Me.gustaria que Europa no sancione a China 🇨🇳 por estar desarrollando una industria automotriz de calidad y con buenos precios, porque los que sufrimos somos los consumidores. Excelente descripción del coche y acompañado de tu bella esposa, merecen mi admiracion y respeto!
@joseurena6549 nosotros pensamos que habria que analizar toda la cadena de producción para saber si la competitividad sono se debe a tecnología o otros factores politicos desleales ¿no cres?.
A mi me gustaría que la cadena de producción China no tuviese que prescindir de trabajadores y suplantarla por robots con el pretexto de no pagar salarios o quemar carbón como si no hubiese un mañana para producir "coches" eléctricos...
@@autosensación Para desleales ya está el grupo VAG, habría que calcular la ingente cantidad de subvenciones y quitas de impuestos de las que se han beneficiado.
@vegetaspa han intentado organizar la nomenclatura de la gama y han dejando al cliente final peor que estaban. Encima ahora con el tema de los pares para electricos y los impares para los de combustión... Un A4 ya no es un A4.... un A8 será quizás un A9... es todo innecesariamente confuso.
@DanielLopez-km9hi el interior no ha sorprendido muy gratamente . Sigue teniendo mucho contenido digital pero con un planteamiento más "lujoso" y tradicional. Los materiales son de primer nivel y los ajustes de fabricación parece muy buenos.
Hola, gracias por el excelente review. En el minuto 11:54 en que describes el maletero se observa que la BYD SEALION 7 trae una cortinilla que cubre el maletero. Sabes si es una opción de fábrica o es un accesorio que se debe comprar por separado?. Muchas gracias desde ya
Hola muchas gracias, excelente información. Siempre veo sus videos en español. Como sugerencia, sería bueno que agreguen a los vídeos unas tomas de la iluminación frontal y trasera, a mí particularmente me gusta un vehículo que tenga una iluminación excelente en la noche.
@antoniogensenanzasdelabiblia42 , en la prueba del A6 pudimos rodar con el coche denoche y lo incluimos en el video. Mucha gente nos lo agradeció asi que lo tendremos en cuenta aunque a veces no es posible hacerlo.
Gran video Thomas!!!!! estaba esperando la prueba tuya de este modelo !!!! Creo que al final voy a dejar kia sorento o el renaul rafale y el kodiac o el wolswagem
BYD ya está acelerando en la autobanh del mundo del automóvil sin límite de velocidad. El mundo del EV, espero que se haya entendido. Es interesante estar presenciando el nacimiento y la evolución de la movilidad sin humo. TESLA ha perdido su hegemonía relativamente pronto. BYD va a dominar. Cuánto tiempo? Quiénes vendrán después? Para cuándo el hidrógeno verde? Y el fin definitivo de las marcas europeas? Tengo 46 años y los cambios tecnológicos son con mucha diferencia los cambios más rápidos del ser humano en toda su existencia. Gracias por el vídeo!! Como veis, da para pensar. Por cierto, tampoco puedo con el diseño del IONIQ 6. Salud.
Llámalo más bien movilidad sin alma... quizá los motores de combustión de hidrógeno por la que Toyota, Subaru y Mazda están inmersas puedan (amén de los políticos) rescatar la pasión por el automovilismo.
@santiagoreyes526 Considero la movilidad sin humo como un camino a parte que ha comenzado hace poco. La combustión viene de muy atrás en su propia línea de desarrollo e historia, donde está también la hibridación. Lo que hago es una visión objetiva de la nueva movilidad. Como mero observador.No pinta nada hablar de la combustión, ni hacer comparativas, ni entrar en valoraciones personales subjetivas. Ahora, si hablas de pasión al volante, y son los motores de combustión de hidrógeno los que ves como sucesores de la combustión actual, yo la verdad ni pu,ta idea. Me flipa la conducción de motores a gasofa y diesel, los de cuatro cilindros para arriba de hace quince años, las motos con sus sensaciones sin igual, y debo reconocer que los eléctricos dan también su propia y única sensación. Si has probado alguno es imposible que el cerebro no te diga "quiero uno!!" Pero yo sigo diciendo, dejando los gustos a parte, que estamos viviendo una explosión tecnológica que supone el mayor y más rápido cambio que hemos tenido el ser humano. En un parpadeo de nuestra línea temporal, estamos experimentando unos cambios que rompen las etapas necesarias para adaptarse a ellos. Las materias primas, el comercio, la dependencia explosiva a ambos, la entrega humana a una conexión enormemente diversa y desarrollada pero inerte... No sé. Creo que estamos rompiendo algo.
