Tengo una 2015 y puede rajar que cuesta encontrarle la neutra sobre todo cuando la moto esta muy caliente es cuando más complicado se vuelve. Yo uso los tips que diste de dar un golpe de gas ayuda bastante o si se tengo que detenerme ir bajando las marchas y llegar al alto en neutral. Estaba pensando era tal vez los discos del clutch pero no creo ya que la moto responde bien y no se siente retenida, además que tampoco me quería ir de ese gasto para que luego quedar en las mismas. Otro tip es si siente muy dura la caja es probar con otros aceites.
Gracias.... Así tal cual dices es lo que pasa ... Seguro son discos pero soy de la idea de no desarmar para cambiarlos... porque son los originales. Voy a empezar a hacer cambios de aceite. Y es verdad.. aquí no me hizo tanto la falla porque no estaba muy caliente el motor... Sino empeora... Me pasa lo mismo.... Saludos....
@@pablovincimotos Él mecánico igual me dijo podía ser un resorte que lleva dentro de la manzana del clutch que esta dañado, probo la moto y dijo podría ser eso y que le consulte mañana para llamar a la agencia y ver si lo tienen disponible, por que de los discos me dijo estaba bien ya que la moto responde al min de gas como tiene que ser
Me pasa exactamente lo mismo con una 2009 muy cansada. Le estoy haciendo el embrague porque esta gastado. Espero que se vaya la falla.De hecho me ayude con tu video del embrague para desarmarlo. Sos un crack nos das una mano a los inexpertos como yo. La tengo acostada de la misma forma que lo hiciste vos porque tiene el aceite nuevo
Me compre una cbf 250, que es como se llama aquí en España la cbx y no había forma de ponerlo en punto muerto a menos que acelerara la moto. Después de ver bastantes videos la abri para cambiar discos pero también tenia la canastilla arañada por donde deslizan los discos. Asi que cambie el conjunto completo pero los discos los compre de la marca ferodo no el original de honda porque se veian mas finos. Cambié también junta de tapa y el anillo torico de la bomba con la tapa. Arme y... ahora no se nota cuando entra la velocidad, solo la primera vez en frio. Es super comoda ahora, no cuesta nada absolutamente encender neutral y repito ni pega golpe al meter primera y ni se oye. Digo esto porque metece la pena hacerlo.
Gracias Capooooooo!!! Me sacaste un complejo de encima! Creía que era un problema mío! También tengo una, modelo 2008 con 13.000Km y me pasa eso. (Espero ahora haberlo superado)
Saludos Pablo y amigos del Canal ,"""" un dato posta """ en anteriores motores de Dos Arboles Leva , como Honda Nx 250 ( casi Identico diseño de Caja sexta " ) este Problema se da igual , y saben donde esta el origen real , en el pequeño Platillo Empujador /Push Boton " ( Se carcome el mismo Vastago del Push Boton que queda siempre "encriptado" en tapa lado Embrague " en Foros de G1 250 /Mel S6 / Keller 260 , los usuarios Nos avivamos y le hicimos un agujero a modo Venita de Aceite , en la torreta tapa Embrague ( donde calsa el mismo Push Boton y usamos remplazo del de TW /Tor ) logramos una Caja soñada SEDA total ( en Honda Nx y Clones , JAMAS llega Aceite a Lubricar el punto de escalonamiento entre Eje embrague y el mismo Pushh Empujador . Saludos cordiales , siempre interesantes los Tips que muestra el Canal .
Hola Ricardo muchas gracias por tu aporte en este caso no hay desgaste porque lo hizo desde el primer día de 0 km y si mal no recuerdo ya las honda Tornado tienen el agujero ese que mencionas para la lubricación es probable como dices tú que no lo tengan otras motos y por eso han tenido problemas. Igualmente bienvenido sea tu comentario porque todo sirve para despejar dudas a los fanáticos en el mundo de las dos ruedas.
@@pablovincimotos Saludo Pablo . Siempre copados tus Aportes , y como la Nx es antecesora de la hermosa Honda / Tor , pero al ser Usuario de clones , me las tengo que rebuscar , para apróximar la mejor performance posible . ( Yo igual te insisto (llega aceite en el Tornado al Punto de escalonamiento entre Eje y Leva ? epaaaa , pensalo y averigualo ( buscando la Tapa a ver como viene ( Si jaaa la Perforación , la Implmento Honda """ pero AHORA !!!! estos dos Ultimos años )))) Jaaa , y acá en Argentina ya la estabamos haciendo de antes """" ,,,, Jeee mira vos . saludo amigo
Genial video, pensé q era yo o problemas de mi moto en específico. Lo solucione un poco regulando la guaya del embrague. Cuando halas toda la maniguelta entra entra el cambio limpio o soltando un poco el embrague y luego intentar meter el neutro
Gracias por tu aporte y es algo que me olvidé de mencionar que en este caso la moto estaba bien regulada la guaya del embrague y que igualmente aunque la ajustemos diferente el problema siempre persiste porque no es un problema de regulación sino más bien un problema interno en los discos de embrague de la moto.
