Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
说的很在理，俗话说内行看门道、外行看热闹。看了韩师傅的修车经历、胜读十年书。点赞、涨知识了。制作不容易❤❤❤❤❤。有良心的修理师傅
全部認同。我也是bmw e85的車主。買回來幾乎每6個月就有新問題要修。到處漏水，漏油，漏氣，壞膠圈，壞避震。刹車夾瑣死，刹車管開裂。門鎖坏，車窗坏。而且已經明確説了原裝的塑膠expansion tank每5萬miles就必然會爆一次。全面翻新總花費接近買新bmw車價。最後買各種工具自己修。基本看到的所有東西都拆開維修+保養過。總結就是維修bmw必須要有$$+time+passion.。*據聞我這台bmw系列已經是最少電子零件和最耐用的了。很難想象其他型號多誇張。
哇，你赚左拉，买车教埋你修车🤣🤣
買台車還可以學技術🤣
哈哈哈哈e86經過完全同意啊😅
哈哈
我家邻居开修车行，老板和他儿子都是宝马车，因为是客户不要了，他们修好了开的
這個師傅很利害，車子問題都看出來了，也沒亂開價。👍
6000人民币很厚道了
建議「厲」害。
漏油不是大問題???日系就沒德系這種問題才8萬就漏油漏水買德系車的不是不懂車就是有點閒錢開三年就換新車
@@IREXIC不是因为公里，因为车老了橡胶老化
@@yunkilin296 才8萬根本不可能老化你去看看日系車都是十萬大保養才再檢查橡膠管路大部分車主甚至是20萬大保養才換管路
身邊就有買一台320，買車花20萬台幣，修車25萬台幣，開寶馬要有愛
老车一车一况，，车况好的20岁像10岁，车况不好的10岁像20岁
45萬可以擁有200萬的操控跟安全性。根本超值
20萬台幣😅😅
@@Martin-rq4ru想多了 過幾個月又要修
@@fakecake6776 幾個月了不起也就花個三五萬，新車折舊都超過這個錢
說得沒錯！身為BMW車主、開過三台寶馬了～引擎漏油真的是時間到就會遇到！自用車還可以修一修繼續開、二手車千萬別碰～你永遠不知道前車主遇到什麼問題才把它賣了、修理都是錢啊！
以宝马的车价六千多块钱的修理费算便宜了，如果是我买回来用个一两万块钱大修后才驾，不然的话就不要买二手BBA.
他們就是用[時間到就會遇到]來篩選高端客戶......那麼多年還不換車,那就不是他們的目標客戶了.......[快走!!!!別來買我們的車了....]
不只是宝马不管事什么车时间和里程到了也会漏油只是BBA比日本车快。
什么时候时间到啊？我的是2015年的车。X5
The only way to drive a bmw is to lease, 3 years up, get a new one.
买得起宝马的不是土豪，修得起宝马的才是土豪。
認同
德國車千萬別碰。五年後全車底盤到處露油。買時像黃金。賣時像糞便。
土豪修得起但从来不修，因为等到要修的时候已经把车玩腻了，开两年直接旧车卖二手换新车
修的起二手寶馬的是盤子
奔驰不服
兄弟，👍良心。说的简单，通透，深刻👍👍
有过一辆２００６年宝马X３，开得挺好的，是有漏油，印象不错，开得特别平稳。老实话，还想买宝马。不过自己会修一点车，自己修过引擎冷却剂漏水，换过坏了的启动器 starter。还有一次汽车打不起来居然是一根接地线烧坏了。引擎底盘漏油没有修，一不是漏得很厉害， 二是修漏油据说要把引擎吊起来。太麻烦。自己不会修车还是不要买，修理费太贵。
会修和不会修体验肯定不一样。
主要例子这辆宝马是年限太久了，如果年限6年多，6万多公里的豪车，正常没出过事故，检查并没有什么大问题，只是接下来开始要大保养的这种车，完全可以买的，只是后面几年就需要很谨慎就是了，当然后面会一年一年掉价。另外不管德系，其实各种系：日系，法系，美系，一样的橡胶件一样会老化，除非你是宇宙飞船的密封仓，潜水艇的密封仓。
小韩真的是完全没有充值的说着博主，太棒了。
都是些小问题，如果自己懂车的，修修就完全很板正了。而且 修出来开起来比你五万块的家用日系舒服得多。
@@xyong8925 是的，如果自己懂车的话，完全可以捡个车架就自己拼一台车出来。而且秀出来开起来肯定比外面一百万以内的超跑都要给力。
I refuse to buy and drive luxury cars for their insurance premiums are too expensive. 保險費貴S了，絕不買豪車。
@@deanwinchester3788 意思就是这种车，根本就不是一般人玩的车。但是，问题确实是些小问题。说话不用那么尖酸
@@deanwinchester3788 我不同意，为什么要捡车架，不能直接捡钢管吗
二手车话还是日系车，我的本田奥德赛到现在为止，正好20万迈，合计32万公里，除了平时按时换机油，基本上没有任何大问题。现在提速还是相当好。车就像一个人去对待，你对她好一点，她一直会默默付出，为你挡风遮雨，开车习惯也很重要。祝广发车友新年快乐，一路平安！
我一直對女伴好，噓寒問暖，絕不讓她挨餓受凍，為她遮風擋雨，一路上不離不棄，最後她嫁了高富帥...
沒錯，我把車子當兒子。
换过启动器 刹车泵吗？
BMW，奔驰几乎所有的人都是按时保养，而且几乎都比开日本车的人更仔细开，但是就是开个3-5年问题就是比日本吃毛病多…….
