FORD RANGER - SIN POTENCIA -P0299-P0101-P2291/ SERA EL TURBO O EL MAF? FECHA DE CURSO COMMON RAIL
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- Опубліковано 3 жов 2024
- En este video te mostramos La Ranger 2.2 con motor Puma, te mostramos como revisar si el problema esta en el turbo, en el Potenciometro del Turbo, si el MAF mide bien la Presion del Turbo.
Tambien vemos la parte del Flujo de Datos con el Scanner
NUEVA FECHA DE CURSO ONLINE COMMON RAIL DE AMAROK 2.0
PARA MAS INFO: 1156670881
De lujo .... Yo tengo un a Ranger 3.2 y hace un silbido cuando acelera entre 1500 y 2000 vuelta
Hola Hugo.
Probablemente el silbido puede venir del turbo, ya q puede estar rozando la turbina de admisión en la carcasa y eso provoca el silbido.
Primero se sugiere q no haya fugas en los tubos de presión de sobrealimentacio, incluído revisar el interponer.
Buen finde
Hola buenas nuetros grandes profesores. calos y Luis. Siempre clarísimo sus explicación muchas gracias !!!
Gracias por compartir maestro le saludo desde la ciudad de Guadalajara en México. Le comento yo me dedico al diagnostico y reparación en gasolina per tengo la inquietud de aprender del mundo Diesel. saludos cordiales e inscritos al canal.
Hola Jesús, gusto en saludarte.
Hay q animarse, hay mucha similitud y es rubro muy interesante.
Con mucho gusto en lo q pueda ayudarte
Saludos
Buenas días bendiciones excelente sus vídeos
Hola herminosorio, un gusto en saludarte.
Muchas gracias por tu apreciación.
Saludos y buena semana.
6:29 Bendiciones 🙏 desde el país más Lindo del mundo el Salvador
Hola René, sin duda el País más lindo del mundo.
Gracias por tus bendiciones, saludos a tu familia y compañeros de trabajo.
Buena semana.
gracias maestro como siempre un gusto ver sus videos
Genial!!! Como cada Video!!!
Muchas gracias!!!
Saludos amigo....excelente caso...bien resuelto...técnica y conocimiento....
Excelente todos sus videos, un máster
Hola Diego, gracias a vos por estar en nuestro canal.
Saludos
Muchas gracias x estos videos!👍👍👍👏👏💪
Hola Nestor, muchas gracias por tu apresiacion.
Saludos
Estoy con problemas con mi Ford Ranger 3.2
Excelente trabajo, y la presión de aceite? Eso dañaría el turbo, o el maltrato lo engarroto
Hola Antonio.
El daño puede ser ocasionado por aceite común, q no estaba activado para turbo o quizás cambios de aceite fuera de la tolerancia a ensucian el eje del turbo y pasan estas cosas.
Saludos
muy buenas PROBLEMA de mi ford ranger xl 2.5 año 2007 no suben revoluciones. gracias
Hola se puede poner un turbo de transit a la 2.2
Tengo una Ranger 2023 diesel 3.2, tiene falla cuando conduzco y desacelero se apaga.tiene 11000 km😢
consulta:donde se consigue ese scaner ?
MUY BUENO EL VIDEO QUISIERA SABER QUE ESCANER ESTA UTILIZANDO
Hola Jose.
Para Amarok, Hilux 2.5 y 3.0, Ford Ranger 2.2 y 3.2 y otros anda bien el Autocom o Delphi q es el mismo.
Saludos
Excelente informacion. una consulta los g/s del MAF no estan muy altos en ralenti. desde Peru Atte un fiel seguidor de su canal Freddy Puma C.
Hola Stefany.
Gusto en saludarte.
11 g/s no está mal.
Puede haber diferencia si lo comparamos con otros vehículos por ej:
Temperatura del aire, temp del agua, las RPM, el factor de apertura de la EGR, el elemento del filtro de aire y otros.
Saludos a los hnos de Perú.