Gracias, Pablo...una vez mas! Esto es lo que me pasa exactamente en mi Tornado 2008 (idéntica a la tuya, 17.800 km. andados y desde 0 km. también). Llego con control de cambios ante una detención, pero sí... a veces se pone caprichosa, ja, ja! Buenos consejos Estimado Pablo. Abrazo desde Formosa!
Yo utilizo todos esos tips, hay otro que me sirve, después de dejar calentar la moto arranco en 2da, extrañamente funciona y se vuelven suaves los cambios
Estaría bueno que hagas un video subiendo la moto a un tacho , cajón de cerveza o algo para los que no podemos comprar un elevador o no le queremos poner la muleta
No lo hago a ese procedimiento para no rayar las partes bajas del motor.. en esta moto que abajo está impecable. Pero ya probaré en la otra tornado a ver qué pasa..... Saludos....
@@pablovincimotos te hago una pregunta sabes que puse el manubrio wirtz con puños wirtz y la alma de aluminio cubre puños y me queda acelerada la moto. Que puede ser ?
@@sinapodo6643 fíjate que vas a tener que dejarle el juego correcto de luz al puño del acelerador. Eso lo podés hacer desde el carburador el cable que tira y desde el puño que tiene tambien regulación . Tengo videos....
Ve tu moto se ve nuevecita. Yo compré una 2015 acá en Colombia con 85 mil km negra recién pintada se ve muy bonita. Las descontinuaron en 2017-2018 si no estoy mal. La moto estaba bastante estropeada, mi reto es renovarla poco a poco, repuestos la mayoría originales, aún se encuentran, otros de la xre300 le sirven, arta inversión y también es difícil ponerla en neutro sobretodo cuando está muy caliente
Hola Pablo te consulto se me callo la tornado parada y se doblo el manubrio y rompió la manija del embrague compré todo nuevo lo puse pero ahora le cuesta entrar la segunda la demás entra re bien que podrá ser...
Sí ambas cosas es normal aunque no mencioné la del ruido brusco pero también es normal debido a lo mismo que los discos quedan un poco friccionando entonces cuando pones primera se siente el golpe más fuerte.
@@pablovincimotos aumentar las rpm un poco,lo brusco desaparece?tengo una Suzuki EN 125 y tiene 3500 mil kilómetros,por eso pregunto !gracias por tomarte el tiempo de contestar los msj ! 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Busque como traba volante y salen los de los autos... tipo antirrobo... pero llave saca filtro encontré... muchas gracias por la respuesta... buen contenido
Hola estimado✌️.desde🇦🇷 tucuman..te saludo y pregunto.tengo un problema en el pie y quede sin fuerzas para hacer el pie hacia arriba..para poner hacia ariba los cambios manejo otrs moto pero tiene uma palanca que puedo pisar con el talon y poner los cambios hacia arriba.conoces alguna modificacion para una palanca de cambio para la tornado .pongo los cambios con el talón Yendo el pie hacia adelante enganchando hacia arriba..pero noe siento bien ni cómodo .lo miío es un síntoma del pie caído x el nervio ciatico..estamos mejorando pero no recupere la fuerza compré con tanto sacrificio la moto y ahora esto Siempre quise tenerla pasaron más de dos décadas hasta que pude desde ya Muchas gracias abrazos✌️💪🏍️
Puedo pero el paso de cambios depende muchísimo la manera de manejar de cada persona y el estilo de conducción que estemos haciendo. Si vas en un manejo tranqui vas a pasar los cambios a bajas rpm si vas en un manejo moderado vas a estirar un poquitito más los cambios y si vas en un manejo deportivo o querés tener mucha aceleración o velocidad de salida vas a tirar las rpm bien arriba Para aprovechar lo máximo el motor.
hola Pablo tengo una Honda Tornado 2009 Brasil con 39400 km, y me pasa lo mismo, y encontre que llegando al lugar , sea un semaforo o cuando debo parar, voy bajando de cambios y en movimiento, el neutral entra sin problema. buen video y bien explicado, gracias, Horacio.
Hola Horacio sí tal cual como lo expliqué aunque no sé si quedó claro pero voy bajando los cambios con la moto en movimiento hasta llegar al neutral y entra fácilmente
Excelente esos tips, muy buenos. Te hago una pregunta, que opinión tenes de la Suzuki GN125, que es una moto que me encanta, con respecto a la Honda GHL 150. Gracias
Hola Fabio todo es cuestión de gustos personales y de estética las dos motos son muy buenas pero tené en cuenta que la honda tiene inyección y es un punto importante muy a favor de la honda
Hola si te larga humo apenas la arrancas de un día para el otro es retenes de válvulas y si el humo es constante ya tenés un problema en los aros del motor.