日系好一些
專業技師的誠心建議，一定要聽呀！講了不聽，一定吃虧。
你是个有良心的修理工
中肯🤗，小哥说的没错，之前我买二手车时也一直猛盯bmw🤣，也差不多3万，也问了问修车的朋友，他说：买3万，修理2万😳😳…过后我选了国产车，庆幸没问题🤗！其实旧车都是有问题的，一定会出现故障，你们要优先考虑～什么车修起来没那么贵！🤗
所谓豪华车就是花钱买面子，钱花不完也没必要当凯子，想想吧，如果，中国的奔驰宝马车主一年不换新车，两年，三年，五年呢？对他们的生活没多大影响，对奔驰宝马公司影响就大了
還是乖乖買豐田和現代就好了，面子還是留給有錢人好了
Bxw突別容易壞，新也是下大雨水洼中10輛車9輛是BXw🤭
@@林蒂分 买lexus，acura，Genesis也可以。德国豪车是真不行
@@sakaijin7270 我就买了一辆二手的Lexus RX 350，大爱，不过我在美国，买二手车的比买新车的人多。
买豪华二手车，修车时才知道是真豪华！
而且還修不完 開時提心吊膽老要看車廠臉色妥善率與油耗 重要‼️韓師是對的
要看啥车，Lexus就没问题
acura mdx04（20万miles）和rdx08（快19万miles）还行吧，三大件问题都不大，装饰就拉了点。
让你知道什么是零整比😂
和e46的318i 同一台发动机 n42的进阶版，问题就那几个，气门室盖密封漏油，可变正时控制油阀的密封胶圈漏油。气门升程控制系统的偏心轴磨损，导致气门不开启，会待速不稳，给油响应不快。宝马维修算是比较方便的了 但就是 油底壳漏 比较麻烦，要卸下前副车架，不用完全拆下来，上边把发动机吊起来就行，油底壳问题熟练工3小时内给你弄好，顺带把机脚给你换咯。一套下来原厂件包工时收您1700欧
谢谢分享，字句朴实善良
小韩说话很实在 支持
我在加拿大。08年奔驰ＭＬ350。22年换方向助力架4000加币，和20000人民币。同年1500加币发动机传动带。今年前轮悬挂1500加币，机油盒600加币。四年内修车共约一万加币。真是不懂的代价
还不卖搂着香吗？
3 系列都是年輕人開比較多，買中古🚗前要先請保養廠檢查❤😂
好師傅多收徒弟。謝謝你的教學😊除了維修技術和知識。更欣賞你的做人，講解觀念，要是我在國內，我和身邊的人，一定指定要找你維修
不可能 我就在国内 是不可能找小韩维修的，因为开车过去 就要上千公里。。。。油费早就超过4s店n倍。。
正常，大部分人对中国有多大没概念@@ohmyivan
非常超值的一輛好車;價格平，維修低廉。讚一個
謝謝您，提醒大家豪車二手的要注意
师傅言简意赅的科普汽车知识，受益匪浅！感谢🙏。点赞订阅传播！
6000修很良心了。有些限制地區修車，就1家修車公司就是明砍你。你不修就無車工作or日常生活。所以低端用車來來去去都是選哪幾款，是有理由的，主流就是零件多容易修耐用。
只有漏油的宝马才算是真正的宝马😅
不漏油的宝马，不是沃尔夫斯堡的原装货
正版寶馬的受害者
@maverickzhang有的品牌就不会有这么多事
@@hangsu5724er....BM 吾係 Wolfsburg 呀!！VW 先係 Wolfsburg!!
@maverickzhang你是不是買二手車的苦主在安慰自己啊...我自己開的車開15年都沒這些毛病，漏油成這樣哪天在路上拋錨都不奇怪，還能被你講成不是問題
用过宝马3和思域，各8年，德系车的结构设计真不是一般的傻，而且确实各种漏
北美的车主路过。我的车是2010 年丰田 Corolla， 24万公里，正常保养，无任何故障。 之前我的车是2001年丰田RAV4, 只在30万公里时换了水泵，32万公里时卖了。
支持小韓！👍👍👍👍👍
還是要會看車..我的二手BMW. e36 320I 6缸 14年前買的..1995年份 現是.27年的老車 ..沒漏油問題 ..，沒有修...可能老車環保材質少..代步用..就不換車了..
老車沒問題 後來用環保議題來賺錢，全部都用環保材質，時間一到必壞，呵呵
恭喜买到正品宝马
我2016年買的2013年的316i，講到漏機油，真的宛如惡夢 🤣 幸好2020年賣了
我之前的一辆525，大概开了13年左右，到二手市场卖了15万，我已经非常非常满意了，
一开始买车的时候想买宝马x5，但是考虑到宝马车久了之后肯定会有大量的维修。最终决定了买丰田汉兰达，虽然档次下降很多，但我这两年开下来发现汉兰达实在是太实用了！
X5除了装逼没卵用 还不如汉兰达或冠道
我是真不理解这个档次是高在哪里
@@spikespikeinterlin9564 可能档次的差距体现在内饰，座椅舒适，发动机，和安全性。还是不得不说，贵呢也是有贵的道理，但有没有必要用这类的车呢？真没必要！
BBA一般都是5年左右就换车了，哪有开很久的
@@bobchen5003你的意思是高档次就是不稳定😅😅
老师傅说得很实在。
小韩老师講的都是大实话,我的朋友也是買了一辆二手的宝马320修車修到他叫苦连天!
還不如買新車
我之前的就是这E90的宝马，发动机六万公里以后都漏油，这是通病，这是辆好车，操控一流，转向精准，动力随叫随到，喜欢玩车的朋友只要不是事故车是可以入手的，价格2万元左右把全车的密封橡胶件换了就行。
操控ㄧ流，設計亂七八糟，我從沒看過這麼容易壞的車，
妥善率低到不行的車，我不是在修車路上就是在修車廠
老款320那2.0升的排量，动力很一般，6肛的2.5还可以
@@spikelin1335 六缸机是铝镁合金发动机，一样漏油，不漏油就不是宝马。
像二戰德國的虎式,永遠在修理的路上
这个师傅说得对，大家可以多去看看二手豪车拆车视频，十年以上的车，里面很多塑料部件都老化了，有的甚至钢板都腐蚀了。
在德国估计要6000欧，我去换了根柴油管子检查100欧，工料350欧，四舍五入大约3000 RMB
美国也差不多 而且宝马还有很多专用工具 你不去原厂 一般店都不一定有工具修😂
我不懂修车. 但我知道烧油的道理. 我有个朋友就是这样. 主要是不定期换机油, 结果磨损下来的铁粉起来砂纸的作用, 把气缸活塞和墙壁磨薄了. 于是机油就进去了. 我保持每年换机油. 这个钱不能省下.
我想问一下，我开过两辆BMW，328开了8万公里，什么问题都没有出过，换了X5，开了10万公里，也是什么事也没有。加拿大的bmw是4年8万公里全保。是我运气好？还是国外的车质量好？
实在是辆安全的好车，遇碰撞都人车没事的，只是要遇到诚实的保养厂就没事了。
我就是买的320d touring😂 2007年的二十万公里 买回来没有一个月电瓶就泡水趴窝了 电瓶设计在后备箱右下角，怎么进的水不知到，但主要原因是漏水孔堵塞导致积水过多把电池给泡了，维修费大概7000多
20萬公里，你也買?
人家买的320d柴油车，柴油车20万公里怎么不能买？三十万公里都能继续跑。
我的车十三万公里17年的马六，不漏油，发动问题也不大，不过不是在中国生产的，而且这样的二手车我这里很多，都是十万公里打底，只能说在国内生产时偷工减料了
这车不贵 花2万 全部打理一遍 麻烦韩师傅👍
小韩是个实在人
同意你的观点，我是用过三台宝马，那个质量是真的烦人，有时候即使愿意花钱也未必能解决问题，解决了可能短时间后又出问题。如果你想要一台省心可靠的车，那请排除这些车。
馬奴的覺醒
@@Dumm11111哈哈，也算不上吧，我车比较多，只是有对比的话，就知道哪些可靠了
@@thedling66雷克萨斯LS咋样
@@Administ_1611 不知道，没用过的车没资格评价，我只用过丰田的普通车。
@maverickzhang 是么，我现在又买了第四台BMW，看看会不会质量好点。
F30手刹拉线塑料卡扣断了，拉线磨在传动轴上，拆到它要卸下整个排气，油箱，后传动。材料费75元，工时费三千余元。我自己用扎带绑好的。人生是应该有辆宝马，但一辆就够了。
寶馬不是在修車路上就是正在修理廠，有本事原廠來幫我處理好，漏油水箱裂，水管破噴水，電動窗壞，後視鏡變手動折，光這些一直輪迴，一般人根本承擔不起，路上看到一些老B只要還是正常沒問題的，我反而覺得有錢人，月月修沒在停的
我以前也買过宝馬的318和320，两台發动机也都漏油，後来改買了保时捷，就没有漏油的煩惱。
实诚人
跑十多萬以後日系車都有這情况但車價比較這台寶馬貴但零件便宜易修。
非常同意,德日系現在都在用.
