso por consecuencia eso es no tema en Chile En Chile se construyendo todo tipo de carretera y línea de trenes mucho puente nuevo construido por chileno y para Chileno Perú no tema en Chile se empieza contruir los puertos por qué el tema medio de los hambientalista nada más que esos en Antofagasta tienen una profundidad de 60 metros igual que Tocopilla y más Norte también ya hay trenes en Antofagasta y se está haciendo carretera de Brasil Paraguay y Argentina y Chile luego siguiente el mismo traza se construirá el tren atlético y pasifico porque son los puntos más corto en distancia y bajo costo económico así que raya para suma chile tiene otra vía que no está relacionado con china
En Perú existe DP World de capitales árabes y ahora China en Chancay,la cuestión es logística y geopolitica,de Chancay a Shangay es la ruta más corta de Sudamérica hacia Asia,y con barcos Paxpanama de mas de 400 mt. de largo o sea mas contenedores en un viaje y bajan los costos de los productos
Los chinos van a usar el puerto Chancay por la inversión realizada, lo demás no les va interesar, ellos simplemente van a ver su interés y eficiencia y eso lo van a logran con el puerto recién inaugurado
*¡Saludos Cordiales👍🇵🇪💪!* No se trata solo de construir un Puerto a Gran Escala o Mega Puerto como lo llamamos aquí (además, los EE.UU. también invertirá junto a su socio del Grupo Romero en el Puerto Matarani en Arequipa, con US $ 500 millones, ver fuentes como "Gestión . Pe" , y se les ofrece el Puerto de Corio que se les quieren quitar a los Chinos que son los mayores interesados), sino también tener *una ruta más corta* y en eso CHANCAY es irrepetible (17.095 km a CHANCAY, y la ruta más corta a Chile lo tiene ARICA con 18.290 es decir hasta en su rutas más corta son 1100 km, o dos días, y a San Antonio son 18.790 ó 1700 km más que ir a CHANCAY ó tres días más. Además, las cargas provenientes y salientes desde Colombia, Ecuador y el Occidente de Brasil (Rondonia, Mato Grosso, Amazonas y Acre) tienen la ruta más corta hasta CHANCAY, además desde CHANCAY hasta el Asia Pacífico.
China en reciprocidad con el arancel del 60% a mercaderia que salga desde Chancay - gravara con un 60% a la mercaderia que no salga de Chancay hacia China .
Hay 3 grandes mega puertos long Beach ,Estados Unidos,, manzanillo Mexico,, Chancay Perú. De Sudamérica toda la carga para asia saldra desde Chancay por el tiempo.
@@Chilensk_Hjaltelo que pasa en San Antonio su profundidad del agua no es lo mismo que en Perú, de Chancay salen los nuevos barcos Paxpanama de 400 m. de largo,por que en una ruta larga hasta Asia sale económico llevar más carga en un barco,es cuestión de logística
@@Chilensk_Hjalteclaro..claro...pueden llevar sus cargas...en barquitos. Los megabuques iran al Callao y Chancay. Chile puede llevar en barquitos sus productosal Asia...quién se lo puese prohibir, pero de China y todo el Asia salen mega buques que ya tienen su ruta de la seda y entrarán a puertos peruanos con profundos calados...y cuando venga Corío...mamma mía... Lo de los aranceles que quieren imponer los americanos a Chancay no nos afecta. Del Callao a EEUU...De Chancay al Asia. Ningun problema
La distancia entre el pasifico y el Atlántico es la menor esta en Chile que Brasil Paraguay argentino y Uruguay tiene mejoy opción usar la via Chilena del mercado
Pacífico.. ¿Es importante el volumen de carga de Uruguay, Paraguay y Argentina?😂😂 Brasil ya tiene carretera de Acre al sur del Perú ,se llega en 2 días y se va a construir un tren.de Puno a Brasil, para traer más carga..3 días a la costa peruana...por mar de Santos(Brasil)a San Antonio tarda mucho más,: 12-14 días..con suerte, si no hay tormenta en Magallanes 😂😂 y eso es más caro😂😂
Bienvenida la competencia, pero competencia limpia no como la propone EEUU que qyiere poner aranceles a las mercaderias que pasen por Chancay ,lo mismo pudieran hacer los chinos a San Antonio y los principales perjudicados seriamos los consumidores
No seas weón. Chile no tiene nada que ver con la pugna China-EUA. Negociamos con uno y otro. Tampoco los perucas deben preocuparse. Ese es un puerto chino.