Saludos tengo una 2006 con buen motor, me cuesta ponerle el neutral cuando estoy con la moto detenida, la pongo en neutral cuando estoy a punto de detenerme en primera y me entra en seguida el neutral.
tengo mi tornado 2016 con 15.km casi no la estoy usando ayer sale a dar una vueltas y me di cuenta que se traba mucho poner los cambios están como duros trabados me cuesta poner neutro tengo q hacelerarla para q entre los cambios estando parada sin andar???? alguna repuesta
Hola Pablo. Mi twister cbx .mido la batería antes de arrancarla y me da 11 .9 v y en ralenti la batería sube hasta casi 13 v y cuando empiezo a acelerar empieza a bajar más aceleró más baja hasta más o menos los 11.8v .ya medi stator y está bien.deberia subir arriba de 13 v cuando la aceleró?
Hola y la batería en qué estado está y de qué marca es? Eso que mencionas es muy común suelen cargar al ralentí más y cuando vas acelerando muchas veces tiende a bajar el voltaje pero no tanto como lo estás describiendo por eso sospecho que puedes tener problema en la batería. Si la moto te funciona bien y no tenés problemas no le daría importancia.
Pablo si pongo la moto en marcha y mido en 20 v de continua desconectando el positivo de la batería y el negativo le pongo la punta negra del tester. Me tiene que dar 13 o 13.8 que eso seria lo que la salida del regulador le da a la batería?
Pablo te pido una ayuda. Puse la barra led para reemplazar los giros traseros y cuando pongo los guiños quedan fijos. No parpadean, compré el flasher regulable y vi tu video pero cómo anda bien el tuyo y no metes mas no me termina de cerrar bien cómo debería hacer. Me podes dar una mano ?
Hola fíjate que tengo un video que me mandó un suscriptor donde hizo la reforma en una Honda Tornado negra si no me equivoco y luego también tengo otro video mío donde intercepto los cables que van al tablero para colocar un destellador que en tu caso sería el destellador para lámparas regulable y al ponerlo ahí y regularlo no deberías tener problema.
@@pablovincimotos claro el tema es que el video del suscriptor lo muestra ya hecho, yo necesitaría bien un paso a paso , no una visión de cómo queda hecho. Pero bueno métere mano y si rompo al mecánico
Hola amigo Pablo te hago una pregunta no tiene que ver nada con el video pero es una duda sobre la tornado , Che sabes que compre un cdi leem 10600 rpm corte lento y mi pregunta es si al poner ese cdi ya que no es el original pueda tener problemas en la moto que es lo que menos quiero, ya q es un cdi fabricado aquí en Argentina y bueno mi duda es esa si al poner ese cdi pueda romper algo de la moto ya sea romper balbulas o cosas asii , por favor si me podes responder te lo agradecería hermano 😁
Hola No deberías romper nada más allá de que sube el límite de las rpm mil vueltas pero suponemos que no vas a andar siempre con la moto al corte del cdi. Más allá de eso un cdi no va a influir para que te rompa algo mecánico así que pruébalo tranquilo.
Hola...... He colocado varios y la verdad nunca me gustó ninguno.. asi que no te puedo recomendar... Pero ahora se ve que hay varios modelos nuevos... Wirtz de plástico se ve lindo.... Dirt race aluminio , ira.. etc.. fíjate me mercado libre la.opinion de los compradores. Saludos.
Hola hermano! Me pasa esto mismo pero con mi chinaca....una Skua....te hago una consulta, la falla en realidad cuál es? Está en el embrague? La solución es cambiar todo el embrague? Saludos
@@cesarali8001 Castrol 20/50. Pero si para mí el tema está en los discos. Yo compré un motor okm en Motomel y lo puse en funcionamiento después de 4/5 años...capaz que los discos se resecaron o algo de eso
Hola es muy complejo a la distancia hacer un diagnóstico pero si es humo blanco puede ser desgaste ya en aros o pistón también hay que revisar guías de válvulas retenes de válvulas etcétera. Si es humo negro es normal por la exigencia o puedes tener muy obstruido también el filtro de aire o también si está circulando en lugares de mucha altura donde le entra menos aire al motor.
Yo soy mecanico de motos y les voy a explicar algo no hay necesidad de poner la loto en neutro cuando usted para usyed ouede quedarse con el cloch metido en las motos no pasa como en los carros que se gasta con que este metido hasta adentro no pasa nada
Debería andar bien de todos modos. Que se pueda mantener apretado el embrague no significa que por eso está bien que la mayoría de las veces no entre el neutro.