德系车有不漏油的吗
建议标题改成：二手豪华车坑深似海，买了就后悔。买二手车绝大多数人是为了家用，这种人希望车辆瑕疵越少越好；也有人买二手车单纯是为了占据一个车牌号，这样的车往往又破又小；有人买二手车是为了给自己贴金(装逼)，这种人才会买二手豪华车，既然你愿意装逼，就得承担装逼的代价，对他们而言，值不值得，他们有自己的一套评价体系，他们要的只是一个品牌、一个概念、一个噱头，至于车本身怎么样，他们并不会放到首要考虑的位置。所以送她两个字：活该！
捡便宜买二手豪车的都是死要面子的人
这么多问题 六千多就给修好了 太实在了
恩恩，在这个觉得咬咬牙买个宝马撑撑面子的消费阶级里，你说的的确值得考虑。但问题是，宝马真正的目标客户群根本就不会在意这个附带问题。说直白点，既想开好车装一会逼又想卖出去时候要高保值，其实就是没钱楞冲面子，活的灰常JB累啊。
其实只有中国车主才会觉得3系5系算豪车。 德国人表示很惊讶😮
@@zhz1359 价格决定豪气与否。在中国，BBA确实能用价格把很大一群低收入人群挡在门外，现在一个工厂的厂哥随随便便就能买一辆A级车，无论合资还是国产，但要买BBA的话大多数人掏不出那个钱。德国的情况跟中国压根就是两回事，车价、收入，都不存在中国人所面临的问题，观念自然也不一样。
是的。我如果买了这二手，6000的维修费我立马就掏。
@@zhz1359 你能有如此的评价和类比说明你还没进入社会，或者也是属于装逼不懂装懂那一类的人
很多人就是这样，问你意见可还是要自己撞坑。也好，他不坏怎么有生意做😮韩哥说的很专业简化
总结一句： 不要为了车标而买车，除非你真的很有钱
除非你买的是劳斯莱斯！！！😄😄😄
保时捷2013卡宴开了12万miles. 大修一次6000刀。漏油的燃油泵滤芯器换新的，保时捷公司召回补贴免费的。 其他只是日常保养，我觉得还可以。保时捷还是蛮保值的。
我也打算買保时捷卡宴, 質量感覺如何?10年車齡會不會太舊?
你给的修车价绝对是良心价了
我媳妇的2021款BMW X5也有漏机油的问题。而且去dealer那里修了好几次都没修好。下次准备换保时捷卡宴，如果还漏机油就换特斯拉model X，总不会漏油了吧。
買來開了一年多，10萬多公里修$6000是應該的，就算是大保養吧！買得很好很實際
我觉得也是，毕竟这个价位。
再低價千萬不要買國產車，你明的
6000是这次修车的钱，可是谁跟你说只坏一次的？三天两头出问题你能忍？
@@ngken4602 二手的，我感觉五菱还行。😂
6000修好也不贵吧？只有我这么认为吗？
其实懂车的话，老车配件很便宜的。拆车件也很多，只有修理厂才会反向带货，好多挣你的修理费。我家里的16年老奔驰，每年修车也就千把块钱，去年换的水箱600，压缩机才490块。现在新车修理费都比这贵好不好
自己用的车 久了 ，不计较拆车件。但是拆车件也是旧的，也存在一定的隐患。
良心油管主
作为E70车主，我想说，既然你买了过保的德车，那就要有修车的心理准备，要么找个好的indyshop, 要么自己干，也有点乐趣。十万迈以后准备1万刀，把水泵，皮带， suspension， 油底壳，cv boot一次性换了，四千多，其他的坏了再修修，再跑个5万差不多啊。
你这个评论，简直是能上Anti BMW BMW Club的meme😂
我的E90已经开了20万KM，都是自己DIY一些换简单的零件和机油，找indyshop处理复杂的维修，不过也是花了不少。
@@photovideooz4084我的e70 换算下来差不多也是20万KM。过保后差不多花了一万，不便宜。不准备再花大价钱修了，看看能开多久。我觉得再开两年问题不大。我天天开
歐洲車要配合嚴格的環保條款，汽車所有物料都要可分解可再用物料，所以橡膠塑膠物料損耗較快，漏水漏油情況較普遍。
还行啊，修6000多。可以了
美国这边得6000刀
@@evanzhang445 Much more than $6,000, you are not in US, are you?
@@wolfnorth7075 I am
@@evanzhang445 then where can you get all these BMW problems fixed in a $6,000 budget?
@@wolfnorth7075 确实 这些在美国修的话轻松上万 修理工太黑了 这边玩老车肯定要自己动手
說得絕对没錯、修理费不便宜、还是日本車实際
谢谢韩师傅，让我对２手车的见解了解了很多
我开丰田车 真的很省心 虽然我是新车买的 快10年了 根本不想换
E90其实是台很有意思的车，全部整备到跟新车一样的状态差不多需要2万，买车4万，修车2万，6万的新车达不到这种驾驶质感，性价比还是有的，仅限喜欢运动操控的车主
是的，烧油漏油甚至漏冷却液我都见过，宝马卖二手无论什么价位都要再出两三万换一下老损件，他这车如果无事故无泡水才四万，这次修才6千，性价比已经很高了。
是的, 95年以前的老奔馳車也不錯, 好修. 開起來舒服, 就是費油.
适合的不是喜欢运动操控的车主，而是本身自己时间不值钱的车主。尤其是普通人事业刚刚起步的时候，往往是我们人生最艰难的时刻。收入上升滞后于工作状态的变化。每天忙的要死但钱还没挣到。如果这时候好面子买个豪华二手车，每天提心吊胆的像是个定时炸弹一样，修车既耽误事儿又影响心情。我本人也犯过类似错误。11年来美国的时候买过一辆02款的英菲尼迪，一年之后也开始陆续有问题，每隔三个月就要修一次车，各种小毛病烦不胜烦。后来换了辆马自达新车开，少了好多烦恼。
@@haiwang7199 不是豪華車都好. Nissan的infinity都不好. 我的老奔馳還不錯, 挺爽的. 老的Volvo也不錯.