Buena semana
Maestro!
buenas tardes maestro, disculpe le hago una consulta, soy de rio cuarto córdoba, tengo una igual de esas ranger 2.2 diesel modelo 2017, hace poco que la tengo, la llevé al service oficial ford de mi ciudad porque cuando voy en 6ta en la ruta a 120 km aprox y por ejemplo bajo de 6ta a 5ta o de 5ta a 4ta cuando aprieto el enbrage para cambiar la aguja del cuenta vueltas qued ña acelerada en 2mil vueltas unos segundos y baja, la cuestión es que es medio molesto, en el resto de los cambios y en ciudad todo normal, en la ford me dijeron que eso es normal por los pre inyectores, quisiera saber si puede ser así como me dicen o me están chamuyando? desde ya muchas gracias y de paso aprovecho para preguntarle a alguno si le pasa lo mismo, saludos y espero su respuesta!!!
Hola muy buenos videos,te podría pedir un consejo, nesecito comprar manuales digital para taller completo con diagrama eléctrico y diagnóstico y reparación , cuál es el que isa usted, muchas gracias
Hola José Luis.
En Internet hay varias formas q venden el material q estas buscando.
Autodata.
Simple.
Ciclo.
Y tenés q buscar en la Zona de PDF por marca y cálculo q podés conseguir algunos gratis y otros pagando.
Saludos y buena semana.
Hola buenas tardes una consulta tengo ese mismo escáner sabe lo conecto y no escanea
Hola adónde yevas el relé de bomba de gasoil en Ford Ranger 3,2
Buenas noches,.le escribo desde Colombia, tengo una Ford Ranger 2.2. 2013 Disiel, me permite me un correo para contacto sobre la camioneta
hola me podes orientar?? tengo una 2,2 ,me tira el codigo p2565 ,el sensor del turbo, revise los voltajes en el sensor ,5v masa y regulando 4,5 , que valores de salida tendria que tener? y que valores de resistencia para poder probar el sensor
Estimado que valores debe tener el sensor MAF?
Me dise no se ha detectado vci
Jefe le hago una consulta ya que veo trabaja varias veces este modelo de camioneta, compré una bomba inyectora nueva el vendedor de ML me dijo que si era para mí modelo de camioneta pero está tiene chaveta en la punta y la mía no. Cambia en algo? Es de otro modelo de camioneta?
Hola Jonathan.
Nunca me pasó, pero mañana intento averiguarte y te confirmo.
Saludos.
Te hago una consulta, en este diagnostico, la camioneta superaba las 2000rpm? o se quedaba ahi?
Hola Ariel.
Mira pase lo q pase ya sea por defectos con el circuito de aire o de combustible siempre se limita a ese régimen de
2000 rpm.
Saludos
Tengo taller y tengo una ranger 3.2 4x4 At. Me entro en emergencia en la autipista cuando venia con el control crucero activo. La escaneo con el LAUNCH y me tiro error en el circuito del ventilador 1. La escaneo un colega y tiro la misma averia sumando "señal intermitente en el circuito A del sensor de temperatura del combustible"@@CEFIALONSOcapacitaciones
Dónde queda el taller?
Hola quería consultar sobre un problema que estoy teniendo con una ranger 2012 xls 3.2 con 65 mil kilómetros todos los service en tiempo y forma, lo que me pasa es que prendió un engranaje amarillo y no enciende el turbo, pero si la apago y la prendo generalmente vuelve a estar todo normal sin ningún cartel, no humea no falla no se apaga absolutamente nada, ya revise todas las mangueras y esta todo perfecto, limpie conectores con limpia contacto etc, creo que el problema puede están en el modulo del variador electrónico del turbo, ya que cuando la apago a veces no escucho el movimiento que hace ahi como lo hacia siempre, por lo tanto al encender me reporta eso..... la pregunta es , puede ser que me este tirando en un scanner error en circuito de bujías de precalentamiento? y el problema sea el que le comento... los mecánicos quieren desarmar etc, y la verdad que lo único que hacen es hacer cagadas y no saber exactamente cual es el problema, quería saber que opina, ya que el vehículo esta parado y no lo uso hace 8 meses. gracias
Hola driverd.
La ruedita a la q haces mención corresponde al aviso de una avería, pero cambiando las bujías no vas a solucionar el problema de la falta de potencia.