@@alcaudon13 Si bien es cierto que hay tantos gustos como personas es imposible ser objetivo pues somos sujetos. Ahora bien, es imposible comparar nuestra época (teniendo en cuenta que tenemos ya una edad) con ésta, en lo que a diversidad de formatos de carrocería y accesibilidad de precios se refiere haciendo hincapié en la moda SUV que tanto daño a hecho y en la intervención política cuya finalidad es ejercer cada vez más control sobre la sociedad usando la escusa del cambio climático y la seguridad. Para mí al menos, tiempos pasados fueron mejores. En lo que ha coches eléctricos se refiere, si, he conducido Polestar, Tesla y BYD por mi trabajo y no cambio ningún coche eléctrico por mi BMW 220i coupé de combustión y eje motriz de propulsión.
Gracias por el vídeo!!! Siempre es un placer veros y siempre aprendo algo. Siempre comparamos con Tesla (lo veo normal) pero me gustaría saber cuál os gusta más... Este byd o el xpeng G6??? Muchas gracias!!!!
Perdón se me ha saltado Volkswagen tairon y me voy a decir por un eléctrico o este o el tesla y juniper cuando salga quiza este le falte un poco de autonomía pero es muy guapo por dentro gracias por tus vídeos creo que estas a un nivel muy alto en el trabajo que haces y lia también 😂
aunque para cuando salga el Opal tal vez ya BYD este produciendo masivamente las blade battery gen 2 que si no aumentan la capacidad podrian hacerle bajar cerca de 170 kgs al pack de la bateria grande de 91Kw mejorando consumos y por ende aumentando autonomía.
Lia tiene razón!!!!! No creo que nadie dude de que es un coche de primer nivel por mucho que tenga origen chino. El interios es más clasico que el de un Model Y pero no es necesariamente malo. Pero el comportamiento dinamico puede que sea la única duda.
@josesanchezfernandez7569 , totalmente! . El consumo medio es bastante discreto pero la autonomía está por encima de 400 km por lo que para muchos usuarios es más que suficiente. Y ofrece cosas que Tesla No ofrece, sobre todo a nivel interior.
Con la batería Blade con estar por encima de los 400 km es suficiente. ¿Desde cuando en un coche de alta gama (EV o de combustible) te preocupa la eficiencia? Si puedo cargar cada 300km y me cuesta 20 minutos, ningun problema. Me decantaria por BYD a ojos cerrados.
Y yo me pregunto , quién compra un vehículo eléctrico suv por deportivo 🥲 creo yoooo que es más por el confort y la calidad y funcionalidad que te dé ❤ pero cada quien con sus gustos.
Loa BYD tienen un sobreprecio de alrededor de un 15% en Europa. Esperemos que cuando empiecen a fabricar aquí moderen los precios, porque la diferencia de precios china-europa es salvaje.
En los precedentes de otros fabricantes no hace diferencia en el precio el fabricar en Europa. No existe precio diferencial entre un Tesla Model Y mede Berlin o made Shangai.
Me temo que la unión europea tendrá que poner unos aranceles del 200% para que no cierren muchas fábricas en europa,al producto no se le puede reprochar nada quizás el trozo pequeño de negro brillante
Una cosa es la calidad aparente de acabado en los materiales e interior (menos espartano y más tradicional que el Tesla) … y otra cosa es la tecnología real que hay debajo… algo que está por ver. De momento el consumo es mayor (y por tanto la autonomía menor) y el sistema de info entretenimiento no me queda claro si ha corregido los problemas serios del seal y demás modelos de gama.