買得算很好了，是輛很好開的車
如果真是八万公里 绝对是台好车！
買車不買德系車除非閒錢多到2~3年換新車一般家庭一律只推薦買日系車有點閒錢就買凌志
赞,小韩好
現在一堆東西都說要環保材質，環保材質最大的特點就是時間到會自然分解
听朋友说宝马一过七年（还是八年忘了）就开始各种漏油
很多人还是很喜欢宝马的。我旁边就有两个人买了宝马二手车。
奇骏跟这车同样出厂时间，同样公里数，同样二手价😂
3系、C class、A4这在欧洲都算个毛线的豪华车。这种车基本就是3-5年一换的，用半购置合同，3-5年后直接停付返还给4S店就好了。
很實在 價錢也超實在 在美國修這一堆可能也差不多 6000 ....美金...!
懂行的!
這車還行，好修，有資金基礎的話，修復二手車也是很有樂趣
買到好的二手車還是超值的！最主要是煞車皮替換和車胎更新及其它小零件．總體來說還是可以開好多年，節省不少金錢，
俺们买车是把车开到修车行先评估，合适才买。3000 美金以下的车就免了，上高速没问题不漏油不漏水就行了。
歐系車用的環保材質都要求無鹵，橡塑膠材質只要是無鹵橡膠做的就不耐油耐熱，像是無鹵橡膠墊片老化快，漏油就快。
无卤是什么意思呀？意思是环保材料吗？那为什么大陆的宝马奥迪内饰有毒？
無鹵是指不含鹵素：氟、氯、溴等元素的材質。
@@Jpit1999 含有鹵素的橡膠像是氟碳橡膠FKM、氯丁橡膠等都是耐油、耐熱性較好的材料，會被列入非環保材質不是因為橡膠含毒性，而是含鹵素的有機材料在燃燒時會釋出世紀之毒-戴奧辛，所以被歐洲禁用。寶馬奧迪內飾是否含毒，我就不清楚，一般來說，汽車內飾的材質都要有無毒證明，不太可能會有毒性。
@@williamliu6121 那是因为中国的bba是合资的
6000很中肯，認同
不會漏油的寶馬，不是好寶馬😂
@twmpv9427十几二十年前的不会，德国人越来越黑心了。用料能省就省
感謝日系車廠
豪华品牌，新车和二手车的消费群体是不同的，买二手车的本来就没钱，再掏钱修车自然心疼。
但是我觉得没必要 没钱，就买实用性的就好了
@@BTT-qe5ly 确实没钱就一般牌子的就可以了，要不然豪车修起来可不是闹着玩的。但是开过宝马的确实很难放得下宝马的操控质感，包括设计也不是一般品牌可以比的。
@@王Antonio 很理解~我家买不起宝马，只是一辆极为普通的奥迪Q5。因为自用，7年下来才6万多公里，我也把它一直保养的很好。最近本想卖了换一辆纯电，但说实在的，试车时的感觉确实不一样，怎么踩怎么不去，内饰怎么看怎么不顺😝也许从未开过原来的车，直接上纯电，会容易下决定一点😛
在美国还是可以的，直接swap发动机变速箱了。
豪华维修费，我朋友也中招了，买宝马，不如买宝腾。
韩师傅:请问沃尔沃C60准新车可以提点建议，
作为老宝马现任车主,开过(半年以上的)有本田,途观,日产和现在的宝马. 个人还是喜欢宝马. 唯一原因是宝马符合我的驾驶习惯,我希望刹车快停,加油加速快. 我开高速基本上全程我超别人车,没人超我车(堵车路段不算), 这就是我的驾驶习惯. 至于那些问题,漏油是正常的,甚至抖动都是正常的,为什么,因为宝马车重,所以磨损就高.所有的橡胶垫,不是质量不好,是负载重,所以,差不多年限基本都需要换.这样才能解决漏油,抖动等问题. 轮胎也是同理,好的操控性能加上车重,必然损轮胎,按原厂配也需要比较好的轮胎才能达到这样的驾驶效果.所以,如果喜欢宝马带给你的驾驶感受,绝对值得.至于当年的本田车,实在是开高速超过110就飘,刹车启动都感觉延后1-2秒,非常糟糕. 有一次在内环路踩着刹车撞到前车,唉,宝马绝对不会.日本车之所以不容易坏,一方面车辆轻,另一方面,驾驶响应慢相当于好的驾驶习惯. 但是,开车的乐趣几乎没有.个人认为,以上面的价格和维修费,这台宝马绝对值得拥有.
看问题角度不同 博主本来就是说 普通百姓代代步对吧 他就不会去追求驾驶乐趣 皮实耐操 用起来省钱省心就好了 而看得出来 您家境富裕 这方面自然就多追求一些 那没办法 付出的代价就多一点 博主也说了 他的那个朋友是一千多的轮胎也是需要精打细算的 从这个角度来说 博主建议没错
实话实说,本人家境中等,老宝马也是多年前从熟人手里购入,当时还是比较新的车,又知根知底不是事故车,所以放心购入.上面的车里,只有途观是一手车,其它都是二手@@rodneyha1423
外观很美！！👍👍
谢谢 小韩的分享和建议👍
这辆车买得很值。韩师傅应该看了心里痒痒。这些都是很小的毛病。4万的车价，再花2-3万用原厂配件整修一下。整修完，跑十几万公里不会有任何问题。完全值得。这些豪华车的配件质量非常好。花4万，想不花任何钱整修，就享受全新宝马那是不实际的期待。
修理费还好，能接受，这车还算值，毕竟是宝马。
要是经常修呢🤣
@@与火冰 屌丝修宝马的乐趣你不懂！
德系豪車適合收入多少自己也難算清的人。
我就是BMW E90 325i 的車主，以前也揸過Toyota Camry 2.2 其實感覺只是Toyota 的零件較便宜，大家修理的次數也不相差太遠6k 修理費也付不起，說真的就別買BMW Benz.操控性，BMW 好太多，但國內未必感覺得到，因為開太慢，又沒有太多灣道。修理BMW 是一種情趣，駕駛BMW 也是😂現在剛到10萬KM
BMW修好这边修那边，修不停
保时捷也是各种反人类设计。就比如普通车换电池，你基本上有基础工具随便是个人都能换，但是保时捷特别是很火的卡宴。电池是安装在驾驶座下面的（对你没听错，你开着车，你胯下就是车的电池），而这个电池要换的话要整个驾驶座取开。
德國人沒有武德喔 說錯了 是沒有車德⋯把爛趴擱在電池上烤神經
@@Dumm11111 但是多的是人会买。完😂
我同学卖给我的一辆2011年的vw，年份很高但是公里数90k，开了几个月没啥问题
😂把這個貨幣單位從人民幣換成澳幣就是在澳洲修車的價格。 我自己的GTI只是自己拆內飾拆壞了一個後備箱上的塑料件在4S店保養問了一下維修價錢這個小部件更換都700多
在日本换四个刹车盘加刹车片 找我要1.7万rmb 这修这么多才6000 不要便宜死
说的很在理，俗话说内行看门道、外行看热闹。看了韩师傅的修车经历、胜读十年书。点赞、涨知识了。制作不容易❤❤❤❤❤。有良心的修理师傅
全部認同。我也是bmw e85的車主。買回來幾乎每6個月就有新問題要修。到處漏水，漏油，漏氣，壞膠圈，壞避震。刹車夾瑣死，刹車管開裂。門鎖坏，車窗坏。而且已經明確説了原裝的塑膠expansion tank每5萬miles就必然會爆一次。全面翻新總花費接近買新bmw車價。最後買各種工具自己修。基本看到的所有東西都拆開維修+保養過。總結就是維修bmw必須要有$$+time+passion.。*據聞我這台bmw系列已經是最少電子零件和最耐用的了。很難想象其他型號多誇張。
哇，你赚左拉，买车教埋你修车🤣🤣
買台車還可以學技術🤣
哈哈哈哈e86經過完全同意啊😅
哈哈
我家邻居开修车行，老板和他儿子都是宝马车，因为是客户不要了，他们修好了开的
這個師傅很利害，車子問題都看出來了，也沒亂開價。👍
6000人民币很厚道了
建議「厲」害。
漏油不是大問題???