En cuanto al hecho q al detener el motor no escuchas el motor del turbo, puede estar ahí el defecto, pero la Válvula EGR también hace ese ruido al detener el motor q quizás eso era lo q escuchabas antes.
De todos modos, la receta antes q nada es hacer las mediciones correspondientes para q haya errores y gastos innecesarios.
Suerte y buen finde.
Hola necesito ayuda, tengo una ford ranger 3.2, al encender tiene ralenti inestable y ruidoso ademas mucho humo entre blanco y azul cual podría ser el diagnóstico?
No está encendido el check engine
Hola User.
Si no tenés otro dato, me parece q el problema puede estar en los inyectores. Tendrías q sacarlos y enviarlos a probar. Parecería q hay un inyector o varios inyectoreses q están quedando entreabiertos y producen el exceso de combustible.
Suerte y Saludos.
Hola cómo estas ,pudiste solucionar el problema , te consulto x q me está pasando lo mismo con mi 3.2 gracias
@@gustavoesses2508 Tenía mal un inyector, un pistón perforado y dos camisas rayadas, saludos
Tengo ranger 2019 falla cuando se caluenta se apaga repentinanente no muestra codigo de falla, que sera?
Hola como estás.
Puede ser q el Escáner q estás utilizando no lea alguna avería q ya esta grabada. Si podés proba con otro Eascaner, o en todo caso habría q leer en el flujo de datos si hay algún parámetro erróneo.
Saludos
Hola qué precios de aceite debe tener el turbo de ranger 3.2 diésel?
Hola Juan.
Los precios para la reparación del turbo varían bastante de acuerdo a q reparación hay q hacerle,
pero pueden tener un costo de $ 300mil aprox.
Saludos.
@@CEFIALONSOcapacitaciones perdón hubo un error de tipeo. Que presión de aceite debe tener el turbo de Ranger 3.2?
Les pido ayuda mi camioneta Ford Ranger límited modelo 2015 pierde fuerza cuando has recorrido un cierto tiempo pero la dejo por un 20 minutos la pongo en marcha y sigue funciona bn.. les pido más información. Muchas gracias
Hola, pudiste solucionar? Me pasa lo mismo, si la ando más de 95 kmph suave un tiempo, me sale una falla y pierde potencia.
Profe se me daño la manguera del interculer estaba rota
Hola Patricio.
Si ese problema de tuberías rajadas es frecuente en estos vehículos.
Saludos y buen finde.
uff que reparacion tan costosa dios
Como m puedo comunicar y d dond son tengo una ranger 2013q n tiene potencia la vieron 2dos mecanicos y dos veces m cobraron para hacerle la tapa y bien dinyeccion pero no le encuentran la falla y. Ahora m dicen q tenho q cambiar el motor ayuda x favor
Buen día Raquel.
Cuando puedas decime q Ford Ranger es.
Diesel o Nafta y q motorización tiene.
Gracias.
A que kilometraje fue esto? Para entender cuanto dura un turbo aprox. Gracias y saludos desde Martinez.
El turbo fue diseñado para durar toda la vida util del vehiculo siempre que se respeten los mantenimientos programados por el fabricante. en especial en lo que respecta al aceite. desde Peru freddy Puma c.
@@stefanypuma8539 Gracias Freddy , amor y respeto por el pueblo peruano!🙌
A migo buenos días tengo un problema con el mismo carro golpea mucho la inyecion y mucho humo negro
Hola Ricardo.
Seguramente hay q poner el equipo de diagnóstico para revisar el sistema de EGR, Inyectores y la medición del aire aspirado.
Saludos
Alguien sabe donde consigo una tabla para ver cuánta presión tiene que tener el turbo a 1000 RPM a 1500 RPM y a 2000rpm
Hola Mrkevin
De q vehículo precisas esos datos.
En casi todos los vehículos a 1000 rpm no hay presión, 1500 puede haber 200 gr y a 2000 rpm 300 gr. En un fuerte acelerón 700 gr aprox.
Espero te sirva.
Saludos
Es marca Delfay
Yo soy chileno
Hola Felipe, gusto en saludarle, buen fin de semana.
Saludos
El escáner se ver
Bu bu fa ra
Hola buenas tarde tengo una ranger 2013 2.2 diesel no tiene fuerza