Tienes el clutch un poco desajustado ,intenta ajustar más y verás que entrará más suave,tengo un xr 125 cambie la manija genérica y tengo q regular un poco q corte más arriba por q no me alcanza a cortar muy bien ya q está más alta está manija.ajuste y se soluciono inténtalo me dices q tal
Buenas noches Yo tengo una td 150 tundra de paquete Mi problema es Cuando pongo el neutro al detenerme y suelto el cloucth y se me dispara a primera o a segunda Ahora esta apagada en neutro y al rodarla pasa lo mismo Yo recién termine el curso y estoy practicando
@@pablovincimotos Yo tengo la cbx y siempre le puse HGO 10w30 que es mineral ( dicho en el propio envase), la tornado tiene el mismo motor, por lo cual, debería andar igual.
Obvio por un cierto tiempo no es que va a estar una hora con el cloch metido yo en los semáforos asi neutro no pongo y mi tornado tiene 5 años de uso y no se le ha cambiado el cloh a eso no le pasa nada ya cuando se gasta es por uso se cambia los discos y ya esta
@@pablovincimotos anda a saber alo mejor es asi la caja de la moto , por ahi tambien voy andando a una velocidad de 40km/h empiezo a bajar todos los cambios y entra como nada
Tengo una 2015 y puede rajar que cuesta encontrarle la neutra sobre todo cuando la moto esta muy caliente es cuando más complicado se vuelve. Yo uso los tips que diste de dar un golpe de gas ayuda bastante o si se tengo que detenerme ir bajando las marchas y llegar al alto en neutral.
Estaba pensando era tal vez los discos del clutch pero no creo ya que la moto responde bien y no se siente retenida, además que tampoco me quería ir de ese gasto para que luego quedar en las mismas.
Otro tip es si siente muy dura la caja es probar con otros aceites.
Gracias.... Así tal cual dices es lo que pasa ... Seguro son discos pero soy de la idea de no desarmar para cambiarlos... porque son los originales. Voy a empezar a hacer cambios de aceite. Y es verdad.. aquí no me hizo tanto la falla porque no estaba muy caliente el motor... Sino empeora... Me pasa lo mismo.... Saludos....
Doble embrague y con el aceite ipone responde mejor
@@pablovincimotos Él mecánico igual me dijo podía ser un resorte que lleva dentro de la manzana del clutch que esta dañado, probo la moto y dijo podría ser eso y que le consulte mañana para llamar a la agencia y ver si lo tienen disponible, por que de los discos me dijo estaba bien ya que la moto responde al min de gas como tiene que ser
Me pasa exactamente lo mismo con una 2009 muy cansada. Le estoy haciendo el embrague porque esta gastado. Espero que se vaya la falla.De hecho me ayude con tu video del embrague para desarmarlo. Sos un crack nos das una mano a los inexpertos como yo. La tengo acostada de la misma forma que lo hiciste vos porque tiene el aceite nuevo
Me compre una cbf 250, que es como se llama aquí en España la cbx y no había forma de ponerlo en punto muerto a menos que acelerara la moto.
Después de ver bastantes videos la abri para cambiar discos pero también tenia la canastilla arañada por donde deslizan los discos. Asi que cambie el conjunto completo pero los discos los compre de la marca ferodo no el original de honda porque se veian mas finos.
Cambié también junta de tapa y el anillo torico de la bomba con la tapa. Arme y... ahora no se nota cuando entra la velocidad, solo la primera vez en frio. Es super comoda ahora, no cuesta nada absolutamente encender neutral y repito ni pega golpe al meter primera y ni se oye. Digo esto porque metece la pena hacerlo.
Gracias Antonio por tu aporte..
Hello Pablo, I am speaking to you from the Emirates, the Middle East. I have benefited from a lot of your videos. Thank you for your effort
Hola Alali..... Gracias por estar presente desde tan lejos ...
Tengo una gilera y es nueva y me pasa esto.. cuesta encontrar el neutro.. ahora pondre en práctica estos consejos. Saludos 😊
Gracias Capooooooo!!! Me sacaste un complejo de encima! Creía que era un problema mío! También tengo una, modelo 2008 con 13.000Km y me pasa eso. (Espero ahora haberlo superado)
Ja ja..... Que bueno que estos videos sirvan.. ahora tema superado y a pensar en otra cosa 🤣🤣🤣
Tengo una 2018 impecable y si tambien cuesta el tema del neutral.Impresionante tu moto esta inmaculada..😮😮😮
Gracias Martín..
Saludos Pablo y amigos del Canal ,"""" un dato posta """ en anteriores motores de Dos Arboles Leva , como Honda Nx 250 ( casi Identico diseño de Caja sexta " ) este Problema se da igual , y saben donde esta el origen real , en el pequeño Platillo Empujador /Push Boton " ( Se carcome el mismo Vastago del Push Boton que queda siempre "encriptado" en tapa lado Embrague " en Foros de G1 250 /Mel S6 / Keller 260 , los usuarios Nos avivamos y le hicimos un agujero a modo Venita de Aceite , en la torreta tapa Embrague ( donde calsa el mismo Push Boton y usamos remplazo del de TW /Tor ) logramos una Caja soñada SEDA total ( en Honda Nx y Clones , JAMAS llega Aceite a Lubricar el punto de escalonamiento entre Eje embrague y el mismo Pushh Empujador . Saludos cordiales , siempre interesantes los Tips que muestra el Canal .