日系就沒德系這種問題
才8萬就漏油漏水
買德系車的不是不懂車就是有點閒錢開三年就換新車
@@IREXIC不是因为公里，因为车老了橡胶老化
@@yunkilin296 才8萬根本不可能老化
你去看看日系車
都是十萬大保養才再檢查橡膠管路
大部分車主甚至是20萬大保養才換管路
身邊就有買一台320，
買車花20萬台幣，
修車25萬台幣，
開寶馬要有愛
老车一车一况，，车况好的20岁像10岁，车况不好的10岁像20岁
45萬可以擁有200萬的操控跟安全性。根本超值
20萬台幣😅😅
@@Martin-rq4ru想多了 過幾個月又要修
@@fakecake6776 幾個月了不起也就花個三五萬，新車折舊都超過這個錢
說得沒錯！身為BMW車主、開過三台寶馬了～引擎漏油真的是時間到就會遇到！自用車還可以修一修繼續開、二手車千萬別碰～你永遠不知道前車主遇到什麼問題才把它賣了、修理都是錢啊！
以宝马的车价六千多块钱的修理费算便宜了，如果是我买回来用个一两万块钱大修后才驾，不然的话就不要买二手BBA.
他們就是用[時間到就會遇到]來篩選高端客戶......那麼多年還不換車,那就不是他們的目標客戶了.......[快走!!!!別來買我們的車了....]
不只是宝马不管事什么车时间和里程到了也会漏油只是BBA比日本车快。
什么时候时间到啊？我的是2015年的车。X5
The only way to drive a bmw is to lease, 3 years up, get a new one.
买得起宝马的不是土豪，修得起宝马的才是土豪。
認同
德國車千萬別碰。五年後全車底盤到處露油。買時像黃金。賣時像糞便。
土豪修得起但从来不修，因为等到要修的时候已经把车玩腻了，开两年直接旧车卖二手换新车
修的起二手寶馬的是盤子
奔驰不服
兄弟，👍良心。说的简单，通透，深刻👍👍
有过一辆２００６年宝马X３，开得挺好的，是有漏油，印象不错，开得特别平稳。老实话，还想买宝马。不过自己会修一点车，自己修过引擎冷却剂漏水，换过坏了的启动器 starter。还有一次汽车打不起来居然是一根接地线烧坏了。引擎底盘漏油没有修，一不是漏得很厉害， 二是修漏油据说要把引擎吊起来。太麻烦。自己不会修车还是不要买，修理费太贵。
会修和不会修体验肯定不一样。
主要例子这辆宝马是年限太久了，如果年限6年多，6万多公里的豪车，正常没出过事故，检查并没有什么大问题，只是接下来开始要大保养的这种车，完全可以买的，只是后面几年就需要很谨慎就是了，当然后面会一年一年掉价。另外不管德系，其实各种系：日系，法系，美系，一样的橡胶件一样会老化，除非你是宇宙飞船的密封仓，潜水艇的密封仓。
小韩真的是完全没有充值的说着博主，太棒了。
都是些小问题，如果自己懂车的，修修就完全很板正了。而且 修出来开起来比你五万块的家用日系舒服得多。
@@xyong8925 是的，如果自己懂车的话，完全可以捡个车架就自己拼一台车出来。而且秀出来开起来肯定比外面一百万以内的超跑都要给力。
I refuse to buy and drive luxury cars for their insurance premiums are too expensive. 保險費貴S了，絕不買豪車。
@@deanwinchester3788 意思就是这种车，根本就不是一般人玩的车。但是，问题确实是些小问题。说话不用那么尖酸
@@deanwinchester3788 我不同意，为什么要捡车架，不能直接捡钢管吗
二手车话还是日系车，我的本田奥德赛到现在为止，正好20万迈，合计32万公里，除了平时按时换机油，基本上没有任何大问题。现在提速还是相当好。车就像一个人去对待，你对她好一点，她一直会默默付出，为你挡风遮雨，开车习惯也很重要。祝广发车友新年快乐，一路平安！
我一直對女伴好，噓寒問暖，絕不讓她挨餓受凍，為她遮風擋雨，一路上不離不棄，最後她嫁了高富帥...
沒錯，我把車子當兒子。
换过启动器 刹车泵吗？
BMW，奔驰几乎所有的人都是按时保养，而且几乎都比开日本车的人更仔细开，但是就是开个3-5年问题就是比日本吃毛病多…….