Es muy diferente Chile exportaciones son para todo mundo no para un país en particular El es otra cosa son exportaciones para china Son dos cosa muy diferente peru tomo partes por china y contra los intereses de occidente
Chilenos entiendan Chancay será un puerto orientado al Asia y el Callao es para todo el mundo.San António es un puerto chico,Arica también,No TIENEN .CALADO El Perú es líder del Pacífico
@@faslsepul0125jajajjajja tiene que fusionarse con el también minipuerto d valCERROiso para poder llegar a una carga decente.solo el callao los supera a todos los.puertos chilenos, chancay es d otro nivel 🤡 😂😂😂😂😁😎
@@faslsepul0125 hay que explicarte con manzanitas, desde Chancay hay menos tiempo de llegada a Asia y eso significa más dinero, puede tu cerebrito entender eso?,esto es NEGOCIO y no patrioterismo boludo.San Antonio NO PUEDE COMPETIR Chancay es muy moderno, modernísimo y está en una posición geográfica PRIVILEGIADA.
Muy bien por los chilenos y su Puerto San Antonio...eso nos sirve a nosotros para probar y demostrar la importancia y capacidad del Puerto de Chancay...la competencia es buena porque eleva efectividad y capacidad de un País...ojalá puedan superar factores geográficos como tiempo y distancia...
No deben preocuparse, según varios canales chilenos y el mismo presidente del directorio de San Antonio, Chancay no es competencia y Chilevtinen los mejores puertos de sudamerica, sigan así
Y como mueves la carga de Chancay hasta el interior de Perú y hasta la frontera con países vecinos ? Deben haber trenes y autopistas que no existen en Perú este 2024
@@francogolde38 el transporte es por barcos, llega un super barco a Chancay o sale rumbo a Asia y hasta allí llegan los barquitos de chile a llevarse sus cargas o a dejar sus exportaciones.
@@Shejoshua osea la carga va a ir desde Chancay a un barco chileno ? Puede ser aunque poco eficiente pero que pasa con Brasil ? Que acaso crees que Brasil descargará en Chancay para volver a cargar , cruzar toda la costa pacífica de Sudamérica cruzar Magallanes, y dar la vuelta por el Atlántico para llegar a sus costas ? Es algo ilógico
@@francogolde38 en el caso de Brasil y demás, está contemplado el tren bioceánico, eso fue lo primero que contempló China, han venido empresarios brasileros que quedaron encantados, Chancay genera nuevas dinámicas y todas rinden jugosos dividendos, repito que es gracias a su ubicación PRIVILEGIADA, la verdad poco importa lo que haga o pudiera hacer chile.
Chilenitos entiedan, San Antonio es puerto pequeño, no tiene para expandirse mas, y no tiene calado, Chancay aparte que es un Hub y grande, tiene para que siga expandiendose, sobre todo es para que llegue a todos los paises de ASIA.
San Antonio exporta el doble que Peru, Sr Mamani Quispe, Peru exporta a China apenas... US 23.000 Millones y Chile US46.000 Millones, no son nada, y además con un Peru con 30% de pobreza, Un PIB menor al chileno, 7° economia en la region.
@@Mach-6 Hijo, podrán exportar el doble, acá importa aminorar el tiempo, por ende tener competitividad, osea menos costo El que quiera ser competitivo tendría que utilizar el GRAN PUERTO DE CHANCAY 😎
El proyecto es para 2036, y probablemente no sea automatizado por la presion del sindicado portuario chileno. Lo interesante es que se viene una competencia ya que si se da el visto bueno al puerto exterior San Antonio, podría apurar para que el Perú apruebe el proyecto de Corio
@@ciro4321eso es lo importante, que la competencia gatille respuestas. En el caso peruano esto debe de exigir desarrollar más infraestructura. Corio es un imperativo para consolidar el rol del Perú como la conexión definitiva de Sudamérica con Asia, pero sobre todo esto debe plantear que el país aborde, de una vez, la infraestructura relacionada y necesaria para eso, como los trenes intercontinentales y la conexión con el Brasil. Eso además daría "condiciones" para una industrialización a la altura del Brasil de hoy. Con eso el país daría un "gran salto adelante" y podría pensar en el objetivo de estar entre las 25 principales economías del mundo en un plazo de dos décadas. Ojalá la apuesta de los gringos en los puertos de Chile se llegue a dar. Si les va bien a los vecinos el vecindario se ve mejor y todos avanzamos. Saludos
San Antonio es el doble más grande que Chancay y con la ampliación será 8 veses más grande y además usa pondrá el 60% de impuesto alas cargas de Chancay
Si crecerá el puerto ¿Seguirán sacando la carga en camiones? ¿Habrán inversiones en carreteras? ¿No viene siendo hora de habilitar un sistema de trenes de carga?
