Как практика показала это из за корявого перевода ничего не понятно, пользуюсь лаунч отлом и половина ошибок по пежо и ситроену вообще не понимаю. Достал свой древний делфик, скачал новую прогу и вуаля все стало понятно что за ошибки) теперь с французами работаю делфиком.
Если стоит не штатная автосигнализация с врезкой по CAN это может быть причиной. это автосигнализационное зло может "глючить" и выдавать порой непонятные спецэффекты.
А проверить вариант с самопроизвольным запуском вентиляторов после ошибок по пропускам сложно? Что это за гадание на кофейной гуще? "теперь хоть закрывается и едет" это типа "и так сойдет"
С подсветкой задней двери все нормально: когда кнопка блокировки на двери водителя нажата,задние не подсвечиваются....это вам не таеда.Отожмешь блокировку,подсветка задних кнопок включится. По рстальным проблемам: легче всего рубануть бабла по легкому на мертвой катушке,а потом сказать"гребаные французы,я фиг знает...и бла бла." Нда.бедная клиентка,даже аккум на подзарядку не поставил.
На эти моторы катушки не особо дорогие. По поводу ошибки - если вы чего-то не понимаете в французах - это не значит, что они грёбаные, так можно говорить на все, что вы не знаете, может проблема всё же в вашем незнании сути проблемы по данной ошибке???
@@paradisfallsмастер который говорит что французы это кал, это плохой мастер. Ведь одныжды, он не смог исправить элементарное. Говоря иначе, простой авто, оказался для мастера, слишком сложным. После чего, подобные начинают нести свой кал в массы, так и не признав свою несамостоятельность. И это теорема.
@@user-gy2mg1gy4s нет, просто у французских инженеров руки из жопы, и не могут сделать элементарное так, чтобы всё было удобно и доступно менять. Надо всё через жопу расставить на агрегаты. А мастера тут не причём. Когда приезжает француз в мультибрендовый сервис на замену чего нибудь, мастера открещиваются от этого кала. И не надо мне вставлять свою теорему. Сначала выучи чем она отличается от аксимы, а потом делай приписку
@@paradisfallsкал, через жопу, выучи отличие, всё это на ты, и конечно же единственный и самый умный понимает ещё и в логике и в рассуждениях и в доказательствах и вообще миллионер а такси просто для души. Разбирайтесь вы там в своём кале сами, Мне это не интересно. В сообщении выше, Я изложил всё более чем доступно, открешиваются потому что немогут, но не в их силах признать несамостоятельность, и главное, сами научитесь пользоваться русским языком и не лепить свой бред как попало. А то гляньте, нашеёлся, деятель научный. Изложили почему этот бред не может быть аксиомой, так и затыкали сразу.
Обратил внимание. Вероятно придётся "лечить" все ошибки в модуле. Для дальнейшего понимания происходящего. @@AutoLife196 Вскрывать и остальные двери. Смотреть переходные разъёмы в жгутах. Это француз. Оно странный.
У пятого а порой и третьего хозяйна, купившего эти авто по низу рынка с пробегом сто тысяч км. Эти моторы ломаются, доставляя проблемы по гбц. Но люди искренне верят что пробег 100 и ни как не понимаю почему в случае с соседом который покупал такое же авто с новья, авто проехало более двухсот тысяч без проблем, а у них видители еп 6 ехать не хочет. И этим людям бесполезно говорить что они виноваты сами купив выжатый авто по низу рынка, или втридорого от перекупов в кредит, всё равно они везде и всюду будут писать, еп 6 плохой. Форд ломучий. Опель в масле. Вариатор не для людей. В общем бред, тех кто вляпался на крупный ремонт из за своей невнимательности и мечты взять нормальный авто по цене приоры. Ну и конечно же каждый рукожоп, должен что то рассказать что французы что то там сделали не так, не пытаясь принять элементарное. Для себя, они сделали всё так, а для вас и не делали ни чего.
@@paradisfalls дело личное дело каждого, фкусовшина у каждого своя. Я на японские повозки больше не смотрю. А вот вместо лады, конечно же взял бы тот же c4 или флюенс какой нибудь. Но суть ваших высказываний, вообще не ясна. Вы, человек который этими авто не владел либо из за принципов либо из за невозможности, зачем то пытаетесь намазать на них свой кал. В чём смысл?
Ждал, когда же ты это скажешь « гребаные пранцузы!» .! Дождался.
Как всегда всё отлично отработанно.Молодец.
Как всегда, Лайк
220 лайк мой,спасибо товарищъ!
Как практика показала это из за корявого перевода ничего не понятно, пользуюсь лаунч отлом и половина ошибок по пежо и ситроену вообще не понимаю. Достал свой древний делфик, скачал новую прогу и вуаля все стало понятно что за ошибки) теперь с французами работаю делфиком.
😁 А скрытая реклама сегодня старлайн
Зазоры на свечах не нужно было проверять ? Вообще какой нужно ставить зазор, я ставлю 1мм это нормально?
Антон привет✋👋
Умничка мой ❤
Общий.))
Спасибо Любимая
Если стоит не штатная автосигнализация с врезкой по CAN это может быть причиной. это автосигнализационное зло может "глючить" и выдавать порой непонятные спецэффекты.
Да просто перелом проводов в гофре. Я у себя делал снимал дверь в стойке есть двойной разъём
А проверить вариант с самопроизвольным запуском вентиляторов после ошибок по пропускам сложно? Что это за гадание на кофейной гуще?