日系好一些
專業技師的誠心建議，一定要聽呀！
講了不聽，一定吃虧。
你是个有良心的修理工
中肯🤗，小哥说的没错，之前我买二手车时也一直猛盯bmw🤣，也差不多3万，也问了问修车的朋友，他说：买3万，修理2万😳😳…过后我选了国产车，庆幸没问题🤗！其实旧车都是有问题的，一定会出现故障，你们要优先考虑～什么车修起来没那么贵！🤗
所谓豪华车就是花钱买面子，钱花不完也没必要当凯子，想想吧，如果，中国的奔驰宝马车主一年不换新车，两年，三年，五年呢？对他们的生活没多大影响，对奔驰宝马公司影响就大了
還是乖乖買豐田和現代就好了，面子還是留給有錢人好了
Bxw突別容易壞，新也是
下大雨水洼中10輛車9輛是BXw🤭
@@林蒂分 买lexus，acura，Genesis也可以。德国豪车是真不行
@@sakaijin7270 我就买了一辆二手的Lexus RX 350，大爱，不过我在美国，买二手车的比买新车的人多。
买豪华二手车，修车时才知道是真豪华！
而且還修不完 開時提心吊膽
老要看車廠臉色
妥善率與油耗 重要‼️
韓師是對的
要看啥车，Lexus就没问题
acura mdx04（20万miles）和rdx08（快19万miles）还行吧，三大件问题都不大，装饰就拉了点。
所谓豪华车就是花钱买面子，钱花不完也没必要当凯子，想想吧，如果，中国的奔驰宝马车主一年不换新车，两年，三年，五年呢？对他们的生活没多大影响，对奔驰宝马公司影响就大了
让你知道什么是零整比😂
和e46的318i 同一台发动机 n42的进阶版，问题就那几个，气门室盖密封漏油，可变正时控制油阀的密封胶圈漏油。气门升程控制系统的偏心轴磨损，导致气门不开启，会待速不稳，给油响应不快。宝马维修算是比较方便的了 但就是 油底壳漏 比较麻烦，要卸下前副车架，不用完全拆下来，上边把发动机吊起来就行，油底壳问题熟练工3小时内给你弄好，顺带把机脚给你换咯。一套下来原厂件包工时收您1700欧
谢谢分享，字句朴实善良
小韩说话很实在 支持
我在加拿大。08年奔驰ＭＬ350。22年换方向助力架4000加币，和20000人民币。同年1500加币发动机传动带。今年前轮悬挂1500加币，机油盒600加币。四年内修车共约一万加币。真是不懂的代价
还不卖搂着香吗？
3 系列都是年輕人開比較多，買中古🚗前要先請保養廠檢查❤😂
好師傅多收徒弟。謝謝你的教學😊除了維修技術和知識。更欣賞你的做人，講解觀念，要是我在國內，我和身邊的人，一定指定要找你維修
不可能 我就在国内 是不可能找小韩维修的，因为开车过去 就要上千公里。。。。油费早就超过4s店n倍。。
正常，大部分人对中国有多大没概念@@ohmyivan
非常超值的一輛好車;價格平，維修低廉。讚一個
謝謝您，提醒大家豪車二手的要注意
师傅言简意赅的科普汽车知识，受益匪浅！感谢🙏。点赞订阅传播！
6000修很良心了。有些限制地區修車，就1家修車公司就是明砍你。你不修就無車工作or日常生活。所以低端用車來來去去都是選哪幾款，是有理由的，主流就是零件多容易修耐用。
只有漏油的宝马才算是真正的宝马😅
不漏油的宝马，不是沃尔夫斯堡的原装货
正版寶馬的受害者
@maverickzhang有的品牌就不会有这么多事
@@hangsu5724er....BM 吾係 Wolfsburg 呀!！VW 先係 Wolfsburg!!
@maverickzhang你是不是買二手車的苦主在安慰自己啊...我自己開的車開15年都沒這些毛病，漏油成這樣哪天在路上拋錨都不奇怪，還能被你講成不是問題
用过宝马3和思域，各8年，德系车的结构设计真不是一般的傻，而且确实各种漏
北美的车主路过。我的车是2010 年丰田 Corolla， 24万公里，正常保养，无任何故障。 之前我的车是2001年丰田RAV4, 只在30万公里时换了水泵，32万公里时卖了。
支持小韓！👍👍👍👍👍
還是要會看車..我的二手BMW. e36 320I 6缸 14年前買的..1995年份 現是.27年的老車 ..沒漏油問題 ..，沒有修...可能老車環保材質少..代步用..就不換車了..
老車沒問題 後來用環保議題來賺錢，全部都用環保材質，時間一到必壞，呵呵
恭喜买到正品宝马
我2016年買的2013年的316i，講到漏機油，真的宛如惡夢 🤣 幸好2020年賣了
我之前的一辆525，大概开了13年左右，到二手市场卖了15万，我已经非常非常满意了，
一开始买车的时候想买宝马x5，但是考虑到宝马车久了之后肯定会有大量的维修。最终决定了买丰田汉兰达，虽然档次下降很多，但我这两年开下来发现汉兰达实在是太实用了！
X5除了装逼没卵用 还不如汉兰达或冠道
我是真不理解这个档次是高在哪里
@@spikespikeinterlin9564 可能档次的差距体现在内饰，座椅舒适，发动机，和安全性。还是不得不说，贵呢也是有贵的道理，但有没有必要用这类的车呢？真没必要！
BBA一般都是5年左右就换车了，哪有开很久的
@@bobchen5003你的意思是高档次就是不稳定😅😅
老师傅说得很实在。
小韩老师講的都是大实话,我的朋友也是買了一辆二手的宝马320修車修到他叫苦连天!
還不如買新車
我之前的就是这E90的宝马，发动机六万公里以后都漏油，这是通病，这是辆好车，操控一流，转向精准，动力随叫随到，喜欢玩车的朋友只要不是事故车是可以入手的，价格2万元左右把全车的密封橡胶件换了就行。
操控ㄧ流，設計亂七八糟，我從沒看過這麼容易壞的車，
妥善率低到不行的車，我不是在修車路上就是在修車廠
老款320那2.0升的排量，动力很一般，6肛的2.5还可以
@@spikelin1335 六缸机是铝镁合金发动机，一样漏油，不漏油就不是宝马。
像二戰德國的虎式,永遠在修理的路上
这个师傅说得对，大家可以多去看看二手豪车拆车视频，十年以上的车，里面很多塑料部件都老化了，有的甚至钢板都腐蚀了。
在德国估计要6000欧，我去换了根柴油管子检查100欧，工料350欧，四舍五入大约3000 RMB
美国也差不多 而且宝马还有很多专用工具 你不去原厂 一般店都不一定有工具修😂
我不懂修车. 但我知道烧油的道理. 我有个朋友就是这样. 主要是不定期换机油, 结果磨损下来的铁粉起来砂纸的作用, 把气缸活塞和墙壁磨薄了. 于是机油就进去了. 我保持每年换机油. 这个钱不能省下.
我想问一下，我开过两辆BMW，328开了8万公里，什么问题都没有出过，换了X5，开了10万公里，也是什么事也没有。加拿大的bmw是4年8万公里全保。是我运气好？还是国外的车质量好？
实在是辆安全的好车，遇碰撞都人车没事的，只是要遇到诚实的保养厂就没事了。
我就是买的320d touring😂 2007年的二十万公里 买回来没有一个月电瓶就泡水趴窝了 电瓶设计在后备箱右下角，怎么进的水不知到，但主要原因是漏水孔堵塞导致积水过多把电池给泡了，维修费大概7000多
20萬公里，你也買?
人家买的320d柴油车，柴油车20万公里怎么不能买？三十万公里都能继续跑。
我的车十三万公里17年的马六，不漏油，发动问题也不大，不过不是在中国生产的，而且这样的二手车我这里很多，都是十万公里打底，只能说在国内生产时偷工减料了
这车不贵 花2万 全部打理一遍 麻烦韩师傅👍
小韩是个实在人
同意你的观点，我是用过三台宝马，那个质量是真的烦人，有时候即使愿意花钱也未必能解决问题，解决了可能短时间后又出问题。如果你想要一台省心可靠的车，那请排除这些车。
馬奴的覺醒
@@Dumm11111哈哈，也算不上吧，我车比较多，只是有对比的话，就知道哪些可靠了
@@thedling66雷克萨斯LS咋样
@@Administ_1611 不知道，没用过的车没资格评价，我只用过丰田的普通车。
@maverickzhang 是么，我现在又买了第四台BMW，看看会不会质量好点。
F30手刹拉线塑料卡扣断了，拉线磨在传动轴上，拆到它要卸下整个排气，油箱，后传动。材料费75元，工时费三千余元。我自己用扎带绑好的。人生是应该有辆宝马，但一辆就够了。
寶馬不是在修車路上就是正在修理廠，有本事原廠來幫我處理好，漏油水箱裂，水管破噴水，電動窗壞，後視鏡變手動折，光這些一直輪迴，一般人根本承擔不起，路上看到一些老B只要還是正常沒問題的，我反而覺得有錢人，月月修沒在停的
我以前也買过宝馬的318和320，两台發动机也都漏油，後来改買了保时捷，就没有漏油的煩惱。
实诚人
跑十多萬以後日系車都有這情况但車價比較這台寶馬貴但零件便宜易修。
非常同意,德日系現在都在用.