@JorgeRuizGonzalez , en cuanto a su fiabilidad a largo plazo el tiempo dirá si la calidad "aparente" se corresponde con la calidad duradera. Por lo pronto las baterias Blade son de primer nivel, deseadas por muchos. Lo que es innegable es que su eficiencia es menor y por tanto las autonomias comparativamente se resienten respecto de Tesla.
Se ve de muy buena calidad. Una marca a tener muy en cuenta y que va a triunfar más pronto que tarde. Le penalizará en las ventas que sea 100% eléctrico.
aunque en el portafolio tienen guardado un coche muy similar en hibrido, Sealion7 Dmi (antes Frágate 07) que apenas salio en el MIT chino. Aunque no hay afan, no tienen todavía la flota exportadora suficiente para alimentar una demanda a la altura del fabricante.
Me imagine que a alta velocidad no era muy confiable, no esta diseñado para ir muy rapido y menos en una autobahn, en unos años se sabra que tan duraderos son, yo dudo muchisimo que algun dia superen a los autos Alemanes, el diseño del interior quitando las pantallas me recuerda a un Chevrolet de la era de los 2000's, por ese precio prefiero un Peugeot 3008 o el nuevo DS. Saludos!!
@gilveradoriano3726 es un coche que para las velocidades habituales en la mayoría de los paises es perfectamente valido. Lo que no ese puede pedir es el dinamismo de algunos coches alemanes pensados para la alta velocidad.
Sinceramente y siempre desde algo tan subjetivo como el gusto personal: Tesla es absurdamente ridículo desde el punto de vista de diseño de interiores. Jamás me plantearía comparar a Tesla con BYD a la hora de comprar. Tesla ni lo miraría 🤷🏻♂️. Repito , hablo de gustos personales.
Tenias que haber probado "cantando" el escaneo del cansancio 😂😂 a ver si realmente detecta solo el cansancio. Por lo demás, SUV + electrico!! mi combinación preferida (Ironía ON) Sobre gustos... Estoy del lado de Lia!!
y eso esperamos que asi seamanteniendo las capacidades actuales usando blade battery gen 2 en el medio plazo bajen el peso de sus baterias cerca de un 40% y asi bajar consumos.
@@fjbesteiro lo dices por el empleos? Pues toca reciclarse y ponerse las pilas, como ya hicimos en su día muchos españoles. Yo en mi caso de encargado general a agricultor, ahí es ná. Al que le toque que apriete
En Europa tenemos que elegir entre sancionar duramente a todas las marcas chinas y perjudicar al consumidor y degradar todas las relaciones comerciales chinas o dejar libre mercado y sacrificar toda la industria del motor, que supone un porcentaje altísimo del PIB de muchos países, entre ellos españa. Se vienen tiempos duros.
@PiazzoBambino si echas un vistazo a sus ventas en varios mercados importantes han sifrido un frenada importante. Mucho cliente está esperando a la actualización y la llegada de nuevos competidores no les pone las cosas más faciles tampoco. Hay vida más allá de TESLA ;)
@@autosensación baja calidad, baja confiabilidad, costos de reparación elevados y muy mal servicio se post ventas. Éxito en ventas por ser los más económicos de sus respectivos segmentos, sus supercargadores, el sistema de gestión térmica y el software.
Resulta muy curioso como las grandes fortunas del mundo, las mismas que dictan la hoja de ruta al resto del mundo sobre sostenibilidad, eficiencia y medioambiente conducen Mercedes AMG Purespeed, Bugatti Chiron, Aston Martin Vanquish o Ferrari F80 mientras se rien en la cara del 99'999999999 % que defienden a ultranza y se maravillan con lavadoras chinas de dos toneladas y media con ruedas... Siempre han existido coches de superlujo e hiperdeportivos, pero hasta la década de 2010 también existía variedad de carrocerías y coches para gente joven con bajo poder adquisitivo, con la llegada de los SUV's y los eléctricos murió las sensaciones, la deportividad, el diseño y la pasión por los automóviles... En fin, "divide et impera". Por cierto Thomas, un saludo 👋 Dicho por alguien que veía la F1 desde los tiempos de Schumacher y Hakkinen, la DTM desde Bernd Schneider, el WRC desde Tommy Makkinen, que jugaba a Gran Turismo desde que tenía 15 años y que a sus 40 años conduce un BMW Serie 2 Coupé (si, un coupé de los de toda la vida).