"теперь хоть закрывается и едет" это типа "и так сойдет"
👍👍👍👍👍👍👍👍
👍
Пропяй платы в замках дверей могут быть микротрещины в пайке
Хорошая мысль
👍👍👍👍👍👍👍
Концевики дверей возможно подключены без диодов.
Хорошая мысль.
🙋🤝👍👍👍💪👏🔥
🛠👍
Частоя проблема с концевиком замка,в движении срабатывает индикатор открытой двери,провода в гофре не ломаются на данном кузове.
На 8200 можно было свечи типа "бриск" взять и менять во время а не ездить до канцура.)
На бриксе можно и не завестись вовсе.
Без согласования с хозяином не обошлось,его решение
С подсветкой задней двери все нормально: когда кнопка блокировки на двери водителя нажата,задние не подсвечиваются....это вам не таеда.Отожмешь блокировку,подсветка задних кнопок включится.
По рстальным проблемам: легче всего рубануть бабла по легкому на мертвой катушке,а потом сказать"гребаные французы,я фиг знает...и бла бла." Нда.бедная клиентка,даже аккум на подзарядку не поставил.
Ключ свечной без резинки в теле это не комильфо для мастера
Блок басии пропаять.
А зачем кидать свечи в колодцы?!? Треш!
От этого не изменится зазор поверь
@@user-kc4ft2vm5q не уверен.
@@lisica772 если не уверен зачем пишешь бред без обид
@@user-kc4ft2vm5qещё как изменится
@@user-kc4ft2vm5q изменится
На эти моторы катушки не особо дорогие. По поводу ошибки - если вы чего-то не понимаете в французах - это не значит, что они грёбаные, так можно говорить на все, что вы не знаете, может проблема всё же в вашем незнании сути проблемы по данной ошибке???
Французы это кал! И это аксиома!
@@paradisfallsмастер который говорит что французы это кал, это плохой мастер. Ведь одныжды, он не смог исправить элементарное. Говоря иначе, простой авто, оказался для мастера, слишком сложным. После чего, подобные начинают нести свой кал в массы, так и не признав свою несамостоятельность. И это теорема.
@@user-gy2mg1gy4s нет, просто у французских инженеров руки из жопы, и не могут сделать элементарное так, чтобы всё было удобно и доступно менять. Надо всё через жопу расставить на агрегаты. А мастера тут не причём. Когда приезжает француз в мультибрендовый сервис на замену чего нибудь, мастера открещиваются от этого кала. И не надо мне вставлять свою теорему. Сначала выучи чем она отличается от аксимы, а потом делай приписку
@@paradisfallsкал, через жопу, выучи отличие, всё это на ты, и конечно же единственный и самый умный понимает ещё и в логике и в рассуждениях и в доказательствах и вообще миллионер а такси просто для души. Разбирайтесь вы там в своём кале сами, Мне это не интересно. В сообщении выше, Я изложил всё более чем доступно, открешиваются потому что немогут, но не в их силах признать несамостоятельность, и главное, сами научитесь пользоваться русским языком и не лепить свой бред как попало. А то гляньте, нашеёлся, деятель научный. Изложили почему этот бред не может быть аксиомой, так и затыкали сразу.
Если ВСМ не видит двери, то машина и не сможет "Заснуть". Ну и др похожие ошибки могут вызвать эту проблему
Это понятно. Но ведь ВСМ видит двери и машина прекрасно засыпает. При открытых дверях непонятно что творится.
Обратил внимание. Вероятно придётся "лечить" все ошибки в модуле. Для дальнейшего понимания происходящего. @@AutoLife196 Вскрывать и остальные двери. Смотреть переходные разъёмы в жгутах. Это француз. Оно странный.
Что ты подразумеваешь под "легендарным мотором EP6"?
У пятого а порой и третьего хозяйна, купившего эти авто по низу рынка с пробегом сто тысяч км. Эти моторы ломаются, доставляя проблемы по гбц. Но люди искренне верят что пробег 100 и ни как не понимаю почему в случае с соседом который покупал такое же авто с новья, авто проехало более двухсот тысяч без проблем, а у них видители еп 6 ехать не хочет. И этим людям бесполезно говорить что они виноваты сами купив выжатый авто по низу рынка, или втридорого от перекупов в кредит, всё равно они везде и всюду будут писать, еп 6 плохой. Форд ломучий. Опель в масле. Вариатор не для людей. В общем бред, тех кто вляпался на крупный ремонт из за своей невнимательности и мечты взять нормальный авто по цене приоры.
Ну и конечно же каждый рукожоп, должен что то рассказать что французы что то там сделали не так, не пытаясь принять элементарное. Для себя, они сделали всё так, а для вас и не делали ни чего.
@@user-gy2mg1gy4s так в чем его легендарность? То что это шлак ломучий?
@@paradisfalls так вы вон о чём. Я то сразу и не понял, что вы сами из той же шайки которой ведро со скрученым пробегом досталось.
@@user-gy2mg1gy4s не, я на такой кал как французы даже смотреть не буду. Лучше уж ВАЗ купить, но мне японцы по душе. Поэтому предпочитаю их.
@@paradisfalls дело личное дело каждого, фкусовшина у каждого своя. Я на японские повозки больше не смотрю. А вот вместо лады, конечно же взял бы тот же c4 или флюенс какой нибудь. Но суть ваших высказываний, вообще не ясна. Вы, человек который этими авто не владел либо из за принципов либо из за невозможности, зачем то пытаетесь намазать на них свой кал. В чём смысл?