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0:00イントロ0:40洋上給油の驚異の技術！30ｍの間隔で行う燃料補給の技術とは？6:02空中給油の神ワザ技術！ブームオペレーターの役割とは？あなたの貴重なご意見、コメント、高評価お待ちしてます！★チャンネル登録はこちらをクリック！bit.ly/3rNN4Q0
更新お疲れさまです。補給艦も空中給油機も自衛隊の生命線の一つでしょうね。かなり重要ですよね！見ていると大変そうですよね。
補給艦と空中給油機の重要性をご指摘いただき、感謝します。確かに自衛隊の生命線と言えるほど重要な存在ですね。その運用の難しさも垣間見えて、改めて敬意を感じます。
ブームが機体後部にあるので、KC-767のブーマー席も後ろにあるのかなあと漠然と思ってたら、機内見学してコクピットのすぐ後ろにあって驚きました(バイワイヤでやってるので、よく考えれば不思議でもなんでもないんですが😅)
。KC-767の機体構造についての興味深い発見をシェアしてくださりありがとうございます。ブーマー席の位置に驚かれたのは私も同感です。機内見学で実際に確認できたのは貴重な体験だったのではないでしょうか。バイワイヤ技術のおかげで、従来の常識を覆す設計が可能になっているのは本当に驚きですね。
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更新お疲れさまです。
補給艦も空中給油機も自衛隊の生命線の一つでしょうね。
かなり重要ですよね！
見ていると大変そうですよね。
補給艦と空中給油機の重要性をご指摘いただき、感謝します。確かに自衛隊の生命線と言えるほど重要な存在ですね。その運用の難しさも垣間見えて、改めて敬意を感じます。
ブームが機体後部にあるので、KC-767のブーマー席も後ろにあるのかなあと漠然と思ってたら、機内見学してコクピットのすぐ後ろにあって驚きました
(バイワイヤでやってるので、よく考えれば不思議でもなんでもないんですが😅)
。KC-767の機体構造についての興味深い発見をシェアしてくださりありがとうございます。ブーマー席の位置に驚かれたのは私も同感です。機内見学で実際に確認できたのは貴重な体験だったのではないでしょうか。バイワイヤ技術のおかげで、従来の常識を覆す設計が可能になっているのは本当に驚きですね。