@@GuillermoAguirre-hk1fg Tranquilo chileno, pareciera que te molesta que el vecino tuviera éxito en sus inversiones, es una cuestión de desarrollo y negocios, que favorecería a otros países vecinos también, el tiempo lo dirá, pero no se debería partir desde un sesgo negativo, ésto no es una guerra.
Me disculpan un baño de realidad pero cuantos han googleado cuales son los puertos mas importantes de Sudamerica en el Pacífico? Vamos. Ni siquiera Chancay solo el Callao movió mas Teus que San Antonio y Valparaíso juntos. El segundo puerto después de Callao ni siquiera es chileno sino Guayaquil Ecuador. Pregúntale mas bien al invitado porqué DPWorld, que es el mismo de San Antonio y del Callao, decidió invertir 1 billón de US$ en ampliar el Callao para recibir los mismos barcos que Chancay pero nada en San Antonio.
Las ayudas de los ameicanos son para 21 puertos... entre las mas significativas figuran 4 puertos... el mayor aporte son alrededor de 50 millones... lo que le tocaria a San Antonio seria menos q eso... con eso alcanza?
El problema del invercionistas en puertos chilenos es que no quieren trabajar de noche , mientras en Perú las 24 horas, Otro gran problema es la profundidad ,que al no ser natural el dragado es caro, otro los vientos.Ahora los cherri salen de los campos del norte
Alguien podría aclarar por qué no se potencian los puertos del norte, Antofagasta por ejemplo, que está en linea recta con Santos, Brasil? Puro centralismo o hay una lógica positiva?
Eso es un invento pero si que está probado que el peruano no es que te coma perro gato y paloma si no que algunos son hasta caníbales no contactados jaja
los puertos de latam en el pacifico pueden coexistir, no afectara en demasia las economias locales, todos podran progresar, todo lo demas es solo sensacionalismo, por lo demas las inversiones de USA es para Chile y Colombia, un abrazo viejo
Oye cholito el puertode xhancay es chino ellos tomaran las decisiones estos asiaticos no dan puntadas sin hilo ,pormo tanto estan haciendose muchas ilusiones
En castellano todo es puro blablabla todo es un simple deseo e ilucion 😂😂😂 hasta eso CHANCAY sera un Hud logistico continental 😂😂😂 suerte en el intento 😊
NUEVO LEMA DE SAN ANTONIO: ¨DE SAN ANTONIO A CHANCAY¨
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Pronto será una realidad 😢
😂😂😂😂😂😂😂
Jajajaja eres la cag....😂😂😂😂
😂😂😂😂😂😅 apuren chilenos esperamos su carga en chancay pero hagan su cola tranquilos 😂😂😂
Que bien por uds Chile sigan su camino Chile no suma en nada la operación objetivo de Chancay ya que Chile no tiene frontera con Brasil y China quiere llegar a Brasil como principal objetivo en un comercio de ida y vuelta, el Perú como siempre segira adelante sin mirar a los lados como a venido haciendolo en estos ultimos casi 20 años haciendo negocios con quien quiera hacer negocios con los peruanos ojo el Perú esta en el centro de sudamerica pese a quien le pese su ubicación es estrategica su economia es solida y su prosperidad se visora
Sobre todo que tenemos el calado para que puedan llegar los barcos más grandes.
Pobre Peru, no saben lo que les espera…
@@luciovaldivia5535 Avizora
😂😂😂😂😂😂😂😂
@@luciovaldivia5535 Parece que sutilmente sí miras a los lados
Si a un país hermano, ecuador, Chile, Bolivia, Argentina, etcétera le va bien, a todos nos va bien. No entiendo por qué a los opinologos chilenos les preocupa el desarrollo económico del Perú. No es correcto ni sano, se siente que incluso desearían que les vaya mal o que eeuu los sabotee.