@santiagoreyes526 las elites del mundo tiene obviamente superdeportivos pero para ellos el transporte Standart en un MB Clase S ó un Range Rover Vogue . O algun Rolls Royce o Bentley siquieren llamar un poco más la atención. En cuanto al reinado de los SUVs en todos los tamaños podriamos discutir si fue antes el huevo o la gallina. La gente compra suvs porque los quiere o los fabricantes hacen suvs porque la gente los compra.... Sea como fuere parece que han llegado para quedarse como coche familiar por definición...
Con la estrategia que está teniendo de precios lo lleva claro. Tesla seguirá arrasando y más con la actualización del modelo Y que volverá a ser mucho mejor. Y las europeas si se lo toman en serio como Renault ahora y parece que vw que a vuelto a bajar el precio del id4...
Tesla no tiene ningún problema, ya tiene al cliente con todo lo que ha vendido y el software propio es muy potente, nos sorprenderán con más cosas, y este coche no lo veo actual… además no sabes qué modelo es cuál, Tesla es el ABC de los modelos
Me.gustaria que Europa no sancione a China 🇨🇳 por estar desarrollando una industria automotriz de calidad y con buenos precios, porque los que sufrimos somos los consumidores.
Excelente descripción del coche y acompañado de tu bella esposa, merecen mi admiracion y respeto!
@joseurena6549 nosotros pensamos que habria que analizar toda la cadena de producción para saber si la competitividad sono se debe a tecnología o otros factores politicos desleales ¿no cres?.
@@autosensación política???? o geopolítica????
A mi me gustaría que la cadena de producción China no tuviese que prescindir de trabajadores y suplantarla por robots con el pretexto de no pagar salarios o quemar carbón como si no hubiese un mañana para producir "coches" eléctricos...
@@autosensaciónTOTALMENTE DE ACUERDO
@@autosensación Para desleales ya está el grupo VAG, habría que calcular la ingente cantidad de subvenciones y quitas de impuestos de las que se han beneficiado.
+1 por ese comentario de la señalización de Audi. Pensaba que era el único que no le encontraba justificación.
@vegetaspa han intentado organizar la nomenclatura de la gama y han dejando al cliente final peor que estaban. Encima ahora con el tema de los pares para electricos y los impares para los de combustión... Un A4 ya no es un A4.... un A8 será quizás un A9... es todo innecesariamente confuso.
Bravo BYD !!!. Me gusta más este modelo que cualquier Tesla. No se ve espartano por dentro.
@DanielLopez-km9hi el interior no ha sorprendido muy gratamente . Sigue teniendo mucho contenido digital pero con un planteamiento más "lujoso" y tradicional. Los materiales son de primer nivel y los ajustes de fabricación parece muy buenos.
Bonito pero esta lejos de un Model Y y menos cuando llege el Juniper
Hola, gracias por el excelente review. En el minuto 11:54 en que describes el maletero se observa que la BYD SEALION 7 trae una cortinilla que cubre el maletero. Sabes si es una opción de fábrica o es un accesorio que se debe comprar por separado?. Muchas gracias desde ya
Hola muchas gracias, excelente información.
Siempre veo sus videos en español.
Como sugerencia, sería bueno que agreguen a los vídeos unas tomas de la iluminación frontal y trasera, a mí particularmente me gusta un vehículo que tenga una iluminación excelente en la noche.
@antoniogensenanzasdelabiblia42 , en la prueba del A6 pudimos rodar con el coche denoche y lo incluimos en el video. Mucha gente nos lo agradeció asi que lo tendremos en cuenta aunque a veces no es posible hacerlo.
@@autosensación muchas gracias por responder.
Bueno, estaremos atentos.
