Алюминиевый полуприцеп зерновоз с оцинкованной рамой. Завод Сеспель
Вставка
- Опубліковано 8 чер 2024
- Добрый день Друзья!
Этим обзором про алюминиевый полуприцеп зерновоз мы начинаем серию видеороликов про Чебоксарский завод Сеспель и продукцию которую выпускает это предприятие.
Сайт производителя www.sespel.com/
Завод берет свою историю с 1988 года, тогда группа единомышленников начала свою деятельность отнюдь не с прицепной техники, предприятие выпускало компьютеры. И только в 1997 году производство полуприцепов стало определяющей бизнес идеей. Вот такой вот крутой поворот. Но теперь, когда я знаю «компьютерную» историю завода, уже в меньшей степени удивлен той продукцией, которую завод разрабатывает сейчас.
Как я понимаю одним из приоритетных направлений будущего ставится амбициозная цель, развитие станкостроения. На сегодняшний день специалистами Сеспель уже производится инновационное оборудование для сварки алюминия трением. А начиналось все с того что было куплено Итальянское оборудование, оказавшееся не совсем пригодным.
Вернемся к прицепной технике. Обзор полуприцепа зерновоза мы снимали в шоуруме предприятия и скажу честно заводчане подошли к выставочной площадке основательно. Вау эффект думаю будет у каждого, а не только у меня.
Полуприцеп зерновоз выпускается в нескольких модификациях, от модели DB4U45 с объемом кузова в 45 м3 до моделей DB4U50, DB4U60, DB4U70. Зерновозы соответственно имеют объем кузова 50, 60 или 70 кубических метров.
В нашем случае самосвальный полуприцеп имел дополнительное открывание боковых бортов. Как рассказал представитель, завод Сеспель производит разные варианты открывания заднего и боковых бортов. Каждый выбор полуприцепа индивидуален, и изготавливается под конкретного клиента.
На склад полуприцепы практически не делаются. Любой полуприцеп самосвал сперва тщательно обсуждается с заказчиком касательно особенностей будущей технологии работы, а уже потом поступает в производство.
Полуприцеп зерновоз из нашего обзора помимо алюминиевого самосвального кузова, который существенно легче стального, что позволяет перевозить больше груза, имеет еще одну особенность. Алюминиевый самосвальный полуприцеп имеет стальную оцинкованную раму.
Цинкование происходит по современной технологии напыление цинкового порошка на поверхность металла, что помимо защиты собственно самого цинкового покрытия, создает хорошую поверхность для последующей адгезии лакокрасочного покрытия.
Красит свою продукцию Сеспель роботами и по технологии немецкого концерна BASF. Без преувеличения, самосвальный полуприцеп зерновоз в качественной окраске выглядит очень хорошо.
Увеличивающийся последние годы экспорт зерна из России порождает устойчивый спрос на подобную технику. Перевозка зерна сегодня от производителя к местам сушки, хранения и сортировки требует большого парка техники. Для этих целей используются либо самосвалы и прицепы, либо тягачи и такой зерновоз штора.
Сеспель не единственное предприятие кто выпускает полуприцепы зерновозы. Клеймо сделано в России носят самосвалы Бонум, Тонар, Грюнвальд, STEELBEAR, возможно я кого-то и забыл, пишите в комментариях кого.
Зерновоз самосвал от Сеспель определенно заслуживает внимания, помимо интересных технических решений и широкого спектра предлагаемых вариантов, заводчане имеют свою лизинговую компанию. Если сложить все преимущества, то работа с Сеспелем становиться очевидной. Думаю, те, кто один раз приобретет продукцию предприятия на других производителей смотреть не будет.
Подписывайтесь на канал Константин ПРО, лайки, комментарии и репосты приветствуются. Спасибо за просмотр до новых встреч.