Hola Ricardo muchas gracias por tu aporte en este caso no hay desgaste porque lo hizo desde el primer día de 0 km y si mal no recuerdo ya las honda Tornado tienen el agujero ese que mencionas para la lubricación es probable como dices tú que no lo tengan otras motos y por eso han tenido problemas. Igualmente bienvenido sea tu comentario porque todo sirve para despejar dudas a los fanáticos en el mundo de las dos ruedas.
@@pablovincimotos Saludo Pablo . Siempre copados tus Aportes , y como la Nx es antecesora de la hermosa Honda / Tor , pero al ser Usuario de clones , me las tengo que rebuscar , para apróximar la mejor performance posible . ( Yo igual te insisto (llega aceite en el Tornado al Punto de escalonamiento entre Eje y Leva ? epaaaa , pensalo y averigualo ( buscando la Tapa a ver como viene ( Si jaaa la Perforación , la Implmento Honda """ pero AHORA !!!! estos dos Ultimos años )))) Jaaa , y acá en Argentina ya la estabamos haciendo de antes """" ,,,, Jeee mira vos . saludo amigo
Gracias Pablo muy buen video a mi me pasa lo mismo, pensé que era yo jaja! Saludos desde mar del plata!!!!
Saludos...
Genial video, pensé q era yo o problemas de mi moto en específico. Lo solucione un poco regulando la guaya del embrague. Cuando halas toda la maniguelta entra entra el cambio limpio o soltando un poco el embrague y luego intentar meter el neutro
Gracias por tu aporte y es algo que me olvidé de mencionar que en este caso la moto estaba bien regulada la guaya del embrague y que igualmente aunque la ajustemos diferente el problema siempre persiste porque no es un problema de regulación sino más bien un problema interno en los discos de embrague de la moto.
Gracias, Pablo...una vez mas! Esto es lo que me pasa exactamente en mi Tornado 2008 (idéntica a la tuya, 17.800 km. andados y desde 0 km. también). Llego con control de cambios ante una detención, pero sí... a veces se pone caprichosa, ja, ja! Buenos consejos Estimado Pablo. Abrazo desde Formosa!
Gracias Néstor.... Justo en el video no estaba caprichosa 🤣🤣.... Pero se entendió creo....
@@pablovincimotos, se entendió perfectamente...como siempre, Pablo. 👌
Muy bueno, es habitual que pase eso con la tornado, no sabia el tipo de acelerar!! Gracias por compartir, un abrazoo
Gracias Gustavo probá acelerando un poquito peinando el acelerador cuando vas a buscar al neutral y vas a ver que mejora mucho.
Yo utilizo todos esos tips, hay otro que me sirve, después de dejar calentar la moto arranco en 2da, extrañamente funciona y se vuelven suaves los cambios
Gracias.. voy a probar...
Hoy pruebo eso a ver que
Amigo los aditamentos antivibracion de espejos si funcionan. Un saludo desde Perú
Estaría bueno que hagas un video subiendo la moto a un tacho , cajón de cerveza o algo para los que no podemos comprar un elevador o no le queremos poner la muleta
No lo hago a ese procedimiento para no rayar las partes bajas del motor.. en esta moto que abajo está impecable. Pero ya probaré en la otra tornado a ver qué pasa..... Saludos....
@@pablovincimotos te hago una pregunta sabes que puse el manubrio wirtz con puños wirtz y la alma de aluminio cubre puños y me queda acelerada la moto. Que puede ser ?
@@sinapodo6643 fíjate que vas a tener que dejarle el juego correcto de luz al puño del acelerador. Eso lo podés hacer desde el carburador el cable que tira y desde el puño que tiene tambien regulación . Tengo videos....
Excelente, gran vídeo
Ve tu moto se ve nuevecita. Yo compré una 2015 acá en Colombia con 85 mil km negra recién pintada se ve muy bonita. Las descontinuaron en 2017-2018 si no estoy mal. La moto estaba bastante estropeada, mi reto es renovarla poco a poco, repuestos la mayoría originales, aún se encuentran, otros de la xre300 le sirven, arta inversión y también es difícil ponerla en neutro sobretodo cuando está muy caliente
Aquí todavía se vende por suerte... Y se consigue todo. Éxitos en dejarla impecable
Vuen explicado el video lla solo me falta la moto jaja
Hola Pablo te consulto se me callo la tornado parada y se doblo el manubrio y rompió la manija del embrague compré todo nuevo lo puse pero ahora le cuesta entrar la segunda la demás entra re bien que podrá ser...
me gustaria saber si es normal que cueste encontrar el neutral,y otra que al meter primer se sienta un ruido brusco
Sí ambas cosas es normal aunque no mencioné la del ruido brusco pero también es normal debido a lo mismo que los discos quedan un poco friccionando entonces cuando pones primera se siente el golpe más fuerte.