Saludos
Me gusta mucho este coche 🎉
Gran video Thomas!!!!! estaba esperando la prueba tuya de este modelo !!!! Creo que al final voy a dejar kia sorento o el renaul rafale y el kodiac o el wolswagem
Buen video. Entre el xpeng 6 y esté, cual es mejor? Y tiene modo centinela? Un saludo
BYD ya está acelerando en la autobanh del mundo del automóvil sin límite de velocidad. El mundo del EV, espero que se haya entendido. Es interesante estar presenciando el nacimiento y la evolución de la movilidad sin humo. TESLA ha perdido su hegemonía relativamente pronto. BYD va a dominar. Cuánto tiempo? Quiénes vendrán después? Para cuándo el hidrógeno verde? Y el fin definitivo de las marcas europeas? Tengo 46 años y los cambios tecnológicos son con mucha diferencia los cambios más rápidos del ser humano en toda su existencia. Gracias por el vídeo!! Como veis, da para pensar. Por cierto, tampoco puedo con el diseño del IONIQ 6. Salud.
Llámalo más bien movilidad sin alma... quizá los motores de combustión de hidrógeno por la que Toyota, Subaru y Mazda están inmersas puedan (amén de los políticos) rescatar la pasión por el automovilismo.
@santiagoreyes526 Considero la movilidad sin humo como un camino a parte que ha comenzado hace poco. La combustión viene de muy atrás en su propia línea de desarrollo e historia, donde está también la hibridación. Lo que hago es una visión objetiva de la nueva movilidad. Como mero observador.No pinta nada hablar de la combustión, ni hacer comparativas, ni entrar en valoraciones personales subjetivas. Ahora, si hablas de pasión al volante, y son los motores de combustión de hidrógeno los que ves como sucesores de la combustión actual, yo la verdad ni pu,ta idea. Me flipa la conducción de motores a gasofa y diesel, los de cuatro cilindros para arriba de hace quince años, las motos con sus sensaciones sin igual, y debo reconocer que los eléctricos dan también su propia y única sensación. Si has probado alguno es imposible que el cerebro no te diga "quiero uno!!" Pero yo sigo diciendo, dejando los gustos a parte, que estamos viviendo una explosión tecnológica que supone el mayor y más rápido cambio que hemos tenido el ser humano. En un parpadeo de nuestra línea temporal, estamos experimentando unos cambios que rompen las etapas necesarias para adaptarse a ellos. Las materias primas, el comercio, la dependencia explosiva a ambos, la entrega humana a una conexión enormemente diversa y desarrollada pero inerte... No sé. Creo que estamos rompiendo algo.
@@alcaudon13 Si bien es cierto que hay tantos gustos como personas es imposible ser objetivo pues somos sujetos. Ahora bien, es imposible comparar nuestra época (teniendo en cuenta que tenemos ya una edad) con ésta, en lo que a diversidad de formatos de carrocería y accesibilidad de precios se refiere haciendo hincapié en la moda SUV que tanto daño a hecho y en la intervención política cuya finalidad es ejercer cada vez más control sobre la sociedad usando la escusa del cambio climático y la seguridad. Para mí al menos, tiempos pasados fueron mejores. En lo que ha coches eléctricos se refiere, si, he conducido Polestar, Tesla y BYD por mi trabajo y no cambio ningún coche eléctrico por mi BMW 220i coupé de combustión y eje motriz de propulsión.
Precioso coche tanto de prestaciones, modelo, confort y para llevarlo conduciendo en el día a día lo veo muy aceptable.
Gracias por el vídeo!!! Siempre es un placer veros y siempre aprendo algo.
Siempre comparamos con Tesla (lo veo normal) pero me gustaría saber cuál os gusta más... Este byd o el xpeng G6???
Muchas gracias!!!!
Interesante producto.