группа ВК konstantinpro1
инста / konstantin_potapov_pro
одноклассники ok.ru/konstantinpro1
фейсбук / konstantinpro74
#полуприцепзерновоз #алюминиевыйполуприцепсамосвал #алюминиевыйполуприцепзерновоз
Краткое содержание серии:
00:00 анонс
00:59 шоурум завода поражает
02:58 полностью оцинкованная рама
05:20 система мониторинга за прицепом Галилео
08:43 конструкция полуприцепа внутри кузова
10:43 какие оси полуприцепа делать подъемными
13:29 а сколько прицепов на улице глаза разбегаются
16:59 смарт боард или оптилинк, что лучше
18:26 революционное решение, электрогидростанция
21:01 конструкция заднего клапана
23:19 а что под полуприцепом, смотрим снизу
25:44 решили погулять по стоянке и показать технику
26:39 а вот и строительный полуприцеп самосвал
28:56 новая продукция - криогенные контейнер цистерны
31:13 Промокод - Авто та транспорт
Хотите следующие серии?! Тогда поддержите сериал про Российские предприятия комментариями и лайками
Краткое содержание серии:
00:00 анонс
00:59 шоурум завода поражает
02:58 полностью оцинкованная рама
05:20 система мониторинга за прицепом Галилео
08:43 конструкция полуприцепа внутри кузова
10:43 какие оси полуприцепа делать подъемными
13:29 а сколько прицепов на улице глаза разбегаются
16:59 смарт боард или оптилинк, что лучше
18:26 революционное решение, электрогидростанция
21:01 конструкция заднего клапана
23:19 а что под полуприцепом, смотрим снизу
25:44 решили погулять по стоянке и показать технику
26:39 а вот и строительный полуприцеп самосвал
28:56 новая продукция - криогенные контейнер цистерны
31:13 Промокод
Я думал они только бочки делают. 👍 Константин приветствую, глаза нам открываешь на отечественных производителей 👏👏👏
Меня удивило что они станки делают, да такие, какие не в каждой загранице умеют
Бочки уних хорошие. Особенно бензовозные бутылкой которые. Кто знает тот поймёт😉. А если серьёзно бочки и правдо качественные. Даже качество покраски впоследние время стало лучше.
Значит технология напылением цинка работает
молодцы ребята .грамотный и очень современный подход к производству.вселяет уверенность в Россию
Спасибо за комментарии
Всем кто читает этот комментарий, дай бог вам всем здоровья!!!
Сам не сдохни.
@@user-td4sv7bi2g ты что злой какой?)
@@BRO900 Срать Хотел, Вот и злой был. Извини.
@@user-td4sv7bi2g покакал?
Что мне понравилось у них везде чистота и порядок . Техника сделана профессионально и мастерски проработаны все элементы как говорится ничего лишнего.👍👍👍👍 Уважение таким производителям и процветания их делу.
Хорошо ребята работают, аж гордость появляется. И у вас Константин, все видео лучше и лучше становятся!
Сам я из Иваново.
Лайк за проделанные труды Константин!
Спасибо вам за поддержку 😊
Отзывы оставят люди которые эксплуатируют а мне просто понравилось.👍
Аккуратно сделанные прицепы:швы,покраска-приятно впечатляет!!!!!
Я прошусь к ним на производство, вот где по настоящему интересно
@@KonstantinPro Было бы очень интересно посмотреть технологический процесс.
Согласен
@@KonstantinPro почему жидкая краска, а не порошок?
@@user-qw3ln8rc4q видимо лучше
Развития отечественному производителю. Спасибо за обзор.
Спасибо вам за поддержку
щас все страны нах пошлют , Раша одна останется закрытой, 6-7 лет на коленЯх и все начнут выпускать свое . наверно.
@@fedorov_jenek своё то выпускают, так и будем пользоваться тем что дают. Сейчас вроде открытый рынок и должны делать упор на качество чтобы конкурировать, но что-то не так)).
Я не про сеспель, красивая техника.
Кстати встроенная система мониторинга нагрузки 🤔. Сейчас в Москве хотят к пропускам прикрутить глонасс. Давно бы приделали к яндекс приложение чтобы выписывать автоматически штрафы, пиликнул навигатор о превышении скорости и сразу смс что сняли 500 рублей, и не важно за рулём ты или едешь со школы в автобусе 🤣.
Со школы в автобусе хорошая идея
@@KonstantinPro у меня много хороших идей, могу работать депутатом.