TODO BIEN TU COMENTARIO......PERO CHILE NO ES PAIS HERMANO DE PERU JAMAS.......ELLOS SON TRAICIONEROS Y ARROGANTES...."POR LA RAZON O LA FUERZA"
Yo solo veo a peruanos llorando en todas las páginas chilenas 😂
Qué dices
@@francogolde38 La envidia...Condorito
Chile tiene su propio peso por consecuencia eso es no tema en Chile
En Chile se construyendo todo tipo de carretera y línea de trenes mucho puente nuevo construido por chileno y para Chileno
Perú no tema en Chile se empieza contruir los puertos por qué el tema medio de los hambientalista nada más que esos en Antofagasta tienen una profundidad de 60 metros igual que Tocopilla y más Norte también ya hay trenes en Antofagasta y se está haciendo carretera de Brasil Paraguay y Argentina y Chile luego siguiente el mismo traza se construirá el tren atlético y pasifico porque son los puntos más corto en distancia y bajo costo económico así que raya para suma chile tiene otra vía que no está relacionado con china
En Perú existe DP World de capitales árabes y ahora China en Chancay,la cuestión es logística y geopolitica,de Chancay a Shangay es la ruta más corta de Sudamérica hacia Asia,y con barcos Paxpanama de mas de 400 mt. de largo o sea mas contenedores en un viaje y bajan los costos de los productos
Pero te conviene que USA te castigue con el 60%
Los chinos van a usar el puerto Chancay por la inversión realizada, lo demás no les va interesar, ellos simplemente van a ver su interés y eficiencia y eso lo van a logran con el puerto recién inaugurado
*¡Saludos Cordiales👍🇵🇪💪!*
No se trata solo de construir un Puerto a Gran Escala o Mega Puerto como lo llamamos aquí (además, los EE.UU. también invertirá junto a su socio del Grupo Romero en el Puerto Matarani en Arequipa, con US $ 500 millones, ver fuentes como "Gestión . Pe" , y se les ofrece el Puerto de Corio que se les quieren quitar a los Chinos que son los mayores interesados), sino también tener *una ruta más corta* y en eso CHANCAY es irrepetible (17.095 km a CHANCAY, y la ruta más corta a Chile lo tiene ARICA con 18.290 es decir hasta en su rutas más corta son 1100 km, o dos días, y a San Antonio son 18.790 ó 1700 km más que ir a CHANCAY ó tres días más.
Además, las cargas provenientes y salientes desde Colombia, Ecuador y el Occidente de Brasil (Rondonia, Mato Grosso, Amazonas y Acre) tienen la ruta más corta hasta CHANCAY, además desde CHANCAY hasta el Asia Pacífico.
China en reciprocidad con el arancel del 60% a mercaderia que salga desde Chancay - gravara con un 60% a la mercaderia que no salga de Chancay hacia China .
Hay 3 grandes mega puertos long Beach ,Estados Unidos,, manzanillo Mexico,, Chancay Perú.
De Sudamérica toda la carga para asia saldra desde Chancay por el tiempo.
Su futuró será de San Antonio a Chancay y callao
para que acopiar dos veces , directo a ASIA como siempre se ha echo
Estos comecuyes no saben cómo crearle demanda al puerto chino.
Estos come cuy estaremos sentados sentados esperando, ta bien 15 años, Cosco es del gobierno Chino y más se preocupan son uds no el Perú @@CP-eg3js
@@CP-eg3jslos come perro 🐶🇨🇱 tiemblan por Chancay🇵🇪 & Shanghai 🇨🇳😅
@@Chilensk_Hjalte Nunca Chile ha exportado directo a Asia.
Los exportadores chilenos podran acopiar toda la carga en San Antonio, llevarla a Chancay y de ahí al gran mercado asiático. Enhorabuena!
para que? , directo a ASIA como siempre se ha echo
@@Chilensk_Hjaltelo que pasa en San Antonio su profundidad del agua no es lo mismo que en Perú, de Chancay salen los nuevos barcos Paxpanama de 400 m. de largo,por que en una ruta larga hasta Asia sale económico llevar más carga en un barco,es cuestión de logística
@@miguelsabino393 Pero para eso se hará la mega obra, para que lleguen esos barcos
Su profundidad no cambiará @@faslsepul0125
@@Chilensk_Hjalteclaro..claro...pueden llevar sus cargas...en barquitos.