Perdón se me ha saltado Volkswagen tairon y me voy a decir por un eléctrico o este o el tesla y juniper cuando salga quiza este le falte un poco de autonomía pero es muy guapo por dentro gracias por tus vídeos creo que estas a un nivel muy alto en el trabajo que haces y lia también 😂
aunque para cuando salga el Opal tal vez ya BYD este produciendo masivamente las blade battery gen 2 que si no aumentan la capacidad podrian hacerle bajar cerca de 170 kgs al pack de la bateria grande de 91Kw mejorando consumos y por ende aumentando autonomía.
Lia tiene razón!!!!!
No creo que nadie dude de que es un coche de primer nivel por mucho que tenga origen chino.
El interios es más clasico que el de un Model Y pero no es necesariamente malo. Pero el comportamiento dinamico puede que sea la única duda.
Yo lo que veo es que tienen menos autonomía que el Y.482 km para el RWD y 462 km para el AWD Batería de 82 y 502 para el de la batería de 91 kwh
@josesanchezfernandez7569 , totalmente! . El consumo medio es bastante discreto pero la autonomía está por encima de 400 km por lo que para muchos usuarios es más que suficiente. Y ofrece cosas que Tesla No ofrece, sobre todo a nivel interior.
Con la batería Blade con estar por encima de los 400 km es suficiente. ¿Desde cuando en un coche de alta gama (EV o de combustible) te preocupa la eficiencia? Si puedo cargar cada 300km y me cuesta 20 minutos, ningun problema. Me decantaria por BYD a ojos cerrados.
que bueno el metro de carpintero. Buen video
Y yo me pregunto , quién compra un vehículo eléctrico suv por deportivo 🥲 creo yoooo que es más por el confort y la calidad y funcionalidad que te dé ❤ pero cada quien con sus gustos.
Loa BYD tienen un sobreprecio de alrededor de un 15% en Europa. Esperemos que cuando empiecen a fabricar aquí moderen los precios, porque la diferencia de precios china-europa es salvaje.
En los precedentes de otros fabricantes no hace diferencia en el precio el fabricar en Europa. No existe precio diferencial entre un Tesla Model Y mede Berlin o made Shangai.
Una belleza de coche y también, si me lo permite, de acompañante !Gracias!
Me temo que la unión europea tendrá que poner unos aranceles del 200% para que no cierren muchas fábricas en europa,al producto no se le puede reprochar nada quizás el trozo pequeño de negro brillante
Una cosa es la calidad aparente de acabado en los materiales e interior (menos espartano y más tradicional que el Tesla) … y otra cosa es la tecnología real que hay debajo… algo que está por ver.
De momento el consumo es mayor (y por tanto la autonomía menor) y el sistema de info entretenimiento no me queda claro si ha corregido los problemas serios del seal y demás modelos de gama.
@JorgeRuizGonzalez , en cuanto a su fiabilidad a largo plazo el tiempo dirá si la calidad "aparente" se corresponde con la calidad duradera. Por lo pronto las baterias Blade son de primer nivel, deseadas por muchos.
Lo que es innegable es que su eficiencia es menor y por tanto las autonomias comparativamente se resienten respecto de Tesla.
me recuerda al smart #1
BYD está a años luz de las marcas europeas.
Pero no de Tesla, dar tiempo a que salgan los problemas
@BorjaNoguera1988 BYD lleva perfeccionando su producto varias décadas. No empezaron ayer.
Yo pienso que Europa llega tarde.BYD viene muy fuerte con estos coches
Se ve de muy buena calidad. Una marca a tener muy en cuenta y que va a triunfar más pronto que tarde. Le penalizará en las ventas que sea 100% eléctrico.
aunque en el portafolio tienen guardado un coche muy similar en hibrido, Sealion7 Dmi (antes Frágate 07) que apenas salio en el MIT chino. Aunque no hay afan, no tienen todavía la flota exportadora suficiente para alimentar una demanda a la altura del fabricante.
@ cuando consigan tener una red en Europa y, demuestren fiabilidad y servicio postventa, muchas marcas lo van a tener complicado, ¿no?
y mientras tanto aqui en Colombia solo nos llega el intermedio de UE pero a precio del de entrada
Mucho mejor q un tesla y mas bonito BYD esta pegando muy fuerte.