Повторюсь, но самые интересные репортажи о наших производителях.
ага ,вот что надо на тв крутить, а не какие то ракеты
Ракеты тоже иногда надо, чтоб не лезли 😁
@@user-ul6iu3nu7i Ракеты нам нужны для того, что бы нам дали спокойно развивать свою промышленность.
Костя человек пропитой. И словарный запас не велик
Недавно про это увидел маленький сюжет и подумал, что Константин обязательно к ним съездит и сделает обзор))))
🤝 стараюсь, а где сюжет видели?
@@KonstantinPro просто какой то любитель фото в виде слайдов в ролике показывал, рассказывая об отечественных достижениях.
Понял, совпадение
Частенько по М7 проезжаю эту площадку с полуприцепами ,,Сеспель,, , но ни разу там не был. Спасибо за обзор !!!
🤝
Привет из Казахстана! Отличная продукция, работаем с заводом 8 лет!
Спасибо вам за обратную связь, а какая именно у вас техника?
@@KonstantinPro Мы продаем полуприцепную технику, в т.ч. производства ЗАО "Сеспель". Спасибо Вам за информативный обзор!
@@MRrakeable рад помочь
Привозите такие прицепы на сх выставки Ставрополья , Краснодарского края. Думаю аграриев заинтерисует данная техника.
константин спасибо за отличный ролик ребята молодцы
🤝 будет ещё продолжение
Здравствуйте, Константин, очень интересный обзор, и грамотный представитель все отлично объяснили и показали)👍
Спасибо за комментарий
Молодцы, не плохое производство, развиваются,
Понимаю что ролики рекламные))) Но смотреть интересно.
Лайк неглядя, после работы заценю, спасибо за контент!
🤝
Такие вещи как гидравлическая система полуприцеп, эта самая лучшая, и очень востребованая везде
Красиво. Особенно зеркальные цистерны.
крутотень! а будут экскурсии на производство для всех интересующихся?)
Не знаю
Раз в Чувашии, на четру бы попасть
Я снял Четру, монтирую
Приветствую Вас Константин!!! Думал уже нечем меня удевить. Анет это космос за последние 20 ть лет техника шагнул далеко вперёд а мы по монометру работали а теперь чёрный ящик. 👍 👍👍💪 удачи вам!!!
Спасибо за комментарии, впереди ещё много интересного
Доброе утро Константин,молодцы ребята технику собирают лучше чем Европейская
Молодцы, далеко ушли от европейцев. Ещё бы пневматические выводы для подкачки колёс вывели возле осей с обеих сторон. В условиях эксплуатации с 15 метровым шлангом подкачки неудобно таскаться. А так двухметровый пружинный шланг, вообще тема была бы!
Прицеп грузовой, окрашен лучше чем АВТОВАЗ!!! Слов нету...
Лучшие в России , молодцы так держать .
Согласен
Давно пора заменить импорт.молодцы.завод хороший
🤝
Еще могут что-то наши. Молодцы ребята.
Я бы сказал уже могут
@@KonstantinPro точно, молодцы. Как и вы Константин правильные ролики снимаете!
🤝
Да мы много чего можем, надо было бы это.
Шупашкары. Молодцы
Интересненько
Константин здравствуйте))мне очень понравилось, хотя с данной продукцией никак не связан))
🤝спасибо за комментарий
Константин, извините, не стал смотреть, так как был на этом заводе не раз, действительно там всё круто 👍, сам из Чебоксар
Комментарий для продвижения 💪
Спасибо
Благодарю
Приветствую! Я чессказать до сих пор в шоке, что Вы заезжали к МарсМарс! Слежу за видео ещё с появления в УСТ (когда была просьба подписать на канал тёщу) практически не пропуская и вот интересно, можно ли Вам меня удивить ещё больше! =)
Смотрю всё! Спасибо!
От того канала можно отписаться и тёща тоже пусть отпишется 😁
Дизлайки то ставит УралСпец Транс ,что ли? 😁
🤣
Скоро Костя поедит УСТ посещать!оскара дадим и лайков
Тонар скорее всего.