@@pablovincimotos aumentar las rpm un poco,lo brusco desaparece?tengo una Suzuki EN 125 y tiene 3500 mil kilómetros,por eso pregunto !gracias por tomarte el tiempo de contestar los msj ! 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Me pasaba y cambie de aceite y mejoro muchísimo ese problema
Voy a cambiar de marca.... Aunque en 14 años le coloque siempre el mismo...
@@pablovincimotos proba un cambio de aceite. Si no mejora volves. Proba con motul
@@cesarali8001 siempre le coloque motul 3000 voy a probar con algún castrol o algún valvoline
buen video 👌🏻👌🏻👌🏻👌🏻👌🏻👌🏻😄😄😄😄
Te hago una consulta... la herramienta que tenes para sostener el volante magnetico.. como se llama? No la puedo encontrar en mercado libre
Cómo traba volante lo deberías encontrar... Aunque creo que ese que uso es para sacar filtros de aceite..
Busque como traba volante y salen los de los autos... tipo antirrobo... pero llave saca filtro encontré... muchas gracias por la respuesta... buen contenido
abrazo Pablo!!!
Crack Pablo!!
Hola estimado✌️.desde🇦🇷 tucuman..te saludo y pregunto.tengo un problema en el pie y quede sin fuerzas para hacer el pie hacia arriba..para poner hacia ariba los cambios manejo otrs moto pero tiene uma palanca que puedo pisar con el talon y poner los cambios hacia arriba.conoces alguna modificacion para una palanca de cambio para la tornado .pongo los cambios con el talón Yendo el pie hacia adelante enganchando hacia arriba..pero noe siento bien ni cómodo .lo miío es un síntoma del pie caído x el nervio ciatico..estamos mejorando pero no recupere la fuerza compré con tanto sacrificio la moto y ahora esto Siempre quise tenerla pasaron más de dos décadas hasta que pude desde ya Muchas gracias abrazos✌️💪🏍️
Hola Pablo que fallas da la moto si tienen los discos de embrague gastados
Hola... Disco gastado no tenes más registro para regular embrague y se sube de vueltas el motor y no tracciona....
Podes hacer un video mostrando como pasar los cambios correctamente?
Puedo pero el paso de cambios depende muchísimo la manera de manejar de cada persona y el estilo de conducción que estemos haciendo. Si vas en un manejo tranqui vas a pasar los cambios a bajas rpm si vas en un manejo moderado vas a estirar un poquitito más los cambios y si vas en un manejo deportivo o querés tener mucha aceleración o velocidad de salida vas a tirar las rpm bien arriba Para aprovechar lo máximo el motor.
hola Pablo tengo una Honda Tornado 2009 Brasil con 39400 km, y me pasa lo mismo, y encontre que llegando al lugar , sea un semaforo o cuando debo parar, voy bajando de cambios y en movimiento, el neutral entra sin problema. buen video y bien explicado, gracias, Horacio.
Hola Horacio sí tal cual como lo expliqué aunque no sé si quedó claro pero voy bajando los cambios con la moto en movimiento hasta llegar al neutral y entra fácilmente
Excelente esos tips, muy buenos. Te hago una pregunta, que opinión tenes de la Suzuki GN125, que es una moto que me encanta, con respecto a la Honda GHL 150. Gracias
Hola Fabio todo es cuestión de gustos personales y de estética las dos motos son muy buenas pero tené en cuenta que la honda tiene inyección y es un punto importante muy a favor de la honda
@@pablovincimotos Mil gracias por tus respuestas
Don Pablo, puede hacer un vídeo de como cambiar el cable de acelerador a y b?
Lo tengo en agenda Ramiro
Amigo te quería hacer una consulta por la xre 300 y la falla de tapa de cilindro. Tenés idea desde qué modelo ya no tiene la falla?
Hola la verdad que no lo recuerdo creo que el 2018 en adelante ya no tuvieron más problemas pero no te lo puedo asegurar
Hola soy de Esquina Corrientes
Tengo una tornado 2015 y humea un poco que le puede pasar? Muchas gracias
Son muy útiles tus vídeos
Hola si te larga humo apenas la arrancas de un día para el otro es retenes de válvulas y si el humo es constante ya tenés un problema en los aros del motor.
Saludos tengo una 2006 con buen motor, me cuesta ponerle el neutral cuando estoy con la moto detenida, la pongo en neutral cuando estoy a punto de detenerme en primera y me entra en seguida el neutral.