Me imagine que a alta velocidad no era muy confiable, no esta diseñado para ir muy rapido y menos en una autobahn, en unos años se sabra que tan duraderos son, yo dudo muchisimo que algun dia superen a los autos Alemanes, el diseño del interior quitando las pantallas me recuerda a un Chevrolet de la era de los 2000's, por ese precio prefiero un Peugeot 3008 o el nuevo DS. Saludos!!
@gilveradoriano3726 es un coche que para las velocidades habituales en la mayoría de los paises es perfectamente valido. Lo que no ese puede pedir es el dinamismo de algunos coches alemanes pensados para la alta velocidad.
Sinceramente y siempre desde algo tan subjetivo como el gusto personal: Tesla es absurdamente ridículo desde el punto de vista de diseño de interiores. Jamás me plantearía comparar a Tesla con BYD a la hora de comprar. Tesla ni lo miraría 🤷🏻♂️. Repito , hablo de gustos personales.
asi es, opino lo mismo. Mi única duda está entre Xpeng o Byd
No te parece que la autonomía sigue siendo muy escasa?, 520 km wltp en autopista en condiciones no ideales no pasa de 350 km
@ferfer6301 , el tema de las autonomias siempre es polemico y relativo. NO es el más eficiente pero con 400 km de autonomía real es bastante válido.
Tenias que haber probado "cantando" el escaneo del cansancio 😂😂 a ver si realmente detecta solo el cansancio. Por lo demás, SUV + electrico!! mi combinación preferida (Ironía ON) Sobre gustos... Estoy del lado de Lia!!
@mualto4932 , ponerse del lado del Lia no tiene merito :) Sé que esa batalla la tengo perdida.
Qarden Token will make millionaires, after CEX listing it will blow up.
Espero que puedas probar pronto el BYD 06 GT y a ver qué nos cuentas en cuanto a su conducción.
Saludos Goyo
@gregorioprieto1277 , esperemos que pueda ser pronto! . Gracias por vernos y comentar.
Highly likely there will be partnerships between X or Tesla with Qarden Token
A los chinos solo les falta mejorar en los consumos
y eso esperamos que asi seamanteniendo las capacidades actuales usando blade battery gen 2 en el medio plazo bajen el peso de sus baterias cerca de un 40% y asi bajar consumos.
Qarden Token is easily going to hit $1 this month
Si yo fuera fabricante europeo estaría muuuuuuuuuuuy preocupado (creo que ya lo estan)
Si fuera europeo o español también estaría preocupado.
@@fjbesteiro lo dices por el empleos? Pues toca reciclarse y ponerse las pilas, como ya hicimos en su día muchos españoles. Yo en mi caso de encargado general a agricultor, ahí es ná. Al que le toque que apriete
@@pereamadeus3621 y por otros empleos como el tuyo o el mio. ¿O te crees que borrar el 10% del PIB no lo vamos a notar ni tú ni yo?
Si yo te entiendo a ti pero tú entiéndeme a mí
Los coches de Tesla son lo mas insípido y falto de diseño que se puede encontrar ,en el mercado del automóvil.
X and Qarden Token are going to be merged. Easiest money in my life
Qarden Token will go 100x after launch on Binance
Vuestra basura de token alcanzará el -10.
Qarden Token has two of the largest Tesla shareholders already; most likely something is coming
Trump is expected to mention Qarden Token this week and the ICO is already almost sold out
With Elon and Trump now working with Qarden Token is going to absolutely blow up
Este mismo modelo lo hubieran hecho con un motor Híbrido enchufable y hubiera sido un golpe sobre la mesa en la industria automovilística
Que el precio no se separa mucho??? El Tesla Y es mucho más barato
En Europa tenemos que elegir entre sancionar duramente a todas las marcas chinas y perjudicar al consumidor y degradar todas las relaciones comerciales chinas o dejar libre mercado y sacrificar toda la industria del motor, que supone un porcentaje altísimo del PIB de muchos países, entre ellos españa.
Se vienen tiempos duros.
Mejor el Onvo L60 más barato y con intercmabio de batería.