Спасибо!!! Смотря ваш канал,начинаешь понимать на сколько в России технологически оснащенна продукция, ведь это влияет на нашу экономику в целом, аналогов просто я ещё не увидел, константин а вы не задали вопрос по поводу ;есть ли в этих кузовах зарубежные комплектующие, я имею в виду шасси, чьи шасси?? А так спасибо большое !!! Очень полезный канал!!! В новостях по телевизору нам не расказывают где и какие технологии разрабатываются! У них там война прет, снаряды пушки, коронавирус!!! Спасибо Вам!!!
Будет серия роликов про этот завод, все расскажем
Недавно бочку от Сеспель во Владивостоке видел.
я прав хороший тон.
Константин Ваши видео супер Когда в Башкирию на завод Нефаз в Нефтекамск съездите
Как договоритесь, так поеду
Извините Константин мы с деревни договориться не можем Очень Ваши видео любим
А вы им в соцсети пишите каждую неделю, чтоб они меня позвали. Вода камень точит
Здравствуйте. Про производство видео хотелось посмотреть
Добрый день а что-нибудь про современные мостовые кранны и башенные
Не звал никто, договоритесь с производителем
👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Зачёт. Технологично, функционально, красиво. Вопрос сколько это стоит, сколько это ходит, сколько (в %) импортных комплектующих и оборудования используется на производстве.
Будет целая серия роликов, обо всем расскажем
Электро подьем, через гидру как в джамбе. К любому тягочу но с доп резеткой)
А что будем делать без Wabco optilink, замена достойная есть ?
👍👍👍👍
Добрый день, имеет смысл первую ось полуприцепа из четырех сместить вперёд на 1.25м, тем самым получить нагрузку на 7.5т на каждую из трёх осей и 9 на первую. В данном же варианте нагрузка на группу из четырех осей допускается 6.5т на каждую ось
Не готов сейчас обсуждать, возможно к дискуссии подключаться специалисты завода и ответят на ваш вопрос
Оси расставлены по расстоянию исходя из допустимой нагрузки, на каждую ось. Если 1 оттянуть дальше на 1,25 то максимум допуск до 7 тонн. А 9 тонн с этим расстоянием, уже не проходная. Визуально оси растянуты как на европейских тележках. Возможно есть только базовый шаблон по сборке на самой линии. Если растягивать каждую ось, изменится маневренность, устойчивость и увеличится износ как резины так и ходовки. Тут будет +, а там будет --. Вспомни период социализма, когда выпускали мазовские 1 осные и 2х осные п.прицепы, где стоял балансир и оси растянутые. Исходя из расстояния постоянно рвало качелю и относительно быстро изнашивались шины. Взять хотябы прицеп тандем, где вес груза в сцепке может перевозить 25 тонн, не считая тару, там везде 2 оси, в край закатывают 3ю ось, но с тем же расстоянием, чем растягивают. Перевозимый вес тот же, но сама конструкция на много живучей и в целом увеличивается ресурс шин и ходовки. Соответственно увеличить грузоподъёмность, нужно мощнее делать борта, подъемник, саму раму. Не факт что по итогу не потребуется уже спецуха и этот класс с более большей гр.подьемностью будет проходной под евростандарт я имею в виду экспорт, может класс прицепа менять, другая цена и т.д.
По тележке только пару моментов, зачем оцинкованную раму покрасили, где взять тот же шмиц там вроде тоже с напыления но ее не красят. Корзина под запаски крашина, практичней так же с напыления цинком. И клёпки из алюминия, где у европейцев клёпки стальные, таможенные петли к ал.борту, в целом такая технология по сей день всех устраивает на уровне том.норматива. Хотя им виднее.
Спасибо за интересное видео! Константин ПРО, я в инете видел фото автобусов ЛиАЗ-677 и КАвЗ-3100 они были похожи как 2 капли воды, а чем они отличались друг от друга?
Не скажу
@@KonstantinPro понятно!
👍👍👍
🤝
Интересный момент. Сварка трением со смешиванием используется в SpaceX и осваивается в космическом подразделении S7 для их будущей лёгкой ракеты.