Ta buena la rojita...la chiquita me hace lo mismo...y me decias q era yo😅😂😅😂😅
Si... En esa sos vos 😂😃😂😃
tengo mi tornado 2016 con 15.km casi no la estoy usando ayer sale a dar una vueltas y me di cuenta que se traba mucho poner los cambios están como duros trabados me cuesta poner neutro tengo q hacelerarla para q entre los cambios estando parada sin andar???? alguna repuesta
Hola Pablo tengo un zanella zr 200 y me cuesta sacar mucho los cambios que puede ser ?
Hola. Fíjate el juego libre de la palanca de embrague que sea de 2 cms. Sino pueden ser los discos que no despegan bien..
Hola Pablo. Mi twister cbx .mido la batería antes de arrancarla y me da 11 .9 v y en ralenti la batería sube hasta casi 13 v y cuando empiezo a acelerar empieza a bajar más aceleró más baja hasta más o menos los 11.8v .ya medi stator y está bien.deberia subir arriba de 13 v cuando la aceleró?
Hola y la batería en qué estado está y de qué marca es? Eso que mencionas es muy común suelen cargar al ralentí más y cuando vas acelerando muchas veces tiende a bajar el voltaje pero no tanto como lo estás describiendo por eso sospecho que puedes tener problema en la batería. Si la moto te funciona bien y no tenés problemas no le daría importancia.
La batería esta maso pablo
@@marianolombardi8621 entonces primero hay que arrancar con una batería nueva sino pasa lo que describiste
Pablo tenes algún whassaps donde te pueda mandar un audio o video de la falla
Pablo si pongo la moto en marcha y mido en 20 v de continua desconectando el positivo de la batería y el negativo le pongo la punta negra del tester. Me tiene que dar 13 o 13.8 que eso seria lo que la salida del regulador le da a la batería?
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que bueno ahora no me siento tan dolubo! a mi tambien me cuesta poner el neutro, la mia es un 2019 xcon 6000km y si cuesta a veces meter el neutro
Claro más bien cuando calienta mucho el motor se dificulta más todavía porque las piezas metálicas dilatan más
Pablo te pido una ayuda. Puse la barra led para reemplazar los giros traseros y cuando pongo los guiños quedan fijos. No parpadean, compré el flasher regulable y vi tu video pero cómo anda bien el tuyo y no metes mas no me termina de cerrar bien cómo debería hacer. Me podes dar una mano ?
Hola fíjate que tengo un video que me mandó un suscriptor donde hizo la reforma en una Honda Tornado negra si no me equivoco y luego también tengo otro video mío donde intercepto los cables que van al tablero para colocar un destellador que en tu caso sería el destellador para lámparas regulable y al ponerlo ahí y regularlo no deberías tener problema.
@@pablovincimotos claro el tema es que el video del suscriptor lo muestra ya hecho, yo necesitaría bien un paso a paso , no una visión de cómo queda hecho. Pero bueno métere mano y si rompo al mecánico
Hola amigo Pablo te hago una pregunta no tiene que ver nada con el video pero es una duda sobre la tornado , Che sabes que compre un cdi leem 10600 rpm corte lento y mi pregunta es si al poner ese cdi ya que no es el original pueda tener problemas en la moto que es lo que menos quiero, ya q es un cdi fabricado aquí en Argentina y bueno mi duda es esa si al poner ese cdi pueda romper algo de la moto ya sea romper balbulas o cosas asii , por favor si me podes responder te lo agradecería hermano 😁
Hola No deberías romper nada más allá de que sube el límite de las rpm mil vueltas pero suponemos que no vas a andar siempre con la moto al corte del cdi. Más allá de eso un cdi no va a influir para que te rompa algo mecánico así que pruébalo tranquilo.
Disculpa Pablo se que no tiene nada que ver con el video pero te quería pedir si me podes recomendar algún cubre cárter para la tornado, gracias!
Hola...... He colocado varios y la verdad nunca me gustó ninguno.. asi que no te puedo recomendar... Pero ahora se ve que hay varios modelos nuevos... Wirtz de plástico se ve lindo.... Dirt race aluminio , ira.. etc.. fíjate me mercado libre la.opinion de los compradores. Saludos.
👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Cuándo usas aceite mineral funciona perfecto, al usar sintético a veces falla y quiere patinar el embrague, saludos
Eso dicen por eso yo siempre utilicé mineral y jamás tuve un problema y he abierto los motores y siempre adentro los encontré en excelente estado
Cuando pasas de segunda a primera no te hace como un golpe? Trac suena
Siempre que esté en movimiento y bajes de segunda a primera te.va a hacer un golpe. En la mayoría de cajas .
Como un relojito suizo suena ese motor !!
Si.... Siempre hizo un ruido muy parejo en relacion a otras tornados que a veces salimos a andar.... Cosas del montaje de fabrica 🤣🤣
Hola hermano! Me pasa esto mismo pero con mi chinaca....una Skua....te hago una consulta, la falla en realidad cuál es? Está en el embrague? La solución es cambiar todo el embrague? Saludos
Que aceite usas? Yo pase a motul 3000 y se solucionó
Hola.. en principio cambio de los discos de embrague.... Se debería solucionar...