Lea estoy contigo....EL IONIQ 6 ES HORROROSO!!!!!!!!!......y encima el color es lo peor jajajajaja....
@anticunaditos219 que facil es ponerse del lado de la Chica ! ¿quién me defiende a mi?
Elon Musk puede estar tranquilo, seguirá liderando por mucho tiempo el mercado de los eléctricos. Buen reportaje y muy aclaratorio.
@PiazzoBambino si echas un vistazo a sus ventas en varios mercados importantes han sifrido un frenada importante. Mucho cliente está esperando a la actualización y la llegada de nuevos competidores no les pone las cosas más faciles tampoco. Hay vida más allá de TESLA ;)
Pues no lo lidera.
El Tesla ni de broma!
@pablopaniagualadero6709 ¿ y eso por qué? . Son un exito de ventas y a nivel de eficiencia nadie les hace la sombra.
@@autosensación baja calidad, baja confiabilidad, costos de reparación elevados y muy mal servicio se post ventas. Éxito en ventas por ser los más económicos de sus respectivos segmentos, sus supercargadores, el sistema de gestión térmica y el software.
Resulta muy curioso como las grandes fortunas del mundo, las mismas que dictan la hoja de ruta al resto del mundo sobre sostenibilidad, eficiencia y medioambiente conducen Mercedes AMG Purespeed, Bugatti Chiron, Aston Martin Vanquish o Ferrari F80 mientras se rien en la cara del 99'999999999 % que defienden a ultranza y se maravillan con lavadoras chinas de dos toneladas y media con ruedas... Siempre han existido coches de superlujo e hiperdeportivos, pero hasta la década de 2010 también existía variedad de carrocerías y coches para gente joven con bajo poder adquisitivo, con la llegada de los SUV's y los eléctricos murió las sensaciones, la deportividad, el diseño y la pasión por los automóviles... En fin, "divide et impera". Por cierto Thomas, un saludo 👋
Dicho por alguien que veía la F1 desde los tiempos de Schumacher y Hakkinen, la DTM desde Bernd Schneider, el WRC desde Tommy Makkinen, que jugaba a Gran Turismo desde que tenía 15 años y que a sus 40 años conduce un BMW Serie 2 Coupé (si, un coupé de los de toda la vida).
@santiagoreyes526 las elites del mundo tiene obviamente superdeportivos pero para ellos el transporte Standart en un MB Clase S ó un Range Rover Vogue . O algun Rolls Royce o Bentley siquieren llamar un poco más la atención.
En cuanto al reinado de los SUVs en todos los tamaños podriamos discutir si fue antes el huevo o la gallina. La gente compra suvs porque los quiere o los fabricantes hacen suvs porque la gente los compra.... Sea como fuere parece que han llegado para quedarse como coche familiar por definición...
Para los fabricantes los SUV es el chocolate del loro. Más tamaño equivale a mayor precio y lo que es más importante. Están de moda. @@autosensación
Leaks coming out about Trump working together with shareholders involved with Qarden Token
Si tuviera la pantalla trasera para ver videos sería para pensárselo, de momento mejor esperar al nuevo model Y.
@joaquinlopez5655 ¿para ti una pantalla central trasera es es algo determinante ?
@autosensación sí desde que tengo el model 3 mis hijas están encantadas con la pantalla trasera
Con la estrategia que está teniendo de precios lo lleva claro.
Tesla seguirá arrasando y más con la actualización del modelo Y que volverá a ser mucho mejor.
Y las europeas si se lo toman en serio como Renault ahora y parece que vw que a vuelto a bajar el precio del id4...
Cuando un auto permita llevar 3 pasajeros adelante AHI HABLEMOS DE ALGO DIFERENTE.
Eso ya ha existido (Fial y Honda) y no vendieron casi nada.
Tesla no tiene ningún problema, ya tiene al cliente con todo lo que ha vendido y el software propio es muy potente, nos sorprenderán con más cosas, y este coche no lo veo actual… además no sabes qué modelo es cuál, Tesla es el ABC de los modelos
Trump and Qarden Token partnership confirmed on twitter!! ICO almost sold out at $54m