德系车有不漏油的吗
建议标题改成：二手豪华车坑深似海，买了就后悔。买二手车绝大多数人是为了家用，这种人希望车辆瑕疵越少越好；也有人买二手车单纯是为了占据一个车牌号，这样的车往往又破又小；有人买二手车是为了给自己贴金(装逼)，这种人才会买二手豪华车，既然你愿意装逼，就得承担装逼的代价，对他们而言，值不值得，他们有自己的一套评价体系，他们要的只是一个品牌、一个概念、一个噱头，至于车本身怎么样，他们并不会放到首要考虑的位置。所以送她两个字：活该！
捡便宜买二手豪车的都是死要面子的人
这么多问题 六千多就给修好了 太实在了
恩恩，在这个觉得咬咬牙买个宝马撑撑面子的消费阶级里，你说的的确值得考虑。但问题是，宝马真正的目标客户群根本就不会在意这个附带问题。说直白点，既想开好车装一会逼又想卖出去时候要高保值，其实就是没钱楞冲面子，活的灰常JB累啊。
所谓豪华车就是花钱买面子，钱花不完也没必要当凯子，想想吧，如果，中国的奔驰宝马车主一年不换新车，两年，三年，五年呢？对他们的生活没多大影响，对奔驰宝马公司影响就大了
其实只有中国车主才会觉得3系5系算豪车。 德国人表示很惊讶😮
@@zhz1359 价格决定豪气与否。在中国，BBA确实能用价格把很大一群低收入人群挡在门外，现在一个工厂的厂哥随随便便就能买一辆A级车，无论合资还是国产，但要买BBA的话大多数人掏不出那个钱。德国的情况跟中国压根就是两回事，车价、收入，都不存在中国人所面临的问题，观念自然也不一样。
是的。我如果买了这二手，6000的维修费我立马就掏。
@@zhz1359 你能有如此的评价和类比说明你还没进入社会，或者也是属于装逼不懂装懂那一类的人
很多人就是这样，问你意见可还是要自己撞坑。也好，他不坏怎么有生意做😮韩哥说的很专业简化
总结一句： 不要为了车标而买车，除非你真的很有钱
除非你买的是劳斯莱斯！！！😄😄😄
保时捷2013卡宴开了12万miles. 大修一次6000刀。漏油的燃油泵滤芯器换新的，保时捷公司召回补贴免费的。 其他只是日常保养，我觉得还可以。保时捷还是蛮保值的。
我也打算買保时捷卡宴, 質量感覺如何?10年車齡會不會太舊?
你给的修车价绝对是良心价了
我媳妇的2021款BMW X5也有漏机油的问题。而且去dealer那里修了好几次都没修好。下次准备换保时捷卡宴，如果还漏机油就换特斯拉model X，总不会漏油了吧。
買來開了一年多，10萬多公里修$6000是應該的，就算是大保養吧！買得很好很實際
我觉得也是，毕竟这个价位。
再低價千萬不要買國產車，你明的
6000是这次修车的钱，可是谁跟你说只坏一次的？三天两头出问题你能忍？
@@ngken4602 二手的，我感觉五菱还行。😂
6000修好也不贵吧？只有我这么认为吗？
其实懂车的话，老车配件很便宜的。拆车件也很多，只有修理厂才会反向带货，好多挣你的修理费。我家里的16年老奔驰，每年修车也就千把块钱，去年换的水箱600，压缩机才490块。现在新车修理费都比这贵好不好
自己用的车 久了 ，不计较拆车件。但是拆车件也是旧的，也存在一定的隐患。
良心油管主
作为E70车主，我想说，既然你买了过保的德车，那就要有修车的心理准备，要么找个好的indyshop, 要么自己干，也有点乐趣。十万迈以后准备1万刀，把水泵，皮带， suspension， 油底壳，cv boot一次性换了，四千多，其他的坏了再修修，再跑个5万差不多啊。
你这个评论，简直是能上Anti BMW BMW Club的meme😂
我的E90已经开了20万KM，都是自己DIY一些换简单的零件和机油，找indyshop处理复杂的维修，不过也是花了不少。
@@photovideooz4084我的e70 换算下来差不多也是20万KM。过保后差不多花了一万，不便宜。不准备再花大价钱修了，看看能开多久。我觉得再开两年问题不大。我天天开
歐洲車要配合嚴格的環保條款，汽車所有物料都要可分解可再用物料，所以橡膠塑膠物料損耗較快，漏水漏油情況較普遍。
还行啊，修6000多。可以了
美国这边得6000刀
@@evanzhang445 Much more than $6,000, you are not in US, are you?
@@wolfnorth7075 I am
@@evanzhang445 then where can you get all these BMW problems fixed in a $6,000 budget?
@@wolfnorth7075 确实 这些在美国修的话轻松上万 修理工太黑了 这边玩老车肯定要自己动手
說得絕对没錯、修理费不便宜、还是日本車实際
谢谢韩师傅，让我对２手车的见解了解了很多
我开丰田车 真的很省心 虽然我是新车买的 快10年了 根本不想换
E90其实是台很有意思的车，全部整备到跟新车一样的状态差不多需要2万，买车4万，修车2万，6万的新车达不到这种驾驶质感，性价比还是有的，仅限喜欢运动操控的车主
是的，烧油漏油甚至漏冷却液我都见过，宝马卖二手无论什么价位都要再出两三万换一下老损件，他这车如果无事故无泡水才四万，这次修才6千，性价比已经很高了。
是的, 95年以前的老奔馳車也不錯, 好修. 開起來舒服, 就是費油.
适合的不是喜欢运动操控的车主，而是本身自己时间不值钱的车主。
尤其是普通人事业刚刚起步的时候，往往是我们人生最艰难的时刻。收入上升滞后于工作状态的变化。每天忙的要死但钱还没挣到。
如果这时候好面子买个豪华二手车，每天提心吊胆的像是个定时炸弹一样，修车既耽误事儿又影响心情。
我本人也犯过类似错误。11年来美国的时候买过一辆02款的英菲尼迪，一年之后也开始陆续有问题，每隔三个月就要修一次车，各种小毛病烦不胜烦。后来换了辆马自达新车开，少了好多烦恼。
@@haiwang7199 不是豪華車都好. Nissan的infinity都不好. 我的老奔馳還不錯, 挺爽的. 老的Volvo也不錯.