@@cesarali8001 Castrol 20/50. Pero si para mí el tema está en los discos. Yo compré un motor okm en Motomel y lo puse en funcionamiento después de 4/5 años...capaz que los discos se resecaron o algo de eso
Los cambios del tornado 2009 se hacen en movimiento
Debería entrar el neutro al ralentí como cualquier moto.
Hola porq no arranca la moto con la velocidad metida?
Hola. Por el sistema de seguridad. Apretando palanca de el embrague te debe arrancar. Tengo video.. busca como sensor embrague tornado
Cambia de motul a castrol actevo(trae aditivos para caja) y cambia mucho..tambien cuando el aceite tiene muchos km me pasa igual
Siii....buen aceite el Castrol... Y el Motul además incomprable ahora...
Hola amigo.. tengo una tornado 2011.. me tira humo cuando la esfuerzo
Hola es muy complejo a la distancia hacer un diagnóstico pero si es humo blanco puede ser desgaste ya en aros o pistón también hay que revisar guías de válvulas retenes de válvulas etcétera. Si es humo negro es normal por la exigencia o puedes tener muy obstruido también el filtro de aire o también si está circulando en lugares de mucha altura donde le entra menos aire al motor.
Yo tengo la misma moto 2009
Yo soy mecanico de motos y les voy a explicar algo no hay necesidad de poner la loto en neutro cuando usted para usyed ouede quedarse con el cloch metido en las motos no pasa como en los carros que se gasta con que este metido hasta adentro no pasa nada
Exacto
Debería andar bien de todos modos. Que se pueda mantener apretado el embrague no significa que por eso está bien que la mayoría de las veces no entre el neutro.
Tienes el clutch un poco desajustado ,intenta ajustar más y verás que entrará más suave,tengo un xr 125 cambie la manija genérica y tengo q regular un poco q corte más arriba por q no me alcanza a cortar muy bien ya q está más alta está manija.ajuste y se soluciono inténtalo me dices q tal
No no... Me olvidé de mencionarlo... Está bien regulado y el juego correcto. Es un problema que muchos de estos motores presentan...
Yo tengo una Twister 2018, el neutro cada vez me cuesta más encontrarlo y se apaga (el N) cada tanto. Lo lleve a varios mecánicos y sigue igual
que impecable moto, no la vendes ? jjajaajaj
¡A LA COOOOOLAAAAA!
Ja ja.. por ahora no...
Buenas noches
Yo tengo una td 150 tundra de paquete
Mi problema es
Cuando pongo el neutro al detenerme y suelto el cloucth y se me dispara a primera o a segunda
Ahora esta apagada en neutro y al rodarla pasa lo mismo
Yo recién termine el curso y estoy practicando
Creo que la clave es; aceite HGO y llegar a un semáforo ya en segunda o primera. Al menos es mi experiencia.
Está lleva 20w50 hgo.. no me fijé si viene.... Para probar...
@@pablovincimotos Yo tengo la cbx y siempre le puse HGO 10w30 que es mineral ( dicho en el propio envase), la tornado tiene el mismo motor, por lo cual, debería andar igual.
@@PabloDaniel. en estos modelos que venían de Brasil honda recomienda el 20w 50 por eso nunca pase a un 10w30
A mi me cuesta ponerla jajajaja.. en neutro 😅
Ese tenía que ser el título de mí video 🤣🤣🤣.... Te cuesta ponerla ? ... Mira como lo hago ja ja ja.....
@@pablovincimotos jajajaja
Me pasa lo mismo con la XTZ 125
A mi no me prende el neutro que podría ser?
Disculpen alguien me puede vender los seguros de valbulas del honda twister tornado 250?esque no los encuentro estoy navegando mucho para encontrarlos
Lastimosa mente me quedé con las ganas de tener un tornado 😢
Tarde o temprano todo llega nunca va a faltar oportunidad..
Obvio por un cierto tiempo no es que va a estar una hora con el cloch metido yo en los semáforos asi neutro no pongo y mi tornado tiene 5 años de uso y no se le ha cambiado el cloh a eso no le pasa nada ya cuando se gasta es por uso se cambia los discos y ya esta
De cero kms vinieron con esta falla. No es por desgaste normal de uso.
Ala mia le cuesta entrar cuando esta parada regulando pero si voy andando y la paso a neutro entra sin ningun problema
Sí sí es la misma falla que también me hace a mí
@@pablovincimotos anda a saber alo mejor es asi la caja de la moto , por ahi tambien voy andando a una velocidad de 40km/h empiezo a bajar todos los cambios y entra como nada
Mucho habla este brother
Malisimo el video. Jaja
Gracias por tu gran aporte