Los megabuques iran al Callao y Chancay.
Chile puede llevar en barquitos sus productosal Asia...quién se lo puese prohibir, pero de China y todo el Asia salen mega buques que ya tienen su ruta de la seda y entrarán a puertos peruanos con profundos calados...y cuando venga Corío...mamma mía...
Lo de los aranceles que quieren imponer los americanos a Chancay no nos afecta. Del Callao a EEUU...De Chancay al Asia.
Ningun problema
La distancia entre el pasifico y el Atlántico es la menor esta en Chile que Brasil Paraguay argentino y Uruguay tiene mejoy opción usar la via Chilena del mercado
Pacífico..
¿Es importante el volumen de carga de Uruguay, Paraguay y Argentina?😂😂
Brasil ya tiene carretera de Acre al sur del Perú ,se llega en 2 días y se va a construir un tren.de Puno a Brasil, para traer más carga..3 días a la costa peruana...por mar de Santos(Brasil)a San Antonio tarda mucho más,: 12-14 días..con suerte, si no hay tormenta en Magallanes 😂😂 y eso es más caro😂😂
Bienvenida la competencia, pero competencia limpia no como la propone EEUU que qyiere poner aranceles a las mercaderias que pasen por Chancay ,lo mismo pudieran hacer los chinos a San Antonio y los principales perjudicados seriamos los consumidores
No seas weón. Chile no tiene nada que ver con la pugna China-EUA. Negociamos con uno y otro.
Tampoco los perucas deben preocuparse. Ese es un puerto chino.
@@CP-eg3jscreo que el weon eres Tú ... Piensa antes de opinar !
Asi será peruanito tendras que pagar arancel jajaja
Es muy diferente Chile exportaciones son para todo mundo no para un país en particular
El es otra cosa son exportaciones para china
Son dos cosa muy diferente peru tomo partes por china y contra los intereses de occidente
Chilenos entiendan Chancay será un puerto orientado al Asia y el Callao es para todo el mundo.San António es un puerto chico,Arica también,No TIENEN
.CALADO
El Perú es líder del Pacífico
Hoy día San Antonio te mueve más carga que Chancay, idiota
San Antonio mueve mas carga que callao y Chancay juntos 😂 al menos ahora en 2024 sin inversiones imagina con inversiones😂
@@faslsepul0125jajajjajja tiene que fusionarse con el también minipuerto d valCERROiso para poder llegar a una carga decente.solo el callao los supera a todos los.puertos chilenos, chancay es d otro nivel 🤡 😂😂😂😂😁😎
@@faslsepul0125 hay que explicarte con manzanitas, desde Chancay hay menos tiempo de llegada a Asia y eso significa más dinero, puede tu cerebrito entender eso?,esto es NEGOCIO y no patrioterismo boludo.San Antonio NO PUEDE COMPETIR Chancay es muy moderno, modernísimo y está en una posición geográfica PRIVILEGIADA.
Cuidemos el estuario del Rio Maipo !!!..... Salvemos nuestro planeta !!!
Muy bien por los chilenos y su Puerto San Antonio...eso nos sirve a nosotros para probar y demostrar la importancia y capacidad del Puerto de Chancay...la competencia es buena porque eleva efectividad y capacidad de un País...ojalá puedan superar factores geográficos como tiempo y distancia...
No deben preocuparse, según varios canales chilenos y el mismo presidente del directorio de San Antonio, Chancay no es competencia y Chilevtinen los mejores puertos de sudamerica, sigan así
60% de aranceles a lo exportado por San Antonio 😂😂😂
Mientras San Antonio se modernice y amplie. Prueben Chancay no les queda otro.
Y como mueves la carga de Chancay hasta el interior de Perú y hasta la frontera con países vecinos ? Deben haber trenes y autopistas que no existen en Perú este 2024
@@francogolde38 el transporte es por barcos, llega un super barco a Chancay o sale rumbo a Asia y hasta allí llegan los barquitos de chile a llevarse sus cargas o a dejar sus exportaciones.