Действительно интересно, мужики то с Илоном Маслом могут работать
Борта на зерновозе для разгрузки должны быть с обоих сторон!Ситуация проста ваш зерновоз пришел валить нужно на левую яму так как на всех современных элеваторах две завальных ямы а бортики у него справа и начнется у водителя проблема развернуться на пятачке груженому и потом пустому снова обратно.
Смотрите ролик внимательнее, представитель завода рассказывал что делают хоть на две стороны хоть на одну, смотря что заказывают
👍
красиво - значит добротно. Вот это по-русски сделано.
А какая скорость подъёма от электрогидравлики?
Не спросил, но вы можете позвонить, телефон я указывал
Гидрофицировать тягач,- нужно подключить электрику. Познания на высшем уровне. Аж сон пропал.
Думаю, электрика подразумевалась как один из этапов гидрофикации тягача. На включение КОМ явно электропневмоклапан будет стоять - вот уже проводка и кнопка в кабине. Управление гидроклапаном подъём-опускание - вот и ещё кнопка в кабине.
А интересно бывают гидростанции оснащенные электродвигателем или ест оснашёные двигательем внутреннего сгорания?
Бывают конечно
Где можно посмотреть стоимость вашей продукции?
А еще бы механизировать затентовку.
Очень интересное решение на синем прицепе!!
Это с электрогидростанцией?
@@KonstantinPro да,отличная идея
Только при слабых акб двигатель начинает глохнуть от высокой нагрузки, так как нагрузка в пике очень серьёзная.
@@user-ry9ud1pg9u а АКБ нужно содержать на уровне.
@@user-iz5sc3eu5l когда ты в тайге, иногда бывает что они выходят из строя. А если вы ездите вдоль Москвы, то конечно магазинов куча!
Константин когда завод Четру и Агрегатный завод проверите
ПРО ЧЕТРУ снял фильм, сейчас монтирую
Про продукцию лучше у водил узнавать чем у производителей. У производителя интерес впарить эту технику, ясен болт они ее нахваливать будут
Год использую самосвал сесьпель проблем нет ни одной трещины груза вожу ближе к 30 тоннам.
Спасибо за комментарий, а как у вас предприятие называется можете сказать
У меня ИП хорошее видео сняли жалко не дают снимать вторую площадку там весь процесс раскройки и сварки прицепа идёт зрелище хорошее оси ихнего производства очень крепкие даже лучше импортных кузов тоже весь проваренный не как на импортных на прехватках. Я сам чуть не купил МЕГА но бог отвёл она лёгкая но если в нем хорошо нагрузить она трещит по швам того и гляди передняя стенка с подъёмником от кузова отлетит
@@KonstantinPro надо обзор снять на прицеп после года эксплуатации!
@@user-bt7tw1vl1s Не неси пургу на Мегу! У меня 3 штуки, ничего не рвёт и не трескается! Кто тебе такое сказал? Это твой Сеспель треснет скоро
@@user-bt7tw1vl1s У тебя кишка тонка чтоб мегу купить, а так взял бы!
🤔😀👍👋
🤝
Клепки натяжения тента вытягивает со временем из борта, приходится переделывать, дополнительно сверлить и клепать ещё две клепки.
Спасибо за замечания, какого года у вас зерновоз?
Константин, вот тут запамятовал, может полуприцеп был тонар, вспомню, отпишусь.
Напишите, всем интересно
JM Kipper вы все на оном заводе собираете? Чет все идентично
Кипер вроде в нижегородской области
Почему цистерна для газа не просто круглая а в каком то квадрате?
Это контейнерная рамка, чтоб друг на друга можно было ставить как морские контейнера
Сегодня прошла информация,Сеспель будет производить фронтальные погрузчики.
Не знал
Похоже на бред, если не обанкротится с роскосмом
👍🐱🌐✴
По круче чем у уралспецтранса
Как бывший работник этого предприятия могу констатировать, что у Сеспеля уровень производства и качества продукции на более высоком уровне, это неоспоримый факт.
Самая лучшая оцинковка это горячеоцинкованная или гальваническая.Все остальные не выдерживают 150 часового теста в соляном тумане.