買得算很好了，是輛很好開的車
如果真是八万公里 绝对是台好车！
買車不買德系車
除非閒錢多到2~3年換新車
一般家庭一律只推薦買日系車
有點閒錢就買凌志
赞,小韩好
現在一堆東西都說要環保材質，
環保材質最大的特點就是時間到會自然分解
听朋友说宝马一过七年（还是八年忘了）就开始各种漏油
很多人还是很喜欢宝马的。我旁边就有两个人买了宝马二手车。
奇骏跟这车同样出厂时间，同样公里数，同样二手价😂
3系、C class、A4这在欧洲都算个毛线的豪华车。这种车基本就是3-5年一换的，用半购置合同，3-5年后直接停付返还给4S店就好了。
很實在 價錢也超實在 在美國修這一堆可能也差不多 6000 ....美金...!
懂行的!
這車還行，好修，有資金基礎的話，修復二手車也是很有樂趣
買到好的二手車還是超值的！最主要是煞車皮替換和車胎更新及其它小零件．總體來說還是可以開好多年，節省不少金錢，
俺们买车是把车开到修车行先评估，合适才买。3000 美金以下的车就免了，上高速没问题不漏油不漏水就行了。
歐系車用的環保材質都要求無鹵，橡塑膠材質只要是無鹵橡膠做的
就不耐油耐熱，像是無鹵橡膠墊片老化快，漏油就快。
无卤是什么意思呀？意思是环保材料吗？那为什么大陆的宝马奥迪内饰有毒？
無鹵是指不含鹵素：氟、氯、溴等元素的材質。
@@Jpit1999 含有鹵素的橡膠像是氟碳橡膠FKM、氯丁橡膠等都是耐油、耐熱性較好的材料，會被列入非環保材質不是因為橡膠含毒性，而是含鹵素的有機材料在燃燒時會釋出世紀之毒-戴奧辛，所以被歐洲禁用。寶馬奧迪內飾是否含毒，我就不清楚，一般來說，汽車內飾的材質都要有無毒證明，不太可能會有毒性。
@@williamliu6121 那是因为中国的bba是合资的
6000很中肯，認同
不會漏油的寶馬，不是好寶馬😂
@twmpv9427十几二十年前的不会，德国人越来越黑心了。用料能省就省
感謝日系車廠
豪华品牌，新车和二手车的消费群体是不同的，买二手车的本来就没钱，再掏钱修车自然心疼。
但是我觉得没必要 没钱，就买实用性的就好了
@@BTT-qe5ly 确实没钱就一般牌子的就可以了，要不然豪车修起来可不是闹着玩的。但是开过宝马的确实很难放得下宝马的操控质感，包括设计也不是一般品牌可以比的。
@@王Antonio 很理解~我家买不起宝马，只是一辆极为普通的奥迪Q5。因为自用，7年下来才6万多公里，我也把它一直保养的很好。最近本想卖了换一辆纯电，但说实在的，试车时的感觉确实不一样，怎么踩怎么不去，内饰怎么看怎么不顺😝也许从未开过原来的车，直接上纯电，会容易下决定一点😛
在美国还是可以的，直接swap发动机变速箱了。
豪华维修费，我朋友也中招了，买宝马，不如买宝腾。
韩师傅:请问沃尔沃C60准新车可以提点建议，
作为老宝马现任车主,开过(半年以上的)有本田,途观,日产和现在的宝马. 个人还是喜欢宝马. 唯一原因是宝马符合我的驾驶习惯,我希望刹车快停,加油加速快. 我开高速基本上全程我超别人车,没人超我车(堵车路段不算), 这就是我的驾驶习惯. 至于那些问题,漏油是正常的,甚至抖动都是正常的,为什么,因为宝马车重,所以磨损就高.所有的橡胶垫,不是质量不好,是负载重,所以,差不多年限基本都需要换.这样才能解决漏油,抖动等问题. 轮胎也是同理,好的操控性能加上车重,必然损轮胎,按原厂配也需要比较好的轮胎才能达到这样的驾驶效果.
所以,如果喜欢宝马带给你的驾驶感受,绝对值得.
至于当年的本田车,实在是开高速超过110就飘,刹车启动都感觉延后1-2秒,非常糟糕. 有一次在内环路踩着刹车撞到前车,唉,宝马绝对不会.日本车之所以不容易坏,一方面车辆轻,另一方面,驾驶响应慢相当于好的驾驶习惯. 但是,开车的乐趣几乎没有.
个人认为,以上面的价格和维修费,这台宝马绝对值得拥有.
看问题角度不同 博主本来就是说 普通百姓代代步对吧 他就不会去追求驾驶乐趣 皮实耐操 用起来省钱省心就好了 而看得出来 您家境富裕 这方面自然就多追求一些 那没办法 付出的代价就多一点 博主也说了 他的那个朋友是一千多的轮胎也是需要精打细算的 从这个角度来说 博主建议没错
实话实说,本人家境中等,老宝马也是多年前从熟人手里购入,当时还是比较新的车,又知根知底不是事故车,所以放心购入.上面的车里,只有途观是一手车,其它都是二手@@rodneyha1423
外观很美！！👍👍
谢谢 小韩的分享和建议👍
这辆车买得很值。韩师傅应该看了心里痒痒。这些都是很小的毛病。4万的车价，再花2-3万用原厂配件整修一下。整修完，跑十几万公里不会有任何问题。完全值得。这些豪华车的配件质量非常好。花4万，想不花任何钱整修，就享受全新宝马那是不实际的期待。
修理费还好，能接受，这车还算值，毕竟是宝马。
要是经常修呢🤣
@@与火冰 屌丝修宝马的乐趣你不懂！
德系豪車適合收入多少自己也難算清的人。
我就是BMW E90 325i 的車主，以前也揸過Toyota Camry 2.2 其實感覺只是Toyota 的零件較便宜，大家修理的次數也不相差太遠
6k 修理費也付不起，說真的就別買BMW Benz.
操控性，BMW 好太多，但國內未必感覺得到，因為開太慢，又沒有太多灣道。
修理BMW 是一種情趣，駕駛BMW 也是😂
現在剛到10萬KM
BMW修好这边修那边，修不停
保时捷也是各种反人类设计。就比如普通车换电池，你基本上有基础工具随便是个人都能换，但是保时捷特别是很火的卡宴。电池是安装在驾驶座下面的（对你没听错，你开着车，你胯下就是车的电池），而这个电池要换的话要整个驾驶座取开。
德國人沒有武德
喔 說錯了 是
沒有車德
⋯
把爛趴擱在電池上烤
神經
@@Dumm11111 但是多的是人会买。完😂
我同学卖给我的一辆2011年的vw，年份很高但是公里数90k，开了几个月没啥问题
😂把這個貨幣單位從人民幣換成澳幣就是在澳洲修車的價格。 我自己的GTI只是自己拆內飾拆壞了一個後備箱上的塑料件在4S店保養問了一下維修價錢這個小部件更換都700多
在日本换四个刹车盘加刹车片 找我要1.7万rmb 这修这么多才6000 不要便宜死