@@Shejoshua osea la carga va a ir desde Chancay a un barco chileno ? Puede ser aunque poco eficiente pero que pasa con Brasil ? Que acaso crees que Brasil descargará en Chancay para volver a cargar , cruzar toda la costa pacífica de Sudamérica cruzar Magallanes, y dar la vuelta por el Atlántico para llegar a sus costas ? Es algo ilógico
@@francogolde38 en el caso de Brasil y demás, está contemplado el tren bioceánico, eso fue lo primero que contempló China, han venido empresarios brasileros que quedaron encantados, Chancay genera nuevas dinámicas y todas rinden jugosos dividendos, repito que es gracias a su ubicación PRIVILEGIADA, la verdad poco importa lo que haga o pudiera hacer chile.
San Antonio no tiene calado. Preguntar a los chinos. Dragado, muy caro.
16 metros de calado actuales , 25 metros con la ampliación 😂
Chilenitos entiedan, San Antonio es puerto pequeño, no tiene para expandirse mas, y no tiene calado, Chancay aparte que es un Hub y grande, tiene para que siga expandiendose, sobre todo es para que llegue a todos los paises de ASIA.
Ya salió un experto al puro peo
San Antonio exporta el doble que Peru, Sr Mamani Quispe, Peru exporta a China apenas... US 23.000 Millones y Chile US46.000 Millones, no son nada, y además con un Peru con 30% de pobreza, Un PIB menor al chileno, 7° economia en la region.
El calado del puerto de Chancay es 16 metros, el del puerto exterior de San Antonio es de 20...Señor Quispe !!
@@Mach-6 Hijo, podrán exportar el doble, acá importa aminorar el tiempo, por ende tener competitividad, osea menos costo
El que quiera ser competitivo tendría que utilizar el GRAN PUERTO DE CHANCAY 😎
Pequeño San Antonio? Y exporta más que callao y Chancay juntos ?
San Antonio no tiene suficiente carga para un megaPuerto
El proyecto es para 2036, y probablemente no sea automatizado por la presion del sindicado portuario chileno. Lo interesante es que se viene una competencia ya que si se da el visto bueno al puerto exterior San Antonio, podría apurar para que el Perú apruebe el proyecto de Corio
@@ciro4321eso es lo importante, que la competencia gatille respuestas.
En el caso peruano esto debe de exigir desarrollar más infraestructura.
Corio es un imperativo para consolidar el rol del Perú como la conexión definitiva de Sudamérica con Asia, pero sobre todo esto debe plantear que el país aborde, de una vez, la infraestructura relacionada y necesaria para eso, como los trenes intercontinentales y la conexión con el Brasil.
Eso además daría "condiciones" para una industrialización a la altura del Brasil de hoy.
Con eso el país daría un "gran salto adelante" y podría pensar en el objetivo de estar entre las 25 principales economías del mundo en un plazo de dos décadas.
Ojalá la apuesta de los gringos en los puertos de Chile se llegue a dar.
Si les va bien a los vecinos el vecindario se ve mejor y todos avanzamos.
Saludos
Estados Unidos 200 millones de clientes.. China 1300 millones de clientes....no vendan humo..
Jajaja no se alegren mucho x que al asia no les haran entrar
Eso es solo para emocionarse, si no quisieron corio que va ser muy superior a san antonio y val paraiso eso lo dicen solo para alegrarles el momento.
San Antonio sera cabotaje entonces
😂 Va hacer un tremendo y moderno puerto san Antonio , pero sera de cabotage de cachai a chancay 😂
Perú segundones
San Antonio es el doble más grande que Chancay y con la ampliación será 8 veses más grande y además usa pondrá el 60% de impuesto alas cargas de Chancay
este tipo le miente alos chileno amitelo ya el Perú lo dejo atras
Sueeña
@@faslsepul0125d CHANCAY PERÚ 🇵🇪 A SHANGAI CHINA 🇨🇳. 😂😂😂 San Antonio 👉😭😭😭😭
Es experto qe sabes tú
Si crecerá el puerto ¿Seguirán sacando la carga en camiones? ¿Habrán inversiones en carreteras? ¿No viene siendo hora de habilitar un sistema de trenes de carga?
La mejor Bahía de Chile...Concepción...cuanto costaría un Mega puerto en ese lugar?