Она гораздо дороже и оборудование дорогостоящее, а этого вполне достаточно.
Константин+
60kb. Сколько цена
На мой взгляд гидравлика на полуприцепе выглядит интереснее. Нет привязки к тягачу. Можно таскать любым. Нет риска загрязнения масла при перецепе и отсутствует перекидка из РВД. Ну и нет фактора водителя неправильно выставляющего обороты двигателя при работе гидравлики тягача.
Согласен с вами идея очень хорошая, почему раньше никто не догадался
Скорость подъёма электронасоса гораздо медленнее, плюс нагрузка на электросистему.
А насколько медленнее скорость подъема?
@@KonstantinPro если косвенно прикинуть, то от насоса тягача идут рВд диаметром 1" т.е. 25 мм, а от электрического 3/8" (10мм), + подачу насоса тягача можно газом добавлять.
Смотрел с открытым ртом!
Интересно что мешалоЧетре пойти по пути Сеспеля.
Я имею виду самосвалы
Костя?когда Оля на канале появится?
Вроде прицепы то годно сделаны!
Действительно годно
Всё красиво сделано , но ни чего особенного не видно .
А с Дизель Миша встреча была?
Была летом, смотрите у меня в прошлом году ролик был. В этот раз он занят был
У них есть зерновоз 3х стороник самосвал
Посмотрите на их сайте, я всего не упомню
пусть Эдуард на памерике
Когда уралы будут делать оцинкованные и аллюминиевые? Я уже устал его красить😁
Ой не знаю
Лучше бы вообще перестали мучать людей с этим говном.
Это холодное цинковка
Хамуты на ресивере ненадёжные
Хомуты из нержавеющей стали. Чем они ненадежны?
Алюминиевые клёпки должны быть гиперпрессованные
Такой бы самосвальный полуприцеп синего цвета Толяну из "Болшегруза 40рус"
Да ему бы не помешал
@@KonstantinPro да всей их банде из "Прогресс ТК" 👍😃
Хуйня полная их прицеп😂 был у них на заводе,сбоку со стороны дороги КПП а рядом ворота и за воротами площадка типа выставки😂кузов на раму не ложится и со стороны штока один край выше от рамы см на7😂а ещё колёса с прицепа гружоного через некоторое время отлетать стали😂слава БОГу отлетевшими колёсами в сборе со ступицей чуть не убило кое что или кого😂лучше купите Шмитц 3-х осник вместо их говна😂
Приветствую я сам с Чебоксар но эти полуприцепы слабые и работать с ними страшно
Даже не удивлён что на любой ролик всегда влезет горе спец со своей помойкой
Гадкий, тот редкий случай когда я тебя поддерживаю, думаю это конкуренты просто пишут. А вообще к тебе просьба не ругайся с людьми, тебя ютуб тогда банить перестанет
@@KonstantinPro ааааххххааа.а я не ругаюсь никогда,я очень добрый)))
Да да, я иногда смотрю сообщения отклоненные ютубом
@@KonstantinPro извини конечно,но когда влазит кто то и начинает нести херню,или обсирает то в чем не разбирается...ну не могу молчать))я за объективность, и аргументы,а не пустопорожнюю болтовню
Бородку пусть сбреет , а то слишком сутулый какой то
вы че сума сошли?? зачем знать сколько рас на тормоз нажали??? чтоб небыло перерасхода нажатий на тормоз??
А тебе костя когданибудь за эту дешову рекламу водилы п...оф наваляют,нае...ешь ты народ.ты сядь да поэксплуатируй и поймешь что я прав а я прав.
Задний отбойник один в один как на велтоне!!!сами ничего придумать не могут
А Вам не терпится изобрести велосипед, или сразу за разработку колеса возьмётесь?
@@AndreyOvsynnikovа ты наверное тоже думаешь что буханку с первого раза сделали идеальной,и модернизировать ничего уже не надо?!
,,болтовое соединение,, на китайских болтах,обьяснений нетребует,...гавно.
Вы не из конкурентов будете?
А кто тебе сказал, что они китайские?