Los comentarios son un indice de como nos ven nuestros queridos vecinos saludos viva chile..
va el 60% de aranceles en el CHINO al pais que exporte por alli, evidencia de que el CHINO lo quiere para si mismo
Es para el que exporte a USA
No se emocionen peruchitos es puerto chino,
Solo ganan los chinos , se ha dicho
@@GuillermoAguirre-hk1fg Tranquilo chileno, pareciera que te molesta que el vecino tuviera éxito en sus inversiones, es una cuestión de desarrollo y negocios, que favorecería a otros países vecinos también, el tiempo lo dirá, pero no se debería partir desde un sesgo negativo, ésto no es una guerra.
Estos rotos dan risa .😅😅
Sii igual que los cholos 😂😂
Los comecuyes no se quedan atrás en todo caso 😏
@CP-eg3js papa peru te rompera roto🤪🤪
Me disculpan un baño de realidad pero cuantos han googleado cuales son los puertos mas importantes de Sudamerica en el Pacífico? Vamos. Ni siquiera Chancay solo el Callao movió mas Teus que San Antonio y Valparaíso juntos. El segundo puerto después de Callao ni siquiera es chileno sino Guayaquil Ecuador.
Pregúntale mas bien al invitado porqué DPWorld, que es el mismo de San Antonio y del Callao, decidió invertir 1 billón de US$ en ampliar el Callao para recibir los mismos barcos que Chancay pero nada en San Antonio.
Todo país tiene lo suyo también sirve a todos,porque el egoísmo
nuevo lema de " SAN ANTONIO A CHANCAY " 😂😂😂
Que le suban los aranceles que salga de ese puerto en chile
Las ayudas de los ameicanos son para 21 puertos... entre las mas significativas figuran 4 puertos... el mayor aporte son alrededor de 50 millones... lo que le tocaria a San Antonio seria menos q eso... con eso alcanza?
El problema del invercionistas en puertos chilenos es que no quieren trabajar de noche , mientras en Perú las 24 horas, Otro gran problema es la profundidad ,que al no ser natural el dragado es caro, otro los vientos.Ahora los cherri salen de los campos del norte
Alguien podría aclarar por qué no se potencian los puertos del norte, Antofagasta por ejemplo, que está en linea recta con Santos, Brasil? Puro centralismo o hay una lógica positiva?
Si entra capitales americano los cherri saldrán x puerto de Callao o Chancay
Cualquier producto que vaya a China del Puerto San Antonio
Pagaran 60% de inpuesto.
No
😂😂😂😂 es al revés Trump lo dijo todo lo de Chancay tendrá un 60% de impuesto hacia EEUU..😂😂😂😂 dejen de inventar
los come perro 🐶🇨🇱 tiemblan por Chancay🇵🇪 & Shanghai 🇨🇳😅
Eso es un invento pero si que está probado que el peruano no es que te coma perro gato y paloma si no que algunos son hasta caníbales no contactados jaja
los puertos de latam en el pacifico pueden coexistir, no afectara en demasia las economias locales, todos podran progresar, todo lo demas es solo sensacionalismo, por lo demas las inversiones de USA es para Chile y Colombia, un abrazo viejo
Ojo mucho ojo a USA no le va interesar invertir en San Antonio para comerciar directo con ASIA , asi que lo mismo que nada.
Y sigue con el cuento, increible !
Bla bla bla bla
Solo el puerto del callao ya les rebasoooooo
😂😂😂😂 pobres peruanos desesperados por sobrepasar a chile 😂😂😂😂
Perú es chico al lado de chile en sueldos y demas
Oye cholito el puertode xhancay es chino ellos tomaran las decisiones estos asiaticos no dan puntadas sin hilo ,pormo tanto estan haciendose muchas ilusiones
Así es
Hagan Luego la huea llevan 20 años que lo van aser y nada 🏊de nada 🏊
EMBUSTE !
Veamos cual sera primero el MEGAPUERTO DE LAS AMERICAS DE CORIO en arequipa o el puerto de san antonio haber quien llega primero 😂😂😂
En castellano todo es puro blablabla todo es un simple deseo e ilucion 😂😂😂 hasta eso CHANCAY sera un Hud logistico continental 😂😂😂 suerte en el intento 😊